国际多式联运练习

国际多式联运练习题姓名____________

一、单项选择题

1、国际多式联运所应具有的特点不包括（）

A、签订一个运输合同

B、采用一种运输方式

C、采用一次托运

D、一次付费

2、内陆点多式联运又称为（）

A、OCP运输

B、MLB运输

C、IPI运输

D、SLB运输

3、在货运代理支付了有关全程运输费用后，海铁联运经营人签发（）给货运代理。

A、海铁联运委托单

B、海铁联运提单

C、运输委托书

D、铁路运单

4、多式联运经营人只要在交给发货人或其代理人的（）上签章（必须是海关能接受的），证明接受委托申请，多式联运合同就已经订立并开始执行。

A、场站收据（空白）副本

B、场站收据（空白）正本

C、多式联运提单

D、运输委托书

5、在国际多式联运中，如果货物在全程运输中发生了灭失、损害和运输延误，如不能确定事故发生的区段时，一般按在（）发生处理。

A、公路段

B、海运段

C、铁路段

D、空运段

6、国际多式联运经营人将集装箱交付船公司或其代理，船公司应向其签发（）。

A、公路运单

B、联运提单

C、海运提单

D、运输委托书

7、在多式联运中处理货损事故时多采用（）。

A、统一责任制

B、网状责任制

C、责任限额制

D、单一责任制

二、多项选择题

1、国际多式联运的特点是（）

A、由不同运输企业按照统一的公约共同完成全程运输工作

B、签订一个运输合同，对货物运输的全程负责

C、采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作

D、采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务

2、目前世界主要的大陆桥运输线有（）

A、OCP运输线

B、美国大陆桥运输线和加拿大大陆桥运输线

C、西伯利亚大陆桥运输路线

D、新欧亚欧大陆桥运输线

3、属于多式联运方式的运输组织方式有（）

A、OCP运输

B、MLB运输

C、IPI运输

D、SLB运输

4、按全程收取运费的运输组织方式有（）

A、OCP运输

B、MLB运输

C、IPI运输

D、SLB运输

5、提单签发适用于全程运输区段的运输组织方式有（）

A、OCP运输

B、MLB运输

C、IPI运输

D、SLB运输

6、多式联运单一费率由（）共同组成。

A、货物成本

B、运输成本

C、经营管理费用

D、利润

三、判断题

1、国际多式联运就是指海、陆、空三种形式的联合运输。（）

2、OCP运输中如卸货港为西雅图，目的地为芝加哥，则应在卸货港栏内填写“SEATTTLE”，目的地栏或备注栏内填写“CHICAGO”。（）

3、OCP运输条件对于发货人而言，其风险与责任终止于西海岸港口，而不承担西海岸港口

到内陆公共点间的运输责任或风险。对于收货人而言，则可享受内陆转运的优惠费率。（）

4、多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据。（）

四、案例分析题

（一）某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人。2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS 交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问：

（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？

（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？

（二）一批货的由印度的马德拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华的列颠哥仑比亚，总承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程船时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔损失，船方以货物不在船上而是在陆上受损，不属海上运输为由而拒赔。

问题: (1)承运人拒赔理由是否充分?为什么?

(2)如果该批货物的提单是分别由第一程和第二程船的承运人签发的，那么该批货损应由第一程船还是第二程船或其它方负责赔偿?