奥迪空调系统的检测

奥迪空调系统的检测

摘要随着社会的快速发展人们的生活品质需求也随之上升尤其是一些追求完美舒适性的车主们他们更愿意在冬暖夏凉的车厢内驾驶自己的爱车。所以需要对他们爱车的空调系统有更好的养护。本文就对奥迪空调系统及其检测做了一些浅薄的阐述。

关键词奥迪空调系统检测

一空调设备空调制冷系统检测

一空调制冷系统组成及工作原理

1制冷系统的组成

制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥罐、节流管、蒸发器、导管与软管、

压力开关等组成。

压缩机压缩制冷剂使制冷剂在系统中循环

冷凝器给从压缩机来的高温高压的气态制冷剂散热降温使其变成液态制

冷剂

储液干燥罐储存制冷剂、干燥水分、过滤杂质

节流管节流降压自动调节制冷剂的流量控制制冷剂的流量防止压缩

蒸发箱制冷剂在此膨胀吸收空气中的热量

导管与软管各部件由下列三种管路连接空调系统

(1).高压软管用于连接压缩机和冷凝器

(2).液体管路用于连接冷凝器和蒸发箱

(3).回气管路用于连接蒸发箱和压缩机

压力开关在系统压力过高、过低时停止压缩机运转保护制冷系统不受

损坏。

2制冷原理

液体汽化需要吸收热量而气体液化时则会放出热量减小或加大压力也可

以使气体液化。

根据这一原理汽车的制冷装置的工作可以分为一下两个过程过程一降

低压力使制冷剂从液态变为气态同时吸收车内的热量即膨胀与蒸发的过程

过程二将气态的制冷剂加压后变成液态使之向车厢内放出热量起即气态

制冷剂还原为液态的过程。

3制冷循环系统的工作原理

压缩机运转时将蒸发箱内产生的低温低压的蒸气吸入气缸经过压缩后

使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。

在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外界空气进行热交换放出热量使

制冷剂冷凝成高压液态然后输入到储液干燥罐并过滤流出。

经过节流阀的节流作用制冷剂以低温低压的气液混合状态进入蒸发器

在蒸发器里低温低压的制冷剂液体沸腾汽化吸取车厢里的热量然后又进入

压缩机进行下一轮循环。

这样制冷剂便在密封的系统内经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程完成

了制冷循环。

在制冷系统中压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用它是整个制冷系

统中的心脏。节流阀起节流减压的作用同时调节进入蒸发器的流量它是系统实现降温。冷凝器是放出热量的设备。从蒸发器中吸收的热量连同压缩机消耗功能

所转化的热量一起从冷凝器让冷却空气带走。压缩机所消耗的功起到的补偿的作

用只有消耗外界的功制冷器才能把车内较低温度的空气中吸取的热量不断的传递到车外较高温度的空气中去从而达到制冷的目的。

4. 几种对制冷系统检漏的方法

对于汽车空调系统的检测需要采取“一看、二听、三摸、四检查”的步骤

进行。由于汽车空调系统采用“蒸发压缩循环制冷”原理压缩机将常温下沸点很低的液态制冷剂压缩生成高温高压的气体并且在系统内循环流动经过冷凝器的冷却和膨胀阀的降压以后又成为低温低压的液态制冷剂到达蒸发器后液态制冷剂发生汽化大量吸收周围空气的热量从而达到降低车厢内温度的目的。因此在无温度计的情况下可以使用“手感法”来判断空调系统的故障即用手触摸正在运行中的空调系统各部件及连接管路的表面细心感知其温度的变化和差异配合少量的诊断和检测设备就可以对汽车空调系统的故障做出基本判断。特别是在发动机噪声比较大的情况下更适合采用“手感法”诊断汽车空调系统的故障。

1检测条件

启动发动机转速保持在1250

—1500r rain使压缩机运转15rain左右

将歧管压力表接入制冷系统中

打开空调A C开关调节空调面板上各装置使风扇处于最高转速(Hi)、最

大制冷、直吹、空气内循环等位置

支起发动机舱盖(可以看到空调系统各管路)确认空调压缩机正在运转冷

凝器电子风扇也已经运转。

然后用手触摸空调系统高压管路和低压

管路仔细感觉它们的温度及其差别。

2制冷系统的正常工作状态

是从压缩机出口一冷凝器一储液干燥过滤器一膨胀阀的进口低压回路是从膨阀

的出口一蒸发器一压缩机的进口。在正常情况下高压管路呈现高温状态部件

表面温度在5065℃用手触摸高压区(特别是金属件)应当先暖后热直至烫

手手掌可以攥住30s左右时间再长就坚持不住了。用手触摸冷凝器出VI至膨

胀阀入口之间管道温度应该是一样的如果哪里出现温差那里就有堵塞现象

低压回路呈现低温状态部件表面温度大约在56℃用手触摸低压区各部件

能够感觉到由凉到冷连接部位有水露但是没有霜冻现象。用手试探蒸发器冷

气栅格处吹出的冷风的凉度和风量大小蒸发器出风口的温度大约在45~C。在

不结霜的前提下蒸发器表面的温度越低越好。

3.制冷系统主要部件的就车检查

一.压缩机的检查 a.用双手交替触摸压缩机的进气管(管径较粗)和出气管如果进气管手感

冰凉出气管手感较烫两者之间有较大的温差说明压缩机工作正常(压缩机

正常运转时会发出轻脆而均匀的阀片跳动声)如果两处的温差较小再看歧

管压力表若表上显示高压与低压相差不大说明压缩机工作不良原因可能是

制冷剂不足、温度传感器损坏、压缩机电磁阀烧毁等。

b.

用手触摸压缩机如果压缩机外壳较热再看歧管压力表若显示低压侧

的压力太高高压侧的压力太低说明压缩机内部密封不良应当更换压缩机。

c.如果压缩机高压侧与低压侧的温差不大压力都过低说明空调系统内的

制冷剂太少若没有温差说明制冷剂漏失过多应当进行检漏进一步查明泄