郑州地铁：线网规划详解

郑州地铁图
背景资料
2009年2月12日，郑州市轨道交通建设管理办公室（以下简称郑州市轨道办）正式接到了国家发改委的通知：郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008~2015）经过了国务院同意。

这意味着郑州市地铁终于获得了国家颁发的“准生证”，地铁建设正式进入了全面、快速发展时期。

根据相关规划，系统由六条线路组成，预计总投资1000亿元。

地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段，2013年建成通车后，郑州将向国际化城市标准更迈进了一步。

阶段规划
第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。

线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。

地铁线网规模45.39公里。

配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州———开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。

郑州地铁1号线
起于高新区新郑州大学，止于郑东新区文苑北路，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里，站点数量
28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。

郑州地铁2号线
起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。

第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。

线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。

新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。

配套说明：结合中心城区的发展，向西辐射带动荥阳———上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。

在郑州———开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州———机场线、郑州———洛阳线，承担中心城区与上街———荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。

郑州地铁3号线
起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。

郑州地铁4号线
起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。

第三阶段：成熟完善阶段（2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。

线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。

新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。

配套说明：为满足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。

同时，与郑州———开封线、郑州———机场线、郑州———洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。

郑州地铁5号线
起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

郑州地铁6号线
起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。