大型养路机械柴油发动机 检修规则
大型养路机械轮对及轴箱装置检修规则(试行)
大型养路机械轮对、轴箱装置检修规则（试行）1 总则1.1 轮对、轴箱装置是大型养路机械走行系统中影响运行安全的重要组成部件，为保证其检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SPZ-200型双向道床配碴整形车和SRM80型全断面道碴清筛机轮对、轴箱装置（以下简称轮对、轴箱装置），其它大型养路机械的轮对、轴箱装置可参照执行。
1.3 轮对、轴箱装置的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行日常维护、定期检修、寿命管理、换件修和专业化集中修相结合的检修制度。
1.4 本规则未做规定者，按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。
1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。
各修程的周期为：2.1.1 日常维护在每日施工时进行。
2.1.2 定期检查在机械施工期间每3个月进行1次。
2.1.3 年修在每年冬检时进行。
2.1.4 全面检修每9年进行1次。
2.2 日常维护由机组人员实施；定期检修由专（兼）职检修人员和机组人员共同完成。
年修和全面检修应在机械段修理车间进行。
轮对的退卸、组装，车轮、车轴的加修，轴承的检测与组装等须送到专业生产厂家或维修部门施修。
在各种修程中，施修人员必须对检修过程和内容做出详细记录。
2.3 根据检修工作需要，机械段应配备轮对清洗、检测、探伤等必需的检修设备及工具。
检修设备中仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高效率，降低检修成本。
2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.6 所用检修配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。
柴油机维修规程总则 (2)
柴油机维修规程总则柴油机维修规程是指对柴油机进行维修和保养操作的标准操作规范。
柴油机作为一种传动机械，在长时间的使用过程中会出现各种各样的故障，这就需要对其进行正常的维修和保养。
下面是柴油机维修规程总则，共计。
一、维修前准备1. 确认维修任务、维修内容和维修对象。
应根据工艺要求、维修标准和故障现象，对维修任务、内容和对象进行确认。
2. 准备必要的工具、设备和材料。
根据维修任务和内容，准备必要的工具、设备和材料，保证维修的顺利进行。
3. 熟悉柴油机的结构和原理。
维修人员必须了解柴油机的基本结构和工作原理，能够判断柴油机故障的原因和处理方法。
4. 熟悉柴油机的使用说明书和维修手册。
维修人员应认真研读柴油机的使用说明书和维修手册，掌握维修保养的基本知识和要点。
二、维修过程1. 分析、确认故障。
对柴油机进行全面的检查和测试，找出故障的原因和位置。
2. 制定维修方案。
根据故障原因和严重程度，制定科学、合理的维修方案。
3. 拆卸检修。
按照维修方案，对柴油机进行拆卸检修，确保检修过程中不造成二次损坏。
4. 更换配件。
如有必要，应更换损坏的零部件，并选择原厂配件或质量有保证的配件。
5. 检修、调整。
检查更换的配件是否牢固、合适，进行必要的调整和修复。
6. 组装检验。
在检修完成后，将柴油机的零部件进行组装，并进行必要的检验和试运行。
三、维修后注意事项1. 进行必要的清洁。
维修过程中产生的废油、废料等应及时清理干净。
2. 做好故障、维修记录。
应将故障情况和维修记录详细记录在维修日志中，以便日后查阅。
3. 进行必要的保养。
及时对柴油机进行必要的保养工作，延长其使用寿命。
4. 做好维修质量保证。
对维修后的柴油机进行必要的试运行和检验，确保维修质量符合要求。
维修规程的制定是为了规范柴油机维修过程中的诸多环节，确保柴油机的正常运转和安全使用，实现经济高效的生产目标。
维修人员必须认真研读维修规程，在实际操作中严格遵守规程的规定，保证维修质量。
柴油发电机维修规程范文（4篇）
柴油发电机维修规程范文第一章总则第一条为保证柴油发电机的正常运行，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性，制定本维护规程。
第二条本规程适用于柴油发电机的日常维修和定期维修。
第三条维修人员应具备相应的专业知识和技能，并按照规程进行操作。
第四条维修工具和设备应符合安全生产要求，定期检验并保持良好状态。
第五条维修人员应定期接受相关培训，提高维修水平和安全意识。
第六条在任何情况下，安全都是第一位的，维修过程中应严格遵守安全操作规范。
第二章维修准备第一节保养维修计划第七条柴油发电机的维修计划应由专业人员编制，包括定期保养和定期检修的内容和周期。
第八条维修计划应考虑设备的运行情况、使用环境和维修历史等因素，并进行适当调整。
第九条维修计划应提前编制完成并报备有关部门。
第二节维修人员及工具准备第十条维修人员应具备相关证书，熟悉设备的工作原理和维修要求。
第十一条维修人员应定期进行身体检查，并做好个人防护措施。
第十二条维修人员应配备必要的工具和设备，保持其完好。
第十三条维修人员应熟悉各种维修工具的使用方法和注意事项。
第三节维修材料准备第十四条维修材料应由专门人员采购，材料的品质应符合相关标准。
第十五条维修材料应按照规定的方法和规格进行贮存和保管。
第十六条维修材料应提示有效期和批号等信息，材料一旦过期应及时处理。
第十七条维修人员应根据维修计划提前准备好所需材料，并将其带至维修现场。
第四节维修环境准备第十八条维修现场应干燥、通风良好，并设有防火设施。
第十九条维修现场应清洁整齐，无杂物堆积和易燃易爆物品存放。
第二十条维修现场应配备必要的安全警示标志和指示牌。
第二十一条维修现场应配备必要的照明设备，确保工作的安全和质量。
第二十二条维修现场应根据具体情况配备必要的检修设备和试验设备。
第三十三条维修现场应根据维修需要提供相应的辅助设备，如吊车、起重机等。
第三十四条维修现场应按照相关规定标明安全疏散通道和安全出口。
第三十五条维修人员应对维修现场进行必要的布置和准备。
柴油发电机维修保养工作规程
柴油发电机维修保养工作规程柴油发电机作为一种常见的发电设备，其维修保养工作对于保障其正常运转和延长使用寿命非常重要。
以下是柴油发电机维修保养工作规程，以供参考。
一、日常维护1. 定期检查机油和滤芯，根据需要更换。
一般建议每个季度更换一次机油和滤芯。
2. 定期检查冷却液的水平，在发现不足时及时补充。
3. 定期检查空气滤清器，如有需要清洗或更换。
4. 定期检查燃油接头和管路，并查明有无泄漏情况。
5. 定期检查气门间隙，并根据需要做出调整。
6. 定期检查电池电量和电解液水平，并根据需要做出充电或更换电池的决定。
7. 定期检查发电机通风系统的清洁程度，并根据需要清洗或更换过滤器。
二、故障排查1. 发电机无法启动。
可能原因是电池电量不足、燃油不足或输油管路阻塞等。
需要检查电池电量、燃油情况和输油管路，确定问题并采取相应措施。
2. 发电机启动后香车后熄火。
可能原因是点火系统故障、燃油供给不足或机油不足等。
需要检查点火系统、燃油供给和机油情况，确定问题并采取相应措施。
3. 发电机运转时发出异常噪声或振动过大。
可能原因是机械部件损坏或未正确安装等。
需要检查机械部件和安装情况，确定问题并采取相应措施。
4. 发电机输出电压异常。
可能原因是电池不良、发电机绕组故障或调整电压器失效等。
需要检查电池、发电机绕组和调整电压器情况，确定问题并采取相应措施。
三、定期保养除了日常维护外，还需要进行定期保养以确保柴油发电机良好运转。
1. 每250小时更换机油和滤芯。
2. 每500小时更换空气滤器和燃油滤芯。
3. 每1000小时更换涡轮增压器油封、振动阻尼器等，并进行机油和机油滤芯更换。
4. 每2000小时更换发电机的轴承、定子和转子上的绝缘涂层等设备并重新校验电压和电流等参数，保证输出电压和电流的稳定性，并进行机油、滤芯和空气滤器更换。
以上为柴油发电机维修保养工作规程，需要经过专业人员维护。
如发现问题请及时找到相关人员进行排查和修理。
大型养路机械各车型检查保养标准
三、
1、调整各制动压力时，首先关闭前后折角塞 门，转换为主车，打满风使总 风缸压力达到 720kpa,列车管和均衡风缸压力达到 500kpa 2、调整一端小闸制动压力时,另一端大小闸放运转位，通过旋动小闸调压阀 制动压力调整 5 （大小闸、列车 管、紧急制动压 力等） 使压力达到 360kpa 3、调整一端大闸制动压力时，另一端大小闸放运转位，通过旋动大闸调压阀 使压力达到 340-360kpa 4、调整紧急制动时，通过旋动均衡风缸上的安全阀的阀心使压力控制在 450 ±10kpa，当达到此压力时会伴有排风现象。 5、做为附挂车辆时，大闸制动压力应调到 220kpa,此时，只需把大闸了到 220kpa 时，松开安全阀的盖冒逆时针旋动阀心，当听到排风声时，说明压力 已调整好。（各调压阀均为顺时针调大，逆时针调小） 四、 液压系统 检查 ZF 上的油 1 泵、马达、各工 作装置的油箱有 无泄漏 检查各油路及接 2 头有无泄漏、油 管有无老化、磨 损、开裂现象 1、各油路及接头经紧固后仍有泄漏，则要更换，各油管如有老化、开裂、磨 损情况时应及时更换 2、管路的管卡应安装牢固，缺损时补齐。 1、液压油油位不少于油标的 2/3。 2、各点压力正常且压力偏差控制在 0 到-0.5MPa 范围内，如不正确时，查明 原因， 并给予调整。 （1 点为 14Mpa,2 点为 15Mpa， 3 点为 15Mpa， 4 点为 15Mpa， 检查液压油油位 3 及液压、蓄能器 的压力 5 点为 4.5Mpa,6 点为 9-12.5Mpa,7 点为 9-12.5Mpa,8 点为 12Mpa,前后液压制 动压力 3-5Mpa,材料小车液压制动压力 1.5-3Mpa,以车轮不打滑为准)。 3、补加液压油时用滤芯精度不低于 10 微米的滤油机，补充同一厂家相同型 号的液压油。 4、检查蓄能器氮气压力，高压系统为 12Mpa、作业系统为 8.5Mpa、低压系统 2.5Mpa。 5、夯拍振动驱动压力 15 MPa， 1、先准备好对应开板、内六角扳手、小加力杆、无纤布、堵头、密封圈等工 具材料，确保液压系统泄压停机后。先将阀座油污清除擦拭干净，然后拆除 油管并堵住，用内六角扳手松开阀座盖板，慢慢打开防止内部弹簧、密封圈 4 更换阀座密封圈 丢失。检查密封圈情况，当密封圈老化变硬变形严重或破损时更换，将旧密 封圈取出，选择合适大小的密封圈放好后盖上盖板，对好螺丝紧固好，把油 管安装好后擦拭干净。建立压力检查密封情况。一般有密封圈放置槽，安放 密封圈的时候要放平整，避免安装盖板时发生卡住现象。 1、液压泵、马达安装牢固，三个作业泵挂脱灵活可得，运转时无异响。 检查各油泵、马 5 达、阀、油缸、 滤芯器报警等是 否正常 2、液压控制阀的安装牢固可靠，阀座与阀密封面无泄漏。 3、过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄区）或报警指示灯亮及报警 蜂鸣器响时，清洗或更换滤芯。 4、作业时观察各泵、马达控制的工作装置动作是否可靠，油缸动作是否灵活 准确无泄漏。 1、如有泄露应立即擦拭干净判断泄漏点，及时进行修理或更换等处理。
柴油发电机维修规程
柴油发电机维修规程柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于工业、商业和家庭等各个领域。
为了保障柴油发电机的正常运行和延长其使用寿命，需要定期进行维修和保养。
下面是柴油发电机维修规程的详细步骤和注意事项。
一、定期检查和清洁1. 定期检查柴油发电机的外观，确保没有松动和损坏的零部件。
如发现有损坏或松动的零部件，及时进行修理或更换。
2. 清洁柴油发电机的表面，防止灰尘和污垢堆积，影响散热效果。
二、电气系统维修1. 定期检查发电机的电气系统，包括电源线、电缆、开关等。
确保电气系统的正常运行和安全性。
2. 检查电气系统的接地和绝缘状况，防止漏电和触电事故的发生。
3. 定期检查发电机的电池，保持电池的正常充电状态。
如发现电池容量不足，及时更换电池。
三、燃油系统维修1. 定期检查柴油发电机的燃油系统，包括燃油箱、燃油滤清器、燃油泵等。
确保燃油系统的正常运行和清洁。
2. 定期更换燃油滤清器，防止燃油污染和供油不足的情况发生。
3. 定期检查燃油泵的工作状态和密封性，确保燃油供应的稳定性。
四、冷却系统维修1. 定期检查柴油发电机的冷却系统，包括水箱、水泵、散热器等。
确保冷却系统的正常运行和清洁。
2. 定期清洗散热器和冷却系统的水管，防止堵塞和热量不能有效地散发。
3. 定期检查水泵的工作状态和密封性，确保冷却液的循环正常。
五、润滑系统维修1. 定期检查柴油发电机的润滑系统，包括润滑油箱、润滑油滤清器、润滑油泵等。
确保润滑系统的正常运行和清洁。
2. 定期更换润滑油和润滑油滤清器，保持润滑油的清洁和性能。
3. 定期检查润滑油泵的工作状态和密封性，确保润滑油的供应稳定。
六、机械系统维修1. 定期检查柴油发电机的机械系统，包括发动机、发电机、传动系统等。
确保机械系统的正常运行和清洁。
2. 定期更换发动机的火花塞、气门间隙、气门杆等易损件，保持发动机的良好工作状态。
3. 定期检查发电机的绕组和滑动轴承的绝缘状况，防止电机短路和损坏。
柴油机发动机大修项目与标准
g)气门弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度与特性须符合设计要求。
项目
(1)不许有裂纹；
(2)调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点；
(3)油路畅通、清洁。
i)推杆、挺柱
(1)挺柱头、滚轮轴不许松动，挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点；
(2)推杆允许冷调较直，不许有裂纹，其球窝不许有拉伤和凹坑；
按曲轴轴颈等级修级别，主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。
活
塞
组
1、更新活塞组（注意销除外）
2、活塞销：
a)清洗，不许有裂纹；
b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复，但镀层厚度不许大于0.2mm；
c)活塞销上的油堵不许松动，并进行0.6Mpa油压试验，保持5min，无泄漏。
3、同台柴油机须使用同种活塞，活塞组质量差不许超过0.3kg。
技术标准
c)气门与气门座研配后，灌注煤油进行密封性试验，保持5min，不许泄漏。
凸轮轴
1、凸轮轴不许弯曲、裂纹；轴颈不许剥离、碾堆和拉伤，磨耗超限须修复；轴端螺纹须良好。
2、允许冷调校直。
3、凸轮工作表面不许有剥离、凹坑及损伤；凸轮型面磨耗大于0.15mm时，允许成型磨修，磨修后的表面硬度不许低于HRC57，升程曲轴须符合原设计要求，但配气凸轮基圆半径不许小于49.5mm，供油凸轮基圆半径不小于47.0mm。
b)缸套法兰下端面与水套法兰上端面须密贴。
c)气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验，保持10min，不许泄漏。
气缸盖及
项目其附件
1、气缸盖
a)拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。
技术标准b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为Φ22－0。09－0。11，横臂导杆栽入气缸上外径为Φ22d7(-0.065-0.086)；气缸盖气门导管孔内径为Φ28+0.0250；气门导管外径为Φ28+0.0360.015。
大型养路机械使用与维护
大型养路机械使用与维护
一、大型养路机械的使用
1、体重检查：在使用大型养路机械之前，应先检查其体重是否在正常范围内，确保其能正常操作。
2、燃料检查：在使用大型养路机械之前，应检查其燃料箱内是否有足够的汽油或柴油，以确保其可以正常工作。
3、下料检查：在使用大型养路机械之前，应检查其仓库内是否有足够的料斗或垫料去支撑机械的正常工作。
4、启动检查：在启动大型养路机械之前，应先检查各部分是否安装正确，并确认所有操作仪表都处于正常位置。
5、抽油机检查：在使用大型养路机械之前，应检查抽油机油密封是否完好，以确保正常工作。
二、大型养路机械的维护
1、定期检查：应定期检查大型养路机械的各部分，以确保其能正常工作。
2、更换配件：应根据使用情况定期更换大型养路机械的零部件，以确保其能正常运转。
3、清洗润滑：应定期对大型养路机械进行清洗和润滑，以确保其能正常工作。
4、液压检查：应定期检查大型养路机械的液压系统，以确保其能正常工作。
5、电气检查：应定期检查大型养路机械的电气系统，以确保其能正常工作。
大型养路机械传动系统检修规则(试行).
大型养路机械传动系统检修规则（试行）1 总则1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。
为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。
1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。
1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。
各修程的周期为：2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。
2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。
2.1.3 年修在每年进行1次。
2.1.4 全面检修每5年进行1次。
2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。
年修和全面检修在机械段修理车间进行。
在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。
检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
大型养路机械柴油发动机检修规则(试行)
运基设备[2001]16号文附件4：大型养路机械柴油发动机检修规则（试行）1 总则1.1 柴油发动机是大型养路机械的驱动力源，为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于B/FL413F系列风冷柴油发动机（以下简称柴油机）的检修，B/FL513F系列柴油机的检修可参照本规则。
1.3 柴油机的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养和状态监测修理相结合的检修制度。
1.4 各单位要创造条件，积极开展主要零、部件和总成的换件修及专业化集中修，以缩短柴油机的在修时间，提高检修质量。
1.5 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.6 本规则由北京铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求2.1 柴油机的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养和状态监测修理。
2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行，内容按《大型养路—1—机械检查保养规程》的有关规定执行。
2.1.2 定期检查保养按《大型养路机械检查保养规程》中一级、二级、三级和针对性检查保养的有关规定执行。
2.1.3 状态监测修理应根据状态监测情况施行。
2.3 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养和状态监测修理由专职检修人员和机组人员共同完成。
状态监测修理在机械段修理车间或经规定程序认证的单位进行。
在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.4 根据检修工作需要，机械段和有关单位应配置必要的试验台、检测仪器及工具。
检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.5 机械段和有关单位应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.6 状态监测修理竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.7 柴油机检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。
大型养路机械检查保养规程
大型养路机械检查保养规程(总12页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除YDZ32 捣固车检查保养规程1 日常检查保养1.1 大型养路机械日常检查保养要求1.1.1 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。
1.2 柴油机的日常检查保养1.2.1 按要求检查润滑油油位，磨合期（新发动机或解体检修后50h内）应每天检查两次，正常运用中每天检查一次。
当润滑油油位为油标尺下刻度时，必须立即补油。
1.2.2 按要求检查清洗空气滤清器，并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。
a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。
清理时，要严格按操作规定进行。
清理完毕安装时，要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字记号要向上。
b)滤筒不得频繁拆卸，其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。
发动机排气冒黑烟或功率下降时，应按操作要求清洗或更换滤筒。
滤筒保养五遍后，须更换六角螺母和安全筒。
滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。
c)安全筒的使用时间不得超过两年。
安全筒不得清洗，换下的不得再用。
d)滤筒安装前，须用手电照亮仔细检查，不得有任何缺陷和损伤，其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。
1.2.3 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。
在皮带中间用手指下压10～15mm 为正常。
1.2.4 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。
1.2.5 按要求检查蓄电池电解液面高度，当液面太低时，应补充蒸馏水。
每周检查一次蓄电池电解液比重，其在全充电状态下应为1.28～1.30；在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10～1.15。
冬季当发动机停止运转后，应将蓄电池拆下，放在温室内保存。
Q/ZZT 0434-0241-20011.3 动力传动系统及走行机构的检查保养1.3.1 检查车钩及缓冲装置，检查制动风管有无异常。
大型养路机械检修管理办法2
大型养路机械检修管理办法2大型养路机械检修管理办法按照铁道部《大型养路机械使用管理规则》内容要求，我局大型养路机械设备包括各种捣固车、动力稳定车、配碴整形车、清筛机等机种，为保证大型养路机械正常使用，保证大型养路机械的检修质量特制定本办法。
大型养路机械检修包括日常检查保养、定期检查保养、针对性检查保养、半年修、年修、全面检修、入厂大修。
其中大型养路机械日常检查保养、定期检查保养、针对性检查保养、半年修和年修由工务机械段负责组织实施，全面检修和入厂大修由设备生产厂家完成。
一、日常检查保养大型养路机械每日作业前后由各车队副队长或专职技术员安排、指导大型养路机械的日常检查保养工作，对一般机械故障进行处理，同时做好《大型养路机械日常检查保养记录》的填写工作。
各车机长根据号位分工负责的原则，具体指挥本车操作人员进行日常检查保养工作，每台设备每日保养检修时间应不少于2h，日常检查保养应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。
大型养路机械日常检查保内容包括:通用部分:(不包括QSS300、QS400-2型全断面道碴清筛机)(一)司机日常检查保养内容:1. 发动机1.1 按要求检查润滑油油位，磨合期(新发动机或解体检修后50h内)应每天检查两次，正常运用中每天检查一次。
当润滑油油位为油标尺下刻度时，必须立即补油。
1.2 按要求检查清洗空气滤清器，并检查进气管法兰及接头处的紧固状态:11)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。
清理时，要严格按操作规定进行。
清理完毕安装时，要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字记号要向上;2)滤筒不得频繁拆卸，其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。
发动机工作时，空气滤清器黄色指示灯亮。
发动机排气冒黑烟或功率下降时，应按操作要求清洗或更换滤筒。
滤筒保养5遍后，须更换六角螺母和安全筒。
滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来;3)安全筒的使用时间不得超过两年。
新版大型养路机械使用管理规则
新版大型养路机械使用管理规则铁总运[2015] 236号中国铁路总公司关于印发《大型养路机械使用管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将《大型养路机械使用管理规则》( TG/GW108-2015)印发给你们，自2015年12月15日起施行。
原铁道部印发的《大型养路机械使用管理规则》(铁运[2006) 227号）、《关于修改（大型养路机械使用管理规则）部分条文的通知》（铁运电[2008] 61号）、《大型养路机械跨局施工作业管理办法》(铁运[2005] 170号）同时停止执行。
原铁道部运输局印发的《新线建设调用大型养路机械管理办法》(运基线路[2009)128号）、《关于客运专线有砟轨道桥上动力稳定作业有关规定的通知》第一章总则第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。
为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。
第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准——大型线路机械司机》相关规定。
第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。
第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。
第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能第二章设备管理第一节管理机构及职责第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管理，各级应指定领导分管大型养路机械工作，落实管理部门，配备专职管理人员。
2024年柴油发电机维修规程（三篇）
2024年柴油发电机维修规程一、管理处每半组织维修人员对发电机组维修保养一次二、空气滤清器每运行____小时进行一次清洁。
1.空气滤清器显示器当显示器的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻按显示器顶部按钮，使显示器复位。
2.空气滤清器A.松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯。
B.滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷嘴不可太接近滤芯。
C.如果滤芯太脏，应用专用清洁液清洗，完后用电热风筒吹干(注意不能过热)。
D.清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔，此时则应更换同型号的滤芯。
E.如果没有光点出现则表明滤芯未穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。
三、蓄电池、皮带每周进行一次检查。
1.用验电器检查蓄电池充电是否足够。
2.检查电池液位是否在极板上15MM左右，否则加蒸馏水。
3.检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应更换，并涂上黄油。
4.检查每条皮带，发现有损坏或失效的，应及时更换。
5.在皮带中段加40N压力，皮带应能按下12MM左右，太松太紧都应当进行调整。
四、散热器每运行____小时进行一次维修保养：1.外部清洁A.用热水(加入清洁剂)喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射。
B.如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约____分钟，然后用热水清洗。
2.内部除垢：A.把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开并封口。
向散热器中倒入45℃的____％的酸溶液，过____分钟后排干酸溶液，检查B.散热器。
C.如果仍有水垢，则用____％的酸溶液再洗一次。
D.除垢后用____％的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上。
E.所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水则修补。
F.如果不漏水则重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。
大型养路机械维修作业标准
大型养路机械维修作业标准根据现阶段我国铁路养路机械化的发展方针，大型养路机械主要应用于繁忙线路、快速线路(含快速以上线路）及作业特殊困难的线路。
另外，根据我国铁路运输形势及技术发展的需要,今后新线建设要优先考虑应用大型养路机械作为线路修理手段；既有一般线路的也要积极推广应用大型养路机械。
拟装备的养路机械及线路检测设备的技术规格必须满足使用要求，其性能要先进、可靠、型号要尽量统一，数量要以拟作业线路相匹配。
一、维修机组的装配标准双枕捣固车（或连续式捣固车）2台单机效率0。
8~1。
2KM/H 动力稳定车1台单机效率0～2.5KM/H配碴整形车1台单机效率0～10KM/H捣固车、稳定车、整形配碴车配合可完成线路综合维修的起道、拨道、抄平、拨正曲线、全面捣固以及道床稳定、边坡整形等作业。
机组采用2台捣固车平行作业是为提高封锁天窗的利用率和确保捣固作业的实施。
二、大型养路机械维修施工作业标准1 作业内容1。
1大型养路机械线路维修作业的主要内容包括起道、拨道、捣固、碴肩夯拍、轨道稳定、道床配碴与整形与钢轨打磨.2 作业条件2.1维修作业必须封锁线路，封锁时间一般每次不少于180MIN，封锁前的准备作业和线路开通后的整理作业若有碍行车安全时，可办理慢性手续。
2。
2大型养路机械的驻站与作业地段的距离不宜过长，一般不超过25KM。
2。
3捣固作业时应设置不少于10MM的基本起道量.当起道量为10—50MM时捣固一遍,起道量超过50MM时捣固两遍，接头处应增加捣固遍数。
2。
4在需要变更曲线超高地段，当里股起道量大于20MM 时，应分两次进行起道.2。
5线路方向的整正可采用四点近似法，用GVA或GVA486自动拨道或查表输入修正值用手动拨道。
当线路每隔2.5M有准确的拨道量时，可按精确法进行拨到。
在长大直线地段，应采用激光准直系统进行拨道。
2。
6一次最大拨道量按下表规定进行：对拨道量大于一次最大拨道量的地段应分多次拨道。
新版大型养路机械使用管理规则
新版大型养路机械使用管理规则一、使用前检查1.观察大型养路机械是否有明显的磨损或破损，如有，则必须进行维修或更换。
2.检查发动机是否有异常声音、异味或冒烟现象，如有，则需进行维修。
3.检查液压油、润滑油是否处于正常水平线之内，如不足，则加注相应油品。
4.检查轮胎气压是否正常，如不足，则需要加气。
二、使用中注意事项1.使用大型养路机械时必须遵守安全操作规程。
2.机械设备应在干燥、平坦、无杂物的驳岸场地进行使用。
3.在使用过程中，不能超负荷使用设备，以免损坏设备。
4.在设备工作前，应检查轮胎和履带是否有异物如铁丝等硬物卡住，以免因此而损坏轮胎和履带。
5.设备工作过程中，应注意观察机器的状态，如出现异常情况，应立即停机检查排除故障。
6.设备在完成工作后应进行全面清理，将附着在机械上的泥土和杂物及时清除干净，防止造成维修和故障。
三、保养维护1.每次做完工作以后，应对大型养路机械进行彻底的清洗，清洗完毕后应对机器表面进行涂油处理，在机器以及轮胎或履带上涂抹适当的防锈膏，以保证机器不会在使用的过程中受到外界环境的影响。
2.日常保养：定期对机器进行保养，清理机器边角区域的灰尘以及残留物，更换机械上的润滑油和刹车油。
还应对机器的空气滤清器和燃油滤清器进行定期的检查和维护。
3.维护保养周期：设备维护保养的周期不得超过设备说明书上所规定的保养周期和使用寿命。
四、设备故障处理1.机器无法启动时，应检查电池电压是否正常，电路是否损坏，还应检查发动机的燃油滤清器和燃油泵是否正常。
还应检查机械的液压油是否够量和适合机械的类型。
2.机器在启动后，工作中出现故障时，应立即停机，检查机器是否出现堵塞或卡住的机会。
还应检查机器的电器系统是否有故障产生，是否需要进行更换或修理。
3.机器在使用过程中由于抛锚，出现降电和系统出现错误的情况时，应立即停机，并且使用紧急开关开关切断所有的电源，尤其是电池的电源等。
五、使用岗位职责1.设备操作人员：设备操作人员需要具备操作证，掌握设备的操作技能和相关维修知识，理解重要的安全要求和操作规程，同时，设备的操作人员需要对设备进行定期维护保养，每日填写使用日志及时向公司上报设备使用情况和设备损坏情况。
大型养路机械维修原则
大型养路机械维修原则
大型养路机械维修原则包括以下几个方面：
1. 定期维护保养
大型养路机械使用频繁，如果不进行定期的保养维护，就会出现
故障或受损，影响其正常使用。
因此，需要定期对机器进行维护和保养，包括清洁、润滑、检查电器、更新软件等等。
2. 维修及时
遇到机器故障时应该及时进行维修，以免延误工作进度，导致更
大的经济损失。
在进行维修时，需要让专业人员进行操作，对于一些
大型、复杂的机器，应找到生产厂家或专业的修理站进行维修。
3. 注意使用环境
大型养路机械会受到外部环境的影响，例如长期使用在恶劣的条
件下，会导致机器元件的腐蚀脆化、机器结构变形、电器老化等问题
发生。
因此，需要注意使用环境，保持机器干燥、清洁，同时也要注
意对环境的保护。
4. 建立档案记录
对于每一台机器，都应该建立档案记录，包括购买时间、保修期、维修记录、故障问题以及维修措施等内容。
这些记录能够为机器维护
提供有用的信息，也可以为下一次故障时提供指导。
5. 常用备件储备
在进行维修时，需要使用各种不同的备件，建议在使用过程中，经常储备一些常用备件以备突发情况。
同时，客户也可以与生产厂家或者维修商合作，建立备件储备方案，以便更快捷地进行维修。
以上就是大型养路机械维修的原则，要想保障机器的长期稳定使用，并优化机器的管理，建议管理员在平时工作中按照以上原则进行维护，搭建一个完善的机器维修体系，以保障机器的长期稳定使用。
柴油发电机维修保养规程维修保养方法分解
柴油发电机维修保养规程维修保养方法分解一、定期维护1.1检查燃油滤清器，如有任何污垢或损坏，应及时更换。
1.2检查空气滤清器，清除其中的灰尘和污垢。
1.3检查机油滤清器，如有必要，更换机油和滤清器。
1.4检查冷却系统的冷却液水平，如需要，添加冷却液。
1.5检查发电机的电池，并清洗腐蚀物。
1.6检查发电机的绝缘状态。
如果有任何破损或老化的部分，应及时修理或更换。
1.7检查发电机的电线连接，确保它们牢固可靠。
1.8检查发电机的机油水和油水分离器，必要时进行清洗或更换。
二、日常维护2.1每日检查发电机的运行情况，包括电压、电流、频率等参数的监测。
2.2检查发电机的润滑系统，确保润滑油的质量和冷却效果。
2.3检查发电机的冷却系统，确保散热器正常工作并清洁。
2.4检查发电机的启动电路，确保电路正常，并检查电瓶的电量。
2.5定期检查发电机的内部部件，如曲轴、连杆等。
如有需要，进行润滑和更换。
三、突发故障处理3.1如果发电机突然停机，首先检查燃油和润滑油的供应，确保它们充足。
如发现供应不足，需要进行补充。
3.2检查电气系统的接线是否良好，如有需要，修理或更换损坏的部分。
3.3检查发电机的散热器是否被堵塞或污染，清洗或更换。
四、安全注意事项4.1在进行维修保养前，需要断开电源和燃料供应，确保工作区域的安全。
4.2操作过程中要穿戴好防护措施，如手套、护目镜等。
4.3维修人员需要熟悉发电机的工作原理和维修方法，遵守相关的操作规程。
4.4维修保养结束后，要及时清理维修现场，并检查是否留下任何故障。
以上是柴油发电机维修保养规程和方法分解，通过日常的定期维护和检查，及时处理突发故障，并注意安全事项，可以保障柴油发电机的正常运行和延长使用寿命。
新版大型养路机械使用管理规则
新版大型养路机械使用管理规则第一章总则第一条为了规范大型养路机械的使用，保障机械安全运行和道路施工质量，根据国家相关法律法规，制定本管理规则。
第二条本规则适用于道路养护单位、施工单位和机械操作人员等大型养路机械使用管理相关各方。
第三条大型养路机械是指用于道路养护、维修、施工等工作的工程机械设备，包括但不限于压路机、挖掘机、平地机、路面刨削机等。
第四条大型养路机械的使用应符合相关国家标准，符合机械设备的安全要求，保障人员安全。
第五条大型养路机械使用过程中应做好机械设备的维护与保养，确保机械设备的正常运行。
第二章机械使用管理第六条所有大型养路机械设备使用前，都需要验收合格，并填写相应的使用记录。
第七条机械设备使用前，必须对机械设备进行检查和试运行，确保设备正常运行、无异常声音和震动等。
第八条机械设备使用过程中，必须经过操作人员合格培训，并持有相应的操作证书。
第九条机械设备的操作人员必须按照设备操作手册的要求进行操作，并严禁超负荷、超速、超载等不当操作。
第十条机械设备的操作人员必须经常巡视和观察设备运行状态，如有异常情况，应及时停机检修，不得擅自继续作业。
第十一条机械设备使用完毕后，必须进行清洁、检查和贮存，确保下次使用的安全和正常。
第十二条禁止擅自私用或转借机械设备，如有需要，必须经过相关单位批准。
第三章安全管理第十三条机械设备使用过程中，必须按照相关安全规定进行操作，并严禁在危险区域内进行机械设备的维修和保养。
第十四条机械设备使用过程中，必须保持机械设备周围的工作区域的干净整洁，防止杂物和积水等影响设备正常运行和安全的情况发生。
第十五条机械设备使用过程中，必须配备相应的安全防护设备，如护栏、安全帽、安全绳等，并确保防护设备的有效使用和维护。
第十六条机械设备使用过程中，必须按照相关操作规程正确使用机械设备，严禁擅自改动设备结构和参数。
第十七条机械设备使用过程中，必须按照相关规定进行定期维护和检修，确保设备的安全使用。
大型养路机械检修规程-2022年学习资料
<DC-32捣固车检修规则>>简介-三、关键系统年修-3.对各压力表进行校验，精度达不到要求时更换。-4. 角塞门、截断塞门-4.1折角塞门的塞门体、手把及弹簧托盖无裂纹、破损。-4.2洗涤截断塞门芯及套，有磨伤应 修或更换。-4.3塞门组装时，应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂，弹簧托盖丝-扣部涂以密封胶。-4.4折 塞门关闭时通风试验，检查无漏泄。-5.制动软管-5.1外观检查制动软管无变质、腐朽、胶层脱落及破裂，否则更 。超过-使用周期的橡胶软管应更换。-5.2对制动软管进行水压试验-1制动软管应在水槽内以600kPa的风压 验，保持5min不应泄漏。-如发生气泡但在10min内消失者可继续使用-2风压试验完成后再以1MPa的水压 行强度试验，保持2min应无破-裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸8m者不应使用。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介-5.3连结器应无变形、裂纹，接合部应平整，接头的丝扣应-无磨损，连结 挡销弯曲者应修理，磨耗超过原形三分之-一时应更换。-6.检查制动系统各管路泄漏情况，接头、卡套等有泄漏故障 应检修。敲打柴油机至空气干燥器间的管路，以清除锈层，-锈蚀严重时应更换。-7.制动管路管卡及吊架松动时应紧 。-8.空气干燥器工作不良时应进行分解检修，并更换空气干燥-剂。-9.各制动阀的安装座应无裂损，胶垫无腐烂 老化，安装螺-栓丝扣不良时，重新套扣或更换，中间体或安装座吊架无-松动。-10.重新组装的制动系统，各部件 装牢固，各接头无泄漏。-11.检修后进行系统调试，并按下列要求进行制动机性能试验
<<DC-32捣固车检修规则>>简介-螺栓规格-M10-M12-M14-M16-紧固扭矩Nm-62-110 170-270-1.8传动轴万向节叉凸缘与其它配合凸缘结合面间隙符合限度-要求。-1.9传动轴检修过程中禁 锤击轴身。-1.10传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。
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大型养路机械柴油发动机检修规则（试行）
1 总则
1.1 柴油发动机是大型养路机械的驱动力源，为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于B/FL413F系列风冷柴油发动机（以下简称柴油机）的检修，B/FL513F 系列柴油机的检修可参照本规则。
1.3 柴油机的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养和状态监测修理相结合的检修制度。
1.4 各单位要创造条件，积极开展主要零、部件和总成的换件修及专业化集中修，以缩短柴油机的在修时间，提高检修质量。
1.5 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.6 本规则由北京铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求
2.1 柴油机的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养和状态监测修理。
2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行，内容按《大型养路机械检查保养规程》的有关规定执行。
2.1.2 定期检查保养按《大型养路机械检查保养规程》中一级、二级、三级和针对性检查保养的有关规定执行。
2.1.3 状态监测修理应根据状态监测情况施行。
2.3 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养和状态监测修理由专职检修人员和机组人员共同完成。
状态监测修理在机械段修理车间或经规定程序认证的单位进行。
在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.4 根据检修工作需要，机械段和有关单位应配置必要的试验台、检测仪器及工具。
检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.5 机械段和有关单位应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.6 状态监测修理竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.7 柴油机检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。
3 状态监测修理
3.1 状态监测修理是根据各项点的状态监测情况，对柴油机施行解体检修（局部修或全面修）、参数调整及试验，恢复其工作性能。
3.2 有下列情况之一又无法通过外部处理解决时，应进行解体检修：
3.2.1 油样综合分析确认柴油机技术状态异常。
3.2.2 柴油机缸压或功率低于规定值的25%。
3.2.3 机油或燃油消耗量明显增加。
3.2.4 柴油机不能正常运转或出现其它异常情况。
3.3 重要部位的螺栓、螺钉应按给定角度拧紧（见表1），螺纹不得有断扣、毛刺和碰伤，螺纹与杆身过渡圆弧处不得有划痕，并且重要部位螺栓、螺钉的重复使用次数不得超过三次。
表1 螺栓、螺母的拧紧。