模块七 F8型分配阀

项目三、F8型分配阀的分解组装 实验注意事项： 1．注意安全，搬、放及拆装过程轻拿轻放，以免砸伤、 挤伤手和脚。 2．拆装过程不得砸、打、摔、扔，各橡胶部件不得粘 上汽油，以免零部件被碰伤、划伤、腐蚀。 3．注意观察分解顺序，配合特征，各零件按顺序排好， 螺栓与螺母带上两扣；组装时不得错装，漏装和反装。 4．组装后有动作部位不得有卡死现象，动作要灵活。 5．实验完毕，检查工作台上有无漏装零部件，装好后 分配阀和工具恢复原位。 6．异型O型圈及活动O型四不必拆下，各缩孔不用拧 下。
项目六、F8型分配阀检修作业实训 实训设备： 1.双头呆扳手；活动扳子；；内六角扳手； 2.克丝钳；尖嘴钳；台虎钳；孔用挡圈钳； 管子钳 3.螺丝刀； 4.圆头锤； 5.镊子； 6.专用工具； 7.润滑脂和密封材料 教学地点：车辆段制动室
项目六、F8型分配阀检修作业实训
学习目标： 技能点： 1.掌握F8型分配阀的检修作业规程。 教学方法： 项目教学法。4-5人分为一组，各组在实训 指导老师的指导下，按实训指导书的要求完 成实训生产任务。
项目三、F8型分配阀的分解组装 项目内容： —、准备：外部除尘。擦拭，观察外部结构、安装面通 路及组成的三大结构特征。 二、分解： 拧下主阀及辅助阀紧固螺母，拿下主阀、辅助阀及主阀 垫、辅助阀垫，从中间体内取出滤尘器，取下主阀垫和辅助 阀垫，观察主阀，辅助阀安装座气路及中间体各管座并了解 中间体内部各空腔容积的作用。 三、组装 按照分解的相反顺序进行组装。 四、检查不得有漏装零部件。
实践教学
技能 检修 F8型 分配 阀 知识
实训4学时
6学时
（三）教学资料 《车辆制动装置》；《F8型分配阀》； 《车辆空气制动装置检修规则》；《25型 客车新技术》；《车辆制动钳工》。 （四）成绩评估 不需要帮助能进行F8型分配阀的检修。
（一）教学目的 通过教学和实践使学生掌握F8型分配 阀的构造、作用；掌握F8型分配阀试验 台的构造、作用；能使用有关工具、设 备对F8型分配阀进行检修。
（二）教学内容
专项 能力
教学方式及时间
能力因素
理论教学
1、分解、组装F8型分配阀 2、测量F8型分配阀主要零部件检修限度及 配合间隙 3、鉴定零部件受损情况选配并更换新零部 件 1、F8型分配阀的构造、作用特点 2、F8型分配阀作用原理 3、F8型分配阀检修工序、检修规则、检 修注意事项 4、工具、设备的使用方法
模块七、检修F8型分配阀
项目一、F8型分配阀结构特点及作用原理 项目二、F8型分配阀的构造 项目三、F8型分配阀分解组装 项目四、F8型分配阀的作用 项目五、F8型分配阀检修 项目六、F8型分配阀检修作业实训
模块七、检修F8型分配阀
F8型分配阀是F8型客车电空制动系统中的 重要部件之一，车辆的制动、缓解、保压等作 用是通过它来实现的。F8型分配阀于1989年通 过铁道部鉴定后投入运用，后又经过较大改进， 现在其结构和性能都有源自文库大的提高。F8型电空 制动机是在不改变原F8型分配阀结构、性能的 基础上，增设电空制动部分，1992年通过铁道 部组织的专家技术审查，1994年起在广深线快 速列车上投入运用，现大量应用在25K型新造 客车上。
项目二、F8型分配阀的构造 一、F8型分配阀的构造 F8型分配阀由主阀、辅助阀和中间体(也称管座)等三部分 组成。另设压力风缸、副风缸和制动缸。 (一)中间体
项目二、F8型分配阀的构造 (二)主阀部分 F8型 分 配 阀 的 主阀部分是由主阀、 充气阀、限压阀、 副风缸充气止回阀、 局减阀、转换盖板 等组成。
学习目标： 知识点： 1．掌握F8型分配阀的构造和空气通路； 并了解其主要零部件的结构型式及配合特征。 2．熟悉F8型分配阀的分解、组装程序及 注意事项。 技能点： 1.掌握F8型分配阀的分解组装工艺
项目三、F8型分配阀的分解组装
教学方法： 项目教学法。四人一组，二人分解，二人组 装，轮换进行。 试验过程中，注意观察分配阀的结构，讨论 各部分作用，并做好记录。教师做好引导启发学 员的工作。 对比教学法。试验过程中，引导学员注意F8 型分配阀与103型分配阀、120型控制阀的区别 利用多媒体课件动画演示整个分配阀的分解组装 过程辅助教学。
项目四、F8型分配阀的作用
二、F8型分配阀的作用 (一)充气缓解位 1．副风缸充气。 2．压力风缸充气。 3．辅助室充气 4．制动缸缓解。 5．局减室排气
项目四、F8型分配阀的作用
二、F8型分配阀的作用 (二)常用制动位 1、第一阶段局部减压 2、第二阶段局部减压 3、辅助阀动作 4、辅助室排气
项目一、F8型分配阀结构特点及作用原 理
一、F8型分配阀的结构特点 1．F8型分配阀采用三压力控制为主、二压力控制 为辅的混合控制机构。 2．F8型分配阀取消了金属滑阀和金属活塞环结构， 采用橡胶膜板活塞和柱塞结构。 3．F8型分配阀具有良好的制动管局部减压作用。 4．具有良好的阶段缓解性能，提高了列车操纵的 灵活性。 5．F8型分配阀仍然采用常用制动与紧急制动分部 作用的方式。 6．F8型电空制动机采用自动式电空制动方式。
项目二、F8型分配阀的构造 (三)辅助阀部分
项目三、F8型分配阀的分解组装
实训设备： 1．分解组装工作台； 2．F8型分配阀； 3．300mm及200mm扳手各一把； 4．钢板尺，小锤各一把，销冲一个； 5．尖头夹钳、管钳子、钥匙形起于。 6.电脑、投影仪 教学地点：车辆制动综合实训室
项目三、F8型分配阀的分解组装
项目四、F8型分配阀的作用
（三）制动保压位 1、制动保压位的形成。 2、制动力不衰减 。 (四)阶段缓解保压位 1、阶段缓解保压位的形成过程 (五)紧急制动位 1、主阀动作 2、辅助阀动作
项目五、F8型分配阀检修 一、分配阀的检修工序 1．外部除尘 2．初试 3．分解 4．清洗 5．检查 6．检修 7．二次清洗 8．给油组装 二、检修装备 三、检修规则 四、检修方法及注意事项
项目六、F8型分配阀检修作业实训
项目内容： 一、F8型空气分配阀的检修工艺流程 (一)分 解 1．主阀 2．辅助阀 3．中间体 (二)清 洗 1．清洗要求 2．清洗方法 (三)检 修
项目六、F8型分配阀检修作业实训
(四)组 装 1．主阀 2．辅助阀 3．中间体 (五)喷漆及喷涂标记 (六)装运及存放