预应力砼简支小箱梁
预应力简支箱梁施工方案
预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述:1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁,为预应力混凝土简支箱梁,跨径为20m,样梁全长为34m,桥梁完度为变宽,标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m;道路为特殊道路,单行道,设计车速20Km/h,荷载等级为城-B,桥面横坡为2%,平曲线最小半径为153m,纵坡为-3.6%,地震基本烈度为6度,抗震设防烈度为7度,设计使用年限为50年,设计安全等级为二级,防撞护栏为A级,百年一遇洪水位,197.59m,抗洪水频率为100年一遇;2、进厂桥梁起点里程K0+015,止点里程为K0+049,采用(0.5+3.95+0.5)m预应力钢筋混凝土箱梁;3、结构特征:预应力混凝土简支箱梁长34m,宽4.95m,厚1.2m;桥台搭板长8m,宽3.849m和3.95m,厚度0.3m,与预应力混凝土箱梁连接;(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺:本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m,台身高8.72m,A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m,台身高7.17m,台后设置500mm厚级配碎石反滤层,并设置封水层及排水盲沟。
(1)、明挖扩大基础施工定位放样,施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核,复核准确后才能对基坑进行开挖,根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。
(2)、基坑采用人工开挖成型,基坑开挖过程中应加强坑壁的支护,避免坑壁的坍塌,基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层,勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力;(3)、基坑周边设置排水沟,及时排除坑内积水和地表水,基坑开挖至距基底设计标高时,按照设计地质资料核实基底地质岩性,如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时,立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性,合格的基坑基底,在报请监理工程师复检批准后,迅速进行基础垫层施工。
先简支后连续后张法预应力砼小箱梁施工工法
先简支后连续后张法预应力砼小箱梁施工工法前言后张法预应力砼小箱梁是在高速公路桥梁结构中较常用的上部结构类型,在江苏省的高速公路中应用广泛,具有外观美观、经济、跨度大、技术先进等优点,特别是大批量的预制和安装施工时成本底、经济效益显著,能进行科学和程序化的管理。
一、工法特点本工法的特点:(一)底模采用水磨石工作台面,在预制箱梁前,打地板腊,脱模质量好。
(二)外侧模和内模均采用定型钢模,具有脱模后外观光洁、平整度好和周转次数多等优点。
(三)采用两端同时进行和水平分层浇注,插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法进行砼浇注,具有较少的纵横向冷缝和过振、漏振等现象,确保了砼的外观质量。
(四)临时支座采用硫磺砂浆制作,硫磺砂浆内埋入电热丝,在箱梁安装完毕现浇接缝施工后体系转换简便易行、操作安全方便。
(五)在地基条件较好的情况下,采用吊车安装,具有投入小、机动灵活的特点;在地基条件较差时,采用架桥机安装,具有安装简便和程序化的特点。
二、适用范围本工法适用于地基条件较差、地形复杂、地表起伏较大地带的桥梁,小箱梁跨度在40米以内,桥梁的纵横坡度大、但变宽较小。
三、工艺原理在常规桥梁预制的基础上,从模板制作、钢筋安装和混凝土浇筑等方面加以改进,针对后张法预应力砼小箱梁的特点,设置体系转换技术完成桥梁从简支到形成连续结构的过程。
四、施工程序及操作要点:(一)预制施工工艺流程:·1··2·制作砼试块压砼试块梁顶标高测量验收同条件养护(二)模板设计1.底座底座采用15cm厚C20#砼,上铺3cm厚水磨石工作台面,注意一定要平整,在预制箱梁前,打地板腊,保证脱模质量,即底板光洁度。
该20m底模按设计要求设向下1cm的反拱。
2.侧模侧模采用定型钢模,面板为5mm钢板;面板的加强肋为[8槽钢;框架采用[10槽钢。
框架的斜撑采用∠75×75角钢;框架纵向连接采用[8槽钢。
面板与加强肋连接采用点焊,约每15cm 点焊2cm。
预应力砼简支小箱梁
Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构一钻孔灌注桩冲击钻机施工桩基采用冲击钻孔机钻孔..该桥墩地势陡峻;修建便道可到达各桩位..1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒;采用挖埋式埋设;埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位..钢护筒拟定最高高度 4.5m;露出地面0.5m;壁厚12mm;每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍..桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用..2、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实;然后安装钻机..安装过程中用全站仪测量定位;要求钻头中心对准钢护筒中心;钢护筒中心要求与桩基设计中心一致..3、钻孔主要工序及注意事项1冲击钻头造孔时;钻头须不断沿一个方向旋转;方能均匀钻圆孔..钻头的旋转;主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力..当钻头冲击孔底的一刹那;钢丝绳因不承受荷载;即恢复原来的松绞状态;一提空钻头;钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直;即产生扭矩;带动钻头旋转..故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置..2冲击钻孔;为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固;应待邻孔砼灌注完毕;一般经24h后;方可开钻;或进行隔孔施钻..3开孔阶段钻孔时;开孔前应在孔内多放一些粘土;并加适量粒径不大于15cm 的片石;顶部抛平;用低冲程冲砸;泥浆比重控制在1.6左右..钻进到0.5~1.5m时;再回填粘土如地表为砂土;第二次宜回填1:1的粘土和碎石;如为软土或粉砂;即回填粘土和粒径不大于15cm的片石..继续以低冲程冲砸..如此反复二、三次;必要时多重复几次..4冲孔过程如发现有失水现象;护筒内水位缓慢下降;应补水投粘土..如泥浆太稠;进尺缓慢时;应抽碴换浆..开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁;一般不抽碴..待冲砸至护筒下3~4m时钻头顶在护筒下超过1m时;方可加高冲程正常冲进;4~5m后;方勤抽碴..钻进中应随时检查;保证孔位正确..5钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况;耳听冲击声音;借以判别孔底情况..钻孔过程中要掌握少松绳的原则;松多了会减低冲程;一般每次松绳3~5cm;均匀密实地层5~8cm..6冲击过程中;要勤抽碴;勤检查钢丝绳和钻头磨损情况;及转向装置是否灵活;预防发生安全质量事故..冲击钻孔施工见下图..4、桩基成孔检验采用冲击钻机钻孔的桩基成孔后采有DM-680Ⅲ型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度..符合成孔要求;经监理工程师确认后;方可进行下一道工序;否则应针对具体情况对桩孔进行处理;直至达到规范及设计要求..检孔完毕;用吸泥筒用砼导管进行第一次清孔;清除孔内大量的沉碴或悬碴..1钢筋笼制作及安装①对于钻孔桩基;为确保钢筋能正常下放并定位、桩基砼能正常浇筑至设计桩顶;检孔完毕在钢筋笼下放前;护筒顶标高矮于桩基设计顶标高的桩基应接长本墩位处钢护筒;钢护筒顶标高应至少高于设计桩顶1米..②钢筋笼在墩位附近的胎架上分节制作;分节长度视吊车起吊高度确定;一般按8米一节;每节钢筋笼端头应预留搭接错位接头;按35d错位以挤压套筒连接..按照设计图加工制作钢筋笼;每4m设一道“米”字形支撑;确保钢筋笼安装时不变形..③钢筋笼采用吊车将钢筋笼吊立竖直;拆去下端吊绳;开吊机吊第一节底节钢筋笼到需要安装的孔内下放;适时割去笼内“米”字撑;当放至上端接头位置处时;将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点..用吊车依次吊起相邻的上一节钢筋笼;与临时固定平台上的钢筋笼对接;对接时;应先对正有对号入座标记的一根主筋;然后调整各主筋对正;吊机吊点缓缓下降钢筋笼;将最先接触的几根主筋先接上挤压套筒;然后逐一接上所有主筋的连结套筒..钢筋笼接头经监理工程师检查合格后;即可用吊车配合松去临时固定设施;再下放钢筋笼..当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时;又临时固定钢筋笼;吊安连接下节钢筋笼后再下放;如此循环至钢筋笼全部接毕并下沉到位..④钢筋笼下放安装时;应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋;确保钢筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求..2浇筑砼若孔内水渗漏较多;只能采用水下砼灌注工艺:当从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小规范规定参考值小于6mm/min时可采用在空气中灌注砼桩的方法..①普通砼浇注施工工艺砼在墩位附近拌制;搅拌机直接安置在孔口处;砼通过拌和机倒入漏斗;再流经导管入孔内..随着砼在基桩内浇注深度的增加;导管徐徐提升;并逐渐拆短导管..砼坍落度控制在7~9cm;浇注过程用插入振动器捣实砼..砼浇注完备适时在桩孔内罐水蓄水养生..②水下砼浇注施工工艺采取拔球法浇注水下砼..砼在墩位附近拌制;用输送泵运送砼入集料斗内;再流经漏斗、砼导管入孔..确保砼浇筑过程连续进行..砼坍落度控制在18~22cm之间;并掺适量由试验确定的缓凝剂;其缓凝时间必须达16h 以上;保证基桩砼浇筑完毕后才凝固..砼灌注面应高出设计桩顶0.5~1.5m;待强度达到80%后用人工配合风镐凿除桩头..3桩基质量检测基桩达到设计强度后;用超声波对成型桩的砼质量进行检测..二、横系梁施工在钻孔灌注桩达到设计强度;检验合格后;清除桩头后;安装横系梁模板、钢筋;浇筑横系梁砼..三、墩台柱施工本桥的墩台柱除水中墩以处离地面都不高;施工时一次性浇筑桩柱的顶石..桩柱模板采用钢模对接而成..在配置模板前;首先对桩头进行清理;凿去泥浆及污染部分..桩头清理好后;按图纸要求绑扎钢筋..砼浇筑用吊车提升;用采筒下供混凝土;振捣密实..折模后进行养护..四、盖梁施工该盖梁采用满堂式脚手架施工;钢筋骨架先在地面上预制好;经检验合格后;用吊车吊装到盖梁底模上;然后切除钢筋骨架上的整体刚度加强钢筋;经检验工程师认可后便可进行侧向模板安装..模板采用自制的大块钢模板;用吊车提升拼装..其与砼接触面采用6mm的厚钢板;板间接头要用胶皮垫上;保证不漏浆、砼表面平整、光滑..完成模板安装;调整好模板经监理工程师认可后便进行砼的浇筑..浇筑前按位置;标高预埋好支座钢板..砼用吊车提升;工人在盖梁上直接将砼料御出倒入盖梁模板内..其砼浇筑工艺同浇墩柱砼相同..在浇筑砼过程中;派专人检查模板是否变形;是否有漏浆现象..五、桥墩台施工1、肋板式桥台的施工在肋板式桥台的桩基施工完成后;进行承台及肋板式桥台的施工..2、重力式桥台的施工1测量放线用全站仪放出上口开挖边线桩;为避免雨水冲坏坑壁;基坑顶四周应做好排水;截住地表水;基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求;渗水的土质;基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm;便于设置排水沟和安装模扳..2桥台基础开挖开挖作业方式以机械作业为主;采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽..单斗挖掘机反铲斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.4~0.1立方米;控制深度4一6m..挖基土应外运或远离基坑边缘卸土;以免塌方和影响施工..基坑开挖前;依据设计图提供的勘探资料;先估算渗水量;选择施工方法和排水设备;采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm;以降低地下水位保持基底无水;抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵;采用人工降低地下水位..基坑开挖应连续施工;避免晾糟;一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm;待验槽前人工一次清除至标高;以保证基坑顶面坚实..3桥台基础砼浇注①基础施工时;应加强排水;保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装..②砼浇注应连续进行;当必须间歇时;应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕..4台帽、台身施工①在台基顶面准确放出台帽中线和边线;考虑砼保护层后;标出主钢筋就位位置..②将加工好的钢筋运至工地现场绑扎并系好保护层垫块..③模板采用将标准钢模组合;为保证模板的使用性能和吊装时不变形;模板必须有足够的强度、刚度和稳定性;事先进行认真的设计..④砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净;模板、钢筋检查合格后;方可进行砼的浇筑..⑤搭设木板坡道;中间钉设防滑木条;用手推车运输砼浇筑..当墩台身高度较大;砼下落高度超过2m时;要使用漏斗、串筒..⑥砼应分层、整体、连续浇筑;逐层振捣密实..⑦砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位;发现问题要及时采取补救措施..⑧砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生;预松模板拉杆透水养生;拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生..二、桥梁上部构造一、预应力混凝土简支小箱梁的预制与安装梁板预制与安装工程是本项目工程的难点..特别是预应力混凝土简支小箱梁的预制..根据本工程的工程数量、工程特点、工期要求;结合我公司多年的施工经验和技术管理水平;施工时我公司将按下述方案实施:预制场设于引道路基施工现场范围内;以便于预制场内设施的统一和协调布置;减少运距..具体生产工艺流程如下:场地准备:本工程将根据桥梁施工的需要建立专门的统一预制场;预制场场地按路基施工规范的要求进行地基处理和填筑;达到预制场计划的高度;宽度、长度和压实度..做好横坡便于排水;四周做好排水沟..按预制规划进行预制底板放样;根据吊装程序规划中板边板的预制和堆放秩序;便于吊装和运送..钢筋调直→钢筋下料、制作→台位安装绑扎→安装端头→安装波纹管→扎结横隔板钢筋→安装侧模、校正→扎结上板钢筋→检验合格→灌注混凝土、养生→拆模养生→穿钢绞线→张拉→压浆→封端有伸缩缝的梁端→检查验收→入库堆存1、钢筋工程:普通钢筋采用R235、HRB335、HRB400钢筋;其技术条件必需符合钢筋砼用热轧光圆钢筋和钢筋砼用热轧带肋钢筋的规定;钢板采用低碳钢Q235钢;其技术条件必须符合GB709-88规定..2、混凝土工程:1放样平整好的路基上用砼浇筑好底座;铺好底板..2在底板上绑扎钢筋和穿波纹管..3安装侧模和端头;并预埋好预应力锚板..4先浇筑底板振换捣密实后达到设计厚度..5安放内模;采用整体钢模;内模要固定牢固;拆除方便;然后绑扎顶板钢筋..6浇筑侧板和顶板砼砼浇筑时注意内模的变形;要保证侧、顶板的砼厚度和密实度;注意倾倒砼时对模板、钢筋的冲击..3、预应力工程:混凝土达到设计强度时开始张拉;张拉采用千斤顶、张拉端和固定断均采用设计锚具;所用钢绞线采用Φj15.24钢绞线;具体按操作规程办理;张拉完后的钢绞线经划线24小时无滑丝现象;然后切割钢绞线进行压浆;压浆后进行封端;封端拆模后;经质检部门进行检查验收并入库存放..经过验收合格后;入库的梁;方可运至工地进行架设..需要进行静载试验的梁;由监理工程师抽查指定;由设计单位提供试验数据;在监理工程师的指导下进行试验..4、预制梁的架设预制梁架设采用导梁架设的方法;从向移位用轨道平车;横向就位用吊车就位其具体操作步聚为:1填平路基达到设计标高..2在路基上铺设轨道到预制梁堆放场..3在轨道上拼装导梁..4将导梁纵移到第一孔位置;墩帽高度不够时;在导梁上加牛腿或帽梁上木垛调平..5在导梁上加铺设轨道;与路基轨道接上..6用吊车将架设的预制梁吊上轨道平车;卷扬机牵引到导梁上..7用吊车将导梁上的预制梁吊装就位;安装橡胶支座;完成吊装..Ⅱ、预应力砼连续箱梁的现浇施工一、施工方法1、地基处理地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定;支架的跨径大;对地基的要求就高;地基的处理形式就得加强;反之就可相对减弱..地基处理形式有①地基换填压实;②砼条形基础;③桩基础加砼横梁等..地基处理时要做好地基的排水;防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响..2、支架用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架;工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构..确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点..目前轻型门型支架应用较多..支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求;计算时除考虑梁体砼重量外;还需考虑模板及支架重量;施工荷载人、料、机等;作用模板、支架上的风力;及其它可能产生的荷载如雪荷载;保证设施荷载等..支架应根据技术规范的要求进行预压;以收集支架、地基的变形数据;作为设置预拱度的依据;预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响..预拱度一般按二次抛物线设置..支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等;卸落设备尤其要注意有足够的强度..3、模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成;一般预先分别制作成组件;在使用时再进行拼装;模板以钢模板为主;在齿板、堵头或棱角处采用木模板..模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成;布置间距以75cm左右为宜;具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立;并通过计算对模板的强度、刚度进行验算..模板的支撑应该牢固;对于翼板或顶板采用框架式木支撑..对于一次性浇注砼的箱梁;内模框架由设置在底模板上的预制块支撑;预制块砼强度同梁体同标号..对于腹板模板;应根据腹板高度设置对拉性杆;对拉性杆宜采用塑料套管;以便拉杆取出;不得用气割将拉杆割断..箱梁砼是外露砼;要注意砼外观;各种接缝要紧密不漏浆;必要时在接缝间加密缝条..砼的脱模剂应采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂;不得使用废机油..在箱梁的顶板和模隔板上要根据施工需要设置人孔;以便将内模拆出..由于箱梁底;侧模板安装后;有钢筋、预应力筋;内模等多道工序;作业时间相对较长;往往等到浇注砼时;模板内有许多杂物;应采用空压机进行清理;并可在底模板的适当位置设备一块活动板;以便进行清理..4、普通钢筋、预应力筋在安装并调好底模及侧模后;开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设;砼一次浇注时;在底、腹板钢筋及预应力管道完成后;安装内模;再绑扎顶板钢筋及预应力管道..砼二次浇注时;底、腹板钢筋及预应力管道完成后;浇注第一次砼;砼终凝后;再支内模顶板;绑扎顶板钢筋及预应力管道;进行砼的第二次浇注..普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验;并报请工程师批准;严格按设计图纸的要求布设;对于腹板钢筋一般根据其起吊能力;预先焊成钢筋骨架;吊装后再绑扎或焊接成型;钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求..预应力管道采用镀锌钢带制作;预应力管道的位置按设计要求准确布设;并采用每隔50 cm一道的定位筋进行固定;接头要平顺;外用胶布缠牢;在管道的高点设置排气孔..锚垫板安装前;要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求;锚垫板要牢固的安装在模板上..要使垫板与孔道严格对中;并与孔道端部垂直;不得错位..锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置;嗽叭口与波纹管道要连接平顺;密封..对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵;防止浇注砼时漏浆堵孔..预应力筋的下料长度要通过计算确定;计算应考虑孔道曲线长;锚夹具长度;千斤顶长度及外露工作长度等因素;预应力筋的切割宜用砂轮锯切割;预应力筋编束时;应梳理顺直;绑扎牢固;防止相互缠绞;束成后;要统一编号、挂牌;按类堆放整齐;以备使用..预应力筋穿束前要对孔道进行清理..钢束较短时;可采用人工从一端送入即可..如钢束较长时;可采用金属网套法;先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道;再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进..5、砼的浇注箱梁施工前;应做砼的配合比设计及各种材料试验;并报请工程师批准;并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用一次、两次或三次浇注..箱梁砼砼方量较大;砼拌和宜采用拌和站拌和;或采用若干拌和机组成拌和机组进行拌和;运输采用砼罐车运输;砼泵车泵送入模;砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修;确保机况良好;必要时要备有应急设备;以防设备障碍造成砼浇注过程中断..砼浇注时要安排好浇注顺序;其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼..一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝;应自跨中向两边墩台连续浇注..砼分次浇注时;第二次砼浇注时;应将接触面上第一次砼凿毛;清除浮浆..砼的振捣采用插入式振捣器进行;振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍;并插入下层砼5-10cm..对于每一个振动部位;必须振动到该部位砼密实为止;也不得超振..振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋;尤其是波纹管;不得用振捣器运送砼..对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细;保证砼密实;由于该处钢筋密、空隙小;振捣棒一般要选用小直径的..6、张拉在进行张拉作业前;必须对千斤顶、油泵进行配套标定;并每隔一段时间进行一次校验..有几套张拉设备时;要进行编组;不同组号的设备不得混合..当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度试压与梁体同条件养生的试件时;方可进行张拉..箱梁预应力的张拉采用双控;即以张拉力控制为主;以钢束的实际伸长量进行校核;实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求;否则应停止张拉;分析原因;在查明原因并加以调整后;方可继续张拉..后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为ΔL=PL/AyEg;P为预应力筋的平均张拉力;由于预应力筋张拉时;应先调整到初应力;再开始张拉和量测伸长值;实际伸长值为两部分组成;一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量;二是初应力时推算的伸长值;实际伸长值为两者之和..张拉的程序按技术规范的要求进行;张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定;如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施..张拉顺序按图纸要求进行;无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉..7、压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚;压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制..一般宜采用525普通硅酸盐水泥;水灰比0.4—0.45;膨胀剂为铝粉;掺量为水泥重量的万分之一;铝粉需经脱脂处理..压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行;压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa;当孔道较长或输浆管较长时;压力可大些;反之可小些..每个孔道压浆到最大压力后;应有一定的稳定时间..压浆应使孔道另一端饱满和出浆..并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止..压浆完成后;应浆锚具周围冲洗干净并凿毛;设置钢筋网;浇注封锚砼..二、工艺流程三、桥面系施工桥面工程内容包括防水层铺装、排水防水系统、防撞护栏安装、伸缩缝安装等..桥面工程的施工顺序为:浇筑空心板梁湿接缝砼、安装泄水管;浇护栏砼、绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面砼、安装护栏、设置伸缩缝..1、浇注湿接缝砼、安装泄水管;浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮;并用水冲洗干净;湿接缝内砼必须振捣密实..2、护栏施工:在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘;边缘应保持全桥平顺;保证桥面宽度..钢筋的绑扎焊接分段进行;拉线控制;模板采用滑移钢模;通过桥面进行加固;在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件;并注意调平定位板..护栏座在伸缩缝处断开;另外接要求设置一道温度伸缩缝..3、桥面砼铺装施工:为使铺装层与梁体结合好;梁顶应在预制时拉毛;浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净;绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起;安装泄水管;然后全桥面浇筑砼铺装层;用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑;用真空吸水机组吸水;表面拉毛;以利与面层结合良好;伸缩缝按设计尺寸预留..4、护栏安装:栏杆支架及栏杆要安装顺直;支架栏杆焊接牢固..5、伸缩缝安装:伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及〈技术规范〉施工;并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口..。
预应力砼简支小箱梁
预应力砼简支小箱梁在现代桥梁建设中,预应力砼简支小箱梁是一种被广泛应用的结构形式。
它以其独特的优势,在跨越江河、山谷等地形时发挥着重要作用。
预应力砼简支小箱梁,顾名思义,是由混凝土制成,并通过预应力技术增强其性能的一种箱梁结构。
这种结构的“简支”特点意味着它在两端支撑,受力较为简单明确。
先来说说混凝土。
混凝土是这种箱梁结构的主要材料之一,它由水泥、骨料(如砂、石子)、水以及外加剂等按一定比例混合而成。
优质的混凝土具有良好的抗压性能,能够承受巨大的压力。
但混凝土的抗拉性能相对较弱,这就需要预应力技术来弥补。
预应力技术是预应力砼简支小箱梁的核心所在。
通过在混凝土构件中预先施加一定的压力,可以有效地提高构件的抗裂性能和承载能力。
在施工过程中,通常会使用高强度的钢绞线或钢丝作为预应力筋。
这些预应力筋在箱梁预制时就被张拉到一定的应力水平,然后锚固在梁的两端。
当箱梁承受荷载时,预先施加的压力会抵消一部分拉应力,从而延缓裂缝的出现,提高箱梁的耐久性和安全性。
预应力砼简支小箱梁的制作通常在预制厂进行。
预制的好处在于可以更好地控制质量和施工进度。
在预制厂,工人会先制作箱梁的模板,然后将钢筋骨架布置在模板内,接着浇筑混凝土。
待混凝土达到一定强度后,进行预应力筋的张拉和锚固。
箱梁的设计也是至关重要的一环。
设计人员需要根据桥梁的跨度、荷载要求、使用环境等因素,确定箱梁的尺寸、配筋数量和预应力的大小。
例如,跨度较大的箱梁需要更厚的腹板和顶板,以承受更大的弯矩;而在重载交通的情况下,配筋和预应力都需要相应增加。
在施工安装阶段,预应力砼简支小箱梁一般通过吊车或架桥机进行架设。
将预制好的箱梁准确地放置在桥墩上,并做好连接和固定工作。
连接部位的处理要确保箱梁之间的整体性和受力传递的顺畅。
与其他桥梁结构形式相比,预应力砼简支小箱梁具有诸多优点。
首先,它的预制生产方式可以大大缩短施工周期,减少现场施工对交通和环境的影响。
其次,由于采用了预应力技术,箱梁的跨度可以较大,能够满足不同桥梁跨径的需求。
「预应力混凝土简支小箱梁桥设计」
「预应力混凝土简支小箱梁桥设计」预应力混凝土简支小箱梁桥是一种常见的桥梁结构,具有结构简单、施工方便、经济高效等优点。
本文将详细介绍预应力混凝土简支小箱梁桥的设计内容,包括桥梁的布置、荷载计算、截面设计等方面的内容。
首先,预应力混凝土简支小箱梁桥的设计需要根据具体的工程条件和要求进行桥梁布置的确定。
一般而言,桥梁的位置应选择在河流或道路的垂直线上,且保证桥梁两端的主跨与辅跨的比值在1.5~2之间。
桥墩的高度和位置应根据地形条件和水流情况进行确定,同时要考虑桥墩的航道通行能力和洪水的安全要求。
接下来是荷载计算。
荷载计算是预应力混凝土简支小箱梁桥设计的基础,需要综合考虑标准荷载和特殊荷载的作用。
标准荷载包括活载和恒载,例如交通载荷、行人载荷、道路维护车辆等;特殊荷载包括温度荷载、风荷载、地震荷载等。
在荷载计算中,应根据桥梁规范的要求进行动力系数和荷载车型的选取,并合理考虑各种荷载的组合。
在桥梁的截面设计中,需要确定箱梁的净高、净宽、壁厚等。
净高的确定应满足桥梁的承载力、挠曲和剪切等要求,一般可根据经验公式进行初步估算,再根据受拉区钢筋的计算结果进行优化。
净宽的确定应考虑横向强度、波动弯曲、回弹和带宽等要求,需要进行横向强度的校核。
壁厚的确定应满足截面剪切抗力、抗弯抗剪计算要求,一般采用经验公式进行初步估算,再根据具体的计算结果进行调整。
此外,预应力混凝土简支小箱梁桥的设计还需要进行施工过程中的内力、挠度和碰撞等检查。
在施工过程中,应进行各个构件的施工序列和施工方法的确定,考虑各个工况的组合。
钢筋的预应力力值和拉杆的布置应满足受拉区的强度和刚度要求。
在完成施工过程的检查后,还需要进行验收,确保桥梁满足设计要求。
总之,预应力混凝土简支小箱梁桥的设计包括桥梁的布置、荷载计算、截面设计和构件施工等方面的内容。
设计过程中需要综合考虑结构的安全、经济和实用性要求,并按照相关规范和规程进行设计和验收。
通过科学合理的设计,可以保证预应力混凝土简支小箱梁桥的安全稳定和使用寿命。
(参考资料)预应力混凝土简支小箱梁计算(2011级)
截面位置
支点 变截面
L/4 跨中
距支点距离 (mm) 0 5480 9750 19500
预制梁
M(kN.m) V(kN)
0
498.7
2074 350.5
3519 226.3
4603
0
现浇
M(kN.m) V(kN)
0
79.8
347
59.2
592
38.8
777
0
二期
M(kN.m) V(kN)
0
195
849
2.3.2 等效工字形截面示意图
根据上述计算结果,绘制出等效工字型截面如下:
图 2-5 等效工字形截面(单位:mm)
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预应力钢筋混凝土课程设计
第三章 主梁全截面几何性质
选择跨中截面,计算截面几何特性。 在工程设计中,主梁几何特性多采用分块数值求和法进行,其计算式为:
全截面面积: A Ai
381.11
3666345.12
12045996
2455265.33
1666.67
13862804.02
19406.83
39158241.62
12163233.5
51321475.12
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预应力钢筋混凝土课程设计
第四章 主梁作用效应计算
预应力混凝土简支小箱梁桥设计
桥梁工程课程设计――预应力混凝土简支小箱梁桥设计计算书姓名:学号:班级:指导教师:成绩:二○一二年七月第一章设计依据1.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)》(以下简称《公预规》)2.《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)》(以下简称《桥规》) 3.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)第二章设计资料及上部结构主要尺寸2.1 设计资料1. 桥梁跨径及桥宽标准跨径:35 m;主梁全长:34.94 m;计算跨径:34.19 m;桥面宽度:0.5 m (防撞栏杆)+15.9(净行车道宽度)m + 0.5 m(防撞栏杆)= 16.9 m。
分幅:单幅行车方向:单向行车2. 设计荷载公路-I级,无人群荷载,单侧防撞护栏重7.8 kN/m。
3. 材料及工艺混凝土:小箱梁梁的预制部分及现浇接缝部分均采用C50(容重为26 kN/m 3); 铺装层为10cm 厚沥青混凝土混凝土(容重为24kN/m 3);沥青铺装层下设置8cm 厚的C40防水混凝土调平层(容重为25kN/m 3)。
预应力钢筋:15.2s φ钢绞线,1860pk f =MPa ,单根面积140mm 2。
普通钢筋:直径≥12 mm 采用HRB335钢筋;直径<12 mm 采用R235钢筋。
工艺:主梁按后张法施工工艺制作,采用内径55 mm 的预埋波纹管 和夹片式锚具。
2.1、基本尺寸图2-1图2-2中梁截面特性: A=1.38m 2;x I =0.5484m ; 4849.0m I T ;中心点到底面的距离 y=1.16m 。
图2-3图2-4边梁截面特性: A=1.401m 2;x I =0.5524m ; 4899.0m I T ;中心点到底面的距离 y=1.17m 。
第三章 内力计算3.1 恒载计算1号梁 一期恒载梁体自重及横隔板:mkN q /77.3819.3426*3*2.0*64.126*2*2.0*56.3095.171)3095.17(*401.13*2628.1401.1*261=++⎥⎦⎤⎢⎣⎡-++= 二期恒载 防撞栏杆 :m kN q /12.35/2*8.72== 铺装层:m kN q /99.13)9.15*08.0*251.0*24*9.15(3=+=m kN q q /11.1732=+总恒载:m kN q q q q /88.55321=++=2号梁 防撞栏杆 :m kN q /12.35/2*8.71== 铺装层:m kN q /99.135/)9.15*08.0*251.0*24*9.15(2=+= m kN q q q /11.1721=+=梁体自重及横隔板:mkN q /29.3919.343*26*2.0*9.226*2*2.0*99.4095.171)3095.17(*38.13*2628.138.1*263=++⎥⎦⎤⎢⎣⎡-++=m kN q q q q /4.56321=++=表3-1 1号梁恒载表1号梁序号荷载类别支座处1/8跨处1/4跨处3/8跨处跨中处Q M Q M Q M Q M Q kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN1 自重662.7774 2479 497.08 4248.38 331.392 5310.8 188.888 5665.05 02 二期恒载292.4973 1094 219.37 1874.9 146.25 2343.77 83.3602 2500.1 03 恒载955.2748 3573 716.45 6123.27 477.642 7654.57 272.248 8165.15 0表3-2 2号梁恒载表2号梁序号荷载类别支座处1/8跨处1/4跨处3/8跨处跨中处Q M Q M Q M Q M Q kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN1 自重671.66 2512.02 503.746 4305.36 335.838 5382.04 191.418 5741.04 02 二期恒载292.5 1093.93 219.371 1874.9 146.251 2343.77 83.3587 2500.1 03 恒载964.16 3605.95 723.118 6180.25 482.089 7725.81 274.777 8241.14 0表3-3 3号梁恒载表3号梁序号荷载类别支座处1/8跨处1/4跨处3/8跨处跨中处Q M Q M Q M Q M Q kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN1 自重671.66 2512.02 503.746 4305.36 335.838 5382.04 191.418 5741.04 02 二期恒载292.5 1093.93 219.371 1874.9 146.251 2343.77 83.3587 2500.1 03 恒载964.16 3605.95 723.118 6180.25 482.089 7725.81 274.777 8241.14 03.2 活载计算3.2.1 横向分布系数计算 3.2.1.1 跨中处用刚接板法1号梁活载计算 图2-5936.0)1448.01643.01809.02064.0227.02578.02804.03102.0(*5.01=+++++++=cq m按照2车道加载5377.0)227.02578.02804.03102.0(*5.01=+++=cq m 0.67*0.936>0.5377 2号梁 图2-68620.0)1711.01876.01998.02168.0227.02369.0241.02438.0(*5.02=+++++++=cq m 按照2车道加载4744.0)227.02369.0241.02438.0(*5.01=+++=cq m 0.67*0.862=0.5775>0.47443号梁8163.0)2038.02114.02150.02128.02085.02005.01944.01862.0(*5.03=+++++++=cq m 按照2车道加载3948.0)2085.02005.01944.01862.0(*5.01=+++=cq m 0.67*0.8163=0.5469>0.3948 根据对称性关系8620.024==cq cq m m 8859.015==cq cq m m3.2.2 支座处用杠杆原理法 1号梁 图2-70789.1)2827.06697.02054.1(*5.010=++=q m2号梁 图2-81323.1)0882.04706.016176.00882.0(*5.020=++++=q m3号梁 图2-91323.1)0882.04706.016176.00882.0(*5.030=++++=q m根据对称性关系1323.12040==q q m m0789.11050==q q m m表3-4 各梁横向分布系数 梁号跨中 支座 1 0.8859 1.0789 2 0.862 1.1323 3 0.8163 1.1323 4 0.862 1.1323 50.88591.07893.2.2 活载计算荷载值 m kN q k /5.10=kN P k 300= 折减系数 0.67 1号梁Z 45.25697548.0*10*45.319.34*214.32102H m EI lf c c ===π143.00157.0ln 1767.0=-=f μ 弯矩横向分布系数 图2-10剪力横向分布系数 图2-11支座处 弯矩M=0 剪力 图2-12Q=1.143*1.0789*300*0.67+1.143*(0.5*(1.0789*1+0.8859*0.8571)*34.19/7+0.8859*0.5*6*34.19/7)*10.5*0.67=388.35kN1/8跨处弯矩图2-13M=1.143*0.8859*3.74*300*0.67+1.143*0.8859*0.5*3.74*34.19*10.5*0.67= 1216.64mkN.剪力图2-14Q=1.143*0.91*300*0.67+1.143*(0.5*(0.91*0.875+0.8859*0.8571)*0.61+0.8859*0.5*6*34.19/7)*10.5*0.67=317.26kN1/4跨处弯矩图2-15M=1.143*0.8859*6.41*300*0.67+1.143*0.8859*0.5*6.41*34.19*10.5*0.67=2 085.21mkN.剪力图2-16Q==1.143*0.75*300*0.8859*0.67+1.143*0.8859*0.5*0.75*0.75*34.19*10.5*0.67=221.05Kn3/8跨处弯矩图2-17M=1.143*0.8859*8.013*300*0.67+1.143*0.8859*0.5*8.013*34.19*10.5*0.67=260 6.67mkN.剪力图2-18Q=1.143*0.625*300*0.8859*0.67+1.143*0.8859*0.5*0.625 *0.625*34.19*10.5*0.67=174.77kN跨中处弯矩图2-19M=1.143*300*8.5475*0.8859*0.67+1.143*0.5*34.19*8.5475 *10.5*0.8859*0.67=2780.55mkN.剪力图2-20Q=129.37kN2号梁弯矩横向分布系数图2-21剪力横向分布系数图2-22支座处M=0Q=398.45kN1/8跨处M=1183.82mkN.Q=311.84kN1/4跨处M=2028.96mkN.Q=215.18kN3/8跨处M=2536.35mkN.Q=170.06kN跨中处M=2705.54mkN.Q=128.64kN3号梁弯矩横向分布系数图2-23剪力横向分布系数支座处M=0Q=392.29kN1/8跨处M=1121.06mkN.Q=296.35kN1/4跨处M=1923.91mkN.Q=203.75kN3/8跨处M=2401.88mkN.Q=161.04kN跨中处M=2561.79mkN.Q=121.82kN4,5号梁活载内力分别于2,1号梁相同表3-5 各梁活载内力值梁号支座处1/8跨处1/4跨处3/8跨处跨M(kN.m) Q(kN) M(kN.m) Q(kN) M(kN.m) Q(kN) M(kN.m) Q(kN) M(kN.m1 0 388.35 1216.64 317.26 2085.21 221.05 2606.67 174.77 27802 0 398.45 1183.82 311.84 2028.96 215.18 2536.35 170.06 27053 0 392.29 1121.06 296.35 1923.91 203.75 2401.88 161.04 25614 0 398.45 1183.82 311.84 2028.96 215.18 2536.35 170.06 27055 0 388.35 1216.64 317.26 2885.21 221.05 2606.67 174.77 27803.3内力组合表3-6 1号梁内力组合 1号梁序号荷载类别支座处 1/8跨处 1/4跨处 3/8跨处跨中处Q M Q M Q M Q M Q kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN1 自重662.7774 2479 497.08 4248.38 331.392 5310.8 188.888 5665.05 02 二期恒载292.4973 1094 219.37 1874.9 146.25 2343.77 83.3602 2500.1 03 恒载955.2748 3573 716.45 6123.27 477.642 7654.57 272.248 8165.15 04 活载388.35 1216.64 317.26 2085.21 221.05 2606.67 174.77 2780.55 129.375承载力极限状态组合1,690.00 5,990.90 1,303.90 10,267.20 882.6 12,834.80 571.4 13,691.00 181.16正常使用短期组合1,193.10 4,318.10 910.7 7,400.30 613 9,251.00 379.3 9,868.00 79.27正常使用长期组合1,091.20 3,998.80 827.5 6,853.00 555 8,566.80 333.4 9,138.20 45.38正常使用标准组合1,343.60 4,789.60 1,033.70 8,208.50 698.7 10,261.20 447 10,945.70 129.4 2号梁序号荷载类别支座处 1/8跨处 1/4跨处 3/8跨处跨中处Q M Q M Q M Q M Q kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN1 自重671.66 2512.02 503.746 4305.36 335.838 5382.04 191.418 5741.04 02 二期恒载292.5 1093.93 219.371 1874.9 146.251 2343.77 83.3587 2500.1 03 恒载964.16 3605.95 723.118 6180.25 482.089 7725.81 274.777 8241.14 04 活载398.45 1183.82 311.84 2028.96 215.18 2536.35 170.06 2705.54 128.645承载力极限状态组合1,714.80 5,984.50 1,304.30 10,256.80 879.8 12,821.90 567.8 13,677.10 180.16正常使用短期组合1,208.20 4,330.90 914.1 7,422.80 613.9 9,279.10 378.9 9,898.10 78.87正常使用长期组合1,103.60 4,020.20 832.2 6,890.30 557.4 8,613.40 334.3 9,188.00 458正常使用标准组合1,362.60 4,789.80 1,035.00 8,209.20 697.3 10,262.20 444.8 10,946.70 128.6 3号梁序号荷载类别支座处 1/8跨处 1/4跨处 3/8跨处跨中处Q M Q M Q M Q M Q kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN kN.m kN1 自重671.66 2512.02 503.746 4305.36 335.838 5382.04 191.418 5741.04 02 二期恒载292.5 1093.93 219.371 1874.9 146.251 2343.77 83.3587 2500.1 03 恒载964.16 3605.95 723.118 6180.25 482.089 7725.81 274.777 8241.14 04 活载392.29 1121.06 296.35 1923.91 203.75 2401.88 161.04 2561.79 121.825承载力极限状态组合1,706.20 5,896.60 1,282.60 10,109.80 863.8 12,633.60 555.2 13,475.90 170.56正常使用短期组合1,204.40 4,292.50 904.6 7,358.50 606.9 9,196.80 373.4 9,810.00 74.67正常使用长期组合1,101.40 3,998.30 826.8 6,853.50 553.4 8,566.40 331.1 9,137.70 42.68正常使用标准组合1,356.50 4,727.00 1,019.50 8,104.20 685.8 10,127.70 435.8 10,802.90 121.8第四章 预应力钢筋估束和布置4.1 预应力钢束的估束由于边梁的内力最大,所以预应力钢筋的布置一边梁为准,其他梁预应力布置和边梁相同。
预应力混凝土简支小箱梁支座选型设置研究
0.150
0.050
-8
-4
-0.050
0
4 支座规格1 支座规格2 支座规格3 支座规格4
8
图5
25m 标准跨度小箱梁实体模型图
图1
25m 跨度小箱梁横断面图
采用桥梁有限元计算软件进行支座仿真计算,分析结构在恒、 活载作用下支座反力和位移,据此对设计单位选用支座的受力及变 形是否满足规范要求作出评判,计算模型如图 2 所示。
图2
25m 跨度小箱梁 Midas 计算模型图 图3 25m 简支小箱梁支座反力计算结果图
25m 简支小箱梁荷载作用下支座反力计算结果及梁体变形结果 分别如图 3 和图 4 所示。 《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T 663-2006)规定,跨径不大于 25m 小箱梁采用 GYZ400×84mm 橡胶支 座,最大承压力 Rck =1195kN,允许转角正切值为 0.0079rad(温热地 区),从支座反力计算结果可以看出,25m 跨度简支小箱梁的最大支 座反力为 1366kN,超过支座最大承压力 14.3%,按上述最大反力计 算支座的平均压应力为 11.43MPa,大于规范要求的支座使用阶段的 平均压应力限值σc=10.00MPa,需再适当增大支座尺寸。支座处梁 体最大转角为 0.004rad,小于允许转角,支座变形满足要求。
黄定华
(广东省高速公路有限公司,广东 广州 510100)
【摘 要】文章在阐述预应力混凝土简支小箱梁支座病害的基 础上,通过建立简支箱梁结构的有限元模型对其支座受力、支座设 置对端横梁结构受力的影响、支座的选型及布置等多个方面进行了 研究,结果表明:采用端部布设单个矩形板式橡胶支座并适当增大 支座的尺寸对桥梁结构的受力相对有利,本文的研究思路和计算分 析方法可为类似桥梁结构支座的设置提供参考。 【关键词】简支箱梁;支座;有限元模型;选型设置 1 引言 桥梁支座是连接桥梁上部和下部结构的重要部件,起到将桥梁 上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构的 作用,其质量和性能直接影响桥梁的使用性和耐久性。然而,由于 其在桥梁工程总造价中所占比例较小,往往未引起工程技术和管理 人员的重视,在使用过程中极易成为桥梁结构的薄弱环节,产生病 害的机率较高。 高速公路桥梁目前采用的支座主要类型主要包括板式橡胶支座 和盆式橡胶支座两种。就板式橡胶支座而言,支座早期剪切变形、 局部脱空、橡胶层老化开裂病害等病害较为普遍。就盆式橡胶支座 而言,其早期病害主要为:支座涂层起皮、脱落,临时连接件未拆 除,钢垫板局部脱空,密封圈开裂,锚固螺栓锈蚀、松动,限位装 置损坏、缺失等。这些支座病害的产生给桥梁结构营运的安全性和 耐久性造成了严重的影响。 为了进一步改善预应力混凝土简支小箱梁支座的受力,减少支 座在后期营运中常见病害的出现,文章对预应力混凝土小箱梁支座 的受力、端横梁的结构受力、支座的形式和布置等多个方面进行研 究,最终确定了预应力混凝土小箱梁支座最佳设置形式,本文的研 究思路和计算分析方法可为类似工程条件下桥梁结构支座设置提供 参考。 2 简支小箱梁支座的受力情况分析 简支小箱梁支座主要是将上部结构的支承反力(包括结构自重 和可变作用引起的竖向反力和水平力)传递到桥梁墩台,同时保证 结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自 由变形。支座受力是否合理对于支座直接关系到支座的安全和使用 寿命。 文章以跨径 25m 的预应力混凝土简支小箱梁支座为研究对象, 对两端采用 GYZ400×84m 板式橡胶支座简支箱梁的受力情况进行分 析,以确定橡胶支座是否满足桥梁结构受力的要求,简支小箱梁横 断面如图 1 所示。
20m预应力小箱梁静载试验方案
20m预应力混凝土简支连续箱梁单梁检测试验方案深圳高速工程检测有限公司2020年8月目录一、工程概况 (1)二、检测目的 (2)三、检测依据 (2)四、检测内容 (2)1、裂缝观测阶段 (2)2、试验检测阶段 (2)3、裂缝处理阶段 (3)五、仪器设备 (3)六、确定试验小箱梁横向分布系数 (4)七、控制截面及测点布置 (4)7.1 应力控制截面及测点布置 (4)7.2 挠度测点布置 (4)八、加载方案 (5)8.1 试验荷载确定原则 (5)8.2 计算控制内力及试验加载荷载 (6)8.3 加载方法 (6)8.4 加载分级与控制 (6)8.5 试验终止条件 (6)一、工程概况本工程桥梁跨径组合形式为6×20m+5×20m×32+6×20m,全桥共34联,上部结构为后张预应力混凝土简支转连续小箱梁。
设计荷载等级为公路-Ⅰ级,每片小箱梁高1.2m。
横向布置为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=12m,横桥向布置4片小箱梁,梁间距3.05m,湿接缝宽0.65m。
桥跨断面如图1-1所示。
图1-1桥梁跨中横断面示意图(单位:m)箱梁断面如图1-2、1-3所示。
图1-2边梁端部断面(单位:cm)图1-3 边梁跨中断面(单位:cm)技术参数:设计车道:单幅桥,2车道;桥面宽度:单幅桥宽12m,行车道宽11m;设计荷载:公路-Ⅰ级。
材料规格:预制主梁、端横梁、中支点横梁、现浇接头、湿接缝、桥面现浇层混凝土均采用C50,重力密度γ=26kN/m3,弹性模量为3.45×104MPa;桥面铺装采1用沥青混凝土,重力密度γ=24kN/m3。
目前有7片小箱梁在翼缘板局部出现细小裂纹,为检验裂纹的发展情况及在设计荷载作用下,裂纹是否出现扩展,需要对箱梁进行裂缝发展观测及整梁检测。
二、检测目的(1) 通过检测及荷载试验,了解单片梁的技术状态和实际工作状态,评价其在设计荷载下的工作性能;(2) 检测翼缘板局部细小裂纹在荷载作用下扩展情况。
05 预应力混凝土简支变连续小箱梁示例
05 预应力混凝土简支变连续小箱梁示例1.本文目的本文的目的是,通过一个预应力混凝土简支变连续小箱梁示例的演示,使大家掌握在“桥梁设计师”中简支变连续小箱梁的设计过程。
2.系统支持设计师1.0.2版本预应力混凝土简支变连续小箱梁的依据:2005年出版的由中交第一公路勘察设计研究院编制的《装配式部分预应力混凝土箱形连续梁桥》公路桥涵通用图、2007年由交通部出版的《装配式部分预应力混凝土箱形连续梁桥》公路桥涵通用图;交通部《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)只支持直桥,支持斜交,且只支持各标准跨径相同的简支变连续小箱梁。
斜交时小箱梁两端的斜交角度需相等。
3.流程介绍按如下流程可从无到有建立一个简支变连续小箱梁。
图3-14.工程示例4.1工程概况为使大家比较直观的了解桥梁设计师中简支变连续小箱梁的设计过程,下面我们以一个4跨斜交的预应力混凝土简支变连续小箱梁为例来进行介绍。
(图4-1-1)图4-1-14.2布孔信息双击打开路线下的路线总体,打开布孔信息标签进行编辑。
(图4-2-1)图4-2-1●布孔线里程这列,第一行数字表示里程桩号,其后各行数字表示跨径。
●布孔线序号这列的数字,和构件名中的“##”后的数字需对应起来。
对上部构件,如果构件名是“新跨1##n”(n为阿拉伯数字),则布孔线序号的第n行是这个构件的起始位置,n+1行的跨径为该构件的第一孔跨径。
本例我们的构件名是“简支变连续小箱梁##1”,那么布孔线序号的第1行桩号10是当前连续小箱梁的起始绝对里程,此示例共有4跨,那我们在第2行到第5行的布孔线里程列都输入30表示第一孔到第四孔跨径都为30m(实际里程在表格的最后一列中由程序自动计算)。
●桥墩中心线距离布孔线L:桥墩中心线在布孔线大桩号侧为正,小桩号侧为负。
本例中L为0。
●斜交角A(度):水平面内,由道路设计线法线旋转至布孔线的角度。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里,设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁,桥梁总长1126.68米,上部结构为混凝土预制小箱梁(长度30m和33m)。
箱梁双幅每孔8片,最大构件重115吨,总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕,箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分,满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名,主要人员如下:现场负责:1人安全管理人员:3人(专职安全员1人)特殊工种作业人员3人技术工人:7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台;16吨门式起重机1台,架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案:梁体采用两台门机装上运梁车,运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机,将梁体安装到位。
(一)梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时,采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸,使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托,吊运至前跨中托安装位置,安装调整中托横移轨道,前支收缸,使主梁落于中托上,铺设运梁轨道,至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中,中托作为前动力,后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出,推出时架桥机与天车同步反向移动,中托支撑与纵移车同步同向运行,推岀30m后,1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重,架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后,安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度,前支腿左右两支腿应横向水平,将帽梁顶面横坡,用钢墩(或枕木和杂木板)将刚性横移轨道调平,并从挡墙上方通过,桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端,与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时,后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置,前后两天车吊钩同步缓缓下落,至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
预应力砼简支小箱梁
预应力砼简支小箱梁在现代桥梁建设中,预应力砼简支小箱梁作为一种常见且重要的结构形式,发挥着不可或缺的作用。
它以其独特的优势和特点,为桥梁工程的发展提供了有力的支持。
预应力砼简支小箱梁,简单来说,就是一种采用预应力技术制作的混凝土简支箱梁结构。
这种结构通常由预制的箱梁节段组成,通过现场拼接和连接,形成一座完整的桥梁。
预应力砼简支小箱梁的优点众多。
首先,它具有较高的承载能力。
通过施加预应力,可以有效地提高混凝土的抗压强度和抗裂性能,使得箱梁能够承受更大的荷载。
其次,施工速度快。
由于箱梁是在工厂预制的,现场只需进行拼装和连接,大大缩短了施工周期,减少了对交通和周边环境的影响。
再者,它的经济性能较好。
相比其他桥梁结构形式,预应力砼简支小箱梁在材料使用和施工成本方面具有一定的优势。
在设计方面,预应力砼简支小箱梁需要考虑多个因素。
比如,要根据桥梁的跨度、荷载要求、使用环境等条件,确定箱梁的尺寸、配筋和预应力的大小。
同时,还需要考虑箱梁的抗剪、抗弯能力,以及在温度变化、混凝土收缩等情况下的变形和应力分布。
预制过程是预应力砼简支小箱梁施工中的关键环节之一。
在预制工厂,首先要制作高精度的模板,以保证箱梁的尺寸和形状准确无误。
然后,进行钢筋的绑扎和布置,确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
接着,浇筑混凝土,并在混凝土达到一定强度后,进行预应力的张拉和锚固。
预应力的张拉是一项非常重要的工作。
通常采用千斤顶等设备,按照设计的预应力值和张拉顺序,对钢绞线或高强钢丝进行张拉。
在张拉过程中,要严格控制张拉应力和伸长量,确保预应力的施加准确可靠。
在现场施工时,需要将预制好的箱梁运输到桥位,并通过吊车等设备进行安装。
安装过程中,要保证箱梁的位置准确、连接牢固。
相邻箱梁之间通常采用湿接缝或干接缝进行连接,以保证桥梁的整体性和稳定性。
在养护方面,预应力砼简支小箱梁也有一定的要求。
混凝土浇筑后,要及时进行保湿养护,以防止混凝土开裂。
预应力张拉后,也要对锚具和钢绞线进行防护处理,延长其使用寿命。
小箱梁预制及架设施工工法
小箱梁预制及架设施工工法1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁,采用先简支后连续的方法进行施工。
小箱梁梁高220cm。
单幅桥面宽15。
5m,布置5片小箱梁,箱梁横向间距3。
0m。
边梁顶板宽300cm,中梁顶板宽250cm;每片小箱梁之间纵向留50cm 现浇湿接缝。
每片预制梁跨中设有3道中横梁,横梁之间采用现浇湿接头连接。
预制小箱梁的重量:边跨边梁1850KN,边跨中梁1750KN,中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。
梁体混凝土标号为C50。
预应力束则采用φs15。
2mm的高强度低松弛钢绞线,腹板与顶板分别设有正、负弯矩钢束,预应力管道采用真空压浆填充,压浆强度不低于40MPa.安装采用架桥机进行架设安装.桥面横坡采用结构找坡,利用盖梁及支承垫石来调整。
工法特点为运用模板场加工好的定型钢模,通过严格的施工管理,可确保生产出优良的预制箱梁。
运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机,起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠,降低了劳动强度、效率高。
流水化作业,施工进度快。
本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥(斜交或正交)的先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工,也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工.2 一般要求2.1 技术管理2。
1。
1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底,施工方案和专项技术措施的审核、审批.2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。
2.1。
3 关键工序进行书面会签或联签。
2.1.4施工过程中及时进行阶段性技术分析总结.2。
2 作业人员2。
2。
1所有人员必须进行技术培训和安全教育,特种作业作业人员持证上岗.2.2.2作业人员身体健康,无妨碍施工的病症,严禁酒后作业。
2.2。
3必须参加班前会,明确施工任务和职责,掌握操作要求,熟悉安全措施.2.2.4 作业人员必须遵守劳动纪律,作业时应服从统一指挥,相互协调,严禁违章指挥、违章作业。
2.3 设备材料2。
简支箱梁预应力施工流程
简支箱梁预应力施工流程
简支箱梁预应力施工流程:
①施工准备:检查预制梁场的设备、材料和施工人员,确保所有资源到位。
②台座准备:确保台座平整、坚固,进行地基处理,必要时加固,以支撑预应力作业。
③底模安装:铺设底模,调整至设计标高,确保底模的平整度和反拱度符合设计要求。
④钢筋绑扎:按照设计图纸,绑扎箱梁的钢筋骨架,包括底板、腹板和顶板钢筋。
⑤支座安装:在设计位置安装支座,并进行临时锁定,确保支座位置准确。
⑥侧模安装:安装侧模,与底模对接,确保模板系统密封良好,无漏浆风险。
⑦预留孔道:在钢筋骨架中预留预应力筋穿过的孔道,使用波纹管或其他合适管材。
⑧混凝土浇筑:浇筑箱梁混凝土,注意振捣密实,避免出现蜂窝、麻面等缺陷。
⑨养护:对浇筑后的混凝土进行适当的养护,保持湿度和温度,促进混凝土强度增长。
⑩预应力筋穿束:待混凝土达到一定强度后,穿入预应力筋(钢绞线或钢丝束)至预留孔道中。
⑪张拉预应力筋:使用张拉设备,按照设计张拉力和顺序,逐根或成组张拉预应力筋。
⑫压浆封锚:张拉完成后,进行孔道压浆,封固预应力筋,防止锈蚀,同时
拆除临时支座。
⑬拆模:在混凝土达到足够强度后,按照顺序拆除侧模和底模。
⑭成品保护:对完成预应力施工的箱梁进行成品保护,防止损伤,直至运输或安装。
后张简支变连续预应力小箱梁施工方案-secret
后张简支变连续预应力小箱梁施工方案施工方案仅供内部查阅,保密内容,请勿外传。
1. 引言后张简支变连续预应力小箱梁是公路桥梁建设中常见的结构形式,具有结构简洁、承载能力强、施工快捷等优点。
本文将探讨该结构的施工方案,以确保施工过程顺利进行。
2. 材料准备•预应力钢束:检查预应力钢束的数量、规格及质量,确保符合设计要求。
•箱梁模板:检查箱梁模板的尺寸精度和表面平整度,保证施工质量。
•混凝土:选择符合设计要求的混凝土配合比例,并确保原材料合格。
3. 施工工艺3.1 箱梁模板支撑搭设1.基础准备:清理施工区域,确保基础平整牢固。
2.搭设模板支架:根据设计要求设置箱梁模板支撑,并进行调整,保证支撑结构稳固。
3.定位检查:检查模板位置和标高,保证箱梁施工准确无误。
3.2 预应力钢束设置1.钢束绑扎:按照设计要求,在箱梁模板内设置预应力钢束,并进行绑扎固定。
2.水平调整:调整预应力钢束的水平位置,保证受力均匀。
3.3 混凝土浇筑1.混凝土搅拌:按照混凝土配合比例进行搅拌,确保混凝土质量符合要求。
2.浇筑施工:将混凝土从箱梁模板顶部逐层浇筑,注意施工速度和质量控制。
4. 安全与质量控制•安全第一:施工过程中严格遵守安全操作规程,保障施工人员的人身安全。
•质量控制:检测施工过程中的关键节点,保证施工质量符合设计标准。
5. 总结后张简支变连续预应力小箱梁的施工方案是保障工程顺利进行的重要环节。
通过严格按照设计要求进行材料准备、施工工艺和质量控制,可以确保工程质量和安全。
施工人员应严格执行施工方案,做好安全防护,提高施工效率,保障工程按时完工。
施工方案内部资料,保密禁止外传。
(完整版)预应力简支小箱梁小桥施工专项方案
中国水电建设公司路桥工程有限公司预应力简支小箱梁小桥施工方案预应力简支小箱梁小桥施工专项方案工程名称: G318线红海段 D16标建设单位:四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位:四川省城市建设工程监理有限公司施工单位:中国水电建设公司路桥工程有限公司中国水电建设公司路桥工程有限公司目录一、编制依照二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程................................................................... - 3 -三、编制原则 .............................................................................................................................. - 3 -四、工程概略 .............................................................................................................................. - 3 -1、主要工程量 .................................................................................................................... - 4 -2、施工条件及临建设备部署............................................................................................ - 4 -五、施工组织及工期安排 .......................................................................................................... - 5 -1、施工组织 ........................................................................................................................ - 5 -2、工期安排 ........................................................................................................................ - 5 -六、桥台下部构造施工方案...................................................................................................... - 5 -1、测绘定线与施工丈量控制网布设................................................................................. - 5 -2、老桥拆掉及扩大基础施工............................................................................................ - 5 -3、钢筋及模板施工 ............................................................................................................ - 6 -4、混凝土拌制、运输、浇筑............................................................................................ - 6 -5、钢筋及模板施工 ............................................................................................................ - 6 -七、预应力砼简支小箱梁施工方案.......................................................................................... - 6 -1、场所及底座设置 ............................................................................................................ - 6 -2、钢筋工程 ........................................................................................................................ - 7 -3、预留孔道 ........................................................................................................................ - 7 -4、模板工程 ........................................................................................................................ - 7 -5、砼浇筑 ............................................................................................................................ - 7 -6、板梁养生 ........................................................................................................................ - 7 -7、模板拆掉 ........................................................................................................................ - 7 -8、钢绞线张拉以及压浆 .................................................................................................... - 8 -9、场内存梁的移运、堆放 ................................................................................................ - 8 -10、板梁吊装 ...................................................................................................................... - 8 -八、桥面铺装层 .......................................................................................................................... - 8 -九、桥梁台背回填 ...................................................................................................................... - 8 -1、填筑方法 ........................................................................................................................ - 8 -2、压实方法 ........................................................................................................................ - 9 -十、施工质量保证举措.............................................................................................................. - 9 -十一、施工进度保证举措........................................................................................................ - 10 - 十二、施工安全保证举措........................................................................................................ - 10 - 十三、各项环境保护举措........................................................................................................ - 12 - 十四、施薪资源配置计划........................................................................................................ - 12 -1、人员进场配置计划 ...................................................................................................... - 12 -2、资料进场配置计划 ...................................................................................................... - 12 -3、机械设备配置计划 ...................................................................................................... - 13 -一、编制依照⑴招招标文件、设计图纸等有关资料。
装配式预应力混凝土简支小箱梁设计说明
设计说明一、设计标准、技术规范及技术指标(一)设计标准1.设计荷载:公路—Ⅰ级。
2.路基宽度:整体式路基宽度34.50m,分离式路基宽度17.00m。
3.桥面宽度:整体式路基:0.60m(防撞护栏)+15.8m(桥面净宽)+ 0.60m(防撞护栏)+0.5m( 中央分隔带) +0.60m(防撞护栏)+15.8m(桥面净宽)+ 0.60m(防撞护栏)=34.50m;分离式路基:0.60m(防撞护栏)+15.8m(桥面净宽)+0.60m(防撞护栏)=17.00m。
4.设计安全等级:一级。
5.环境类别:II类6.环境的年平均相对湿度分别:80%。
(二)技术规范1.《公路工程技术标准》JTG B01-2014;2.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015;3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4.《公路桥梁抗震设计细则》JTG B02-01-20085.《公路工程抗震规范》JTG B02-20136.《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-20067.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20118.《钢筋混凝土用钢第1部分:热扎光圆钢筋》GB1499.1—20089.《钢筋混凝土用钢第2部分:热扎带肋钢筋》GB1499.2—200710.《钢筋混凝土用钢第3部分:钢筋焊接网》GB1499.3—201011.《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-201412.《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-201013.《预应力混凝土用金属波纹管》JG 225-2007(三)技术指标详细见表-1主要技术指标表表-1注:1、本通用图按本表所列跨径、湿接缝宽度和边梁翼板悬臂长度的标准值进行制图,适用范围内的其它尺寸详图应在本图基础上绘制。
2、X为一般悬臂长度标准值,f为曲线段横向弓高值,边梁翼板按曲线预制以适应曲线段桥梁横向弓高影响。
二、适用范围本图适用于正交及斜交桥梁上的简支体系桥面连续的预应力砼带翼小箱梁。
预应力混凝土简支小箱梁毕业设计尺寸拟定
预应力混凝土简支小箱梁毕业设计尺寸拟定1.概述预应力混凝土简支小箱梁是桥梁工程中常见的结构形式,其设计尺寸的合理确定对于保障桥梁工程的安全性、可靠性和经济性至关重要。
在毕业设计中,对预应力混凝土简支小箱梁的尺寸拟定是一个重要的环节,本文将从混凝土材料特性、桥梁结构要求和工程经济性等方面进行详细分析,旨在确定合理的设计尺寸,为桥梁工程的施工和使用提供可靠的技术支持。
2.混凝土材料特性与设计要求在预应力混凝土简支小箱梁的设计过程中,需要充分考虑混凝土材料的特性,以及相应的设计要求。
混凝土的强度等级、抗压强度、抗拉强度等参数必须满足国家相关标准的规定,达到工程所需的强度指标。
应根据桥梁结构的荷载、跨度、受力特点等要求,确定混凝土箱梁的截面形状、尺寸和预应力筋的布置方式,保证其受力性能和耐久性能符合设计要求。
还需考虑混凝土收缩、热应力、蠕变等影响因素,选择合适的混凝土配合比和施工工艺,确保混凝土结构的长期稳定性和安全可靠性。
3.桥梁结构要求与桥梁跨度桥梁结构要求是确定预应力混凝土简支小箱梁尺寸的重要依据之一。
在确定箱梁截面尺寸时,需要考虑箱梁的安全性、刚度和挠度等性能要求。
具体而言,包括桥梁跨度、净空高度、车行道宽度、人行道宽度、边跨比、桥面铺装和桥梁美观性等方面的要求。
一般来说,桥梁的跨度较大时,箱梁的截面尺寸也相应增大,以满足桥梁结构的受力和使用要求。
根据预应力混凝土简支小箱梁的工作状态,分析受力性能和变形特点,确定合理的箱梁截面形状和尺寸,保证其结构稳定和施工可行性。
4.工程经济性分析在确定预应力混凝土简支小箱梁尺寸时,需要充分考虑工程经济性因素。
通过合理的箱梁截面设计和优化布置预应力筋,可以减少材料消耗和减小箱梁的自重,降低施工成本。
另合理的箱梁尺寸设计可降低混凝土应力水平,提高预应力筋的利用率,降低预应力损失,延长箱梁的使用寿命,降低维护保养成本,具有良好的经济效益。
工程经济性分析是确定预应力混凝土简支小箱梁尺寸时必须考虑的重要因素。
25米预应力小箱梁-桥梁设计-手算
设计资料及构造布置2.1 设计资料2.1.1 桥面跨径及桥宽标准跨径:总体方案选择的结果,采用装配式预应力混凝土箱型梁,跨度25m ,共四跨。
主梁长:伸缩缝采用4cm ,预制梁长24.96m 。
计算跨径:取相邻支座中心间距24.5m 。
桥面净空:20m单侧桥横向布置:0.5⨯2(护栏)+3.75⨯2(两车道)=8.5m2.1.2 设计荷载根据线路的等级,确定荷载等级,由二级公路,设计时速80km/h 可查得: 计算荷载:公路二级荷载。
2.1.3 材料及工艺1)水泥混凝土:主梁、栏杆采用C50号混凝土,桥面铺装采用C50号混凝土。
抗压强度标准值ck f =32.4MPa ,抗压强度设计值cd f =22.4MPa ,抗拉强度标准值tk f =2.65MPa ,抗拉强度设计值td f =1.83MPa ,c E =3.45×410MPa 。
2)预应力钢筋采用(ASTM A416—97a 标准)低松弛钢绞线1×7标准型。
抗拉强度标准值pk f =1860MPa ,抗拉强度设计值pd f =1260MPa ,公称直径15.2mm ,公称面积1392mm ,弹性模量p E =1.95×510MPa 。
2.1.4 设计依据1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ D62-2004);2.2 构造布置2.2.1 主梁间距与主梁片数为使材料得到充分利用,拟采用抗弯刚度和抗扭刚度都较大的箱型截面,按单箱单室截面设计,为减小下部结构的工程数量,采用斜腹式。
施工方法采用先预制,在吊装的方法。
在保证行车道板使用性能—挠度和裂缝控制的前提下,将预制箱梁控制在可以吊装的范word 格式-可编辑-感谢下载支持围内,整桥横向按6片预制箱梁布置,设计主梁间距均为3.33m ,边主梁宽3.23m,中主梁宽3.13m ,主梁之间留0.2m 后浇段,以减轻吊装重量,同时能加强横向整体性。
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预应力砼简支小箱梁公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构(一)钻孔灌注桩(冲击钻机施工)桩基采用冲击钻孔机钻孔。
该桥墩地势陡峻,修建便道可到达各桩位。
1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒,采用挖埋式埋设,埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。
钢护筒拟定最高高度4.5m,露出地面0.5m,壁厚12mm,每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。
桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用。
2、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实,然后安装钻机。
安装过程中用全站仪测量定位,要求钻头中心对准钢护筒中心,钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。
3、钻孔主要工序及注意事项(1)冲击钻头造孔时,钻头须不断沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。
钻头的旋转,主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。
当钻头冲击孔底的一刹那,钢丝绳因不承受荷载,即恢复原来的松绞状态,一提空钻头,钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直,即产生扭矩,带动钻头旋转。
故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。
(2)冲击钻孔,为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固,应待邻孔砼灌注完毕,一般经24h后,方可开钻,或进行隔孔施钻。
(3)开孔阶段钻孔时,开孔前应在孔内多放一些粘土,并加适量粒径不大于15cm的片石,顶部抛平,用低冲程冲砸,泥浆比重控制在左右。
钻进到~1.5m 时,再回填粘土(如地表为砂土,第二次宜回填1:1的粘土和碎石;如为软土或粉砂,即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。
)继续以低冲程冲砸。
如此反复二、三次,必要时多重复几次。
(4)冲孔过程如发现有失水现象,护筒内水位缓慢下降,应补水投粘土。
如泥浆太稠,进尺缓慢时,应抽碴换浆。
开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁,一般不抽碴。
待冲砸至护筒下3~4m时(钻头顶在护筒下超过1m时),方可加高冲程正常冲进,4~5m后,方勤抽碴。
钻进中应随时检查,保证孔位正确。
(5)钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况,耳听冲击声音,借以判别孔底情况。
钻孔过程中要掌握少松绳的原则,松多了会减低冲程,一般每次松绳3~5cm,均匀密实地层5~8cm。
(6)冲击过程中,要勤抽碴,勤检查钢丝绳和钻头磨损情况,及转向装置是否灵活,预防发生安全质量事故。
冲击钻孔施工见下图。
4、桩基成孔检验采用冲击钻机钻孔的桩基成孔后采有DM-680Ⅲ型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度。
符合成孔要求,经监理工程师确认后,方可进行下一道工序,否则应针对具体情况对桩孔进行处理,直至达到规范及设计要求。
检孔完毕,用吸泥筒(用砼导管)进行第一次清孔,清除孔内大量的沉碴或悬碴。
(1)钢筋笼制作及安装①对于钻孔桩基,为确保钢筋能正常下放并定位、桩基砼能正常浇筑至设计桩顶,检孔完毕在钢筋笼下放前,护筒顶标高矮于桩基设计顶标高的桩基应接长本墩位处钢护筒,钢护筒顶标高应至少高于设计桩顶1米。
②钢筋笼在墩位附近的胎架上分节制作,分节长度视吊车起吊高度确定,一般按8米一节,每节钢筋笼端头应预留搭接错位接头,按35d错位以挤压套筒连接。
按照设计图加工制作钢筋笼,每4m设一道“米”字形支撑,确保钢筋笼安装时不变形。
③钢筋笼采用吊车将钢筋笼吊立竖直,拆去下端吊绳,开吊机吊第一节(底节)钢筋笼到需要安装的孔内下放,适时割去笼内“米”字撑,当放至上端接头位置处时,将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。
用吊车依次吊起相邻的上一节钢筋笼,与临时固定平台上的钢筋笼对接,对接时,应先对正有对号入座标记的一根主筋,然后调整各主筋对正,吊机吊点缓缓下降钢筋笼,将最先接触的几根主筋先接上挤压套筒,然后逐一接上所有主筋的连结套筒。
钢筋笼接头经监理工程师检查合格后,即可用吊车配合松去临时固定设施,再下放钢筋笼。
当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时,又临时固定钢筋笼,吊安连接下节钢筋笼后再下放,如此循环至钢筋笼全部接毕并下沉到位。
④钢筋笼下放安装时,应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋,确保钢筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求。
(2)浇筑砼若孔内水渗漏较多,只能采用水下砼灌注工艺:当从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小(规范规定参考值小于6mm/min时)可采用在空气中灌注砼桩的方法。
①普通砼浇注施工工艺砼在墩位附近拌制,搅拌机直接安置在孔口处,砼通过拌和机倒入漏斗,再流经导管入孔内。
随着砼在基桩内浇注深度的增加,导管徐徐提升,并逐渐拆短导管。
砼坍落度控制在7~9cm,浇注过程用插入振动器捣实砼。
砼浇注完备适时在桩孔内罐水蓄水养生。
②水下砼浇注施工工艺采取拔球法浇注水下砼。
砼在墩位附近拌制,用输送泵运送砼入集料斗内,再流经漏斗、砼导管入孔。
确保砼浇筑过程连续进行。
砼坍落度控制在18~22cm之间,并掺适量(由试验确定)的缓凝剂,其缓凝时间必须达16h以上,保证基桩砼浇筑完毕后才凝固。
砼灌注面应高出设计桩顶~1.5m,待强度达到80%后用人工配合风镐凿除桩头。
(3)桩基质量检测基桩达到设计强度后,用超声波对成型桩的砼质量进行检测。
(二)、横系梁施工在钻孔灌注桩达到设计强度,检验合格后,清除桩头后,安装横系梁模板、钢筋,浇筑横系梁砼。
(三)、墩台柱施工本桥的墩台柱除水中墩以处离地面都不高,施工时一次性浇筑桩柱的顶石。
桩柱模板采用钢模对接而成。
在配置模板前,首先对桩头进行清理,凿去泥浆及污染部分。
桩头清理好后,按图纸要求绑扎钢筋。
砼浇筑用吊车提升,用采筒下供混凝土,振捣密实。
折模后进行养护。
(四)、盖梁施工该盖梁采用满堂式脚手架施工,钢筋骨架先在地面上预制好,经检验合格后,用吊车吊装到盖梁底模上,然后切除钢筋骨架上的整体刚度加强钢筋,经检验工程师认可后便可进行侧向模板安装。
模板采用自制的大块钢模板,用吊车提升拼装。
其与砼接触面采用6mm的厚钢板,板间接头要用胶皮垫上,保证不漏浆、砼表面平整、光滑。
完成模板安装,调整好模板经监理工程师认可后便进行砼的浇筑。
浇筑前按位置,标高预埋好支座钢板。
砼用吊车提升,工人在盖梁上直接将砼料御出倒入盖梁模板内。
其砼浇筑工艺同浇墩柱砼相同。
在浇筑砼过程中,派专人检查模板是否变形,是否有漏浆现象。
(五)、桥墩台施工1、肋板式桥台的施工在肋板式桥台的桩基施工完成后,进行承台及肋板式桥台的施工。
2、重力式桥台的施工(1)测量放线用全站仪放出上口开挖边线桩,为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟和安装模扳。
(2)桥台基础开挖开挖作业方式以机械作业为主,采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。
挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。
基坑开挖前,依据设计图提供的勘探资料,先估算渗水量,选择施工方法和排水设备,采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵,采用人工降低地下水位。
基坑开挖应连续施工,避免晾糟,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。
(3)桥台基础砼浇注①基础施工时,应加强排水,保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。
②砼浇注应连续进行,当必须间歇时,应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。
(4)台帽、台身施工①在台基顶面准确放出台帽中线和边线,考虑砼保护层后,标出主钢筋就位位置。
②将加工好的钢筋运至工地现场绑扎并系好保护层垫块。
③模板采用将标准钢模组合,为保证模板的使用性能和吊装时不变形,模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,事先进行认真的设计。
④砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净,模板、钢筋检查合格后,方可进行砼的浇筑。
⑤搭设木板坡道,中间钉设防滑木条,用手推车运输砼浇筑。
当墩台身高度较大,砼下落高度超过2m时,要使用漏斗、串筒。
⑥砼应分层、整体、连续浇筑,逐层振捣密实。
⑦砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位,发现问题要及时采取补救措施。
⑧砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生,预松模板拉杆透水养生,拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。
二、桥梁上部构造(一)、预应力混凝土简支小箱梁的预制与安装梁板预制与安装工程是本项目工程的难点。
特别是预应力混凝土简支小箱梁的预制。
根据本工程的工程数量、工程特点、工期要求,结合我公司多年的施工经验和技术管理水平,施工时我公司将按下述方案实施:预制场设于引道路基施工现场范围内,以便于预制场内设施的统一和协调布置,减少运距。
具体生产工艺流程如下:场地准备:本工程将根据桥梁施工的需要建立专门的统一预制场,预制场场地按路基施工规范的要求进行地基处理和填筑,达到预制场计划的高度,宽度、长度和压实度。
做好横坡便于排水,四周做好排水沟。
按预制规划进行预制底板放样,根据吊装程序规划中板边板的预制和堆放秩序,便于吊装和运送。
钢筋调直→钢筋下料、制作→台位安装绑扎→安装端头→安装波纹管→扎结横隔板钢筋→安装侧模、校正→扎结上板钢筋→检验合格→灌注混凝土、养生→拆模(养生)→穿钢绞线→张拉→压浆→封端(有伸缩缝的梁端)→检查验收→入库(堆存)1、钢筋工程:普通钢筋采用R235、HRB335、HRB400钢筋,其技术条件必需符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》和《钢筋砼用热轧带肋钢筋》的规定;钢板采用低碳钢(Q235钢),其技术条件必须符合GB709-88规定。
2、混凝土工程:(1)放样平整好的路基上用砼浇筑好底座,铺好底板。
(2)在底板上绑扎钢筋和穿波纹管。
(3)安装侧模和端头,并预埋好预应力锚板。
(4)先浇筑底板振换捣密实后达到设计厚度。
(5)安放内模,采用整体钢模,内模要固定牢固,拆除方便,然后绑扎顶板钢筋。
(6)浇筑侧板和顶板砼砼浇筑时注意内模的变形,要保证侧、顶板的砼厚度和密实度,注意倾倒砼时对模板、钢筋的冲击。
3、预应力工程:混凝土达到设计强度时开始张拉,张拉采用千斤顶、张拉端和固定断均采用设计锚具,所用钢绞线采用Φ钢绞线,具体按操作规程办理,张拉完后的钢绞线经划线24小时无滑丝现象,然后切割钢绞线进行压浆,压浆后进行封端,封端拆模后,经质检部门进行检查验收并入库存放。
经过验收合格后,入库的梁,方可运至工地进行架设。
需要进行静载试验的梁,由监理工程师抽查指定,由设计单位提供试验数据,在监理工程师的指导下进行试验。
4、预制梁的架设预制梁架设采用导梁架设的方法,从向移位用轨道平车,横向就位用吊车就位其具体操作步聚为:(1)填平路基达到设计标高。