重庆高速公路桥梁资料

桥梁介绍(11座)

该桥为主跨360米的双塔双索面斜拉桥，

桥梁全长832米，桥宽24.5米，双向四车道，

设计车速80公里/小时。大桥横跨沿溪沟大

峡谷，桥面距谷底363米，其高度在全世界

已建成的桥梁中居首位。该桥于2006年3月

20日开工，于2009年12月19日建成通车。

所在路段：渝湘高速黔江至彭水段武陵山大桥

该桥为主跨450米的双塔双索面钢筋混

凝土斜拉桥，桥梁全长1176米，桥宽30.6

米，双向六车道，设计车速80公里/小时。

主塔高度达到207米，主梁每节段长8.1米，

重达500多吨，桥梁的设计、施工技术复杂、

难度大。该桥于1997年11月18日开工，于

2001年12月26日建成通车。

所在路段：内环高速童家院子至界石

大佛寺长江大桥

该桥为主跨360米的双塔双索面预应力

砼斜拉桥。全桥长1104.23米，桥宽30.6米，

双向六车道，设计车速80公里/小时，其造

型美观，线条简洁明快，像一把美丽的竖琴，

是万里长江上的一道壮丽的景观。该桥荣获

2003年度鲁班奖（国家优质工程）。该桥于

1997年11月18日开工，于2001年12月26

日建成通车。

所在路段：内环高速界石至上桥段

马桑溪长江大桥

该桥为主跨460米的双塔双索面预应力

混凝土斜拉桥，全长1294米，桥宽24.5米，

桥宽24.5米，双向四车道，设计车速80公里

/小时。斜拉索采用双索面扇形布置，平行钢

丝体系，该桥气势宏伟，与两岸景观交相辉

映，是长江上游一道独特的风景线。该桥于

2005年8月18日开工，于2009年3月27

日建成通车。

所在路段：沪渝高速忠县至石柱段

忠县长江大桥

该桥为主跨316米的双塔双索面预应力

混凝土斜拉桥，全长1001米，桥宽24.5米，

双向四车道，设计车速80公里/小时。位于

重庆云阳县境内，横跨风景秀美的彭溪河，

从远处看，其红色的斜拉索像一条条彩带漂

浮在空中。该桥于2004年12月26日开工，

于2008年12月27日建成通车。

所在路段：渝宜高速万州至云阳段

彭溪河大桥

该桥为主跨386米的双塔双索面预应力混

凝土斜拉桥，全长821米，桥宽24.5米，双

向四车道，设计时速80公里/小时，该桥跨

越风景秀美的梅溪河，该桥于2006年8月1

日开工，于2009年6月4日合拢。

所在路段：渝宜高速云阳至奉节段

梅溪河大桥

该桥为主跨400米的上承式钢桁拱桥，

全长682米，桥宽24.5米，双向四车道，设

计车速80公里/小时。桥梁横跨国家五A级

风景区小三峡，造型优美，其跨径在同类桥

梁中位居亚洲第一、世界第二，该桥于2006

年6月16号开工，于2008年10月31日合

拢。

所在路段：渝宜高速奉节至巫山段

大宁河大桥

鱼嘴两江大桥是主跨616米的悬索桥，

桥梁全长1438米，桥宽33米，双向六车道，

设计时速100公里，是一座结构新颖、技术

复杂的特大型桥梁，是我市两江上跨度最大

的桥梁。该桥于2006年4月25日开工，于

2009年12月31日建成通车。

所知路段：绕城高速东段

鱼嘴两江大桥

该桥为主跨436米的钢筋混凝土结合梁

斜拉桥，桥梁全长1198.94 米，桥宽36.2米，

双向六车道，设计车速100公里/小时，该桥

为交通部第一座大跨度的结合梁桥，也是目

前全国高速公路上最宽的结合梁斜拉桥。该

桥在主梁形式设计、主梁截面选择、索梁锚

固体系、施工工艺等方面有所创新和突破。

该桥于2006年1月8日开工，于2009年12

月31日建成通车。

所知路段：绕城高速南段

江津长江特大桥

该桥为主跨180米的独塔双索面预应力

砼斜拉桥。全桥长1276.4米，桥宽27.5米，

双向四车道，设计车速80公里/小时。该桥

结合地形，设置成独塔斜拉桥，造型优美。

该桥于1998年11月28日开工，于2002年6

月28日建成通车。

渝武高速重庆至合川段

沙溪嘉陵江大桥

该桥为主跨230米的混凝土连续刚构

桥，全桥长1433米，桥宽24.5米，双向四车

道，设计车速80公里/小时。该桥为三向预

应力结构，采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇

筑梁段最大控制重量2450KN。该桥于2003

年1月29日开工，于2005年12月31日建

成通车。

渝武高速合川段至武胜段

白果渡嘉陵江大桥

该桥为主跨250米的混凝土连续刚构

桥，全桥长1237米，桥宽24.5米，双向四车

道，设计车速80公里/小时。主墩为双薄臂柔

性矩形墩，最大墩高70米，该桥设计新颖，

构造宏伟，气势磅礴。该桥于2003年11月开

工，于2001年7月建成通车。

渝武高速重庆至合川段

马鞍石嘉陵江大桥