电力机车总体及走行部第三章

一、风源管路系统
机车风源系统是机车空气管路系统的基础，负责生产、 贮备、调节控制压缩空气，并向全车各气路系统、气动器械 提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。 SS4G型机车风源系统主要由空气压缩机组、压力控制器、
总风缸、止回阀、逆流止回阀、高压空气阀、空气干燥器、
起动电空阀、塞门和连接管等组成。
经柜内通道、离心通风机、散热原件到柜排风口然后从车底
排入大气。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
第三节 HXD3型电力机车通风系统
4）司机室通风系统
HXD3 型电力机车室通风系统采用顶置单元式空调机组， 安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室顶部，用于处理司机室内的空气， 达到降温、采暖或通风的目的。 （1）降温过程。 （2）升温过程。 使用电加热器的注意事项：
降过滤器，在机车左右侧共设有两组，过滤器断面结构 。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
4．百叶窗、进风网 为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，在牵引通风系统车顶侧
进气口部安装了双V形百叶窗，每台机车共安装6组。
第四节 SS4G型电力机车空气管路系统
电力机车空气管路系统直接关系到机车的运行安全，是
机车的重要组成部分。
SS4G 型电力机车采用传统的车体通风方式，每节车 分为3大通风系统：牵引通风系统、主变压器通风系统和 制动通风系统，共设置2台离心式风机 、3台轴流式风
机。
一、车体侧墙百叶窗和滤尘器
SS4G 型电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层 V 形 百叶窗进风，
第二节 SS4G型电力机车通风系统 二、三大通风系统
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一、通风机的类型和特点
按工作原理，通风机可分为两大类型。
第一节 通风系统
‫‏‬ 1．离心式通风机
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离心式通风机又称鼓风机，是工业上广泛采用的一种通
风机。
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离心式通风机有一个蜗壳状的壳体。
第一节 通风系统
离心式通风机具有以下特点： 风压较大，风力比较集中，适应于较远距离通风，出 风体积大；但转速较低（受叶轮形状和强度的影响），效
电加热器的工作可靠性，将直接影响到机车的行车安全。
① 通电前需对下列各项确认无误后，才允许继续操作。 ② 开机后的检查。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
（3）工作模式及温度控制。
① “通风”模式。 ② “制冷”模式。 ③ “强冷”模式。 ④ “停止”模式。 ⑤ “加热”模式。 （4）指示灯。 5）卫生间通风系统 6）机车机械间通风系统 2．通风冷却系统风量分配 机车通风冷却系统风量分配
动排尘功能。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
第三节 HXD3型电力机车通风系统
采用惯性过滤器的优点如下：
（1）有效防止沙尘、煤粉进入牵引电动机。 （2）防止因给机械室正压时，粉尘进入车内装置，造 成污染。 （3）简化风道结构。 （4）无需保养。 3．过滤器
每台辅助变流器通风冷却系统车顶进风口安装有离心沉
第三章
电力机车通风系统和空气管路系统
第一节 通风系统
‫‏‬ 机车上电气设备很多，机车空间又十分有限，因此机车
通风装置通常数量较少，要充分利用有限的风源，还要求进 风速度低，减少尘埃侵入；同时要求风道短、弯道少且圆滑 过渡，减少风压损失。机车通风方式通常有两种：一种是独 立通风，即设置专用风道，便于集中去尘；另一种是车体通 风，即风由侧墙吸入车体内，再自行分配进入各风道，这两 种通风方式也可以混合采用。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
第三节 HXD3型电力机车通风系统
三、空气过滤装置
1．概 要 空气过滤装置的设计原则，随冷却部件所要求的空气洁 净度和所需风量而定，并力求减少系统的空气阻力。 2．惯性过滤器 每台牵引电动机通风冷却系统风道中安装一块惯性过滤 器，每块惯性过滤器上有262个管滤芯，惯性过滤器具有自
（3）风循环回路。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
2）牵引通风冷却系统
XD3型电力机车的6台牵引电动机采用6台牵引通风机组 进行独立冷却。 3）辅助变流器通风冷却系统 机车具有两台辅助变流器装置，分别安装在两台牵引变流 装置柜内，具有各自独立的通风冷却系统。 冷却空气由车顶测滤网进入辅助变流器装置柜进风口后，
第四节 SS4G型电力机车空气管路系统
（1）正常运用时的总风缸供风。
（2）库停后的控制风缸供风。 （3）库停后的辅助压缩机供风。
三、辅助管路系统
辅助管路系统用以改善机车运行条件，确保行车安全。 主要由撒砂器、风喇叭和刮雨器等辅助受控装置及其控制部 件组成。
水复合冷却器，
（4）冷却系统采用性能较好的轴流通风机组。
第三节 HXD3型电力机车通风系统
二、机车通风冷却系统和风量分配
1．通风冷却系统
机车的通风系统采用独立通风系统，按机车纵向中心线
斜对称布置在机车中间走廊两侧。司机室通风系统布置在两 端司机室顶部。 1）复合冷却通风系统 （1）油循环回路。
（2）水循环回路。
率也较低。
2．轴流式通风机 叶轮轴与风道平行（也可不设风道），叶轮在电动机 驱动下高速旋转，由于叶片有一定的斜度，形成空气的轴 向流动，叶轮背面形成真空，外界空气不断补入。
第一节 通风系统
二、通风机在电力机车上的应用
离心式通风机和轴流式通风机在电力机车通风系统中均被 采用。
第一节 通风系统
第二节 SS4G型电力机车通风系统
1．牵引通风系统 每节机车的牵引通风系统由两Hale Waihona Puke Baidu独立且完全相同的
通风支路组成，
第二节 SS4G型电力机车通风系统
2．主变压器通风系统
3．制动通风系统
第三节 HXD3型电力机车通风系统
一、概 述
HXD3型电力机车的冷却系统是一个重要的系统，它 的主要作用是对机车上一些需要进行强迫冷却的电气设 备进行通风冷却。 HXD3型电力机车冷却系统的主要特点如下： （1）冷却系统设计采用高度集成化、模块化的设计 思路。 （2）净化通风冷却系统的冷却空气。 （3）主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用油、
第四节 SS4G型电力机车空气管路系统
第四节 SS4G型电力机车空气管路系统
1．压缩空气的制备
每节SS4G型机车的压缩空气，由一台VF3/9型空气压 缩机来制备。 2．压缩空气的净化和贮存 SS4G型机车控制管路系统分为下列3种工作状况分别 加以说明。
第四节 SS4G型电力机车空气管路系统