主蒸汽温度调节

主蒸汽温度调节

过热器系统按蒸汽流向可分为四级：顶棚及包墙过热器、分隔屏

过热器、后屏过热器及末级过热器，其中主受热面为分隔屏过热器、

后屏过热器、末级过热器。分隔屏和后屏过热器布置在炉膛的上部，

主要吸收炉膛的辐射热量；末级过热器布置在水平烟道、炉膛后墙水

冷壁垂帘管之后，受热面呈逆流布置，靠对流传热吸收热量。过热器

系统的汽温调节，采用水煤比粗调，两级四点喷水减温细调，并将后

屏出口集箱的两根引出管进行左右交叉后连接到末过进口集箱上，以

减少左右侧汽温偏差。

由于影响汽温的因素多，影响过程复杂多变，调节过程惯性也大, 这就要求汽温调节应勤分析、多观察，树立起超前调节的思想。在机

组负荷发生变化时，应加强对汽温的监视与调整，分析其影响因素与

变化的关系，摸索出汽温调节的一些经验，来指导我们的调整操作。

主汽温度的调节分为烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。烟气侧的调

节主要通过控制烟气温度和流量的方法来对汽温进行调节，对以对流

换热为主的末级过热器影响较大，但烟气侧的调节惯性大、延迟大；

蒸汽侧的调节主要是通过改变水煤比、减温水量来调节，对主蒸汽温

度的调节相对比较灵敏。

下面是对一些典型工况进行分析：

一、正常运行中的汽温调节

正常运行时，主要是通过两级减温器来调节主蒸汽温度。第一级喷水减温器设在分隔屏出口，用以保护后屏不超温，作为过热器温的粗调；第二级喷水减温器设在后屏岀口，作为细调，一级和二级喷水减温

控制系统均系串级控制系统。一级喷水减温控制系统调节的主参数为后屏出口温度，副参数为一级减温器出口温度（作为前馈信号）。二级喷水减温控制系统的被控对象为末过岀口温度，副参数为二级减温器出口温度（作为前馈信号）。由于两级减温器调门的开度与正参数不是成比例关系，因此正常运行时应保持减温器具有一定的开度。对#6炉来说，众多因素的影响使得分隔屏出口的温度存在偏差，A侧的温度明显比B 侧要高，所以A侧的一级减温水调门更应该有一定的开度，以防止煤量发生变化时，主蒸汽温度上升的较快，而导致减温水调门跟踪不上•当然，这里所说的开度是相对的，对B 侧来说由于温度较低，调门就可以跟得上温度的变化。

在机组正常运行时，应加强对各级减温器后温度的监视，并做到心中有数，以便在汽温异常时作为调整的参考，避免汽温大幅度波

动。

二、变工况时汽温的调节。

机组变工况时气温波动大，影响因素众多，应在操作过程中分清主次因素，对症下药，及早动手，提前预防，必要时采取过调手段处理，不可贻误时机，酿成汽温事故。

变工况时汽温的变化主要是锅炉的燃烧负荷与汽轮机的机械负荷不匹配所造成的。一般情况下，当锅炉的热负荷大于汽轮机的机械负

荷时，汽温为上升趋势，两者的差值越大，汽温的上升速度越快。因

此在变工况时，应尽量的保持锅炉的热负荷与汽机的机械负荷相匹

配。下而对几种常见情况分析如下：

1、正常加减负荷时的汽温调节

机组的协调方式是CCS (BF+CCS)方式，正常加负荷时，对流换热与辐射换热都会加强，由于锅炉有一定的蓄热延迟滞后，煤量往往过调，此时一般都采用降低过热度、保持水煤比、减小一级减温水的偏置等超前调节的方法来调节汽温。若调门开度保持不变，当燃烧加强后，蒸汽侧的蒸发量要滞后于燃烧侧的热负荷的加强，对于过热器来说，由于蒸发量的逐渐增加，对汽温来说还有一定的补偿能力，而对于再热器则没有这种补偿能力，因此在加负荷过程中再热汽温的上升速度要比过热汽温的上升速度快。这时我们可以采用开启减温水的办法或调整上层二次风挡板开度来调节汽温。减负荷过程与此相反。

2、快速减负荷过程中的汽温调节

快速减负荷是指机侧由于某种原因使汽轮机调门迅速关小，此时汽机侧迅速减负荷。由于给水量比燃料量来得快、锅炉有一定的惯性延迟，短时间造成水煤比失调，使得过热汽温的上升迅速。因此，我们在开大减温水的同时,应根据负荷减少情况，打掉1〜2台磨煤机(正常次序应该是在决定快减负荷时首先打磨)。此时，心中一定要清楚目标负荷下对应的煤量，同时及时调整过热度偏置，保持水煤比波动不大。

汽温变化太大而影响设备安全运行时，可考虑用高旁或开启电磁释放阀。在旁路投运正常情况下，应注意旁路减温水情况，防止对再热汽温造成冲击,切不可大幅度，防止管道振动。用开启电磁释放阀的办法来控制汽温时应注意电磁释放阀及时回座，防止汽压太低时机组可能转态，此时还要注意分离器水位有无变化。

3、启、停磨煤机时对汽温的影响及调整

磨煤机启动后，在给煤量投自动的情况下，总煤量保持不变，但炉

膛火焰中心的位置会上移，烟气的温度和流量也会增加，相当于燃烧侧负荷突然加强，因此过热汽温一般为上升趋势，并有可能超温。故在启动磨煤机以前可以先适当的降低汽温，通常可以采用开大减温水的方法：如减温水投自动，可改变定值，超前调节。另外启磨时，应注意磨煤机入口风量的调整，因为在开启磨煤机出口风门时，如果磨煤机入口风量大，就会使磨煤机残留的煤粉涌入炉膛，使得炉膛的燃料量突增，螺旋管圈的壁温可能突增，另外一次风机的出口风压与密封风机的出口风压也会降低。因此，在开磨煤机出口风门之前要使磨煤机的入口风量小些。如果磨煤机残留的煤粉较多，可先排渣几次, 然后再给煤，磨煤机停运时的情况与此相反。

4、高加投切时对汽温的影响

高加在随机组滑投、滑停时，主汽温度还没有达到额定值，此时给水温度的变化不会引起主汽温度的太大变化。

机组带高负荷时高加投运时，给水温度会升高，要保持蒸发量不变，就必须减少燃料量，但由于高加投运后I、1【、III级抽汽量增加, 进入汽轮机做功的蒸汽量就少了，汽机的调门就会开大，主汽压力会降低，故此时不应减煤量，相反还应适量加燃料量，待负荷和压力上升后再减少燃料量。给水温度逐渐升高，对锅炉而言，加热段相对减少，过热段相对增加，应加强对过热汽温的调整，以防超温，投入高加时应缓慢投入，以防产生较大的扰动，高加解列时与此情况相反。

高加解列后对再热汽温的影响与过热汽温有所不同：由于抽汽量减少，使再汽压力升高流量增大，在燃烧还未变化时，再热汽温暂时下降，但随着机组工况趋于稳定，再热汽温随即会迅速上升，监盘人员要做好