机械设计考研练习题-链传动
机械设计考研试题与答案
1、链传动作用在轴和轴承上度较差、速度较高内两轴之C. 十字滑块联轴C 、链传动是啮合传动， 为主动轮，则带内最大应力B.离开大带轮处2、直齿圆柱齿轮传动，当齿C. 进入小带轮处轮直径不变，而减小模数增D.离开小带轮处加齿数时，则5、有一减速器传动装置由带A 、提高了轮齿G 弯 成，其安排顺序以方案G 载荷比带传动要小，这主间宜选用（ A）。
要是因为（C）。
A.弹性柱销联轴器A 、链传动只用来传递B ．凸缘联轴器 B 、链速较高，在传递D.万向联轴器相同功率时圆周力小4、 带传动工作时，设小带轮 无需大G 张紧力发生在带（ C）。
D 、链G 质量大，离心 A.进入大带轮处 ）。
传动、链传动和齿轮传动组 曲强度B 、提高）为好。
了齿面内接触强度A.带传动 齿轮曲强度C 、降低了轮齿内弯D 、降低传动链传动B ． 链传动 齿轮 了齿面内接触强度传动 带传动3、受中等冲击载荷、支承刚C ．带传动 链传较小功率力大动 齿轮传动）。
D.链传动 齿轮传动A ．齿面B ．齿面点蚀6.螺纹联接防松G 根本问题C ． 齿面胶合在于（）。
D. 轮齿折断A 、 增加螺纹联接G9.不完全液体润滑滑动轴 轴向力B 、增加螺纹联接承，验算 轴承（pv [ pv ] B是为了防止 ）。
C 、防止螺纹副G相A. 过 度 对转动 D 、增加螺纹联接 B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形7．为联接承受横向工作载荷D. 发生疲劳点蚀G 两块薄钢板，一般采用内10、对于温度变化不大G 短 纹联接类型应是轴，考虑结构简单，轴承部 ）。
件G 轴向固定方式宜采用B. D. 8． A ． 螺栓联接双头螺柱联接C ． 螺钉联接紧定螺钉联接 齿面硬度HBW350HBs © 闭式钢制齿轮传动中,主要失效形式为B ．A ）。
A ． 两端固定两端游动C. 一端固定一端游D.A, B, C 均可以 11、在蜗杆传动设计中,除 规定模数标准化外,还规定蜗杆直径d1取标准，其目内C. 工作面产生过刀具数量并便于刀具G 标准 D )。
机械设计习题 链传动
链传动一.是非题1．链传动的链节数通常不应选择偶数。
（）2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。
（）3．链传动的平均传动比为一常数。
（）4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。
（）5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
（）6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。
因此高速重载传动宜选用大节距链。
（）7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。
（）二．单项选择题1．链传动中，最适宜的中心距是______。
（a）（10~20）p （b）（20~30）p（c）（30~50）p（d）（50~80）p2．设计链传动时，链节数最好取______。
（a）偶数（b）奇数（c）质数（d）链轮齿数的整数倍3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。
（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷（b）防止链节磨损后脱链（c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为z max =120，这是为了______。
（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。
（a）传动效率高（b）工作平稳，无噪声（c）承载能力大（d）能传递的中心距大6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。
（a）增大链节距和链轮齿数（b）减小链节距和链轮齿数（c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制______。
（a）小链轮的转速（b）传递的功率（c）传动比（d）传递的圆周力8．大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。
（a）齿数越多，链条的磨损就越大（b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大（c）齿数越多，链传动的噪声就越大（d）齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象9．链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在______情况下。
机械设计题库07_链传动
ST
， 这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次
销轴
与
外链板
之间， 之间分别为
与 套筒 之间、 套筒 与 销轴
间隙配合。
(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 损 。而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 (17) 链传动设计时，链条节数应选 节距应选 小 些。 偶 。 ·
运动不均匀性
和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨
o
B
。
o
B. 120
o
C. 150
D. 180
o
(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是 A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿 B. 链条易被拉断，承载能力低 C. 传动的运动不均匀性和动载荷大 D. 链条铰链易胶合 (23) 推荐链轮最大齿数 z max = 120 ，此限制是为了 A. 保证链的强度 C. 限制传动比的选择 D 。
2010KUST
而增加。
机械设计（基础）习题试题含答案汇编
(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 传动，应选用节距 大 的链传动。 好
多
排链;对于低速重载的套筒滚子链
(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越
。 振动、冲击、
(23) 链传动中，当节距 p 增大时，优点是 承载能力增大，多边形效应增大 。缺点是 噪声严重 。
多排链排距 p t 等， 其中
节
(6) 滚子链的标记 08A–1 × 88GBl243.1—83 表示 单排、88 节的滚子链 。
按 GB1243.1－83 制造的 A 系列、节距为 12.7mm、
(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 的 多边形效应 。 回转零件的质量 和 角速度的大小
机械设计考研练习试题_链传动
链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
邱宣怀《机械设计》(第4版)(名校考研真题 链传动)【圣才出品】
第14章 链传动一、填空题1．链传动中，即使主动链轮的角速度是常数，也只有当______时，从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值。
[西南交通大学1998研]【答案】z1=z2，中心距是链节距的整数倍【解析】当z1=z2，中心距是链节距的整数倍时，瞬时传动比为恒定值，且恒为1。
2．对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距______的排链；对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用______节距的链传动。
[华中理工大学1998研]【答案】小；大【解析】高速重载时，为了减轻多边形效应，应选小节距链；同时为了满足重载要求，须采用多排链。
低速重载时，由于速度低，由多边形效应带来的动载荷相对较小，因此优先考虑大节距链，以解决满足承载能力这一主要问题。
二、判断题1．链传动的平均传动比恒定不变。
（）[重庆大学2001研]【答案】对【解析】根据链传动平均传动比的定义i=n1/n2=z2/z1可知，平均传动比i只与大小链轮的齿数有关。
尽管链传动的平均传动比恒定，但其瞬时传动比却是时时变化的。
三、选择题1．有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（）为好。
[山东大学2004研]A．带传动→齿轮传动→链传动B．链传动→齿轮传动→带传动C．带传动→链传动→齿轮传动D．链传动→带传动→齿轮传动【答案】A【解析】带传动通常放在传动系统的高速级，链传动不适合高速场合。
2．套筒滚子链传动中心距过小的缺点是（）。
[国防科技大学2000研]A．链条工作时颤动，运行不平稳B．链条运动不均匀性与冲击性作用增强C．链条磨损快，小链轮上的包角小D．容易发生“脱链”现象【答案】C【解析】中心距过小则单位时间内链条的绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳，链寿命短；同时链条在小链轮上包角变小，轮齿受力大。
3．应用标准套筒滚子链传动的额定功率曲线，必须根据（）来选择链条的型号和润滑方法。
[上海交通大学2000研]A．链条的圆周力和传递功率B ．小链轮的转速和计算功率C ．链条的圆周力和计算功率D ．链条的速度和计算功率【答案】B四、简答题如图14-14所示为链传动与带传动组成的减速传动装置简图。
机械设计题库5链传动
5、链传动30题+205.1与带传动相比较，链传动的优点是 B 。
A. 工作平稳，无噪声；B. 寿命长；C. 制造费用低；D. 能保持准确的瞬时传动比。
5.2链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 C 。
A. 链传动只用来传递较小功率；B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小；C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力；D. 链的质量大，离心力大。
5.3与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高；B. 工作平稳，无噪声；C. 承载能力大；D. 能传递的中心距大。
5.4在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大链节距和链轮齿数；B. 减小链节距和链轮齿数；C. 增大链节距，减小链轮齿数；D. 减小链条节距，增大链轮齿数。
5.5为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制 A 。
A. 小链轮的转速；B. 传递的功率；C. 传动比；D. 传递的圆周力。
5.6大链轮的齿数不能取得过多的原因是 D 。
A. 齿数越多，链条的磨损就越大；B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大；C. 齿数越多，链传动的噪声就越大；D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象。
5.7链传动中心距过小的缺点是 C 。
A. 链条工作时易颤动，运动不平稳；B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强；C. 小链轮上的包角小，链条磨损快；D. 容易发生“脱链现象。
5.8两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 B 。
A. 链条平稳工作，降低运行噪声；B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死；C. 链条的磨损减小；D. 链传动达到自动张紧的目的。
5.9链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 A 情况下。
A. 低速重载；B. 高速重载；C. 高速轻载；D. 低速轻载。
5.10链条的节数宜采用 B 。
A. 奇数；B. 偶数；C. 5的倍数；D. 10的倍数。
带传动和链传动考研真题
带传动和链传动一、带传动的工作情况和应力分析；二、Ｖ带传动的设计计算；三、带传动的张紧措施；四、链传动的特点和应用；五、链传动的运动特性及设计计算。
ｆＶ＝ｆｓｉｎφ２α１＝π－ｄ２－ｄ１ａＦｍａｘ＝２Ｆ０ｅｆＶα－１ｅｆＶα＋１ｖ１＝πｄ１ｎ１６０×１０００ Ｆｅ＝１０００×Ｐｖ１ ε＝ｖ１－ｖ２ｖ１＝ｄ１ｎ１－ｄ２ｎ２ｄ１ｎ１＝１－ｄ２ｎ２ｄ１ｎ１＝１－ｄ２ｄ１ｎ１ｎ２＝１－ｉ＇ｉｎ２＝ｎ１ｄ１ｄ２（１－ε）ｎ２＝ｎ１ｄ１ｄ２（１－ε） Ａ＝ｈ（ｂ－ｈｔａｎ２０°） Ｆ１＋Ｆ２＝２Ｆ０１．（广东海洋大学２００９年考研试题）带的工作应力中，由离心力引起的离心应力的大小，在带全长的各截面上都不一样。
（ ）２．（广东海洋大学２００９年考研试题）Ｖ带传动中，带轮的基准直径是带轮外径。
（ ）３．（广东海洋大学２００９年考研试题）带传动的主要失效形式为和两种。
４．（重庆工学院２００９年考研试题）普通Ｖ带横截面楔角与带轮槽角相等。
（ ）５．（重庆工学院２００９年考研试题）链轮转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越。
６．（重庆工学院２００９年考研试题）链节数通常取为数；当链节数为奇数时需采用。
７．（重庆工学院２００９年考研试题）链传动设计不允许小链轮齿数过少的目的是为了（ ）Ａ．保证链条强度Ｂ．限制传动比Ｃ．降低运动不均匀性Ｄ．防止脱链８．（青岛科技大学２０１２年考研试题）滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后。
Ａ．制造困难Ｂ．要使用较长的销轴Ｃ．不便于装配Ｄ．链板要产生附加的弯曲应力９．（青岛科技大学２００５年考研试题）带传动采用张紧轮的目的是。
Ａ．调节带的初拉力Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｄ．减轻带的弹性滑动１０．（青岛科技大学２００５年考研试题）链传动的传动比是不断变化的，只有在，且传动的中心距恰为的整数倍时，传动比才能在全部啮合过程中保持不变。
机械设计习题及答案(邱宣怀)
机械设计习题及答案第一篇总论第一章绪论一．分析与思考题1-1 机器的基本组成要素是什么?1-2 什么是零件?什么是构件?什么是部件?试各举三个实例。
1-3 什么是通用零件?什么是专用零件?试各举三个实例。
第二章机械设计总论一．选择题2-1 机械设计课程研究的内容只限于_______。
(1) 专用零件的部件 (2) 在高速，高压，环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件 (3) 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件 (4) 标准化的零件和部件2-2 下列8种机械零件：涡轮的叶片，飞机的螺旋桨，往复式内燃机的曲轴，拖拉机发动机的气门弹簧，起重机的起重吊钩，火车车轮，自行车的链条，纺织机的纱锭。
其中有_____是专用零件。
(1) 3种 (2) 4种 (3) 5种 (4) 6种2-3变应力特性可用σmax,σmin,σm, σa, r 等五个参数中的任意_____来描述。
(1) 一个 (2) 两个 (3) 三个 (4) 四个2-4 零件的工作安全系数为____。
(1) 零件的极限应力比许用应力 (2) 零件的极限应力比零件的工作应力(3) 零件的工作应力比许用应力 (4) 零件的工作应力比零件的极限应力2-5 在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的____。
(1) 屈服点 (2) 疲劳极限 (3) 强度极限 (4) 弹性极限二．分析与思考题2-1 一台完整2-3 机械零件主要有哪些失效形式?常用的计算准则主要有哪些?2-2 机械零件主要有哪些失效形式?常用的计算准则主要有哪些?2-3 什么是零件的强度要求?强度条件是如何表示的?如何提高零件的强度?2-4 什么是零件的刚度要求?刚度条件是如何表示的?提高零件刚度的措施有哪些?2-5 机械零件设计中选择材料的原则是什么?2-6 指出下列材料的种类，并说明代号中符号及数字的含义：HTl50，ZG230-450，2-7 机械的现代设计方法与传统设计方法有哪些主要区别?第三章机械零件的强度一．选择题3-1 零件的截面形状一定，如绝对尺寸(横截面尺寸)增大，疲劳强度将随之_____。
机械设计复习参考题(第9章链传动)
三、简答题
9-31．套筒滚子链已标准化，链号为20A的链条节距p等于多少？有一滚子链标记为：10A-2×100GB1243.1-83，试说明它表示什么含义？
平均链速：v =
n 1z 1p 970×23×19. 05
==7. 083 m/s
60×100060000
p 19. 05
小链轮半径：r 1===69. 951 mm
180°180°2sin 2sin
z 123
小链轮角速度：ω1=则最大链速：
最小链速：
长沙大
πn 1π×970
==101. 5782 3030v min =ω1r 1cos
2
180°
=19
9. 4737°n 1z 1p 960×19×12. 7
平均链速：v ===3. 86m/s
60×100060000
得到：
z 1=
v max =ω1r 1=101. 5782×69. 951=7105mm/s =7.105 m/s
180°180°
=7. 105cos =7. 039 m/s z 123
长沙大
5
学
的节距。
9-35．链传动计算时，在什么条件下按许用功率曲线选择传动链？在什么工作条件下应进行链的静强度较核？9-36．为什么链传动的平均运动速度是个常数，而瞬时运动速度在作周期性变化。这种变化给传动带来什么影响？如何减轻这种影响？9-37．为什么链轮的节距越大、齿数越少链速的变化就越大？9-38．链传动设计中，确定小链轮齿数时考虑哪些因素？9-39．链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？9-40．链传动张紧的主要目的是什么？链传动怎样布置时必须张紧？四、参考答案9-1 9-6 9-11 9-16 D；B；C；9-2 9-7 9-12 C；D；A；9-3 9-8 9-13 A；B；学9-4 9-9上下小外1．选择题C；D；9-5 9-10 9-15 9-20 A；B；A；B；长沙大C；9-17 A；9-18 B；大弯曲应力较多少较小磨损均匀链条不能顺利啮出而咬死大初拉力松单松多6 9-14 D；9-19 C；B；2．填空题9-21 9-22 9-23 9-24 9-25 9-26 9-27 9-28 9-29 9-30高奇节距多功率接头方便紧小较小松边垂度过大相互摩擦调整松边链条的悬垂量里3．简答题9-31 ~ 9-40：参考答案从略，可参考本章内容寻找答案。
机械设计基础10 链传动设计习题作业
项目二减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二链传动设计习题10.1 链传动和带传动、齿轮传动相比有哪些优缺点？10.2 套筒滚子链由哪几部分组成、标记方法是什么？10.3 滚子链的接头型式有哪些？10.4 链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？10.5 链传动节距的大小对传递载荷及运动的不均匀性方面有何影响、应怎样选择节距?10.6 链在传动中的主要作用力有哪些？10.7 链传动的可能失效形式可能有哪些？10.8 为什么小链轮齿数不宜过多或过少？10.9 为什么大链轮的齿数不宜过多?10.10 链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？10.11 链传动是否需要张紧？其张紧的目的与带传动是否相同？10.12 在由链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动中，链传动宜布置在哪一级，为什么？10.13 一单排套筒滚子链传动，已知链条型号为10A,小链轮齿数为z1=19、转速n1=750r/min, 速比i=3, 中心距a约为760mm, 原动机为电动机，工作机为轻型运输机。
试计算：(1)链的节数？(2)链条能传递的最大功率？(3)链条能传递的最大圆周力？10.14 设计链式输送机中的链传动。
已知：传递功率P=10KW, 链轮转速n1=230r/min，传动比为i=3, 电动机驱动，三班制，有中等冲击。
项目二减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二链传动设计习题答案10.1答：链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
与齿轮传动相比，可在中心距较远的两轴间进行传动，且制造成本低。
链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。
机械设计试题之链传动
机械设计试题之链传动1. 简介链传动是一种常用的机械传动方式，通过链条将动力从一个轴传递到另一个轴。
在机械设计中，链传动被广泛应用于各种领域，如汽车工业、机床制造、农业机械等。
本文将介绍链传动的基本原理、链条的选择和安装、链传动系统的设计要点。
2. 链传动的基本原理链传动是通过链条来传递动力的一种机械传动方式。
链条由一系列相互衔接的链接件组成，通过滚子或套筒的方式将动力从一个轴传递到另一个轴。
链条通常由内、外链接片、滚子、销轴等部件组成。
链传动的工作原理是利用链条在两个轮链轮之间的齿与链条链接件的齿的相互咬合，使链条的动力从一个轮链轮传递到另一个轮链轮。
链条传动具有传动效率高、承载能力强、结构紧凑等优点。
3. 链条的选择和安装选择合适的链条对于链传动的正常运行非常重要。
在选择链条时需要考虑以下因素：•功率和速度要求：根据传动的功率和速度要求选择适当的链条。
一般来说，传动功率越大、速度越高，链条的材料和尺寸就需要越大。
•承载能力：根据传动系统的工作负载和冲击负载选择链条的承载能力。
通常链条的承载能力是根据链条标准和相关计算公式来确定。
•工作环境：链传动系统中可能会遭受到不同的工作环境和介质的影响，如油水、灰尘、腐蚀物等。
根据工作环境的特点选择耐磨、耐腐蚀等特殊链条。
•寿命和维护成本：选择寿命长、维护成本低的链条，以确保传动系统能够长时间稳定运行。
安装链条时需要注意以下几点：•确保链轮的轴平行：链条使用时，链轮的轴必须保持平行。
否则，链条将无法正常传动，容易产生噪声和振动。
•正确的链条松紧度：链条过紧会增加传动系统的摩擦和磨损，过松会导致链条脱落。
应按照链条的使用要求进行松紧度的调整。
•清洁链条：链条传动时容易受到灰尘、油水等污染物的侵害，应定期清洗链条，确保链条的正常工作。
4. 链传动系统的设计要点在设计链传动系统时需要考虑以下要点：•传动比的选择：根据传动系统的功率和速度要求选择合适的传动比，以满足需要。
四川大学机械设计考研练习题带传动部分
带传动一 选择题(1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上打滑C. 带的弹性滑动D. 带的材料不遵守胡克定律(2) 带传动的设计准则为 C 。
A. 保证带传动时，带不被拉断B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度(3) 普通V 带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。
A. 增大B. 减小C. 不变(4) V 带轮槽楔角ϕ与V 带楔角θ间的关系是 C 。
A. θϕ=B. θϕ>C. θϕ<(5) 设计V 带传动时发现V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。
A. 增大传动比B. 加大传动中心距C. 选用更大截面型号的V 带(6) 带传动中紧边拉力为1F ，松边拉力为2F ，则其传递的有效圆周力为 D 。
A. 21F F +B. ()221F F -C. ()221F F +D. 21F F -(7) 要求单根V 带所传递的功率不超过该单根V 带允许传递的功率P ，这样，带传动就不会产生 C 失效。
A. 弹性滑动B. 疲劳断裂C. 打滑和疲劳断裂D. 打滑E. 弹性滑动和疲劳断裂(8) 在普通V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12v v <，其速度损失常用滑动率121/(v v v ）-=ε表示，ε值随所传递的载荷的增加而 A 。
A. 增大B. 减小C. 不变(9) 设计V 带传动时，如小带轮包角1α过小 (1α<120°)最有效的解决方法是 A 。
A. 增大中心距B. 减小中心距C. 减小带轮直径(10) V 带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1所示，其中 A 种情况是正确的。
图8-1(11) V 带的楔角等于 A 。
A. 40 B. 35 C. 30 D. 20(12) V 带带轮的轮槽角 D 40 。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 小于或等于(13) 带传动采用张紧轮的目的是 D 。
机械设计试题及答案第七章链传动
答案： a0 ＝（30～50）P
7－38 计算链条速度V（ m／s）的公式是下面所列的哪一个？
(1)V=d1w1/2000; (2) V=d1n1/6000; (3) V= d2w2/6000;(4) V=z1n1p/6000;
（l）12A—2X120 GB1243.1—83；（2）20A—1X120 GB1243.1—83； （3）20A—2X120 GB1243.1－83；（4）12A—1X120 GB1243.1—83。
答案： 20A—2 X 120 GB 1243.1—83。
7－20 有一标记为 08A—2 X 9 GB1243．l—83 的链条，下列主要尺寸和链条种类哪个正确？
7－34 链条在小链轮上的包角过小，对链传动有何不利影响？
（1）链条易从链轮上滑落；（2）链条易被拉断，承载能力低；（3）同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；（4）链传动的运动不均匀，冲击作用大。
答案：同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快。
7－35链传动的中心距过小，对其运动有何不利影响？
（1）链条工作时颤动、运行不平稳；（2）链条运动不均匀性和冲击作用增强；（3）小链轮上的包角小，链条磨损快；（4）不利于安装。
计算题
问答题
第七章 链传动
判断题
填空题
答案：增大。 答案：不 答案：疲劳 答案：磨损。 答案：链条铰链的胶合。
7－1链条节距P是滚子链的主要参数，节距_______时，链条中各零件的尺寸及可传递的功率随着增大。 已知一滚子链的标记为 10A—2 X 110 GB1243.1—83，其中10表示_____， A表示____，节距为____ mm， 2X110表示_____、_____ 对相同直径的链轮，其转速越________，节距越_________，齿数越_______,则传动的动载荷就越大。
机械设计基础 第九章作业
《机械设计基础》
第九章
班级：姓名：学号：成绩：
一、填空题
1.链传动的润滑方式主要有、、、
和压力油循环润滑。
2.带传动的主要失效形式为和。
二、单选题
1.如图所示带传动，带中可能产生的瞬时最大应力发生在（）。
A.a处
B.b处
C.c处
D.d处
2..为避免出现跳齿，通常要求链传动的包角（）。
A.α≥ 200
B.α≥ 600
C.α≥ 900
D.α≥ 1200
3.平带、V带传动传递运动和动力主要是依靠（）。
A.带的紧边拉力
B.带的预紧力
C.带和带轮接触面间的摩擦力
D.带的松边拉力
4.当两轴距离较远时，且要求平均传动比准确时，宜采用（）。
A．链轮传动 B．一对齿轮传动
C．轮系传动 D．带传动
三、判断题
1.带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。
（）
2.过渡链节的强度比一般链节高。
（）
3.在中心距不变情况下，两带轮的基准直径之差越大，则小带轮包角也越大。
（）4.带传动中，打滑现象是不可避免的。
（）
5.中心距一定，带轮直径越小，包角越大。
（）
6.滚子链的链节数尽量使用偶数，可以避免出现过渡链节。
（）
7.V带传动的承载能力与V带在大带轮上的包角有关。
（）
四、简答题
1.带传动的弹性滑动现象是怎样产生的？
2.链传动的失效形式有哪几种？
3.带传动中弹性滑动与打滑有何区别？它们对带传动各有什么影响？
4.带传动中，带所受总的应力由哪几项应力构成？通常哪项应力影响最大？。
机械设计基础试题库链传动
链传动
一、判断题： 1．链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。 2．链转动的平均传动比是不变的，它的值і12=d2/d1=Z2/Z1 3 链传动中,节距 p 增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的 p 值。 4. 水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。 5. 张紧轮应设置在松边。 6．链轮常用齿形有：双圆弧齿形和三圆弧一直线齿形。 （√） （×） （×） （√） （√） （√）
D. 以上均不是
解：1 处轴环高度超过了轴承内圈的高度 2 处轴头长度大于轮毂的宽度，且套筒高度要小于轴承内圈高度 3 处没留退刀槽 2、下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，编写序号列出图 中的各设计错误，并指出设计错误的原因。（注：不必改正）（找出 5 处错误）
1 2 3 4 7 5 6
A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 5．机械静联接多数属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 6．键联接、销联接和螺纹联接都属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 7．楔键联接对轴上零件能作周向固定，且 B 。 A.不能承受轴向力 B.只能承受单向轴向力 C. 不能承受径向力 8． A 联接的轴与轴上零件的对中性好用于高速精密的传动。 A.紧键 B.松键 C. 高速精密 D. 以上均不是 9．根据平键的 C 不同，分为 A.B.C 型。 A.截面形状 B.尺寸大小 C. 头部形状 D. 以上均不是 四、（10 分） 1、图示轴的结构 1、2、3 处有哪些不合理的地方？用文字说明。
四、链传动布置如图所示，小链轮为主动轮，试在图上标出其正确的转动方向。5 分）
轴及轴毂联接
机械设计考研真题及答案解析(考研资料)
机械设计考研真题及答案解析（考研资料）（中国科学院大学、扬州大学）中国科学院大学2022年机械设计考研真题及答案解析一、填空题1．凸台沉孔的作用______。
答案：改善应力集中解析：沉孔平面可以让螺栓跟箱体更好的紧密接触，增加合紧力度。
2．齿轮传动摩擦最严重的位置在______。
答案：节线齿根处解析：齿轮的轮齿，在齿根处滑动率最大，在开式齿轮传动、润滑不良的情况下，齿根磨损最严重。
二、选择题1．渐开线蜗杆的主要优点是（）。
A．效率高B．传动比大C．传动平稳，噪声小D．能传递大功率、大载荷答案：C解析：一对渐开线齿廓在任何位置啮合时，过接触点的公法线都是同一条啮合线N1N2。
也就是说一对渐开线齿廓从开始啮合到脱离接触，所有的啮合点均在该直线上。
齿轮传动过程中，两啮合齿廓间的正压力始终沿啮合线方向，故其传力方向不变，这对于齿轮传力的平稳性是非常有利的。
2．轴上安装有过盈连接时，应力集中在轴上（）。
A．轮毂中间部位B．沿轮毂两端部位C．距轮毂端部1/3轮毂长度处答案：B解析：当轴与轮毂为过盈配合时，配合边缘处会产生较大的应力集中。
3．对高速齿轮齿面经硬化处理的齿轮进行适量的修缘，可以（）。
A．减少动载荷B．提高齿轮的弯曲强度C．使轮齿易于距合D．减少载荷分布不均匀答案：A解析：为了减小动载荷，可将轮齿进行齿顶修缘，即把齿顶的一小部分齿廓曲线（分度圆压力角α＝20°的渐开线）修整成α＞20°的渐开线。
中国科学院大学2021年机械设计考研真题及答案解析1．常见的螺纹类型有______、______、______、______、______。
答案：三角形、梯形、矩形、锯齿形和圆弧螺纹解析：普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。
普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。
传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。
密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。
09 机械设计作业_链传动答案
链 传 动1、与带传动相比，链传动有哪些优缺点？【答】与属于摩擦传动的带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保证准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样的条件下，链传动结构较为紧凑。
同时链传动能在高温和低温的情况下工作。
2、何谓链传动的多边形效应？如何减轻多边形效应的影响？【答】链传动运动中由于链条围绕在链轮上形成了正多边形，造成了运动的不均匀性，称为链传动的多边形效应。
这是链传动固有的特性。
减轻链传动多边形效应的主要措施有：1） 减小链条节距；2） 增加链轮齿数;3） 降低链速。
3、简述滚子链传动的主要失效形式和原因。
【答】滚子链传动的主要失效形式和原因如下：1）链的疲劳破坏：链在工作时，周而复始地由松边到紧边不断运动着，因而它的各个元件都是在变应力作用下工作，经过一定循环次数后，链板将会出现疲劳断裂，或者套筒、滚子表面将会出现疲劳点蚀（多边形效应引起的冲击疲劳）。
2）链条铰链的磨损：链条在工作过程中，由于铰链的销轴与套筒间承受较大的压力，传动时彼此又产生相对转动,导致铰链磨损,使链条总长伸长,从而使链的松边垂度变化,增大动载荷,发生振动,引起跳齿,加大噪声以及其它破坏,如销轴因磨损削弱而断裂等。
3）链条铰链的胶合：当链轮转速高达一定数值时，链节啮入时受到的冲击能量增大，销轴和套筒间润滑油被破坏，使两者的工作表面在很高的温度和压力下直接接触，从而导致胶合。
因此，胶合在一定程度上限制了链的传动的极限转速。
4）链条静力拉断：低速（6.0<υm/s ）的链条过载，并超过了链条静力强度的情况下，链条就会被拉断。
4、在如图所示链传动中，小链轮为主动轮，中心距p a )5030(～=。
问在图a 、b 所示布置中应按哪个方向转动才合理？两轮轴线布置在同一铅垂面内（图c ）有什么缺点？应采取什么措施？a ）b ）c ）题 4 图【答】a ）和b ）按逆时针方向旋转合理。
濮良贵《机械设计》章节题库(链传动)【圣才出品】
第9章链传动一、选择题1．链条的节数宜采用（）。
A．奇数B．偶数C．奇数的整倍数D．以上三种均可以【答案】B【解析】链节数最好取为偶数，以便链条连成环形时正好是外链板与内链板相接，接头处可用开口销或弹簧夹锁紧。
若链节数为奇数时，则需采用过渡链节，在链条受拉力时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。
2．链传动的大链轮齿数不宜过多的原因是（）。
A．为减小速度波动B．为避免传动比过大C．避免磨损导致过早掉链D．避免附加弯矩【答案】C【解析】大链轮的齿数过多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在的直径的增加量越大，铰链会更接近齿顶，从而增大了脱链和跳链的机会。
3．在一定转速下，要减轻链传动的速度不均匀性和动载荷，应（）。
A．增大链条的节距和链轮齿数B．增大链条的节距，减少链轮齿数C．减少链条的节距和链轮齿数D．减少链条的节距，增大链轮齿数【答案】D【解析】链的节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生的冲击所引起的动载荷越大，设计时应尽可能选用小节距的链。
链轮齿数过少，会增加运动的不均匀性和动载荷；链条在进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大；链传动的圆周力增大，从整体上加速铰链和链轮的磨损。
为改善链传动的运动不均匀性，可选用较小的链节距，增加链轮齿数和限制链轮转速。
4．链传动中，链节数取偶数，链轮齿数取奇数，最好互为质数，其原因是（）。
A．链条与链轮轮齿磨损均匀B．工作平稳C．避免采用过渡链节D．具有抗冲击力【答案】A【解析】链节数为偶数，是为了避免使用过渡链节，过渡链节的链板要受附加弯矩的作用，应该尽量避免。
齿数为奇数，并且互质，可以减少同一齿与同一链节的咬合次数，降低磨损，使链条磨损均匀，故选A项。
5．与带传动相比较，链传动的优点是（）。
A．工作平稳，无噪声B．寿命长C．制造费用低D．能保持准确的瞬时传动比【答案】D【解析】与摩擦型的带传动相比，链传动无弹性滑动和整体打滑现象，能保持准确的平均传动比，传动效率较高；链条不需要张紧，作用于轴上的径向压力较小；在同样的使用条件下，链传动的整体尺寸较小，结构较为紧凑；同时，链传动能在高温和潮湿的环境中工作。
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链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
A. 为减小速度波动B. 避免传动比过大C. 避免磨损时过早脱链(13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。
A. 链条的圆周力和传递功率B. 小链轮的转速和计算功率C. 链条的圆周力和计算功率D. 链条的速度和计算功率(14) 链传动张紧的目的是 C 。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑(15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。
A. 链条工作时易颤动，运动不平稳B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强C. 小链轮上的包角小，链条磨损快D. 链条铰链易发生胶合(16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B 。
A. 小链轮上B. 大链轮上C. 同时在大、小链轮上(17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于 A 。
A. 铰链元件的疲劳强度B. 铰链销轴的耐磨性C. 链的静强度D. 链轮轮齿的耐磨性(18) 链条铰链(或铰链销轴)的磨损，使链节距伸长到一定程度时(或使链节距过度伸长时）会 D 。
A. 导致内外链板破坏B. 导致套筒破坏C. 导致销轴破坏D. 使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象(19) 链条的节数宜采用 B 。
A. 奇数B. 偶数C. 5的倍数D. 10的倍数(20) 链轮分度圆直径用 B 式计算。
A. ()p z 180sinB. ()z p 180sinC. ()z p 180sinD. ()p z 180sin 其中：z 为链轮齿数；p 为链节距。
(21) 链条在小链轮上的包角，一般应大于 B 。
A. 90B. 120C. 150D. 180(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。
包角过小的缺点是 A 。
A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿B. 链条易被拉断，承载能力低C. 传动的运动不均匀性和动载荷大D. 链条铰链易胶合(23) 推荐链轮最大齿数120max =z ，此限制是为了 D 。
A. 保证链的强度B. 保证链传动的充分的平稳性C. 限制传动比的选择D. 当铰链(或铰链销轴)磨损使链节距伸长率达到3％时，仍保证链与链轮的啮合(24) 链传动的合理链长应取 A 。
A. 链节距长度的偶数倍B. 链节距长度的奇数倍C. 任意值D. 按链轮齿数来决定链长(25) 若一传动装置由带传动、齿轮传动和链传动组成，则3种传动方式由高速到低速的排列次序为A 。
A. 带—齿轮—链B. 链—齿轮—带C. 齿轮—链—带(26) 链传动中两轮轴线的相对位置应 A 。
A. 平行B. 相交成一定的角度C. 相交成直角D. 成任意角交错(27) 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使B 。
A. 链条平稳工作，降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链条卡死C. 链条的磨损减小D. 链传达到自动张紧的目的(28) 链轮毛坯是采用铸铁制造，还是采用钢来制造，主要取决于 D 。
A. 传递的圆周力B. 传递的功率C. 轮的转速D. 链条的速度、载荷性质(29) 若只考虑链条铰链磨损，掉链通常发生在 B 上。
A. 小链轮B. 大链轮C. 说不定(30) 链条的磨损主要发生在 C 的接触面上。
A. 滚子和轮齿B. 滚子和套筒C. 套筒和销轴D. 内链板与轮齿(31) 影响链速不均匀的主要参数是 A 。
A. 链轮的齿数B. 链节数C. 中心距(32) 在一般情况下，链节数最好是 B 。
A. 奇数B. 偶数C. 主动链轮齿数的整数倍(33) 链传动的瞬时传动比s i 为 B 。
A. 21n n B. 21ωω C. 21z z D. 12n n (34) 链传动中，链板受到应力属于 C 。
A. 静应力B. 对称循环变应力C. 脉动循环变应力D. 非对称循环应力(35) 链传动中,最适宜的中心距是 C 。
A. (10～20)pB. (20~30)pC. (30～50)pD. (50~80)p(36) 滚子链的极限功率曲线图反映着 D 失效对承载能力的限制。
A 链片疲劳B 铰链胶合C 过载拉链D 多种二 填空题(1) 链传动是具有 中间挠性件 的啮合传动，其失效形式主要有 链的疲劳失效 、 链条铰链的磨损 、 链条铰链的胶合 以及 链条静力拉断 。
(2) 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 低速重载或严重过载 情况下。
(3) 低速链传动(s m v /6.0<)的主要失效形式是 过载拉断 ，为此应进行 静 强度计算。
(4) 在润滑良好、中等链速的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 ；当链传动的速度增高到一定程度，其传动能力主要取决于 滚子和套筒的冲击疲劳强度 。
(5) 滚子链的基本参数是 节距p 、 滚子直径1d 、 内链节内宽1b 以及 多排链排距t p 等，其中 节距p 是滚子链的主要参数。
(6) 滚子链的标记08A –1⨯88GBl243.1—83表示 按GB1243.1－83制造的A 系列、节距为12.7mm 、单排、88节的滚子链 。
(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 而造成的，因此称为链传动的 多边形效应 。
(8) 链传动的动载荷大小与 回转零件的质量 和 角速度的大小 相关。
(9) 若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力1F 是由 链传递的有效圆周力e F 、 链的离心力所引起的拉力c F 以及 链条松边垂度引起的悬垂拉力f F 3部分组成的。
(10) 链传动在工作时，链板所受的拉应力是 非对称 循环变应力。
(11) 链传动的传动比过大时，将导致链条在小链轮上的包角 过小 ，啮合的齿数减少 ，这样容易出现 跳齿或加速链条的磨损 现象。
(12) 为了尽量避免采用使链板受附加弯矩作用的过渡链节，因此一般取链节数为 偶 数，而为了使链条与轮齿磨损均匀，链轮齿数最好取与链节数互为 质 数的奇数。
(13) 链传动张紧的目的是 为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角 ，常用的张紧方法有 调整中心距 和 用张紧装置 。
(14) 一般小链轮采用的材料较大链轮 好 ，这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次数 多 之故。
(15) 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内外链板所组成，其 销轴 与 外链板 之间，套筒 与 内链板 之间分别用过盈配合连接；而 滚子 与 套筒 之间、 套筒 与 销轴 之间分别为间隙配合。
(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 运动不均匀性 和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨损 。
而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 。
·(17) 链传动设计时，链条节数应选 偶 数(奇数、偶数)。
链轮齿数应选 奇 数；速度较高时，链节距应选 小 些。
(18) 链传动中，即使主动链轮的角速度2ω常数，也只当21z z = 并且中心距恰为节距的整数倍时 时从动链轮的角速度2ω和传动比i 才能得到恒定值。
(19) 链传动的动载荷是随着链条节距P 增大 和链轮齿数 减少 而增加。
(20) 开式链传动的主要失效形式是 链条铰链磨损 。
(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 多 排链;对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 大 的链传动。
(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越 好 。
(23) 链传动中，当节距p 增大时，优点是 承载能力增大，多边形效应增大 。
缺点是 振动、冲击、噪声严重 。
三 是非题(1) 链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的。
（T ）(2) 链传动中，当一根链的链节数为偶数时，需采用过渡链节。
(F)(3) 旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。
(T)四 问答题(1) 引起链传动速度不均匀的原因是什么?其主要影响因素有哪些?为什么一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的?那么在什么情况下能使其瞬时传动比恒定呢?答：1) 链传动速度不均匀的原因是链条围绕在链轮上形成了正多边形，即产生了多边形效应。
2) 啮合过程中链节铰链在主动轮上的相位角β与链节铰链在从动轮上的相位角γ。
3) 链传动的瞬时传动比βγωωcos cos 1221s R R i ==，在传动过程中，γ角和β角不是时时相等的，因此瞬时传动比i 随β角和γ角的变化而不断变化。
4) 要使瞬时传动比s i 在全部啮合过程中保持恒定，必须使分度圆半径21R R =，即齿数21z z =，且传动的中心距a 恰为节距p 的整数倍，这样β和γ角的变化才会时时相等，则s i 恒为1。