基础设施产业

投资加纳基础设施产业

行业概述

加纳的基础设施产业包括以下各项

∙电力

∙水与卫生

∙电信

∙道路与运输

电力

电力主要涉及到加纳工业、商业和民用电能的发电和输配。加纳从事电力行业的主要有三家公司：加纳沃尔特河流管理局（VRA）、加纳电力公司（ECG）和加纳电网公司（GRIDCO）。

加纳沃尔特河流管理局（VRA）主要作用是供电，因此该公司负责加纳的发电业务。VRA公司提供电能，通过加纳电力公司向消费者配送。VRA也通过其1997年成立的子公司北方电力部门（NED）向加纳北部的布朗阿哈福（Brong Ahafo）、北部地区、上东地区和上西地区配送电力。

加纳国内两座水电站产生的电力供不应求。巨大的供求差迫切需要发展热电厂。1999年塔科腊迪（Takoradi）附近的Aboadze修建了一座330MW的联合循环热电厂，紧接着在同一地区又修建了一座220MW的简单循环热电厂。计划还修建一座110MW的蒸汽发电厂，总安装热发电能力为660MW。除了计划增加110MW的发电能力之外，在2012年年底50MW发电能力的机组已经安装到位。目前正在运行的特马热电1号电厂（TT1PP）是2008年建成，发电能力为126MW。

VRA（主要向北部地区供电）和GRIDCO（主要向南部地区供电）的输变电系统包括36座变电站和大约4000公里的输变电线路，形成一个巨大的输电环线覆盖了整个加纳。输变电线路也实现了同科特迪瓦、多哥和布基纳法索等邻国的国家电网之间的互联。

VRA主要向七个主要的大客户出售电力。其中大部分电力以外币结算的方式出售给位于特马的沃尔特铝业公司（VALCO）。第二大客户是加纳电力公司，主要负责满足加纳南部地区电力需求。电力也出售给其他的一些小型工业和矿业客户。VRA同时也向多哥和贝宁出口电力，包括和科特迪瓦也进行电力互联互通。

加纳公共事业管理委员会（PURC）是一个独立的机构，负责管理和监督向消费者提供高质量的供电和供水。目前PURC只负责供电和供水部分业务，其主要任务是：

∙指导公共事业服务的定价

∙检查和批准供水和供电的费率

∙保护消费者的利益，提供公共事业服务

∙监督和制定公共事业服务水平的标准

∙促进公共服务事业的公平竞争

∙接受和调查消费者投诉，处理消费者和公共服务机构之间的争端

∙向任何个人或机构提供有关公共服务方面的建议和咨询

供水和卫生

∙供水

加纳的供水主要分为两部分：城市供水和社区供水。

城市供水涉及到87个城市和城镇，由加纳水务有限公司（GWCL）负责和管理全国的供水。此外，参与管理加纳的供水事业的还有加纳水资源、工程和住房部（MWRWH）和当地政府部门，农村发展和环境部门（MLGRDE）。

社区供水主要覆盖16,000个农村社区和287个小城镇。区议会和社区供水和卫生机构（CWSA）共同负责供水的管理、促进和监督。市议会和各区负责供水和卫生基础设施的投资、运行和维护。

∙环境卫生

环境卫生主要包括液体和固体废物的管理和处理。卫生领域包括各种类型的废物，如有机废物、无机废物和有害废物。针对不同废物的类型采取各种不同的收集、处理和处置方法。

农村发展和环境部门（MLGRDE）整体负责环境卫生方面的工作，同时也是管理当地政府事务和环境事务的中心机构。市议会和区议会负责环境卫生项目和计划的实施。

∙污水系统

加纳使用常规污水系统收集和处理废水。加纳的污水系统主要分布在特马、阿克拉、库马西以及塞康第-塔科腊迪地区，但人们更多的是使用诸如化粪池之类的地下储罐方式收集污水。废物一般由垃圾车运至处理厂或垃圾场，废物的运输由地区/城市/大都市议会的管理部门以及私人槽罐车负责。

依据国家环境标准，加纳工业废水是经过处理之后排放到公共排水系统。加纳的工业废水主要来自酿造厂以及食品加工、纺织、采矿、化学及制药业等行业。

∙废水处理设施

加纳主要的废水处理设施包括氧化或废物稳定池、氧化塘、滴滤池和活性污泥处理设备。加纳的废水处理设施大部分用于生活污水的处理。

∙电信

电信业经过发展，从以往国有性的垄断模式转变为竞争性的私人和开放市场模式。加纳是非洲主要国家中一直倡导并致力于此的国家。

电信市场细分（当前）为：

∙基本国内电话通话

∙国际电话通话

∙公共付费电话

∙移动电话

∙数据传输和线路

∙道路和交通

交通主要包括陆路交通、海上交通、水路交通、民用航空和铁路。加纳陆路交通系统主要依赖道路交通，目前占货运量的98%和客运量的95%。道路基础设施在国家交通部的管理下由加纳公路管理局（GHA）、公路支线部门（DFR）和城市道路部门（DUR）具体负责。

加纳减贫战略（GPRS）将交通改善定义为提高国家生产力和减贫的必要部分。运输部门的根本政策旨在建立高效率，互补和联合运输交通系统。

阿克拉科托卡国际机场有众多的国际航空公司，是通往加纳的主要空中通道。这得益于加纳开放的航空政策，从运能、频次、线路、结构以及其他航空业务的限制全面放开。实际上，该政策允许加纳民航管理局（GCAA）在最小程度上受到航管限制，但安全标准以及市场条件除外。

特马港拥有两个防波堤，占地166公顷水域，具有2个码头12个多功能锚位。1号码头分布着6至12号锚位，2号码头分布着1至5号锚位，这些锚位具备多用途功能，可以承载各型货物的装卸，如干燥散货、钢铁制品、袋装货物、报纸、车辆以及集装箱等。还有一个专用于处理原油和液化石油产品的码头，最大可以容纳长244米吃水9.7米的油轮。

1928年投入使用的塔科腊迪港口相对较小，但在20世纪90年代经过了几番整修。该港口被列为加纳门户工程未来需要进行大型维修的一个项目。目前，该港货物吞吐量占加纳总出口的60%，主要包括矿产资源（锰、铝土和黄金）、木材和可可。