丁苯橡胶的概况
丁苯橡胶硬度与比重表
丁苯橡胶硬度与比重表
丁苯橡胶（ SBR）是一种合成橡胶，由丁二烯和苯乙烯共聚而成，其中苯乙烯单元增强了橡胶的耐油性和耐热性。
以下是丁苯橡胶的基本参数、优缺点和应用方向：
基本参数：
密度：1.1-1.2（g/cm³
硬度：60-100（Shore（A
拉伸强度：5-20（MPa
伸长率：200-600%
耐热性：工作温度-30°C（到+120°C
耐化学性：具有很好的耐油性、耐溶剂性
优点：
△良好的耐油性和耐热性，可在高温、高压、高速和化学环境下工作。
△具有很好的耐化学性，对很多化学物质具有很好的稳定性和抗腐蚀性。
△良好的物理机械性能，如弹性、拉伸强度和耐磨性。
缺点：
▼对极性溶剂和氧化剂敏感。
▼低温下的强度和韧性较差。
▼不适用于酸性环境。
应用方向：
汽车和机械制造业：作为密封件、油封、胶垫和轮胎等产品的制造材料。
石油和化工工业：用于油管、油垫、密封件和化工管道等制品的制造。
食品和制药工业：用于制造食品和药品容器、管道和密封件等。
丁苯橡胶SBR
1 丁苯橡胶（SBR）
英文名Emulsion-polyinerized styrene butadiene rubber（E-SBR）
结构及分子式
生产方法由丁二烯和苯乙烯在低温下进行自由基乳液凝合而制得。
产品性能SBR-1500是通用污染型软丁苯橡胶的最典型品种, 生胶的粘着性和加工性能均优, 硫化胶的耐磨性能、拉伸强度、撕裂强度和耐老化性能较好。
SBR-1502是通用非污染型软丁苯橡胶的最典型品种, 其性能与SBR-1500相当, 有良好的拉伸强度、耐磨耗和屈挠性能。
产品标准吉林石化公司丁苯橡胶产品质量标准
用途SBR-1500广泛用于以炭黑为补强剂和对颜色要求不高的产品, 如轮胎胎面、翻胎胎面、输送带、胶管、模制品和压出制品等。
SBR-1502广泛用于颜色鲜艳和浅色的橡胶制品, 如轮胎胎侧、透明胶鞋、胶布、医疗制品和其他一般彩色制品等。
包装与储运内包装为一层聚乙烯薄膜, 外包装为聚丙烯涂膜编织袋。
每袋净重35±0.5kg。
应存放在干燥、通风、清洁和温度不高与室温的仓库中。
贮存时应避免污染、雨淋、水浸和太阳光直射。
在运输过程中, 不得曝晒在阳光下, 不能混入杂物；不得与易燃品、油污品等
堆放在一起。
运输车箱应保持清洁, 避免包装破损和杂物混入, 敞车运输要盖防雨布。
本产品保质期为两年。
生产企业吉林石化公司。
丁苯橡胶特点及用途
丁苯橡胶特点及用途1. 丁苯橡胶的概述丁苯橡胶是一种合成橡胶，主要由丁二烯和苯乙烯共聚而成。
它具有许多独特的特点，使其在各种工业领域中得到广泛应用。
丁苯橡胶具有良好的耐磨性、耐油性和耐化学品性能，同时还具有较高的弹性和抗张强度。
2. 丁苯橡胶的特点2.1 耐磨性丁苯橡胶具有出色的耐磨性能，可以在恶劣的环境中长时间使用而不容易磨损。
这使得丁苯橡胶成为许多需要耐磨材料的行业的首选，例如汽车轮胎、输送带等。
2.2 耐油性丁苯橡胶具有良好的耐油性能，可以在接触油类物质时保持其物理和化学性能的稳定。
这使得丁苯橡胶成为许多需要与润滑油或燃油接触的零部件的理想材料，包括密封件、管道等。
2.3 耐化学品性能丁苯橡胶具有良好的耐化学品性能，可以在接触多种化学品时保持其稳定性。
这使得丁苯橡胶成为许多需要与化学品接触的设备的重要组成部分，例如化工管道、储罐等。
2.4 弹性和抗张强度丁苯橡胶具有较高的弹性和抗张强度，可以在受力时保持其形状和性能。
这使得丁苯橡胶成为许多需要弹性和抗张强度的产品的理想材料，例如橡胶弹簧、橡胶密封件等。
3. 丁苯橡胶的用途3.1 汽车工业丁苯橡胶在汽车工业中有广泛的应用。
它可以用于制造轮胎、密封件、悬挂系统等。
丁苯橡胶的耐磨性和耐油性使其成为制造高性能轮胎的理想选择。
同时，丁苯橡胶的弹性和抗张强度也使其在汽车悬挂系统中得到广泛应用。
3.2 建筑工业丁苯橡胶在建筑工业中也有重要的用途。
它可以用于制造防水材料、隔音材料、振动吸收材料等。
丁苯橡胶的耐化学品性能使其成为制造耐候性好的防水材料的理想选择。
同时，丁苯橡胶的弹性和抗张强度也使其在振动吸收材料中得到广泛应用。
3.3 化工工业丁苯橡胶在化工工业中也有重要的用途。
它可以用于制造管道、储罐、密封件等。
丁苯橡胶的耐化学品性能使其成为制造耐腐蚀性好的管道和储罐的理想选择。
同时，丁苯橡胶的耐油性也使其成为制造耐油密封件的理想材料。
3.4 其他领域除了汽车工业、建筑工业和化工工业外，丁苯橡胶还在许多其他领域中得到应用。
丁苯橡胶简介
五.丁苯橡胶（SBR）的背景
SBR是世界产耗量最大的SR品种，在SBR的世界消耗量中， 约有75%用于轮胎和轮胎配件，近20年来，SBR的消费比例持续 下降。这主要是原因子午胎的普及率增加。 随着汽车工业的发展，橡胶的消耗量越来越大，合成橡胶 的使用比例逐年增加，由于中国路况不断改进和高速公路不断 发展，车速也在提高，这样对轮胎的安全性能提出了更高的要 求，又由于随着石油资源的日益短缺和价格的上涨，节油又是 一个十分重要的问题，这样便促使SSBR得到迅速发展。
2
苯乙烯
CH2＝CH－
无色或微黄色易燃液体，化学性质非常活泼，能进行均聚合，也能 与其他单体如丁二烯、丙烯腈等发生共聚合反应。
2、生产原理与工艺
（1）聚合原理------自由基共聚合
（2）生产工艺-----典型配方
原 单 料 及 体 辅 助 材 料 丁 二 烯 苯 乙 烯 叔十烷基硫醇 水 歧化松香酸钢 烷基芳基磺酸钠 过氧化氢对孟烷 硫 酸 亚 铁 雕 白 粉 E D T A 磷 酸 钠 聚 合 温 度 转 化 率，% 聚合时间，h 配方I 70 30 0.20 200 4.5 0.15 0.08 0.05 0.15 0.035 0.08 5 60 7-12 配方II 72 28 0.16 195 4.62 － 0.06-0.12 0.01 0.04-0.10 0.01-0.025 0.24-0.45 5 60 7-10
六.怎样制备与合成丁苯橡胶（SBR）
1.主要原料：
1
1,3-丁二烯 CH2＝CH－CH＝CH2
1,3 – 丁二烯是最简单的共轭双烯烃。在常温、常压下为无色气体， 相对分子质量为54.09，相对密度0.6211，熔点-108.9℃，沸点-4.5 ℃。有特殊气味，有麻醉性，特别刺激黏膜，容易液化，易溶于有机 溶剂。性质活泼，容易发生自聚反应，因此在贮存、运输过程中要加 入叔丁邻苯二酚阻聚剂。
丁苯橡胶
CH2
CH
CH CH2 m
CH2
CH n
简介
丁苯橡胶
充炭黑丁苯橡胶
简介
一种综合性能较好的通用型合成橡胶 合成橡胶中产量最大的一个品种，约占整个合 成橡胶产量的60%
丁 苯 橡 胶 成 品
橡胶 橡胶 通用 橡胶 橡胶
合成通用橡胶产量
2.发展史及分类 发展史及分类
发展史
20世纪50年代生产 了5摄氏度下聚合 的低温丁苯橡 胶，性能得以改善
丁苯橡胶
目录史及分类 结构特征 性能与应用 合成工艺 前景展望
1.简介 简介
丁苯橡胶（StyreneButadiene Rubber，简 称SBR） 最早工业化的合成橡胶 之一 由丁二烯和苯乙烯两种 单体共聚而得到的弹性 体 为浅黄褐色弹性固体
丁苯橡胶 结构式
结构特性对性能的影响
因掺杂有苯乙烯链节，所以丁苯橡胶的主体结构不规整，不易结 晶 丁二烯的微观结构的变化对丁苯橡胶性能的影响不大 苯乙烯含量 对橡胶性能的影响
硬度
模量
弹性
压出收缩率 耐低温性能 在空气中热老化性能 SSBR磨耗指数 磨耗指数 加工性能及抗湿滑性
4.性能与应用 性能与应用
白色、浅褐色 白色、 有苯乙烯气味 密度：0.919-0.944g/ cm3 密度：
引发反应中的添加剂
螯合剂EDTA的使用 的使用 螯合剂
为了防止产生的Fe(OH)2沉淀析 出，工业上采用乙二胺四乙酸二 钠盐(EDTA-二钠盐)作为螯合剂， 与Fe2+生成水溶液性螯合物
雕白粉的使用
由链引发反应可知，Fe2+经氧化后变Fe3+， Fe3+呈棕色，如果其浓度较高将影响丁苯橡胶 的色泽。为了减少Fe3+的浓度，工业上使用白 粉(甲醛-亚硫酸氢钠二CH2O.NaHSO3.2H2O) 作为二级还原剂，使Fe3+还原为Fe2+。
丁苯橡胶
生产方法
乳聚丁苯橡胶，由丁二烯、苯乙烯为主要单体，配以其他辅助化工原料，在一定工艺条件下，经乳液法聚合 首先生成丁苯胶浆，脱除胶浆中未转化的单体后，再经凝聚、干燥等工序而生产出产品胶。
溶聚丁苯橡胶，由丁二烯、苯乙烯为主要单体，在烃类溶剂中，采用有机锂化合物作为引发剂，引发阴离子 聚合制得的聚合物胶液，加入抗氧剂等助剂后，经凝聚、干燥等工序而生产出产品胶。
SBR－1502是通用非污染型软乳聚丁苯橡胶的最典型品种，其性能与SBR－1500相当，有良好的拉伸强度、耐 磨耗和屈挠性能。SBR-1502广泛用于颜色鲜艳和浅色的橡胶制品，如轮胎胎侧、透明胶鞋、胶布、医疗制品和其 他一般彩色制品等。
SBR－1712是一种填充高芳香烃油的软乳聚丁苯橡胶的污染性品种，它具有优良的粘着性、耐磨性和可加工 性以及价格便宜等优点。SBR-1712广泛用于乘用车轮胎胎面胶，轮胎胎面胶、输送带、胶管和一般黑色橡胶制品 等。
按照聚合方式，溶聚丁苯橡胶的聚合工艺主要有间歇聚合工艺和连续聚合工艺两种。按溶剂回收方式可分为 直接干燥法和湿法（汽提）干燥法两种。间歇工艺操作灵活性大，不同牌号之间切换灵活。与间歇工艺相比，连 续工艺物耗能耗低、生产效率高、产品质量稳定，代表了溶聚丁苯橡胶等锂系高聚物合成工艺的发展方向。随着 溶聚丁苯橡胶市场需求量的不断增加，更具经济技术优势的连续聚合技术在溶聚丁苯橡胶的生产中的地位将变得 越来越重要。
溶聚丁苯橡胶最早由美国Phillips公司于1964年实现工业化，Firestone公司于1969年也实现溶聚丁苯橡胶 的工业化。同期Shell化学公司也成功推出锂系催化剂制备的嵌段共聚物，并实现工业生产。
粉末
粉末丁苯橡胶（简称PSBR），是在乳聚丁苯橡胶的基础上接枝其它单体，添加防老剂和隔离剂，专为改性沥 青生产的一种粉末丁苯橡胶，它除了具有丁苯橡胶显著改善沥青的低温性能特点外，粉末丁苯橡胶还能明显改善 沥青的高温性能。同时粉末丁苯橡胶也可用于橡胶制品、塑料制品、石油树脂等改性。
丁苯橡胶特点及用途
丁苯橡胶特点及用途丁苯橡胶是一种合成橡胶，也被称为丁基橡胶或聚异戊二烯橡胶。
它具有许多独特的特点和广泛的用途。
本文将详细介绍丁苯橡胶的特点和用途，并从不同的角度进行扩展描述。
丁苯橡胶具有良好的耐高温性能。
它可以在宽温度范围内保持较好的弹性和物理性能，通常可以耐受-50摄氏度到150摄氏度的温度。
这使得丁苯橡胶在高温环境下仍然能够保持良好的性能，因此被广泛应用于汽车制造、航空航天等领域。
丁苯橡胶具有优异的耐化学性能。
它对酸、碱、溶剂等化学物质具有较高的抵抗能力，不易受到腐蚀。
这使得丁苯橡胶在各种化学工艺中扮演着重要的角色，如石油化工、制药等行业。
丁苯橡胶还具有良好的抗氧化性能。
它能够抵御氧气、光线等外界因素的侵蚀，延长橡胶制品的使用寿命。
这使得丁苯橡胶广泛应用于橡胶制品，如密封件、胶管、橡胶垫等。
除了以上特点，丁苯橡胶还具有良好的物理性能。
它具有较高的拉伸强度、耐磨性和耐撕裂性，同时也具有较好的弹性和柔韧性。
这使得丁苯橡胶在制造轮胎、悬挂装置、密封件等方面具有独特的优势。
丁苯橡胶在汽车制造领域有着广泛的应用。
它可以用于制造轮胎，提供良好的抓地力和耐磨性，保证汽车行驶安全。
此外，丁苯橡胶还可以用于制造悬挂装置，提供良好的减震效果，提高驾乘舒适性。
另外，丁苯橡胶还可以用于制造密封件，保证汽车内部的密封性，防止水、尘等外界物质进入。
航空航天领域也是丁苯橡胶的重要应用领域之一。
丁苯橡胶可以用于制造飞机上的密封件、振动吸附器等，提供良好的密封性和减震效果，同时还能够耐受高温和高压环境。
在石油化工行业，丁苯橡胶被广泛应用于管道、储罐等设备的密封件制造。
由于其良好的耐化学性能和抗氧化性能，丁苯橡胶可以有效地防止化学品泄漏和氧气进入，保证设备的安全运行。
丁苯橡胶还可以用于制药行业。
它可以用于制造药品包装密封件，保证药品的质量和安全性。
同时，丁苯橡胶还可以用于制造药品输送管道，防止药品被外界污染。
丁苯橡胶具有耐高温、耐化学、耐磨、抗氧化等特点，被广泛应用于汽车制造、航空航天、石油化工、制药等领域。
丁苯橡胶成分含量组合
丁苯橡胶成分含量组合【原创实用版】目录1.丁苯橡胶的概述2.丁苯橡胶的主要成分3.丁苯橡胶成分含量的组合方式4.丁苯橡胶成分含量组合的影响5.结论正文1.丁苯橡胶的概述丁苯橡胶，全名为丁基苯乙烯聚合物橡胶，是一种通用合成橡胶。
它是通过将丁基苯乙烯单体进行聚合反应而制成的高分子物质。
丁苯橡胶因其良好的耐高温性、耐油性、耐磨性和耐老化性能等特点，广泛应用于轮胎、胶鞋、胶管等橡胶制品生产领域。
2.丁苯橡胶的主要成分丁苯橡胶的主要成分包括以下几种：(1) 丁基苯乙烯单体：是丁苯橡胶的基本结构单元，决定了丁苯橡胶的基本性能。
(2) 硫化剂：用于改善丁苯橡胶的加工性能和物理性能，提高其强度、韧性和耐磨性。
(3) 填充剂：用于增强丁苯橡胶的耐磨性、耐老化性和耐高温性能，如碳黑、硅烷等。
(4) 促进剂：用于加速硫化反应，提高生产效率。
(5) 防老剂：用于延缓丁苯橡胶的老化过程，延长其使用寿命。
(6) 软化剂：用于改善丁苯橡胶的加工性能，提高其柔韧性。
3.丁苯橡胶成分含量的组合方式丁苯橡胶成分含量的组合方式通常由生产厂家根据产品用途、加工工艺和性能要求等因素来确定。
一般来说，生产厂家会根据以下原则来调整成分含量：(1) 提高耐高温性能：增加硫化剂和填充剂含量，降低软化剂含量。
(2) 提高耐油性能：增加硫化剂含量，选用耐油性能好的填充剂。
(3) 提高耐磨性能：增加填充剂含量，特别是碳黑和硅烷等。
(4) 提高耐老化性能：增加防老剂含量。
4.丁苯橡胶成分含量组合的影响丁苯橡胶成分含量的组合对其性能有着重要影响。
例如，硫化剂含量过高可能导致橡胶发脆，耐老化性能下降；过低则可能导致橡胶强度不足，加工性能差。
填充剂含量的增减会影响橡胶的耐磨性、耐高温性和耐油性能。
因此，生产厂家需要根据实际需求，合理调整丁苯橡胶成分含量，以满足产品性能要求。
5.结论丁苯橡胶是一种性能优良的合成橡胶，其成分含量的组合对其性能有着重要影响。
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丁苯橡胶的概况
丁苯橡胶的基本概念
丁苯橡胶又称丁苯胶；
英文名：Emulsion-polymerized styrene butadiene rubber、Styrene Butadiene Rubber；
简称：SBR；
分子式：C12H14；
分子量：；
CAS号：9003-55-8；
结构式：
图丁苯橡胶分子结构式
丁苯橡胶（SBR) 是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶之一。
它是1,3-丁二烯与苯乙烯的无规共聚物。
丁苯橡胶的综合性能好，是合成橡胶中产量最高、消耗量最大的品种，常与天然橡胶掺混或单独使用。
丁苯橡胶（SBR）按聚合体系可分为乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）两类。
乳聚丁苯橡胶根据聚合温度的不同，分为高温乳聚丁苯橡胶和低温乳聚丁苯橡胶两大类。
一般乳聚丁苯橡胶苯乙烯含量为%，苯乙烯含量高于40%的称为高苯乙烯丁苯橡胶，结合苯乙烯达到70%～90%者则称为高苯乙烯树脂。
此外，还有充油乳聚丁苯橡胶和充油充炭黑乳聚丁苯橡胶。
乳聚丁苯橡胶主要用于轮胎胎
面胶、胎侧胶，也广泛用于胶带、胶管、胶辊、胶布、鞋底、医疗用品及其他工业制品，并少量用于电线、电缆等非橡胶制品中。
溶聚丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合而制得的共聚物。
溶聚丁苯橡胶具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性高、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，近年来在发达国家发展较快。
溶聚丁苯橡胶有纯溶聚丁苯和充油溶聚丁苯两类。
溶聚丁苯橡胶主要用于制造轮胎，制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件，制造胶鞋、雨衣、毡布、手套、风衣及气垫床等日用品，应用相当广泛。
溶聚丁苯橡胶是兼具多种综合性能的橡胶品种。
其生产工艺与乳聚丁苯橡胶相比，具有装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等优点，是今后的发展方向。
丁苯橡胶的特性
丁苯橡胶与其它通用橡胶一样，是一种不饱和的烃类高聚物，能溶于大部分溶解度参数相近的烃类溶剂中，而硫化胶仅能溶胀。
丁苯橡胶能进行许多聚烯烃型反应，如氧化、臭氧破坏、卤化和氢卤化等。
在光、热、氧和臭氧结合作用下，将发生物理化学变化，但其被氧化的作用比天然橡胶缓慢，即使在较高温度下老化反应的速度也较缓慢。
光对丁苯橡胶的老化作用不明显，但丁苯橡胶对臭氧的作用比天然橡胶敏感，耐臭氧性比天然橡胶差。
丁苯橡胶的低温性能稍差，脆性温度约为-45℃。
与其它通用橡胶相似，影响丁苯橡胶电性能的主要因素是配合剂。
丁苯橡胶的物理性能列于表。
与一般通用橡胶相比，丁苯橡胶具有如下优缺点。
缺点有：
（1）丁苯橡胶纯胶强度低，需加入高活性补强剂后方可使用。
丁苯橡胶加配合剂的难度比天然橡胶大，配合剂在橡胶中分散性差。
（2）反式结构多，侧基上带有苯环，因而滞后损失大，生热高，弹性低，
耐寒性也稍差。
但充油后能降低生热。
（3）收缩大，生胶强度低，粘着性差。
（4）硫化速度慢。
（5）耐屈挠龟裂性比天然橡胶好，但裂纹扩展速度快，热撕裂性能差。
优点有：
（1）硫化曲线平坦，胶料不易焦烧和过硫。
（2）耐磨性、耐热性、耐油性和耐老化性等均比天然橡胶好。
高温耐磨性好，适用于乘用胎。
（3）加工中分子量降到一定程度后不再降低，因而不易过炼，可塑度均匀。
硫化胶硬度变化小。
（4）提高分子量可达到高填充。
充油丁苯橡胶的加工性能好。
（5）丁苯橡胶很容易与其它高不饱和通用橡胶并用，尤其是与天然橡胶或顺丁橡胶并用，经配合调整可以克服丁苯橡胶的缺点。
乳聚丁苯橡胶具有良好的综合性能，其加工性能、物理机械性能和制得的橡胶产品的使用性能均接近于天然橡胶，且耐老化、耐热性和耐磨性均优于天然橡胶，可与天然橡胶、聚丁二烯橡胶并用而改善加工性能和物理性能。
但其弹性比天然橡胶低，滞后损失大，硫化胶生热高，收缩变形大，表面不光滑，黏性和自黏性差。
溶聚丁苯橡胶具有优良的耐磨性、耐沟纹龟裂性，且对湿路面抓着力、耐热性及在高温下长时间暴露后的耐屈挠性良好，加之在密炼机混炼时生热低、压出膨胀率小、填充量高等特点，主要应用于轮胎方面，约占溶聚丁苯胶总产量的80%，如制造轿车轮胎、大型轮胎胎面、雪地轮胎胎体等。
从耐磨性、拉伸强度、硫化平坦性、耐屈挠性和耐热性等考虑，特别适于制造耐热运输带。
由于耐低温性、防震性与金属粘合性好，适用于制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件。
另外，由于溶聚丁苯橡胶具有触感好，耐候性、回弹性好以及永久变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀、结构致密的海绵材料。
溶聚丁苯橡胶由于其良好的辊筒操作性、压延性、耐磨性以及高填充性，还广泛地用于制鞋业，用它制作的鞋，具有色泽鲜艳、触感良好、表面光滑、花纹清晰、不易走形、硬度适中等优点。
随着轮胎子午化的普及，尤其是新型节能子午线轮胎的发展，对轮胎用胶提出了更高的要求，不仅要求胶料强度高，抗湿滑性好，还要求滚动阻力低（车辆的燃料中10～20%是用来克服轮胎的滚动阻力的）。
传统的乳聚丁苯橡胶抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小，但抗湿滑性又差；而溶聚丁苯橡胶则兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。
据报道，采用新型溶聚丁苯橡胶制造的轮胎与采用乳聚丁苯橡胶制造的轮胎相比，滚动阻力减少30%，抗湿滑性提高3%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低5～6%。
因此近几年随着新型节能轮胎的发展，溶聚丁苯橡胶在发达国家中发展较快。
在美国，目前80%以上的轿车轮胎胎面中使用了溶聚丁苯橡胶，日本及西欧地区的轮胎生产商也在轿车轮胎胎面中较大比例地使用溶聚丁苯橡胶。
丁苯橡胶的分类及品种
丁苯橡胶品种繁多，如按聚合方法、聚合温度、辅助单体含量及充填剂等的不同，丁苯橡胶简分为下列几类。
图丁苯橡胶分类示意图
①按聚合方法和条件分类
可以分为乳液聚丁苯橡胶和溶液聚丁苯橡胶；乳聚丁苯橡胶开发历史悠久，生产和加工工艺成熟，应用广泛，其生产能力、产量和消耗量在丁苯橡胶中均占首位。
溶聚丁苯橡胶是兼具多种综合性能的橡胶品种，其生产工艺与乳聚丁苯橡胶相比，具有装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等优点，是今后的发展方向。
乳液聚丁苯橡胶又可以分为高温乳液聚合丁苯橡胶和低温乳液聚合丁苯橡胶，后者应用较广，前者趋于淘汰。
在生产工艺上，乳液聚合丁苯橡胶更加成熟。
溶液聚丁苯橡胶(SSBR)是60年代初由美国Firestone和Phillips率先实现工业化生产的。
溶液聚丁苯橡胶具有多种结构，能制取各种类型的橡胶制品。
按丁二烯苯乙烯两种单体共聚结合的方式，它可分为无规共聚型及嵌段共聚型，前一类为通用型合成橡胶，用于轮胎、鞋类和工业橡胶制品。
后一类为热塑性弹性体，是一种
节约燃油型轮胎用胶，且具有一定的抗湿滑性，还用于鞋类及其他工业制品。
溶液丁苯和乳液丁苯一样，也可充油或充炭黑得到相应的充油或充炭黑的溶液丁苯橡胶。
溶聚丁苯胶因具有低滚动阻力和高抗湿滑和耐磨耗等优异性性能而成为80年代以来合成橡胶发展的热点之一。
②按填料品种分类
可以分为充炭黑丁苯橡胶、充油丁苯橡胶和充炭黑充油丁苯橡胶等。
③按苯乙烯含量分类
丁苯橡胶-10、丁苯橡胶-30、丁苯橡胶-50等，其中数字为苯乙烯聚合时的含量（质量），最常用的是丁苯橡胶-30。
内容摘自六鉴化工咨询(发布《丁苯橡胶技术与市场调研报告》。