关于牵引变电所安全运行的研究

关于牵引变电所安全运行的研究

摘要：牵引变电所作为电气化铁路重要的组成部分，担负着为电力机车正常运行，提供可靠稳定高质量电能的特殊任务。本文主要针对牵引变电所安全运行，

结合当下铁路牵引变电所的运行现状，从运行，检修等方面进行了研究说明。

关键词：牵引变电所；安全运行；设备检修

从蒸汽机时代到如今的电气化，中国百年的铁路史是一段前进的历史，一段

助力我国实现中华民族伟大复兴的历史。进入21世纪，我国迎来了电气化铁路，特别是高速电气化铁路飞速发展的时期。“复兴号”动车组列车的上线运行，

350km/h运行时速更将中国铁路的发展拉上了快车道，在人类铁路史上具有划时

代的意义。伴随着铁路牵引动力方式的变革，电气化铁路的能源“心脏”——牵引

变电所，其重要性受到越来越大的重视，同时也对牵引供电研发、设备制造、运

营管理单位提出了更高的要求。

1 牵引变电所日常运行

牵引变电所值班人员负责所内日常巡视，监视设备运行状态，以及故障时的

应急处置。是变电所安全运行的重要环节。这就对变电所值班员的业务能力有较

高的要求。如值班员必须由安全等级为三级的人员担当。应能掌握牵引变电所运行、检修或试验的有关规定；能领导作业组进行停电和远离带电部分的作业；会

处理常见故障等。目前我国牵引变电设备主要实行运检分开的管理模式。运行人

员主要是执行监视设备状态，以及执行倒闸作业，办理工作票等工作。在对设备

故障的认识和检修处理故障方面的能力仍相对薄弱。故障时，由于检修班组距离

故障所距离较远，这样就会对故障处理带来困难，不能以最快的速度恢复供电。

针对这种现象，铁路牵引变电管理单位采取了多种措施，提高变电值班员业

务及事故处理能力。如职教部门有计划的组织值班人员业务培训。安全部门要求

牵引变电所班组定期开展应急演练。并且在现实中取得了非常好的效果。值班人

员能够在设备故障时，以最快的速度恢复供电，将影响行车时间缩到最短。

2 标准化倒闸作业

牵引变电所是为电气化铁路接触网设备提供电能的单元。但是当接触网线路

需要检修时，牵引变电所就要停止向相应接触网的供电臂供电，为网上检修创造

条件。馈线停送电，是变电所日常最为常见的倒闸作业。但也是一旦出现问题最

为严重的情况。变电所误送电，会对接触网上作业人员的安全造成直接的威胁。

造成变电所误送电的原因较多。如多条馈线送电时，供电调度或值班员错送电至

未结束作业未消令线路；变电所检修作业时，当地试验开关动作，造成误送电至

接触网。

如何避免这些问题的出现，更多的是从人员标准化作业的方面卡控。倒闸操

作分远动操作和当地操作。远动操作由供电调度完成，操作时值班员要与供电调

度呼唤应答，并由值班人员当地确认应动作的断路器和隔离开关动作正常，合闸

状态良好。牵引变电所进行当地倒闸操作时，由供电调度发布倒闸作业命令；受

令人受令复诵，供电调度确认无误后，给于命令编号和批准时间；值班员在接令

过程中，助理值班员要在旁认真监听。值班员接到供电调度下达的倒闸作业命令后，倒闸前应与助理值班员到模拟盘前进行模拟操作，确认无误后，到对应控制

盘柜，值班员手执操作卡片或倒闸表，与助理值班员共同核对设备位置。倒闸时

由助理值班员操作，值班员监护。操作过程中助理值班员与值班员要手指眼看，

呼唤应答。对于预防检修过程中防止检修人员试验开关分合造成误送电。要求检

修人员如需试验分合开关设备时，需得到值班员的同意，方可操作。如此，值班

员就会对检修人员的操作就有监督作用，能有效的防止出现错误操作，危及人员

和设备安全。

3 办理工作票和检修作业

工作票是在牵引变电所内进行作业的书面依据。根据作业性质的不同分为：

第一种工作票，用于高压设备停电作业；第二种工作票，用于高压设备带电作业；第三种工作票，用于远离带电部分的作业、低压设备上作业，以及在二次回路上

进行的不需高压设备停电的作业。此处重点对牵引变电所第一种工作票的办理过

程加以重点讨论。第一种工作票的有效时间，以批准的检修期为限。但在实际运

行中，曾发生过，检修期过长，一台主变处于检修状态，另一台运行主变故障无

法运行，造成整个变电所无法恢复供电的事故。所以为避免此种情况的出现，笔

者认为，实际工作中除整体更换设备，无法当日恢复设备的运行或备用状态的情况。其他的高压停电作业，第一种工作票只开具一日的有效期，如一日内无法完成，需先行恢复其可运行状态。之后仍需继续检修，再重新开具工作票。

较多变电所安全事故发生在作业过程中，但是我们发现如果能严格执行正确

完备工作票，就可以避免其中绝大多数事故的发生。下面从以下几个方面举例说明。1，接挂地线，接挂地线前应先验电。使用验电器前应自检声光信号良好，

后在与被验设备同电压等级的有电设备上试验所使用验电器工作正常，方可正式

在需接挂地线处验电接地。此过程中的风险点在于未将验电器自检或未在有电设

备上检验验电器状态。就可能因验电器自身故障未验出有电，造成误将接地线挂

于带电设备。2，防护栅、标识牌的装设要符合工作票的要求，严禁未按要求设

置警示带，未正确悬挂标识牌。在作业中人员较多，警示措施不到位，就存在误

登误触带电设备的风险。3，特别注意要提醒作业组成员，告知其作业地点附近

有电的设备，注意与带电部分保持足够的安全距离。防止误触作业地点附近的带

电设备。作业过程中，工作领导人一般情况下不参加具体作业，应时刻监护作业

组成员的作业安全。4，工作票要求采取的安全措施是正确和完备的。在以往的

事故案例中发现，一部分作业中发生的人身安全事故，是由于安全措施采取不到

位造成的。一是开具的工作票本身安全措施没有做到正确完备；二是，值班人员

未按工作票的要求布置全部安全措施。如对电压互感器检修试验时未取下其二次

保险，这都存在着二次反送电的风险。再如检修开关设备时，未断开其控制电源、电机电源，若有人员误动其开关，开关动作就会危及到检修人员的安全。所以正

确完备安全措施和严格标准的办理工作票及检修作业过程是保障牵引变电所内人

员和设备安全的重要保障。

4 结束语

牵引变电所的安全运行关系到我国铁路的正常运输，影响人民群众的生活出

行和货物运输。具有战略意义。保证安全可靠供电，抓好基础工作，科学管理。

不断改善牵引变电所技术状态，提高供电工作质量。坚持安全生产标准化作业。

参考文献

[1]中国铁路总公司.《牵引变电所安全工作规程》[Z].1999—8—24

[2]中国铁路总公司.《牵引变电所运行检修规程》[Z] .1999—8—24

[3]中国铁路总公司.《高速铁路牵引变电所安全工作规则》[Z].2015—1—22

[4]中国铁路总公司.《高速铁路牵引变电所运行检修规则》[Z].2015—1—22

作者简介

姓名:张凯；研究方向：牵引供电专业；作者单位:中国铁路呼和浩特局集团有