经典汽车构造最新版
77张高清图！汽车内外构造详细图解，汽车人真厉害
77张高清图！汽车内外构造详细图解，汽车人真厉害
作为一个机械工程师，你可以没有车，但对车的结构一定要有所了解。
今天我们把车大卸八块看看，构造图一目了然，接下来77张高清图奉上，欢迎围观。
汽车基本组成部分
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一、汽车发动机：
发动机是汽车的动力装置，由2大机构 5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1．冷却系：
一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：
发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3．燃油供给系：
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4．启动系：
起动机、蓄电池。
5．点火系：
火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6．曲柄连杆机构：
连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7．配气机构：
汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
：。
汽车构造第四版习题册答案
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汽车的基本构造（图解）
汽车的基本构造（图解）汽车的基本构造汽车基本组成部分汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构 5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4．启动系：起动机、蓄电池。
5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
二、汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。
77张高清图！汽车内外构造详细图解
77张高清图！汽车内外构造详细图解开始图解之前咱们先看一个汽车内部结构的3D动画，挺直观：作为一个机械工程师，你可以没有车，但对车的结构一定要有所了解。
今天我们把车大卸八块看看，构造图一目了然，接下来77张高清图奉上，欢迎围观：【图解汽车】汽车悬挂系统结构解析汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。
发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。
【图解汽车】汽车差速器及四驱结构解析【图解汽车】汽车变速器结构种类详解手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
下面先看一下简化的手动变速器（2档）的构造图。
发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。
如上图所示，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）是随着发动机输出一起转动的。
但是如果没有同步器（紫色）的接合，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴转动）。
图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。
【图解汽车】汽车传动系统结构解析离合器盖通过螺丝固定在飞轮的后端面上，离合器内的摩擦片在弹簧的作用力下被压盘压紧在飞轮面上，而摩擦片是与变速箱的输入轴相连。
通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，将发动机发出的扭矩传递给变速箱。
在没踩下离合器踏板前，摩擦片是紧压在飞轮端面上的，发动机的动力可以传递到变速箱。
当踩下离合器踏板后，通过操作机构，将力传递到分离叉和分离轴承，分离轴承前移将膜片弹簧往飞轮端压紧，膜片弹簧以支撑圈为支点向相反的方向移动，压盘离开摩擦片，这时发动机动力传输中断；当松开离合器踏板后，膜片弹簧重新回位，离合器重新结合，发动机动力继续传递。
120页高清汽车构造图解，太NB了！每个人都该看看
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作为一个机械工程师，你可以没有车，但对车的结构一定要有所了解。
今天我们把车大卸八块看看看，构造图一目了然，还等神马，开始我们的拆车之旅吧！公众号后台回复：“汽车”，获取本文图解。
当然在看知识点的时候，小编建议大家带着明确的思路去看，首先我们大概知道一下汽车的四个组成部分：
一、发动机
一般说到汽油发动机，我们都会说它是由2大机构5大系统构成：1、曲柄连杆机构，2、配气机构，3燃料供给系统，4、润滑系统，5、冷却系统，6、启动系统、7点火系统（柴油发动机没有点火系统）等组成。
二、底盘
①传动系统②行驶系统③转向系统④制动系统
三、车身
四、电气设备。
汽车构造精品课件
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型 总质量（t）
微型 ＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型 ＞1.6~ ≤2.5 重型 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
示功图
b
a V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
上
下
止Z
止
点
点
P
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
V
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900 kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称 成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
经典汽车构造最新版共97页文档
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
经典汽车构造最新版
26、机遇对于有准备的头脑ห้องสมุดไป่ตู้特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
汽车构造完全图解
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
2．行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来 的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生 路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此 外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击 和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转 向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确 控制，以保证汽车操纵稳定性。 行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。
§2.4 发动机的分类
水冷发动机 车用内燃机 风冷发动机 四冲程发动机 车用内燃机 二冲程发动机 化油器式发动机 汽油发动机 直接喷射式发动机发动机 车用内燃机 柴油发动机 单缸发动机 车用内燃机 多缸发动机
单列式发动机 车用内燃机 双列式发动机
§2.5 发动机的总体构造
曲柄连杆机构 两大机构 配气机构 供给系 点火系 五大系统 冷却系 润滑系 起动系
微型 轻型 中型 重型
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之 ×4驱动方式，装备东风康明 型牵引车采用武之6× 驱动方式 驱动方式， 型牵引车采用武之 型增压、 离合器， 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 型增压 中冷柴油发动机， 离合器 先进的平衡悬挂系统， 型整体式动力转向器， 吨 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 型整体式动力转向器 级中、后桥。 级中、后桥。
a)发动机纵向布置 发动机纵向布置
b)发动机横向布置 发动机横向布置
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) 发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。 缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
汽车构造图解(打印版)
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
1．传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
第4章
手动变速器
4.1 概述 4.1.1 变速器的功用
1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转 矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同 时使发动机在有利的工况下工作； 2．实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变 速器的倒档，实现汽车的倒向行驶； 3．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递， 使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑 行的需要； 4．实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器 作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升 装置等。
示功图
V
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭 下 止 点
P
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
上 止 点
活 塞
大气压力线
c r a
示功图
V
作功行程
经典汽车构造-PPT精选
第1章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
2．行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来
的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生 路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此 外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击 和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转 向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确 控制，以保证汽车操纵稳定性。
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8
1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。
传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
单缸发动机结构示意图
§2.1 基本术语
上止点
下止点
活塞行程(S)
曲柄半径(R)
气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 工作循环
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= V h × i
经典汽车详细构造说明与图解完全
第2章 传动系概述
4．发动机后置后轮驱动(RR)RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置
2.2.2 传动系统的布置形式
第2章 传动系概述
温度(K)
压力
进气行程
320~350
800~900 kPa
压缩行程
800~1000
3~5MPa
作功行程
2200~2800(瞬时最高)1500~1700(作功终了)
3~5MPa (瞬时最高)300~500 kPa (作功终了)
排气行程
800~1000
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
主编：沈锦 机械工业出版社
＞1.0~ ≤1.6
富康、捷达
中级
＞1.6~ ≤2.5
桑塔纳、奥迪100
中高级
＞2.5~ ≤4.0
皇冠、奔驰300
高级
＞4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
1、按排量分类
轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
轿车的分类
第4章 手动变速器
4.1 概述
4.1.1 变速器的功用
1．按传动比变化方式分类（1）有级变速器。目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，传动比成阶梯式变化。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-6个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。（2）无级变速器。其传动比在一定范围内可连续地变化。常见的有电力式和液力式两种，多用液力式。（3）综合式变速器。它是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，目前应用较多。
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单缸发动机结构示意图
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§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L）
D——气缸直径mm
S——活塞行程mm
3．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递， 使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑 行的需要；
4．实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器 作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升 装置等。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
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第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系
统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
VL= V h × i
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§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
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单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
上 止
P点
下 止 点
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气
温度(K)
320~350
800~1000
2200~2800(瞬时最高) 1500~1700(作功终了)
800~1000
.
压力
800~900 kPa
3~5MPa
3~5MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
105~125 kPa
主编：沈锦
机械工业出.版社
汽车底盘概述 汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
体压力的变化情况。
.
示功图 V
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
活
温度600~800K，
塞
压力600~1500
kPa
上 止
P点
下 止 点
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
作功行程
排气门关闭
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
上 止
Z
P点
下 止 点
活
客车的分类
按汽车的长度分类：
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
.
客车的分类
按车身型式分类：
长（短）头客车
箱形客车
流线型客车
铰接式客车 双层客车
.
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车 短头车 平头车
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
.
§2.3 二冲程发动机的工作原理
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
.
一、二冲程汽油机工作原理
1、结构
压缩混合气 排气孔
点火燃烧
火花塞
进气孔
进气 .
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵
压缩
喷油器
排气
空
气
废
换气
排气门
.
气 燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
.
车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机
§2.4 发动机的分类
挺柱
正时齿轮
■ 配气机构
■ 曲柄连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
摇臂 凸轮轴
.
桑塔纳发动机结构示意图
.
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
.
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 花塞电极，积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
火焰以极高的速 率向外传播，形 成压力波，以声 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。
汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。
传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
a)发动机纵向布置
.
b)发动机横向布置
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。
缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
5．四轮驱动(4WD) 4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，
通过性和动力性好。
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第4章 手动变速器
4.1 概述 4.1.1 变速器的功用
1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转 矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同 时使发动机在有利的工况下工作；
2．实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变 速器的倒档，实现汽车的倒向行驶；
压缩行程 600~800
600~1500 kPa
作功行程
2200~2800(瞬时最高) 3~5MPa (瞬时最高) 1500~1700(作功终了) 300~500 kPa (作功终了)
排气行程 900~1200
105~125 kPa
.
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
汽车构造概述
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一、总论
➢现代汽车类型 ➢汽车的总体构造 ➢汽车的主要技术参数 ➢汽车的行驶原理
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§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
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1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机 双列式发动机 .
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系 点火系 五大系统 冷却系 润滑系 起动系
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进气门 排气门 推杆
伴有强烈的较沉 闷敲击声。
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
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返回
四冲程发动机工作状态
状态 行程
进气行程
温度(K) 370~440
压力 75~90 kPa
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第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
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第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，
普通型
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
中级
＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级
＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300
高级
＞4.0
CA770、凯迪拉克、林肯、奔驰500系 列
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轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
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货车的分类
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8
1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
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牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。