铁路旅客运营管理 第一次作业
铁路旅客运营管理作业总结
铁路旅客运营管理作业总结2020-11-23铁路旅客运营管理作业总结第一章一、旅客运输的特点？答:：1、旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。
2 、旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移。
3 、旅客运输在时间上有较大的波动性。
因此，对客运技术设备、客运能力、车辆等必须留有一定的后备。
4、客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
5、旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。
二、现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成？答：现代客运交通系统的组成：铁路、水运、公路、航空四种基本运输方式构成。
三、影响旅客出行方式选择行为的影响因素有哪些？答：三个方面：一出行目的影响，如出差、旅游、探亲访友、购物等；二出行者外部环境的影响，如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等；三旅客本身需求属性及偏好的影响，输入水平、方式偏好、出行时间价值；除以上几方面外，职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。
第二章一、旅客运输产品的整体概念是什么？其计量单位和产品总量是什么？答：旅客运输的整体概念包括三个方面：①核心产品：旅客的位移；②形式产品：可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别；③附加产品：购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。
计量单位：人公里产品总量：旅客周转量 2 旅客运输产品质量应从哪几方面来衡量？衡量：安全、准时、迅速、经济、便捷、舒适。
二、旅客运输产品质量应从哪几个方面来衡量？答：1、安全：人身安全、财产安全2、准确：在保证安全的条件下，准确地到达目的地。
要求客运企业必须采取一切措施，准时发车、正点运行，准时到达。
3、迅速：旅客输送速度，是旅客运输服务最重要的质量指标之一。
4、经济：票价的制定既要保证运输企业效益，又要考虑社会整体利益。
乘客所能接受的票价的高低也与该地区的经济水平有关。
5、便捷：购票、上车、下车、行包托运及提取等手续要简便。
铁路旅客运营管理习题填空
铁路旅客运营管理习题填空一、习题一题目请填写下列各题：1.铁路旅客运营管理的目标是__________。
2.铁路旅客运营管理的内容包括__________。
3.铁路旅客运营管理的原则有哪些__________。
答案1.铁路旅客运营管理的目标是提供安全、高效、便利、舒适的旅客运输服务，满足旅客的出行需求。
2.铁路旅客运营管理的内容包括旅客列车运行组织、旅客乘降组织、旅客票务管理、客运设备设施管理、旅客运价管理、旅客服务管理等方面。
3.铁路旅客运营管理的原则包括经济效益优先、安全第一、服务至上、可持续发展等原则。
二、习题二题目请填写下列各题：1.铁路旅客列车运行组织包括哪些内容？2.旅客乘降组织的主要任务是__________。
3.旅客票务管理主要包括哪些内容？答案1.铁路旅客列车运行组织包括列车计划编制、列车运行图编制、列车运行组织与调度、列车运行控制等内容。
2.旅客乘降组织的主要任务是保证旅客在车站的乘降顺利进行，包括检票、乘客引导、站内公告、车站清洁卫生等工作。
3.旅客票务管理主要包括售票、退票、改签、查票、核验、补票等内容。
三、习题三题目请填写下列各题：1.客运设备设施管理的主要内容包括哪些方面？2.铁路旅客运价管理的主要任务是__________。
3.旅客服务管理的原则包括__________。
答案1.客运设备设施管理的主要内容包括车站、车辆、线路、信号设备、通信设备等方面的维护管理。
2.铁路旅客运价管理的主要任务是制定和调整旅客运价，确保旅客运价的合理性、公正性和可执行性。
3.旅客服务管理的原则包括便利快捷、热情周到、安全可靠、规范有序等原则。
四、习题四题目请填写下列各题：1.铁路旅客运营管理的意义是__________。
2.铁路旅客运营管理的挑战包括__________。
3.铁路旅客运营管理的发展趋势是__________。
答案1.铁路旅客运营管理的意义是为旅客提供高品质的出行体验，促进经济社会发展，提升铁路运输服务水平，增强铁路运输竞争力。
16春北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
一、单选题（共20道试题，共60分。
）V1.（）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高A.线平式B.线上式C.线下式满分：3分2.旅行距离在一个铁路局范围以内的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分3.()是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A.技术速度B.旅行速度C.直达速度满分：3分4.（）的优点是：由于只有一个咽喉，进站线路与城市道路交叉干扰少，车站比较容易深入市区，旅客乘车飞方便，站坪较短，占地少，旅客出入站客不跨越线路。
A.通过式客运站B.尽端式客运站C.混合式客运站满分：3分5.旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。
A.450B.500C.550D.600满分：3分6.单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的（）A.最外侧B.最内侧满分：3分7.()是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。
A.技术速度B.旅行速度C.直达速度满分：3分8.持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。
A.10B.20C.30D.60满分：3分9.旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分10.指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月A.上等B.中等C.下等满分：3分11.旅客流线简称()A.人流B.货流C.车流满分：3分12.旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分13.交通运输系统是（）A.客运系统B.货运系统C.以上都对满分：3分14.()是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.A.发送量B.运送量C.周转量D.运输密度满分：3分15.站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）A.线平式B.线上式C.线下式满分：3分16.规定行李、包裹的起码计费重量均为()kgA.0.5B.1C.1.5D.2满分：3分17.行包流线简称（）A.人流B.货流C.车流满分：3分18.包裹计费的起码里程为（）kmA.50B.100C.150D.200满分：3分19.车辆流线简称（）A.人流B.货流C.车流满分：3分20.缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）A.空间性B.时间性C.目的性D.距离性满分：3分二、多选题（共10道试题，共20分。
231633北交《铁路旅客运营管理》在线作业二15秋答案
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）1. 站内流线组织原则:( ). 避免各种流线交叉干扰. 缩短旅客走行距离. 避免出站人流拥挤. 以上都正确正确答案：2. 旅客站房应尽量设在车站的( ). 上部. 中部. 下部正确答案：3. 承运人指与（）签有运输合同的铁路运输企业。
. 旅客. 托运人. 旅客或托运人正确答案：4. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高. 线平式. 线上式. 线下式正确答案：5. 交通运输系统是（）. 客运系统. 货运系统. 以上都对正确答案：6. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的(). 时间. 空间位移. 能力正确答案：7. 车辆流线简称（）. 人流. 货流. 车流正确答案：8. 旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要. 不能调整旅客的路径和到达地. 以上都对正确答案：9. 高速铁路：一般指列车时速在（） km/h以上的铁路运输线。
. 100. 150. 200. 250正确答案：10. 日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。
. 候车. 乘车. 以上全部正确正确答案：11. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。
. 10. 20. 30. 60正确答案：12. 高速公路：指汽车时速在（） km/h以上的专用公路。
. 70. 100. 120. 150正确答案：13. 行包流线简称（）. 人流. 货流. 车流正确答案：14. 综合调查一般每（）进行一次。
. 半年. 1年. 2年. 3年正确答案：15. 包裹计费的起码里程为（） km. 50. 100. 150. 200正确答案：16. 为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）. 车号. 车次. 以上都不对正确答案：17. 旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）. 直通客流. 管内客流. 市郊客流. 以上都不对正确答案：18.客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
CRH5型动车组一次乘务作业指导书简化版(4.28)
CRH5型动车组司机一次乘务作业指导书一、出勤1.1出勤前严禁饮酒、严禁进食有刺激性的食物。
着装整洁，携带三证及相关规章，较规定时间提前10分钟到达派班室出勤。
1.2 对录音笔进行录音试验，开机后录音：“司机XX、担当动车XX次、出勤录音”。
录音后保存录音文件并进行试播放，检查录音笔工作正常。
1.3 出勤时动车组司机需主动出示证件及携带资料并重新开启录音笔，向出勤调度员敬礼报告：“报告，动车组司机XX，担当动车XX次出勤”在调度员的指示下，规定时间内进行酒精测试、血压测试；领取行车备品包（GSM-R手持终端、450MHZ手持电台、备用电池、单双组停车牌）、运行揭示报单、司机手账、指导簿、点牌和车站FAS电话号码簿等有关资料，了解使用的动车组车型车号，接车股道。
1.4在运行揭示栏前核对运行揭示，边读边核对，使用荧光笔在揭示报单上做标记（将调度命令号、时间、区间、限速里程、限速数值等重要信息用荧光笔涂画）司机手帐上慢行关系区间站名下画≈线，根据担当区段、天气等情况，做好安全预想，制定行车安全注意事项，并记录于司机手帐。
停车站站名后标明停车股道、站台左右侧方向。
在模拟机上核对IC卡揭示条数。
1.5 与出勤调度员核对运行揭示，司机手帐交给出勤调度员审核并签认，认真听取乘前指导。
阅读出勤重点传达内容并签字。
遇Ⅱ级及其以上施工，必须持有施工行车明示图并明确行车办法。
由出勤调度员进行施工培训和试问。
1.6出勤结束后保存录音文件、关闭录音笔，乘务组到站台接车。
（北京站在旅客信息屏前了解接车股道）二、车站接车2.1在动车组列车到达车站前10分钟（冬季5分钟），到达指定站台动车组停车位臵标相对处（距站台1米安全线外侧预留一个箱包的位臵），面向来车方向礼仪接车，小个在前大个在后。
皮箱及行车备品箱放在脚边，姓名标牌靠近司机一侧。
接运动车组运行至距接车司机15米左右时。
司机敬礼，动车组头部越过司机时礼毕，同时转身面向车体方向。
《铁路旅客运输服务》作业
《铁路旅客运输服务》作业第一篇：《铁路旅客运输服务》作业四、作业（一）第一次作业填空题：1、建立高效安全的铁路运输服务体系，使基本适应国民经济和社会发展的需要是的战略目标之一。
2、服务质量问题的民事责任分为和两种。
3、旅客车票和包裹票，是具有的合同或者合同的组成部分。
4、候车室内的温度冬季不低于℃，夏季超过℃时使用电扇。
大站候车室内温度符合GB/T9672的规定，冬季℃、夏季℃。
5、列车晚点要及时通告，超过时，向旅客、货主道歉，以上的车站站长要通过广播道歉，并积极做好服务工作。
6、广播部干扰正常旅客休息，后始发的列车可在开车后广播；凌晨终到的列车可在到站前提前广播。
7、宿营车备品摆放，卧具、干净整齐，乘务员使用铺位。
8、列车运行在市区、大桥和停车站锁闭厕所。
9、车站严禁出售无、日期和过期、变质食品。
10、列车始发和进入夜间运行时，做好旅客，掌握和旅客到站。
11、旅客满意度的测评可以通过建立一个的评价指标体系进行。
判断题：1、旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的属于服务质量事故。
（）2、铁路责任造成旅客列车晚点属于服务质量差错。
（）3、铁路责任发生食物中毒但未造成人员伤亡的属于服务质量事故。
（）4、客运人员应具有初中以上文化程度。
（）5、根据客流要求，中等以上的车站设置软席候车室。
（）6、旅客安全指标是指旅客伤亡事故件数和旅客伤亡人数。
（）7、旅客列车始发正点率是反映铁路工作和服务水平的综合性指标。
（）8、开行间隔时间大，旅客在车站滞留时间短，旅客就越方便。
（）简答题：1、简述“三要”、“四心”、“五主动”的内容。
2、如何理解全面质量管理的含义。
3、客运职工职业道德有哪些？4、旅客运输产品的质量指标指哪些？（二）第二次作业名词解释：1、旅客服务心理：2、旅客服务期望：3、旅客投诉：判断题：1、一般情况下,始发列车应在开车前40min开始检票，过路车在列车到站前20min开始检票。
()2、对抑郁型旅客客运人员应热心相待，主动关心，减轻其乘车心理压力。
铁路行车组织第一次作业题及答案
铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。
2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。
3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。
5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。
二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。
2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。
旅客运输的数量及其行程方向构成客流。
应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。
三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。
主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。
2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。
按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。
（整车分卸）除外。
1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。
2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。
3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。
答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。
保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。
铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。
铁道交通运营管理实习报告总结
实习报告总结时光荏苒，转眼间，我的铁道交通运营管理实习已经结束。
回顾这次实习过程，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，同时也对铁道交通运营管理专业有了更加全面和深入的认识。
在此，我对这次实习进行简要总结。
一、实习目的与任务本次实习旨在将所学理论知识应用于实际工作中，提高自己的业务能力、动手能力和团队协作能力。
实习任务主要包括：了解和掌握车站运营管理的基本流程、熟悉车站各项设施设备的使用和维护、学习车站安全管理和旅客服务等方面的知识。
二、实习内容与过程在实习过程中，我参与了车站的日常运营管理工作，包括旅客服务、票务管理、安全生产等方面。
通过实际操作，我深刻理解了车站运营管理的重要性，并掌握了一些基本技能。
1. 旅客服务：在售票窗口、候车室、站台等岗位，我学会了如何为旅客提供优质的服务，解答旅客的疑问，处理旅客投诉等问题。
同时，我还了解了车站服务设施的分布和功能，如自动售取票机、安检设备等。
2. 票务管理：在票务室，我学习了车票的发售、退票、改签等业务操作，掌握了票务系统的使用方法。
通过实际操作，我熟悉了票务工作的流程，提高了自己的业务水平。
3. 安全生产：在安全生产方面，我了解了车站的安全管理制度，参加了安全培训，学习了安全设施的使用和维护方法。
在实习期间，我积极参与安全隐患排查，提高了自己的安全意识。
4. 团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
同时，我也明白了团队精神对于工作的重要性。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对铁道交通运营管理专业有了更加深入的了解，收获颇丰。
首先，我学会了如何将理论知识应用于实际工作中，提高了自己的业务能力。
其次，我明白了团队协作的重要性，培养了良好的团队精神。
最后，我认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足，明确了今后的学习方向。
同时，我也深感实习过程中的不足之处。
例如，在实际操作中，我发现自己在理论知识掌握不够扎实，需要在今后的学习中加强巩固。
铁路旅客运营管理第一次作业-(1)
铁路旅客运营管理第一次作业-(1)第一章一、旅客运输的特点？答:：1、旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。
2 、旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移。
3 、旅客运输在时间上有较大的波动性。
因此，对客运技术设备、客运能力、车辆等必须留有一定的后备。
4、客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
5、旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。
二、现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成？答：现代客运交通系统的组成：铁路、水运、公路、航空四种基本运输方式构成。
三、影响旅客出行方式选择行为的影响因素有哪些？答：三个方面：一出行目的影响，如出差、旅游、探亲访友、购物等；二出行者外部环境的影响，如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等；三旅客本身需求属性及偏好的影响，输入水平、方式偏好、出行时间价值；除以上几方面外，职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。
第二章一、旅客运输产品的整体概念是什么？其计量单位和产品总量是什么？答：旅客运输的整体概念包括三个方面：①核心产品：旅客的位移；②形式产品：可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别；③附加产品：购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。
计量单位：人公里产品总量：旅客周转量 2 旅客运输产品质量应从哪几方面来衡量？衡量：安全、准时、迅速、经济、便捷、舒适。
二、旅客运输产品质量应从哪几个方面来衡量？答：1、安全：人身安全、财产安全2、准确：在保证安全的条件下，准确地到达目的地。
要求客运企业必须采取一切措施，准时发车、正点运行，准时到达。
3、迅速：旅客输送速度，是旅客运输服务最重要的质量指标之一。
4、经济：票价的制定既要保证运输企业效益，又要考虑社会整体利益。
乘客所能接受的票价的高低也与该地区的经济水平有关。
5、便捷：购票、上车、下车、行包托运及提取等手续要简便。
铁路站场与枢纽作业(最终)答案
铁路站场与枢纽第一次作业一、填空题1。
道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
2.道岔种类很多,常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔四种.3。
道岔辙叉号码的选用的公式：N=FE/AE=cotα。
4.为了缩短咽喉长度以及机车车辆站内走行距离，并节省工程投资及运营费用，两相邻道岔间的距离应力求排列紧凑,在基线异侧、同侧布置两个辙叉尾部相对的道岔、顺向道岔。
6。
车站线路连接形式有线路终端连接、渡线、梯线、线路平行错移、等。
7.普通渡线设置在两平行线路中间，由两副辙叉号数相同的单开道岔及两道岔间的直线段组成。
8。
梯线按各道岔布置的不同,可分为直线梯线、缩短梯线及复式梯线三种。
9.车场按其形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场、梭形车场。
10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要保证各线路具有必要的有效长时方宜采用,一般用在线路数量不多的到发场及调车场。
11。
警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为 4M 处。
12.站坪长度决定于远期到发线有效长度、正线数目、车站种类、车站布置形式、等因素.13.车站站坪与区间纵断面的配合，常见的有站坪和两端线路均为平道或缓坡道、站坪位于凸形断面上、站坪位于凹形断面上、站坪位于阶梯型断面上、站坪位于半凹形断面上、站坪位于半凸形断面上六种形式。
14。
在车站站线上，因行车速度较低，可不设曲线超高。
15.进出站线路纵断面在困难条件下，仅为列车单方向运行的进出站线路可设在大于限制坡度的下坡道上；Ⅰ、Ⅱ级铁路坡度不应大于 12‰，Ⅲ级铁路不应大于 15‰ .16．车站路基面的形状应根据路基宽度、排水要求、路基填挖等情况设计为单面坡、双面坡、锯齿形坡。
17．站场排水设备按设置位置分为纵向排水设备、横向排水设备。
18。
会让站的布置图按其到发线的相互位置可分为横列式会让站和纵列式会让站。
19。
越行站一般应设两条到发线到发线,以便双方向列车都有同时待避的机会。
20.越行站的行车作业是按上、下行分开运行的，为保证上、下行旅客列车分别停靠站台，应设置中间站台.21。
16春北交《铁路旅客运营管理》在线作业一
16春北交《铁路旅客运营管理》在线作业一一、单选题（共20道试题，共60分。
）V1.缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）A.空间性B.时间性C.目的性D.距离性满分：3分2.凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。
A.20B.40C.60D.80满分：3分3.承运人指与（）签有运输合同的铁路运输企业。
A.旅客B.托运人C.旅客或托运人满分：3分4.车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A.3B.4C.5D.6满分：3分5.旅客站房应尽量设在车站的()A.上部B.中部C.下部满分：3分6.为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）A.车号B.车次C.以上都不对满分：3分7.()是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。
A.技术速度B.旅行速度C.直达速度满分：3分8.旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分9.单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的（）A.最外侧B.最内侧满分：3分10.高速公路：指汽车时速在（）km/h以上的专用公路。
A.70B.100C.120D.150满分：3分11.客车车底送到后，除改编作业外，()等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
A.技术整备B.客运整备C.等待送往客运站D.以上选项都正确满分：3分12.旅行距离在一个铁路局范围以内的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分13.()是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A.技术速度B.旅行速度C.直达速度满分：3分14.旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）A.不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要B.不能调整旅客的路径和到达地C.以上都对满分：3分15.旅客最高聚集人数：该站全年旅客最多月份中，（）在候车室内瞬时（8-10min）出现的最大候车（含送客者）人数的平均值。
《铁路旅客运营管理》习题一
《铁路旅客运营管理》习题⼀北京交通⼤学远程教育课程作业年级：层次：专业名称：课程名称：作业序号：学号：姓名：作业说明：1、请下载后对照⽹络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；2、请⼀定按个⼈⼯作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程⼯作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时⼀定留⾔，我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《铁路旅客运营管理》习题⼀⼀、填空题（每题1分）1.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是。
2. 是世界上⾼速铁路修建最早和发展最快的国家。
3. 是交通⾏为理论的核⼼问题。
4.旅客的选择⾏为受出⾏⽬的、出⾏者外部环境、的影响。
5.从核⼼产品层次上说，客运产品就是。
6. 从层次上说，铁路客运产品是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同⼀档次列车的不同席别。
7. 旅客运输产品的⽣产过程与消费过程是融合在⼀起的，产品不能。
8. 旅⾏服务的实质是保证旅客在旅⾏过程中，以旅客需求为中⼼，，使旅客得到便捷的服务。
9.服务市场是指主要以劳务来满⾜消费者需求，但不涉及商品所有权的转移或的市场。
10.在服务过程中，可将服务分为⾼度接触、中度接触、低度接触的服务。
11.感知是旅客对服务产品的主观评价，其中有形性是服务产品的有形部分，提供了。
12.服务营销理论指出，影响服务质量的三⼤要素是：⼈员、硬件和软件。
这三者相辅相成，缺⼀不可，称为“”。
13.旅客对铁路服务质量的评价要素中“移情性”是指设⾝处地地为旅客着想和。
14.铁路旅客运输的质量保证可理解为对旅客的质量保证、对全程的质量保证以及。
15. 是客运服务部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准、不断完善服务标准的全过程。
16.铁路客运部门的服务标准分为⼯作标准、。
铁路交通运营管理实习日记
铁路交通运营管理实习日记铁路交通运营管理实习日记第一天：今天是我进入铁路交通运营管理实习的第一天，尽管有点紧张，但我还是充满了期待。
来到实习单位后，我被分配到了运营部门。
在与导师的简单交谈后，我了解到运营部门是铁路交通运营的核心部门，负责列车调度、票务管理、旅客服务等工作。
作为一个实习生，我将有机会参与到这些工作当中，并学习到实际运营管理的技能和方法。
今天的工作内容主要是熟悉运营中心的工作环境和工作流程。
导师带领我参观了运营中心的各个部门，介绍了各部门的职责和工作内容。
在车辆调度部门，我看到了列车时刻表的制定和调整，以及列车运行情况的监控。
在票务部门，我了解到了车票的预订、销售和退改签等流程。
在旅客服务部门，我见到了热情周到的工作人员，他们负责旅客的接待和解答各种问题。
在参观过程中，我注意到了运营管理的重要性。
只有通过合理、高效的调度和管理，才能保证列车的正常运行和旅客的顺利出行。
同时，我也意识到了运营管理对服务质量的重要影响。
一个良好的服务环境和周到的服务态度，能够让旅客感受到舒适和安心，提升运输企业的形象和竞争力。
第二天：今天我正式参与到了运营部门的工作中。
导师安排我在车辆调度部门进行实习。
在导师和同事的指导下，我学会了使用调度系统，并了解了列车运行图的编制和调整过程。
我发现这个过程需要对线路的情况进行全面了解，并进行科学的计划和调度，以满足旅客需求同时保证运输安全。
在与同事的合作中，我认识到团队合作的重要性。
只有通过相互协作，才能够高效地完成各项任务。
我的同事们都非常友善和耐心，他们在工作中给予了我很多帮助和指导。
我也努力学习，尽力完成自己的工作任务，希望能够不断提升自己的能力和技能。
第三天：今天我参与了票务部门的实习工作。
在旅客的接待和服务过程中，我学到了很多值得借鉴的经验。
我发现，一个良好的服务环境和周到的服务态度，能够让旅客感到宾至如归，并提升旅客的满意度。
我也了解到了车票的预订、销售和退改签等流程，以及如何应对突发情况和旅客投诉。
15秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业一满分答案
15秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业一满分答案一、单选题（共20道试题，共60分。
）1.站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）A.线平式B.线上式C.线下式正确答案：A2.旅客站房应尽量设在车站的()A.上部B.中部C.下部正确答案：B3.（）的优点是：当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，客节省投资和用地，市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。
A.通过式客运站B.尽端式客运站C.混合式客运站正确答案：C4.车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A.3B.4C.5D.6正确答案：B5.凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。
A.20B.40C.60D.80正确答案：A6.旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。
A.450B.500C.550D.600正确答案：C7.旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）A.不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要B.不能调整旅客的路径和到达地C.以上都对正确答案：C8.高速公路：指汽车时速在（）km/h以上的专用公路。
A.70B.100C.120D.150正确答案：C9.（）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A.旅客运输量B.旅客周转量C.旅客发送量D.旅客接入量正确答案：B10.（）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高A.线平式B.线上式C.线下式正确答案：B11.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()A.时间B.空间位移C.能力正确答案：B12.规定行李、包裹的起码计费重量均为()kgA.0.5B.1C.1.5D.2正确答案：B13.()指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
A.旅客运输密度B.旅客周转量C.旅客运输量D.旅客发送量正确答案：A14.车辆流线简称（）A.人流B.货流C.车流正确答案：C15.包裹计费的起码里程为（）kmA.50B.100C.150D.200正确答案：B16.日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。
铁路站场与枢纽第一次作业(答案版)
铁路站场与枢纽第一次作业（答案版）铁路站场与枢纽第一次作业一、填空题1.道岔由道岔器、辙叉及护轨、相连接部分共同组成。
2.道岔种类很多，常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔四种。
3.道岔辙叉号码的选用的公式：n=fe/ae=cotα。
4.为了延长咽喉长度以及机车车辆站内经行距离，并节省工程投资及运营费用，两相连道岔间的距离应当力求排序紧凑型，在基线异侧、同侧布置两个辙叉尾部相对的道岔、顺向道岔。
6.车站线路相连接形式存有线路终端相连接、渡线、梯线、线路平行错移、等。
7.普通渡线设置在两平行线路中间，由两副辙叉号数相同的单上开道岔及两道岔间的直线段共同组成。
8.梯线按各道岔布置的不同，可分为直线梯线、缩短梯线及复式梯线三种。
9.车场按其形状可以分成梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场、梭形车场。
10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要确保各线路具备必要的有效率长时方宜使用，通常用在线路数量不多的到发场及调车场。
11.警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为4m处。
12.站坪长度决定于远期到发线有效长度、正线数目、车站种类、车站布置形式、等因素。
13.车站东站平方公尺与区间纵断面的协调，常用的存有东站平方公尺和两端线路均为平道或斜坡道、东站平方公尺坐落于凸形断面上、东站平方公尺坐落于凹形断面上、东站平方公尺坐落于阶梯型断面上、东站平方公尺坐落于半凹形断面上、东站平方公尺坐落于半凸形断面上六种形式。
14.在车站站线上，因行车速度较低，可不设曲线超高。
15.出入东站线路纵断面在困难条件下，仅为列车单方向运转的出入东站线路可以设于大于管制坡度的下坡道上；ⅰ、ⅱ级铁路坡度不应当大于12‰，ⅲ级铁路不应当大于15‰。
16．车站路基面的形状应当根据路基宽度、排洪建议、路基填挖等情况设计为单面坡、双面坡、锯齿形坡。
17．站场排水设备按设置位置分为纵向排水设备、横向排水设备。
18.可以使东站的布置图按其至发线的相互边线可以分成横列式可以使东站和每排式可以使东站。
《铁路旅客运营管理》习题一
北京交通大学远程教育课程作业年级：层次：专业名称：课程名称：作业序号：学号：姓名：作业说明：1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《铁路旅客运营管理》习题一一、填空题（每题1分）1.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是。
2. 是世界上高速铁路修建最早和发展最快的国家。
3. 是交通行为理论的核心问题。
4.旅客的选择行为受出行目的、出行者外部环境、的影响。
5.从核心产品层次上说，客运产品就是。
6. 从层次上说，铁路客运产品是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别。
7. 旅客运输产品的生产过程与消费过程是融合在一起的，产品不能。
8. 旅行服务的实质是保证旅客在旅行过程中，以旅客需求为中心，，使旅客得到便捷的服务。
9.服务市场是指主要以劳务来满足消费者需求，但不涉及商品所有权的转移或的市场。
10.在服务过程中，可将服务分为高度接触、中度接触、低度接触的服务。
11.感知是旅客对服务产品的主观评价，其中有形性是服务产品的有形部分，提供了。
12.服务营销理论指出，影响服务质量的三大要素是：人员、硬件和软件。
这三者相辅相成，缺一不可，称为“”。
13.旅客对铁路服务质量的评价要素中“移情性”是指设身处地地为旅客着想和。
14.铁路旅客运输的质量保证可理解为对旅客的质量保证、对全程的质量保证以及。
15. 是客运服务部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准、不断完善服务标准的全过程。
16.铁路客运部门的服务标准分为工作标准、。
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旅客运输第一次作业
一、填空题
1、旅客运输的生产效益除了__经济效益_外，更重要的是__社会效益___；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的__服务质量管理。
2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但就其共同点主要有动态
性波动性不可储存性系统性高科技性等五个方面。
3、交通运输系统按运输对象分为__货物运输、旅客运输两个子系统。
4、交通运输系统按作用与运距分为_ 干线运输区域运输城市交通三部分。
5、现代化旅客运输系统，主要由区域分解，专业分解，上下分解，网运分离_四种运输方式组成。
6、优先发展_公共交通_已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途
径，也是城市交通_ 可持续发展_的一项战略性举措。
7、以旅客为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场细分_，就是客运企业营
销策划的重要基础工作。
8、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为普通型豪
华型中档型。
9、旅客运输市场可按下列方法细分_ 行程旅行条件运行线路等级经济带。
10、客流的组成可用流向流量流程流时 __等要素来描述。
11、客流按其旅行距离可分为长途客流中途客流短途客流_。
按旅客的乘车行程是
否跨越铁路局管辖范围,将客流分为直通客流管内客流市郊客流_ 。
12、各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的_ 编组辆数 _固定，车辆在列车中的编组顺序__固定，车辆结构_固定，即旅客列车的编组是固定的。
13、我国铁路旅客运输管理系统由铁道部运输局,铁路局客运处,客运站、段组成。
二、选择题
1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高，人们对旅行质量提出越来
越高的要求。
这说明了交通消费需求的（B）。
A、多样性
B、发展性
C、层次性
D、伸缩性
2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明了交通消费需求的（C ）。
A、多样性
B、发展性
C、替代性
D、伸缩性
三、名词解释
1、直通客流：旅客的乘车行程跨及两个及两个以上铁路局的客流。
2、管内客流：旅客的乘车行程在一个铁路局范围之内的客流。
四、简答题
1、旅客运输的任务是什么？
答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。
2、什么是客运市场细分化？
答：根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品
类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程。
3、铁路城际客运“公交化”的运输组织模式的基本特点是什么？
答：在客流需要量较大、距离较短的城市之间建立高速度、高密度、小编组、乘降方便、安全可靠、立体衔接的交通运输方式，从而使得在这些地区的中短途运输中，铁路运输也具有较重要的地位。
4、旅客列车主要分为哪几种？
答：①动车组列车；②特别旅客快车；③快速旅客列车；④普通旅客列车；⑤临时旅客列车；
⑥临时旅游列车；⑦通勤（市郊）列车。