自然条件对聚落和交通线路影响
湘教版高中地理必修一第四章第一节《地形对聚落及交通线路分布的影响》课件(共39张ppt)
第四章 自然环境对人类活动的影响
三、情感态度与价值观 1．鼓励学生勇于探究，让学生体验探究学习的乐趣， 增强地理学习能力；树立爱国主义信念。 2．形成自然环境是人类赖以生存和发展的基础、因地 制宜等基本的地理观念，增强科学发展观。 四、教学重点 1．影响聚落分布的因素。 2．地形对聚落类型、分布、规模的影响。 3．地形对交通布局、形态的影响。
聚落形态
呈狭长的 条带状
地区 山区
平原
聚落分布
洪积扇、冲 积扇和河漫 滩平原
原因分析
地势平坦，地下水 或地表水资源比较 丰富，并淤积有肥Biblioteka 沃土壤，适宜聚落 发展聚落形态
明显的条带状 或蜿蜒分布于 山前或沿河流 两岸发展
聚落分布最 密集区
土壤肥沃，水资源 丰富，河网密布， 有便捷的内河航运 和海上运输，更适 宜聚落发展
区位因素 水文 地质
气候
主要影响 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度
应避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特 别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部 位穿过
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出 现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等 ，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地 暴雨强度来设计
湘教版高中地理必修一 第四章第一节《地形对 聚落及交通线路分布的 影响》课件（共39张ppt
）
2020/8/18
第四章 自然环境对人类活动的影响
第一节 地形对聚落及交通线路 分布的影响
第四章 自然环境对人类活动的影响
一、知识与技能 1．了解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响 。2．了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向 的影响。 3．通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响，进 一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，提高学 生综合分析地理问题的能力。
1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响 67
基础知识整合
课堂巩固达标
重点难点突破
课后强化作业
前情回顾夯实
常回头看看 温故而知新
下图是“植被类型与温度、降水量的关系示意图”。图 中植被类型分别为热带雨林、阔叶林、针叶林、草原、苔 原、荒漠。读图，回答1～2题。
1．下列关于各代号所表示植被类型的判断，正确的为 ( ) ①A为荒漠 ②C为热带雨林 叶林 A.①② C.③④ B.②④ D.①④ ③D为针叶林 ④E为阔
二、地表形态对交通线路分布的影响 地形对交通线路的影响主要体现在三大方面：一是对交 通运输方式有限制作用，二是对陆地交通运输线路走向影响 明显，三是对交通运输线网密度和分布格局影响明显。具体 如下表所示：
第四单元
自然环境对人类活动的影响
复习导航
自然环境是人类赖以生存的物质基础，与人类的关系非 常密切。与社会热点联系起来考查自然环境要素的相互影响 和相互联系是今后高考命题的趋势。预计今后高考对本单元 的考查将重点体现在以下几个方面：地形对聚落和交通线的 影响，聚落和交通线选址的分析评价，自然资源的类型及特 点，自然资源对人类生存与发展的意义。
复习时，应采用综合归纳法对世界重点、热点地区的交 通运输和自然资源现状进行分析；以世界和中国的热点地区 为载体，分析聚落形成的区位因素；从世界水资源危机、森 林与草场资源的保护、核能的和平利用等热点入手，掌握自 然资源的相关知识。
第四单元
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响前情回顾夯实高考真题演练 方法警示探究
区域 地形 规模 形态(空间分布) 人口 北方平原地区 平坦开阔 ________ ______、______ ________ 南方丘陵地区 地形________ 较小 相对________ 较少
自然条件对城市及交通线路的影响
自然条件对城市及交通线路的影响考点一 自然条件对城市形成和发展的影响1． 地形对城市的影响(1)平原是城市建设理想的地形。
(2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。
(3)热带地区的城市主要分布在高原上。
2． 气候对城市的影响(1)主要影响因素：气温、降水。
(2)影响 ①区位选择：中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。
②内部结构和布局：风向和风速对城市用地的影响。
3． 水对城市的影响(1)意义满足城市生活用水和生产用水的需要可作为重要的交通通道(2)影响①城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。
②城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。
4． 矿产对城市的影响矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。
影响城市形成与发展的自然因素分析考点二自然条件对交通线路的影响1．对交通运输线路走向的影响：铁路线受地形的影响最为明显。
2．对线网密度和分布格局的影响：交通线路往往都选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。
3．对交通运输方式的影响：靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。
1．自然条件对交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响2．一、选择题阅读诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜。
妇姑相唤浴蚕去，闲看中庭栀子花。
”完成1～3题。
1．诗句描述的是________聚落①乡村②城市③平原④山区A．①③B．②④C．①④D．②③2．诗句描述聚落具有________特点()①规模较小②空间分布相对分散③聚居的人口较少④呈团聚型A．②③④B．①③④C．①②④D．①②③3．产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是() A．地形B．气候C．河流D．土壤(2014·重庆质检)中国古代先哲“仰观天文，俯察地理，近取诸身，远取诸物”，通过实践、思考和感悟，建立了人与自然协调、因地制宜发展的理想信念。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
四地表形态对聚落及交通线路分布的影响.
07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名8四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落的影响：（1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。
（2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状；（3）平原地区，聚落分布最为密集。
或沿河发展，或沿海岸发展；河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响：在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带；在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区；五．全球气候变化对人类活动的影响1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响：（1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势；（2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响：①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。
试分析其原因。
②对农业生产的影响：有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。
北半球中高纬度大部分地区降水会增加；干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策：①减少温室气体排放量的对策有：②增加吸收温室气体的途径：；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策：六．自然资源对人类活动的影响1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）：2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。
第1节 地形对聚落及交通线路分布的影响
平 原 地 区
平聚团原落聚广多型阔呈，自的往心然制往向条约以四件作某周对用功发聚小能展落，区形聚为态落中
我国北方 的村落
山区河谷地带城镇发
丘
展受地形制约；水乡
陵 聚落多呈 聚落往往沿河分布和 我国南方
山 条带状 延伸，一方面可获得 的村落
区
较好的用水条件，另
一方面水运交通便利
影 响
表现
原因
典例
平 原
城市等聚落发 育的理想环境
地势平坦，节省 建设投资，土壤 肥沃，便于农耕， 交通便利
我国的城市多分 布在地势较低的 第三级阶梯上
聚 落 的 区 位
山 区 和 高 原
一城山般间市气谷多候地分寒中布冷在，地温越等势度；条相条地件对件形好较相、低对水，优源
西宁位于湟水谷 地，西安位于渭 河谷地，太原位 于汾河谷地
兰 州 城 区 影 像
探究
1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 2）根据相关知识，推断兰州城区主干道是以东西走向为主， 还是以南北走向为主。 3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。
案例5 铁路选线
探究 如图所示，在图中，有 Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选 线方案，其中相对合理 的是______方案，为什 么？
半坡母系氏族部落聚落遗址位于西安城东六千米，呈南北略 长、东西较窄的不规则圆形。读图，回答(1在( D )
A．平原及河流两岸
B．山前冲积扇及山坡上
C．山麓地带的河流两岸 D．河流沿岸及山麓地带
(2)影响半坡母系氏族部落聚落分布的主要因素是( C )
①交通 ②地形 ③经济 ④气候 ⑤水源 ⑥土壤
案例6 山区铁路建设
成昆铁路盘山路段
穿越阿尔卑斯山的铁路
浙江专版高中地理第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响名师课件湘教版必修
2．综合因素分析法 即对聚落分布进行多角度、多层次地分析，力求全面彻底。 分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行，根据实际情况再 把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素包括以下几方 面，如图所示：
二、分析影响交通分布因素的方法 1．如何分析山地对交通运输的影响 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程 量、造价等。 (2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点 运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。
原因分析
聚落形态
高原 地区
深切河谷两 岸、狭窄的 河漫滩平原
深切河谷，地势低、 气候温暖，两岸泥沙 淤积的河漫滩平原土 壤肥沃，水资源丰富
呈狭长的 条带状
地区 聚落分布
原因分析
聚落形态
地势平坦，地下水或
洪积扇、冲
明显的条带状或蜿
地表水资源比较丰富，
山区 积扇和河漫
蜒分布于山前或沿
并淤积有肥沃土壤，
南北群山环抱，东西黄河穿城而
过，蜿蜒百余里，具有带状盆地
城市的特征。
兰州的城市形态为什么呈带状？ 提示：兰州处于黄河谷地中，受南北山地的限制，城市
形态呈带状分布。
核心要点掌握好 不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也
不同。高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明显差
异，具体如下表所示：
地区 聚落分布
()
A．三角洲
B．冲积平原
C．“V”字形河谷
D．冲积扇
5．该同学所观察的村落最有可能是图中的
()
A．甲
B．丙
C．庚
D．乙
解析：第4题，根据图中的等高线、河流的分布特点，可以 得出该地貌是河流流出山口之后，流速减缓，泥沙沉积形成 的冲积扇。第5题，根据图中同学观察的情况，下车后举目 所见尽是水田分布，沟渠纵横，因此该同学可以推断甲、 乙、丙东面均为山体，故庚符合。 答案：4.D 5.C
4.1第一节 地形对聚落及交通路线分布的影响
阅读P88
2.地形对聚落的影响
表现： 不同的地形条件，对聚落的 类型 、分布 、 规模 和 发展 ，都具有深刻的影响。 地区 北方平原 地区 南方丘陵 地区 地形 规模 分布 呈团聚型、棋盘 式的格局 分布相对分散 人口
平坦
复杂
较大
较小
聚居人口 较多 聚居人口 比较少
活动（P89）
二、地形对交通落线分布的影响
第四章
自然环境对人类活动的影 响
自然环境与人类的关系极为密切。一方面，人类是自然环 第一节 地形对聚落及交通路线分布的影响 境的产物，自然环境为人类的生存和发展提供了生存空间 第二节 全球气候变化对人类活动的影响 和自然资源；另一方面，人类可以适应和改造自然环境。 第三节 自然资源与人类活动 人类对自然环境的影响和改变，必须顺应自然规律，要保 第四节 自然灾害对人类的危害 护大自然，以谋求人类与自然和谐发展。因此，本章内容 既是前面第三章的延伸，又为学习必修2的知识打下基础。
在科学技术水平比较低的时代，自然因素 的作用往往是最主要的。而在科技高度发 展的今天，自然条件影响的程度逐渐下降， 而社会经济因素成为最主要的因素。
第一节
地形对聚落及交通路线分布的影响响
1.聚落的概念和类型？ 2.地形对聚落的影响表现在哪些方面？ 3.北方平原地区和南方丘陵地区的聚落有何差异? 4.影响交通路线分布的因素有哪些？ 5.我国的地势有何特点？交通路线分布密度有何 特点？ 6.平原地区和山区两种地形分别对交通线路的布 局和形态特征有何影响？ 7.交通路线的选线原则是什么？ 8.科技进步对交通路线有何影响？
一、地形对聚落分布的影响 1.聚落的概念和类别
聚落是指人类从事 生产和 生活 活动而 聚居 的场所。 聚落包括 房屋建筑 的集合体，以及与人们生产生活 相关的 各种设施 。 按照聚落的性质和规模，可分为 城市 和 乡村 两大类。
第一节 地形对聚落分布及交通线路的分布的影响
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
河谷阶地 平原
如果在这三种地形中要选择 一处建房，你会选择在什么 地方？ 高原
一、对聚落分布的影响 （一）地形因素
我们的祖先将半坡村 落布局在怎样的地形之上 该地形具有什么特征？半 坡人为什么将村落建立在 这样的地形上？ 河谷阶地上 高亢平坦
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
在交通选线时，一般要选 择有利地形避开不利地段， 尽可能降低工程造价设法 减少对生态环境的破坏．
南澳大桥全长11.8公里，连接南澳岛和莱芜半岛 是广东省最长的跨海大桥，从95年开始兴建， 投资20亿元，将于2012年全线通车。
既接近水源， 便于灌溉，又不会 被洪水淹没，同时 河流有防御作用。
甲
乙
比较甲乙两图中村落主要差异，并简析其原因
人口 规模 密度 山地、丘陵 平原
少 多 小 大
格局
分散式 团聚型、棋盘式
小
大
云南丽江古城
丽江古城具有800多年历史，始 建于南宋末年，发源于城北象 山脚下的玉泉河水分三股入城 后，又分成无数支流，穿街绕 巷，形成了“家家门前绕水流， 户户屋后垂杨柳“的诗画图。 极具高原水乡古树、小桥、流 水、人家的美学意韵，被誉为 “东方威尼斯”，1986年国务 院公布为中国历史文化名城； 1997年被联合国教科文组织正 式批准列入《世界遗产名录》， 成为全国首批受类共同承担保 护责任的世界文化遗产城市， 2002年，荣登“中国最令人向 往的10个城市”！
选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
地理自然条件对城市及交通线路影响
②具体走向：自然条件——地形 山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口 山区铁路：沿河谷中的等高线修建
总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利
（三）自然条件对线网密度和分布格局的影响
平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件 自然条件 技术条件
4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：
石油、煤、铁、钨、铜等 5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件 (1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网 (2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往 (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展
第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形：地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通 便利、城市扩展空间大 河谷：城市发展受地形条件制约 高原：热带地区，地势高的地方较凉爽
气候：降水和气温适中的地区：中低纬度沿海 河流：供水：城市大多依水而建
交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点 矿产：因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型
三种铁路选线方案中，Ａ方 案线路最短，但要跨越山顶 附近，地形坡度大给铁路的 修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山 谷修建，但中间也需要穿越 山地的鞍部，地形坡度也较 大；Ｃ方案尽管线路也较长， 但所经地区地形坡度最小， 相比而言Ｃ方案相对合理。
中国铁路网
美国铁路网
影响厦深铁路的主 要因素：
2.自然条件仍然非常重要
3.先进的科学技术是保证
高中地理自然条件对城市和交通线路的影响
影响
山区交通建设的一般原则
方式 首选公路运输，其次是铁路运输
原因
①山地修建交通运输干线的成本高、难 度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地 选线一般应按地形走势来确定路线的走
带；
向。
②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等 原因：①尽量节约建设成本；
有利自然条件。
两城市位于山前冲积扇(平原)上。山 前冲积扇，地形平坦；河流提供水 源和水运；西面、北面背靠高山高 原，可减弱冬季风的侵袭(相对提升 冬季气温)；夏季处于东南季风(夏季 风)的迎风坡，易形成地形雨；土壤 肥沃，农业发达，提供丰富的农副 产品。
西成高铁从西安到成都，中间穿越的山脉
有秦岭和大巴山，从米仓山穿出，到达成 都平原，全程地形条件复杂，因此93%以 上的是隧道和高架桥，因此坐在西成高铁
3．图中，①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的 是( )
A．①②③
B．②①③
C．③②①
D．②③①
1.(2019·全国Ⅲ,9~10,8分,难度★★★)我国某公路长 500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多 条河流。公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原 上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底 封路禁行。据此完成(1)~(2)题
2．4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造 带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高 速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥 隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观 图。读图回答(1)～(2)题。
(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)( )
4.1 自然条件对城市及交通线路的影响 课件
读图思考：
1.这些城市是因什么而形成 和发展的？ 2.它们的城市规模主要取决 于什么？ 3.这些城市发展到一定阶段 都要考虑什么？否则 就会走向衰落。
英国
德国
总结归纳： 4．矿产对城市聚落分布的影响：
许多城市的形成与发展对矿产资源依赖性 较大，矿业城市的规模主要取决于矿产资 源的 蕴藏量 和开采水平。
地 平原 限制少，但需尽量避免占用农田、水 利、城镇建设，从城市边缘经过 形 山地 避开复杂地形，沿谷地、等高线修筑， 陡坡修“之”字或开凿隧道 尽量避免沼泽地和跨越河流，以减少 水文 桥梁长度，减少工程量 特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 气候 强度和频率，以及冻土、积雪的深度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发 区，隧道要避开断层带，从背斜穿过
世界主要大城市分布于中低纬度沿海地带。这里有适宜 的降温和温度条件，比内陆优越。加之，这里生产力水 平高、人口稠密，因而城市密集，往往形成城市群。
世界六大城市带：
1、以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市群； 2、以芝加哥为中心的北美五大湖沿岸城市群； 3、以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群； 4、以伦敦为中心的英国城市群； 5、以巴黎为中心的欧洲西北部城市群； 6、以上海为中心的中国长江三角洲城市群。
广州
重庆
总结归纳：3.水对城市的影响
①河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富 的 水资源 。 ② 水运 是人类最早利用的运输方式之一，这也是 早期城市沿河流发展的重要原因。在现代有大河流 经的城市又成为水陆转运的重要枢纽。 ③水不但影响城市区位，也会影响城市形态 ④在冷兵器时代天然水道还有很好的防卫（御） 功能。 ⑤ 水资源 紧张往往成为城市发展的瓶颈。
分布：
山区的城市主要分布 在河谷两岸地形较平 坦的地区
1自然条件对聚落及交通线路的影响
自然条件对城市形成和发展的影响（之二）
气候与城市
我国特大城市大多分布在降水量≥400mm 的东南部，温带、亚热带地区。
世界上主要大城市大都分布在热带、亚热带、 温带季风气候区，地中海气候区、温带海洋性 和温带大陆性气候区。
气温、降水适中的中低纬度沿海地区。
自然条件对城市形成和发展的影响（之二）
气候与城市
自然条件 对城市形成和发展的影响
世界上为什么有的地方城市多， 自然环境是城市形成和发展的基础， 有的地方少？ 它对城市的影响主要是通过自然地理要素 一个城市为什么建在这，而不是 的影响表现出来的。 建在那？
自然地理要素或者自然条件是通过影 响人口分布而影响城市的形成和发展。
自然条件对城市形成和发展的影响（之一）
城 区
与城市盛行风向 垂直的郊外
自然条件对城市形成和发展的影响（之三）
水与城市
如果说地形和气候对城市地域分布的影响 较大，水（河流）对城市的城址选择具有深远 影响。 世界上一些主要河流的两岸，常常布满了 大大小小的城市。越向中下游，河流越开阔， 城市也越密集。
水对城市的意义和作用表现在： ①水源 城市是人口聚集的大型聚落，又是
河流阶地
左岸
堤坝
码头 右岸
自然条件对城市形成和发展的影响（之四）
矿产与了一批工业城 市。 矿业城市的规模主要取决于资源的蕴藏 量和开采水平。 矿产资源开采后期（资源接近枯竭）， 必须考虑这些城市的转型，否则城市就会走 向衰退。（如：我国煤炭基地——抚顺）
“人”字形铁路
京张线居庸关段
自然条件对线网密度和分布的影响
自然条件在不同程度上直接或间接影响交通网 的分布与密度。 交通线路往往选建在自然条件较为有 利或便于修建的地形单元和地形部位上。 如：平原、缓丘、山间盆地、河谷、垭口 ① 减少施工难度，降低工程造价；—— 直接 ② 较适于生活和从事各种生产活动。人口稠密， 经济发展水平高，交通需求量大。—— 间接
地形对聚落和交通线路的影响
内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测 巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落 的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的 类型 、 分布 、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚 型、棋盘式的格局 (2)典型 丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？ 答案 平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较 好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位 于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台 阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境， 给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？ 答案 近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水 淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布
地形对聚落及交通线路分布的影响
地区
地形
规模
较大 较小
聚落 分布
多呈团聚 型、棋盘 式格局 空间分布 相对分散
人口
较多
北方平原 平坦广阔 地区
南方丘陵区 地形复杂
较少
P89活动题1（2）：
试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主 要原因？
辽东丘陵 山东丘陵
丽江古城
东 南 丘 陵
北：象山、金虹山
1.丽江古城为什么冬无严 寒，夏无酷暑？ 北部和西部的高山，是抵 御冬季西北风的屏障。
纬度较低 古城位于横断山区， 地势较高，夏无酷暑，
西 ： 狮 子 山
2. 丽江古城的形成和发展还利用了哪些有利的地 形条件？ ①位于丽江坝子，地形平坦，东、南比较开阔。 ②地势西北高，东南低，河流引入城中，提供稳定的 水源。
山麓冲积扇的 水源条件较好 城镇多分布在塔里木 盆地的边缘，山麓冲 积扇上。 读图思考在塔里木盆地中，城镇的空间分 布与地形地貌有什么关系？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
影响聚 落分布 的因素
自然条件 社会经济 条件
地形
、气候、河流
交通、资源、 军事、宗教、 科技、旅游
二、地形对交通线路分布的影响
山地与丘陵对比
对比
山地 丘陵
相同点
不同点
海拔500米以上，坡度陡，沟谷深 海拔200米-500米,坡度和缓地面 Nhomakorabea岖 不平
一、地形对聚落分布的影响
1、聚落的概念
指人类从事生产和生活活动而聚
居的场所。包括房屋建筑的集合体，
以及与人们生产生活相关的各种设施。
下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异？
人口主体 乡村 农业人口为主 非农业人口为主
高考地理总复习 自然环境对人类活动的影响 第18讲 地形对聚落及交通线路分布的影响教师用书(含解析)
第18讲地形对聚落及交通线路分布的影响考点一地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响区域聚落规模分布聚居人口北方平原地区一般较大相对集中，呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区一般较小相对分散较少(1)影响聚落的形成①作为水源地，为聚落提供生产、生活用水。
②作为交通运输通道，方便聚落对外联系和运输。
③河流冲积平原，土壤肥沃，利于耕作，为聚落提供丰富的农副产品。
(2)影响聚落的规模①耕地破碎地区：乡村规模相对较小。
②耕地连片地区：乡村规模较大。
(3)影响聚落的分布①河流冲积平原上的聚落，要考虑洪水的威胁，一般分布在洪水淹不到的地方。
②山区河谷中：分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水水位的地方。
教材金句在我国北方平原地区，村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居的人口也比较多。
但在南方地形复杂的丘陵地区和山区，村落的规模一般都比较小，空间分布相对分散，聚居的人口也比较少。
1．地形对聚落的影响影响表现原因典例聚落的区位平原是城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如、某某山区和高原，气候一般较为寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越，地形、水源等条件好某某位于雅鲁藏布江谷地，某某位于湟水谷地，某某位于黄河谷地热带地区的城市多分布于高原上热带地区气候炎热，高原上相对较为凉爽巴西利亚、墨西哥城聚落的形态平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展某某、我国北方的村落河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状山区和丘陵地区的城市用地比较破碎，聚落往往沿河分布和延伸。
这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利某某、我国南方的村落地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。
(2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。
2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。
不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。
3.地形对聚落的影响(1)地形对聚落分布的影响地形高原山区冲积平原(三角洲平原)分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素1.影响交通线路分布的因素2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响合理布局交通运输，促进沿线经济发展。
高中地理：地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)
P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题： 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大；西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 主干知识： 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念：指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类：乡村和城市 村落 3.地形对聚落分布的影响 洪水 案例一：河谷阶地上的半坡村落 案例二：平原村落与丘陵山区村落的差异 村落规模 村落形态 村落人口 多呈团聚型、棋盘式格局 较多 平原地区 较大 相对分散 较小 较少 丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响 四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地 中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线 路的形态也各有差异。 读图4-10, 简要说明四川省不同地形 区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、 城镇密集。所以，交通线路稠 密，呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料，说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例，说明在不同生产力条件下，自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害。
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气候：由题设得出是什么气候，总结出：降水适度， 气温适中
河流：由地图判读出临河：①运输功能：河流交汇点、 过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利 ②供水功能：临近河流，水源充足或丰富
自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近 某种自然资源 旅游资源是否丰富，影响旅游业
自然条件对聚落和交通线路影响
优秀小组：五组、八组
优秀个人：一组
二组：高金秋、常晶晖、王倩
三组：孙艳芳
四组：刘月
五组：郑蜜蜜、石玉玲、焦红艳、
黄庆阳、孙凯
六组：刘荣羽、吴晗
七组：许良晓
八组：郑晓倩、高旭、崔茂丰、谢永哲
自然条件对聚落和交通线路影响
学习目标 1、掌握地形、气候、水和矿产等自然条件对
• 水资源——满足城市生活用
水和生产用水的需要（供水）
自然条件对聚落和交通线路影响
读图思考：以下几个城市的形态有何特征？与河 流有什么关系？
河流两岸的城市形态常呈带状或被 河流分割成组团状
广州
自然条件对聚落和交通线路影响
重庆
沿河设城 河口处
上海
河口处： 有利于河海联运。
广州
自然条件对聚落和交通线路影响
水运 供 水 沿河设城 （河口处、河流汇合 处、水运起止点、转运点）
主要矿业城市 城市转型
自然条件对聚落和交通线路影响
读图分析：株洲得以发展的原因是什么？
自然条件对聚落和交通线路影响
布达拉宫
耶路撒冷
梵蒂冈
这些都是作为宗教中心发展起来的城市
自然条件对聚落和交通线路影响
嘉峪关山海关
这些都是作为军事要塞发展起来的城市
考在 虑图 ，中 布三 局个 比工 较厂 合里 理， 的从 是环
保 角 度
印染厂 河流
水泥厂
盛
行
风
向
城区
造纸厂
印染厂
造纸厂
自然条件对聚落和交通线路影响
水泥厂
思考:水对城市的意义表现在哪两个方面？ 城市沿河流发展有哪些优势呢？
•重要的交通通道（水运）
——水运是人类最早利用的运输方 式之一，这也是早期城市沿河流发 展的重要原因。
重庆(嘉陵江)、 武汉(汉江)、
九江(赣江)、
转运点 人流、物流 的
集散
水运起止 人流、物流 的
点
集散处 自然条件对聚落和交通线路影响
南京、武汉 赣州
思考：中国的大庆市是因为哪个自然条件形成的？
还有哪些城市是依托矿产资源发展 起来的?
自然条件对聚落和交通线路影响依托矿业城市 Nhomakorabea资源
英国伯明翰、曼彻斯特；
农业基础：自本然条地件农对聚业落和基交础通线雄路影厚响 （为城市发展提供大 量剩余农产品）
从城市区位因素及其发展变 化因素来分析评价武汉市区 位特点？
自然条件对聚落和交通线路影响
武汉
平均气 1月 2 温 ℃ 7月 29
平均降 1月 47 水量
（mm） 7月 150
自然因素 1、武汉是位于江汉平原上，土壤肥沃，地形平坦。 2、武汉地处亚热带季风气候，气温适中，降水丰富，雨热 同期。 3、武汉地处汉江与长江的交汇处，河流径流量丰富，为武 汉工农业生产和生活提供充足的水源，另一方面，河流交汇 处，有大量的人流物流在这里集聚、中转。 4、武汉市靠近大冶铁矿，发展起钢铁工业。 社会经济因素 5、武汉市交通发达，位于河流交汇处，内河航运发达，同 时京广铁路穿过，带动了武汉的发展。 6、武汉市是湖北的政治中心。 7、有大量的高等院校和科研场所，是我国的“光谷”。 8、武汉的旅游资源丰富，旅游业日趋发达。
城市的影响，自然条件对交通运输方式、线 路走向、线路疏密和分布格局等方面的影响。 2、自主学习，合作探究分析城市形成和发展 的区位因素；全球气候变化对人类活动的影 响。 3、激情投入，享受快乐，养成求真、求实的 科学态度。
自然条件对聚落和交通线路影响
人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会
煤 矿 美国匹兹堡；
德国鲁尔区埃森、杜伊斯堡；
山西大同、黑龙江鹤岗、辽宁抚顺、河北开滦
铁 矿 辽宁鞍山、内蒙古包头、
四川攀枝花、安徽马鞍山
英国阿伯丁、美国休斯敦；
石 油 黑龙江大庆、甘肃玉门、山东胜利
金 矿 南非约翰内斯堡；山东招远
自然条件对聚落和交通线路影响
思考
矿业城市规模是由什么 因素决定的？
河流汇合处
重庆 武汉
河流汇合处： 有多个方向的水 运优势。
自然条件对聚落和交通线路影响
水陆交通转 运点
南京
人流、物流的集散 、 中转
赣州
水运起止点
自然条件对聚落和交通线路影响
沿河城市的 区 域 优 势
区域类型
河口处 河海 联运
典型
上海、 广州、天津
河流汇 有多个方向的
合处 水运 优势
宜宾(岷江)
活动的场所，也是人们进行生产的场所。
聚落分成：
聚落和
自然条件对聚落和交通线路影响
聚落
我国特大城市分布与地形关系
平原是建城的理想地形
自然条件对聚落和交通线路影响
思考
为什么平原是建 城的理想场所？
1、利于建筑和基础设施建设，节省投资。 2、周围农业基础好，满足城市农副产品需 求。 3、有利于交通联系
高原和山区城市多分布在
__河__谷__或__开__阔__地带
热带地区城市多选建在_高__原___
自然条件对聚落和交通线路影响
世界上大城市大都分布在气温适中、降水适
度的中低纬度的沿海地区。
思考：1、观察赤道和两极地区城市数量的分布情况并分析原因 2、观察沿海和内自陆然条地件对区聚城落和市交通数线路量影的响 分布情况并分析原因
气候对城市的内部结构和布局 也有一定的影响
盛行风 a 城 区城市工 业 区 b
工业区布局在居民区常年盛行风向 的下风向
自然条件对聚落和交通线路影响
最小风频
工业区
a
b工业区
d 20天
100天
c
c 工业区
d
a
70天
50天 b
工业区布局在冬、 工业区布局在最小风 夏季风垂直的郊外 频的上风向
自然条件对聚落和交通线路影响
自然条件对聚落和交通线路影响
随科技进步发展起来的城市
自然条件对聚落和交通线路影响
随旅游发展起来的城市
自然条件对聚落和交通线路影响
城市的区位
城 自然因素
市
区
位 因
社会经 济因素
素
地形 气候 河流 自然资源
交通条件 政治 军事、宗教
科技、旅游 农业基础
自然条件对聚落和交通线路影响
★城市区位自然因素分析高考答题注意要点
自然条件对聚落和交通线路影响
兰州
高原和山区城市多分 布在
河谷 或开阔地带
自然条件对聚落和交通线路影响
巴西城市主要分布在哪个 地形区？为什么？
巴西地处热带，低地闷热，不适 宜居居住住条，件而好巴。西高原气●候凉爽，
巴 西 热带地区城市多建在利高原上 亚
自然条件对聚落和交通线路影响
_平__原__ 是建城的理想地形
矿产城市的发展的后期 要注意什么？
规模主要取决于
资源的蕴藏量和开采水平。
注意：
在矿业资源开采的后期，要考虑城市的转 型和可持续发展。
自然条件对聚落和交通线路影响
智慧结晶 城市－－气温适中、降水适度
的中低纬度沿海地区
平原——理想
热带地区－－高原
山区——河谷
自然条件对城市形成和发展的影响
地形与城市 气候与城市 水与城市 矿产与城市