油泥模型制作步骤_Word_文档_(10)

模型制作阶段是比较重要的阶段，而且是一个再次深入设计，可以发现草图阶段没有发现的问题

准备材料和工具

打印1：4平面图（四视图）

输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。

刮刀和刮片

油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶、喷胶等。

陈老师的特制工具箱，自制刮片、手套、胶条甚至还有各种硬度的磁卡

制作模板

将以打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。）在钉立脚时要借用角尺，保证模板站立时垂直且稳定。（工作台表面带有尺寸格）

（注意外部用木条固定）

制作内胎和地板

将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的数据锯出四个车轮的相应凹形。在其背面钉上“T”形或“工”形的支架。

支架高度即是底板底面至台面的高度，也是汽车离地间隙的高度。前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合。在板面上均匀钉上铁钉，尖端钉穿朝上。

先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成稍大于车模体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。

用锯锯出车的简略形体

用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度），在教学中一般留出2～3厘米。

切削打磨出基本形，在此过程中要带上口罩以防粉末对人的危害。

喷漆，以凝固内胎表面的粉末。在喷漆之前要将苯板内胎表面用刀挖出很多均匀的小窝，以便油泥粘附的更牢。喷漆时，用一夹板遮挡，充分利用喷漆并保护自身。

已喷完胶的苯板内胎和泡沫板内胎。

加热油泥：用瓷盆等容器盛装油泥，放入烤箱中加热到60℃即可达到变软的要求。（注意时间以免烤坏而浪费，尤其慎用电炉子）

抹的方法是“推”和“勾”。推时用掌部的大拇指球向前推。

勾时食指呈弯曲状，用其内侧面向回勾拉。要挤出油泥与内胎之间的空气。

第一遍油泥敷抹完后当再敷时，先用三个方向的模板放在适当的位置，观察出尚需油泥的厚度并用泥沿板缘确定其到位的高度。

这是根据模板确定的油泥厚度标志

在敷油泥塑造的过程中，还需多次用模板检测油泥多少，油泥的厚度应略大于模板所给的厚度。

每天做完离开时应用布、薄膜等覆盖油泥车模，以防染尘。

初刮与审视、调整

初刮时用一边带齿的刮刀刮出大面，刮时刮刀前后两次的运动方向应呈十字交叉状，以保持该面的平整。

用带齿的刮刀刮时一只手持刮刀，一只手按压控制力量。

刮面。

在初刮的过程中，需多次用不同的模板进行检测，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮过的部分再用油泥补上。

胶带帮助确定形体转折的具体位置。

初刮完成后并不能急着进行精刮，而需要对原来在二维上设计的方案转化成三维实体后进行审视、改进、批判和调整，使设计方案更合理、合意，具体细节处理更明晰，总体逐步趋于完善。

陈老师演示制作用于检查车面是否平滑的反光板（戏称照妖镜）。选一适当三夹板平贴铝泊纸，再用黑色胶带制作“斑马线”。

检查方法：⒈先向要检查的面喷洒清水。⒉帖上铝泊纸，用厚卡片刮贴，贴平贴实。⒊将反光板面放置成与该面呈平行状态。⒋观察车体铝泊上的影象“斑马

线”是否平行均匀即可判断该面是否平整。

精刮

在车的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做对称的右半部分，在需要留线的地方，用刀划出一定深度的线，撕掉原胶带。

用立德粉或滑石粉等敷入表面并使白粉渗入线内。

用教大的刮片按压油模表面，看痕迹是否一致以检查该面是否平整。

发现该面有些气泡，用针扎破放气，如较大需填补油泥。

制作轮罩模片：将一大小合适的有机板或塑料片放在下面，把平面图的轮罩部分覆盖在上面，用针沿轮罩与车身的交接线扎孔，底片上即复制有轮罩的原大的形状。用刀沿线裁割掉轮罩的部分，只留下车身与轮罩的交界弧线以外的部分，即制好模片。

将裁好的模片固定在车体上恰当之处，正好留出轮罩的位置。

用油泥堆抹出略大于实际轮罩的形体，再用一卡片制作的凸弧形刮片，刮出轮罩的基本形体。

用刮片刮出形体准确光滑的轮罩。

制作车侧面保护条：先做一油泥条，再用一卡片现做一凹形刮片，刮出泥条基本形。

将一做好的泥条铲起，细心的按贴在车体侧身相应的位置，完成车侧保护条的制作。

精刮车顶，既有纵向刮又有横向刮。每一刮都要爽快流畅，勿中途停顿。

确定车身侧面的腰线：⒈用胶带拉直瞄准定出腰线的位置。如不理想可再拉贴，直到满意为止。用刀沿胶带边线划出该腰线。

划出前脸的造型样式。

用不同的刮刀刮片刮出前轮罩。

可用刮片挡住补泥

将多余的部分用刀切掉。

刮棱的斜立面：用胶带贴出上下两边的界线，各贴两层，再用刮刀刮出该斜立面。

用大刮片精刮前轮罩。

刮腰线：在腰线下沿处贴上两层胶带，要保持线条的挺拔。精刮腰线以上的面，撕掉一层胶带再刮。

在腰线上沿再贴两层胶带，刮修腰线以下的面。

制作车门下端凹入部分：沿凹入形的外沿贴两层胶带，下端用三角刮刀靠尺刮出，上端用刮片刮出，依然是刮-撕-刮-撕的过程。

精刮车顶部与侧身相邻两面，做出准确、有力度的棱线。刮形总的顺序是：面-线-点。

用软硬不同的卡片刮片对棱线进行倒角处理。注意持片的姿势

成果：

油泥阶段需要注意的一些问题和特殊工具使用：

可以用高度规测量并修改车侧身下部的造型。

借用轮模和圆规准确划出轮罩的形，并进行刮削调整。

做造型：前脸进行深入设计，并将刮片作尺，用刮刀刮削散热器格栅的造型。

做对称时利用高度规测车左半部分各个转折点，再确定右半部对称点位置，做出对称型。在测量时，要认准并记住高度规底座上的标记与台面上的网格线交点，并找到对称的该点。