含油轴承油、粉末冶金含油轴承油

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粉末冶金含油轴承的制造流程课件

废气处理
噪声控制
对生产过程中产生的废气进行除尘、脱硫等处理，确保废气达到排放标准后再排放。
采取有效的噪声控制措施，如安装消音器、隔音墙等，降低生产过程中产生的噪声对周围环境的影响。
2023-2026
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REPORTING
操作规程
制定详细的安全操作规程，规范员工操作行为，避免因误操作引发安全事故。
应急预案
制定针对可能发生的安全事故的应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地应对。
环保要求与处理方法
废弃物分类
废水处理
对生产过程中产生的废弃物进行分类，将可，确保废水达到排放标准后再进行排放。
特性
高耐磨性、低摩擦系数、良好的自润滑性能、高抗压强度和良好的抗疲劳性能。
应用领域
01
02
03
汽车工业
用于发动机、变速器等关键部位，如曲轴轴承、凸轮轴轴承等。
工业领域
用于各种机械设备的滑动轴承，如压缩机、泵、减速机等。
航空航天领域
用于飞机发动机、直升机传动系统等高要求场合。
优势与挑战
2023-2026
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粉末冶金含油轴承的制造流程课件
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目录
• 粉末冶金含油轴承简介 • 制造流程概览 • 关键工艺解析 • 质量控制与检测 • 案例分析与实践 • 安全与环保考虑
PART 01
粉末冶金含油轴承简介
定义与特性
定义
粉末冶金含油轴承是一种利用金属粉末进行烧结和压制而成的滑动轴承，内部含有润滑油。

粉末冶金自润滑轴承标准

国际标准化组织(ISO)1996年对ISO5755《烧结金属材料规范》进行了修订[2]。

但其中关于粉末冶金自润滑轴承材料的牌号较少，也没有关于轴承设计与应用的说明。

美国金属粉末工业联合会(MPIF)，自1965年发布《粉末冶金自润滑轴承》材料标准以来，先后于1974、1976、1986、1990及1998进行了修订。

1998年版[3]比1990年版[4]增加了4个材料牌号，在工程知识方面也增加了一些新内容。

特全文介绍如下。

1 注释与推荐的做法1.1 最小值概念对于粉末冶金材料，MPIF采用了最小性能值概念。

在设计粉末冶金轴承时，可能会采用诸如含油量与径向压溃力这些值。

化学组成、密度，和在一些场合，径向压溃力也都列出了最大值。

利用不同的化学组成、颗粒形状、密度和或工艺技术可达到同样的性能，这是粉末冶金的一大优点。

最小值是由产需双方确定的在一个生产批量中所有轴承在统计上都要超过的值。

产需双方应商定取样方法。

需方应选择和详细说明对于具体应用最合适的粉末冶金材料与性能系统。

提供的数据规定了列举的材料的值与给出了最低性能。

利用较复杂的工艺过程还可改进使用性能。

为了选择一种在性能与价格上都可行的最佳材料，和粉末冶金生产厂家讨论轴承的用途是很重要的。

利用MPIF标准35拟订粉末冶金轴承的技术条件，意味着除非产需双方另有协议外，材料性能至少具有标准中规定的最小值。

1.2 牌号选择在选择一种特定的材料牌号之前，需要对包括尺寸公差在内的轴承设计与其最终用途进行细致分析。

此外，还应考虑成品轴承的最终性能要求，例如密度、孔隙度、抗压强度、耐蚀性、耐磨性、含油量、油的种类、表面粗糙度及和应用相关的任何其他要求。

建议在最终选定材料牌号之前，产需双方间就上述各个方面进行讨论。

除了本标准中已标准化的轴承材料之外，还有可用于特殊用途的拥有专利的其他材料。

(关于设计的建议和与正确使用粉末冶金自润滑轴承有关的其他知识见MPIF出版的粉末冶金设计手册。

粉末冶金含油轴承的润滑解决方案

粉末冶金含油轴承的润滑解决方案含油轴承产品的主要形状与种类：直筒型、法兰型、纯球型、带凸缘球型、中空型不同类型粉末冶金“含油轴承”产品所能达到之精度：（一）直筒型微小产品：外径D<Φ8外径偏芯：0.02端面偏芯：0.02较外偏更难控制内径真圆度：0.002 圆柱度是极难控制的一项普通产品：外径D>Φ8外径和端面偏芯：0.03内径真圆度0.003以上，指为比较正常的规格，精度越高，成本越高，精度越低，成本不会有多大降低！目前市场上做的较高精度的产品偏芯可达到“0.01”之内，再高精度的产品批量生产较困难！（二）法兰型法兰型产品之精度控制应该比直筒型要困难一些，但就达到之精度来讲，可认为是一样的！主要是法兰背面偏芯较难控制！其内径精度一般可达到0.004甚至更小！外径尺寸精度可达到0.01的公差！（三）球形球形产品尺寸要求精度各种各样，但就其能力来讲，要达到直筒形的精度是很难的！球径公差：SΦ<6可达到±0.03对称度|X-Y|< 0.03球偏芯可达到0.03不完全球径精度一般要求在Φ(0/-0.1)规格内经过二次整形可达±0.01对于大的球产品，其精度公差要大一些！球偏芯为0.05,球公差为±0.05，真圆度0.003,端面偏芯0.05烧结金属含油轴承摩擦系数：含油轴承一般含有10~30（体积分数）%的孔隙度，在孔隙内含浸有润滑油。

在旋转过程中，由于“泵吸”作用，润滑油被吸入轴与轴承内径的间隙，供给到摩擦的部位。

根据滑动轴承的功能可知，润滑油能够使轴产生一种浮上作用，这与常规轴承的情况完全相同。

但是，与常规轴承相比，烧结含油轴承有以下特点：1、由于该类轴承仅靠孔隙内的润滑油供油，因此容易发生供油量不足，在轴承内径的上部的间隙内就容易形成大的空洞；2、间隙内的润滑油还可能通过孔隙而向多孔性轴承内泄漏，所以在轴承内径下部的摩擦部位就会有产生油压降低、油膜变薄的倾向，从而导致即使在较轻的载荷下也会发生在润滑区域产生边界润滑和固体接触摩擦的现象。

轴承合金及粉末冶金材料

2．轴承合金的分类及用途按化学成分的不同，常用的轴承合金可分为锡基、铅基、铝基、铜基和铁基等数种。使用最多的是锡基与铅基轴承合金，它们又称巴氏合金。巴氏合金的牌号编号方法为“Z”+基本元素符号+主加元素符号+主加元素含量+辅加元素符号 +辅加元素含量，其中“Z”是“铸造”的意思。例如，ZSnSb11Cu6表示主加元素
图8-14 铁基多孔轴承的显微组织（250 ）
（2）铜基多孔轴承常用的铜基多孔轴承是由ZCuSn5Pb5Zn5青铜粉末与石墨粉末制成，硬度为，它的成分与ZCuSn5Pb5Zn5锡青铜相近，但其中有质量分数为0.3%～2%的石墨，组织是 α 固溶体+石墨+铅+孔隙。它有较好的导热性、耐蚀性、抗咬合性，但承压能力较铁基多孔轴承小，常用于制作纺织机械、精密机械、仪表等。
工程材料及热处理
轴承合金及粉末冶金材料
1.1 轴承合金
1．轴承合金的性能要求滑动轴承是汽车、拖拉机、机床及其他机器中的重要部件。轴承合金是制造滑动轴承的轴瓦及内衬的材料。轴承支撑着轴，当轴旋转时，轴瓦和轴发生强烈的摩擦，并承受轴颈传来的周期性载荷。因此，轴承合金应具有以下性能。（1）足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的单位压力。（2）足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，以承受轴颈的周期性载荷，并抵抗冲击和振动。（3）良好的磨合能力，使其与轴能较快地紧密配合。（4）高的耐磨性，与轴的摩擦系数小，并能保留润滑油，减轻磨损。（5）良好的抗蚀性、导热性，较小的膨胀系数，防止因摩擦升温而发生咬合。为了满足上述提出的性能要求，轴承合金的组织最好是在软基体上分布着硬质点。这样，当轴在轴瓦中转动时，软基体（或软质点）被磨损而凹陷，硬质点（或硬基体）耐磨相对凸起。凹陷部分可保持润滑油，凸起部分可支持轴的压力，并使轴与轴瓦的接触面积减小，从而保证了近乎理想的摩擦条件和极低的摩擦系数。另外，软基体（或软质点）还能起嵌藏外来硬质点的作用，以免划伤轴颈。

粉末冶金专业英语(完整版)

烧结电触头材料sintered electrical contact material
脱蜡dewaxing，burn－off
烧结后处理
快速烧除rapid burn－off
复压re-pressing
碳化carburizing
精整sizing
烧结sintering
整形coining
填料packing material
松装密度apparent density
过量装粉法overfill system
散装密度bulk density
欠量装粉法underfill system
振实密度tap density
装粉位置fill position
压缩性compressibility
装粉高度fill height
成形性compactibility
粉末轧制powder rolling
筛下颗粒undersize particle
振动压制vibration－assisted compaction
拱桥效应bridfing
连续喷雾沉积continuous－spray deposition
成形forming
修形shaping
固结consolidation
单向压制single－actio pressing
筛分析sieve analysis，screen analysis，screen classification
双向压制double－action pressing
沉降sedimentation
多模压制multiple pressing
取样器sample thief
电解粉electrolytic powder
纤维状fibrous

滑动轴承材料

它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含
油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。 4、尼龙轴承
滑动轴承
编辑
?[huá dòng zhóu chéng]
滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，装配时表面涂上润滑油脂，有很长使用寿命，能延长润滑间隔时间，特别适用于高负荷、低速的旋转运动、摇摆运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动以及其它加油困难的场合。适宜温度-40℃--100℃范围内连续使用。间歇运动下使用温度高达130℃。
五、轴承合金的浇铸
它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含

粉末冶金含油轴承及相关工艺技术

粉末冶金含油轴承的特点粉末冶金含油轴承具有适于大批量生产，无需切削加工，节约材料，价格便宜，噪声比滚动轴承低，几乎可以不供润滑油，也可以通过轴套壁渗透供油等特点。

1.适于大批量生产。

2.无需切削加工，节约材料，价格便宜。

3.噪声比滚动轴承低。

4.几乎可以不供润滑油，也可以通过轴套壁渗透供油。

5.模具费用高，不适于少量生产。

6.机械强度较低。

7.摩擦因数偏低。

制造这种轴套的材料叫做粉末冶金减磨材料。

根据材质，粉末冶金减磨材料分为铁基、铜基和铝基三种。

铁基粉末冶金减磨材料以铁为主，有时加入少量铜，以改善边界润滑性能。

它的特点是强度高、价格便宜，但轴承摩擦性能较差，且会生锈，仅适用于低速场合，并且轴径必须淬火；铜基粉末冶金减磨材料以青铜为主，加入质量分数为6%～10%的锡、少量的锌和铅。

它的特点是不会生锈，在中速、轻载下轴承性能稳定，但价格较贵；铝基粉末冶金减磨材料开发较晚，它的特点是价格较低、强度适中，但耐磨性和抗胶合性较差。

相关知识：什么是粉末冶金含油轴承？含油轴承中用的最多的是粉末冶金含油轴承。

通过制备粉料、成形、烧结和浸渍润滑油等主要工序制成的轴套叫做粉末冶金含油轴承。

粉末冶金含油轴承（含油轴承）是一类孔隙中含浸有润滑油的多孔性合金制品。

当轴旋转时，因轴与含油轴承之间的摩擦使含油轴承的温度升高和泵吸作用。

润滑油含渗出于含渗出于含油轴承之内径或外径的摩擦表面，当轴停止转动时。

润滑油又回流于含油轴承内部。

因此，润滑油的消耗量是非常的小，可在不从外部供给润滑油的情况下，长期运转使用。

非常适合于供油困难与避免润滑油污染的场合。

什么是含油轴承？含油轴承(oil-impregnated bearing; oil-retaining bearing; oilless bearing)以金属粉末为主要原料,用粉末冶金法制作的烧结体,其本来就是多孔质的,而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。

含油轴承

2.与轴的配合关系: 轴承的合适运转间隙基本上取决于其具体用途。表11 中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承推荐的最小间隙值。例如，对于一直径12.5mm的轴，至少应采用内径为12.51mm 的青铜轴承。
粉末冶金自润滑轴承
一.定义:
用粉末冶金法制造的金属基含油轴承通称为粉末冶金自润滑轴承或烧结金属含油轴承.主要分为铜基和铁基含油轴承两大类。
二.应用领域：音像设备、纺织机械、食品机械、办公机械、电动工具、家用
电器等，特别是一些小型电机中的磨擦组件
三.生产过程：
四.工作原理:
五.性能参数及寿命影响因素
2.含油率：粉末冶金轴承按容积一般可吸收10%～30%的油。含浸油是用真空技术或用在加热的油中浸泡零件来实现的。 3.孔隙度：孔隙度是轴承中孔隙容积所占的百分率。它是密度的余数。理论密度为85% 的轴承，其孔隙度为15%。轴承中的孔隙如同海绵一样，呈伸展到表面的互通孔隙网络状。连通孔隙度对于自润滑轴承的使用性能很重要 4.密度：“干密度”是不含油的粉末冶金轴承单位容积的质量。“湿密度”是含浸以油或其他非金属材料的粉末冶金轴承单位容积的质量。通常，结构零件的密度报告的是未含浸油的“干密度”，和轴承的密度报告的是充分含浸油的“湿密度” 5.径向压溃力：轴承的理论径向压溃力是强度系数“K”与轴承尺寸的函数。在粉末冶金起动作业、轴表面过于平滑或过于粗糙、振动、轴失圆、间隙过大、润滑油不充分或精整作业差，温度过高，热量散不出去，轴上荷载分布不均匀者。诸如不同轴性、轴挠曲或使用长径比大的轴承。
六.含油轴承的配合关系： 1.与轴承座的配合关系 : 圆筒状轴颈轴承一般都是用一装配心轴将轴承压装于轴承座中。对于刚性足以承受压配合而不会产生明显变形的轴承座，和对于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承，推荐采用表10示之压配合。例如，对于一直径12.5mm的轴承，可采用的轴承座孔直径为12.43～12.47mm 。推荐用心轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。例如，对于一内径为19mm的轴承，心轴直径应比所要求的最终尺寸大0.008mm左右。最好采用心轴安装而不要用铰刀最终铰孔，因为铰削可能会封闭表面孔隙。

含油轴承含油率、密度的试验方法作业指导书

含油率﹒密度的试验方法作业指导书1.目的：为了使检查人员进一步熟悉含油率﹒密度的试验方法，以便工程管理检查。

2.适用范围：适用于含油轴承的含油率及粉末冶金制品（全般）的含油率﹒密度的测定。

3.测定机器：3.1含油率测试仪：使用读数在1mg以下，标准偏差在0.5mg以下精度的专业含油率测试仪。

3.2酒精灯或瓦丝喳灯：市场化学实验用品。

3.3铁板：用于冷却燃烧品，确保铁板表面的清洁（无油水、锈等能吸著于燃烧品之物)。

3.4纸巾：非纸屑物。

3.5铁棒：用于将测定对象燃烧时，将测定对象串在铁棒上燃烧，因此，使用比测定对象内径小的东西，另外，确认铁棒上有无可能附着于测定对象上的异物。

3.6设备技术参数:3.7型号 XFCNMD-3005HY XFCNMD-1501HY3.8最大称重 300g 150g3.9称重精度 0.005g 0.001g3.10密度可读性 0.001g/cm3 0.0001g/cm33.11测量平台 ABS注塑成型铝合金成型3.12范围 0.001g/cm3-99.999g/cm3 0.0001g/cm3-99.9999g/cm33.13含油率显示 0.1% 0.01%3.14结果显示密度、体积、开孔体积、闭孔体积、闭隙率、吸水率、密度平均值、密度zui小值、密度zui大值3.15功能:模式1：直接读取冶金产品的体密度、视孔隙率、湿密度、体积,吸水率模式2：直接读取含油轴承的含油率密度模式3：直接读取不吸水固体的密度和体积模式4：可以读取含油轴承产品的体积膨胀率测量原理阿基米德原理浮力法测量时间约5秒显示屏 5寸工业触摸屏水槽 PC材质一体注塑成型透明水槽（尺寸：长15.3 ×宽10.7 ×高8.0cm）参数设定水温设定、测量溶液密度补偿设定、标准材料密度设定、标准体积设定数据统计自动100组密度值保存功能并自动求平均值、zui大值、zui小值校正方式单点自动校正,多点自动校正数据接口标准RS-232接口,可订做USB接口选购附件 WLD-58密度计热敏打印机、多点校正砝码组、真空抽气机、标签打印机电源电压 AC100V~240V 50HZ/60HZ外包装尺寸长42.5 cm×宽17.5 cm×高32.5cm4.测定方法：4.1测定数量：不含油重量在2g(2000mg)以下的产品，将几个组合成一个测定单位，将测定单位在2g以上的最小数量做组合数量。

粉末冶金含油轴承

用途
广泛应用于家用电器、电动工具、纺织机械、化工机械、汽车工业和办公设备中及一些普通机械场合使用。
参数选择
1.宽比径：因为轴套两端的空隙度一般比中间部位小，故轴套不宜过窄； 2.压入过盈量：应该用压力机将轴套压入轴承座，不许用锤击打； 3.轴套外径与轴承座孔应为过盈配合； 4.选择轴承座孔径公差时，应使最大过盈不大于二倍平均过盈，最小过盈不小于平均过盈的二分之一 5.轴套压入轴承座后，轴套孔径会收缩变小，确定轴颈尺寸时，应考虑到该收缩量，轴套孔径收缩量与过盈量轴套内外径尺寸和孔隙度有关； 6.材料弹性较大，轴承座刚度较大时，需要按最大值计算孔径收缩量，反之，按较小值计算孔内收缩量。
粉末冶金含油轴承
用多孔材料制成、孔隙中贮有润滑油的滑动轴承
01 简介
03 特点 05 参数选择
目录
02 材料 04 用途
粉末冶金含油轴承是指用多孔材料制成、孔隙中贮有润滑油的滑动轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
简介
多孔材料和润滑油的热膨胀系数不同，故工作时油从孔隙中被挤入摩擦面，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙。含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。孔隙度是含油轴承的一个重要参数。在高速、轻载下工作的含油轴承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、载荷较大下工作的含油轴承要求强度高，孔隙度宜低。
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材料
含油轴承的材料主要有多孔金属和多孔塑料两类。用多孔金属制成的含油轴承，按基体材料不同分为铁基和铜基。前者承载能力高，但容易与钢轴产生胶合;后者许用速度较高，但价格较贵。含油轴承使用的多孔塑料为热固塑料，如尼龙、酚醛树脂等。
特点

轴承的分类

含油轴承(porous bearing)含油轴承，即多孔质轴承(Porous Bearing)，以金属粉末为主要原料,用粉末冶金法制作的烧结体,其本来就是多孔质的,而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。

利用烧结体的多孔性,使之含浸10%~40%(体积分数)润滑油,于自行供油状态下使用。

运转时，轴承温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入滑动表面以润滑轴承，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙。

特点[1]具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。

孔隙度是含油轴承的一个重要参数。

在高速、轻载下工作的含油轴承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、载荷较大下工作的含油轴承要求强度高，孔隙度宜低。

这种轴承发明于20世纪初，因其制造成本低、使用方便，得到了广泛应用,现在已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件。

含油轴承分为铜基、铁基、铜铁基等。

工作原理利用材质的多孔特性或与润滑油的亲和特性，在轴瓦安装使用前，使润滑油浸润轴瓦材料，轴承工作期间可以不加或较长时间不加润滑油，这种轴承称为含油轴承。

含油轴承在非运转状态，润滑油充满其孔隙，运转时，轴回转因摩擦而发热，轴瓦热膨胀使孔隙减小，于是，润滑油溢出，进入轴承间隙。

当轴停止转动后，轴瓦冷却，孔隙恢复，润滑油又被吸回孔隙。

含油轴承虽然有可能形成完整油膜，但绝大多数场合，这种轴承是处于不完整油膜的混合摩擦状态。

可以利用材料多孔特性，使润滑油充满孔隙的含油轴承轴瓦材料有：木材、成长铸铁、铸铜合金和粉末冶金减摩材料；可以利用材料与润滑油的亲和特性，使润滑油均匀分散在材料中的含油轴承轴瓦材料多为聚合物，如含油酚醛树脂。

滚珠轴承滚珠轴承【读音】gun zhuzhoucheng【释义】滚珠轴承：是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。

铁基含油轴承的制粉工艺

铁基含油轴承
——大嘴猴
铁基含油轴承的制粉工艺
一、原料选择铁基粉末冶金减摩材料以铁为主，或加入少量铜（质量分为2%--3%），以改善便捷润滑性能，特点是强度高，价格便宜，
但是轴承性能差，且会生锈，适用于低速
场合，且轴颈必须淬火。
铁基含油轴承的制粉工艺
铁基含油轴承的制粉工艺
二、铁粉原料的制取现状还原铁粉作为粉末冶金产业最重要的原材料，消耗量约占铁粉总量的70%~80%。自上世纪八十年代来还原铁粉已取得了长足的发展，主要生产设备和生产工艺已发生了结构性的变化，如一次还原从最初的倒焰窑发展到现在的150米以上的隧道窑，精还原炉也从自制的还原炉到逐渐使用引进的进口还原炉，破碎机组也在逐渐引进国外先进设备，最直接的结果是还原铁粉的质量和性能有了普遍的提高。近年来出现了采用赫格纳斯方法生产的铁精矿还原铁粉，并获得了部分市场。
铁基含油轴承的制粉工艺
铁粉化学成分
铁粉物理性能
பைடு நூலகம்
注:试样Ⅰ、Ⅱ为工业试验用铁粉,试验Ⅲ、Ⅳ为实验室试验用铁粉,其中Ⅰ、 Ⅲ为转炉污泥铁粉。
铁基含油轴承的制粉工艺
三、配方
对比实验结果
铁基含油轴承的制粉工艺
从对比试验结果中可以看出,对制取的含油轴承影响较大的是铁粉配比和石墨加入量。通过检测试验确定,工业性试验中转炉污泥铁粉和铁鳞还原铁粉的配比在6∶4、5∶5 时都不能满足 Fe-C 系列含油轴承的稳定生产试验。虽然 5 ∶ 5 的配比个别件压溃强度达到厂控指标 , 但长套件的压溃强度不能达到标准,后来选取了转炉污泥铁粉∶铁鳞铁粉 =4∶6的配比进行了工业稳定试验。由于转炉污泥铁粉和铁鳞还原铁粉粒度较粗 , 转炉污泥铁粉的加入量相对降低 ,而增加铁鳞铁粉加入量目的是 , 提高压坯成型性和生坯强度以及烧结件的压溃强度,使工业试验能满足厂控指标,所以配方确定为转炉污泥铁粉∶铁鳞铁粉=4∶6。

粉末冶金含油轴承标准

粉末冶金含油轴承标准粉末冶金含油轴承是一种具有自润滑功能的轴承，其在工程机械、汽车、摩托车和家用电器等领域有着广泛的应用。

粉末冶金含油轴承的生产与应用需要符合一定的标准，以保证其质量和性能。

本文将就粉末冶金含油轴承的标准进行探讨。

首先，粉末冶金含油轴承的材料标准是保证其性能稳定的重要因素。

轴承材料应具有良好的耐磨性、耐疲劳性和较高的静载能力，以适应不同工况下的使用要求。

常见的轴承材料包括铜基、铁基和铝基等合金材料，其成分和性能需符合国家标准或行业标准的要求。

其次，粉末冶金含油轴承的制造工艺标准也是确保其质量的关键。

制造工艺应包括粉末冶金成型、烧结、油浸等环节，每个环节都应符合标准规定的工艺参数和质量要求。

例如，在成型过程中，应控制好粉末的颗粒大小和分布，确保成型件的密实度和尺寸精度；在烧结过程中，要控制好烧结温度和时间，以保证轴承材料的组织和性能；在油浸过程中，应选择适当的润滑油，并控制油浸时间和温度，以确保轴承具有良好的自润滑性能。

此外，粉末冶金含油轴承的检测标准也是保证其质量的重要手段。

检测应包括外观检查、尺寸检测、材料成分分析、性能测试等内容，以确保轴承的质量稳定和可靠性。

常用的检测手段包括金相显微镜、硬度计、拉伸试验机等设备，其使用应符合相关标准和规范。

最后，粉末冶金含油轴承的应用标准也是保证其性能和可靠性的重要保障。

应用标准包括轴承的安装、使用、维护和保养等方面，以确保轴承在使用过程中能够发挥最佳的性能。

例如，在轴承安装过程中，应注意轴承的定位和配合，确保其能够正常工作；在使用过程中，应注意轴承的润滑和温度，以延长其使用寿命；在维护和保养过程中，应定期更换润滑油，清洗轴承，以保证其正常运转。

综上所述，粉末冶金含油轴承的标准涉及材料、制造工艺、检测和应用等多个方面，其标准的制定和执行对于保证轴承的质量和性能具有重要意义。

希望本文的探讨能够对粉末冶金含油轴承的标准有所帮助，促进轴承行业的健康发展。

粉末冶金含油轴承的制造流程

答案五
❖ 基本上就就是要测量这样几种质量:总重量,水中得质量与净重 ❖ 那公式为: ❖ 1、(总重量－净重)*0、886/(总重量－水中得质量) ❖ 还就是 ❖ 2、(总重量－净重)/(总重量－水中得质量)*0、886？ ❖ 水中得质量又如何测量呢？ ❖ 我们公司采购得含油轴承就是铜基与铁基得,那这两种得含油率计算公式
研究课题
❖ 含油轴承得含油率怎么计算? 答案一:含油轴承得含油率就是根椐一個公式算
出來得含油率與含油轴承总重量沒有關系﹐ 含油率只就是軸承內部得一個含油比﹐我司就是用酒精燈燃燒一定時間﹐在放在天秤上稱重量﹐在利用工式來計算:) 含油率 =(燃烧前重量-燃烧后重量)/燃烧前重量
❖ 答案二: 指孔隙得体积占轴承体积得比例,最基本得方法就就是排水法、先测产品未含油得重量(如含油可将其燃烧掉,但Fe\Cu基得氧化带来误差),再测含油重量与在水中得重量, 可测出含有重量、
粉末冶金含油轴承得特点:
❖ 1、成本低,耗材少、 ❖ 2、工艺成本低 ,效率高、 ❖ 3、摩擦系数小,高转速,重负荷—适用面广
粉末冶金使用得材料:
❖ 含油轴承分为铜基、铁基、铜铁基等 ❖ 根据性能不同有时还会添加其她得一些金属
粉、如:Sn,Zn,Pb,C、 ❖ 如cnc車床得刀片,就是以碳化烏粉末,高溫燒
答案三: 这就是我所了解得一套测含油量得公式,仅供参考: ❖ 空中重减净重除以空中重减去水中重得差,乘以油得比例 ❖ 备注一下: ❖ 空中重:为铁轴承浸完油后得重量 ❖ 水中重:为铜轴承先过洒精后在水中得重量(过洒精只就是
像用水清洗一样) ❖ 净重:为铜轴承用洒精燃烧后在空中得重量, ❖ 至于油得比例怎么得来,俺也不就是很清楚了,只知道好像
含油轴承简介二: