汽车发动机电控项目十三（点火系各组成的检修及点火正时的检测）

汽车发动机电控项目十三（点火系各组成的检修及点火正时的

检测）

“汽车发动机电控课程·项目十三”单元教学方案

沈文洁教师

本单元标题：点火系各组成的检修及点火正时的检测

授课班级13级汽

修专业

学生

上

课

时

间

第１４周星期一 3、4；5、6节

上

课

地

点

A102/A404 第１４周星期二 1、2节

第１４周星期三 1、2；3、4；节

第１４周星期四 1、2节

教学目标能力（技能）目标知识目标

1、能够对点火开关进行检修

2、能够对点火线圈组件进行检修

3、能够匹配智能点火钥匙

4、能够检测发动机点火提前角

1、了解点火开关的功用

2、掌握点火线圈组件的分类及工作原理

3、掌握点火提前角的定义及功用

4、熟记影响点火提前角的因素

训练项目（任务）或情景设计项目一点火开关的检修

项目二点火线圈组件的检修

项目三点火钥匙的匹配

项目四点火正时的检测

教师活动学生活动

告知（教学内容

目的）一、点火开关的功用

点火系统的开关(通常要使用钥匙)

可自由开启或关闭点火线圈的主要

电路也适用于其它电系电路。是电

气系统的电源分配点。

二、点火线圈组件的分类及工作原理

分类：

1、双缸同时点火点火线圈组件

原理：

1、讨论点火开关在汽车中的作用

2、各缸独立点火点火线圈组件

原理：

三、点火提前角的定义及功用

定义：活塞在压缩冲程中火花塞跳火瞬间到活塞运动到压缩上止点时，曲轴所转过的角度。

功用：最佳点火提前角是指不仅要保证发动机的动力性、经济性达到最佳值，而且还必须使排气中有害物质的排放量达到最小。

四、影响点火提前角的因素

1、发动机转速

2、发动机负荷

3、汽油辛烷值

4、其他2、通过观察解剖后的点火线圈组件，了解点

火线圈组件的结构组成

3、了解点火线圈组件的类型

4、掌握电话提前角的定义

5、通过视频，观察电话提前角对发动机性能

的影响

引入（项目任务）结合所学知识传统点火系中有哪些缺陷？

通过学生的回答引入到新的内容

操练项目一点火开关的检修

①断开点火开关时，检查各端子间是否

断开。

②根据下面点火开关示意图，打到各挡

位，检查各挡位的接通及断开状态

项目二点火线圈组件的检修

1、闭磁式的检修

Step 1 拆卸点火线圈

Step 2 检测点火线圈初级绕组电阻

使用万用表两表笔分别接角点火线圈

“+”、“－”端子，检查点火线圈初级

绕组的电阻值，电阻值为1～4Ω之间。

Step 3 检测点火线圈次级绕组电阻

使用万用表两表笔分别接角点火线圈

“－”端子、与高压电输出端，检查点

火线圈次级绕组电阻值，一般为

12000～14000Ω之间。

1、学生通过老师示范操作及多媒体视频掌握

点火开关的检修

2、学生分组练习点火开关的检修，并记录相

关数值。

3、学生分组练讨论对点火开关的检修中应注

意的事项

4、老师巡回指导

5、得出结论

6、老师点评

1、学生通过老师示范操作及多媒体视频掌握

点火线圈组件的检修

2、学生分组练习点火线圈组件的检修，并记

录相关数值。

3、学生分组练讨论对点火线圈组件的检修中

应注意的事项

2、双缸点火线圈的检修。

Step 1 拆卸捷达AJR发动机点火线圈组件

Step 2 检测点火线圈次级绕组电阻值由于同时点火式点火线圈的初级

绕组电阻无法测出，只能检测出次级绕组的电阻值。分别将万用表表笔插进“1、4”缸及“2、3”缸的高压接线柱，测量次级绕组的电阻值，电阻为5000

Ω左右。

项目三点火钥匙的匹配

1、用原配钥匙确认需要用于系统匹配操作的钥匙应该是PK3系统专用的黑色钥匙

接通点火开关保持发动机熄火. 2、.使用专用的TECH2在<维修编程>菜单下选择<车辆防盗模块重新学习>功能.

3、此时在整个10分钟重新学习期

间,Tech 2必须保持连接.

4、观察可配置显示屏上的安全指示灯,在约10分钟后,指示灯将熄灭。

（在点火开关下次从OFF过渡到CRANK 位置时，车辆准备重新读出钥匙信息和4、老师巡回指导

5、得出结论

6、老师点评

1、学生通过老师示范操作及多媒体视频掌握点火钥匙的匹配

2、学生分组练习点火钥匙的匹配，并记录相关数值。

3、学生分组练讨论对点火钥匙的匹配中应注意的事项

4、老师巡回指导

密码）。

5、关闭点火开关并等待5秒钟。

6.起动车辆。（故障诊断仪现在已经读出PK3钥匙和密码信息）

项目四点火正时的检测

①将自动变速器操纵杆处于P或N挡位。

②将正时灯的正、负极与蓄电池的正负极相接，感应钳按方向接到1缸高压线上。

③起动发动机并暖机至正常工作温度，使发动机转速保持在怠速转速（800

r/min±50 r/min）。

④用正时灯对准曲轴皮带轮正时记号检查点火提前角，怠速时应为上止点前8°～12°。

⑤若点火正时不正确，说明其他部件存在故障，应检查分电器、点火器、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU等部件。5、得出结论

6、老师点评

1、学生通过老师示范操作及多媒体视频掌握点火正时的检测

2、学生分组练习点火正时的检测，并记录相关数值。

3、学生分组练讨论对点火正时的检测中应注意的事项

4、老师巡回指导

5、得出结论

6、老师点评

深化巩固点火正时的调整。学生练习

归纳总结（知识

为主）