城市道路景观规划

城市道路景观规划

------天津市

12级城规1班战丝雨 22号

一，局部地区景观规划与控制

天津市塘沽区北塘街区

规划绿地采用点、线、面相结合的布局方式：以面积较大的中心公园为面，以街头绿地、小游园、居住区内公共绿地、公建门前小环境绿地等为散布的点，这些散布的点和面状绿地通过横纵几条干道两侧的带状绿地勾通，形成点、线、面相结合的、有机的绿化系统。公园和公共绿地的设计要以绿为主、确保较大的绿化率，不宜设置较多的建筑物，可布置一些小品、雕塑、步廊、座椅等。道路两边的绿化带要有规模、有层次、高标准、上档次。乔木、灌木、草坪、花卉互相搭配，根据每条道路的不同情况和行车要求，组织树种和造型设计，并配合设计部分小品，恰当点缀，以丰富道路景观。北部后岛周围划的林带、蓟运河东岸林带以及永定新河南岸林带要形成规模、形成系统。尤其是河岛周围地段，要为旅游区创造一个好的绿化环境。

二，某街道景观规划

工业园区道路绿化景观改造的规划

取消快速路的人行边道和非机动车道。对于工业区的外围道和部分主干道，由于其主要功能是以快速通过交通为主，道路主要功能是满足车辆

的通达和集散。通过合理的疏导，取消人行边道和非机动车道，将其设计成绿化用地，形成开敞的绿色景观。例如，泰达大街是进入开发区工业园区的主要通道，在规划建设时，只设计了快速的机动车道，规划建设断面为两块板结构，道路红线宽90米，双向6车道，两侧绿化带各约32米。在设计中注重考虑快速车行过程中，人们的心理和视觉对于绿化景观变换的感受。在机动车道两侧，以组团式和条块式绿化为主要配置特点，沿道路使植物构图产生宽阔感、外延感、连续感和方向感，同时将深色乔木作为浅色灌木的背景加以衬托，以红色、黄色植物为点缀，进行混合式绿化，引导视线向水平方向移动，创造轻快的韵律感，形成富有层次的景观生态走廊。

注重绿化的整体景观层次。运用植物种植形式的变化，包括高乔木和低灌木的视觉差，植物色彩的搭配组合，不同种类的合理配置，结合地形、地貌自然特征的微观改造，通过植物的季相、色彩、层的合理配置，将乔灌花草有机自然结合，形成有高有低、有疏有密、错落有致、层次丰富的人工植物群落，将过去呆板的“树木-草皮”的绿地形式，改造设计成活泼的“树木-灌木-地被植物”的立体化绿色体系。

不同道路规划种植特色树种。改变以往开发区全部是白蜡国槐等主要传统树种，结合本地域的自然土壤特征，选择适于本地区生长的树木，以乡土树种、抗碱性强的树种为主，在不同的道路上种植品种多样的树木，形成“一路一树，一街一景”，进而提高道路空间的识别性和特色。在具体树种选择上，可以结合道路相邻企业的本土文化、企业精神等等，选择与之相配的树种，例如法国梧桐、日本樱花等等；也可以按照企业的防护卫生要求，选择对其有利的树种，例如可以吸收废气的银杏等等。

三，步行街规划

天津市滨江道

商业街不仅要考虑城市的景观效果和满足功能的需求，更要从人的生理、心理特征出发，遵循人的行为模式，满足人的使用需求，因地制宜地创造富有活力的城市生活空间。商业街区新增街头绿地两处，提升改造两处。如通过对胜利公园绿化种植、地面铺装、座椅设施等的改造，在喧闹商业气氛中营造了舒适宜人的休憩空间，形成了综合商业购物与开敞休闲空间互补、历史建筑与绿化景观的融合强化夜景照明，体现街道在夜晚的繁荣景象。结合立面改造进行夜景灯光的合理设置与提升，强调内光外透、将室内的商业氛围延伸至室外，形成互动，增强商业街的活力。发光的广告等立体照明与整体建筑灯光环境相互衬托，充分展现出商业街繁荣、繁华的商业氛围。目前，整治改造后的滨江道—和平路已经开街了，它向四面八方的来客展示着天津百年商业街的历史积淀和时尚文化品位。

四，滨水道路景观规划

天津市海河道路

海河的景观设计也按可持续发展的观点来设计。设计中强调了景观空间格局对区域生态环境的影响与控制，并试图通过格局的改变来维持景观功能流的健康与安全。从而把景观客体和“人”看作一个生态系统来设计。强调了整体的关系。海河规划设计不是单个的景观设计，而是一个整体，包括环境、绿化、景观、交通，应是各个方面互动的关系将天津的优势连在一起才能做成功。这里强调的规划设计应是整体，而不是某一个局部。 海河沿岸设计了多个重要的开敞性城市空间及城市广场，其中的文化广场在解放桥附近，设计了城市主题雕塑，同时以桥为背景，更加强调了环境的整体风格。海河上的桥这时已经不是单单的一座桥，而成了公园的一部分，成为城市大环境中的一部分，使桥同时融入了城市之中。