T梁预应力张拉计算书

麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）合同段

后张法30m连续T梁

预制力张拉方案及计算书

麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁十一局项目经理部

二○一三年八月

目录

一、工程简介 (1)

二、张拉准备 (2)

三、预应力张拉施工工艺 (3)

四、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表 (6)

五、钢绞线伸长量计算 (7)

六、孔道压浆 (10)

七、安全措施 (10)

八、预应力施工人员和机具统计表 (11)

后张法20m、30mT梁预应力张拉方案及计算书

一、工程简介

麻城至竹溪高速公路宜城至保康段公路路基、桥隧工程施工第3合同段起讫里程K24+610~K43+488，全长18.878km，范围内有路基、桥涵、排水与防护、隧道、交叉工程等工程。起点位于南漳县九集镇，与麻竹高速公路襄阳东段对接，绕涌泉工业园和南漳县城北侧的沙河至徐庶。

桥梁工程13座分别为白马山分离式立交、李家院分离式立交、清凉河大桥、沙河大桥、南漳互通主线桥、马家嘴大桥、榆树岭大桥、榆树领分离式立交、肖溪沟大桥、安沟中桥、前走领大桥、余家沟大桥、百拉河大桥、罗家山1号大桥、罗家山2号大桥，总长6317.1m（长度不包含南漳互通与榆树领分离天桥）。

主要工程数量为：桥梁17座，共3526.65延米，其中互通式交叉立交桥1座，分离式立交3座，大桥10座，中桥1座，农机天桥2座。预应力连续T梁1164片，其中L=40mT梁160片；L=30m T梁902片；L=20m T梁82片。

主要桥梁设置如下表：

主要桥梁设置表

二、张拉准备

1、技术准备

工程负责人应对人员进行详细的技术交底，熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。

2、物资准备

（1）、材料及设备准备

根据材料设备分析和施工进度计划的要求，编制材料设备需要量计划，为施工备料、确定堆放场地及组织运输提供依据。

（2）、预应力张拉施工机具准备

千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象或检修时，应重新校核。

3、劳动组织准备

（1）、施工员：主要负责预应力张拉施工的技术指导。

（2）、安全员：主要负责预应力张拉施工的安全工作。

（3）、预应力施工技术人员：根据进度需要，主要负责预应力张拉施工的施工工作。

（4）、其它配合人员：主要负责协台座、脚手架的搭设，材料、机具等的运输工作。

4、施工现场准备

（1）、组织物资进场，并拟定有关的材料、构配件试验。

（2）、作好其他配套设施的搭设工作。

（3）、做好季节性施工准备。

5、施工场外协调

（1）、材料加工和订货。

（2）、施工机具租赁或订购。

（3）、做好劳务安排，签订劳务合同。

6、施工前检查

检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。

混凝土强度是否达到设计张拉强度方可张拉。

清除锚垫板表面和钢绞线上的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。

凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。

锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。

锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书。

锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检。经验收合格后，方可用于预

应力混凝土施工。

三、预应力张拉施工工艺

1、张拉条件

本项目为先简支后连续T型梁结构，分二期张拉，一期张拉为主梁张拉，二期张拉为后连续负弯矩张拉。预应力混凝土T梁的预应力筋张拉必须在预制梁混凝土强度85%以上及混凝土龄期达到7天以上时方可进行。

2、张拉方法

所有钢绞线均采用两端对称张拉，张拉采用以张拉力控制为主，以伸长量做效验，实际伸长量与理论伸长量误差在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。

3、张拉程序

0→10%初应力→20%应力→100%应力（持荷2min）后锚固，张拉顺序为：

1、20.0m(h=1.5m)连续梁

张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1；

2、30.0m(h=2.0m)连续梁

张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。

T梁编束示意图

4、锚具、钢绞线

本工程采用BM15系列锚具，钢绞线采用15.2mm钢绞线。锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书，并送有关检测单位进行效验。

5、钢绞线的穿束

钢绞线采用人工编束后，由人工进行穿入，钢绞线采用切断机切断。

6、千斤顶、油表（泵站）

均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。

7、张拉操作

采用预应力智能张拉，系统传感器实时自动采集钢绞线伸长量数量，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量，与张拉力同步控制，实现真正“双控”。一台计算机控制两台千斤顶同时、同步对称张拉，实现两端同步张拉。对传统的张拉设备进行计算机控制，实现对张拉过程中张拉力和张拉伸长位移的实时监控，从而大幅度提高施工的可靠性和安全性。提高预应力张拉施工的智能化、可控制化、使张拉精度及安全性达到更高的要求。智能张拉示意图如下：

8、实际伸长量的计算和测量

初应力数值到达后，应在预应力钢束的两端精确的标以记号，预应力钢束的伸长量从记号起量，张拉力和伸长量的读数应在张拉过程中分阶段读出。

△L=△L1+△L2；

△L1----从初始拉力至最大张拉力之间的实际伸长量；

△L2----初始拉力是的推算伸长量（相邻级的伸长度）。

9、伸长率的计算

（实测伸长量-理论伸长值）/理论伸长值×100%。

10、预应力钢束的封头

张拉工序完成后经监理工程师同意后，对外露钢绞线进行切割，锚固后的外露长度必须满足10-50mm的要求。封头必须将锚具及夹片缝隙填塞紧，确保压浆质量。

11、施加预应力的注意事项