排水管道工程施工设计方案

排水管道工程施工设

计方案

第一章工程概述

一、项目特点：

本工程为武汉市汉口至阳逻江北快速路柴泊湖大桥至余泊大道段( K25+231. 8~K26+508 ) 施工工程，工程起点到桩号K25+250 之间沿拟建线路中线布置d1000 雨水管道收集沿线雨水，排入柴泊湖。桩号K25+744. 8 到桩号K26+200 之间沿拟建线路中线两侧各10 米处布置d600~d1000 雨水管道，收集沿线雨水，排入柴泊湖。桩号K26+240~ 工程止点沿拟建路段中线两侧各10 米处布置d500mm~d1000mm 雨水管道，收集沿线雨水，排入现状雨水管道。工程起点~ 桩号K26+250 段沿拟建路段中线南侧18m~23M 处布置DN800 污水压力管道，穿越柴泊湖接入设计dIOOO污水干管。桩号K26 + 250~工程止点，沿拟建路段中线南侧18m 处布置d1000mm 污水干管，往东接入余泊大道南侧的现状d1000mm 污水干管。

二、工程自然条件、水文、地质情况

1、自然地理状况

工程区地处武汉地区，属亚热带气候，四季分明。多年平均气温16. 9 °C , 1月最冷，最低气温-12. 3 °C , 7月最热，最高气温达42 C .雨量充沛，年平均降雨量1217 mm, 最大年降雨量2070mm，最小年降雨量789mm，将雨集中于夏季。常年主导风向为北风 , 夏季主导风向为东南风。多年平均能见度在千米以内的雾日84 天。

2、地形、地貌

工程区属长江中下游一、二级阶地，地形总体平缓，零星分布残丘垅岗。

2. 1 柴泊湖大桥段

柴泊湖平面上呈“丫”字型，总体呈南北展布，长轴约3000m,宽一般300〜600m,水域面积约2. 4Km2。大桥跨越湖面宽430m,湖水深一般1〜2米，湖面水位高程19. 4m 左右 , 沿大桥轴线湖底地形平缓 , 地面高程一般17. 3〜18. 1m。

柴泊湖西岸为地形平缓开阔的长江一级阶地,地面高程一般19. 5〜20. 1m, 以农田为主；柴泊湖东岸为长江二级阶地残丘垅岗地形, 地面高程20. 5〜30. 5m, 地形坡角小于10°, 沿桥轴线陆域地面高程20. 5〜28. 0, 地表植被较茂密。紧临柴泊湖岸边分布少量鱼塘, 两岸在桥轴线部位各有一个宽30〜40m的水塘。

2. 2 柴泊湖大桥桥东至余泊大道路基段

路基段属二级阶地残丘垅岗地形 , 地面高程20. 5〜30. 5m,路基沿线略具沟梁相间地形，地面高程一般22. 5〜26. 5, 最高高程为28. 68m, 最低高程为21. 52m。路基沿线分布农田及少量鱼塘。

3 水文地质情况

3. 1 地表水

柴泊湖是工程区最大的水体, 周缘湖岸边的水渠、水塘众多 , 总体上以长江为最低排泄基准面。柴泊湖常年积水 , 湖水位变幅不大, 受季节及长江水位变化影响较小；湖周边的水渠、水塘积水受季节变化影响明显。

3. 2 地下水

依据工程区水文地质结构及地下水的埋藏和径流条件可分为第四系孔隙水、基岩裂缝水两种。

3. 3 地层岩性

根据地质测绘和钻孔揭露, 柴泊湖大桥处湖底段及湖

西侧水塘覆盖层厚度一般12m 左右，湖东岸水塘地段覆盖层厚度0〜5.7m,大桥东至余泊大道路基覆盖层厚一般3.5〜8.5 m,按成因分为第四系人工堆积层(Qml )、全新统冲、湖积层 ( Q4al +l ), 上更新统冲积层 ( Q4al +l )；覆盖层下伏基岩为白圭系上统-下第三系东湖群( K2-E) dn 泥质粉砂岩夹薄层泥岩、粉砂岩和细砂岩, 在湖东岸水塘底部及水塘壁有零星基岩露头。

3. 4 主要不良地质现象

工程区地势开阔平坦, 区内主要不良地质现象为第四系冲湖积土层上

部存在一层淤泥及淤泥质土层 ,其性软弱, 易使路基等产生沉降及不均匀沉陷变形。

三、施工条件

工程地处武汉阳逻新开发区 , 濒临武汉中心区, 工程所需的各种机械设备购置方便, 钢筋、水泥、砂石等主要建筑材料供应充足 , 质量上乘, 交通运输组织容易。省道和地方道路场区内纵横交错, 交通发达。电力、水源丰富, 通讯快捷、方便。施工场地开阔 , 无地下管线通过, 除了临近阳逻华能电厂附近局部比较靠近高压线外, 基本未有其他各种地上地下障碍物穿过施工区域。施工外部条件相对较好, 施工便道已全线贯通。

四、主要工程量

表

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五、编制依据

1、施工图：以《污水管线平面图》《污水管线纵断面图》及其设计总说明为本次施工依据。

2、管道铺设及检查井的砌筑：以《全国通用给水排水标准图集》为施工依据。

3 、验收依据：《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《给水排水管道工程施工及验收规范》。

4 、《实用给水排水工程施工手册》

第二章施工准备

一、施工总地进度计划

结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，以及总体施工安排，管道施工分两期进行，路基段及穿湖段。路基段拟定工期55 天，穿湖段拟定工期75 天。

路基段计划2010 年07 月5 日开工，2010 年8 月28 日完工。

过河段计划2011 年01 月17 日开工，2011 年03 月31 日完工。

二、施工阶段划分

路基段：

1、沟槽开挖阶段计划安排30天

2、基础施工阶段计划安排33天

3、管道安装阶段计划安排35天

4、闭水试验阶段计划安排10天

5、沟槽回填阶段计划安排10天

过湖段：

1、沟槽开挖阶段计划安排45天

2、基础施工阶段计划安排40天

3、管道安装阶段计划安排50天

4、闭水试验阶段计划安排10天

5、沟槽回填阶段计划安排15天

以上五个施工阶段组成系统又既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉” 的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿

插有序。

三、原材料采购

工程所需原材料的产地及规格均由业主及监理方认可并以就近采购为宜，复试工