城市轨道交通车站运作管理讲课稿
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城市轨道交通运营管理
绪论
任务一 城市轨道交通的产生与发展
1、市郊铁路
2、地铁
绪论
城市轨道交通运营管理
3、有轨电车
绪论
城市轨道交通运营管理
4、单轨系统
绪论
城市轨道交通运营管理
5、轻轨
绪论
城市轨道交通运营管理
6、自动导向交通
绪论
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理
绪论
任务二 城市轨道交通的类型与技术特征
投资、建 设和运营 专业化模 式的缺点
1）各个专业公司的协调，分工难度较大，建设与运营的衔接往往不顺。
2）投资公司在满足轨道交通建设资金需求下，会给运营公司的经营带 来较大的还本付息压力，运营公司的真实经营业绩也很难评价。
3）建设公司缺乏长远规划，会忽略商业资源开发及轨道交通运营边界 条件等因素，造成工程结构设施不完善的情形、商业规划不合理等。
子任务2 城市轨道交通运营组织特征 1、系统联动性 2、时空关联性 3、指挥统一性 4、管理高效性 5、服务优质性
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
任务三 国内外城市轨道交通运营组织状况
子任务1 国内外城市轨道交通运营组织现状 1、纽约地铁24小时运营和快慢车开行分析
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
1 全日行车计划 2 列车开行方案 3 车辆运用计划 4 列车运行图
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
城市轨道交通运输计划是根据客流的特点，制定城市城 市轨道交通线路的日常运输任务，对于计算各时间段开行的 列车数、行车间隔，确定列车开行方案、车辆运用方案进行 重点分析，同时运输计划也是编制列车运行图和计算运输能 力的基础资料。
《城市轨道交通站务管理》课件 (1)
知识 目标
技能 目标
掌握车站考勤、考核制度。 掌握车站会议组织与文件管理制度。 了解车站办公区管理要求。 掌握车站巡视检查制度。
能够按规定完成每日考勤工作并对员工的考 勤结果进行考评考核。 能够按规定组织会议与管理文件。 能够按规定进行车站的巡视检查工作。
任务一 车站日班的考勤及考核
二、文件管理制度
城市轨道交通车站文件管理制度规范了车站文件的处理、文件归档的管理职 责、文件归档的制度以及文件的保管使用。
1 文件分类
城市轨道交通车站文件分为安全生产、服务、票务、培训、人事、党群、材 料、基础管理八类，其分类标准如表3-2所示。
表3-2 文件分类标准
分类
编码
A1
A2
安全生产
A3
1-1
物资清单 票务规章 票务事件 培训台账 培训教材 人事考评
计划生育 考勤排班 考评通报 党工团宣传 材料管理 劳保备品 计划总结
基础管理
内容 预案的制订和执行 日常检查
专项检查
安全事故隐患及整改
归档要求
负责人
按文件索引单
只保留本年度每期检查、
考评、通报
只保留本年度的含中心、
部门、中心站的安全专项
检查
会议种类
全站员工大会
车站综合治理 工作会议 专题会议 中心站交班 会议
车站交班会议
表3-1 会议组织制度
开会频率
参加人员
会议主 会议记
持人
录人
每月一次
每月一次 依据实铺、 保洁的负责人 及其他相关人
员 实际需要参加
的人员
值班站长 值班员
站长 站长 站长 站长
与会有 关人员
4 文件归档
《城市轨道交通站务管理》课件 (2)
ATO系统能自动根据信号系统调节速度，让列车 可以在无人驾驶（有时有司机监控）下，自动开停 车，自动开关门。
（5）正线和辅助线由行车调度管理；转换轨由行车调度和车辆基地信号楼 共同管理；车场线及专用线由车辆基地信号楼管理。
（6）空客车、工程车、轨道车、救援列车、调试列车出入车辆基地均按列 车办理。
（4）正常情况下，车站不需要接发列车。非正常情况下，车站接发列车应严 肃认真，确保列车安全运行。
（5）行车报表填写完整。行车报表包括各种行车凭证、行车日志和各种登记 簿。填写时应按有关规定要求认真填写，并保持报表的整洁。
三、行车组织工作的原则
（1）车站行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针， 贯彻高度集中、统一指挥和逐级负责的原则。
（1）执行命令，听从指挥。严格执行单一指挥制，值班员应认真执行行车调 度的命令和上级领导的指示。
（2）遵章守纪，按图行车。严格遵守与行车有关的规章制度，进行相关作业 及时正确，严禁违章作业，严防错办和忘办，值班必须集中精神、着装整洁、佩 带标志，保证行车安全，不间断地按列车运行图接发列车。
（3）行车作业及时准确。联系各种行车事宜时，必须用语规范、内容完整、 简明清楚，严防误听、误解和臆测行车。
提示
ATC 即 列 车 自 动 控 制 系 统 （ Automatic Train Control），通常ATC系统由三个子系统组成：列车 自 动 监 控 系 统 （ 简 称 ATS ， Automatic Train Supervision ） 、 列 车 自 动 防 护 系 统 （ 简 称 ATP ， Automatic Train Protection ） 、 列 车 自 动 运 行 系 统 （简称ATO，Automatic Train Operation）。
（5）正线和辅助线由行车调度管理；转换轨由行车调度和车辆基地信号楼 共同管理；车场线及专用线由车辆基地信号楼管理。
（6）空客车、工程车、轨道车、救援列车、调试列车出入车辆基地均按列 车办理。
（4）正常情况下，车站不需要接发列车。非正常情况下，车站接发列车应严 肃认真，确保列车安全运行。
（5）行车报表填写完整。行车报表包括各种行车凭证、行车日志和各种登记 簿。填写时应按有关规定要求认真填写，并保持报表的整洁。
三、行车组织工作的原则
（1）车站行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针， 贯彻高度集中、统一指挥和逐级负责的原则。
（1）执行命令，听从指挥。严格执行单一指挥制，值班员应认真执行行车调 度的命令和上级领导的指示。
（2）遵章守纪，按图行车。严格遵守与行车有关的规章制度，进行相关作业 及时正确，严禁违章作业，严防错办和忘办，值班必须集中精神、着装整洁、佩 带标志，保证行车安全，不间断地按列车运行图接发列车。
（3）行车作业及时准确。联系各种行车事宜时，必须用语规范、内容完整、 简明清楚，严防误听、误解和臆测行车。
提示
ATC 即 列 车 自 动 控 制 系 统 （ Automatic Train Control），通常ATC系统由三个子系统组成：列车 自 动 监 控 系 统 （ 简 称 ATS ， Automatic Train Supervision ） 、 列 车 自 动 防 护 系 统 （ 简 称 ATP ， Automatic Train Protection ） 、 列 车 自 动 运 行 系 统 （简称ATO，Automatic Train Operation）。
城市轨道交通车站运作管理共61页
有，两家或两家以上的运营企业通过公开招标方式获得经营权。 有竞争条件下的官办官营模式是一种带有计划性质的市场竞争。
在此模式下，政府作为业主给企业的补助较为优厚；官办性质的企 业不能过分重视赢利，所以票价带有福利性；但是由于创造了一定 的竞争环境，客观上提高了企业的主观能动性。 （二）无竞争条件下的官办官营模式
第二章 轨道交通车站管理概述
新闻回放
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
北京地铁车站禁带七类物品 不接受安检不能进站 《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的修改决定已于近 日获市政府常务会原则通过。修改后的《管理办法》对禁带物品、 地铁安检、地铁内强行乞讨等内容首次进行明确规定。
拒不接受安检将由公安机关处理 新修改的《管理办法》首次明确了地铁安检的必要性，按照规 定，凡在实施安全检查措施期间不接受安检的，车站工作人员有权 拒绝其进入城市轨道交通车站，拒不接受安检强行进入车站或扰乱 安检现场秩序的，由公安机关依法处理。 同时，新修改的《管理办法》也对安检人员的行为做出了规定 ：文明礼貌，尊重受检查人；不得损坏受检查人携带的合法物品。
官办民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由民间股份占
主导地位的上市公司负责经营。
（五）多种经济成分构成的模式 多种经济成分构成的模式即公司合营模式，轨道交通线路归政
府和地方公共团体所有，同样由政府和地方公共团体共同组织人员 经营。
（六）私办私营模式
私办私营模式，即指轨道交通线路由私营集团投资兴建，由私
无竞争条件下的官办官营模式，即指轨道交通线路为政府所有， 由一家企业独自经营，或两家以上企业按行政区域划分经营。 （三）官办半民营模式
官办半民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由政府股份 占主导地位的上市公司负责经营。
在此模式下，政府作为业主给企业的补助较为优厚；官办性质的企 业不能过分重视赢利，所以票价带有福利性；但是由于创造了一定 的竞争环境，客观上提高了企业的主观能动性。 （二）无竞争条件下的官办官营模式
第二章 轨道交通车站管理概述
新闻回放
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
北京地铁车站禁带七类物品 不接受安检不能进站 《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的修改决定已于近 日获市政府常务会原则通过。修改后的《管理办法》对禁带物品、 地铁安检、地铁内强行乞讨等内容首次进行明确规定。
拒不接受安检将由公安机关处理 新修改的《管理办法》首次明确了地铁安检的必要性，按照规 定，凡在实施安全检查措施期间不接受安检的，车站工作人员有权 拒绝其进入城市轨道交通车站，拒不接受安检强行进入车站或扰乱 安检现场秩序的，由公安机关依法处理。 同时，新修改的《管理办法》也对安检人员的行为做出了规定 ：文明礼貌，尊重受检查人；不得损坏受检查人携带的合法物品。
官办民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由民间股份占
主导地位的上市公司负责经营。
（五）多种经济成分构成的模式 多种经济成分构成的模式即公司合营模式，轨道交通线路归政
府和地方公共团体所有，同样由政府和地方公共团体共同组织人员 经营。
（六）私办私营模式
私办私营模式，即指轨道交通线路由私营集团投资兴建，由私
无竞争条件下的官办官营模式，即指轨道交通线路为政府所有， 由一家企业独自经营，或两家以上企业按行政区域划分经营。 （三）官办半民营模式
官办半民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由政府股份 占主导地位的上市公司负责经营。
城市轨道交通车站运作管理 课程内容
城市轨道交通车站运作管理课程内容一、车站设施管理1. 设施维护：车站设施包括站台、候车亭、自动售票机、安全门等，需要定期检修和维护，确保其正常运行和良好状态。
2. 清洁卫生：车站应保持清洁整洁，定期进行清洁工作，包括站内地面、墙壁、垃圾桶等的清理和卫生间的卫生维护。
3. 安全设施：车站应配备监控设备、报警装置等安全设施，确保乘客的安全。
4. 绿化环境：车站周围的绿化环境也需要进行管理，包括绿化带的修剪和植物的养护，以提供良好的乘车环境。
二、运营管理1. 乘客引导：车站应设置明确的指示标志和导向标识，引导乘客正确进出站和乘车，避免拥堵和混乱。
2. 安全管理：车站应加强安全管理，设置安全警示标识和安全提示，防止乘客在站台上行为不当，确保乘车安全。
3. 乘客服务：车站工作人员应提供热情周到的服务，解答乘客疑问，提供出行指引等，提高乘客满意度。
4. 运营调度：车站应与运营调度中心保持紧密联系，及时了解列车运行情况，协调解决乘客滞留等问题。
5. 突发事件管理：车站应建立健全的应急管理机制，制定应对突发事件的应急预案，保障乘客安全。
三、票务管理1. 售票服务：车站应设置售票窗口和自动售票机，提供便捷的票务服务，确保乘客能够方便购票。
2. 票务监管：车站应加强对车票销售情况的监管，防止票贩子和黄牛倒卖车票，维护正常的票务秩序。
3. 退票改签：车站应提供退票改签服务，为乘客提供便利，同时加强对退票改签流程的管理，确保操作规范。
四、安全管理1. 安全检查：车站应设置安全检查设备，对乘客携带的行李进行安全检查，确保乘车安全。
2. 火灾防控：车站应配备灭火器材和疏散通道，制定火灾应急预案，提高应对火灾的能力。
3. 治安管理：车站应加强治安巡逻，防止盗窃、抢劫等违法犯罪行为发生，维护乘客人身财产安全。
五、信息管理1. 公告通知：车站应及时发布列车运行信息、站点变动等公告通知，方便乘客获取相关信息。
2. 信息查询：车站应设立信息查询点，为乘客提供列车时刻表、线路图等相关信息查询服务。
第二章-城市轨道交通的运营管理 ppt课件
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内 容
二、列车运行图
列车运行图概述 列车运行图的作用 ➢ 行车组织工作的基础 ➢ 各部门各单位的工作人员相互配合协调的主要 依据
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内 容
二、列车运行图
列车运行图概述 列车运行图的作用 行车组织工作的日常计划 行车组织工作的调整计划
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
车票种类
AFC系统(自动售检票系统)可使用的车票类型很多，有 普通纸票、硬纸票、塑胶票等，且大小规格不统一
目前世界各地较通用的可循环车票为信用卡大小（ISO 标准）的塑胶车票，又称IC卡车票。尺寸一般为长 86mm，宽54mm，厚0.25～0.28mm。
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
包括引导、售票、进站检票和站台候车服务等 达到作业：为在车站下车的乘客提供的各项服务作业，
主要有下车站台服务、出站验票、疏导出站等。
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
一、车站客运工作概述
根据其工作性质分为站务工作和票务工作两大类 二者都是车站客运工作的基础，无论哪项工作做得
不好都将给乘客留下不可挽回的影响 站务工作和票务工作既有分工又联系紧密 车站工作人员除了要求掌握有关工作业务外，还要
二、城市轨道交通客运组织工作的主要内容
站段客运组织工作内容
贯彻执行有关规章、命令、指示 编制和下达、执行季度计划和月计划 制定车站客运管理办法，并执行该办法 组织协调各车站完成客运计划 实施客流调查工作，车站检、售票工作，卫生与服
务工作
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
三、站务工作
（一）设备完好 （二）站容整洁 （三）标志明确 （四）文明礼貌
城市轨道交通演讲稿范本（二篇）
城市轨道交通演讲稿范本尊敬的各位领导，亲爱的同学们：大家好！我很荣幸能够在这里向大家演讲，今天我想和大家分享一下关于城市轨道交通的话题。
城市轨道交通，作为现代城市交通体系的重要组成部分，具有快速、高效、环保的特点，在当今社会中扮演着举足轻重的角色。
在我国特别是一线城市的建设中，城市轨道交通的发展一直以来都是重点任务。
它不仅改善了城市交通拥堵的情况，提高了人们的出行效率，还对城市的经济发展和环境保护起到了积极的推动作用。
首先，城市轨道交通的快速高效是其最大的优势之一。
相比于传统的陆上交通方式，城市轨道交通不受堵车、交通事故等因素的影响，能够在规定的时间内准时到达目的地。
另外，城市轨道交通线路的设计和线路间的衔接也十分合理，乘客可以通过换乘实现较远距离的出行，提高了出行的灵活性，缩短了时间成本，这对于居住在城市边缘地区的人们来说尤为重要。
其次，城市轨道交通的环保性特点也是其重要优势之一。
作为电力驱动的交通工具，城市轨道交通不会产生废气和噪音污染，有效减少了城市空气和环境的污染程度。
特别是在当前全球环保意识逐渐增强的今天，城市轨道交通更是成为了人们绿色出行的首选方式。
此外，城市轨道交通对于城市的经济发展也起到了至关重要的推动作用。
城市轨道交通的发展，不仅缓解了交通拥堵的情况，提高了人们的出行效率，更为城市带来了新的经济增长点。
例如，在轨道交通线路附近往往会涌现出商业中心、写字楼、住宅小区等，这些新兴的地产项目为城市带来了大量的投资和经济效益。
与此同时，轨道交通的运营也为城市创造了大量的就业机会，提高了城市居民的收入水平，促进了城市的经济发展。
然而，城市轨道交通的发展也面临着一些挑战和问题。
首先，城市轨道交通的建设和运营需要投入大量的资金，而且往往需要较长的时间周期。
这对于一些欠发达地区来说可能会存在困难。
其次，城市轨道交通的运营管理需要高度的技术和管理水平，包括运行安全、车辆维护、乘客服务等各个方面，而这些都需要相关人员具备专业知识和技能。
城市轨道交通车站运作管理 教学课件 ppt 作者 永秀 第五章 轨道交通车站行车业务
第五章 轨道交通车站行车业务
车站综合控制室还设置有文件柜和备品柜，以及充电区。备品 柜存放车站的各类行车备品，如：行车台账、信号灯、信号旗、手 电筒、工具包、红闪灯、安全帽、荧光衣和一些日常使用的工器具 等。充电区主要给车站的手提广播、手持电台等充电。
第五章 轨道交通车站行车业务
三、车站综合控制室的运作
第五章 轨道交通车站行车业务
车站综合控制室内的设备有：综合后备盘（简称MCP盘），以 及综合监控、信号系统的终端操作设备等。相关人员可以通过设置 在车站综合控制室的各系统终端设备操作或监控该系统运作。
车站综合后备盘是车站综合控制室中最重要的一个集成设备，主 要用于各相关设备系统由于故障或事故自动操作失效情况下的应急 操作。综合后备盘的集成设备系统包括：环境控制系统、垂直电梯、 自动扶梯、安防系统、给排水系统、照明系统、屏蔽门、自动售检 票系统、信号系统等。
后的最小有效断面。建筑限界分为矩形隧道建筑限界、马蹄形隧道 建筑限界、圆形隧道建筑限界、高架线及地面线建筑限界、车辆段 车场线建筑限界。
各类限界的划定避免了一些设备设施侵入列车运行范围从而造 成列车受损，有效地保障了列车在线路上运行的安全。一切建筑物、 设备，在任何情况下不得侵入地铁建筑限界及设备限界，机车、车 辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界；与机车、车辆有 直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
车站行车组织工作由当班值班站长统一负责，值班站长必须服 从行调的统一指挥，执行行调命令。行车值班员负责车站综合控制 室的运作，在业务上接收车站值班站长的指导和指挥。
车站综合控制室的运作包括以下几方面： （一）设备监控 行车值班员负责监视车站行车、客运、票务等各类设备的运行 情况，监视车站消防设备设施运作情况，发现设备故障时及时报修。 每日车站投入运营前，值班站长按行调的指令进行运营前的准 备工作，组织当班员工进行运营前检查，确保所有设备运作正常。
城市轨道交通车站运作管理教材
第二章 轨道交通车站管理概述
车站需要持续和不间断地提供车票、找零硬币，回收车票、回收票款，组织做好车票流和现金流的安全、顺畅运作。
图 单程车票管理流程
第二章 轨道交通车站管理概述
图 储值票管理流程
图 现金管理流程
储值票的管理流程、现金的管理流程见下图。
四、城市轨道交通运营员工配备 员工配备，原则上以每千米员工配备数量作为一个常用指标，最能体现轨道交通运营系统的劳动生产率。 （一）平均站间距 一般轨道交通站间距在城市中心区大致在1千米左右，市郊地区1～3千米左右。
第二章 轨道交通车站管理概述
（二）运输量 运输量是衡量轨道交通系统效率和建设必要性的重要指标。
第二章 轨道交通车站管理概述
（3）每月定期召开班组成员会议，及时解决车站出现的问题。 （4）负责本站建章立制工作。 （5）负责本站与驻站部门、接口单位的联劳协作，协调车站相关工作。 5．员工培训 （1）根据上级的要求制定车站培训及演练计划。 （2）负责新员工和调岗、复工员工的车站级安全教育。 （3）定期进行员工教育，掌握员工思想、工作状况，按车站实际情况安排并开展培训工作。 （4）定期检查培训效果，进行培训总结。
第二章 轨道交通车站管理概述
车站实施站长负责制，实行由上至下的管理制度和由下至上的汇报制度。根据其工作性质，车站工作24小时运转。站长为日勤岗，值班站长为倒班岗，负责相应班次的管理责任，指导和组织值班员、站务员、保安、保洁开展工作。 根据不同业务的工作量和岗位职守点，值班员还可以分为两种：行车值班员和客运值班员。行车值班员职守在车站综合控制室，负责车站行车工作，监视列车到、发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运作状况；客运值班员职守在车站票务室，负责钱款、车票等的运作、报表填写等。行车值班员和客运值班员均为倒班岗。 站务员按其工作场所和执行职责不同，可以分为售票员、站台巡视员和站厅巡视员。
《城市轨道交通站务管理》课件 (2)
6 行车事故处理制度
发生行车事故后，车站应立即采取相关的有效措施进行处理，并向行车调度 和有关部门报告。有关人员认真记录事故发生的准确时间、地点、列车车次、车 号、相关人员姓名、人员伤亡情况、设备损坏情况。车站人员找到人证与物证， 并做好记录。工作人员清理现场，尽快开通线路。相关领导提出处理意见，并制 定防范措施。
14时35分，1005号列车从豫园站发车。14时37 分，1005号列车行进到豫园站至老西门站区间弯道 时，发现前方有列车（1016号）停留，随即采取制 动措施，但由于惯性仍与1016号列车发生追尾碰撞。
如果你作为负责该事故的调查组人员，你会给 出怎样的事故调查原因？
一、行车组织的含义
城市轨道交通行车组织是指在运输生产过程中，为完成运送乘客的任务 所进行的一系列与运输有关的工作。车站行车组织担负着指挥列车运行、保 证行车安全和提高运输效率的重要任务。行车组织工作是城市轨道交通运营 的核心，因此，完成好城市轨道交通行车组织工作是对站务组织工作的必要 保证。
城市轨道交通站务管理
项目四 车站行车工作
行车组织的认识
任务一
车站行车工作
任务二
情景 导入
城市轨道交通是现代化都市的重要基础设施，它安 全、舒适、便捷地在城市范围内运送乘客，最大限度地 满足市民出行的需要。行车组织是城市轨道交通运输的 中心工作，城市轨道交通的安全、速度、运送能力和效 率都与行车组织有着密切的联系。完善对车站行车组织 工作的管理，可以更好地运营城市轨道交通系统，带来 更多的经济效益和社会效益。
（2）二级指挥包括：值班站长、派班员、信号楼调度、车辆检修调度。
派班员负责传达行车调度的命令；信号楼调度负责车辆基地范围内的 行车组织工作和维修施工管理，并与正线连接站共同组织列车进出车辆基 地；车辆检修调度员隶属于车辆检修中心，负责列车的日常检修、清洁、 定修和临修工作。
发生行车事故后，车站应立即采取相关的有效措施进行处理，并向行车调度 和有关部门报告。有关人员认真记录事故发生的准确时间、地点、列车车次、车 号、相关人员姓名、人员伤亡情况、设备损坏情况。车站人员找到人证与物证， 并做好记录。工作人员清理现场，尽快开通线路。相关领导提出处理意见，并制 定防范措施。
14时35分，1005号列车从豫园站发车。14时37 分，1005号列车行进到豫园站至老西门站区间弯道 时，发现前方有列车（1016号）停留，随即采取制 动措施，但由于惯性仍与1016号列车发生追尾碰撞。
如果你作为负责该事故的调查组人员，你会给 出怎样的事故调查原因？
一、行车组织的含义
城市轨道交通行车组织是指在运输生产过程中，为完成运送乘客的任务 所进行的一系列与运输有关的工作。车站行车组织担负着指挥列车运行、保 证行车安全和提高运输效率的重要任务。行车组织工作是城市轨道交通运营 的核心，因此，完成好城市轨道交通行车组织工作是对站务组织工作的必要 保证。
城市轨道交通站务管理
项目四 车站行车工作
行车组织的认识
任务一
车站行车工作
任务二
情景 导入
城市轨道交通是现代化都市的重要基础设施，它安 全、舒适、便捷地在城市范围内运送乘客，最大限度地 满足市民出行的需要。行车组织是城市轨道交通运输的 中心工作，城市轨道交通的安全、速度、运送能力和效 率都与行车组织有着密切的联系。完善对车站行车组织 工作的管理，可以更好地运营城市轨道交通系统，带来 更多的经济效益和社会效益。
（2）二级指挥包括：值班站长、派班员、信号楼调度、车辆检修调度。
派班员负责传达行车调度的命令；信号楼调度负责车辆基地范围内的 行车组织工作和维修施工管理，并与正线连接站共同组织列车进出车辆基 地；车辆检修调度员隶属于车辆检修中心，负责列车的日常检修、清洁、 定修和临修工作。
城市轨道交通车站运作管理
拒不接受安检将由公安机关处理 新修改的《管理办法》首次明确了地铁安检的必要性，按照规 定，凡在实施安全检查措施期间不接受安检的，车站工作人员有权 拒绝其进入城市轨道交通车站，拒不接受安检强行进入车站或扰乱 安检现场秩序的，由公安机关依法处理。 同时，新修改的《管理办法》也对安检人员的行为做出了规定 ：文明礼貌，尊重受检查人；不得损坏受检查人携带的合法物品。
来源：法制晚报 2009年06月19日 记者李洁
第二章 轨道交通车站管理概述
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
第一节 轨道交通运营管理概述
一、城市轨道交通运营管理模式分类
城市轨道交通从规划、设计、投资、建设到运营，各阶段承前 启后，具有不可分割的关联性。由于世界各城市发展轨道交通的历 史条件和经营环境不同，随着轨道交通投资建设模式的不断探索创 新，轨道交通运营管理模式在世界各城市出现了多样化的趋势。
第二章
学习目标
轨道交通车站管理概述
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
第一节 轨道交通运营管理概述
第二节 轨道交通车站管理模式
第三节 轨道交通车站组织架构及岗位设置
第四节 轨道交通车站运作流程
案例分析
本章小结
第二章 轨道交通车站管理概述
学习目标
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
能力目标：
能解释城市轨道交通运营管理架构； 能解释轨道交通车站管理内容； 能解释车站各岗位的工作职责分工。
Hammersmith & city
里程 （千米）
22.50 83.20 20.80 64.00 8.00 26.40 38.40 66.40 57.60 70.40
22.40
日客运量/里程 （万人/（米·日））
来源：法制晚报 2009年06月19日 记者李洁
第二章 轨道交通车站管理概述
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
第一节 轨道交通运营管理概述
一、城市轨道交通运营管理模式分类
城市轨道交通从规划、设计、投资、建设到运营，各阶段承前 启后，具有不可分割的关联性。由于世界各城市发展轨道交通的历 史条件和经营环境不同，随着轨道交通投资建设模式的不断探索创 新，轨道交通运营管理模式在世界各城市出现了多样化的趋势。
第二章
学习目标
轨道交通车站管理概述
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
第一节 轨道交通运营管理概述
第二节 轨道交通车站管理模式
第三节 轨道交通车站组织架构及岗位设置
第四节 轨道交通车站运作流程
案例分析
本章小结
第二章 轨道交通车站管理概述
学习目标
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
能力目标：
能解释城市轨道交通运营管理架构； 能解释轨道交通车站管理内容； 能解释车站各岗位的工作职责分工。
Hammersmith & city
里程 （千米）
22.50 83.20 20.80 64.00 8.00 26.40 38.40 66.40 57.60 70.40
22.40
日客运量/里程 （万人/（米·日））
单元三城市轨道交通站务组织管理课件
02
城市轨道交通车站的运作管 理
车站日常运作流程
列车到站、离站时间管理
根据列车时刻表，确保列车按时到站、离站 ，维持车站运营秩序。
票务管理
负责售票、检票、退票等票务工作，确保票 务收入准确无误。
客流组织与疏导
根据客流情况，合理安排乘客进出站，确保 车站客流有序流动。
设施设备维护
定期对车站设施设备进行检查、保养和维修 ，确保设备正常运行。
详细描述
某城市轨道交通车站分享了他们在应急处置方面的经验，强调及时发现、快速响应和有效处置各类突 发事件，确保乘客安全。该车站建立了完善的应急预案和培训机制，提高员工应对突发事件的能力。
案例一：某城市轨道交通车站的客流组织优化
总结词
优化客流组织，提高乘客出行效率
详细描述
某城市轨道交通车站通过优化客流组织，合理安排乘客进站、乘车和下车，减 少客流拥堵和滞留现象，提高乘客出行效率。具体措施包括调整站台布局、增 设进出站通道、加强客流引导标识等。
案例二
总结词
及时、高效应对突发事件，保障乘客安全
持续改进服务。
车站服务创新与改进
创新服务模式
积极探索和创新车站服务模式，提高车站服务效 率和质量。
引入智能化技术
运用智能化技术提升车站服务水平，如自助售票 机、智能导航等。
定期评估与改进
定期评估车站服务效果，针对存在的问题进行改 进和优化，不断提升车站服务水平。
05
城市轨道交通车站的设备设 施管理
03
城市轨道交通车站的人员管 理
车站员工岗位职责
站长岗位职责
负责车站整体运营和管 理，确保车站安全、高
效地运行。
值班员岗位职责
协助站长工作，负责车 站日常事务的处理和调
《城市轨道交通站务管理》课件 (3)
组内成员负责指导计划的协调、编排、管理工作，协调计 划审批会上未能解决的问题，监督指导工作组工作。
2）施工计划协调工作小组成员职责
组长、副组长负责轮流参加每月/周施工计划协调会，协调施工 计划协调会上存在的问题。组长须审核施工行车的基本内容和要求。
小组成员负责分工协调小组日常工作，按期组织计划审批会，协 调各单位作业计划，处理作业计划变更事宜，跟进作业计划实施情况， 编制和发布施工行车的基本内容、要求。
配合 要求
申报人
防护 措施
备注
第三类：C类作业 作业 作业 作业 代码 部门 时间
（3）施工计划以《施工计划申报表》的形式进行申报，具体内容如表5-2 所示。
表5-2 施工计划申报表
日 期
作 业 单 位
作 业 类 别
作 业 时 间
作 业 内 容
作 业 区 域
影
防
响 接触网 护
范 供电 措
围
施
配合 要求
申 报 人
施工 负责人
备注
（4）原则上每周的周一、周四只能安排非开车作业。 （5）属于环控调度或电力调度管理设备的施工作业，在申报 施工计划时必须注明“作业前联系环控调度（电力调度）”。 （6）作业区域同时包含正线及车辆中心线路时，按A类施工 计划申报。 （7）施工作业需其他部门配合时，施工单位必须提前将相关 的配合要求发给配合部门征求意见，只有当配合部门同意后施工 单位才可申报施工计划。 （8）是否需要监管部门参与施工作业需在申报计划时注明， 外单位施工必须有监管部门参与。
施工类 施工影响的范
别
围
影响正线、 A类 辅助线行车的
施工
B类
影响车辆段 行车的施工
在车站、主 变电所、控制 C类 中心、车辆段 等范围内不影 响行车的施工
2）施工计划协调工作小组成员职责
组长、副组长负责轮流参加每月/周施工计划协调会，协调施工 计划协调会上存在的问题。组长须审核施工行车的基本内容和要求。
小组成员负责分工协调小组日常工作，按期组织计划审批会，协 调各单位作业计划，处理作业计划变更事宜，跟进作业计划实施情况， 编制和发布施工行车的基本内容、要求。
配合 要求
申报人
防护 措施
备注
第三类：C类作业 作业 作业 作业 代码 部门 时间
（3）施工计划以《施工计划申报表》的形式进行申报，具体内容如表5-2 所示。
表5-2 施工计划申报表
日 期
作 业 单 位
作 业 类 别
作 业 时 间
作 业 内 容
作 业 区 域
影
防
响 接触网 护
范 供电 措
围
施
配合 要求
申 报 人
施工 负责人
备注
（4）原则上每周的周一、周四只能安排非开车作业。 （5）属于环控调度或电力调度管理设备的施工作业，在申报 施工计划时必须注明“作业前联系环控调度（电力调度）”。 （6）作业区域同时包含正线及车辆中心线路时，按A类施工 计划申报。 （7）施工作业需其他部门配合时，施工单位必须提前将相关 的配合要求发给配合部门征求意见，只有当配合部门同意后施工 单位才可申报施工计划。 （8）是否需要监管部门参与施工作业需在申报计划时注明， 外单位施工必须有监管部门参与。
施工类 施工影响的范
别
围
影响正线、 A类 辅助线行车的
施工
B类
影响车辆段 行车的施工
在车站、主 变电所、控制 C类 中心、车辆段 等范围内不影 响行车的施工
城市轨道交通演讲稿范文（二篇）
城市轨道交通演讲稿范文尊敬的评委、亲爱的观众们：大家好！我是今天的演讲嘉宾，我将为大家带来关于城市轨道交通的演讲。
城市轨道交通，作为一种现代化的交通方式，在世界范围内得到了广泛的应用和推广。
它不仅是城市交通运输的重要组成部分，更是城市发展的支撑基础。
今天，我将从四个方面来探讨城市轨道交通的价值和意义。
首先，城市轨道交通对于改善交通状况有着巨大的作用。
随着城市化进程的不断推进，人口逐渐集中，对城市交通的需求也与日俱增。
传统的道路交通模式早已难以满足人们的出行需求，交通拥堵、交通事故频发成为城市面临的严峻问题。
而城市轨道交通的出现，不仅减少了道路交通的压力，缓解了拥堵问题，还提高了出行的便利性和效率。
通过高效的轨道交通系统，人们可以更加快捷地到达目的地，节省了宝贵的时间和精力。
其次，城市轨道交通对于环境保护具有重要意义。
随着全球气候变暖和环境污染问题的日益突出，人们对交通运输的环保要求也越来越高。
相比于传统的燃油车辆，城市轨道交通采用电力作为能源，减少了对化石燃料的依赖，能够有效降低排放物的产生，减少噪音污染。
而且，轨道交通还可以减少道路交通事故的发生，提高交通运输的安全性，保障市民的生命和财产安全。
因此，城市轨道交通是可持续发展的重要组成部分，是实现绿色出行的重要手段。
再次，城市轨道交通对于城市经济发展有着积极的促进作用。
城市轨道交通不仅是交通运输的工具，更是城市的发展引擎。
它不仅能够促进人员流动和物资流通，还能够推动城市产业转型升级，促进城市经济的发展。
通过轨道交通的便利和高效，人们可以更好地利用城市资源，提高工作和生活的便利性，吸引更多的人才和投资进入城市，推动城市经济的蓬勃发展。
同时，轨道交通还能够带动相关产业的发展，创造更多的就业机会，推动实现城市就业和消费的双增长，提高城市的综合竞争力。
最后，城市轨道交通对于城市形象和品质的提升有着重要意义。
城市轨道交通作为现代化的城市标志，不仅可以改善城市交通状况，更能够提升城市的形象和品质。
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随时保持与中心行车调度员、电力系统调度 员和站务人员的联络畅通，掌握有关行车和 相关设备的情况。
及时处理车站发生行车事故，减少对乘客的 影响。
当车站的设施、设备发生故障或出现突发情 况时，应采取有效措施保证车站的正常使用 ，并将故障情况通知有关单位。
（2）在员工管理方面：
要协助制定站务人员的排班表，确保站务工 作的安排、指导、检查、监督、评价和考核 工作能公平、公正地执行，减少内部冲突， 以营造及维持站务室内的团队伙伴合作精神
认。 ③ 当班过程中需保持客服中心的整洁、票证报表、钱袋
摆放整齐。 ④ 当硬币、车票、发票数量不够时，向车站控制室报告。
1、票务员作业流程
（2）班中
⑤ 售票结束后，票务员进行设备设施的交接，将本班的 报表、车票、所有现金收拾好拿回票务室。
⑥ 整理钱、票、带回票务室结算。 ⑦ 班中如果需要替换岗位时，做好票务钥匙、票务设备、 对讲设备的交接工作。
单元8 城市轨道交通车站运作管理
学习目标：
1. 掌握车站开启和关闭程序，能够配合值班站 长进行车站的开启和关闭工作
2. 能够进行车站的一般巡查作业，并做好相关 记录
3. 掌握车站的岗位划分、岗位工作职责和一般 作业流程
建议学时：6学时
8.1 车站行政管理
站务经理
助理
站区长
站长 值班站长
车站督导员（综控员、值班员）
3、站务员的岗位职责
（1）票务员的岗位职责
负责在客服中心售票、处理坏票、补票，保证票款的 正确和安全 帮助乘客换取福利票，及时处理乘客的无效票
帮助乘客兑换零钱，处理乘客投诉和乘客问询工作 票务员应根据各个地铁的规章制度为乘客提供优质服 务
（2）站厅岗站务员的岗位职责
发现乘客携带超长、超大、超重物品时，应禁止其进站，并 做好相应的解释。 发现精神不正常乘客应该禁止其进站乘车，及时汇报车站控 制室，必要时请求警务人员或同事的协助，保护自身安全。 负责保证重点旅客（年老体弱者、小孩、残疾人、携大件物 品乘客等）的安全。 负责巡查站厅、出入口，保证设备设施的正常运行，并做好 相关巡查记录，发现安全隐患时应及时报修，发现有故意损 坏地铁设备的应及时制止，并上报车站控制室
1、票务员作业流程
（3）交班
① 退出BOM，将抽屉里的钱和车票整理放入票盒。 ② 将硬币清理好装回硬币袋。 ③ 拿走本班的钱袋，尽快回票务室结帐。
2、站厅岗和站台安全员作业流程
（1）班前 签到、阅读文件、接受上级交待工作及了解
（1）班前
① 首班车到达以前，按规定着装，学习重要文件，听 取值班站长安排。
② 领取现金备用金、票卡、钥匙、对讲设备等。 ③ 检查AFC设备、备品备件及对讲设备情况，做好售 票准备。
1、票务员作业流程
（2）班中 ① 严格按照售票作业程序售票，如果乘客使用大面值的
纸币购票应提醒乘客当面点清票款。 ② 在帮助乘客充值时提醒乘客看显示器金额，让乘客确（3）站台安全员的岗位职责
清客完毕，需要向司机显示“一切妥当” 的信号 巡查站台，发现问题及时采取相应的处 理措施
维持列车服务，如复位乘客报警器
简单处理车门、屏蔽门故障，协助值班 站长进行事故处理
负责站台、自动扶梯的客流组织（客流 高峰时限流）工作，必要时采取一定措 施
常见的限流措施
1、出入口控制 进站客流：在 出入口实行“ 分批放行”限 制进站的乘客 突然增多而给 车站管理带来 安全隐患，
（2）站厅岗站务员的岗位职责
留意地面卫生，发现积水、垃圾、杂物等应及时通知保洁人员处 理，同时设置警示牌，防止乘客摔倒 站厅、出入口发生治安安全事件时，应及时赶到，保护现场，寻 找两名及以上目击证人 负责站厅、出入口的客流组织工作，防止乘客过分拥挤，必要时 采用相应的限流措施 负责更换钱箱、票箱、引导不能正常进出闸机的乘客到客服中心 办理
一、站务室组织架构图
2、车站常驻人员包括值班站长、督导员（综 控员或行车值班员）、站务员、保洁员、 AFC设备维修人员、地铁公安等。
二、车站各岗位工作职责
1、站区长（中心站站长）的岗位职责 （1）指导所管辖范围内的车站工作： 确保各车站人员提供高品质的乘客服务； 在处理故障或事故时，指导各车站人员根据
确保所管辖内车站工作的安排、指导、检查 、监督、评价和考核工作能适当及公平公正 地执行，减少内部冲突，保持车站团队的伙 伴合作精神，营造积极向上的良好工作气氛 。
2、值班站长的岗位职责
（1）管理并监督车站内的所有活动： 负责管理本车站的有效列车运作及客运服务
工作，确保站务人员能按要求提供安全、可 靠及高效率的车站服务
相关的规则及程序协助处理故障或事故,并 做好恢复、善后及预防的工作，保证及时、 安全、高效的处理突发事故和恢复客运服务
确保与公安及政府应急抢险部门及其它公交 机构保持沟通合作，以便在发生重大交通故 障或事故时能及时处理；
负责指导并加强车站系统的安全作业、服务 质量等。
（2）在员工管理方面：
常见的限流措施
2、利用关闭进 站闸机（分批 放行）限流， 减缓乘客从站 厅到达站台的 速度，避免站 台客流量过大 而带来安全隐 患
常见的限流措施
3、关闭自动售票机，减缓乘客进站速度 4、使用扬声器引导乘客，并在重要的位置
和入口设置单行走向（利用隔离栏杆、隔离 绳等）
三、站务员作业流程
1、票务员作业流程
关注乘客动态，如发现违反地铁规定（乘客守则）的应及时制止
（3）站台安全员的岗位职责
随时关注站台乘客动态，当车辆进站时， 应于靠近紧急停车按钮处站岗，防止乘 客在关门时冲上车夹伤
负责维持站台顺序，组织乘客有序乘降， 如发现乘客的违规行为，应及时制止， 并做好解释工作 解答乘客问询，关注行动不便乘客，必 要时扶其上下车
助理
站务员
一、站务室组织架构图
1、我国绝大多数地铁都是由值班站长负责车 站内日常管理事务，其上级是站区长，很多 城市中间已不再设站长一职。一般情况下， 车站实行层级负责制，由上至下的顺序依次 为站务经理、站区长、站长、值班站长、督 导员（综控员或行车值班员）、站务员，信 息汇报实行逐级汇报，特殊情况下可越级管 理、越级汇报。
及时处理车站发生行车事故，减少对乘客的 影响。
当车站的设施、设备发生故障或出现突发情 况时，应采取有效措施保证车站的正常使用 ，并将故障情况通知有关单位。
（2）在员工管理方面：
要协助制定站务人员的排班表，确保站务工 作的安排、指导、检查、监督、评价和考核 工作能公平、公正地执行，减少内部冲突， 以营造及维持站务室内的团队伙伴合作精神
认。 ③ 当班过程中需保持客服中心的整洁、票证报表、钱袋
摆放整齐。 ④ 当硬币、车票、发票数量不够时，向车站控制室报告。
1、票务员作业流程
（2）班中
⑤ 售票结束后，票务员进行设备设施的交接，将本班的 报表、车票、所有现金收拾好拿回票务室。
⑥ 整理钱、票、带回票务室结算。 ⑦ 班中如果需要替换岗位时，做好票务钥匙、票务设备、 对讲设备的交接工作。
单元8 城市轨道交通车站运作管理
学习目标：
1. 掌握车站开启和关闭程序，能够配合值班站 长进行车站的开启和关闭工作
2. 能够进行车站的一般巡查作业，并做好相关 记录
3. 掌握车站的岗位划分、岗位工作职责和一般 作业流程
建议学时：6学时
8.1 车站行政管理
站务经理
助理
站区长
站长 值班站长
车站督导员（综控员、值班员）
3、站务员的岗位职责
（1）票务员的岗位职责
负责在客服中心售票、处理坏票、补票，保证票款的 正确和安全 帮助乘客换取福利票，及时处理乘客的无效票
帮助乘客兑换零钱，处理乘客投诉和乘客问询工作 票务员应根据各个地铁的规章制度为乘客提供优质服 务
（2）站厅岗站务员的岗位职责
发现乘客携带超长、超大、超重物品时，应禁止其进站，并 做好相应的解释。 发现精神不正常乘客应该禁止其进站乘车，及时汇报车站控 制室，必要时请求警务人员或同事的协助，保护自身安全。 负责保证重点旅客（年老体弱者、小孩、残疾人、携大件物 品乘客等）的安全。 负责巡查站厅、出入口，保证设备设施的正常运行，并做好 相关巡查记录，发现安全隐患时应及时报修，发现有故意损 坏地铁设备的应及时制止，并上报车站控制室
1、票务员作业流程
（3）交班
① 退出BOM，将抽屉里的钱和车票整理放入票盒。 ② 将硬币清理好装回硬币袋。 ③ 拿走本班的钱袋，尽快回票务室结帐。
2、站厅岗和站台安全员作业流程
（1）班前 签到、阅读文件、接受上级交待工作及了解
（1）班前
① 首班车到达以前，按规定着装，学习重要文件，听 取值班站长安排。
② 领取现金备用金、票卡、钥匙、对讲设备等。 ③ 检查AFC设备、备品备件及对讲设备情况，做好售 票准备。
1、票务员作业流程
（2）班中 ① 严格按照售票作业程序售票，如果乘客使用大面值的
纸币购票应提醒乘客当面点清票款。 ② 在帮助乘客充值时提醒乘客看显示器金额，让乘客确（3）站台安全员的岗位职责
清客完毕，需要向司机显示“一切妥当” 的信号 巡查站台，发现问题及时采取相应的处 理措施
维持列车服务，如复位乘客报警器
简单处理车门、屏蔽门故障，协助值班 站长进行事故处理
负责站台、自动扶梯的客流组织（客流 高峰时限流）工作，必要时采取一定措 施
常见的限流措施
1、出入口控制 进站客流：在 出入口实行“ 分批放行”限 制进站的乘客 突然增多而给 车站管理带来 安全隐患，
（2）站厅岗站务员的岗位职责
留意地面卫生，发现积水、垃圾、杂物等应及时通知保洁人员处 理，同时设置警示牌，防止乘客摔倒 站厅、出入口发生治安安全事件时，应及时赶到，保护现场，寻 找两名及以上目击证人 负责站厅、出入口的客流组织工作，防止乘客过分拥挤，必要时 采用相应的限流措施 负责更换钱箱、票箱、引导不能正常进出闸机的乘客到客服中心 办理
一、站务室组织架构图
2、车站常驻人员包括值班站长、督导员（综 控员或行车值班员）、站务员、保洁员、 AFC设备维修人员、地铁公安等。
二、车站各岗位工作职责
1、站区长（中心站站长）的岗位职责 （1）指导所管辖范围内的车站工作： 确保各车站人员提供高品质的乘客服务； 在处理故障或事故时，指导各车站人员根据
确保所管辖内车站工作的安排、指导、检查 、监督、评价和考核工作能适当及公平公正 地执行，减少内部冲突，保持车站团队的伙 伴合作精神，营造积极向上的良好工作气氛 。
2、值班站长的岗位职责
（1）管理并监督车站内的所有活动： 负责管理本车站的有效列车运作及客运服务
工作，确保站务人员能按要求提供安全、可 靠及高效率的车站服务
相关的规则及程序协助处理故障或事故,并 做好恢复、善后及预防的工作，保证及时、 安全、高效的处理突发事故和恢复客运服务
确保与公安及政府应急抢险部门及其它公交 机构保持沟通合作，以便在发生重大交通故 障或事故时能及时处理；
负责指导并加强车站系统的安全作业、服务 质量等。
（2）在员工管理方面：
常见的限流措施
2、利用关闭进 站闸机（分批 放行）限流， 减缓乘客从站 厅到达站台的 速度，避免站 台客流量过大 而带来安全隐 患
常见的限流措施
3、关闭自动售票机，减缓乘客进站速度 4、使用扬声器引导乘客，并在重要的位置
和入口设置单行走向（利用隔离栏杆、隔离 绳等）
三、站务员作业流程
1、票务员作业流程
关注乘客动态，如发现违反地铁规定（乘客守则）的应及时制止
（3）站台安全员的岗位职责
随时关注站台乘客动态，当车辆进站时， 应于靠近紧急停车按钮处站岗，防止乘 客在关门时冲上车夹伤
负责维持站台顺序，组织乘客有序乘降， 如发现乘客的违规行为，应及时制止， 并做好解释工作 解答乘客问询，关注行动不便乘客，必 要时扶其上下车
助理
站务员
一、站务室组织架构图
1、我国绝大多数地铁都是由值班站长负责车 站内日常管理事务，其上级是站区长，很多 城市中间已不再设站长一职。一般情况下， 车站实行层级负责制，由上至下的顺序依次 为站务经理、站区长、站长、值班站长、督 导员（综控员或行车值班员）、站务员，信 息汇报实行逐级汇报，特殊情况下可越级管 理、越级汇报。