林德液压用领先及创新打开中国局面

林德液压用领先及创新打开中国局面
2013年的北京BICES展是林德“远嫁”中国成为潍柴子公司后的首次中国亮相。

在展会上，记者有幸简单采访了林德液压（中国）的区域业务代表，北京海林特液压工程技术有限公司的市场部经理胡忠明先生，在他那里我们得知林德液压在2012年被潍柴收购后，在中国的工程机械液压市场还处于初探的阶段，当问到我国工程机械液压方面会有什么样的热点时，胡先生认为如今的中国工程机械市场还有很多不确定因素，林德液压在面对中国客户会坚持用领先的技术和创新的实力努力打开中国的市场局面。

林德液压作为世界级的液压元件制造企业，对于收购者潍柴有着重要的市场意义和技术价值，本期我们将走进林德液压，探寻这家世界级企业的产品特点、发展脉络与其对未来的展望。

老牌列强曾失落中国
林德起源于1879年，起初是一家从事制冷设备装备制造的公司。

在漫长的历史发展过程中，林德的生产业务从制冷设备扩大到工业气体、拖拉机制造、液压件生产以及叉车制造等多种产品，1965年正式更名为林德集团，后来林德在叉车领域享誉欧洲，并入傲凯集团后在2009年叉车业务正式进入中国。

相比较在叉车业务上的强势，林德液压单独成立公司
则在2004年。

在组织结构上与林德叉车为从属关系，在职能上独立承担林德品牌的液压产品在中国市场的销售和服务工作。

在早些时候林德液压在叉车液压件领域的配套仅供应其集团本部，禁止外销。

面向市场的主要就是大中型工程机械领域方面了，如履带式起重机、推土机、挖掘机等产品。

在国内与徐工集团、内蒙古北重、中联重科、广西柳工等企业有一定的合作关系。

林德集团在传统的产品文化中一直秉承“利大价高”的价值主张，旗下产品无论叉车还是液压都倡导产品的高技术、高品质、持久性及卓越的性能，以此推高相应的价格。

虽然在叉车业务领域这种价值主张使林德享誉市场，但在液压配件方面由于其价格直接影响了用户的成本，挤占了工程机械厂商整机企业的利润空间，于是在进入中国的前几年里，林德液压仅在沥青铺摊机和履带式起重机两种产品上打开销路。

在2008年林德液压在中国市场的销售额仅为1亿元人民币，和同样来自德国的液压品牌博世力士乐的230亿元销售额相比，初来乍到的林德便失落于中国。

有学者曾分析，作为技术实力和品牌影响力居于世界前列的林德为何失落中国，成本是关键的原因之一，同时其在中国的组织架构不完整，使其没能很好地融入中国公司企业文化当中来。

比如在早期质量控制部门的缺位，市场和业务分析部门的缺位，内部协作没能实现良性运转。

尤其在服
务方面，林德液压对于中国客户的服务一般均为售后环节的有偿或无偿维修服务，对于样机的安装、调试和向客户提供培训等方面，林德液压配件没能进一步跟上。

总体来看，林德液压对于技术的追求无可挑剔，但在供应以及服务方面，不能有效的宣传吸引客户体验，以及在面对中国客户多变的取货交货期上难以适应。

而且在产品本身，林德液压的成套性方面拓展的宽度不及其自身在产品性能深度上的努力，中国整机厂商在对自己产品的适配方面，往往青睐于成套性。

因此，在多种因素的作用下，导致了林德液压在中国市场的失利。

林德是中国液压的希望？
在2012年潍柴收购傲凯的时候，业界评论对此事有潍柴谋求液压“老大”、“得液压者得天下”的呼声。

2012年，潍柴收购了林德液压70%的股份，在一定程度看来，林德液压被潍柴掌握是国内液压零部件产业在长期受博世力士乐、伊顿、小松、川崎等外来品牌垄断形势下的一次突围，同时潍柴可快速掌握高端液压技术，实现在工程机械、农业机械、游艇、宇航等多领域的全面突破。

“未来5年力争使我们的液压收入达到100亿，5～10年后，公司将在全球液压系统产业确定第一的位置。

”潍柴董事长谭旭光的豪言让我们看到了中国工程机械零部件的希望。

目前，国家在高端装备制造业“十二五”规划中，明
确要重点发展液压产品；在装备制造业调整和振兴规划中，也提出了大力发展液压/气动/密封件行业的要求。

可以说，林德液压与潍柴的结合，在未来的产业竞争中已经具备了天时地利人和。

对于中国工程机械液压配套产业，林德在高端高压液压产品领域擅长的同步控制系统LSC即自适应的电液比例控制技术将大幅提升国内产业的技术层级。

以履带式起重机为例，林德的LSC技术的优势可在履带起重机上得到充分体现，在任何负载工况下，复合动作时，每个动作之间无相互影响，定位精确可靠。

此外，起重机提升平稳，并且在提升开始阶段负载不会下降。

在节能的方面，LSC也可以做到不错的提升，LSC 可以按需提供流量的自调节泵与无旁路损失的闭中心多路阀组合的系统，能减少能量的损耗以及因此导致的燃油浪费。

据林德介绍，LSC系统可比其他系统节省10%左右的燃料。

LSC在与电控的结合方面，由于采用了典型的闭式中心负载敏感阀芯，不需要复杂的传感器，所有元件都由一个控制器进行控制，彼此实现完美的匹配，在操作上可以实现大幅的简洁优化，同时提供对发动机功率的最高效利用。

林德液压在液压系统的整体设计分析，电液结合与驱动技术上都有着充分的技术优势，我们有理由相信在不断与潍柴的整合中，林德液压可以不再有过去在中国市场的失误，在有足够的软硬件条件下，不断用产品的领先优势加上
对技术的深度挖掘创新，更好地应对复杂的中国工程机械市场。

链接：潍柴动力子公司林德液压在德开建新工厂
据报道，10月28日中国潍柴动力股份有限公司控股子公司林德液压在德国阿沙芬堡举行新工厂奠基仪式，标志着潍柴动力在德直接投资进入新阶段。

林德液压原为德国凯傲集团下属业务单元，潍柴动力2012年斥资7.38亿欧元收购凯傲集团25%股权及林德液压70%股权，并使后者成为独立公司，为当时中国企业在德最大单笔直接投资。

据悉，新厂投资额达5000万欧元，规划建设面积约7.07万平方米，预计2015年年底左右建成投产，届时驱动件产能将由目前的15万件上升至25万件。

山东重工集团董事长、潍柴动力董事长谭旭光称开建新工厂是双方合作重要事件，标志着“潍柴动力将与林德液压实现强强联合，以在全球行业竞争中取得成功”。

潍柴动力执行总裁、林德液压顾问委员会主席孙少军表示，液压业务是潍柴动力一个全新的业务，也将成为潍柴动力未来重点发展的业务。

林德液压执行副总裁约尔格·乌尔里希在接受记者采访时说，林德液压新厂的生产规模将会满足欧洲和欧洲之外国家的需求。

德国凯傲集团为世界最大工业叉车制造商之一，林德液压则是模块化液压驱动系统、传动技术和移动电力传动设
备等领域世界领先的制造商。

2012年，林德液压全球销售收入约为2.85亿欧元。