第五讲城市轨道交通车站
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➢ ②侧式站台——站台位于上、下行车线路的两侧 ,这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站 台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站)。
➢ ③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将 岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这 种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站( 简称岛、侧混合式车站)。
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车站按站台形式分类示意图
车站的站厅站台
➢ 如果车站客流一般,车站规模一般可采用如下图 的示意。
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北京地铁车站
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上海地铁车站
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日本新宿大型换乘站
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上海一号线、二号线换乘
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上海一号线、三号线换乘
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1号线5号线莘庄换乘示意图
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香港地铁换乘方案
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香港地铁换乘方案
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换乘方式
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北京地铁换乘节点
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香港地铁换乘节点
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北京建国门地铁换乘
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北京地铁二号线、十三号线换乘
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•北京地铁二号线建国门站下楼梯换乘一号线
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第五讲城市轨道交通车 站
2020年7月26日星期日
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本章内容
➢ 车站的分类 ➢ 换乘 ➢ 车站的建筑平面组成 ➢ 车站总平面布局 ➢ 车站建筑设计 ➢ 车站设备
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城市轨道交通车站的功能
➢ 人们上下轨道交通车辆的场所。 ➢ 在轨道交通线网构架中,车站起了锚固作
用。 ➢ 车站是轨道交通线路的电气设备、信号设
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高架车站实例
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马来西亚Kuala高架车站
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美国Scarborough高架车站
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全玻璃高架车站
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Dockland高架车站
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上海地铁三号线槽溪路站
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磁浮列车龙阳路站
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5、地下车站需要考虑的问题
➢ 地下车站建于地下,除前述的车站主体外 ,尚需考虑: ◆进出车站的出入口 ◆环控设备的通风井
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车站按站桥结构形式分类示意图
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2、换乘
➢ 两线交汇下换乘站的换乘布局:”十”、“L”、 “T”型
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2-1 “十”字型换乘布局示意图
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北京西直门站“十”字换乘
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东京的日本桥站“十”字换乘
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2-2 “T”字型换乘布局示意图
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东京九段下车站“T”字型换乘
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2-3 “L”型换乘布局示意图
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巴黎市政府站——矩形断面
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北京地铁车站——矩形断面
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巴黎大学站——拱形断面
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北京地铁天安门西站——拱形断面
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圆形断面示意图
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圆形断面车站
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其他类型断面示意图
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广州越秀公园站——马蹄形断面
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1-5 按站桥结构形式分类
➢ 站桥合一车站:高架车站的结构和站内轨 道结构做在一起的。
➢ 站桥分离车站:高架车站的结构和站内轨 道结构分开做的。
➢ 出入口的标志一定要醒目,可以是独建式 也可以与地面建筑物合建。
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(1)徐家汇出入口布置
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上海火车站出入口布置
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北京建国门车站出入口
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北京西单车站出入口
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(2)上海地铁二号线东昌路车站
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上海地铁二号线东昌路车站
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北京八宝山地铁出入口
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徐家汇站
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•巴黎地铁站出入口
•巴黎地铁站出入口
上海地铁规划同站台换乘
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上海地铁四号线、二号线换乘
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上海地铁四号线、二号线换乘
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上海地铁南站换乘
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3、轨道交通车站区域划分
➢ 轨道交通车站一般可分为 ◆设备区 ◆工作人员工作区 ◆乘客使用区
➢ 乘客使用区又可分为 付费区和非付费区
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地下一层地下车站
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上海共和新路高架车站实例
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站厅非付费区
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巴黎市政府站
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巴黎巴斯德站
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巴黎PontNeuf站
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巴黎Louvre站
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•伦敦贝克街
北京东四十条站
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北京东直门站
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上海火车站站
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5-6 车站的站厅站台
➢ 上海目前的车站均采用了站厅站台同等大小的设 计,是否有必要?车站规模一般根据站台层来定 ,层高则相对取了最小值显得很压抑。
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•巴黎歌剧院地铁出入口
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•巴黎北站
上海地铁二号线中山公园站
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上海地铁二号线中山公园站
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上海地铁二号线静安寺站
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上海地铁二号线静安寺站
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奥地利地铁出入口
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上海地铁二号线静安寺站
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上海地铁二号线河南路站
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上海地铁二号线江苏路站
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上海地铁一号线黄陂南路站
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上海地铁一号线黄陂南路站
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站厅售票
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侧式站台宽度
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岛式站台宽度
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3-2 自动检票机
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4、高架车站需要注意的问题
➢ 高架线路一般位于中心城外。 ➢ 高架车站位于地面上,建筑要和城市的风格、周
围的环境相协调。 ➢ 高架线路一般建于城市道路的中心线,也可设置
在绿化隔离带,从人行道进入高架车站的楼梯、 天桥兼作过街人行天桥之用。 ➢ 由于道路上面面积有限,可考虑将设备用房放在 路边。 ➢ 由于设置在地面上,不考虑环控系统。
•岛式站台 •侧式站台 •岛侧混合式站台
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•岛式站台车站
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岛式站台车站
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岛式站台车站
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侧式站台车站
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侧式站台车站
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侧式站台车站
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混合站台车站
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思考
➢ 岛式车站和侧式车站各有什么优缺点?
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1-4 按结构横断面型式分类
➢ 矩形断面 ➢ 拱形断面 ➢ 圆形断面 ➢ 其他类型断面
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矩形断面示意图
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5-1 地下车站横断面
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5-2 地下车站总平面
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5-3 地下车站出入口布置
➢ 地下车站出入口主要作用在于吸引和疏散 客流,车站车入口位置最好选择在沿线主 要街道的交叉口或广场附近,尽量扩大服 务半径,方便乘客。
➢ 设置数量要根据进出站客流的数量以及方 向确定,一般不少于4个,最少不少于两个 。
备、控制设备等集中的场所,也是运营、 管理人员工作的场所。
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1、城市轨道交通车站分类
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1-1 按车站与地面的相对位置分类
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1-2 按运营性质分类
➢ 中间站 ➢ 区域站 ➢ 换乘站 ➢ 枢纽站 ➢ 联运站 ➢ 终点站
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车站按运营性质分类示意图
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1-3 按站台型式分类
➢ ①岛式站台——站台位于上、下行行车线路之间 ,这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站 台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。
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5-4 地下铁道风井
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北京地铁风井
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上海地铁一号线黄陂南路站
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上海地铁二号线静安寺站
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上海地铁二号线科技馆站
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5-5 地下车站的装饰
➢ 地下车站”永无天wk.baidu.com“、”与世隔绝“,完全采 用人工采光,人工装饰,如何让乘客与现 实社会相沟通?如何让人在地下空间中不 感到乏味、单调?而不需增加过度的费用 ,这是地下车站建设、运营管理中需要动 脑筋的。
➢ ③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将 岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这 种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站( 简称岛、侧混合式车站)。
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车站按站台形式分类示意图
车站的站厅站台
➢ 如果车站客流一般,车站规模一般可采用如下图 的示意。
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北京地铁车站
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上海地铁车站
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日本新宿大型换乘站
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上海一号线、二号线换乘
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上海一号线、三号线换乘
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1号线5号线莘庄换乘示意图
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香港地铁换乘方案
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香港地铁换乘方案
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换乘方式
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北京地铁换乘节点
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香港地铁换乘节点
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北京建国门地铁换乘
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北京地铁二号线、十三号线换乘
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•北京地铁二号线建国门站下楼梯换乘一号线
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第五讲城市轨道交通车 站
2020年7月26日星期日
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本章内容
➢ 车站的分类 ➢ 换乘 ➢ 车站的建筑平面组成 ➢ 车站总平面布局 ➢ 车站建筑设计 ➢ 车站设备
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城市轨道交通车站的功能
➢ 人们上下轨道交通车辆的场所。 ➢ 在轨道交通线网构架中,车站起了锚固作
用。 ➢ 车站是轨道交通线路的电气设备、信号设
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高架车站实例
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马来西亚Kuala高架车站
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美国Scarborough高架车站
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全玻璃高架车站
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Dockland高架车站
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上海地铁三号线槽溪路站
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磁浮列车龙阳路站
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5、地下车站需要考虑的问题
➢ 地下车站建于地下,除前述的车站主体外 ,尚需考虑: ◆进出车站的出入口 ◆环控设备的通风井
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车站按站桥结构形式分类示意图
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2、换乘
➢ 两线交汇下换乘站的换乘布局:”十”、“L”、 “T”型
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2-1 “十”字型换乘布局示意图
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北京西直门站“十”字换乘
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东京的日本桥站“十”字换乘
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2-2 “T”字型换乘布局示意图
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东京九段下车站“T”字型换乘
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2-3 “L”型换乘布局示意图
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巴黎市政府站——矩形断面
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北京地铁车站——矩形断面
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巴黎大学站——拱形断面
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北京地铁天安门西站——拱形断面
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圆形断面示意图
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圆形断面车站
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其他类型断面示意图
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广州越秀公园站——马蹄形断面
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1-5 按站桥结构形式分类
➢ 站桥合一车站:高架车站的结构和站内轨 道结构做在一起的。
➢ 站桥分离车站:高架车站的结构和站内轨 道结构分开做的。
➢ 出入口的标志一定要醒目,可以是独建式 也可以与地面建筑物合建。
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(1)徐家汇出入口布置
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上海火车站出入口布置
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北京建国门车站出入口
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北京西单车站出入口
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(2)上海地铁二号线东昌路车站
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上海地铁二号线东昌路车站
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北京八宝山地铁出入口
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徐家汇站
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•巴黎地铁站出入口
•巴黎地铁站出入口
上海地铁规划同站台换乘
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上海地铁四号线、二号线换乘
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上海地铁四号线、二号线换乘
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上海地铁南站换乘
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3、轨道交通车站区域划分
➢ 轨道交通车站一般可分为 ◆设备区 ◆工作人员工作区 ◆乘客使用区
➢ 乘客使用区又可分为 付费区和非付费区
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地下一层地下车站
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上海共和新路高架车站实例
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站厅非付费区
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巴黎市政府站
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巴黎巴斯德站
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巴黎PontNeuf站
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巴黎Louvre站
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•伦敦贝克街
北京东四十条站
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北京东直门站
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上海火车站站
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5-6 车站的站厅站台
➢ 上海目前的车站均采用了站厅站台同等大小的设 计,是否有必要?车站规模一般根据站台层来定 ,层高则相对取了最小值显得很压抑。
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•巴黎歌剧院地铁出入口
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•巴黎北站
上海地铁二号线中山公园站
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上海地铁二号线中山公园站
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上海地铁二号线静安寺站
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上海地铁二号线静安寺站
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奥地利地铁出入口
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上海地铁二号线静安寺站
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上海地铁二号线河南路站
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上海地铁二号线江苏路站
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上海地铁一号线黄陂南路站
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上海地铁一号线黄陂南路站
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站厅售票
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侧式站台宽度
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岛式站台宽度
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3-2 自动检票机
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4、高架车站需要注意的问题
➢ 高架线路一般位于中心城外。 ➢ 高架车站位于地面上,建筑要和城市的风格、周
围的环境相协调。 ➢ 高架线路一般建于城市道路的中心线,也可设置
在绿化隔离带,从人行道进入高架车站的楼梯、 天桥兼作过街人行天桥之用。 ➢ 由于道路上面面积有限,可考虑将设备用房放在 路边。 ➢ 由于设置在地面上,不考虑环控系统。
•岛式站台 •侧式站台 •岛侧混合式站台
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•岛式站台车站
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岛式站台车站
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岛式站台车站
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侧式站台车站
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侧式站台车站
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侧式站台车站
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混合站台车站
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思考
➢ 岛式车站和侧式车站各有什么优缺点?
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1-4 按结构横断面型式分类
➢ 矩形断面 ➢ 拱形断面 ➢ 圆形断面 ➢ 其他类型断面
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矩形断面示意图
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5-1 地下车站横断面
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5-2 地下车站总平面
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5-3 地下车站出入口布置
➢ 地下车站出入口主要作用在于吸引和疏散 客流,车站车入口位置最好选择在沿线主 要街道的交叉口或广场附近,尽量扩大服 务半径,方便乘客。
➢ 设置数量要根据进出站客流的数量以及方 向确定,一般不少于4个,最少不少于两个 。
备、控制设备等集中的场所,也是运营、 管理人员工作的场所。
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1、城市轨道交通车站分类
•
1-1 按车站与地面的相对位置分类
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1-2 按运营性质分类
➢ 中间站 ➢ 区域站 ➢ 换乘站 ➢ 枢纽站 ➢ 联运站 ➢ 终点站
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车站按运营性质分类示意图
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1-3 按站台型式分类
➢ ①岛式站台——站台位于上、下行行车线路之间 ,这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站 台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。
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5-4 地下铁道风井
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北京地铁风井
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上海地铁一号线黄陂南路站
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上海地铁二号线静安寺站
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上海地铁二号线科技馆站
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5-5 地下车站的装饰
➢ 地下车站”永无天wk.baidu.com“、”与世隔绝“,完全采 用人工采光,人工装饰,如何让乘客与现 实社会相沟通?如何让人在地下空间中不 感到乏味、单调?而不需增加过度的费用 ,这是地下车站建设、运营管理中需要动 脑筋的。