交通民俗
合集下载
第五章 中外交通民俗 ppt课件
鸡公车
27
PPT课件
交通工具②动物类交通工具
可作为交通工具的动物
马、牛、驴、骡、骆驼、牦牛、狗、羊、驯鹿……
用途一：单独作为交通工具——可骑乘、也可载物 用途二：牵引车辆
28
PPT课件
交通工具③其他类交通工具
一、冰雪类交通工具 雪橇（狗或马拉）、爬犁（驴或骡拉）、 滑雪板、冰鞋…… 二、直接附于人体的交通工具 扁担、背篓、背架、绳索、布或皮袋、 滑竿、轿子……
码头——店家、脚行、牙行（代运商）……
4
PPT课件
（二）交通民俗的主要类型
1、陆路交通民俗 交通设施、交通工具 2、水路交通民俗 3、空路交通民俗
5
PPT课件
1、陆路交通民俗
①交通设施 道路、桥梁、其它设施 ②交通工具 车辆、动物类交通工具、其他类交通工具
6
PPT课件
交通设施
①道路
栈道（阁道）：沿悬崖峭壁修建的一种道路。 纤道：纤夫拉纤的道路。
第五章
中外交通民俗
1
PPT课件
一、交通民俗概论
交通民俗：在交通设施和交通工具的创造及使用过程中产生的与交
通有关的民间习俗与惯制。
如：
道路与航线的开辟
桥梁的建筑 车船的制造和使用 交通管理的规约 交通信仰 迎送仪式
交通动力的使用等
2
PPT课件
（一）交通民俗的产生及其特点
交通民俗的形式：
操作规范、旅途规矩、行话、信仰、禁忌…… 交通民俗的载体：道路、交通工具……
20
PPT课件
中国桥梁之最
我国最短的石梁桥——锦带桥 地点：此桥在杭州西湖中； 长度：仅1米。如果你不留意，从桥上走过，还不知道
已过了桥。桥旁的清清湖水，千姿百态的山石和绚艳的 花木，更衬托出锦带桥的幽雅有趣。
第四讲 中国交通民俗
东汉客货两用陶船模型
明朝闭关锁国，中国的造船业和航海 业由此衰落。郑和下西洋的船队为最 后的辉煌篇章。
清末，以蒸汽为动力的火车、火轮船、 汽船传入我国。
郑和宝船复原模型
二、中国古代交通网
1.西周至战国
国家政权的出现，使原始的分散道路产生 了根本性的转变，交通道路的建设成为社 会总体行为，大规模的道路网络开始形成。
第四讲 中国交通民俗
交通民俗是指与交通运输、信息通讯 有关的民俗事项。
《说文》：“交，胫也。” 《说文》：“通，达也。”
一、中国古代交通工具的类型
1.车辆
传说中黄帝是车的发明者，因此被称 为轩辕氏。
我国的畜力车和人力车几乎是同时期 出现的，商周的先民已经懂得驾驭牛 车、马车。
车的构造：
三彩鞍马
鞍马之外的骑驮：
驮牛：节奏稳重，适合妇孺出行。 骆驼：沙漠之舟，是丝绸古道上的象
征。 驯象：骑乘与游赏并用。
唐彩绘骑骆驼陶俑
3.肩舆：肩行之车
秦汉魏晋之际，帝王根据出行需要，创造 出出行步辇。
唐代肩舆种类增多，始设顶、障、帘，以 示等级尊卑。
唐宋之后，肩舆演变为更加舒适的轿椅。 南宋肩舆始称轿，民间乘轿之风盛行。
三、交通运输业的五大职业传承
车家：路地交通职业者 船家：水上交通职业者 脚夫：负责搬运及赶马帮 店家：为行人提供方便 牙子：为人拉生意对缝
“车船店脚牙，无罪也该杀。”
魏晋南北朝时期，南方水陆交通日臻完善。 中国和海上诸国联系频繁，形成了上海丝 绸之路的雏形。
隋代修建了以洛阳为中心、贯通南北的大 运河。
唐代建设了多条通往异邦的交通道路，使 长安成为国际化大都市。
唐代之前称亭馆，唐代之后称驿站。后代 又有长亭，短亭之分。五里一短亭，十里 一长亭。
第五章 交通民俗
THANK YOU!
（2）交通工具 • 车辆：独轮车、两轮车、三轮车等 • 动物类交通工具：有马、牛、骆驼等 （3）陆路交通信仰 • 道神、路神，如鲁西南一带有“三六九， 往外走，二五八，好回家”之说 • 行业操作规范：右边一朵花，看它莫踩 它
（4）水路交通民俗 • 水道及其他交通设施 • 舟船筏 • 水路交通信仰：水神，谢鲁班祖师；船 上忌运七男一女（八仙过海） （5）空路交通民俗 • 风筝 • 信鸽
栈道
纤道
• 冰雪道：是冬季严寒地区利用高天然喝 道或用人工修建的道路，用雪橇、爬犁 • 城镇道路：在民间传统上，根据路的大 小和用途，分别成为街、巷、弄和胡同 等。
冰雪道
（2）桥梁 • 石桥：主要由蹬步、梁桥和拱桥 • 木桥：木桥的历史长，西周出现，有木 梁桥、木拱桥、浮桥和吊桥 • 索桥：用竹篾、藤条和铁索架在河涧之 上，有溜索、双索桥、多索网状桥等 • 其他设施：凉亭、车马店、关塞、货栈、 码头等。
古桥小知识
4、我国最短的石桥——锦带桥 • 在杭州西湖，长度仅1米
古桥小知识
5、我国孔数最多的石桥——宝带桥 • 在站太湖和大运河相通的河面上，是从 前苏州通往杭州的必经之路，全场317米， 共有53孔。
古桥小知识
6、我国最重的石梁桥——虎渡桥 • 在漳州九龙江上，巨大的石梁每根有均 有1米多宽，20米长，最大的重200吨
1、产生：交通道路—运输工具—信仰 2、特点：
• • • • 地域性，北人骑马，男人乘船 神秘性，山神、树神、龙王信仰 等级性，官民有别，品种多样 行业性，各种车把式、脚夫、轿夫
（三）交通民俗的主要类型
1、陆路交通民俗 1）交通设施 （1）道路 • 栈道：又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的 一种道路； • 纤道：是古代水上交通的陆路辅助设施， 是为纤夫提供拉纤的通道； • 盘山道和石阶路：是民间创造出的适合 山地地形起伏较大的道路；
交通运输及其民俗特点
勒勒车又名大辘轳车、罗罗
车、牛牛车，“勒勒”原是牧 民吆喝牲口的声音。勒勒车因 常以牛拉动，故也叫蒙古式牛 车。勒勒车是为适应北方草原 的自然环境和蒙古族生活习惯 而制造的交通工具，牧场迁徙 时行李的运载和秋季牧草的首 个运输都要靠它！
交通工具
②水上交通工具
1、黄河上的羊皮筏子、大木排 2、东北赫哲族等少数民族的桦树皮船 3、西藏的牛皮船 4、南方的木船和竹筏
石桥
主要有蹬步、梁桥和拱桥。
1、蹬步（踏石）：在水浅的河流溪涧上，均 匀安放的石块，踏石过河。 2、梁桥: 我国石桥最多的形式；
福建滨海地区最集中； 晋江安平桥为其中之最。 3、拱桥: 东汉时期开始建造； 现存最老的是赵州桥； 侗族风雨桥为石桥之变异形式—— 既有拱桥，又有梁桥，上有亭廊，以避风雨。
始平桥位于福建省晋江市安海镇 和南安市水头镇之间的海湾上， 我国现存古代最长的石桥，享有 “天下无桥长此桥”之誉。安平 桥因安海镇古称安平道，由此得 名；又因桥长约5华里，俗称五 里桥。安平桥属于中国古代连梁 式石板平桥，桥全座用花岗岩和 沙石构筑，双边船形墩，两端成 尖状，便于排水，设在水流较急 而较宽的主要港道,始建于南宋 绍兴八年 (1138)，历时十四年 告成。明清两代曾多次重修。 安平桥全长2255米，桥面宽3～ 3.8米，共361墩。。桥面以5～8 条巨型石板铺架，石板长5～11 米，宽0.6～1米，厚0.5～1米。 两侧设有栏杆。
交通运输及其民俗特点
随着商品流通、贸易往来、人际交流 的越来越频繁，远古时代那种靠步行去远 方，以及用手提、肩扛、头顶作为负重和 运输的原始交通和运输方式，已很难适应 社会发展的需要，于是交通运输设施的兴 建与运输工具的制造便应运而生，并在其 长期传承中，形成了不同的运输行业和他 们的生产习俗。
交通民俗文化
“船灵魂”：因为它安装在船上水舱里，又称“水活灵”。 根据渔民的古老风俗，在新船的骨架搭成后，用一块小木头， 挖个小孔，里面放进铜板、铜钱或银元等物，放进水舱的梁 头里。表示这是船的灵魂。俗信铜或银等金属能镇邪驱灾。 有的小岛还用妇女身上的东西或生活用品，诸如头发、手帕 之类，缚在铜钱上，一起放进小孔里，他们认为女人身上的 东西，有辟邪的作用。 船菩萨，渔民称呼船关老爷。旧时，不论建造大小渔船，都 得造个特殊的舱口，叫“圣堂舱”。这里设有神龛，是供船 菩萨神像的地方。渔船出海、谢洋，海上遇险，都得祭拜船 菩萨，仪礼隆重，态度虔诚。船菩萨有种种说法。有关云长、 鲁班、妈祖娘娘等。 海泥鳅。新船打造好后，船屁股上总要画一条大泥鳅。老渔 民传海泥鳅是海龙王的外孙。在东海上封为鱼皇帝。东海水 族都由它管束，见到它的形象，大鱼均会躲避，这样渔船就 安全了。
二、桥及造桥习俗
“桥”的类型
独木桥、石拱桥、石板桥、石墩木桥、木板桥、 索桥、风雨桥等，水面阔的河岸则有以船只搭成的 浮桥。
索桥
浮桥
廊桥（风雨桥）
西塘送子来凤桥
造桥习俗
在中国古代，桥的修建，往往是宗祠出资，也有乐善好 施者出资的。有些地方还有专门的桥会组织，有固定的租息， 年年维修，并立有碑记，写明捐造者姓名、建造日期、筹款 数目、建造原因等项。 旧俗造石桥时，要在桥面铺石板，面向上游方向摆两只 铁娱蚣，一头一只。俗信认为，如果不摆铁蜈蚣，桥造好后， 龙会在水里兴风作浪，把石桥掀翻毁掉。后来人们根据龙怕 蜈蚣的习性，每造一座石桥就摆二只铁蜈蚣，让其头露在外 面，俯视水面，于是龙就不敢兴风作浪了。 新桥造好后，要请村上年纪最大的老人过桥，有的地方 要村里最长寿的一对夫妻走第一步。年高寓意此桥也长寿、 牢固。游桥时老人要身穿新衣，脚穿红布鞋，同时要放鞭炮， 焚香点烛，敲锣打鼓庆贺。老人游完桥，人们还要向他们讨 长寿钱。 桥俗：桥神信仰，走三桥
商业与交通民俗
上山下乡的货郎和走街串巷的小贩，大
大方便了人们的生活，成为商业领域的 一支重要力量，至今仍十分活跃。货郎 们从城里以批发价采购针线、梳镜、头 帕、刀剪、火柴等日常用品，送货上门， 赚取薄利，最受山村里小媳妇、大姑娘 们的欢迎；而城市里走街串巷的小贩， 则分别以出售蔬菜、水果、零食、自制 的熟食和锅刷、筐篮等日用品为主。
商业与交通民俗
悬于驼颈下的小铃曰“嗉
铃”，其声清脆而悦耳；悬 于每“把”最后一头骆驼货 架上的大铃口“梆子”，其 声浑厚而悠远。驼队涉戈壁、 走沙漠，能自认道路，故把 式们各骑于首驼背上打瞌睡。
商业与交通民俗
“梆子”主要为防“脱联”而设，
有其实际功能，并不像诗人们所 描写那样，只是为了解除旅途的 寂寞或增加一些戈壁瀚海的情调。 甘肃民勤县的骆驼客把出行叫 “起场”，必然要举行“斩马路” 的祭祀活动，并念念有词，其词 曰：“东去东赢了，西去西成了， 狼来封口，贼来迷路。”
商业与交通民俗
(二)行商。这是一种流动性的交易方
式，可以说是集市贸易的补充和发 展。行商可以分为两大类：一类是 资金雄厚，长途跋涉，进行大宗交 易的商队，如历史上往来于大西北 丝绸之路上的骆驼商队、云贵高原 的马帮商队等；另一类则是小本经 营，挑担背筐，上山下乡，走街串 巷的货郎小贩。
商业与交通民俗
商业与交通民俗
商标及商品的包装，也是商业民
俗的重要组成部分。我国传统的 商标，或绘龙、虎、鹿、鹤、蝙 蝠及梅、菊、牡丹等花卉图形， 或以“福”、“寿”之类的吉祥 字及店主姓氏为商标，既富于民 族文化内涵，又可加深消费者对 该商品的印象。
商业与交通民俗
无论是市声、敲击物，还是幌子、
匾牌、商标、广告，就其本质而 言，都是采用各种方式给消费者 传递商品信息，以达到推销产品 的目的，在这方面，我国商业民 俗活动中有许多值得深入挖掘和 总结的产生，有着
大方便了人们的生活，成为商业领域的 一支重要力量，至今仍十分活跃。货郎 们从城里以批发价采购针线、梳镜、头 帕、刀剪、火柴等日常用品，送货上门， 赚取薄利，最受山村里小媳妇、大姑娘 们的欢迎；而城市里走街串巷的小贩， 则分别以出售蔬菜、水果、零食、自制 的熟食和锅刷、筐篮等日用品为主。
商业与交通民俗
悬于驼颈下的小铃曰“嗉
铃”，其声清脆而悦耳；悬 于每“把”最后一头骆驼货 架上的大铃口“梆子”，其 声浑厚而悠远。驼队涉戈壁、 走沙漠，能自认道路，故把 式们各骑于首驼背上打瞌睡。
商业与交通民俗
“梆子”主要为防“脱联”而设，
有其实际功能，并不像诗人们所 描写那样，只是为了解除旅途的 寂寞或增加一些戈壁瀚海的情调。 甘肃民勤县的骆驼客把出行叫 “起场”，必然要举行“斩马路” 的祭祀活动，并念念有词，其词 曰：“东去东赢了，西去西成了， 狼来封口，贼来迷路。”
商业与交通民俗
(二)行商。这是一种流动性的交易方
式，可以说是集市贸易的补充和发 展。行商可以分为两大类：一类是 资金雄厚，长途跋涉，进行大宗交 易的商队，如历史上往来于大西北 丝绸之路上的骆驼商队、云贵高原 的马帮商队等；另一类则是小本经 营，挑担背筐，上山下乡，走街串 巷的货郎小贩。
商业与交通民俗
商业与交通民俗
商标及商品的包装，也是商业民
俗的重要组成部分。我国传统的 商标，或绘龙、虎、鹿、鹤、蝙 蝠及梅、菊、牡丹等花卉图形， 或以“福”、“寿”之类的吉祥 字及店主姓氏为商标，既富于民 族文化内涵，又可加深消费者对 该商品的印象。
商业与交通民俗
无论是市声、敲击物，还是幌子、
匾牌、商标、广告，就其本质而 言，都是采用各种方式给消费者 传递商品信息，以达到推销产品 的目的，在这方面，我国商业民 俗活动中有许多值得深入挖掘和 总结的产生，有着
5交通民俗旅游演示文稿
5.3.2水路交通工具
主要包动力的船舶） 和筏（其中竹筏、木筏和皮筏最为常见）。
5.3.3水路交通信仰
水路交通和风浪打交道，危险性大，因 而特别祈望得到神灵的保佑，形成了众多 的水神，包括河神、江神、湖神、海神， 其中管辖区域最大、遍及江河湖海，而且 具有国际影响的水神是天妃—妈祖。
思考题
1.什么是交通民俗？ 2.简述交通民俗产生的原因。 3.举例说明道路和桥梁的分类。 4.举例说明水道、渡口、港口的分类。 5.简述妈祖信仰。 6.试论交通民俗与旅游交通结合的方法。 7.试论交通民俗旅游资源的开发。
5.2.2交通工具
交通工具是载人载物用于运输的工具， 陆路交通工具主要有直接附着于人体的工 具，如扁担、背篓等，各种车辆、动物， 以及用于冰雪路上的雪橇等其他交通工具
5.2.3陆路交通信仰与习惯
陆路交通信仰的目的是祈求神灵保佑旅 行平安，而陆路交通习惯更多的是为了表 达对行人的美好祝愿，平安归来的惊喜等。 其中，后者中的折柳送行是中国民间历史 悠久的送行习惯，接风洗尘的风俗习惯直 到今天还流行在中国人的日常生活之中， 是人际交往的重要礼仪。
5.1.1交通民俗及其产生原因
5.1.1.2交通民俗产生的原因 （1）自然环境：包括地形、物产和气候等都对 交通民俗有直接而深刻的影响。 （2）人类需要：正是人类交通生产和生活的需 要、导致了交通民俗的存在与发展。 （3）发现与发明：新的发现与发明一旦被社会 所接受并且有规律地加以运用，交通民俗便会 产生或变迁。 （4）文化传播：即通过直接接触、媒介接触或 刺激传播接受其他社会不同的交通民俗。
5.4交通民俗与旅游
交通民俗在现代旅游中的位置可以从两 个方面加以定位。首先，交通民俗可以和 旅游交通相结合，以传统的交通方式为现 代旅游者提供交通服务。其次，交通民俗 可以作为旅游资源，进行开发利用（其方 法有博物馆方法、旅游目的地方法、单项 旅游方法、竞技旅游方法、旅游工艺品方 法），使之成为对旅游者有吸引力的旅游 景观。
交通民俗_精品文档
• 北人乘马、南人乘船，马帮穿行在云 贵川的崇山峻岭中、驼队跋涉在西北 的沙漠上，黄河上漂着羊皮筏，乌苏 里江上行使着桦皮船，特定的地域环 境选择了不同的交通民俗。。
二、古人出行的动因
• 传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识， 而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”， 所以他们把出行看成是不得已之事。
• 庄子：云将东游、雀跃而游、庄周梦蝶 • 苏秦、张仪、荆轲等纵横家和武士是带有政治色彩的旅游者。 • 魏晋：阮籍等七贤 • 南朝：谢灵运：游山玩水，山水诗 • 唐朝：李白、玄奘 • 宋代：苏轼 • 明代：徐霞客
4、经商
• 古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末 也，商人的地位不高。随着经济的不断发展， 商人在社会上扮演的角色也越来与重要。 “商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利 的本质，同时也说明经商活动需要商人经常 出行这一特点。
• 在现代的旅游交通建设中，在不影响交通条 件的前提下，应尽可能多地采用传统的民俗 形式，力争使交通本身就成为旅游景观，丰 富旅游者旅游途中的旅游感受。
• 当然我们必须要注意的是在短距离的旅游景 区内，交通与旅游要协调发展，就必须做到 “进得来”、“散得开”。
交通民俗旅游资源的开发
• 1.博物馆方法
• 如陈胜吴广起义、孟姜女； • 如《汉书•食货志》记载百姓服劳役的情景：
“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避 阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休 息。” • 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
兵车行
• 杜甫
•
车辚辚，马萧萧， 行人弓箭各在腰。
耶娘妻子走相送， 尘埃不见咸阳桥。
牵衣顿足拦道哭， 哭声直上干云霄。
• 2. 动物类交通工具
• 动物除了用于牵引车辆外，还可以单独作为交通工具使用。 民间常用的动物主要有马、牛、骡、骆驼、牦牛、狗、羊等。 用马拉货物，组成马帮，曾流行于云贵川地区。沙漠之舟是 人们对骆驼的誉称。牦牛是藏族人在雪域高原上常用的交通 工具，可以骑乘，也可以栽物。
二、古人出行的动因
• 传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识， 而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”， 所以他们把出行看成是不得已之事。
• 庄子：云将东游、雀跃而游、庄周梦蝶 • 苏秦、张仪、荆轲等纵横家和武士是带有政治色彩的旅游者。 • 魏晋：阮籍等七贤 • 南朝：谢灵运：游山玩水，山水诗 • 唐朝：李白、玄奘 • 宋代：苏轼 • 明代：徐霞客
4、经商
• 古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末 也，商人的地位不高。随着经济的不断发展， 商人在社会上扮演的角色也越来与重要。 “商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利 的本质，同时也说明经商活动需要商人经常 出行这一特点。
• 在现代的旅游交通建设中，在不影响交通条 件的前提下，应尽可能多地采用传统的民俗 形式，力争使交通本身就成为旅游景观，丰 富旅游者旅游途中的旅游感受。
• 当然我们必须要注意的是在短距离的旅游景 区内，交通与旅游要协调发展，就必须做到 “进得来”、“散得开”。
交通民俗旅游资源的开发
• 1.博物馆方法
• 如陈胜吴广起义、孟姜女； • 如《汉书•食货志》记载百姓服劳役的情景：
“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避 阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休 息。” • 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
兵车行
• 杜甫
•
车辚辚，马萧萧， 行人弓箭各在腰。
耶娘妻子走相送， 尘埃不见咸阳桥。
牵衣顿足拦道哭， 哭声直上干云霄。
• 2. 动物类交通工具
• 动物除了用于牵引车辆外，还可以单独作为交通工具使用。 民间常用的动物主要有马、牛、骡、骆驼、牦牛、狗、羊等。 用马拉货物，组成马帮，曾流行于云贵川地区。沙漠之舟是 人们对骆驼的誉称。牦牛是藏族人在雪域高原上常用的交通 工具，可以骑乘，也可以栽物。
第五讲交通民俗(1)
03
CATALOGUE
水路交通民俗
船舶与码头民俗
造船仪式
在建造新船时，人们会举行一系列的仪式，如奠基、上梁、下水等 ，祈求神灵保佑船只安全航行。
船头神
许多地方的渔民和船民会在船头供奉船头神，祈求航行平安和丰收 。
码头文化
码头是水路交通的枢纽，也是人们交流、贸易和娱乐的场所。码头上 常有各种小吃摊、茶馆、戏台等，形成了独特的码头文化。
05
CATALOGUE
交通民俗与地方特色
不同地区的交通民俗差异
北方地区
以马车、牛车为主要交 通工具，交通民俗中强
调驾驭技巧和耐力。
南方地区
以舟船为主要交通工具 ，交通民俗中注重水性
和航行技能。
西部地区
以骑马、骆驼为主要交 通工具，交通民俗中体 现骑乘技术和对恶劣环
境的适应。
东部地区
以步行、轿子为主要交 通工具，交通民俗中讲
究礼仪和尊卑秩序。
交通民俗与地方文化的关系
交通民俗是地方文化的重要组成部分，反映了当地人民的生活方式和价值观念。
地方文化对交通民俗的形成和发展具有重要影响，如地理环境、气候条件、历史传 统等。
交通民俗与地方文化的互动关系，既体现了文化的传承性，也展示了文化的多样性 。
交通民俗在地方旅游中的价值
交通民俗是地方旅游的重要资源 ，能够吸引游客体验当地的文化
当代交通民俗
当代社会交通方式多样化，高速公路、航空运输等快速发展，交通 民俗也随之变化，如自驾游的兴起和相关的旅行习俗。
02
CATALOGUE
陆路交通民俗
道路与桥梁民俗
道路修建仪式
在古代，修建重要道路时 ，常举行奠基仪式，祈求 道路平安、畅通。
交通民俗旅游
2、木桥
木桥的历史比石桥还悠久，最迟在西周 时代，中国人已经在渭水上建造梁桥和 浮桥。
广济桥
潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东 门外，为古代闽粤交通要道。与赵州桥、 洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”， 为中国第一座启闭式浮桥。 始建于1169—1173年间（南宋），东西 两岸各有一段石梁桥，中间用18只梭形 船搭成浮桥相连，可开可合，是我国古 代唯一特殊构造的开启式桥梁。
（3）程阳永济桥
永济桥，又名风雨桥，位于广西三江侗族自
治县林溪乡程阳村。建于1916年，为木梁桥，全 长76米,宽3.7米。上有桥屋和桥廊。 5个石砌的桥墩上由圆木连结为成排的托架梁, 其上架设两层木排式悬臂梁，上建廊屋,每个桥墩
上建有5层楼阁,廊阁相间，连接成一条长廊式桥
面，两侧设长凳，供行人避雨和休息。整座桥用 木榫接合，结构精密,雄伟壮观,是侗族建筑艺术 的杰作。
老北京有一句歇后语： “卢沟桥的狮子---数不清” 485个，神态各异，栩栩如生。 卢沟桥建成的800余年中，只进行过 部分修缮,至今保持完好，其形制、桥基、 桥身的构件与雕刻大部分均为金代遗物， 是金代建筑少有的遗存之一。
卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世。桥的两侧有 281根望柱，柱头刻着莲花座，座下为荷叶墩。望柱中间嵌 有279块栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、云纹等图 案。每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的 石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少， 元代的也不多。这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真， 极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。 1937年7月7日，侵华日军制造了震惊中外的“卢沟桥 事变”，中国守军奋起反击，由此掀起了中华民族全面抗 战的序幕。这一历史事件，使卢沟桥声名大振。 1987年7月7日，中国抗日战争纪念馆在桥东的宛平城 中心落成并开馆。
第五章 交通民俗
元代的京杭大运河,是 世界上最古老、里程 最长、工程最大的运 河。
②其他交通设施还有渡口、港口、船闸、航标等。
作用：供客人歇脚、食宿、存取货物……
2、交通工具 ①舟船 ☆独木舟 《易经· 系辞》里记载：“刳木为舟”。
黎族的平 底独木舟
江苏武进淹 城出土的尖 头方尾的独 木舟
江苏武进淹城 出土的尖头尖 尾的独木舟— —天下第一舟
——其他设施 在各重要交叉路口及交通沿 线都有凉亭、车马店、关塞、货栈、码头 之类供客人歇脚、食宿、存取货物之用， 它们都是民间传统交通设施中不可分割的 一部分。
关塞 建在国境里面，城防完备的叫做关，建在边界险 要地方的叫做塞，现在统称为关。
山海关
嘉峪关
居庸关
丝绸之路上的玉门关
②交通工具 交通工具是载人载物用于运输的工具，陆路 交通工具主要有直接附着于人体的工具，如 扁担、背篓等，各种车辆、动物，以及用于 冰雪路上的雪橇等等，是交通民俗的重要组 成部分。 ☆头顶、前额负物、肩挑、手提 朱辅《溪蛮丛笑》中记载，古代五溪蛮“负 物不以肩，用木为半枷之状，箱其顶，以布 带或皮条系之额上，名背笼。”
Δ中国现存年代最早的石拱桥——赵州桥。又名安济桥，
位于赵县城南2.5公里处，南北飞架于洨河之上。赵县古称赵州，故 世人多称“赵州桥”、“赵州大石桥”。赵州桥，建于隋代开皇至大 业年间（595—605年）。据唐代中书令张嘉贞《石桥铭序》记载： “赵郡洨河石桥隋匠李春之迹也”，距今已有1400年的历史。
石阶路
冰雪道。 是冬季严寒地区利用天然河道，或用冰雪 人工修建的道路。冰雪道路可以通行滑板 类交通工具，如雪橇、爬犁、冰床，也适 合行人使用冰鞋或滑雪板。
城镇道路。 在民间传统上，根据路的大小和用途，分别称为 街、巷、弄、胡同。弄和胡同，现在都已经作为 旅游资源在开发。北京民俗旅游中，串小胡同， 看四合院，颇受旅游者欢迎。
古代中国的交通文化与民俗
古代中国的政治制度对交通发展也有 深远影响，如驿站制度、关隘制度等 ，体现了国家对交通的重视和管理。
经济发展与交通
古代中国的经济发展促进了交通的繁 荣，如丝绸之路、京杭大运河等交通 要道的形成，为古代交通文化奠定了 基础。
民俗与交通的密切关系
出行习俗
古代中国的出行习俗丰富多彩， 如出门择日、行旅禁忌等，反映 了人们对平安出行的祈求和信仰
竹筏和木筏
用竹子和木头扎成的筏子，是古 代中国南方地区常见的水上交通 工具。
交通设施与道路建设
驿站
古代中国设立的官方交通设施，用于提供马匹、车辆和住宿等服 务，便利官员和信使的传递。
桥梁
古代中国在河流上建设了许多桥梁，以便人们跨越河流，如赵州桥 等著名古桥。
道路
古代中国的道路建设较为发达，形成了以都城为中心的四通八达的 交通网络，如丝绸之路等重要的商路。
古代中国的交通管理体现了浓厚的民俗特 色，如交通规则中的礼仪和习俗、交通标 志中的象征意义等。
对未来研究的展望与建议
深入挖掘交通文化与民俗的关联
进一步探讨古代中国交通文化与民俗之间的内在联系，揭示它们在历 史进程中的相互作用和影响。
拓展研究领域和视角
将研究范围扩展到不同地区、不同历史时期的交通文化与民俗，比较 其异同和特点，以更全面地了解古代中国的交通文化与民俗。
相互影响
交通文化的发展推动了民俗的演变，而民俗的传 承和发展又反过来影响了交通文化的形成和变迁 。
相互渗透
交通文化与民俗在古代中国社会中相互渗透，彼 此之间的界限逐渐模糊，形成了你中有我、我中 有你的文化格局。
05
古代中国交通文化与民俗的现代价值
对现代交通文化的启示
尊重自然
第五讲交通民俗
共享交通的发展
共享单车、共享汽车等共 享交通方式的出现，为人 们出行提供了更多选择。
交通礼仪的简化与现代化
传统交通礼仪的简化
随着现代社会的发展，传统交通礼仪逐渐简化，如不再需要繁琐 的拜别礼仪。
现代交通礼仪的形成
在现代社会中，人们形成了新的交通礼仪，如礼让行人、遵守交 通规则等。
交通礼仪的国际化
随着国际交流的增多，交通礼仪也越来越国际化，不同国家之间 的交通礼仪相互借鉴和融合。
航空器与飞行民俗
航空器的神话传说
在世界各地，人们创造了许多关 于飞行器和天空的神话传说，如 希腊神话中的飞马珀伽索斯和伊 卡洛斯用蜡和羽毛制成的翅膀。
飞行员的民间形象
飞行员在民俗中往往被赋予超人的 能力和神秘的形象，如能够驾驭风 暴、与神灵沟通等。
航空器的民间工艺
在一些地区，人们用传统工艺制作 小型的航空器模型，作为儿童玩具 或宗教仪式中的道具。
交通民俗的历史与发展
古代交通民俗
古代交通不便，人们出行多靠步行或骑马，因此形成了许 多与行走、骑马相关的民俗习惯，如行路歌、马帮文化等 。
近现代交通民俗
随着交通工具的发展和普及，近现代交通民俗逐渐丰富起 来，包括乘车、坐船、乘飞机等出行方式中的民俗习惯， 如汽车文化、航海文化等。
当代交通民俗
当代交通民俗在继承传统的基础上，不断发展和创新，形 成了许多新的交通民俗习惯和文化现象，如自驾游、共享 单车等。
航空信仰与禁忌
1 2 3
航空信仰
许多文化中都存在关于天空和飞行的信仰，如认 为天空是神圣的领域，飞行员需要得到神灵的保 佑才能安全飞行。
飞行禁忌
在航空领域，也存在一些与飞行安全相关的禁忌 ，如禁止在飞行前说“坠机”、“失事”等不吉 利的词语。
第二章：交通民俗
车轮的主要部件有 轴、毂、辐、牙等
轿子
胡服骑射
2、交通设施 ①道路
☆栈道，又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的一种道 路。
长江三峡 古道
☆纤道，为纤夫提供拉纤的通道。
浙东运河 古纤道
☆盘山道和石阶路。是人类创造出的适合山地地 形起伏较大的道路。
石阶路
朱辅《溪蛮丛笑》中记载，古代五溪蛮“负物不 以肩，用木为半枷之状，箱其顶，以布带或皮条 系之额上，名背笼。”
现今的湘西背笼
山西高平的人用头 顶的方式负物
朝鲜族妇女头顶物品
非洲妇女头顶物品
☆动物的驯养
供人骑用
狗拉爬犁
马拉雪橇
☆车的发明和制作
大轱辘车
兵马俑里的高车
车身由轼、舆、辕、 衡构成。
☆冰雪道，是冬季严寒的地区利用天然河道，或 用冰雪人工修建的道路。
冰雪道
☆城镇道路。分为街、巷、弄和胡同。
梧州金龙巷
上海西塘乡的弄堂
北京胡同
欣赏北京胡同视频
②桥梁，是道路的组成部分，是为了使道路跨越 江河、湖泊、海峡、山谷或人工所修建的建筑物。 ☆石桥，主要有三种形式，即蹬步、梁桥和拱桥。
秦代灵渠
秦代灵渠
灵渠
隋代大运河，在 天然河道的基础 上开凿新河道。
元代的京杭大运河,是 世界上最古老、里程 最长、工程最大的运 河。
②其他交通设施还有渡口、港口、船闸、航标等。
2、交通工具 ①舟船 ☆独木舟 《易经· 系辞》里记载：“刳木为舟”。
黎族的平 底独木舟
江苏武进淹 城出土的尖 头方尾的独 木舟
古代烽火台
景颇族的树叶信
景颇族
男青年给姑娘的信： 植物内容 蒜瓣两个 树根一块 姜 青冈树叶一片
交通民俗文化
第六讲地方性交通民俗文化羊皮筏子关于制作羊皮筏子的一段顺口溜窜死一只羊剥下一层油曝晒一个月吹上一口气绑成一排排可赛洋军舰漂它几十年逍遥似神仙
第六讲 地方性交通民俗文化
羊皮筏子
关于制作羊皮筏子的一段顺
口溜“窜死一只羊，剥下一 张皮，捂掉一身毛，涮上一 层油，曝晒一个月，吹上一 口气，绑成一排排，可赛洋 军舰，漂它几十年，逍遥似 神仙。 渡河时将羊皮一面置于水中， 摆渡时皮筏顺流而下，返回 时，则由筏客扛于肩头，步 行至上游，古有“下水人乘 筏，上水筏乘人”之说 千年筏子百年桥，万里黄河 第一漂
滑竿
溜索
溜索是原始渡河工具，中 国古代称为撞，用两条或一 条绳索，分别系于河流两岸 的树木或其他固定物上。一 头高，一头低，形成高低倾 斜。溜索是怒江大峡谷各少 数民族的主要交通工具，是 他们改造和战胜自然的象征， 是他们不畏艰险，勇猛顽强、 性格的写照。近几年，溜索 已经从单纯的交通工具，发 展为表现各民族顽强意志的 民族传统体育项目。
滑竿 滑竿是简易的轿子。到了交通 发达的现代，轿子被淘汰了， 滑竿作为一种具有特色和简易 便用的交通工具而流传使用到 今。 “滑竿”之名是怎样来的呢？ 有两种解释：一说是用滑溜溜 的竹竿绑扎而成；另一说是： 它轻便快速，滑得快，所以叫 滑竿。两种说法都有道理。 滑竿的制作比较简单，先砍两 根2米长的斑竹，在两端各绑 上60厘米的短扛作为抬肩，中 间用竹片和绳子编成软扎，前 面系上一个脚踏就成滑竿。滑 竿是由两人抬扛，在抬扛时还 不断地前后传话，被称为“报 点子”，就是前面的人告诉后 面的人前方路面的情况。一喊 一答。
惬意的生活
乌 篷 船 上 的 婚 礼
轿子
一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国 广泛流行。就其结构而பைடு நூலகம்，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐 椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子最早是由车演化而来。现如今 素帷小轿 、花轿都被旅游业启用。花轿多设置在旅游点，与中国 帝王传统的结婚礼服——凤冠、霞帔配合，用来接待中外游客，举 行中国古代婚礼仪式，或用作拍照道具。素帷小轿则作为江浙山区 的一种民俗交通工具，用来迎送中外游客。
第六讲 地方性交通民俗文化
羊皮筏子
关于制作羊皮筏子的一段顺
口溜“窜死一只羊，剥下一 张皮，捂掉一身毛，涮上一 层油，曝晒一个月，吹上一 口气，绑成一排排，可赛洋 军舰，漂它几十年，逍遥似 神仙。 渡河时将羊皮一面置于水中， 摆渡时皮筏顺流而下，返回 时，则由筏客扛于肩头，步 行至上游，古有“下水人乘 筏，上水筏乘人”之说 千年筏子百年桥，万里黄河 第一漂
滑竿
溜索
溜索是原始渡河工具，中 国古代称为撞，用两条或一 条绳索，分别系于河流两岸 的树木或其他固定物上。一 头高，一头低，形成高低倾 斜。溜索是怒江大峡谷各少 数民族的主要交通工具，是 他们改造和战胜自然的象征， 是他们不畏艰险，勇猛顽强、 性格的写照。近几年，溜索 已经从单纯的交通工具，发 展为表现各民族顽强意志的 民族传统体育项目。
滑竿 滑竿是简易的轿子。到了交通 发达的现代，轿子被淘汰了， 滑竿作为一种具有特色和简易 便用的交通工具而流传使用到 今。 “滑竿”之名是怎样来的呢？ 有两种解释：一说是用滑溜溜 的竹竿绑扎而成；另一说是： 它轻便快速，滑得快，所以叫 滑竿。两种说法都有道理。 滑竿的制作比较简单，先砍两 根2米长的斑竹，在两端各绑 上60厘米的短扛作为抬肩，中 间用竹片和绳子编成软扎，前 面系上一个脚踏就成滑竿。滑 竿是由两人抬扛，在抬扛时还 不断地前后传话，被称为“报 点子”，就是前面的人告诉后 面的人前方路面的情况。一喊 一答。
惬意的生活
乌 篷 船 上 的 婚 礼
轿子
一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国 广泛流行。就其结构而பைடு நூலகம்，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐 椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子最早是由车演化而来。现如今 素帷小轿 、花轿都被旅游业启用。花轿多设置在旅游点，与中国 帝王传统的结婚礼服——凤冠、霞帔配合，用来接待中外游客，举 行中国古代婚礼仪式，或用作拍照道具。素帷小轿则作为江浙山区 的一种民俗交通工具，用来迎送中外游客。
第五章 交通民俗《中外民俗》ppt 课件
2)神秘 性
3)等级 性
4)行业 性
5.1 交通民俗概述
5.1.2 交通民俗的主要类型 1)陆路交通民俗
(1)交通设施
• ①道路。栈道 纤道 盘山道和石阶路 冰雪道, 城镇道路。 • ②桥梁。 • ③其他设施。
(2)交通工具
• ①车辆。 • ②动物类交通工具 • ③其他类交通工具。
(3)陆路交通信 仰
第5章 交通民俗
5.1 交通民俗概述
• 交通民俗是指交通设施和交通工具的创造使用过程中产生的 与交通有关的民间习俗与惯制,如道路或航线的开辟,桥梁的 建筑,车船的制造和使用,交通管理的规约,交通信仰,送别与 欢迎的仪式,交通动力的使用等等。
5.1 交通民俗概述
5.1.1 交通民俗的形成
1)地域 性
3)历史文化的传 承和传播
5.2中国交通民俗
5.2.1 中国汉族交通民俗
1)滑竿 2)羊皮筏
3)栈道 4)乌篷船
5.2中国交通民俗
5.2.2 中国少数民族交通民俗
(1)“草原之舟”——勒 勒车。
1)以牲畜为动力的交通工具
(2)驯鹿。
(3)雪橇。
(4)牛帮。
(1)牛皮船。
2)船
(2)桦皮船。
(1)溜索。
5.1 交通民俗概述
5.1.2 交通民俗的主要类型
2)水路交 通民俗
• 2)水路交通民俗 • (1)水道及其他交通设施 • (2)舟船、筏 • (3)水路交通信仰
3)空路交 通民俗
5.1 交通民俗概述
5.1.3 影响交通民俗的因素
1)自然环境影响
4)民族文化因素
2)新型交通工具 的发明和使用
3)桥
(2)侗族风雨桥。
蒙古族交通民俗
蒙古族交通民俗 Revised by Liu Jing on January 12, 2021蒙古族交通民俗勒勒车古称"辘轳车"、"牛牛车"等，是蒙古人使用的传统交通工具。
一般多以桦木或榆木加工制成，不用铁件，结构简单，易于制造和修理。
勒勒车一般分下脚和上脚两部分。
下脚由车轮、车辐、车轴组成；上脚由两根车辕和十条车撑构成。
勒勒车自重一百斤左右，其特点是车轮大、车身小，载重可达数百斤甚至上千斤，可用来搬运蒙古包和食物、柴草等。
勒勒车轻便宜驾，适宜在草原、雪地、沼泽、沙滩上行走，一个妇女或儿童就可驾驭数十辆。
蒙古轿车是在勒勒车体上用柳木条弯曲成半圆形的车棚，用羊毛毡包裹形成篷帐，遮阳挡雨，防风御寒，专供人员乘坐。
这种轿车主要用于外出探亲访友、接送亲人以及婚姻嫁娶等。
库房车勒勒车上放置长方形木柜，柜外用铁皮或生牛皮包封，可防风、防水、防潮。
柜内可储藏粮食、肉食等生活用品。
蒙古族宗教信仰蒙古族在历史长空中穿行了数千年，随着民族的发展和进步，其宗教信仰也在不断地丰富和演变。
并逐渐形成了成分复杂的宗教信仰，既有自然宗教，如图腾崇拜，也有人为宗教，如萨满教，景教，藏传佛教等，他们之间相互沿袭，相互融合，共同影响着蒙古族人民的精神世界。
对整个民族的社会生活和生产活动起着重要作用。
本文将着重介绍蒙古族历史上有着重要影响的宗教信仰，以期从一个小的侧面反映蒙古族的风情文化。
一、早期蒙古族的原始崇拜早期蒙古族的宗教信仰主要包括图腾崇拜、祖先崇拜，以及自然宗教诸如天神、地神山神、水神、火神崇拜等。
（一）蒙古民族的图腾崇拜图腾崇拜是人类在原始社会时期的精神支柱。
世界上所有的古老民族，都是在图腾崇拜的社会阶段中成长起来的，没有哪个民族超越图腾崇拜的社会阶段而祖先崇拜的。
人类的成长规律对每一个民族都是一样的。
蒙古民族在其遥远的古代社会中，孕育和创造了自己的图腾。
在《蒙古秘史》的篇头就有“成吉思汗的根祖是长天降生的孛尔帖赤那和他的妻子豁埃马阑勒。
南北方民族的交通民俗
南北方民族的交通民俗谚云：“百里不同风，千里不同俗”。
地缘广大的中国使居住在不同地域的民族各有其迥异的文化特征。
民间谚语作为各民族的口承文化形式，记录了各地方风土人情，汇聚了久远传承下来的社会生活中的伦常法度、信仰观念等，民间谚语所反映的民俗事像，构成了不同民族社会形态的独特类型，谚语是人们社会、生活经验的总结，言简而意丰，对民俗而言极有研究价值。
古谚“南船北马”源于何时无从考证，但早在西汉时期的《淮南子·齐俗训》中已经有了“胡人便于马，越人便于舟”的记载。
作为流传千年的民间谚语，“南船北马”简洁生动地描述了南北民族极有特色的交通运输民俗，以及由此反映出来的不同文化心态。
船马在各自群体中的重要地位1.生产中的交通工具交通运输是人类生活方式的重要内容，但受到生产状况和自然地理条件的制约，自然地理环境不同，生产内容和生产形式不同，交通运输民俗也不相同。
我国地貌的两大分疆——河谷与草原，界定了南方农耕民族文化和北方游牧民族文化的区域。
从历史上看，我国农耕文明的发祥地主要在黄河流域，逐渐向南扩展到荆楚、吴越、巴属，跨五岭直达南海。
我国南方各民族的地理位置多江河湖海，古人的交通往来主要靠河海提供舟楫之便，船的产生由来已久，是人类最早使用的生产工具和交通工具之一。
《周易·系辞》记载黄帝时“刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通。
”由此可知，最迟在商代前期，船已是人们常用的水上工具了。
后来则是用木板造船，船越来越大，是南方民族的主要交通工具。
考古工作者在距今六七千年的浙江余姚河姆渡遗址发掘出了六只木浆，这六只木浆做工细致，有柄部和叶部，说明当时南方吴越的先民不仅用船普遍，而且已经有了相当的造船水平。
在南方水乡，船是人们赖以生存的工具，靠它渔猎而食，运输代步。
《吴越春秋》中形容吴越之人“以船为家，以辑为马”。
《春秋大事表》则说吴人“不能一日而废舟楫之用”。
由此可知船在古南方民族中不可替代的重要地位。
5交通民俗
横跨岷江的安澜索桥
横跨岷江的安澜索桥
溜索
溜索为西南少数民族的一种交通工具，一 般设置在两山对峙、江面较窄的地方。 传说中，一对分别居住于怒江两岸的傈僳 族恋人，在无法相会的苦恼之中，受到彩 虹的启发，拉起了怒江上的第一条溜索。 从此，这种便捷的交通工具便被两岸的人 们广泛运用。
怒江上的溜索有两种－－平溜和陡溜。平 溜的溜索两头一样高，平越大江，来往都 可过，但溜到江心后得双臂用劲，攀到对 岸。陡溜有一定的倾斜度，一头高，一头 低，自然滑向对岸，十分轻快。陡溜一般 都是两根，倾斜方向相反，来回都很省力。 为了安全，溜的构造除溜索本身外，尚有 一块硬木或竹子做成的溜板和一根栓在腰 间的麻绳。
越南
摩托车是越南人身份的象征，最经典的一 句话是：在越南，不会骑摩托车等于残废。
越南的出租车
交通民俗的特征
地域性
交通设施、交通工具和交通的信仰、禁忌等等，很 大程度上取决于当地的地域环境。北人乘马，南 人乘船；马帮穿行在云贵川的崇山峻岭中，沙漠 驼队，黄河羊皮筏子，乌苏里江桦皮船。
侗族风雨桥 风雨桥为侗族交通设施，一般长60-100米， 宽四五米，青石作桥墩，杉木铺桥面，上 建瓦顶长廊。 长廊中段建有若干座宝塔形楼亭，飞檐交 错，层层叠叠，长廊的瓦檐、柱头、栏杆， 皆有雕饰。
二、交通工具：载人载物用于运输的工具 陆路交通工具主要有直接附着于人体的工具， 如扁担、背篓等，各种车辆、动物以及用于冰雪 路上的雪橇。 车辆：独轮车、两轮车、三轮车、四轮车；人力 车和畜力车 动物类交通工具：马牛驴骡骆驼牦牛狗羊驯鹿 (马帮,羊帮,牦牛商帮,骆驼商帮) 其他类交通工具：冰雪交通工具：冰鞋，滑雪板； 以人载物的：轿子，滑竿
纤道，是古代水上交通的陆路辅助设施， 为纤夫提供拉纤的通道。这种道路曾经普 遍存在于各地的水上交通线。现今不仅有 如浙江萧山、绍兴、上虞的浙东运河古纤 道，而且还有西南一些地区现在仍在使用 的纤道 盘山道和石阶路 冰雪道 城镇道路：街，巷，弄，胡竹桥和藤桥 按结构可分为梁桥、拱桥、浮桥、索桥和 吊桥。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5.2 中国交通民俗
• 5.2.1中国汉族交通民俗
–1）滑竿 –2）羊皮筏 –3）栈道 –4）乌篷船
5.2 中国交通民俗
• 5.2.2中国少数民族交通民俗
–1）以牲畜为动力的交通工具
• （1）“草原之舟”——勒勒车。 • （2）驯鹿。 • （3）雪橇。
• （4）牛帮。
5.2 中国交通民俗
–2）船
•交通民俗
• 5.1 • 5.2 • 5.3 交通民俗概述 中国交通民俗 外国交通民俗
5.1 交通民俗概述
• 5.1.1交通民俗的产生及特点
–交通民俗具有自己独特的特征，主要有如下几点： –1）地域性 –2）神秘性 –3）等级性 –4）行业性
5.1 交通民俗概述
• 5.1.2交通民俗的主要类型
–1）陆路交通民俗
5.3 外国交通民俗
• 5.3.2美洲国家交通民俗
–1）美国 –2）秘鲁和玻利维亚
5.3 外国交通民俗
• 5.3.3欧洲国家交通民俗
–1）英国 –2）法国 –3）意大利 –4）丹麦 –5）瑞士 –6）德国 –7）俄罗斯
5.3 外国交通民俗
• 5.3.4非洲国家交通民俗
–1）北非 –2）贝宁
• 5.3.5大洋洲国家交通民俗
• (1）牛皮船。 • (2）桦皮船。
–3)桥
• (1）溜索。
• (2）侗族风雨桥。
• (3)竹索桥。
5.2 中国交通民俗
• 5.2.3我国港澳台地区交通民俗
–1）香港交通民俗 –2）澳门交通民俗 –3）台湾交通民俗
5.3 外国交通民俗
• 5.3.1亚洲国家交通民俗
–1）巴基斯坦 –2）新加坡 –3）马来西亚 –4）菲律宾 –5）印度 –6）蒙古
• （1）交通设施 • （2）交通工具 • （3）陆路交通信仰
5.1 交通民俗概述
–2）水路交通民信仰
–3）空路交通民俗
5.1 交通民俗概述
• 5.1.3影响交通民俗的因素
–1）自然环境的影响 –2）新型交通的发明和使用 –3）历史文化的传承和传播 –4）民族文化因素