长安马自达2

长安马自达２

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来源：《汽车与运动》2009年第02期

测试马自达2，我们毫无疑问地选择了性能最好的1.5L两厢手动车型，其整备质量仅为1039kq，绝对身轻如燕。加之115L发动机配有S－VT(连续可变气门正时)和VIS(可变惯性进气歧管)系统，最大功率达到76kW/6000Pm，比功率和铃木雨燕1.5，福特福克斯2.0L福特蒙迪欧致胜2.3L这三种不同级别的车型不相上下。

这车的低速扭矩相当充足，1500rpm时就可以输出超过100Nm，几乎达到了1.3L机型的峰值。2挡几乎可以通吃15～80hTVh的常用车速，甚至起步都没有问题。出色的动力表现，使得其0～100km/h起步加速时间仅需9.97s!动力指数令B级运动健将——福特蒙迪欧致胜2.3L都自叹不如!

在操控测试中，EPAS(车速感应式电子动力辅助转向)的指向比较精准，转向力道的变化细腻。特别是高速稳定性好，提高了驾驭度。变线、绕桩时的阻尼有点大车的感觉，比驾控传统液压助力车型更有信心。在紧急变线测试中，可以听见清晰的轮胎尖叫，甚至看到轮胎离地的刺激场面，但没人会为安全而担心。因为尽管马自达2的车身不大，但轴距却接近2.5米，轮距也几乎达到15米，4轮4角的设计以及相对低矮的车身，牢牢地将重心限定在安全范围之内。同事开玩笑地说：“马自达2用3个轮子完成了对手4个轮子都做不到的事情。”

在驾驶方面，马自达2的手动变速器换挡感觉平顺，离合器踏板的结合点略低，起步时需要补油。在市区与郊区各半的路况下，平均油耗可以控制在7L/100Km。也就是说，满箱汽油(43L)足以保证你行驶600km/h。既省油又运动，再加上不贵的价格，自然具备较高的购买价值。

同级车中最好的加速表现奠定了马自达2的性能根基，极限颇高的操控为之“锦上添花”。仅凭运动性能，马自达2就已在同级别车中脱颖而出。而作为入门价格不高的家用车，其难以掩饰的驾驶乐趣几乎能让所有人都体会到。

三大指标分析

★运动指数

运动性能良好，接近优秀。

得分7.0

动力性能：同级车中惟一的加速10s俱乐部成员，动力匹配出色。

制动性能：表现稳定，热衰退不明显。

操控性能：活跃的转向和紧凑的底盘让人印象深刻。

★驾驭度

普通驾驶者可发挥其90％的性能。

得分9.0

马自达2的极限性能很高，尤其是在操控方面。日常驾驶几乎只能发挥其最高性能的九成左右，榨干它还需要较高的驾驶技巧和一定的勇气。

★价值

精准的驾驭与到位的调校在小车中不多见。

得分8.5

马自达2在同级别车中的价格并非最低，但出人意料的高性能令其物有所值。考虑到全新的设计和时尚的外观与内饰，相信会获得不少年轻人的青睐。

最终得分24.5

★李林果

什么样的转向才算精确?驾驶过马自达2之后，你对驾驶和汽车品质的要求都会大大提升一截。

★曹楠

马自达2的外观讨人喜爱、操控灵动、驾驶轻松惬意，并且有很强烈的运动感染力，用“疯狂的老鼠”来形容马自达2非常贴切，可谓经济型车的典范。

落选者

一汽丰田新威驰1.3MT 21.1

运动指数：5.6

驾驭度：8.0

价值：7.5

落选分析：操控表现不够突出，对舒适性的追求影响了驾驶感。上海大众CrossPolo 1.6AT 21.3

运动指数：6.3

驾驭度：8.0

价值：7.0