支架预压方案

新建大同至西安铁路客运专线站前-13标

渭洛河特大桥

现浇钢管支架预压专项方案

中交二公局大西铁路工程指挥部渭洛河特大桥项目部

二〇一〇年十二月

目录

一、编制依据 (4)

二、支架设计方案 (4)

三、预压目的 (4)

四、预压施工组织 (5)

4.1机械设备组织 (5)

4.2、人员组织 (5)

4.3、预压材料准备 (6)

五、预压程序及步骤 (6)

5.1、预压准备工作 (6)

5.2、加载 (9)

5.3、卸载 (9)

5.4、测量监测 (10)

5.5、支架预压验收 (11)

5.6、支架预压注意事项 (11)

六、质量保证措施 (11)

七、安全保证措施 (12)

现浇钢管支架预压专项方案

一、编制依据

1、《（40+64+40）m连续梁参考图》—大西运西施桥参-10

2、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-2009

3、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166

4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162

5、DK778+247.74处连续箱梁施工方案

二、支架设计方案

本连续梁支架设计分碗扣满堂支架和门式钢管支架。

碗扣满堂支架段：横桥向布置翼缘板范围为1.2m，腹板范围为0.3m，底板范围为0.9m；纵桥向在中支点至1/4截面处为底腹板范围为0.6m，翼缘板范围为1.2m，在1/4截面至梁端（合龙段）截面翼缘板与底腹板范围均为0.9m。

门式支架：门式支架采用两跨连续梁布置，最大跨径7.5m，主受力纵梁采用45a工字钢，柱顶横梁采用双32a工字钢，立柱采用ø800×10焊管，基础采用混凝土条形基础，除跨渠支架中支点基础宽度为2m外，其余基础宽度均为1.2m。

地基处理：采用换填法处理，先对原地面进行清表，然后采用压路机进行碾压至90%压实度，接着填筑30cm厚2：8石灰土，石灰土压实要求在93%以上，最后在灰土顶浇筑厚15cm的C20混凝土。

三、预压目的

检验支架与地基的强度及稳定性，消除预压区域的支架塑性变形和地基沉降变形，通过沉降观测数据确定支架施工预拱度。

四、预压施工组织

预压选在晴朗天气进行，现场地基处理好后，安排安排专业施工人员按方案要求搭设支架，安装好模板后进行堆载施工。堆载材料主要采用施工现场开挖出来的沙土或钻渣（腹板位置也可以采用整捆钢筋进行加载），经试验测定含水量后装编织袋进行预压加载。

4.1、机械设备组织

设备计划表

4.2、人员组织

预压施工人员表

4.3、预压材料准备

根据工程实际情况，拟采用编织袋（吨袋）装砂土对支架进行预压，腹板位置因堆载过高，在腹板范围采用钢材代替或用型钢作为扁担梁将腹板荷载分散布置（见附图1）。根据初步设计预压施工共需以下材料：编制袋若干，砂土若干，整捆钢筋原材，方木若干，竹胶板若干，36a以上工字钢若干，模板。

五、预压程序及步骤

本连续箱梁主要采用分段方法预压，分段长度初步拟定为9m。预压流程图如图5.1所示。

图5.1支架预压作业流程

5.1、预压准备工作

5.1.1、编制支架预压技术交底、作业指导书和安全交底，制定安全隐患预防应急措施，并对现场作业人员进行教育培训，落实所有安全措施和人身防护用品。

5.1.2、桥墩结构施工结束，在墩顶选取测量监控参考点。 5.1.3、支架、模板搭设结束，经检算支架安全可靠。 5.1.4、预压荷载确定与计算 1）预压荷载确定

预压荷载取箱梁混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍，但是实际预压荷载不能大于计算预压荷载的1.1倍(即结构重的1.21倍)。 2）预压单元划分

预压单元划分遵循结构截面、受力特征变化的原则划分，横桥向按翼缘板、腹板、底板（含顶板）划分为5个单元。如图5.2所示。

1#单元

5#单元

3#单元

2#单元

4#单元

1#单元

2#单元

3#单元

4#单元

5#单元

直腹板箱梁

斜腹板箱梁

图5.2预压单元划分图

3）堆载方法

考虑到支架的塑性变形与弹性变形均在混凝土浇筑过程均已完成，即支架变形对混凝土结构凝固过程抗裂无影响，仅影响箱梁梁底线形的控制。斜腹板箱梁在外模安装结束后进行支架预压，直腹板箱梁在底模安装结束后、外侧模安装之前进行支架预压。

预压荷载主要采用砂土装袋堆放模拟，砂袋采用地面装砂土，吊车吊装的方式实现加载。 3）预压高度计算 （1）结构单位重取值：

混凝土自重(预应力钢筋混凝土):26KN/m 3

木模板自重（1.5cm 竹胶板+10cm ×10cm 方木）：0.2KN/m 2 （2）预压材料及其堆载高度计算

现场沙土单位重根据现场实际检测确定，现暂时按17KN/m 3计算。

预压荷载为混凝土结构自重和模板自重总和的1.1倍，按下式计算：

q=1.1×(26h+0.2) 其中h为截面上各部位混凝土高度

砂子单位重按17KN/m3计算，则有截面上各部位的砂子堆码高度为：

h1=q/17=1.68h+0.01

若砂土含水率较高，则需现场对砂子的单位重进行实测后，根据实测数据计算。

考虑腹板高度较大，堆载高度在各单元高差较大，如跨108国道处连续箱梁最大高度为6.05m，按上述计算有堆载高度为10.174m，与底、顶板最大堆载高度2.194差7.98m，与翼缘板堆载高度0.8m差9.374m，无法满足宽为0.5～0.8m沙袋堆积的稳定。故对于腹板加载决定采用以下两种方式来模拟箱梁腹板堆载：

A、在腹板堆载高度与底顶板最大堆载高度一致后，腹板范围满铺方木或小型钢，然后在其上放置分配梁，最后在分配梁上堆载（可以是钢筋也可以是砂土）（如图5.3示）。这样可以将堆载高度降低，当采用砂土堆载时，分配梁上的最大堆载高度按下式计算：

h f=1.68（h-h d）-G/2b

其中G为预压单元上的方木和分配梁自重，b为腹板宽度。

图5.3直腹板预压堆载示意图

B、直接采用整捆钢筋代替腹板范围砂土，钢筋重量按腹板预压加载荷载确定。

C、对于斜腹板，顶板水平投影在腹板部分的荷载通过斜杆传递于底板混凝土上，而不是作用于腹板上，故腹板的堆载高度应为腹板上任何位置的1.68h+0.01，