液压系统在线冲洗及液压油的选择

液压系统在线冲洗及液压油的选择

一、液压系统在线冲洗

冲洗时可以利用该系统的油箱和泵，（企业在实际操作时，一般不用系统中的泵），也可以采用专用的冲洗油站，一般设备用的普通液压系统要求达到NAS6—7级，特殊系统如轧机轧辊系统，压上压下系统需达到NAS 4级。

在线冲洗的基本步骤及要求：

⑴在未安装敏感元件（如伺服阀等）之前，将管道及对污染物不敏感元件先装配起来。并将管子端部密封严实。

⑵用跨接线代替敏感元件，将液压回路连接起来，并充液加压，进行冲洗至达到规定清洁度标准为止。

⑶完成上述工作之后，清理现场并安装敏感元件。

系统的冲洗安排在安装敏感元件之前，是为了避免污染物损伤这些元件光洁的表面。损坏堵塞各种阀。同时也减少了冲洗时的压力损失。选择的清洗回路应跳过敏感元件，并尽可能减少流动阻力。清洗时利用流体相对管壁的高速流动来清除附在管壁上的杂质，使其悬浮于流体中，随流体一起向前流动，直至由冲洗滤油器将其滤掉为止。在冲洗回路中应尽量避免流体携带污染物颗粒杂质流经垂直向上的管道。

为使管中的流速处于高速紊流状态，在系统中采用粘度低的液压油或冲洗油。本身动力源不能满足此要求时可外接供油回路，以获得大流量。在选择冲洗回路时，应尽可能使回路的流动阻力处于最小状态。为了有利于管内壁上附着物脱落，冲洗时要定期沿管线敲打管外壁，最高每隔3—4小时敲打一次，每次20——30秒，对弯头、法兰、焊接部位、阀门、三通等处重点敲击，使附着于内壁的污染物被震落和冲走。冲洗介质通常使用液压油或试车油，冲洗液的用量一般以油箱的工作容量的60—70%为宜。冲洗时间不宜过长，一般为12小时。冲洗效果以回路过滤网上无污染杂质或要求的清洁度为标准。冲洗后的液压油需经过质量检验才能确定能否继续使用。

由于油箱中的液流速度低，很难将杂质清洗干净，放油后禁止用棉纱或易燃的纤维品擦抹，用面团粘干净。

另外，过滤的精度与滤芯结构、滤材的选择都有关。

⑴加大泵的流量，一台泵达不到，多安装几台泵

⑵将冲洗回路回油路分成几个支流，这样减小流速，分别装上过滤袋，因过滤袋面积大，可将杂质挡住。

⑶冲洗前期杂质多，选用10—15um的滤网，清洗后期改为5um的滤网或滤袋。

⑷冲洗系统过滤器要经常检查及时更换，更换滤芯暂停冲洗泵。如发现滤芯纸褶的外部有一层污染物薄层，这时油液通过滤芯时就已经很难了，假如污染物在纸褶根部出现，滤芯此时需要更换了，另外，由于许多过滤器装置都安装旁通阀，滤芯堵塞时，未被过滤油液会通过旁通阀进入系统。

一些企业大多是把系统油箱先清洗用面团粘干净密封好，用外接油箱、大流量的泵来冲洗系统打循环。跳过精密元件（也不用系统中的泵）。先在回油口绑上滤袋过滤，滤袋更换比较勤，为了避免回油口流速太快，分成几个支流，同时过滤。当达到要求的清洁度再接入系统中的阀、泵等进行循环（在油箱的出油口加过滤系统）。

二、液压油的选择

正确而合理地选择液压油，对液压系统适应各种环境条件和工作条件、延长系统和元件的寿命、提高设备运转的可靠性、防止事故发生等方面都大有益处，在液压元件已定型的情况下，液压油的选择正确与否就更为重要。

◆选择液压油应考虑的因素

对于各类型液压系统在选择液压油时一般应考虑的因素有：

⑴液压系统的环境条件：如气温的变化情况，有无高温热源和明火等；

⑵液压系统的工作条件：如油泵类型、工作压力、温度、转速，油同密封件和涂料的配合性，系统的运转时间和工作特点等；

⑶液压油的性质：如液压油的理化指标和使用性能、各类液压油的特性等

⑷经济性：液压油的价格、液压系统与元件的寿命等。

在实际工作中，还必须根据具体情况作具体分析，不能一概而论。如在液压

系统中，有油泵、阀类、管路、油缸或马达等，其中以油泵的运转速度为快、

压力大，温度高、所以油泵是系统中的主要部件。一般应根据油泵的要求来选液压油。

在选用液压油时，一般的要求是无水分，无机械杂质，防腐与防锈性合格，抗泡性好，黏度合适。但各系统也有特殊要求，如寒冷地区要求凝点低、伺服系统要求油洁净、高压系统要求油抗磨性好等；要有主有次，全面考虑。

对液压系统来说，在液压油品种选择的基础上，黏度的选择仍具有决定意义。黏度选择适当，可提高系统的工作效率，灵敏度与可靠性，还可减少温升和降低摩擦磨损，从而延长系统和元件的使用寿命。

◆对液压油的要求具体如下：

⑴要有合适的黏度，黏度随温度变化要小。黏度是液压油的重要性能，在同样工作压力下，黏度越高，各部件运动速度就愈慢，同时，温升快，压力降和功率损失大。当然，液压油黏度过低也是不允许的，因为黏度过低的液压油会增加泵的容积损失，降低泵的容积效率，使系统压力下降，液压油温度升高，增加磨损；黏度过低会使液压系统的控制和调节系统完全失调。

由于所处的地域不同，季节差别以及启动前后系统温度的变化，都会使液压油黏度发生变化，所以要求油的黏度随温度的变化要小。一个液压系统，只能应用一定黏度或黏度变化范围有限的液压油才能发挥更大的效率，泵是对液压油黏度变化最敏感的元件之一。一般情况下，系统的其他元件应根据泵所规定的黏度来设计和选择液压油黏度。

⑵要有良好的润滑性能。近年来液压系统和元件的发展动向是大功率、小型、轻量和高压、高速、大流量、其目的是为了提高液压系统的效率。但在这样的条件下，油泵、油马达、控制阀、和油缸等中心滑动部位，多处在边界润滑状态。边界润滑的产生往往是由于负荷过高或受其它因素的影响及润滑油膜的厚度减小引起的。这时，在摩擦表面上会发生局部烧结：例如液压系统中泵和大功率油马达，在启动和停转时就可能处于边界润滑状态，此时常见有：表面硬性刮伤、固体颗粒磨损、磨蚀、疲劳性剥裂等磨损形式。因此，为防止各类磨损，要求液压油有良好的润滑性能。

⑶抗氧化性要好。液压设备在工作中，液压油多与空气接触，在空气中氧

气的作用下，使液压油氧化、变质，特别是在高温，高压条件下氧化速度更快，氧化的结果一般表现为颜色变深，酸值增加，黏度发生变化或生成沉淀物。氧化