黄骅港煤炭码头装卸工艺方案设计
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０ 引言
港 口是 煤 炭 运 输 的 重 要 枢 纽 ，选 择 适 当 的煤
炭码 头 装 卸 工 艺 方 案 ，能有 效 提 高 港 口 的装 卸 效
０ ． ９ ７ ７ ｔ ／ ｒ ｎ ，粒度 为 ０～３ ０ ０ ｍ ｍ，静 安 息 角 为 ３ ５ 。
一
４ ０ 。 。 码 头 年 营运 ３ １ ０ ｄ ，堆 场 年 营运 ３ ６ ０ ｄ ，货
桩 梁板 结 构 ，通 过 １座 引 桥 与 陆 域 相 接 ，引 桥 宽
的装 卸工 艺选 择 问题进 行 了探讨 。
度为 １ ８ ． ５ １ １ ３ ，长度 为 ７ ７ １ １ ３ ＿ 。码 头上 布置 ２条轨道 ， 海 侧轨 道距 离码 头前 沿线 ４ ｍ，轨 距为 １ ６ Ｉ Ｔ Ｉ 。码 头 上布 置 １ 条 带式 输送 机 ，预 留 １条带式 输送 机 的发 展空 间 ，带 式 输 送 机 通 过 引桥 连 接 到 陆域 。在 码 头东侧 布 置 １ 个 转运 站 、码头 中部 布置 １个前 方办
结合 黄 骅港 煤 炭 码 头 总平 面 布 局 就 新 建 煤 炭 码 头
２ 总 平 面 布 置 方 案
码 头设计 按 照 １ ０万 ｔ 级 专业 化 煤 炭装 船 码 头 的要 求 ，泊 位 长 度 ３ ４ ５ ｍ，码 头顶 高程 ６ ． ０ １ Ｔ Ｉ ， 码
头 平 台宽 ２ ３ ｌ Ｉ ｌ ，方来自百度文库 角 为 ５ ９ 。 ～ ２ ３ ９ 。 。码 头采 用 高
卸 机 械 配 置 ，计算 两 种 装 卸 工 艺 方 案 的主 要 技 术 经 济 指 标 ，对 装 卸 Ｔ 艺 方 案 进 行 对 比选 择 。 关 键 词 ：煤 炭 港 口 ；装 卸 艺 ；方 案 设 计 中图 分 类 号 ：Ｕ ６ ５ ６ ． １ ． ３ ３ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ １— ０ ７ ８ ５（ ２ ０ １ ５ ）０ ７— ０ ｌ ｌ ６一 ｏ ４
ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅｎ ｔ ｈｅ ｌ ｏ ａ ｄｉ ｎ ｇ ａ ｎｄ ｕｎ ｌ ｏ ａ ｄｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｓ ，
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｃ ｏ ａ ｌ ｐ ｏ ｒ ｔ ；ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｕ ｎ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ；ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
黄 骅 港 煤 炭 码 头 装 卸 工 艺 方 案 设计
吴 燕子 朱 云海
１广 州航 海 学院 广 州 ５ １ ０ ７ ２ ５ ２中交 第四航 务工程 勘 察设 计院 有 限公 司 广州 ５ １ ０ ２ ３ ０
摘 要 ：结合 黄骅 港煤 炭码头总平面布局 ，对煤 炭装卸 工艺方 案进行 了设计 ，确定 煤炭装 卸＿ Ｔ艺 流程 和装
公室 。
１ 项 目背 景
邯 黄铁路 于 ２ ０ １ ３年 底 正 式 通 车 ，扩 大 了黄 骅
港 的经 济 腹 地 ，邢 和铁 路 的 东 端 与 邯 黄 铁 路 相 衔 接 直达 黄 骅 港 ，使 晋 中地 区煤 炭 运 输 有 了新 的 出 海 通道 。为适 应 腹 地 经 济 的 发 展 ，满 足 我 国 北 煤
物在堆 场 的平 均堆 存期 为 １ ５ ｄ 。火 车 设 计 车 型 Ｃ ８ ０ ，列 车 编组 １ ０ ０辆／ 列 ，车 辆 载重 ８ ０ ｔ ／ ／ 辆 。计
率 和社 会经 济效 益 。针 对 港 口煤 炭 装 卸 工 艺 问题 ，
陈丽 昕等 结 合 煤 炭 储 运 过 程 中 的 难 点 问题 ，提 出
划采用 ３班／ 日作业班制 ， 日作业小 时为 ２ １ ｈ ／ ｄ ， 港 口生产 不 平 衡 系 数 选 取 １ ． ２ ５ ，车 辆 到 港 不 平 衡
系数 选取 １ ． ２ 。
了一种 全 新 的煤 炭 装 卸 工艺 系 统 ；丁敏 等 从 环
境 保 护 的视 角 研 究 了钢 板 筒 仓 在 港 口煤 炭 装 卸 中 应 用 的关 键 技 术 问 题 ｌ ２ ；邬 俊 文 等对 港 口煤 炭 卸 船泊 位 后方 装 卸 工艺 改造 工 程 实例 进 行 了分 析 ； 刘 敬 等就 具 体 港 区港 口工 程 及 煤 炭 的 特 性 探 讨 了 配煤 工艺 问题 。本 文 在 前 人所 做 研 究 的基 础 上 ，
０ 引言
港 口是 煤 炭 运 输 的 重 要 枢 纽 ，选 择 适 当 的煤
炭码 头 装 卸 工 艺 方 案 ，能有 效 提 高 港 口 的装 卸 效
０ ． ９ ７ ７ ｔ ／ ｒ ｎ ，粒度 为 ０～３ ０ ０ ｍ ｍ，静 安 息 角 为 ３ ５ 。
一
４ ０ 。 。 码 头 年 营运 ３ １ ０ ｄ ，堆 场 年 营运 ３ ６ ０ ｄ ，货
桩 梁板 结 构 ，通 过 １座 引 桥 与 陆 域 相 接 ，引 桥 宽
的装 卸工 艺选 择 问题进 行 了探讨 。
度为 １ ８ ． ５ １ １ ３ ，长度 为 ７ ７ １ １ ３ ＿ 。码 头上 布置 ２条轨道 ， 海 侧轨 道距 离码 头前 沿线 ４ ｍ，轨 距为 １ ６ Ｉ Ｔ Ｉ 。码 头 上布 置 １ 条 带式 输送 机 ，预 留 １条带式 输送 机 的发 展空 间 ，带 式 输 送 机 通 过 引桥 连 接 到 陆域 。在 码 头东侧 布 置 １ 个 转运 站 、码头 中部 布置 １个前 方办
结合 黄 骅港 煤 炭 码 头 总平 面 布 局 就 新 建 煤 炭 码 头
２ 总 平 面 布 置 方 案
码 头设计 按 照 １ ０万 ｔ 级 专业 化 煤 炭装 船 码 头 的要 求 ，泊 位 长 度 ３ ４ ５ ｍ，码 头顶 高程 ６ ． ０ １ Ｔ Ｉ ， 码
头 平 台宽 ２ ３ ｌ Ｉ ｌ ，方来自百度文库 角 为 ５ ９ 。 ～ ２ ３ ９ 。 。码 头采 用 高
卸 机 械 配 置 ，计算 两 种 装 卸 工 艺 方 案 的主 要 技 术 经 济 指 标 ，对 装 卸 Ｔ 艺 方 案 进 行 对 比选 择 。 关 键 词 ：煤 炭 港 口 ；装 卸 艺 ；方 案 设 计 中图 分 类 号 ：Ｕ ６ ５ ６ ． １ ． ３ ３ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ １— ０ ７ ８ ５（ ２ ０ １ ５ ）０ ７— ０ ｌ ｌ ６一 ｏ ４
ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅｎ ｔ ｈｅ ｌ ｏ ａ ｄｉ ｎ ｇ ａ ｎｄ ｕｎ ｌ ｏ ａ ｄｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｓ ，
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｃ ｏ ａ ｌ ｐ ｏ ｒ ｔ ；ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｕ ｎ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ；ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
黄 骅 港 煤 炭 码 头 装 卸 工 艺 方 案 设计
吴 燕子 朱 云海
１广 州航 海 学院 广 州 ５ １ ０ ７ ２ ５ ２中交 第四航 务工程 勘 察设 计院 有 限公 司 广州 ５ １ ０ ２ ３ ０
摘 要 ：结合 黄骅 港煤 炭码头总平面布局 ，对煤 炭装卸 工艺方 案进行 了设计 ，确定 煤炭装 卸＿ Ｔ艺 流程 和装
公室 。
１ 项 目背 景
邯 黄铁路 于 ２ ０ １ ３年 底 正 式 通 车 ，扩 大 了黄 骅
港 的经 济 腹 地 ，邢 和铁 路 的 东 端 与 邯 黄 铁 路 相 衔 接 直达 黄 骅 港 ，使 晋 中地 区煤 炭 运 输 有 了新 的 出 海 通道 。为适 应 腹 地 经 济 的 发 展 ，满 足 我 国 北 煤
物在堆 场 的平 均堆 存期 为 １ ５ ｄ 。火 车 设 计 车 型 Ｃ ８ ０ ，列 车 编组 １ ０ ０辆／ 列 ，车 辆 载重 ８ ０ ｔ ／ ／ 辆 。计
率 和社 会经 济效 益 。针 对 港 口煤 炭 装 卸 工 艺 问题 ，
陈丽 昕等 结 合 煤 炭 储 运 过 程 中 的 难 点 问题 ，提 出
划采用 ３班／ 日作业班制 ， 日作业小 时为 ２ １ ｈ ／ ｄ ， 港 口生产 不 平 衡 系 数 选 取 １ ． ２ ５ ，车 辆 到 港 不 平 衡
系数 选取 １ ． ２ 。
了一种 全 新 的煤 炭 装 卸 工艺 系 统 ；丁敏 等 从 环
境 保 护 的视 角 研 究 了钢 板 筒 仓 在 港 口煤 炭 装 卸 中 应 用 的关 键 技 术 问 题 ｌ ２ ；邬 俊 文 等对 港 口煤 炭 卸 船泊 位 后方 装 卸 工艺 改造 工 程 实例 进 行 了分 析 ； 刘 敬 等就 具 体 港 区港 口工 程 及 煤 炭 的 特 性 探 讨 了 配煤 工艺 问题 。本 文 在 前 人所 做 研 究 的基 础 上 ，