桥梁高墩施工技术参数
桥梁高墩专项施工方案(doc31页).doc
5、本桥梁3号、4号墩身施工方法1）总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。
因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，3号墩、4号墩矩形墩每个墩柱加工2.0米高模板，共有4套8米的模板，第一次浇筑高度为4米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按3.5米标准层进行分层。
共12次完成。
模板钢板面板厚度≥5mm，模背肋竖向间距为40cm,横线间距为40cm，柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。
模板的安装、拆除。
提升，采用吊车配合完成。
钢筋在加工场地制作后运至墩位附近，利用吊车提升到作业面进行安装。
2）翻模设计、安装、拆除3号墩、4号墩顶部的模板设计：钢筋混凝土空心墩顶处为实心段。
为进行墩顶实心段施工，考虑在墩身内部预埋钢板，焊上牛腿，铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架，浇筑砼。
支架放在墩身内不再取出。
（1）高墩翻模模板设计高墩翻模结构系统主要由：外模板、模板加固系统（对拉拉杆、定位销套）、外模牛腿支架、工作平台、施工吊篮、安全防护系统等组成。
每个墩身一套模板，每套2节：2×2=4.0米高。
模板的面板为5㎜厚，竖肋带采用［80×43×5㎜槽钢，间距36㎝，横肋采用2［140×60×8㎜槽钢背向拼立，间距75㎝，并穿设φ20拉杆进行加固（2）高墩翻模施工工艺简介高墩吊车翻模的施工工艺，即采用吊车提升大块钢模的方法进行施工。
将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，以吊车提升工作平台和模板，施工人员在工作平台的上下层上进行模板的安装、拆卸、钢筋板扎、混凝土的灌注、捣固和中线、标高控制等作业。
每肢墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模板，每套模板共设2节；除墩底4米一次施工外，以上按3.5米的循环交替翻升施工。
当第二节混凝土灌注后，提升工作平台，采用Φ10cm钢棒作支撑。
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
一、设计要求
1.桥梁结构要满足设计承载力要求，确保安全可靠；
2.薄壁空心墩的几何形状需要满足桥梁的美观要求；
3.施工工艺要简单、高效，保证施工质量；
4.施工过程中要保证施工人员的安全。
二、材料选择
1.桥墩采用混凝土材料，强度等级为C50；
2.薄壁空心墩的钢模采用镀锌板制作，具有良好的耐久性和使用寿命。
三、施工工艺
1.基础施工：按照设计要求进行桩基施工，采用桩基础或扩底基础，
确保墩身的稳定性；
2.立柱施工：钢模架设在基础上，根据设计要求进行立柱的钢筋绑扎
和混凝土浇筑，确保立柱的强度；
3.墩身施工：在立柱上架设薄壁空心墩的钢模，根据设计要求进行薄
壁空心墩的构筑，墩身的薄壁空心结构可采用内模法或外模法；
4.拆模施工：薄壁空心墩浇筑完成后，根据混凝土的强度要求进行拆模，拆模后对墩身进行后续的养护处理。
四、施工安全
1.施工现场应设置完善的施工围挡，确保施工区域的安全；
2.施工人员要严格按照工艺要求和操作规范进行施工，保证施工过程
的安全；
3.施工人员要配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩等，保护自身的安全；
4.施工现场要进行定期的安全检查和整改，确保施工过程的安全。
总结：
特大桥薄壁空心高墩的施工方案需要充分考虑设计要求、材料选择、
施工工艺和施工安全等多个方面的因素。
在施工过程中，要严格按照施工
要求和操作规范进行施工，保证施工质量和工期的控制，确保特大桥薄壁
空心高墩的安全可靠。
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁是高速公路建设的重要组成部分，而高墩施工技术是桥梁施工的核心内容。
下面是高墩施工技术的要点。
高墩施工技术要点之一是土方开挖。
在进行高墩施工前，需要先进行土方开挖工作。
土方开挖的目的是为了腾出施工空间，并使土壤达到建筑要求的稳定状态。
开挖土方时要注意控制坡度和开挖速度，防止土方坍塌和边坡塌方。
高墩施工技术要点之二是基础施工。
高墩的基础是桥梁的支撑结构，其稳定性对于桥梁的安全使用至关重要。
基础施工包括基础开挖、基础地基处理和基础填筑等工作。
开挖时要注意控制施工孔的准确位置和尺寸，保证基础的稳定性和承载能力。
高墩施工技术要点之三是墩柱施工。
墩柱是高墩的主要构件，其负责支撑桥面和荷载传递。
墩柱施工包括模板搭设、钢筋工程和混凝土浇筑等工作。
模板搭设时要保证严密性和稳定性，钢筋工程时要按照设计要求进行布设，浇筑混凝土时要注意控制浇筑速度和质量。
高墩施工技术要点之五是桥面铺装。
桥面铺装是高墩施工的最后一道工序，其意义重大。
桥面铺装要保证平整度和稳定性，使用合适的材料和工艺，按照设计要求进行施工。
高墩施工技术是桥梁施工的重要内容。
在施工过程中，要注意土方开挖、基础施工、墩柱施工、横梁施工和桥面铺装等要点，保证施工质量和安全性，确保高速公路桥梁的正常运营和使用。
大桥百米薄壁高墩施工技术方案
大桥百米薄壁高墩施工技术方案大桥百米薄壁高墩施工技术方案一、前期准备工作1.现场勘测：首先对施工现场进行准确的勘测和测量，确定高墩的建设位置和高程，以确定桩基和高墩的基础设计。
2.基础建设：基础建设是确定高墩投资和时间的重要环节。
要根据施工现场的土质环境和设计要求，选取合适的桩基和基础结构，以保证高墩的安置和承载能力。
3.钢模板制作：钢模板是高墩的骨架，根据设计要求和现场实际情况制作，以保证高墩的建设质量和稳定性。
4.材料采购：高墩施工需要的原材料包括钢筋、水泥、混凝土和辅助材料等，根据设计要求和施工计划提前采购。
二、高墩施工方法1.钢筋骨架的制作：根据设计要求和钢模板进行钢筋绑扎组装，严格按照设计要求和工艺要求执行，确保钢筋骨架的强度和造型，以便于后续的混凝土灌注工作。
2.高墩的混凝土灌注：简单来说就是将混凝土灌注到模板内，待混凝土强度达到要求后拆除模板即可。
(a) 初灌：在钢模板的灌注前，先进行初浇，将混凝土到达设计高度，使真空砼局部膨胀后将混凝土灌入钢模板，这样可以保证在混凝土灌注完成后，钢模板高墩内表面几乎不存在气泡，带有平整细腻的表面质量，同时还能保证灌注充分。
(b) 振捣：灌注完成后，进行振捣作业，达到一定的振动效果，使混凝土密实、流畅，减少混凝土泌水、气泡和裂缝等质量缺陷问题。
(c)拆模：当混凝土强度达到设计要求后，通过拆模将模板从高墩上取下，待混凝土表面完全凝固后进行修整和打磨，确保高墩体的内外表面平整光滑。
3.高墩的安装：(a) 准备周到，在高墩的临近地面确保建筑物或其他物体周围不会对高墩处于影响的条件，排除可能发生的环境和安全隐患。
(b) 托卡安装，采取托卡平台和脚手架进行高墩的进一步安装，必须操作规范、标准化和安全可控，保证高墩的平稳安放，同时要进行高墩预盘调整，准确控制高墩竖直度和水平度。
(c) 辅助设备支持，在高墩周围放置深夜车辆或其他设备，为高墩提供可靠的偏向控制和支持。
桥梁高墩施工技术交底(墩柱)
混凝土面， 凿毛后混凝土面必须用水冲洗干净， 保证墩台接头处无污物。 墩柱主要采取塔吊翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成， 在墩 柱上部设置操作平台。混凝土采取拌合站集中拌合，利用混凝土罐车水 平运输，垂直运输采用混凝土输送泵进行。高墩采取翻模施工法，采取 人工搭设内外脚手架配合的方案，内脚手架作为绑扎钢筋时的内操作 台。采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔 吊和吊车吊运材料和模板的施工方法。 翻模是由上、 下二组同样规格的模板组成， 随着混凝土的连续浇筑， 下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支 立，如此循环往复，完成桥墩的浇注施工
监理单位： 工程名称 施工内容 主要 内容 施工单位： 合同段
1、墩柱施工技术交底。 2、墩柱钢筋加工及安装施工技术交底。 3、墩柱砼施工技术交底。
一、墩柱施工方法 墩柱施工前，现场技术测量人员放出墩柱四角点及墩柱四角点高 程，墩柱角点位置用钢钉标上，画出墩柱轮廓线后经现场技术员复核合 格后，报监理工程师确验合格后，方可进行下步工序施工。测量及高程 数据以书面交底形式发至现场施工员、工班长。 在承台顶（即桥墩位置）凿除混凝土表面的水泥砂浆，直至到新鲜
二、墩身模板 外模分上、下两节，一次支立而成，利用塔吊将翻模拆除。拆除顺 序按“先下后上，先外后内”的原则进行。用钢尺检查模板的几何尺寸， 正确无误后方可进行立模。 每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处 的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并 涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。 接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于 2mm，倾 斜角偏差小于 1.5mm，孔位误差小于 1mm。模板用槽钢骨架与 6mm 钢板 组焊成整体。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在 已浇筑混凝土的模板上。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物 品的垂直运输均由塔吊或吊车完成。 当四大块模板组拼成形后， 所有螺栓不必拧紧， 留出少量松动余地。 模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置， 左右偏斜的调整 则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。 模板之间的缝隙塞有橡 胶条，防止漏浆。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。
高墩施工技术
三种施工方法对比分析表
序 号
项目
滑模
12 施工进度 0.2m/h
13 模板材质 钢模
14 施工人员 施工电梯、爬梯 上下
喷洒混凝土专用养
15
养护措施
护剂（外模）与蓄 水养护(内模)相结
合。
16
垂直度控 全站仪、铅垂仪、 制措施 垂线
施工方法 爬模
1.0-1.5m/天
木模、钢模 施工电梯、爬梯
二、滑模、爬模及翻模施工
1、模板系统 模板系统由面板、桁架、提升架及其他附属配件组成，在施工中主 要承受混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及模板滑空、纠偏时 产生的附加荷载。 面板作为混凝土成型的模具，其质量(刚度、表面平整度)的好坏直 接影响脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量，面板采用5mm钢 板制作，用50×5角钢作筋肋，高度0.9-1.5m。 桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体。根据经验及侧 压力计算，桁架采用矩形桁架梁(截面尺寸100cm×100cm、 140cm×110cm)，桁架梁主筋采用100×10角钢，主肋采用63×6角钢， 斜肋采用50×5角钢。 桁架与面板的连接采用50×5角钢焊接，焊接时必须保证摆放桁架 的地面水平。
的螺杆，在模板的底部
设有滑道，便于模板做
水平向的移动。塔柱模
板采用的大块模板，脱
模后利用滑道将整块外
模水平移动5Ocm，表面
清理后并重新涂抹脱模 剂。
2、内模
二、滑模、爬模及翻模施工
内模采用组合钢模，高4.5m，由 标准的小块钢模(0.3m×1.5m)或竹胶 板组拼而成,力口劲楞采用双l2槽钢和 间距与外模相对应。
脱模时间
施工方法 爬模 塔吊、缆索吊等
桥梁高墩施工方案
桥梁桥墩施工方案一、高墩施工（1）概述本合同段桥墩墩高大于20m的很多，其中XX高架桥右线7号墩最高达到36m。
均按高墩施工，墩身均为等截面圆形。
（2）施工方法墩身采用液压自升平台式翻模施工。
墩顶盖梁的施工采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。
墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。
施工人员上下作业使用施工电梯。
砼由砼拌合站搅拌。
施工布置图见下图②工艺装备、设备及检测器具a.工艺装备a)液压自升平台式翻模构造(a)构造液压自升平台式翻模由工作平台，顶杆与导管，吊架，模板系统，液压提升设备，中线控制系统和附属设备等部件构成（见下图）。
i)工作平台由内上钢环、下钢环、连杆、中钢带、外钢带、栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接。
工作平台是安装各零部件、安放机具、堆放材料及施工作业的主要场所。
工作平台通过千斤顶带动提升架使其提升。
ii)吊架由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。
iii)顶杆与套管顶杆采用Φ48mm钢管，用于千斤顶爬升、支承工作平台和施工荷载。
下端穿入千斤顶与套管内，支撑在混凝土中，通过千斤顶内的上下卡头的交替作用，使工作平台提升。
套管采用Φ60mm钢管，用于增强顶杆的稳定和便于顶杆的抽换。
iv)模板模板采用大块钢模，之间均为螺栓连接。
模板之间用Φ12拉筋并加撑木使之成为整体。
模板竖向分三节，每节1.5m，模板与工作平台不发生直接联系，由人工借助倒链拆装翻升。
v) 液压提升设备由液压千斤顶、控制台、高压输油管及分油阀等组成，是工作平台提升、调平、纠偏的动力设备。
(b)工作原理将工作平台支撑于已达一定强度的墩身混凝土面上，以液压千斤顶为动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装以及绑扎钢筋等项作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架内移和中线控制等作业都在工作平台上进行。
模板设三层，循环交替。
当第三层混凝土灌注完后提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第三层上方，安装校正好后，浇注混凝土，如此周而复始，直至墩顶。
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点高速公路是连接城市与城市之间的重要交通通道，而高速公路桥梁则是连接不同地域的纽带。
高速公路桥梁的施工是复杂而重要的工程，其中高墩的施工更是关键的步骤。
下面将介绍高速公路桥梁高墩施工技术要点。
一、前期准备工作1.桩基施工：在进行高墩施工之前，需要先进行桩基的施工。
桩基的选取和施工对高墩的承载力和稳定性起着决定性的作用。
2.地基处理：在进行高墩施工之前，需要对地基进行相应的处理，确保地基的承载力和稳定性。
二、高墩施工技术要点1.模板安装：高墩的施工首先需要进行模板的安装。
模板的安装需要符合设计要求，并保证模板的稳定性和承载力。
2.钢筋绑扎：在模板安装完成后，需要进行高墩的钢筋绑扎工作。
钢筋的绑扎需要符合设计要求，并保证钢筋的正确布置和承载力。
3.混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，需要进行高墩的混凝土浇筑工作。
混凝土的浇筑需要符合设计要求，并保证混凝土的质量和稳定性。
三、施工安全措施1.安全防护：在高墩施工过程中，需要做好安全防护工作，包括设置安全警示标志、搭建安全防护网等措施，确保施工现场的安全。
2.施工人员安全培训：施工人员需要接受相应的安全培训，了解施工现场的危险因素和安全操作规程，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.质量检验：在高墩施工过程中，需要进行质量检验工作，包括对模板、钢筋、混凝土等材料和工艺进行检验，确保施工质量符合设计要求。
2.施工记录：施工过程中需要做好详细的施工记录，包括施工工艺、质量检验记录等，便于日后的验收和追溯。
以上就是关于高速公路桥梁高墩施工技术要点的介绍，高墩的施工是高速公路桥梁施工中非常重要的环节，需要严格控制施工质量和安全，以确保高墩的稳定性和承载力。
希望以上内容能够对高墩施工技术提供一定的参考和指导。
高速公路桥梁工程中的高墩施工技术及要点_1
高速公路桥梁工程中的高墩施工技术及要点发布时间：2021-12-31T02:20:33.971Z 来源：《工程建设标准化》2021年第19期作者：邹志宁[导读] 在高速公路中，桥梁是较为重要的组成部分之一，墩柱作为桥梁的下部结构，起着支撑上部结构的作用邹志宁广东交通实业投资有限公司广东广州510623摘要：在高速公路中，桥梁是较为重要的组成部分之一，墩柱作为桥梁的下部结构，起着支撑上部结构的作用。
不同结构的桥梁，墩柱的高度有所差别，高度超过40m的墩柱被视为高墩，因体量高大，导致施工难度增加。
基于此为确保桥梁高墩的整体质量，应当掌握相关的施工技术。
本文对高速公路桥梁工程中的高墩施工技术及要点进行分析，以供参考。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工；技术要点引言桥梁工程施工在高速公路建设中经常被涉及到，尤其在丘陵或山区，由于地形限制，桥梁工程被大量应用，也存在较大的建设难度。
为了满足桥梁工程质量方面的要求，必须要采取不同的施工技术实现施工目的，高墩施工技术就是其中一种。
因此，加强对高墩施工在高速公路桥梁施工中应用的研究是十分必要的，通过对高墩施工技术的研究，以保障高速公路桥梁施工的顺利进行，确保桥梁投入使用后的通行安全。
1高墩施工技术1.1技术种类根据执行方法，高桩执行技术一般分为两种:一种是矩阵执行技术，另一种是矩阵执行技术。
这两种技术的好处是不同的。
滑动成型技术比重新折叠技术更为常见。
本工程高桩施工采用滑移技术，技术先进，操作方便，施工质量控制容易，施工质量保证。
1.2执行原则高桩施工技术有效应用的关键是得到四个主要系统的支持，包括模板系统、平台系统、运输系统和液压升降系统。
本技术的工作原理如下:按照设计要求将钢管插入桥台，通过千斤顶的作用进行滑动模板的载荷传递，使其在浇筑后完全受支承杆的支撑，混凝土达到强度要求，在这些条件下，使用液压系统吊装沿支承杆滑动指定距离，到达指定位置后，停止混凝土施工，按上述方法进行施工循环，形成高桩结构。
公路桥梁高墩柱施工技术
公路桥梁高墩柱施工技术摘要：高墩作业通常涵盖滑模、爬模和翻模3种方式，不同的作业工法及工序存在较为细致的区分。
在当下的大型桥梁建设项目中，高墩作业使用频率较高，对保证整体桥身的稳固性起着至关重要的作用。
一般将墩高超过20m的桥墩作业称为高墩施工，本文将结合工程案例，探讨高墩施工技术要点。
关键词：公路桥梁；高墩柱；施工技术1.三种高墩柱施工技术特点1.1滑模施工技术特点滑模施工是近年来从建筑剪力墙施工的滑升模板系统中改进而来的[3]。
其原理是在混凝土结构中预埋支承杆以承担千斤顶和液压提升系统传来的荷载，千斤顶和液压提升系统会在混凝土达到设计强度后，带动模板沿支承杆方向不断爬升，实现边滑升边浇筑边成型。
滑模施工具有施工速度快、成本低、占地小等优点。
滑模系统主要由提升设备、操作平台、模板等部分组成。
滑模施工的主要工序有：承台凿毛→钢筋安装→组装滑模→组装作业平台→安装安全防护系统→混凝土浇筑→养生→钢筋安装→模板滑升并循环至桥墩封顶。
桥梁承台施工结束后，开始安装绑扎钢筋，拼装模板。
1.2液压翻模一种通过对爬模施工、翻模施工、滑模施工进行总结研究、去粗取精后形成的高墩柱施工技术。
由模板系统、闭合梁系统、模板拆装系统、外支架系统、提升系统、防坠系统、操作平台、养护系统、钢筋绑扎平台组成，通过该系统可以实现模板的单面或多面翻升。
该技术较传统塔吊翻模施工技术具有安全性高、质量可控、作业速度快、成本优化等优势，容易施工各方人员掌握和使用。
该技术在遵绥高速公路延长线的应用中，当浇筑混凝土初凝后即可进行翻升，相比之下爬模施工则要求混凝土达到设计强度的70%且≥20MPa后才允许爬升，体现出该技术对混凝土强度要求低、施工便捷、迅速的特点。
1.3爬模施工爬模施工工艺可以边爬升边浇筑，能够有效确保墩柱的整体性，除施工进度较快外，其模板系统还能从基础底板或任意层组装使用，并且所有模板都具备脱模器，脱模便捷；爬升装置、液压设备、模板均可重复使用，有效节约了成本，提高了施工效率；相较于翻模施工技术具有较高的安全性。
铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术
铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术在现代交通基础建设中，铁路桥梁工程显得尤为重要，而高墩的建设便是这方面的一项关键技术。
本文将简要介绍高墩的施工技术。
高墩的定义高墩是指桥梁上桥墩的高度在15m以上的墩身。
其作用是用于桥梁穿越高度较大的铁路线路，铁路线路的高度需符合铁路设计标准。
高墩的施工技术对于保证桥梁的安全和稳定运行至关重要。
高墩施工前的准备工作高墩的施工需要设计方案和基础设计，实现合理的施工计划和工期安排。
在施工前，需要进行高墩的场地谋划，对施工工艺进行评估，完成施工的必要文件；此外还应经过设计和施工方面的审核，解决可能出现的突发情况，并采取有效的安全措施。
高墩施工技术高墩施工主要分为以下几个主要步骤：基础施工首先需要对施工地基进行勘测和处理，制定基础施工方案，包括基坑工程、地基处理等。
在实际的施工过程中，还需要根据确定的基础处理方法对建设地面进行车辆调度，施工等行动计划。
前期加固前期加固作为高墩施工的重要部分，包括加固架使用、拔模机器、护墙之类的施工组件和预防措施。
墩身浇筑施工在经过一系列的前期工作后，需要对其进行墩身浇筑，此时需要根据设计方案进行一系列的构建、调试和完善，以保证其完美和稳定的运行。
在浇筑过程中需要注意的事项包括：注浆、振捣和散热等，保证高墩各部位的美观和稳固性。
后期施工在墩身浇筑完成后，需要进行后期施工，主要包括清洗、保养和强度检测，以保证高墩的完美运行和施工质量。
施工技术常见问题在施工的过程中还会出现一些常见问题，如墩身强度不足、场地不平、混凝土质量不良、施工速度过慢和容易变形等。
需要及时采取措施进行解决，以确保高墩施工实现高品质、高效和优越的运行效果。
高墩施工技术是实现桥梁穿越的重要手段，关系到铁路的安全和稳定运行，其施工技术不仅需要充分的前期准备和严格的施工管理，更需要高超的施工技术。
通过本文对高墩施工技术的介绍，可进一步提高大家对于高墩施工的认识和知识水平，为相关工程建设提供更加专业、完善的支持。
桥梁高墩施工技术方案
桥梁高墩施工技术方案一、方案背景分析桥梁是连接两个地理相隔的地方的重要交通工程，而高墩是桥梁的支撑结构之一、高墩的施工对于保证桥梁的安全和稳定性至关重要。
本文将针对桥梁高墩的施工技术进行分析和方案设计。
二、施工过程及原理1.工程准备：在施工前，需要进行场地勘查、土壤测试以及结构设计，确保施工方案可行。
同时，根据高墩的结构特点，准备好所需的材料和设备。
2.基础施工：首先，根据设计要求，对高墩的基础进行施工。
包括开挖基坑、搅拌混凝土、预埋钢筋等。
在基础施工过程中，需要注意土质的稳定性和基础的牢固性。
3.墩身施工：经过基础施工后，开始进行高墩的墩身施工。
首先，进行钢筋骨架的搭建，并在合适的位置设置内模板。
然后，浇筑混凝土，确保墩身的强度和稳定性。
在墩身施工过程中，需要注意混凝土的配比、浇筑方式以及养护周期。
4.上部结构施工：待墩身完全固定后，开始进行上部结构的施工。
根据设计要求，安装钢桥面板、设置防撞护栏等。
同时，进行桥面的铺设和砼面层施工。
5.安全检测：完成上述施工后，进行高墩的安全检测。
包括高墩结构的承重能力、稳定性以及附属设施的可靠性等内容。
确保高墩符合设计要求和安全标准。
三、关键技术及措施1.基础施工：基础的稳定性是高墩施工的基础，需要合理的土方开挖和加固措施。
在基础施工过程中，可以采用预制桩和承台相结合的方式，提高施工效率和工程质量。
2.墩身施工：墩身的施工需要保证混凝土的均匀性和强度。
可以采用现浇法或者预制构件的方式。
在保证质量的同时，提高施工效率。
3.桥面施工：桥面的平整度和防滑性能是高墩施工的重要指标。
可以采用直板或者现浇法进行桥面施工，同时添加防滑剂，提高行车安全性能。
四、施工安全1.施工人员的安全：施工现场需要制定详细的安全方案，培训工人正确使用施工设备和防护用具，确保施工期间的人员安全。
2.设备的安全：施工现场需要检查和维护施工设备，保证其正常运行，防止设备故障对施工造成影响。
3.文明施工：施工现场需要保持整洁，禁止乱堆积材料和建筑垃圾，确保施工现场的安全和整体形象。
高墩柱施工方案
高墩柱施工方案高墩柱施工方案一、项目背景和目的高墩柱是指高度在10米以上的大型混凝土柱子，用于支撑桥梁或高架道路等重要工程。
本项目旨在设计一个高效、安全、可靠的高墩柱施工方案，确保施工过程中的质量和安全。
二、施工方案1. 施工前准备1.1 拟定施工计划，包括工期、人员安排、施工设备等。
1.2 调查地基情况，确保地基稳固。
1.3 准备必要的施工设备，包括起重机、混凝土搅拌机等。
1.4 根据设计要求制定混凝土配合比，确保混凝土质量。
2. 施工过程2.1 清理施工现场，确保施工区域干净，并铺设防尘网。
2.2 安装高墩柱模板，根据设计要求进行调整和固定。
2.3 进行钢筋绑扎工作，确保钢筋的准确布置和连接牢固。
2.4 混凝土浇筑，采用充分振捣和其他措施保证混凝土的均匀和密实。
2.5 等待混凝土凝固至达到设计强度要求后进行拆模。
3. 施工要点和安全措施3.1 确保施工人员具备相关证书和经验，以及必要的安全防护设施。
3.2 加强材料管理，及时检测和调整混凝土配合比，确保混凝土质量。
3.3 严格控制浇筑混凝土的层数和高度，每层浇筑完后进行充分振捣。
3.4 严禁施工现场吸烟、使用明火等火源，防止引发火灾。
3.5 加强现场巡视，及时发现和处理施工中的安全隐患。
三、项目成果和效益本施工方案的实施将确保高墩柱施工的质量和安全，减少事故风险，提高工作效率。
施工过程中的严密管理和安全措施的实施将有助于提升整个工程的质量，确保工程的顺利进行。
四、注意事项在施工过程中，应确保与设计单位和施工监理单位的沟通和协调，及时处理施工中的问题和疑问。
同时，加强施工人员的培训和技术指导，提高整个施工队伍的素质，确保施工的顺利进行。
五、结论高墩柱施工是一项重要的工程任务，本施工方案将严密管理和科学施工相结合，确保施工的质量和安全。
同时，通过施工队伍的培训和技术指导，提高整个工程的效率和质量。
希望本方案能够为高墩柱施工提供有力的支持，保障工程的顺利进行。
桥梁高墩施工方案
桥梁高墩施工方案一、编辑依据1、《总体施工组织设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3、《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行)；4、《施工图设计文件》。
5、《桥梁施工计算手册》二、工程概况XXXX项目经理部位于重庆市大足区，线路经过大足区的拾万镇、玉龙镇、龙水镇，起讫里程为K30+960～K45+900，主线全长14.94㎞，另有连接线长4.3㎞，主要工程量为路基土石方347.016万方（其中路基填土方46.0981万方，填石方135.4139万方，挖土方52.0824万方，挖石方113.4215万方）；桥梁4座（其中大桥2座，中桥2座），互通1处，分离立交1座，天桥5座，预制30mT梁140片，涵洞49座，通道18座；玉龙山隧道（K44+500～K45+900，ZK44+500～ZK45+880）折合单洞长2780m，为我标段的重点、难点工程，其中Ⅲ级围岩长852m，Ⅳ级围岩长884m，Ⅴ级围岩长1044m,采用新奥法组织施工。
碾滚塘大桥中心桩号k40+871，上部构造采用30m预应力砼预制T梁，先间支后结构连续体系；桥跨组合为：4*30m+3*30m共两联；下部构造桥墩采用双柱式墩接桩基础；桥台采用U型台扩大基础。
其中桥墩高度分部如下图：1、人员投入碾滚塘大桥墩柱施工计划投入劳动力81人，具体分布情况如下：人员投入数量表五、施工方法1、施工准备1）三通一平（1）、便道修筑新建一条临时便道连接6#便道和碾磙溏大桥桥位，临时便道宽5米，长200m。
（2）、施工用水碾滚塘大桥桥位处有一条小河，常年流水，能够满足施工用水需求（3）、施工用电碾滚塘大桥(k40+871)拟设置一台315KVA变压器放置在0#台右侧，从K41+040左侧800处原有地方高压线（文拾线10kva高压线66#线杆）将高压电引入。
（4）、场地平整墩柱施工之前，对施工场地合理规划，并且整平、压实，钢筋加工场地进行硬化。
高墩施工专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）2. 《公路桥梁施工安全规范》（JTG F90-2015）3. 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）4. 相关地方规范和标准二、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥墩墩高大于20m，其中最高墩高为36m。
桥墩结构形式为薄壁墩和柱式墩，墩身均为等截面圆形。
施工内容包括墩身、墩顶盖梁、墩间系梁、脚手架、模板安装与拆除等。
三、施工准备1. 施工组织机构：成立高墩施工专项小组，负责施工过程中的技术、安全、质量、进度等管理工作。
2. 内业准备：编制施工方案、技术交底、施工图纸、施工日志等。
3. 人员准备：组织培训施工人员，提高施工技能和安全意识。
4. 设备准备：准备液压自升平台式翻模、施工电梯、墩旁塔吊、砼拌合站等设备。
四、施工工艺1. 墩身施工（1）采用液压自升平台式翻模施工，模板系统由工作平台、顶杆与导管、吊架、模板等组成。
（2）工作平台由内上钢环、下钢环、连杆、中钢带、外钢带、栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接。
（3）吊架由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。
（4）顶杆与套管：顶杆采用48mm钢管，用于千斤顶爬升、支承工作平台和施工荷载。
下端穿入千斤顶与套管内，支撑在混凝土中，通过千斤顶内的上下卡头的交替作用，使工作平台提升。
2. 墩顶盖梁施工（1）采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。
（2）模板系统由托架、模板、支撑体系等组成。
3. 墩间系梁施工（1）墩间系梁施工工艺流程：钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆除模板。
（2）墩间系梁施工方法：采用现场绑扎钢筋，模板采用定型钢模板。
4. 脚手架施工（1）材料使用：采用扣件式钢管脚手架，符合相关规范要求。
（2）搭设技术方案：按照脚手架搭设规范进行搭设，确保搭设质量。
（3）架子的验收、使用及管理：按照规范要求进行验收、使用和管理。
桥梁高墩专项施工方案--
桥梁高墩专项施工技术方案1.编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)；4、《xx高速公路路基第一合同段两阶段施工设计图》；5、建管处下发的《桥梁工程标准化施工指南》。
2.编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。
2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失和对山体的破坏；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。
3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。
4、贯彻交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》，规范吉河高速桥梁工程的施工，促进吉河高速公路桥梁工程施工的内在质量和外观形象再上一个新台阶。
3.工程概况xx至xx高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分，北接西纵隰县至吉县段高速公路，与临吉高速十字交叉，南接西纵河津至运城段高速公路，与侯禹高速十字交叉。
我合同段起止里程K0-700～K1+440，线路全长2.140公里。
我合同段包括吉县枢纽、吉县连接线工程，吉县枢纽全长2.14km，主要工程量有：挖土方235万m³，填方15万m³，大桥3座，互通立交1处，匝道桥10座，跨线桥1座，框架桥2座，涵洞2道；吉县连接线全长5.498km，主要工程量有：挖土方48万m³，挖石方12万m³，填方72万m³，大桥2座，中桥2座，涵洞6道，隧道1座1207m。
工程总造价为3.81亿元。
我合同段总计有桥墩424个（圆柱墩387个，薄壁实心墩37个），大于10m的高墩有319个，最高桥墩29.5m，最低桥墩2.5m。
4.主要人员、机械数量表及材料表拟投入高墩施工的人员、机械设备及主要材料见下表主要管理人员表：主要施工人员表主要材料表5.高墩施工工艺及质量要求本标段工程墩分为方墩和圆柱墩，根据设计图纸最多为两道墩间柱系梁，大部分墩间设置一道柱系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。
高墩翻模施工技术要点
性工程之一。大桥起讫桩号 Ｋ ２ ＋ ９ ～ １ ９ ２ ８ １ ８ ３ １ Ｋ ２ ＋ ４ ，桥跨布 置 为 ：３ ｍ预 应 力 Ｔ ＋（１ ８ ０ ＋ ０ ０ 梁 ０ ＋１８ １ ８）矮 塔 斜 拉 桥
２２１ ＿．测量放样 ａ承 台施工完成 后 ，测量 放样确定 墩身 内外 结构控 制 ． 线。模板安装完成后 ，及时观测、检查模板安装位置 、几何 尺寸、轴线偏位 、垂直度等 ，直至调整 到规范允许 的范围
内。
＋ ４ ０ １ ３ ｍ预应；Ｔ 全桥总长８ ７ Ｘ ｂ 梁 ５ ｍ。主桥２ 号墩采用 、３
钢筋混凝 土变截面 薄壁空 心墩 ，桥墩横桥 向宽均 为１ ． ８ ９ ５２
米 ，纵桥 向墩顶宽９ ，沿高度 方向按８ ：的倾率扩大桥墩 米 ０１
截面 ：２ 号墩 墩底纵桥 向宽１ ． ５ ，墩高 ９ 米 ；３ １ ７米 ３ ８ 号墩底 宽１ 米，墩高９ 米。 １ ３ ５ ２翻模施工工艺 ． ２１ ．施工前期 的 隹备工作
及 方便 钢筋 安 装 施工 。
在墩底承 台钢 筋施工时 ，预埋塔吊钢筋。承 台基坑回填 前 ，接出塔 吊基础骨架钢筋 ，然后浇筑完成塔 吊基础 ，并预 埋必要的塔 吊固定件。此时塔 吊基础与承台混凝土成为一个 整体 ，保证塔 吊在工作时 的基底稳定 。墩身按每节 向上翻模 施工。第 １ 节墩 身采用２ ｔ 、２ ５汽车 吊做动力进行翻模 施工 ，
核。 ｃ对高墩模板安装的测量控制采取过程监测、跟踪控制 ．
南盘江特 大桥 空心墩采用翻模施工 ，共投入４ ．ｍ高 套４５ 的空心墩翻模。采用先施工空心墩 ，再施工十字墩 的作业顺 序 ，十字墩翻模利用空心墩翻模改造。翻模利用４ Ｔ 吊提 ０塔
的方法进行 ，以减少施工难度 ，降低操作误差。
98m高桥墩模板施工技术
襄渝铁路二线牛角坪双线特大桥2号墩设计为空心薄壁高墩,墩高98m,采用钢支架木梁模板分节施工。
介绍了木梁模板结构设计要点、主要特点和施工工艺,并给出了施工实践中形成的具有针对性的注意事项。
[关键词]铁路桥;高墩;木梁模板;施工技术襄渝线安康至重庆增建第二线工程牛角坪双线特大桥,主桥上部结构为100m+192m+100m预应力钢筋混凝土连续刚构桥,其主跨192m双线铁路T形刚构位居同类桥梁世界第一。
该桥2号墩墩身高98m,墩底截面尺寸36·8m×11·0m,墩顶截面尺寸9·2m×11·0m;除墩身底部6·0m、顶部1·2m范围为实心段外,其余部分均为空心结构,内部净空尺寸6·8m×8·0m,墩身壁厚1·5m。
墩身外侧纵桥向正面为垂直面,横桥向侧面为2次变坡面,底部32m段为R=97·34m圆曲线弧面,上部66m段设计为坡度12∶1的斜面;内侧空心部分为直坡。
2号墩墩身结构如图1所示。
198m高墩模板结构设计1·1模板结构组成及特点该桥98m高墩墩身施工采用钢支架木梁模板体系,主要由10大部件组成(见图2)。
每两榀支架及模板组成一个模板单元块,利用墩旁附着式塔吊整体提升安装。
该模板体系的主要特点:①钢支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件即承重三角架承受,不需另设脚手架,适合于高空作业;②模板部分可整体后移650mm,以满足绑扎钢筋、清理模板表面及涂刷脱模剂作业要求;③模板可利用锚固装置使之与混凝土紧贴,防止混凝土表面漏浆或出现错台;④模板部分可相对支撑架上下左右调节,使用灵活;⑤利用钢支架斜撑调节长度,可使模板前后倾斜,最大倾角达30°,模板垂直度调整较为方便、可行;⑥各连接件标准化程度高,通用性强;⑦支架上设置悬挂平台,可方便已浇筑混凝土处预埋件的拆除和混凝土表面的修饰。
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点高速公路桥梁高墩施工是桥梁施工的重要环节之一，对于保障道路运输安全和提升交通效率起着至关重要的作用。
以下是高速公路桥梁高墩施工的技术要点。
1. 前期准备：在施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，确保高墩的设计方案符合工程要求和安全标准。
要充分了解施工现场的地质和地质构造情况，并进行必要的地质勘察，以便制定出合理的施工方案。
2. 施工工艺：高墩施工中常采用的工艺有支模法和跨距法。
支模法是指在施工过程中搭设支模，将模板依次安装在支架之上，并逐段浇筑混凝土，最终形成高墩结构。
跨距法是指在施工时，直接跨越墩身两侧楼层之间的空隙，利用桥墩两侧楼层之间的支撑梁将支模悬挑在墩身两侧，并进行混凝土浇筑。
3. 施工步骤：高墩的施工分为开挖基坑、地基处理、施工平台搭设、基础施工、支模搭设和混凝土浇筑等几个步骤。
在开挖基坑时，需要按照设计要求进行适当的基坑处理，并严格监测基坑围护结构的沉降和变形情况。
在进行基础施工时，需要控制混凝土的浇筑质量和施工工艺，确保基础的强度和稳定性。
4. 施工设备：高墩施工中常用的设备有塔吊、浇筑泵车、施工升降机等。
塔吊是用来吊装和搬运施工材料和设备的关键设备，需要根据墩身高度和施工条件选择合适的塔吊型号和配置。
对于高墩的混凝土浇筑，可以使用浇筑泵车进行高空作业，提高工作效率和施工质量。
施工升降机用于工人和工程材料的垂直运输，可以提高工人的工作效率和施工现场的安全性。
5. 安全措施：在高墩施工过程中，要重视施工现场的安全管理，建立完善的安全保障制度和安全防护措施，确保工人的人身安全。
施工现场应该设置明显的警示标识和警示标志，加强施工现场的闭合管理。
在高空作业过程中，工人应该佩戴安全带和安全帽，严禁擅自离开安全区域。
对于高墩结构的支模和施工设备，要进行严格的质量检验和安全评估，确保其正常运行和使用。
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2950
35
60
1200
400
200
1369
569
284
黄路坡大桥
2号墩
4250
45
70
840
480
240
1018
658
329
黄路坡大桥
3号墩
6150
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960
580
290
1311
931
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黄路坡大桥
4号墩
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1200
680
340
1657
1137
569
黄路坡大桥
5号墩
7650
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35
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725
362.5
故县特大桥
18号墩
4900
35
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2120
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2397
717
358.5
故县特大桥
19号墩
4600
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2020
480
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2279
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故县特大桥
20号墩
4050
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480
240
1631
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356
故县特大桥
故县特大桥
5号墩
3150
35
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360
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2297
537
268
故县特大桥
6号墩
4050
35
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480
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2331
711
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故县特大桥
7号墩
6030
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700
350
2445
1045
522
故县特大桥
8号墩
7000
35
60
2120
640
320
2517
1037
518
故县特大桥
蒙华15标一工区桥梁实体墩尺寸明细表
桥名
墩台号
墩身高 (cm)
外模坡比(m)
内模坡比
墩顶尺寸(cm)
墩底尺寸(cm)
备注
横向 B
纵向 D
半径 R
直宽 b
横向
纵向
半径
直宽
梨树坡左线中桥
0#台
400
/
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梨树坡左线中桥
1#台
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梨树坡右线中桥
0#台
400
/
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/
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/
/
梨树坡右线中桥
1#台
35
70
1200
680
340
1637
1117
559
黄路坡大桥
6号墩
6500
35
70
960
580
290
1331
951
476
黄路坡大桥
7号墩
4250
45
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480
240
1018
658
329
田峪沟大桥
3#墩
3000
45
70
760
400
200
882
522
261
田峪沟大桥
4#墩
3300
45
70
760
400
范里特大桥
6#墩
4700
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480
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1038
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339
范里特大桥
7#墩
4750
45
70
840
480
240
1040
680
340
范里特大桥
8#墩
5050
45
70
960
560
280
117
45
70
960
560
280
1178
778
389
范里特大桥
10#墩
5100
200
896
536
268
范里特大桥
2#墩
3650
45
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400
200
911
551
276
范里特大桥
3#墩
4250
45
70
840
480
240
1018
658
329
范里特大桥
4#墩
4300
45
70
840
480
240
1020
660
330
范里特大桥
5#墩
4300
45
70
840
480
240
1020
660
330
45
70
960
560
280
1176
776
388
范里特大桥
11#墩
5150
45
70
960
560
280
1178
778
389
范里特大桥
12#墩
4850
45
70
840
480
240
1044
684
342
范里特大桥
13#墩
4100
45
70
840
480
240
1011
651
326
13号墩
6750
35
60
2120
520
260
2502
902
451
故县特大桥
14号墩
6600
35
60
2120
520
260
2494
894
447
故县特大桥
15号墩
6150
35
60
2120
520
260
2468
868
434
故县特大桥
16号墩
5600
35
60
2120
440
220
2437
757
378
故县特大桥
17号墩
1931.1
331.1
165.6
故县特大桥
22号墩
1350
35
/
1016
316
158
1076
376
188
故县特大桥
23号台
700
/
/
黄路坡大桥
0号台
400
/
/
黄路坡大桥
1号墩
1300
/
/
700
220
黄路坡大桥
8号墩
2100
45
/
700
240
120
782
322
161
黄路坡大桥
9号台
450
/
/
南林场大桥
2、工程概况
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-15标段一工区管段地处洛宁县、卢氏县境内；起讫里程DK716+850～DK737+455，线路长度20.605公里，区间新建桥梁长2.5公里/8座(其中特大桥2座，大桥4座，中桥2座)，共32个圆端形实体墩（具体详见实体墩尺寸明细表）。实体墩坡比分为直坡、45：1、35：1三种墩型；共38个圆端形空心墩（具体详见空心墩尺寸明细表）。
700
240
120
782
322
161
范里特大桥
18#墩
1900
700
240
范里特大桥
19#墩
800
700
200
范里特大桥
20#台
750
蒙华15标一工区桥梁圆端形空心墩尺寸明细表
桥名
墩台号
墩身高 (cm)
外模坡比
内模坡比
墩顶尺寸(cm)
墩底尺寸(cm)
备注
横向 B
纵向 D
半径 R
直宽 b
横向
纵向
半径
直宽
400
/
/
/
/
/
/
故县特大桥
0号台
700
/
/
/
/
/
/
故县特大桥
1号墩
950
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/
1840
240
120
1840
240
120
故县特大桥
2号墩
1450
/
/
1840
240
120
1840
240
120
故县特大桥
3号墩
1850
/
/
1840
240
120
1840
240
120
故县特大桥
4号墩
2300
35
/
1840
240
120
田峪沟大桥
5#墩
1700
/
/
700
240
田峪沟大桥
6#台
500
范里特大桥
0#台
450
范里特大桥
1#墩
2600
45
700
270
135
804
374
187
范里特大桥
15#墩
2800
45
700
270