汽车售后服务备件物流发展特点

汽车售后服务备件物流是汽车物流产业链中间后市场中的第一个环节，目前在汽车物流领域里面，售后服务备件在整个市场中是既是传统环节又新兴环节。

汽车售后服务备件物流发展特点

第一，汽车售后备件物流具有巨大的发展潜力。按照汽车物流量的比例和物流价值的比例来说，一般有一个6、3、1的概念，如果把汽车物流价值按照100%来说，各环节的占比如下：整车物流占到10%，我们国家现在是整车物流已经趋于成熟，也就是说这10%的市场是成熟的；汽车物流60%收入在汽车零部件入厂环节中产生，这部分物流活动也在成熟当中；还有一块潜在最大的市场是占到30%的汽车售后服务备件环节，是汽车物流未来发

展重点。

举个简单的例子：现在每辆整车物流成本1200块钱左右，售后备件是整车物流的3倍，是3600块钱，但是这个3600块是在一辆车的生命周期，汽车从它的销售出之后到它报废大概10

年期间，每年360块钱。按照现在全国汽车保有量是1.3亿辆，假设到2020年我们汽车保有量达到2亿辆，就按1亿辆计算，

每年汽车售后服务备件产生的物流价值是360个亿，如果分到全国的30个省市来说，每个省是多少？至少有10个亿的价值在里面，这是汽车售后服务备件的价值空间这么大。

第二，汽车售后服务备件物流覆盖全国，运作难度大。汽车备

件物流渠道比较复杂，其业务难度比一般零部件入厂和整车要更复杂，因为零部件入厂物流和整车物流，基本上围绕着主机厂一个点来做的，例如零部件入厂物流，60%都在主机厂周边，30%

是从外边取货或者送货，但是售后服务备件物流是一个面向全国发散的，跟汽车销售相配套，是面向全国的，甚至以后国产汽车会逐渐走向全球化，售后备件物流是全球化的。以德国为例，德国60%的车都是出口，只有40%是自己消化的，所以德国整个售

后备件的供应是整个汽车产业链中间最大的一块。

第三，汽车售后服务备件物流发展机遇多。我们国家汽车产业发展迅速，应该说新兴的国家，是汽车市场最大的国家，在这一块备件市场容量以及难度，不是说主机厂选择一家物流公司就能做到的，现在很多汽车物流龙头企业，尤其是汽车主机厂的第三方物流企业都是延伸汽车备件物流的业务，但独家包揽天下是不可能的，需要区域合作，行业合作。目前移动互联时代电商发展迅速，这对汽车售后备件物流来说，是发展新机遇，也是新挑战，如何利用网络平台，如何依靠互联网、物联网来实现整个售后备件物流的供应，将会是汽车备件物流发展的新方向。