空管固定格式电报标准补充说明

空管固定格式电报标准补充说明
FPL电报报文格式、内容与数据不规范是导致飞行计划处理系统FDP无法处理电报的主要原因，问题主要集中在未按要求填写电报编组第8、9、10、15、18、19等项。

特此补充说明：电报编组第8项——飞行规则及种类。

参照MH4007-5.5.4规定。

B 表示专机飞行
E 表示急救飞行
G 表示通用航空飞行
包括：播种、公务、人工降雨、护林、农化、物理探矿飞行等
J 表示加班飞行
M 表示军用运输飞行
N 表示非定期的航空运输飞行
包括：旅客包机飞行、货包机飞行
Q 表示补班飞行
S 表示定期的航空运输飞行
X 表示其他飞行
包括：熟练、校验、训练、调机、试飞飞行等。

二、编组第9项——航空器数目、机型及尾流。

参照MH4007-5.5.5及国际民航组织8643/32文件《航空器机型代码》（附件二）规定。

例如：
——CCA1570 (FPL-CCA1570-IS -B73C/M-S/C -ZSQD0720
注：B73C填写错误，应按国际民航组织Doc8643/32文件填写。

——CHH898 (FPL-CHH898-IS -DON328/M-SGHD/C -ZBCZ1040
注：DON328填写错误，应为D328 机型应用2~4个字符。

——CES5177 (FPL-CES5177-IS -A320/H-S/C -ZSQD0800
注：A320/H填写错误，应为A320/M。

三、编组第10项——机载设备。

参照MH4007-5.5.6规定，按每架航空器实际所配备的机载设备填写。

例如：
——CCA4109 (FPL-CCA4109-IS-B736/M-SDHIGSW/C-ZUUU0700
注：设备项多填“S”。

“S”的意义在规定中有特定的含义。

四、编组第15项——航路。

参照MH4007-5.5.9 规定：在电报中必须带有准确、完整的航路内容。

1. A 巡航速度或马赫数，以下列方式表示：
K 后随4位数字，单位为：“Km/h”表示真空速；
N 后随4位数字，单位为：“Konts”表示真空速;
M 后随3位数字表示最近的1%马赫单位的马赫数。

——CCA952 (FPL-CCA952-IS -B762/H-SHRW/C -ZYTL1215 -M0830S0840
注：马赫数M0830填写错误，应为M083S0840
2. B 申请的巡航高度，以下列方式表示：
F 后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。

如飞行高度层33000ft以F330表示；
S 后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层。

如飞行高度层11400m以S1140表示；
A 后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度，如海拔高度4500ft以A045表示
M 后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度，如海拔高度8400M以M0840表示
例如：
——CSC184 (FPL-CSC184-IS -E145/M-S/C -ZBSJ1250 -K0780S0009
注：高度S0009填写错误，应为S0900
3. C 航路。

自动化系统在处理航路内容时是最容易出错的。

目前存在的问题为城市对所对应的航路不规范、存在误差。

航路代号之前应有航路的进入点，两条不同航路间应有衔接点，退出航路应有退出点。

例如：——DCT CU CD KR B458 A461 LKO R343 LBN J427 BHY DCT P15 DCT P13 DCT NYB DCT”
注：航路B458 和A461之间应有衔接点。

——CES5104H (FPL-CES5104H-IJ -A319/M-SHDI/C -ZWWW1230 -K0840S1140 URC B215 YBL A596 KM HUR A593 BTO J21 YQG -ZSJN0500 ZSSS ZSQD -EET/ZLHW0052 ZBPE0201 ZSHA0321 RMK/ACASII REG/B2216)
注：HUR 和A593之间应加起始点VYK。

4. 航路上不应使用非航路点。

例如：
——DCT ZS J602 N322836E1193500 A593 VYK DCT”
注：经纬度点“N322836E1193500”不是属于A593航路上的
点，但是在这里该点被用于A593航路的进入点。

5. 应正确使用简字“DCT”。

5.5.9-C-c5明确规定：当下一个预飞点是在指定航路以外时，用DCT 表示。

除非这些点是用地理坐标或方位及距离表示。

所以，航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT”。

但实际工作中未正确使用“DCT”的情况较多，造成自动处理系统对于编组15的航路信息不能识别。

例如：
—— CSN3109 (FPL-CSN3109-IS -B772/H-SRGYW/C -ZGGG0720 -K0912S1140 DCT YIN A461 VYK DCT-ZBAA0218 ZBTJ
6.导航台名称错发、漏发或误将标准进/离场航线代码当作导航/航路点填入航路，都会造成系统不能正常处理航路信息。

五、编组第十六项——目的地机场和预计经过总时间，备降机场。

参照MH4007-5.5.10。

C 备降机场：
以4个字母表示。

必要时空格后可再填入一个备降场。

备降场最多为两个。

例如：——CHH7775 (FPL-CHH7775/A0065-IS-B73B/M-SDHI/C -0645 -K0800S0900 TYN H5 CGO J8 ZHO H14 SB R343 VMB PK -ZSSS0150 ZSNJ ZSHC
六、编组第十八项——其他情报；第十九项——补充情报。

应参照MH4007-5.5.12以及5.5.13要求填写。

1.编组第十八、十九项中各分项应在一斜线“/”后填入有关情报。

情报的内容中不应再含有“，”“：”“.”“（”“－”“/ ”“\”等标点符号。

例如：
——CCA991 (FPL-CCA991-IS -B763/H-SIRWY/C -ZBAA0720 RIF/KILLA/N0465F350 J133 ANC DCT PANC REG/B2496 SEL/HQGJ RMK/ACASII EQPT)
注：不应出现“/”、少空格。

RIF/KILLA/N0465F350应为RIF/KILLA N0465F350。

——CHH7195 (FPL-CHH7195-IS -B738/M-S/C -ZBAA1010 EET/ZSHA0030 RMK:ACAS)
注：RMK:ACAS 应为RMK/ACAS。

2.在编组18和19内部的各个分项如果没有内容，则电报中不应有该子项的标识符。

例如: ——CSH151 (FPL-CSH151-IS -B730/M-SWR/C -ZSHC0820 -K0800S0960 PSN A593 VYK DCT-ZBAA0150 ZBTJ -REG/B2663 SEL/ RMK/ACAS)
注：SEL/后面因为无相关内容，所以应删掉。

——KAL860 (FPL-KAL860-IS -B738/M-SDHRYW/S -ZBAA0730 -E/0309 P/TBN R/UVE S/M J/FL D/0 0 C YELLOW A/BLUE WHITE C/PARK JI HO)
注：D/0 0 C YELLOW表明该机无救生艇，所以应删除该项。

此为生套用模板的结果。

3.在编组18和19内部的子项标识符只能出现一次。

例如:
“REG/N455UP SEL/FSHR OPR/UPS DOF/040531 RMK/TCAS RMK/ FLT DLH8390 DELAY FROM 31MAY DAT/V RVR/75”
注：“RMK/”出现两次，可以合并。

七、领航计划报（FPL）拍发时间不应过早或过晚。

按规定，FPL报应在航空器撤轮挡时间以前45分钟拍发（不得9早于预计撤轮挡前6小时）。

八、取消、延误、备降、返航报都应按规定时间拍发。

具体拍发时间MH4007-6空中交通服务电报格式及拍发中均有详细规定。