含油轴承油、粉末冶金含油轴承油

MLK-HT系列含油轴承油

HT系列含油轴承油是针对粉末冶金含油轴承的润滑特点而研制的特种油品，有利于含油轴承的微孔浸油和运转合理释放，在保证轴承性能的同时具有良好的经济性。同时与矿物油兼容，对丁腈橡胶、氟橡胶和硅橡胶等密封件适应。对铁、铜、锌、锡、铅、银等金属均无腐蚀，其中对铁和铜两种金属具有防锈防腐蚀保护性。

性能特征

●超高粘度指数，高温下仍能提供足够的油膜强度

●优良的高低温性能，高温下蒸发损失很少，延长高温润滑寿命●对金属基体具有防锈性和抗腐蚀性，与矿物油兼容，对密封材料

适应性良好

●低摩擦阻力，有效抑制工件高速高负荷运转产生的异常温升，优

异的高pv应用性能

●降低与部件磨损直接相关的摩擦噪声（减少边界摩擦），利于设

备干启动和频繁启动

●极佳的润滑抗磨性，显著降低轴承磨损量，超高负荷下防止轴承

卡死抱轴

应用

HT系列含油轴承油适用于铁基、铜基和铁铜基含油轴承，以及相关粉末冶金结构件的润滑保护。最高使用转速35000 r/min，最高负荷等级7000N，极限pv值300 Mpa?m?min-1。

典型物性

包装规格： 15kg/桶、170kg/桶

注意事项

在使用本品之前工件最好清洗干净，以免污染物影响润滑油的性能发

挥。

根据粉末冶金含油轴承工件的材质和形状适当调整浸油温度和时间，

采用真空加热浸油，油品长期加热温度不宜超过100℃。高的含油率

对使用寿命有良好效果。

对于非含油轴承、齿轮、链条等工件，滴油润滑或浸泡润滑同样有效。

电机轴承润滑脂型号

交流、直流、高压电机润滑脂交流电机（160-355）轴承润滑脂基本有以下几种：一、3号锂基润滑脂最常用的油脂。主要用于常规Y、Y2及其派生系列。二、美国加德士高速润滑脂RPM Grease SRI 2 耐高温油脂，耐温-30~+150℃，颜色为绿色。主要用于环境温度比较高的供柳州富达YLF160~355，IP54电机，还有供戚墅铁路机车电机NTP365T-4等。三、埃索美孚宝力达润滑脂Polyrex EM 耐高温油脂，耐温-40~+150℃，颜色为蓝色。主要用于用户特殊要求的地方。如供出口美国的尼玛N250~580电机,目前供大连的NTP184~284T电机上。四、道康宁润滑脂Molykoto fs-3451 耐高温油脂，耐温-40~+200℃，颜色为白色。目前只用于大连机车冷却风机外转子电机JY470-16/8的下端轴承的上侧（只加在外面）。五、德国克鲁勃Kluberquiet BQH72-102高温油脂耐高温油脂，耐温-40~+200℃，目前仅在柳州富达出口日本压缩机配套的YLF200~225，200V，50Hz和200~220V，60Hz电机上使用过。

直流电机轴承润滑脂除一小部分铁路电机轴承用L-XEGEB2锂基润滑脂（如：ZPT-62KG、ZTP-63GY、ZTP-63DG、ZTP-180GY）外，其余直流电机均用3号锂基脂。高压电机轴承润滑油 H355~710 4级~12级（滚动轴承）：锂基润滑脂L-XBCHA3 H355~450 2级（滚动轴承）：用特级高速轴承润滑脂SR12 H450~630 2级（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA32# H710以下（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA46#

国内外关于粉末冶金机械零件——技术标准

国内外关于粉末冶金机械零件材料的一些技术标准滑动轴承粉末冶金轴承技术条件（中华人民共和国国家标准GB2688-81）本标准适用于GB2685-81《粉末冶金筒形轴承型式、尺寸与公差》、GB2686-81《粉末冶金带挡边筒形轴承型式、尺寸与公差》及GB2687-81《粉末冶金球形轴承型式、尺寸与公差》所规定的粉末冶金铁基和钢基轴承（以下简称轴承）。 1.技术要求 1.1轴承的材料按合金成分与密度分类规定于表1。表1 材料牌号标记实例

铁基1类含油密度为5.7~6.28/cm3的粉末冶金轴承材料标记； 1.2轴承化学成分与物理一机械性能应符合表2规定。 1.3轴承的机构型式、尺寸与公差应符合GB2685-81、GB2686-81及GB2687-81的规定。 1.4轴承外观应有均匀的金属光泽，不允许有裂纹、夹杂和锈蚀等缺陷。 1.5轴承成品应浸渍的润滑油。一般浸渍GB443-64规定的HJ-20牌号机械油（铁基轴承允许加入防锈剂）。如对于浸渍的润滑油另有要求，应在订货时提出。 1.6轴承应有良好的表面多孔性。 1.7对本标准未规定的特殊技术要求应在订货时提出。 2.验收规则 2.1轴承成品应由制造厂按本标准检验合格后，并附有产品合格证方能出厂。 2.2轴承成品应按批交货验收。批量大小应在订货时注册，如不注明则由制造厂规定。 2.3有必要时订货单位可对制造厂交货的成品按批抽样检验，其方法规定如下： 2.3.1每批轴承成品任取2%，但不少于5件不多于50件，用肉眼按本标准规定检查外观质量。 2.3.2每批轴承成品任取2%，但不少于5件不多于50件，按本标准规定检查尺寸与公差。 2.3.3每批轴承成品至少任取2件样品，经脱油处理后，取得不少于50克试样，按表2的规定分析化学成分。 2.3.4每批轴承成品任取5~10件（或由双方商定），按表2规定检查物理一机械性能。 2.3.5各类抽检结果中，如有一件不合格时，仍就不合格项目抽取2倍数量的成品复表2 注：1.铁基各类轴承的化学成分中允许有<1%的硫 2.化合碳含量允许用金相法评定。 3.铜基各类轴承化学成分中的总碳是指游离石墨。 4.在同一个试件上三点硬度值的波动范围不许超过15个不氏单位。查，如仍有一件不合格时，则不予验收。 2.4轴承成品按以下规定方法进行检验。

粉末冶金含油轴承

粉末冶金含油轴承来源:大连轴研科技有限公司https://www.360docs.net/doc/763588937.html, ------------------------------------------------------------------------------- 含油轴承中用得最多的就是粉末冶金含油轴承，通过制备粉料，成型，烧结和禁制润滑油等主要工序制成的轴套叫做粉末冶金含油轴承粉末冶金含油轴承的特点是：适于大批量生产，无需切削加工，节约材料，价格便宜，噪声比滚动轴承低，几乎可以不供润滑油，也可以通过轴套壁渗透供油，磨具费用高，不适于少量生产，机械强度较低，摩擦因数偏大制造这种轴套的材料叫做粉末冶金减摩材料以铁为主，有时加入少量铜，以改善边界润滑性能，他的特点是强度高，价格便宜，但轴承摩擦性能较差，且会生锈，仅适用于低速场合，并且轴颈必须淬火，酮基粉末冶金减磨材料以青铜为主，加入质量分数为百分之六到百分之十的锡，少量的锌和铅他的特点是不会生锈，在中速，轻载下轴承性能稳定，但价格较贵，铝基粉末冶金减磨材料开发较晚，它的特点是价格较低，强度适中，但耐磨性格抗胶合性较差铁基和酮基粉末冶金减磨材料已制定了国家标准参数选择宽比径因为轴套两端的空隙度一般比中间部位小，故轴套不宜过窄，压入过盈量应该用压力机将轴套压入轴承座，不许用锤击打，

轴套外径与轴承座孔应为过盈配合选择轴承座孔径公差时，应使最大过盈不大于二倍平均过盈，最小过盈不小于平均过盈的二分之一轴套压入轴承座后，轴套孔径会收缩变小，确定轴颈尺寸时，应考虑到该收缩量，轴套孔径收缩量与过盈量轴套内外径尺寸和孔隙度有关，材料弹性较大，轴承座刚度较大时，需要按最大值计算孔径收缩量，反之，按较小值计算孔内收缩量

轴承的加油标准

轴承的加油标准凡是能降低摩擦力的介质都可作为润滑材料，润滑材料亦称润滑剂。机械设备中常用的润滑剂有液体、半固体和固体等。润滑油的性能指标 1.润滑油的理化性能指标 (1)颜色润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。 (2)粘度粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。 (3)粘温特性温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。温度升高则粘度降低，反之亦然。润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润滑油的重要指标之一。表示润滑油粘温特性的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘度指数VI。粘度指数是由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。一种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。 (4)凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7℃。凝点可按GB/T510-83规定的方法进行测定。倾点是油品在规定的条件下冷却到能继续流动的最低温度，也是油品流动的极限温度，故能更好地反映油品的低温流动性，实际使用性比凝点好。润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。倾点可按GB/T3535-83规定的方法进行测定。 (5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品蒸发性越大，其闪点越低。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。在选用润滑油时，应根据使用温度和润滑油的工作条件进行确定。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃即可安全使用。闪点可按GB/T267-88或GB/T261-83规定的方法测定。 (6)酸值酸值指中和1克油样中全部酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，单位是mgKOH/g。对于新油，酸值表示油品精制的深度或添加剂的加入量（当加有酸性添加剂时）；对于旧油，酸值表示氧化变质的程度。一般润滑油在贮存和使用过程中，由于在一定的温度下与空气中的氧发生反应，生成一定的有机酸，或由于碱性添加剂的消耗，油品的酸值会发生变化。因此，酸值过大说明氧化变质严重，应考虑换油。酸值可按GB/T264-83规定的方法进行测定。 (7)水溶性酸碱（又称反应）; 这主要用于鉴别油号在精制过程中是否将无机酸碱水洗干净；在贮存、使用过程中，有无受无机酸碱的污染或因包装、保管不当而使油品氧化分解，产生有机酸类，致使油品产生水溶性酸碱。一般地讲，油品中不允许有水溶性酸碱，否则，与水、汽接触的油品容易腐蚀机械设备。这是一项定性试验，可按GB/T259-88规定的方法进行。 (8)机械杂质;

粉末冶金含油轴承的润滑解决方案

粉末冶金含油轴承的润滑解决方案含油轴承产品的主要形状与种类：直筒型、法兰型、纯球型、带凸缘球型、中空型不同类型粉末冶金“含油轴承”产品所能达到之精度：（一）直筒型微小产品：外径D<Φ8 外径偏芯：0.02 端面偏芯：0.02较外偏更难控制内径真圆度：0.002 圆柱度是极难控制的一项普通产品：外径D>Φ8 外径和端面偏芯：0.03 内径真圆度0.003 以上，指为比较正常的规格，精度越高，成本越高，精度越低，成本不会有多大降低！目前市场上做的较高精度的产品偏芯可达到“0.01”之内，再高精度的产品批量生产较困难！（二）法兰型

法兰型产品之精度控制应该比直筒型要困难一些，但就达到之精度来讲，可认为是一样的！主要是法兰背面偏芯较难控制！其内径精度一般可达到0.004甚至更小！外径尺寸精度可达到0.01的公差！（三）球形球形产品尺寸要求精度各种各样，但就其能力来讲，要达到直筒形的精度是很难的！球径公差：SΦ<6 可达到±0.03 对称度|X-Y|< 0.03 球偏芯可达到0.03 不完全球径精度一般要求在Φ(0/-0.1)规格内经过二次整形可达±0.01 对于大的球产品，其精度公差要大一些！球偏芯为0.05,球公差为±0.05，真圆度0.003,端面偏芯0.05 烧结金属含油轴承摩擦系数：含油轴承一般含有10~30（体积分数）%的孔隙度，在孔隙内含浸有润滑油。在旋转过程中，由于“泵吸”作用，润滑油被吸入轴与轴承内径的间隙，供给到摩擦的部位。根据滑动轴承的功能可知，润滑油能够使轴产生一种浮上作用，这与常规轴承的情况完全相同。但是，与常规轴承相比，烧结含油轴承有以下特点： 1、由于该类轴承仅靠孔隙内的润滑油供油，因此容易发生供油量不足，在轴承内径的上部的间隙内就容易形成大的空洞； 2、间隙内的润滑油还可能通过孔隙而向多孔性轴承内泄漏，所以在轴承内径下部的摩擦部位就会有产生油压降低、油膜变薄的倾向，从而导致即使在较轻的载荷下也会发生在润滑区域产生边界润滑和固体接触摩擦的现象。音象设备等高要求设备对烧结金属含油轴承所产生的噪音非常敏感。

轴承油与机油、齿轮油等几种常见润滑油的区别

轴承油与机油、齿轮油等几种常见润滑油的区别发动机油、压缩机油、齿轮油、透平油等可替代轴承润滑油使用，反之，轴承润滑油可以用在使用这些润滑油的地方吗？当机械设备运转时，由于相互作用的摩擦副不用，据摩擦副的高低需选择不同的润滑油。由于用在高压力摩擦副上的润滑油需具备更加优良的性能，因此其可以用在要求相对较低的低摩擦副上，但反之不可。机械运动时高摩擦副间是点点或线线接触，能够承载的总压力有限，摩擦系数小，因此需润滑油具备极佳的极压抗磨性；而低摩擦副间由于是面面接触，因此可承载较大压力，摩擦系数大。各种润滑油的特性：一、轴承油，是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油，它对保证主轴的工作精度和使用性能，延长其使用寿命起着十分重要的作用。其主要性能: 1.合适的粘度和良好的粘温特性为使机床主轴温度不致过高而使机床发生热变型，影响加工精度或使轴承润滑不良，应根据主轴轴承结构、转速及轴承间隙等选用合适温度的润滑油并要求其有良好的粘温特性，防止因主轴工作温度及环境温度变化较大时，粘度的变化过大而影响其润滑性能。 2.良好的润滑性为使主轴与轴承接触面之间保持有均匀的油膜，而且在主轴启动或停止运动产生冲击负荷时油膜也不致破坏，保持良好的润滑性能起着减少摩擦及摩擦热、降低主轴温升、保证加工精度的作用，要求具有良好的润滑性能。 3.良好的抗氧化性机床主轴在采用循环润滑方式时，要求主轴轴承油长期使用而不变质所以要求具有良好的抗氧化性。 4.良好的防锈性由于油品在主轴润滑系统工作过程中不可避免地会混入空气中的凝聚水或机床冷却液，因此要求油品具有良好的防锈性。二、发动机润滑油，即机油，英文名称：Engine oil，密度约为0.91×103（kg/m3）。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环

轴承润滑脂是什么油

轴承油适用于动压轴承的润滑，比如用于钢铁工业中轧机的 MORGOIL®型轴承。轴承润滑脂由低粘度合成润滑油并添加有抗氧化、防锈蚀等多种添加剂配制而成的润滑油。设计用于粉末冶金含油轴承的终身润滑、消音，使用温度范围：温度范围：-20～+250℃。润滑油的选择是保证滚动轴承可靠运行和延长寿命的关键因素。滚动轴承故障大多数直接或间接地与润滑不当有关。这其中又包括使用了不合适的润滑剂、润滑剂老化以及润滑不足等。这就要求大家在购买润滑油时，不只是考虑价格的因素，也要注重润滑油品质的选择。除夕以外，适当的对轴承进行保养也很重要。轴承担负机器的全部负荷，所以良好的润滑对轴承寿命有很大的关系，它直接影响到机器的使用寿命和运转率，因而要求注入的润滑油必须清洁，密封必须

良好，本机器的主要注油处（1）转动轴承（2）轧辊轴承（3）所有齿轮（4）活动轴承、滑动平面. 2、新安装的轮箍容易发生松动必须经常进行检查． 3、注意机器各部位的工作是否正常． 4、注意检查易磨损件的磨损程度，随时注意更换被磨损的零件． 5、放活动装置的底架平面，应出去灰尘等物以免机器遇到不能破碎的物料时活动轴承不能在底架上移动，以致发生严重事故．赤铁矿选矿设备 6、轴承油温升高，应立即停车检查原因加以消除。 7、转动齿轮在运转时若有冲击声应立即停车检查，并消除。那么通过以上内容，可以看出轴承油的优势有哪些呢？ 1.天然的高粘度指数

2.出色的抗氧化性能 3.极佳的抗磨性能 4.出色的破乳性能以上就是轴承油的相关内容，如有疑问，欢迎点击咨询五环石化！郑州五环石化（润滑油）有限公司成立于1993年7月13日，是为声援北京申办2000奥运会而命名注册。主要经营品种为：10#、25#、和45#普压（2~3万KV）、高压（3.5~4万KV）、超高压（4.1~5.1万KV）变压器油，32#、46#和68#汽轮机、水轮机油（透平油），另备有工矿、交通、农机等企业用各型号柴机油、机械油、液压油、齿轮油、空压机油、冷冻机油、导热油、润滑油、润滑脂等。年经营能力600多吨，是成长中的润滑油专营企业。

轴承的润滑方式

轴承润滑的七种方式 1.油杯滴油润滑通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3~8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。 2.油浴（浸油）润滑把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。经验：可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。 3.飞溅润滑通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。经验：在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。 4.循环油润滑通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。

粉末冶金的工艺流程-粉末成形

粉末成形简介粉末冶金生产中的基本工序之一，目的是将松散的粉末制成具有预定几何形状、尺寸、密度和强度的半成品或成品。模压（钢模）成形是粉末冶金生产中采用最广的成形方法。18世纪下半叶和19世纪上半叶，西班牙、俄国和英国为制造铂制品，都曾采用了相似的粉末冶金工艺。当时俄国索博列夫斯基(П.Г.Соболевсκий)使用的是钢模和螺旋压机。英国的沃拉斯顿(W.H.Wollaston)使用压力更大的拉杆式压机和纯度更高的铂粉，制得了几乎没有残余孔隙的致密铂材。后来，模压成形方法逐渐完善，并用来制造各种形状的铜基含油轴承等产品。20世纪30年代以来，在粉末冶金零件的工业化生产过程中,压机设备、模具设计等方面不断改进,模压成形方法得到了更大的发展，机械化和自动化已达到较高的程度。为了扩大制品的尺寸和形状范围，特别是为了提高制品密度和改善密度的均匀性相继出现和发展了多种成形方法。早期出现的有粉末轧制、冷等静压制、挤压、热压等；50年代以来又出现了热等静压制、热挤压、热锻等热成形方法。这些方法推动了全致密、高性能粉末金属材料的生产。主要功能（1）将粉末成形为所要求的形状；（2）赋予坯体以精确的几何形状与尺寸，这时应考虑烧结时的尺寸变化；（3）赋予坯体要求的孔隙度和孔隙类型；（4）赋予坯体以适当的强度，以便搬运。根据成形时是否从外部施加压力，可分为压制成形和无压成形两大类。压制成形主要有：封闭钢模冷压成形、流体等静压制成形、粉末塑性成形、三轴向压制成形、高能率成形、挤压成形、轧制成形、振动压制成形等；无压成形主要有：粉浆浇注、松装烧结等。模压成形模压成形将金属粉末装入钢模型腔，通过模冲对粉末加压使之成形。模压过程装在模腔中的粉末由于颗粒间的摩擦和机械啮合作用会产生所谓“拱桥”现象，形成许多大小不一的孔隙。加压时，粉末体的体积被压缩，其过程一般用压坯相对密度-压制压力曲线表示（图1）。在开始阶段粉末颗粒相对移动并重新分布，孔隙被填充，从而使压坯密度急剧增加，达到最大装填密度；这时粉末颗粒已被相互压紧，故当压制压力增大时,压坯密度几乎不变,曲线呈现平坦。随后继续增加压制压力，粉末颗粒将发生弹、塑性变形或脆性断裂，使压坯进一步致密化。由于颗粒间的机械啮合和接触面上的金属原子间的引力，压制后的粉末体成为具有一定强度的压坯。压制压力与压坯密度分布在模压过程中压制压力主要消耗于以下两部分：①克服粉末颗粒之间的摩擦力（称为内摩擦力）和粉末颗粒的变形抗力；②克服粉末颗粒对模壁的摩擦力(称为外摩擦力)。由于外摩擦力的存在，模压成形的压坯密度分布实际上是不均匀的。例如单向压制时，离施压模冲头较近的部分密度较

轴承用润滑脂的选择

轴承用润滑脂的选择滚动轴承用润滑脂的选择： 1.轴承结构因素球轴承：稠度大的润滑脂圆柱、圆锥滚子轴承：稠度小的特勃仕润滑脂滚针轴承：粘附性大的润滑脂 2.速度因素球轴承：（内径小于65mm） dn值<300000用润滑脂； dn值>300000用润滑油滚子轴承：（内径小于50mm） dn值<150000用特勃仕润滑脂； dn值>150000用润滑油 3.速度和负荷速度高：基础油粘度低、稠度大润滑脂速度低：基础油粘度高、稠度小润滑脂负荷大：基础油粘度高、具有极压抗磨性的润滑脂负荷小：基础油粘度低、稠度大润滑脂 4.注脂方式因素集中润滑：基础油粘度适当、稠度低的润滑脂非集中润滑：基础油粘度不限、稠度大的润滑脂滑动轴承用润滑脂：圆周速度小于2m/s，间歇运动和要求对污染物和水分有密封作用选用特勃仕润滑脂考虑的因素温度：润滑脂的滴点应高于设备的工作温度30~50℃ 环境：润滑脂的抗水性及附着性等负荷：负荷大时采用基础油粘度大、稠度小的极压润滑脂轴承材质：轴套为有色金属时，要求润滑脂不能含有S、Cl等活性元素齿轮用润滑脂的选择 (1)蜗轮蜗杆减速机一般采用高粘度润滑油，特殊条件下可采用基础油粘度高并加有油性剂的

润滑脂润滑。如果蜗轮是青铜或其他有色金属材料时，润滑脂中不允许含有S、Cl等强活性元素。 1.开式齿轮和链条采用基础油粘度高、粘附性强的润滑脂室外设备应考虑润滑脂的抗水性和低温性能集中润滑的设备采用半流体润滑脂高温下运转的设备要考虑润滑脂的高温性能重负荷设备采用极压型润滑脂 2.齿轮箱用脂的选择飞溅式齿轮减速机可采用润滑脂润滑中心距在400mm及以下时采用00号极压脂中心距在400mm以上时采用0号极压脂根据设备的使用环境确定润滑脂的抗水性等注脂量应高于用润滑油的量 (2)行星摆线减速机非循环润滑的行星摆线减速机可采用极压型半流体润滑脂润滑

粉末冶金自润滑轴承标准

国际标准化组织(ISO)1996年对ISO5755《烧结金属材料规范》进行了修订[2]。但其中关于粉末冶金自润滑轴承材料的牌号较少，也没有关于轴承设计与应用的说明。美国金属粉末工业联合会(MPIF)，自1965年发布《粉末冶金自润滑轴承》材料标准以来，先后于1974、1976、1986、1990及1998进行了修订。1998年版[3]比1990年版[4]增加了4个材料牌号，在工程知识方面也增加了一些新内容。特全文介绍如下。 1 注释与推荐的做法 1.1 最小值概念对于粉末冶金材料，MPIF采用了最小性能值概念。在设计粉末冶金轴承时，可能会采用诸如含油量与径向压溃力这些值。化学组成、密度，和在一些场合，径向压溃力也都列出了最大值。利用不同的化学组成、颗粒形状、密度和或工艺技术可达到同样的性能，这是粉末冶金的一大优点。最小值是由产需双方确定的在一个生产批量中所有轴承在统计上都要超过的值。产需双方应商定取样方法。需方应选择和详细说明对于具体应用最合适的粉末冶金材料与性能系统。提供的数据规定了列举的材料的值与给出了最低性能。利用较复杂的工艺过程还可改进使用性能。为了选择一种在性能与价格上都可行的最佳材料，和粉末冶金生产厂家讨论轴承的用途是很重要的。利用MPIF标准35拟订粉末冶金轴承的技术条件，意味着除非产需双方另有协议外，材料性能至少具有标准中规定的最小值。 1.2 牌号选择在选择一种特定的材料牌号之前，需要对包括尺寸公差在内的轴承设计与其最终用途进行细致分析。此外，还应考虑成品轴承的最终性能要求，例如密度、孔隙度、抗压强度、耐蚀性、耐磨性、含油量、油的种类、表面粗糙度及和应用相关的任何其他要求。建议在最终选定材料牌号之前，产需双方间就上述各个方面进行讨论。除了本标准中已标准化的轴承材料之外，还有可用于特殊用途的拥有专利的其他材料。(关于设计的建议和与正确使用粉末冶金自润滑轴承有关的其他知识见MPIF出版的粉末冶金设计手册。) 1.3 名称在前缀字符代号之后的4位数字指的是材料组成。在有色金属材料中，4位数字系列的前2位数字表示主要合金化组份的百分含量。4位数字系列的后2位数字表示次要合金化组分的百分含量。代号中虽未包括其他次要元素，但在每一种标准材料的“化学组成”中都已给出。粉末冶金有色金属材料牌号代号举例如下:

轴承的润滑及密封方法

轴承的润滑及密封方法轴承在运动过程中，轴承内外圈以及滚动体之间必然产生相对运动，这样运动体之间就要产生摩擦，消耗一部分动力，引起内外圈和滚动体之间发热、磨损。为了减少摩擦阻力，减缓轴承的磨损速度并控制轴承的温升，提高轴承的使用寿命，在使用轴承的机构设计中必须考虑轴承的润滑问题，而为了使轴承保持润滑，还必须考虑轴承的密封。润滑的作用减少摩擦、磨损在摩擦面之间加入润滑剂，在相对运动体之间形成液体或半液体摩擦，降低相对运动体之间的摩擦系数，从而减少摩擦力。由于在相对运动体之间形成油膜隔离，避免两摩擦面之间相互接触导致磨损。降低温升由于摩擦系数降低，减少了两摩擦面的摩擦，相应减少轴承的发热；同时润滑油流过润滑面时，可以带走一部分热量。防止锈蚀和清洗作用润滑油能够形成油膜，保护零件表面免受锈蚀，同时滚动体带动润滑油流过零件表面时可以把摩擦面之间的赃物带走，起到清洗作用。密封润滑剂可以形成密封的作用，并与密封装置在一起，阻止外界的灰尘等杂物进入轴承，保护轴承不受外物的入侵。润滑剂的选用原则为了获得良好的润滑效果，润滑剂必须具备：较低的摩擦系数，良好的吸附能力以及渗入能力，以便能够很好地渗入到摩擦副的微小间隙内，牢固吸附在摩擦面上，形成具有一定强度的抗压油膜。在机械结构的设计中，应该根据轴承的类型、速度和工作负荷选择润滑剂的种类和润滑方式，如果润滑剂和润滑方式选择得合适，可以降低轴承的工作温度并延长轴承的使用寿命。滚动轴承的润滑滚动轴承可以用润滑脂或润滑油来润滑。试验说明，在速度较低时，用润滑脂比用润滑油温升低；速度较高时，用润滑油较好。一般情况下，判断的指标是速度因数dn。d为轴承内径（mm），n为转速（r/min）。各种滚动轴承适用脂润滑或油润滑，油润滑适用什么样的润滑方式的dn值，可以查《机床设计手册》。 1. 脂润滑脂润滑可用于dn值较低，又不需要冷却的场合。脂润滑的结构比较简单，不存在漏油问题。使用润滑脂进行润滑，润滑脂的充填量不宜过多，不能把轴承填满。否则将引起轴承发热并把脂熔化流出，润滑效果将适得其反。另外填充油脂时不要用手抹（因手上有汗，会腐蚀轴承），应该用针筒注入，使滚道和每个滚动体都粘上脂。 2. 油润滑油润滑适用一切转速，既可以起润滑作用，又能起冲洗降温作用。润滑油的粘度，是随油温的升高而降低的。为了保证滚动体与滚动道接触面内有足够强度的油膜，应使润滑油在轴承工作温度下的粘度为 12-23cst。转速越高，粘度应越低；负荷越重，粘度应越高。如果轴系机械结构中使用普通轴承，而且轴系运行速度不是很高，润滑一般采用油浴方式；对于精度较高的设备，要求使用精密轴承，建议使用滴油或循环方式供油润滑，因为采用这两种润滑方式，可以对润滑油进行更好的过滤，减少赃物进入轴承，同时这两种润滑方式可以使润滑油充分散热，可以更好使轴承降温。 3. 密封结构机械系统中的密封结构，对于油润滑的轴承结构来说，为的是防止润滑油外漏和灰尘屑末切削液等进入；对于脂润滑的轴承结构来说，由于脂不会外泄，主要是防止上述外物。脂润滑的机械结构对防止外物进入的要求高些。因此对于密封结构的设计主要是考虑防漏和外物的侵入。润滑油的防漏主要靠疏导，同时也要设计合理的结构。由于角接触轴承有泵油作用，而轴承一般是背靠背安装，所以主轴箱和端盖之间要有回油通道，以便润滑和防漏。如图所示的甩油环密封结构，在工作

轴承润滑很重要!!!

轴承润滑的重要性嘿，研究者又来了，今天带给大家的是关于轴承润滑的一些问题，废话不多说，直接往下看吧→ 可能大家都知道，在使用轴承中润滑脂是非常重要的。那就会有人问，是不是可以无限度的使用润滑脂来对轴承进行润滑呢？应该什么时候该换油又应该换多少油呢？其实这些问题是进口轴承维护技术的复杂的问题。对于是否可以无限度的使用润滑脂的问题，肯定的回答是不可以的。因为过多的使用润滑脂，是对轴承有很多危害。润滑脂对轴承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性都好，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。可是若润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。一般说来，轴承的润滑计划是根据时间定的。设备供应商通常根据操作时间来制定润滑计划。并且，设备供应商在他们的维修计划过程中经常对润滑油的量加入指导。对于工作人员来说，短期更换润滑油是非常常见的事情，而往往添加的润滑脂偏多。

对于润滑轴承，有一个固定的预防概念，那就是在轴承不因干燥和崩溃而停止运转的条件下保持设备的合理运行。但是，我们又要做到必须保持润滑饥渴和大量过度润滑之间的平衡。如果换油太少，轴承就会提前报废；如果换油过多，轴承就会陷入困境或长期危害动力线圈和卷线。

粉末冶金含油轴承及相关工艺技术

粉末冶金含油轴承的特点粉末冶金含油轴承具有适于大批量生产，无需切削加工，节约材料，价格便宜，噪声比滚动轴承低，几乎可以不供润滑油，也可以通过轴套壁渗透供油等特点。 1.适于大批量生产。 2.无需切削加工，节约材料，价格便宜。 3.噪声比滚动轴承低。 4.几乎可以不供润滑油，也可以通过轴套壁渗透供油。 5.模具费用高，不适于少量生产。 6.机械强度较低。 7.摩擦因数偏低。制造这种轴套的材料叫做粉末冶金减磨材料。根据材质，粉末冶金减磨材料分为铁基、铜基和铝基三种。铁基粉末冶金减磨材料以铁为主，有时加入少量铜，以改善边界润滑性能。它的特点是强度高、价格便宜，但轴承摩擦性能较差，且会生锈，仅适用于低速场合，并且轴径必须淬火；铜基粉末冶金减磨材料以青铜为主，加入质量分数为6%～10%的锡、少量的锌和铅。它的特点是不会生锈，在中速、轻载下轴承性能稳定，但价格较贵；铝基粉末冶金减磨材料开发较晚，它的特点是价格较低、强度适中，但耐磨性和抗胶合性较差。相关知识：什么是粉末冶金含油轴承？含油轴承中用的最多的是粉末冶金含油轴承。通过制备粉料、成形、烧结和浸渍润滑油等主要工序制成的轴套叫做粉末冶金含油轴承。粉末冶金含油轴承（含油轴承）是一类孔隙中含浸有润滑油的多孔性合金制品。当轴旋转时，因轴与含油轴承之间的摩擦使含油轴承的温度升高和泵吸作用。润滑油含渗出于含渗出于含油轴承之内径或外径的摩擦表面，当轴停止转动时。润滑油又回流于含油轴承内部。因此，润滑油的消耗量是非常的小，可在不从外部供给润滑油的情况下，长期运转使用。非常适合于供油困难与避免润滑油污染的场合。

什么是含油轴承？含油轴承(oil-impregnated bearing; oil-retaining bearing; oilless bearing) 以金属粉末为主要原料,用粉末冶金法制作的烧结体,其本来就是多孔质的,而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。利用烧结体的多孔性,使之含浸10%~40%(体积分数)润滑油,于自行供油状态下使用。运转时，轴承温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入滑动表面以润滑轴承，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙。含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。孔隙度是含油轴承的一个重要参数。在高速、轻载下工作的含油轴承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、载荷较大下工作的含油轴承要求强度高，孔隙度宜低。这种轴承发明于20世纪初，因其制造成本低、使用方便，得到了广泛应用,现在已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件。含油轴承分为铜基、铁基、铜铁基等。粉末冶金的特点

滚动轴承的润滑方式(一)

滚动轴承的润滑方式(一) 摘要:本文首先对滚动轴承的润滑形式进行分类,对滚动轴承的润滑方式及润滑方式的选择进行了阐述,详细对各类润滑所具有的特点及使用场合做了研究及论述,最终使读者对轴承润滑的方式会进行针对性地选择、使用。关键词:轴承;脂润滑;油润滑;润滑方式;润滑选择;润滑滚动轴承是机械传动中应用非常广泛的一类机械元件,它一般由滚动体、内圈、外圈和保持架四大件组成。当轴承工作时,往往是内圈(外圈)转动而另外一个套圈保持固定,滚动体沿着滚道既作自转又作公转运动,保持架随着滚动体的公转而作圆周运动,其运动状况主要是滚动兼滑动摩擦。由于摩擦会引起局部的热变形,加速零件表面的磨损而造成运转误差增大以至使主轴报废。为保证轴承安全可靠运转,在轴承工作时为尽量减少摩擦和磨损,避免轴承表面形成点蚀而造成失效,就要求对轴承必须进行润滑。正常的润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有显著地改善作用。分析轴承损坏的原因表明,40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。滚动轴承的润滑设计的内容主要包括:合理的润滑方法的确定,润滑剂的正确选用,润滑剂用量的定量计算及换油周期的确定。滚动轴承润滑一般可以根据使用的润滑剂种类分为油润滑、脂润滑和和固体润滑三大类。下面就滚动轴承的三种润滑方式及各自润滑所具有的特点、应用场合进行详细论述: 一、油润滑当滚动轴承在高温、高速条件下工作时,须采用机油润滑。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油和汽缸油等。当采用机油润滑时,润滑油的粘度大小是形成润滑油膜好坏的前提,为使滚道与滚动体接触表面间形成足够厚度的润滑油膜,机油粘度应保证在工作温度下不丧失其最低粘度。故在选择润滑时,其机油粘度应保证在运行温度下能为轴承提供足够的润滑。一般来说,轴承的转速高时选用低粘度的润滑油;轴承承受的负荷重时则应使用较高粘度的润滑油。根据油润滑时所选用润滑系统结构的不同,可把油润滑分为以下几类: 一)油浴润滑油浴润滑是使用极为普遍且十分简便的润滑方式之一,适用于低、中速运转的轴承。润滑油由旋转的轴承零件带起并对轴承实施润滑后再流回油箱中。采用此方法润滑时要注意油量的控制,油面高度应稍低于最下方轴承滚动体的中心线,过多的油量将导致过大温升的搅动,油量不足又会造成轴承早期失效,建议用油位指示器检验(保持)适当的油位。二)滴油润滑滴油润滑是利用润滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油针阀式的注油杯。这种润滑方法多用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上,如机床导轨、轴承、齿轮、链条等部位的润滑。当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑,滴油量一般以每3～8秒一滴为宜,因为过多的油量会引起轴承温升增加。三)循环油润滑当轴承运转速度较高时轴承温升也会相应增加,因而产生机油的老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。润滑油通过油泵送到轴承部件,在位于轴承的一端装一个进油口,并在轴承的另一端装一个出油口。通过轴承后的润滑油经过滤、冷却后可循环使用。由于润滑油在循环过程中可带走一定的热量,从而能保证轴承始终维持在较低温度下工作,故此方法适用于转速较高的轴承部件。但要注意出油口应比进油口大,以使没有剩余的油留在轴承座中。四)喷油润滑当轴承在低--中载荷高速运转时,滚动体和保持架也以相当高的转速旋转而使轴承周围形成空气涡流。为确保有足够量的润滑油供给高速运转的轴承,必须从轴承一端用高压喷射的方

滚动轴承脂润滑方式

滚动轴承脂润滑方式 1、特点。优点：⑴润滑装置简单。如果使用密封轴承或者不需要补充脂的非密封轴承，则不需要任何附加的润滑装置。相比之下，油润滑系统需要油泵、油管、油箱等，要复杂得多。 ⑵润滑脂不易泄漏，轴承的密封结构比较简单。 ⑶轴承的维护、保养方便。 ⑷润滑脂有密封作用.可防止外部灰尘,水分和其它杂质侵入轴承。 ⑸容易提高机械装置的清洁度。缺点： ⑴轴承摩擦大，散热不好，允许的转速比较低。 ⑵温度很高时，润滑脂的基础油会加快蒸发和氧化变质。润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。随着温度升高，润滑脂寿命迅速降低。大部分润滑脂的使用温度与寿命的关系是：每当轴承温度升高10~15℃，润滑脂的寿命下降 l/2。因此，除特殊的高温润滑脂外，一般润滑脂不能在高温下作用。 ⒉润滑脂组成及其作用 ????? 基础油：约占75～95％稠化济约占5～20％添加剂各部分的作用： ⑴基础油：采用矿物油，或者合成油。润滑脂的润滑性能主要由

基础油的润滑性能所决定。基础油的粘度对轴承内油膜的形成和油膜的承载能力、轴承寿命影响很大。 ⑵稠化剂：分皂基和非皂基两种。皂基稠化剂有锡基、钠基、铝基、铅基等多种。稠化剂的种类影响润滑脂的滴点、耐水性。稠化剂以纤维状态分散于基油中，纤维互相交织成网，并把油吸附和固定在网中，使油成膏状。 ⑶添加剂：后边讲 ⒊针入度：润滑脂的稠度用针入度表示，它也是一项重要的指标。针入度的规定是指将质量150g 的圆锥体在5s内沉入温度为25℃的润滑脂内的深度，以1/10mm为单位。针入度用以表示润滑脂的“软度”，反映使用中的流动性。针入度数值越小，表示润滑脂越稠；针入度越大，表示润滑脂越稀。润滑脂的流动性取决于润滑脂的粘度和稠度。粘度越大，稠度越大，润滑脂的流动性越差。对低温下脂润滑的轴承，要求低温起动性能，需要保证在低温下脂的流动性。针入度与轴承使用条件关系见表7-5。 ⒋滴点：润滑脂在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温

粉末冶金的硫化处理

一、粉末冶金制品的硫化处理 (一)硫化处理的目的硫化处理在粉末冶金制品中作为减摩材料应用时,以铁基含油轴承的应用最为广泛。烧结含油轴承（含石墨量1%—4%）制造工艺简单、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米2·秒情况下，可代替青铜，巴氏合金等减摩材料。但在繁重的工作条件下，如摩擦表面上滑动速度过高和单位负荷较大时，则烧结零件的耐磨性能和寿命会迅速降低。为了提高多孔铁基减摩零件的减摩性能，降低摩擦系数，提高工作温度以扩大其使用范围，采用硫化处理是一种值得推广的方法。硫及大部分硫化物都具有一定的润滑性能。硫化铁就是一种良好的固体润滑剂，特别是在干摩擦的条件下，硫化铁的存在，具有很好的抗咬合性。粉末冶金铁基制品，利用其毛细孔可以浸渍相当多的硫，经过加热可使硫与孔隙表面的铁生成硫化铁，它均匀地分布于制品的各处，在摩擦表面上起着良好的润滑作用，并可以改善切削加工性能。硫化处理后的制品，其摩擦和切削表面都显得很光滑。多孔烧结铁经硫化处理后，最突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在无油润滑的工作条件下（即不准加油或无法加油），是一种令人满意的自润滑材料，并且有很好的抗咬合性，减少啃轴现象。此外，这种材料的摩擦特性与一般减摩材料不同。一般材料随着比压的增加，摩擦系数开始变化不大，当比压超过一定值后，摩擦系数急剧增加。而经过硫化处理后的多孔烧结铁，其摩擦系数在很大比压范围内随其比压增加反而下降。这就是减摩材料一种可贵的特性。经硫化处理后的烧结铁基含油轴承，可在250℃以下顺利地工作。（二）硫化处理工艺硫化处理的工艺比较简单，不需要专门的设备，其工艺为：将硫放入坩埚中加热熔化，温度控制在120～130℃时，此时硫的流动性较好，若温度过高，则不利于浸渍。将需要浸渍的烧结制品先预热至100～150℃，然后将制品浸入熔化的硫液中，浸渍3～20分钟，未预热的制品浸渍25～30分钟。视制品的密度，壁厚及所需浸入量来决定浸渍时间。密度低、壁厚薄的浸渍时间可少；反之亦然。浸完后取出制品，流尽剩余的硫。最后，将浸渍过的制品放入炉内，通氢保护，亦可以用木炭保护，加热到700～720℃保温0.5～1小时，此时，浸入的硫与铁作用生成硫化铁。对于密度为6～6.2克/厘米3的制品，硫进入量约为35～4%（重量百分比）。加热焙烧是为了使浸入零件孔隙中的硫形成硫化铁。硫化处理后的烧结制品，可进行浸油和精整等处理。（三）硫化处理的应用举例 1、面粉机轴套该轴套安装在两根轧辊两端，共四个套。轧辊压力为280公斤，转速为700～1000转/分（P=10公斤/厘米2，V=2米/秒）。原采用锡青铜轴套，用甩油圈润滑。现改用密度为5.8克/厘米3、含S量为6.8%的多孔烧结铁代替，可不用原润滑装置，只需开车前滴几滴油，连续工作40小时，轴套温度才40℃左右；磨面粉12000公斤，轴套仍正常工作。 2、牙轮钻小轴套牙轮钻是石油钻探的重要工具，此钻油顶部有个滑转轴套，受压力极大（压力P=500公斤力/厘米2，速度V=0.15米/秒），并有强烈的震动和冲击。二、粉末冶金制品的浸油处理粉末冶金多孔减摩制品浸油是一道重要的工序，可以增加粉末冶金制品的抗腐蚀性、提高耐磨性，延长其使用寿命。铁基含油轴承烧结后进行浸油处理，润滑油即进入制品孔隙中，当轴转动时，与套发生动摩擦，生热，使轴承温度上升，油遇热膨胀，从孔隙中流出到轴与轴

粉末冶金含油轴承润滑技术

粉末冶金含油轴承润滑技术内容简介《粉末冶金含油轴承润滑技术》内容简介：粉末冶金含油轴承又称烧结金属含油轴承，是利用烧结金属的多孔性，使之含浸润滑油，在自行供油状态下使用的一类滑动轴承。《粉末冶金含油轴承润滑技术》阐述了摩擦学的基本原理，粉末冶金含油轴承基础知识、润滑机理、润滑材料和粉末冶金含油轴承润滑故障分析；突出介绍了作者为广大粉末冶金含油轴承生产

商和使用者解决关于润滑剂选择和使用方面问题的宝贵经验。全书兼顾了粉末冶金含油轴承润滑技术的理论阐述和应用实践，是一本实用性较强的技术参考书。《粉末冶金含油轴承润滑技术》可供从事粉末冶金含油轴承研制、生产、销售和应用的技术人员和管理人员使用，也可作为高等院校相关专业师生的教学参考书。《粉末冶金含油轴承润滑技术》是由科学出版社出版的。目录序前言符号表 1 粉末冶金轴承基础知识 1.1 概述 1.2 粉末冶金含油轴承的材料种类、性能及用途 1.2.1 粉末冶金含油轴承材料的种类 1.2.2 粉末冶金含油轴承的应用 1.3 粉末冶金工艺流程 1.4 粉末冶金轴承生产工艺 1.5 粉末冶金含油轴承技术变迁 1.5.1 依据pv值来分析粉末冶金轴承应用 1.5.2 低转速轴承 1.5.3 高接触压力轴承 1.5.4 高转速轴承 1.5.5 轴承性能的增强 1.5.6 小结 2 摩擦、磨损与润滑的基本知识 2.1 固体的表面特性 2.1.1 表面形貌 2.1.2 吸附与黏附 2.2 摩擦 2.3 磨损 2.4 润滑 2.4.1 润滑的作用和分类 2.4.2 润滑状态的转化 2.4.3 流体动压润滑 2.4.4 边界润滑 3 粉末冶金轴承润滑机理 3.1 关于轴承润滑的基本知识 3.1.1 流体润滑 3.1.2 边界润滑 3.2 粉末冶金含油轴承的润滑原理

轴承润滑油更换要求

一级振动筛轴承钠基润滑脂 2号 GB/T492-1989 手工润滑6个月二级振动筛轴承钠基润滑脂 2号 GB/T492-1989 手工润滑6个月母液泵轴承轴承油 L-FC一等品 46 SH/T0017-1990 油池润滑 6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 年 1#鼓风机轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑 6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 年 2#鼓风机轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 年离心机电机轴承壳牌爱万力2 手工润滑 3个月 6个月螺旋轴承壳牌爱万力2 手工润滑3个月齿轮箱壳牌得力士C150 飞溅润滑3个月液力联轴器壳牌埃索特力索32 飞溅润滑1 年主轴轴承壳牌得力士C46 循环润滑2 年 PU-11H/12H 浆料输出泵轴承轴承油 L-FC一等品 46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 年 C101A/B 罗茨风机齿轮箱、轴承汽轮机油 N68 防锈汽轮机油（透平油） SY1230—83 飞溅润滑1年电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 年 TK-3H 浆料槽搅拌器轴承钠基润滑脂 2号 GB/T492-1989 手工润滑一周6个月

减速箱工业齿轮油 L-CKB 一等品220 GB 5903-1995 飞溅润滑1年电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 年 RV-101 大旋转阀减速箱工业齿轮油 L-CKB一等品100 GB 5903-1995 飞溅润滑1年电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 RV-102 小旋转阀减速箱工业齿轮油 L-CKB一等品100 GB 5903-1995 飞溅润滑1年电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 C-102 离心风机电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1 自动疏水阀泵电机轴承润滑脂 2号锂基脂 GB7324-94 手工润滑 3个月 1年 2台鼓风机电机轴承润滑脂 2号锂基脂 GB7324-94 手工润滑 3个月 1年母液中间输送泵轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1年原水增压泵轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1年砂滤反洗加压水泵轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1年 UF反洗加泵轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月电机轴承钠基润滑脂 2号GB/T492-1989 手工润滑 3个月 1年反渗透加压泵轴承轴承油 L-FC一等品46 SH/T0017-1990 油池润滑6个月