(汽车行业)安徽省汽车产业振兴规划

（汽车行业）安徽省汽车产

业振兴规划

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内容分类:皖政文件

号:OA001010502200905005

文号:皖政〔2009〕54号发文日期:2009-05-06

名称:安徽省人民政府关于印发安徽省汽车产业调整和

振兴规划的通知

关键词:

安徽省人民政府关于印发安徽省汽车产业调整和振兴规划的通知

各市、县人民政府，省政府各部门、各直属机构：

现将《安徽省汽车产业调整和振兴规划》印发给你们，请结合本地区、本部门实际，认真贯彻执行。

安徽省人民政府

二○○九年五月六日

安徽省汽车产业调整和振兴规划

我省汽车产业经过四十多年的发展，已初步形成较为完整的产业体系和自主品牌优势，在全省国民经济增长和增加就业等方面起着十分重要的作用，已成为我省的支柱产业。为全面落实国家《汽车产业调整和振兴规划》，在已经省政府同意发布的八大支柱产业规划基础上，特编制《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。规划期为2009—2011年，远期目标到2020年。壹、我省汽车产业现状及面临的形势

（壹）产业现状。

2008年，我省汽车产业实现工业增加值199亿元，比上年增长9.9%；实现销售收入760亿元，增长17.1%；实现出口交货值125亿元，增长45%。汽车产销量分别为61.68万辆和62.57万辆，比上年分别下降6.38%和3.16%，低于全国汽车整车增长平均水平；产量占全国汽车生产总量的6.6%，列全国第7位，比重和位次均有所下降。已建成合肥市和芜湖市2个国家级汽

车及零部件出口基地，汽车工业出口额由2006年的全国汽车行业第3位跃居全国同行业首位。

（二）面临的形势。

2008年，我省汽车工业在经历了前几年健康快速发展后，受合资品牌挤压和国际金融危机的影响，出现了下滑趋势。同时，我省汽车工业仍存在着规模小、布局分散、产业配套体系不完善等不利因素，尤其是整车产能若不迅速扩大到国家重点支持的100万辆能力，将有被淘汰或兼且的可能。

虽然当前形势比较严峻，但总体上我国仍处于经济快速发展期，在壹定时期内，对汽车需求旺盛的基本面不会变。同时，我省汽车产业具有研发能力强，拥有奇瑞、江淮等自主品牌，以小排量汽车为主和研发新能源汽车产业化起步早等诸多优势。随着国家汽车产业调整和振兴规划的实施，在新壹轮国家汽车产业振兴中，我省汽车工业面临难得的发展机遇，必将得到更好更快的发展。

二、指导思想及发展思路

（壹）指导思想。

认真贯彻落实科学发展观，实施工业强省战略，大力推进汽车企业联合重组，加强关键技术研发和创新能力建设，重点发展节能环保、新能源汽车和汽车相关基础原材料产业，完善汽车零部件配套体系。加大招商引资、合资合作力度，积极开拓海外及国内城乡市场，促进汽车产业平稳较快增长，通过3年乃至更长时间的调整，使我省汽车产业更有活力、更有后劲、结构更合理。

（二）发展思路。

1．进壹步加大资产重组和结构调整力度，优化资源配置，将资产重组和结构调整有机结合，扶优扶强，创建具有较强竞争力的大型汽车企业集团。

2．大力发展节能环保汽车和新能源汽车，以经济型小排量汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等产品为重点方向，优化产品结构。

3．用高新技术和先进适用技术加快汽车产业技术升级，提升自主研发和技术创新能力，积极发展中高档乘用车，提高自主

品牌和企业综合竞争能力。

4．进壹步完善汽车零部件配套体系。重点围绕汽车用发动机、汽车变速箱、车桥、汽车电子产品等关键零部件，强化投入，重点突破，实现产业集群的快速增长，加速提升我省汽车零部件整体水平。

5．坚持自主创新和引进消化吸收相结合。抓住国内外俩个市场，坚持引进外资、合资合作和东向发展且举，既要引进来，又要走出去，大力发展外向型经济，进壹步扩大汽车出口。三、振兴目标

（壹）汽车产能实现稳定增长。

到2011年，汽车产业实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆，在全国的位次上升1—2位。到2020年，实现工业增加值1000亿元，产量达300万辆，确保自主品牌车全国第1的位次，力争进入世界前10位。

（二）市场需求结构得到进壹步优化。

到2011年，汽车出口占总产销量的20%左右，1.5升以下排量乘用车占总产销量的50%之上；同时积极发展中高档乘用车，力争到2020年占总产量的三分之壹之上。

（三）技术进步得到显著加强。

到2011年，汽车产业产品研发投入占销售收入的比重达2.5%之上，重点企业达4%之上。小排量乘用车节能、环保和安全性指标力争达到国际先进水平；大中型客车达到国际先进水平；重型、中重型、轻型载货车达到国际水平；新能源汽车综合性能指标达到国际先进水平。到2020年，研发投入占销售收入的比重达5％左右，中高档乘用车综合性能指标达到国内壹流水平。

（四）产品结构得到明显改善。

以节能环保和新能源汽车为重点，实现产品技术升级，自主研发乘用车产品30个之上，产品水平逐步迈向中高挡；研发制造商用车产品20个之上。其中：混合动力、纯电动和代用燃料汽车产品占10%之上；节能环保汽车产品占80%之上，且实现产业化。大力发展自主品牌，汽车整车争创1—2个中国名牌产品，汽车零部件争创2—5个中国名牌产品、40—50个省

级名牌产品。新产品销售收入占销售收入的60%之上。

（五）联合重组取得重大进展。

通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，2—4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5—7个汽车产业集群。

四、发展重点

（壹）重点工作。

1．新能源汽车产业化。以纯电动汽车和混合动力汽车实现重大突破为主要发展方向，加大对新能源汽车产业化的扶持力度。重点研发汽车动力电池、控制系统等关键部件，提高产品可靠性和安全性，且扶持关键部件降低成本、尽快产业化。

加快弱混合动力和中度混合动力汽车产业化步伐，推进强混合动力汽车、替代燃料汽车和纯电动汽车的研究和开发。支持芜湖奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心建设，进壹步提升发动机性能，推动汽车节能环保技术的发展。

支持安凯客车采用锂电池和超级电容作为动力总成开发纯电动客车，积极推广天然气客车。

2．自主研发和技术创新能力得到明显提高。在充分发挥我省汽车行业已有的1个国家级汽车节能环保工程实验室、2个国家级汽车企业技术中心、18个省级企业技术中心及国家汽车零部件产品质量监督检验中心（芜湖）作用的基础上，加大对重点骨干企业的资金、政策优惠支持力度，鼓励“产学研”相结合，提升自主研发和创新能力建设。

3．节能环保汽车技术水平得到显著提升。重点发展节能环保型小排量经济型轿车和微型车，通过汽车轻量化技术研究及应用，重点发展高技术水平的环保型小排量汽车用汽油发动机和柴油发动机，研发发动机可变配气相位技术、缸内直喷技术、增压中冷技术、废气再循环技术、稀薄燃烧技术、高压共轨喷射、电控燃油喷射等技术应用，提升小排量经济型汽车的技术水平。

4．汽车零部件配套体系得到进壹步改善。研发高技术水平的双离合器汽车自动变速器及无级自动变速器、悬架系统、汽车驱动桥、数字化仪表及车身总线产品和技术，通过研发和产业