任务4.1编制解体调车作业计划
调车作业计划
调车作业计划一、引言调车作业是指铁路运输中将车辆从一处移至另一处的操作，是铁路运输中必不可少的环节。
调车作业的安排合理与否直接影响到铁路运输的效率和安全。
因此，制定一份科学合理的调车作业计划是非常重要的。
二、调车作业计划的编制原则1. 安全原则：调车作业计划必须以安全为前提，确保作业过程中人员和车辆的安全。
2. 效率原则：调车作业计划应确保作业的高效率，减少作业时间，提高作业效率。
3. 经济原则：调车作业计划应合理安排资源，降低成本，提高运输效益。
4. 灵活性原则：调车作业计划应具备一定的灵活性，能够根据实际情况进行调整和变动。
三、调车作业计划的编制步骤1. 收集信息：首先需要收集相关的调车作业信息，包括调车的起点和终点、作业车辆的数量和类型、作业时间等。
2. 分析需求：根据收集到的信息，分析调车作业的需求，确定作业的目标和要求。
3. 制定作业方案：根据需求分析的结果，制定调车作业的详细方案，包括作业车辆的调度顺序、作业的时间安排、作业的路线选择等。
4. 资源配置：根据作业方案，确定所需的人力、物力、时间等资源，并进行合理配置。
5. 安全措施：制定作业中所需的安全措施，保障作业过程中人员和车辆的安全。
6. 编制计划表：根据以上步骤，编制调车作业计划表，明确作业的具体内容和执行时间。
7. 审核和调整：对编制的调车作业计划表进行审核，根据实际情况进行必要的调整和修改。
8. 实施和监控：按照计划表进行调车作业，并对作业的执行情况进行监控和记录。
9. 总结评估：对调车作业的执行情况进行总结和评估，提出改进意见，并用于下一次的调车作业计划编制。
四、调车作业计划的优化方法1. 算法优化：利用数学建模和优化算法，对调车作业计划进行优化，提高作业效率和减少作业时间。
2. 技术支持：引入智能化调度系统和作业指挥系统，提供实时的调车信息和作业指导，提高作业的准确性和效率。
3. 数据分析：通过对历史调车数据的分析，发现规律和趋势，为调车作业计划的制定提供科学依据。
解体调车作业计划
解体调车作业计划举例1：已知D站到达解体列车停于1道，线路固定使用办法同书P22，其编组内容如下表所示：编出解体作业计划。
（调机自尾部挂车）（整列解体）解：首先根据车组位置算出车辆数，根据线路固定使用方法填出股道编号。
例2：A站在路网上的位置如下图所示例3：B站衔接方向和列车编组计划如下图所示可开列出解体调车作业计划如下图所示解：图1-2-12解体作业计划为：本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩，其中2个挂车钩，12个溜放钩。
解：图1-2-13解体调车作业计划为：本次解体作业为一端分部解体三次分解共17个调车钩，其中3个挂车钩，14个溜放钩。
编组调车作业计划1）按站顺编制编组调车作业计划：例2：由技术站M发往N站的摘挂列车，待编车列的排列顺序为：e3 d2 g4 a2 f1 b3 a2 f2 c4 e2 a1待编车列排序变形：33 42 14 72 21 63 72 22 54 32 71列车编成后各中间站车组的排列顺序及编号为：14 23 35 42 54 63 75编制编组调车作业计划：举例1：将待编车列43732472653312435472645324按站顺（1，2，…9）编制编组调车作业计划，待编车列停于调车场11道，调车机车在右端作业，编成后转往出发场3道，要求两批分解，使用三条线路（10，11，12）编组。
•解：1）确定开口位置：2）填写调车表完成下落4）最终调车表5）调车作业计划编制举例2：将待编车列43722173653212415472625324按站顺（1，2，…7）编制编组调车作业计划，待编车列停于调车场3道，调车机车在右端作业，编成后转往出发场5道，要求两批分解，使用三条线路（7，8，9）编组，（不包括待编车列停留的线路）。
▪解：1）确定开口位置：▪437221736532∨12415472625324▪二、四暂合，5挂车钩，13 摘车钩，23个调车程例题3▪40023次列车的待编车列41631342611223553122311242（28车）停留于调车场5道，编组时调车场4、5、6、7、8道可用，编成后转发车场6道出发，试进行车组下落并编制调车作业计划。
铁路运输组织学-第二篇 车站工作组织
图1－2－1
一、调车钩和调车程
根据调车作业的种类和调车距离，可采用不同类型的 调车程。短距离调车，通常采用前三种类型的调车程， 长距离调车，通常采用后三种类型的调车程，且加速 －定速－制动型多数用于推送法调车，加速－制动型 和加速－惰行型多数用于溜放法调车。
各种调车作业均由若干种作业性质不同的调车程组成， 例如在牵出线上解体车列，则由若干空调车程、牵出 调车程、分解调车程（按分解方法又可分为推送调车 程和溜放调车程）、回拉调车程等组成。
（5）其他调车——如车列或车组转场，货车检斤，整理车 场存车及在站线上放行机车等。
四、调车作业的基本要求
对调车工作的基本要求是： （1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和
正点发车。
（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完 成调车工作任务。 （3）确保调车安全。
第二节
调车时间定额测定
车站的作用及分类
一、车站的作用
二、车站的分类
一、车站的作用
分界点是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号
机。
车站是设有配线的分界点，是办理列车交会、越行和 客、货运业务或列车车辆技术作业的基层生产单位， 是铁路与人民群众及国民经济各部门的重要联系环节。
其作用在于保证行车安全和必要的通过能力，车站工
《站细》应根据《铁路技术管理规程》、 列车编组计划、列车运行图、《铁路运输 调度工作规则》、与车站作业有关的各项 标准和铁路局《行车组织规则》、工务、 电务、供电检修作业时间标准，以及上级 有关规章命令并结合车站的具体情况进行 编制。
4、《站细》的编制方法
《站细》由车站组织编制，机务、车辆、工务、 电务、供电、给水、房建、列车段等有关单位 要会同做好该项工作并及时提供有关资料。 《站细》编制完后，应逐级上报。特、一等站 由铁路分局审核，铁路局批准；属车务段管辖 的由车务段审核，分局批准；其余车站由分局 审批。 当车站技术设备、作业组织方法、列车编组计 划、列车运行图等有较大变动时，应及时修订 《站细》并按规定程序报批。
调车作业计划
调车作业计划调车作业是指在铁路运输中，将车辆从一列列车中分离出来，重新组合成新的列车，或者将车辆从一列列车中分离出来，放入到另一列列车中的作业。
调车作业计划是调车作业的重要组成部分，它对于确保列车运行的安全和高效具有重要意义。
下面将从调车作业计划的编制、实施和监督等方面进行详细介绍。
一、调车作业计划的编制。
1. 调车作业计划的编制应当根据列车的运行图和运输任务，合理确定调车作业的时间、地点、车辆数量等内容。
编制调车作业计划时，需充分考虑列车的到发时间、站台的容量、装卸设备的情况等因素，确保调车作业能够顺利进行。
2. 调车作业计划的编制还应当充分考虑安全因素，对于需要进行调车作业的车辆，要进行严格的检查和确认，确保车辆的牵引、制动等设备完好，避免发生安全事故。
二、调车作业计划的实施。
1. 在实施调车作业计划时，需要严格按照计划进行操作，不得擅自更改调车作业的时间、地点等内容。
同时，要确保调车作业的操作人员具备相关的操作技能和证书，严格按照操作规程进行作业，确保作业的安全和高效。
2. 在调车作业过程中，要密切关注列车的运行情况，及时调整调车作业计划，确保列车的正常运行。
同时，要加强对调车作业现场的监督和管理，确保作业的顺利进行。
三、调车作业计划的监督。
1. 调车作业计划的监督是保障调车作业安全的重要环节。
相关部门应当加强对调车作业计划的监督，及时发现和纠正存在的问题，确保调车作业的安全和高效进行。
2. 对于调车作业中出现的安全事故和隐患，要及时进行调查和处理，总结经验教训，完善调车作业计划，提高调车作业的质量和安全水平。
综上所述，调车作业计划的编制、实施和监督对于确保列车运行的安全和高效具有重要意义。
只有加强对调车作业计划的管理和监督，才能确保列车运行的安全和高效。
希望全体工作人员能够严格遵守调车作业计划，确保列车运行的安全和顺利进行。
车站作业计划与统计项目四 调车作业计划
车数，记事栏填“全”；仅有一台调车机车作业的车站挂走线路
内全部车辆超过5辆时，可不填记所挂最后部车辆的车号。机车带 着车辆挂第一钩车时，要注明所带车数。
④ 禁止溜放的车辆在摘车数上画“○”；溜放限速连挂车辆及 装载易窜动货物（钢轨、型钢、金属板、管、块、原木、方木、
坑木、电柱、吊车、起重机、车辆轮对、钢梁）的车辆，记事栏
车所在位置为后，推送方向为前）。 例：假如待解车列由52辆组成，其编组情况如图4.3.1所示。
（2）当待解车列中有长大车组时，应在长大车组之前开口。
例：假如待解车列由56辆组成，其编组情况如图4.3.2所示。
（3）当待解车列中有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之后开
口。
（4）当调车场内某股道有“堵门车”时，应避免开口后的第一组
（3）调整可移车组。 （4）合并使用线路。 （5）安排调车线路的使用方案。 （6）填写调车作业通知单。
• 任务五 编制中间站调车作业计划
1. 摘挂列车在站技术作业过程
（1）作业联系。
（2）作业准备。 （3）调车作业。 （4）车辆及货运单据交接。 （5）准备发车及发车。
2. 中间站摘挂列车调车作业计划的编制依据
• 任务二 编制整列解体调车作业计划
1. 牵出线调车
牵出线调车也叫平面调车，是最基本的调车作业方式。
（1）牵出线调车的基本因素。 ① 调车钩。 a. 挂车钩。 b. 摘车钩。
② 调车程。
（2）牵出线调车的作业方法。 牵出线调车，按操作技术分为推送调车法和溜放调车法两种。
按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、 多组溜放法等。 a. 单钩溜放法（也称为单组溜放）。
2. 调车作业通知单的填写 （1）调车作业通知单的格式。
铁路调车作业计划
铁路调车作业计划调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表4—1所示。
一、调车作业计划的内容1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
二、调车作业计划的编制(一)编制调车作业计划的原则1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
(三)调车作业计划编制方法1．解体调车作业计划车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。
任务4.3编制编组调车作业计划(一)
次的调车作业计划，属于编组作业的只有最后两钩。
3月18日
计划起止时分
实际起止时分
顺序 股道
1
7
2
9
3
8
4
7
第5号 解体30138次编组30052次
调1机车
自20:50至21:40
自
至
挂车数 摘车数 作业方法
记事
残存
11 11
11
11
4153258
11
0
3078288
11
+30052次 22:25开
0
任务三 编制编组调车作业计划
一、编制一般货物列车的编组调车作业计划 例如，乙站30131次列车（编组内容为丙及其以远56车）的编组调车
作业计划，只有一钩调车作业。
任务三 编制编组调车作业计划
一、编制一般货物列车的编组调车作业计划
例如，乙站20:50～21:40采用解编结合的方法，解体30138次编组30052
回顾
一、编制取送调车作业计划； 二、编制解体照顾编组调车作业计划。
任务三 编制编组调车作业计划
知识目标
➢ 掌握按站顺编组摘挂列车调车作业计划的步骤； ➢ 掌握按站顺编组摘挂列车调车作业计划的方法。
能力目标
能够正确编制摘挂列车编组调车作业计划。
任务三 编制编组调车作业计划
一、编制一般货物列车的编组调车作业计划 车站的调车线是按照与本站有关的列车编组计划确定其具体用途的，
每条调车线内集结车辆的去向是基本固定的。 编组一般货物列车时，车组的编挂位置除单独指定外，不受车组组号
顺序的限制。一般货物列车的编组调车作业只是进行车组的连挂（在一条 或2～3条调车线连挂所需的车辆），然后将车列转往出发线即可，调车钩 数少，作业比较简单。只有当车辆的编挂位置不符合《技规》等关于编组 列车的要求时，才需要进行分解调车作业。
编制车站调车作业计划—编制编组调车作业计划
编制资料：
乙站在甲—乙区段车站位置如图4—29所示：
甲 A B C D E F G H乙
下行
乙站调车场示意图及调机位置、各股道存车情况如图4—27所示
丙10
】
8
B3 A4 H2 F2 C3 D5 G1 E2 A2 F3 D2 B2
甲20
9 10
待编车列在9道，编成后41002次送到发场6道。
上述所举例题是调车机车在调车场右端，如调机在调车场左端， 下落和收编顺序又应作怎样的变化呢？
调车机车在调车场右端，编成列车向右出发情况举例
编制资料：
乙站在甲—乙区段车站位置如图4—26所示：
甲
乙A B C D E F 丙
下行
乙站调车场示意图及调机位置、各股道存车情况如图4—27所示
】
满线
空敞车20辆
调车机车在调车场左端，编成列车向右出发情况举例
第一步：下落
Subtitle Example
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10－2 9－1 8－3
10－2
（3）按站顺收编 9＋4
10＋11 8＋14
DF6－31
合并使用线路的较优方案
调车机车在调车场右端，编成列车向右出发情况举例
编制资料：
甲—乙区段车站位置如图4—23所示：
甲A BCD E F 乙
下行
甲站调车场存车位置、调车机车位置及股道空闲情况如图4—24
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编制解体调车作业计划题库
编制解体调车作业计划题库英文回答：Title: Compilation of Shunting Operation Plan.Introduction:Shunting operation, also known as marshaling or yard switching, is a crucial task in railway transportation. It involves moving train cars within a rail yard to assemble or disassemble trains. To ensure efficient and safe shunting operations, a well-planned shunting operation plan is necessary. In this prompt, I will outline the steps involved in compiling a shunting operation plan and provide examples to illustrate the process.1. Assessing the Yard Layout and Capacity:The first step in compiling a shunting operation planis to assess the yard layout and capacity. This involvesunderstanding the track layout, the number of tracks available, and their capacity. By analyzing the yard layout, we can determine the best locations for assembling and disassembling trains, as well as the paths for moving train cars.For example, let's say we are working with a rail yard that has multiple tracks and a limited capacity. In this case, we need to carefully plan the shunting operations to maximize the use of available tracks and minimize congestion.2. Analyzing Train Schedules and Requirements:The next step is to analyze the train schedules and requirements. This involves understanding the arrival and departure times of trains, as well as their composition and destination. By analyzing the train schedules and requirements, we can determine the order in which traincars need to be assembled and disassembled.For example, let's say we have two trains arriving atthe rail yard. Train A consists of 10 cars and is destined for City X, while Train B consists of 8 cars and is destined for City Y. Based on the train schedules and requirements, we can determine that Train A needs to be assembled first, followed by Train B.3. Planning the Shunting Sequence:Once we have assessed the yard layout and analyzed the train schedules and requirements, we can proceed to plan the shunting sequence. This involves determining the order in which train cars will be moved within the yard to assemble or disassemble trains.For example, let's say we have two tracks available for shunting operations. Based on the train schedules and requirements, we can plan the shunting sequence as follows: Move Train A's cars to Track 1 for assembly, then move Train B's cars to Track 2 for assembly. Once Train A and Train B are fully assembled, we can proceed to the next step.4. Coordinating with Shunting Crew and Equipment:The next step is to coordinate with the shunting crew and equipment. This involves assigning tasks to the crew members, ensuring they have the necessary equipment and resources, and providing clear instructions on the shunting sequence.For example, let's say we have a shunting crew consisting of a locomotive driver, a shunting coordinator, and several yard operators. We assign the locomotive driver to move the train cars, the shunting coordinator to oversee the shunting operations, and the yard operators to assist with coupling and uncoupling train cars.5. Monitoring and Adjusting the Shunting Operations:During the shunting operations, it is important to continuously monitor and adjust the plan as needed. This involves tracking the progress of the shunting operations, identifying and resolving any issues or delays, and making necessary adjustments to the shunting sequence.For example, let's say we encounter a delay in assembling Train A due to a mechanical issue with one of the train cars. In this case, we need to adjust the shunting sequence to prioritize the assembly of Train B while the issue with Train A is being resolved.中文回答：标题，编制解体调车作业计划题库。
调车作业计划名词解释
调车作业计划名词解释
调车作业计划是指铁路运输中对车辆进行调度、编组和调整的计划。
它的目的是为了最大限度地利用铁路运输资源，保证铁路运输的安全、顺畅和经济性。
调车作业计划主要包括以下内容:
1. 车辆调度计划：根据运输任务和车辆状况，制定车辆调度计划，确定车辆使用的顺序和时间，以及车辆之间的连接方式。
2. 车辆编组计划：根据车辆调度计划和货物运输需求，制定车辆编组计划，确定车辆的编组方式和货物的装载方案。
3. 调整计划：根据实际情况，对车辆调度计划和编组计划进行调整，以保证运输任务的顺利完成。
调车作业计划的实施步骤包括:
1. 计划编制：根据运输任务和车辆状况，编制车辆调度计划和编组计划。
2. 计划审批：对编制的计划进行审批，确保计划的合理性和可行性。
3. 计划实施：根据批准的计划，实施车辆调度和编组，并对计划进行调整。
4. 计划总结：对计划实施情况进行总结，分析计划的执行情况和效果，为下一次计划编制提供参考。
调车作业计划是铁路运输中非常重要的一环，可以最大限度地利用铁路运输资源，提高运输效率和经济效益。
同时，调车作业计划的
实施可以保证铁路运输的安全和顺畅，提高运输质量和客户满意度。
调车作业计划
在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。
为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。
它是铁路行车工作的基本内容之一。
调车作业计划基本定义调车作业计划:是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。
调车作业计划由调车领导人负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
一、编制调车作业计划的要求和依据(一)编制调车作业计划的要求1.符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。
2.合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合。
力争做到调车钩数少、调动辆数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
3.做到及时、准确、完整。
即及时编制、下达计划;保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划;要求调车作业通知单字迹清楚，项目齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1.阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
2.到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。
3.调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。
4.调车区现在车及其分布情况。
铁路平面无线调车灯显设备存在的问题及对策数控平面无线调车灯显设备适用于铁路站场平面调车作业，该设备构成了调车组与司机及调车区长之间的联络通道，使语音及指挥信令可以在此通道内准确传递。
由于该设备既能传输话音信号（通话），也能传输调车指令（数据），所以，从无线通信的角度分析，是一个数话并传的同频单工分组网。
平面无线调车灯显设备经过十几年的运用，在确保调车作业安全上起到了重要作用，但站段设备修、管、用方面,以及设备自身存在的一些问题给作业安全带来一定隐患，需要采取相应的措施，充分发挥平面无线调车灯显设备确保调车作业安全方面的作用。
编制编组摘挂列车调车作业计划
编制编组摘挂列车调车作业计划
一、目的
本计划的目的是为了安全高效地完成本次编组摘挂作业,保障正常的列车运行秩序。
二、作业内容
1. 按作业时间将以下列车编组摘挂作业安排好顺序: 号货车、号旅客车、号货车等。
2. 安排所需人员和设备,具体人员分工为:负责机车操作、负责车钩操作等。
3. 安排必要的作业通告和安全措施,备齐救援设施。
三、作业流程
1. 调车员到位并熟悉本次作业任务。
2. 验车员检查编组列车车辆情况无异常。
3. 机车操作人员牵引调车机车到位。
4. 车钩操作人员就位等待指令。
5. 机车操作人员按顺序将每一列车调至指定轨道位置。
6. 车钩操作人员实施编组摘挂作业。
7. 完成后验车员再次检查车辆情况。
8. 专列撤离现场。
四、要求
1. 严格按计划执行,保证安全正常。
2. 轨道交通要求畅通。
3. 人员就位操作要明确分工合作。
4. 作业中出现问题要及时处置。
5. 作业结束后现场消遣整治。
以上就是"编制编组摘挂列车调车作业计划"的具体内容,请于作业前详细检查确保执行。
调车作业计划及准备相关规定
调车作业计划及准备相关规定作者：北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间：2009-04-09调车领导人领导调车工作是通过调车作业计划来实现的。
调车作业计划是参加调车作业有关人员统一行动的依据。
为此，调车作业必须按调车作业计划进行。
一、调车计划的编制调车领导人根据车站技术作业过程所规定的各项技术作业时间标准，班计划和阶段计划的任务要求，结合站场设备情况、现在车分布情况和列车到达确报资料，按始发列车的编组要求、到达列车的编组内容、货物作业车和检修车取送、接发列车与调车作业进度情况等，正确及时地编制、布置调车作业计划，即调车作业通知单。
调车领导人编制的调车作业计划，应以书面形式下达。
调车作业通知单按各企业规定的格式符号及要求填写。
配有专用调车机的车站，一般采用的调车作业通知单的格式如表1所示。
表1调车作业通知单在中间站，利用本务机调车，应使用附有车站示意图的调车作业通知单，并注明停留车位置，作业时间内接发旅客列车的车次和时刻，如表2所示。
利用本务机车进行调车作业的中间站，考虑到司机对中间站设备不够熟悉，不了解当时车站停留车的位置及距警冲标的距离。
夜间中间站又无照明，为确保安全，必须填写有关线路及停留车辆位置的示意图。
随着旅客列车的提速，为确保旅客列车的运行安全和作业人员的人身安全，及时停止有关的调车作业，必须注明作业时间内接发旅客列车的车次和时刻。
“调车作业通知单”的内容应有班次、月日、计划编号、担当机车、作业项目、计划及实际起迄时分、作业顺序、场别、股道、挂车数、摘车数、作业方法、残存车数、记事及编制人签名等。
二、调车计划的布置、交接方法(一)调车计划的布置调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩时，允许以口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
调车作业计划的内容、编制规定
调车作业计划的内容、编制规定
调车作业计划的内容、编制规定
一、调车作业计划编制内容和填写要求
1.调车作业计划应包括：月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、编制时间、编制人、运用股道、摘挂车数（包括5辆及其以上的摘挂车号码），有车线注明“有车”，无车线注明“空线”字样，停留车外方为平车时应注明“N”字样，越区作业注明“命令号码”，在挂有接触网的线路作业须注明“有电区作业注意安全”，穿越正线调车作业时须注明“穿正”，注意事项及特殊限制。
使用电力机车调车作业时须注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的备注栏中注明“无电”字样；注明接触网终点位置。
动车组调车计划的内容主要有日期、车次、造序、作业时间、股道、牵引方式、注意事项等。
2.调车作业计划编制要及时、准确、内容完整、字迹清晰，应在保证安全的前提下，以最少的作业钩数、最短的调车行程、占用最少的线路、消耗最少的时间，完成阶段计划规定的各项调车工作任务。
二、调车作业计划编制方法
1.编制调车作业计划的负责人
调车作业计划由各调车区的调车区长负责编制(动车组自行运转进行转线作业时，由三调调车区长负责)。
2.编制调车作业计划的根据
调车作业计划由调车区长根据车站调度员下达的阶段计划、现车分布情况、到达列车编组确报、各货场、专用线作业车的进度、车站技术作业过程规定的各项作业时间标准、调车机工作动态、工作开始前的实际情况进行编制。
3.编制调车作业计划的方法
调车区长使用车站现车系统，编制、传输调车作业通知单。
遇系
统故障时，使用复写的方式编制调车作业通知单。
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任务一 编制解体调车作业计划
三、解体调车作业计划编制 （二）分部解体
2.选择“开口”位置的原则
③ 当待解车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之后开口；
例如，乙站阶段计划安排20:50～21:40解体完30138次后直接编组 30052次，而编组30052次的车流来源为30138次甲/45和站存甲/11， 共56辆
回顾
一、阶段计划的内容 二、编制阶段计划的资料 三、编制步骤 四、编制方法 五、阶段工作重点 六、阶段计划的布置与下达
任务一 编制解体调车作业计划
知识目标
➢ 了解调车作业通知单的填写要求 ➢ 掌握分部解体选择“开口”位置的原则。
能力目标
能够正确编制解体调车作业计划。
任务一 编制解体调车作业计划
符号主要有： （1）场别、股道号：用罗马字母表示场别，用阿拉伯数字表示股道号。 （2）电气化区段，应注明作业线路“有电”、“无电”字样。 （3）摘挂车数5辆及其以上时，应在记事栏标注所挂最后一辆车的车号。 （4）挂走线路内全部车辆时，在记事栏填记“全部”。 （5）溜放限速连挂的车辆，在记事栏填记“×”。 （6）溜放装载易于窜动货物的车辆：在记事栏填记“=”。 （7）向空线溜放禁溜车，在记事栏填记“ ”。
任务一 编制解体调车作业计划
调车作业计划由调车领导人（车站调度员、调车区长或车站值班员） 编制，以调车作业通知单的形式下达。 一、编制调车作业计划的要求和依据 （二）依据
1.阶段计划规定的调车作业顺序和起止时分； 2.到达列车确报； 3.调车场及货物作业地点线路固定用途、容车数和停留车情况； 4.调车区的现在车及其分布情况。
甲45
O4
N2
P5
调机
任务一 编制解体调车作业计划
三、解体调车作业计划编制 （二）分部解体
2.选择“开口”位置的原则 ④ 当调车场某股道已“满线”或有“堵门车”时，应避免开口后的
第一车组为进入该线的车组，以免调机带着其他车组到该线顶送 车辆。如不可避免时，应暂时溜入其他活用线路内，待推送完 “堵门车”后，再将其转至固定线路内。
横列式车站，通常采取分部解体的方法，因此要正确选定 “开口”位置。
1.分部解体的原因： ➢ 牵出线长度不足； ➢ 调车机车牵引力限制。
任务一 编制解体调车作业计划
三、解体调车作业计划编制 （二）分部解体
2.选择“开口”位置的原则 ①禁溜车之后开口，避免带着其他车组推送禁溜车；
调车机车所在位置为后，推送方向为前
任务一 编制解体调车作业计划
二、调车作业通知单的填写
1.格式： 调车作业通知单一般有两种格式，以北京铁路局《行规》规定的调车
作业通知单的格式为例，如下：
配备专用调车机的车站使用
未配备调车机的车站使用
任务一 编制解体调车作业计划
二、调车作业通知单的填写 2.调车作业通知单的填写 记事栏中需要标注的规定符号按《行规》及《站细》的规定填记，常见的
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例题：
（3）到达解体列车30051次接入到发场4道，其确 报内容为：
任务一 编制解体调车作业计划
例题： （4）整列解体30051次的调车作业计划：
调车作业通知单
3月18日 第2号 解体30051次
计划起止时分 自19:00至19:30
实际起止时分 自
至
顺 序 股 道 挂车数 摘车数 作业方法
A7
B4
D9
丙6 F1
乙6 A4
B2
乙7 体调车作业计划编制 （二）分部解体
2.选择“开口”位置的原则 ② 待解车列内有长大车组时，应在长大车组之前开口；
调车机车所在位置为后，推送方向为前
A2 丙5 D2 丙5
D6
B5 丙15 A4
D3 乙4 E1 C2 B2 调机
调车作业计划由调车领导人（车站调度员、调车区长或车站值班员） 编制，以调车作业通知单的形式下达。 一、编制调车作业计划的要求和依据 （一）要求
1.符合货物列车编组计划、列车运行图和《技规》的有关规定； 2.最大限度实现解体照顾编组，解体照顾送车，力争做到钩数少、调动 辆数少、占用股道少、调车行程短、作业方便； 3.做到及时、准确、完整。
任务一 编制解体调车作业计划
二、调车作业通知单的填写 2.调车作业通知单的填写
记事栏中需要标注的规定符号按《行规》及《站细》的规定填记，常见 的符号主要有： （8）空车，在记事栏填记“K”。 （9）溜放装载鸡蛋的车辆，在记事栏填记“蛋”，向停有鸡蛋车的线路调 车时，在记事栏填记“停蛋”。
（10）轻浮车（装载货物不足15t的车辆），在记事栏填记“＜”。 （11）向空线调车时，在记事栏填记“空线”。 （12）调动装载危险品的车辆：在记事栏填记“ 1 ～ 8 ”。 （13）溜放装载特殊军用物资（标有 W ）的车辆或向停放标有 W 车辆的线 路进行调车时：在记事栏填记“W”。
任务一 编制解体调车作业计划
三、解体调车作业计划编制 （一）整列解体
纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用整列解体的方法。 方法：按照调车场线路固定使用方案来编制调车作业计划
（车辆对号入座）。
任务一 编制解体调车作业计划
例题： （1）乙站衔接的铁路方向及线路平面图
（2）乙站调车场线路固定使用方案：
1
4
56
2
13
3
3
10
10
4
11
5
5
10
5
6
11
5
7
10
3
8
13
7
9
10
7
10
11
11
推送
调车长：xxx
调1机车
记事
残存
全部
56
53
4418967
43
3041849
38
4129062
33
3109573
28
25
4032372
18
4207410
11
禁
0
填表人：xxx
任务一 编制解体调车作业计划
三、解体调车作业计划编制 （二）分部解体