船舶值班与避碰2

《船舶值班与避碰(二三副)》

一、单项选择题(共100题)

5、下列说法哪种正确？________。(28496:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))

(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动

B.直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离

C.A、B都对

D.A、B都不对

6、下列说法正确的是________。(28522:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))

(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.任何直航船在独自避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向

B.当一艘失控船处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不用考虑17条的任何规定

C.直航船的义务就是保速保向

D.以上说法均不正确

8、显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）。(77104:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．甲船

B．乙船

C．甲船和乙船互为让路船

D．甲船和乙船负有同等避让责任

9、互见中，一帆船与一操纵能力受到的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应：(29841:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．适用交叉局面条款

B．帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路

C．两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务

D．操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路

10、追越条款优先于________。(28416:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))

(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.船舶在任何能见度情况下的行动规则

B.船舶在互见中的行动规则

C.船舶在能见度不良时和行动规则

D.A＋B

13、“帆船”条款适用的能见度是（）。(77082:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．能见度良好的情况

B．任何能见度，但必须两船在互见中

C．能见度大于5 n mile的情况

D．能见度大于2 n mile的情况

16、你驾驶的的机动船在宽阔水域航行，在正前方的两桅灯接近一直线，并见两盏舷灯，并存在碰撞危险，由于风浪，偶尔看不见红舷灯，你船应：(29712:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．右转并鸣放一短声

B．左转并鸣放二短声

C．保向保速

D．等待

19、互见中，下列说法正确的是________。(28572:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路

B.根据良好船艺要求，机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具

C.A、B均正确

D.A、B均不正确

24、在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取哪些行动时，船舶通常不应进入分隔带：I、避免紧迫局面的行动；II、避免碰撞危险的行动；III、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动；IV、按照规则准许或要求采取的避免碰撞的行动(29621:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．I、II、III、IV

B．I、II、III

C．I、II

D．II

26、“不应妨碍”，意味着“不妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：I、使本船成为让路船的碰撞危险；II、使本船成为直航船的碰撞危险；III、双方都有避让责任的碰撞危险(29571:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．I

B．I、III

C．I、II

D．I、II、III

30、“不应妨碍”规定适用于：I、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前；II、两船相遇致有构成碰撞危险之后；III、仅适用于互见中的两船(29568:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．I

B．I、III

C．I、II

D．I、II、III

31、船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不造成另一紧迫局面的转向，可能是________。(28237:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.最有效的避碰行动

B.避免紧迫危险的最有效的行动

C.避免紧迫局面最有效的行动

D.避免碰撞危险最有效的行动

32、《国际海上避碰规则》第10条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽是靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着________。(28351:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危险的境地中

B.只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险

C.安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地

D.以上均正确

35、下列说法正确的是________。(28339:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为

B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带

C.A、B都对

D.A、B都不对

38、在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：I、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务；II、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向；III、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶(29631:第1章国际海上避碰规则(船舶在任何能见度情况下的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A．I

B．I、II

C．II、III

D．I、II、III

41、在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，白天应显示＿＿＿＿。(27977:第1章国际海上避碰规则(号灯和号型)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)

A.垂直球、菱形、球号型；因为该船是一艘“操限船”

B.在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球

C.锚球

D.B＋C

42、20米≤L＜50米船舶的拖带灯最小能见距离为＿＿＿＿。(27891:第1章国际海上避碰规则(号灯和号型)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)