焦炉装煤操作优化
焦炉加热系统的调节与优化
焦炉加热系统的调节与优化1. 引言1.1 背景介绍焦炉是冶金生产过程中的重要设备，其加热系统的调节与优化对生产效率、能源消耗和安全性都起着至关重要的作用。
传统的焦炉加热系统调节方法已经无法满足现代冶金生产的需求，因此需要引入更先进的优化技术来提高生产效率、降低能耗、并提高系统的安全性。
焦炉加热系统的优化不仅能够带来经济效益，还能提高企业的竞争力，因此引起了业界的广泛关注和研究。
本文将深入探讨传统和现代焦炉加热系统调节与优化的技术，探讨节能降耗的关键措施、生产效率提升的方法以及安全性改进的策略，旨在为相关行业提供参考和借鉴。
1.2 研究意义焦炉加热系统是焦化生产中的核心系统之一，其调节与优化直接影响到焦炉生产的效率和产品质量。
研究焦炉加热系统的调节与优化具有重要的意义：焦炉加热系统的调节与优化可以提高生产效率，减少能耗和原料消耗，从而降低生产成本，提高生产效益；通过优化加热系统，可以提高焦炭的质量和产量，保证焦炉生产的稳定性和连续性；加热系统的优化还能提高设备利用率，延长设备使用寿命，减少设备维护成本，提高设备的运行稳定性和可靠性。
研究焦炉加热系统的调节与优化对于提高焦炭生产效率，降低生产成本，保证产品质量具有重要的意义。
随着我国焦化行业的不断发展和环保要求的提高，对焦炉加热系统进行调节与优化也是促进行业升级和转型的重要途径。
深入研究焦炉加热系统的调节与优化具有重要的理论和实践意义。
1.3 研究方法研究方法是本文的重要组成部分，它将指导整个研究过程的进行，并确保研究结果的科学性和可靠性。
在进行焦炉加热系统调节与优化的研究过程中，本文将采用多种研究方法来推动研究目标的实现。
本文将通过文献综述的方式，对焦炉加热系统调节与优化领域的现有研究成果进行归纳总结，从而明确当前研究的发展现状和存在的问题。
本文将开展数值模拟实验，通过建立相应的数学模型，分析焦炉加热系统中的关键参数对系统运行的影响，为系统调节与优化提供科学依据。
第五章炼焦生产操作
第五章 炼焦生产操作第一节焦炉装煤和出焦一. 装煤和出焦操作要求1 装煤操作要求（1）顶装煤操作焦炉装煤包括从煤塔取煤和由装煤车往炉内装煤，其操作要求是：装满、装实、装平和装均。
装煤不满将影响产量，且使炉顶空间温度升高，加速粗煤气的裂解和沉积炭的形成，易造成推焦困难和堵塞上升管；但装煤也不宜过满，以防堵塞装煤孔，使煤气导出困难而造成大量冒烟冒火；装煤过满还会使上部供热不足而产生焦。
装煤时应将煤料装实，这不但可以增加装煤量，还有利于改善焦炭质量。
因此，煤塔和煤车放煤要快，既有利于装实，还可以减少装煤时间并减轻装煤冒烟。
放煤后应平好煤，以利于粗煤气顺利导出，为了缩短平煤时间及减少平煤带出煤量，煤车各煤斗取煤量应适当，放煤顺序应合理，平煤杆不过早伸入炉内。
各炭化室装煤量应均衡，与规定值偏差不超过150㎏，以保证焦炭产量和炉温稳定。
（2）捣固装煤操作煤料的捣固是在焦炉机侧的装煤推焦机上进行的。
这种装煤推焦机有两种结构形式：一种是将捣固、装煤和推焦全部功能集中在一台机上，其优点是每一操作循环的作业时间短，缺点是机体庞大、自重大。
另一种是机上只设捣固煤箱，并具有装煤和推焦功能，捣固机设在煤塔下，装煤推焦机在储煤塔下面边装煤边捣固。
其优点是车体较轻，缺点是每一操作循环的作业时间长。
捣固装煤推焦机进行装煤操作时，先打开前挡板，传动机构将活动壁外移，送煤装置带动拖煤饼的底板平稳地进入炭化室内。
装煤后，由后挡板顶住煤饼，将底板退出炭化室，最后撤回后挡板，关上炉门。
2 出焦操作要求焦炉的出焦和装煤应严格按计划进行，保证各炭化室的焦饼按规定结焦时间均匀成熟，做到安全、定时、准点。
并定时进行机械和设备的预防性检修。
为评定推焦操作的均衡性，要求各炭化室的结焦时间与规定值相差不超过±5min ，并以推焦计划系数K 1和推焦执行系数K 2分别评定。
M A M K 11-= （5-1） 式中 M — 班计划推焦炉数；A 1— 计划与规定结焦时间相差大于±5min 的炉数。
提高6m焦炉装煤量的生产实践
ｉ ｒ ｖ ｎ ｈ ｈ ｒ ｉ ｇ ｏ ｅ ａｉ ｎ ａ ｄ ｍｏ ｉ ｃ ｔ ｎ ｏ ｈ ｅ ｅ ｉ ｇ ｂ ｒ ｔ ｅ ｃ ａ ｈ ｒ ｉ ｇ ａ ｕ ｔ ｉ ｍｐ ｏ ｉ ｇ ｔ ｅ ｃ ａ ｇｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｄ ｆ ａｉ ｆ ｔ ｅ ｌ ｖ ｌ ａ ， ｈ ｏ ｌ ｃ ａ ｇ ｎ ｍｏ ｎ ｓ ｏ ｉ ｏ ｎ ｉ ｃ ｅ ｓ ｄ ｔ ｅ ｅｆ ｃ ｉｅ ｖ ｌ ｍｅ ｏ ｖ ｎ ｃ ａ ｅ ｓ ｆ ｌ ｔ ｉｅ ， Ｓ ｈ ｔｃ ｋ ｒ ｄ ｃｉ ｎ ｉ ｓｅ ｄ ｌ ｎ ｒ ａ ｅ ， ｈ ｆ ｔ ｏｕ ｆｏ ｅ ｈ ｍｂ ｒ ｉ ｕ ｌ ｕ ｉ ｚ ｄ Ｏ ｔ ａ ｏ ｅ ｐ ｏ ｕ ｔ ｓ ｔ ａ ｉ ｅ ｖ ｙ ｌ ｏ ｙ
所 提 高 ，见 表 ５ 。
表 ５ 改造 前 后 单 孔 装 煤 量变 化 情 况
密 ， ／ｇ ｍ ） 煤 量／ ％ （． ｔ
—
粉 碎 机 使 用 情 况 忤 仉 倪 用 情观
—
６ ０
二 一 ７６ ４
２． ９２ ２ ２
～ １ １ 无 锤 头 锤 柄 ，２ ８ ２个 锤 柄
式 。首 先装 焦 侧 第 ２眼 ，２转 后 （ ６ ） 约 ｓ ，打 开 １ 眼 、４眼 ，３转 后 （ ８ ） 约 ｓ ，再 打 开 ３眼 ，装 煤 孑 Ｌ
２ 结 语
通 过缩 短周转 时 间 、控 制配 合煤 细度 、改进 装 煤 操作 方式 及对平 煤 杆改造 等技 术措 施 ，提 高 了焦 炉 装煤 量 ，充分 利用 了炭化 室 的有效 容 积 ，使 焦 炭 产 量稳 步提 高 ，创造 了较好 的经济效 益 。
捣固焦炉配加拜城煤的优化方案及生产实践
ｃｋｎ ｌ ｔ ｙ ０ ｇｓ ａｌｏｅｏｅ ｉ ｄ ｉｏ ｉ ｉ ｇ ａｃｅｇｃａ ｉ ｃａｂｅ ｄ ｇ ｏ ｉ ｐｒ ｅｔ ｎ ｙ ｏ ｉ ｐ ｎ ｋ ｌ ｋ ｎｗｔ ａｄｔ ｎｏＸｎ ａ ｉ ｎ ｏｌｎ ｏｌ ｌ ｉ ｋｎ ｅ ｅ ｍ ｎ ａ — ｇ ａ ｂ４ ｍ ｃ ｖ ｈ ｉ ｆ ｊｎ Ｂ ｈ ｎ ｎ ｃ ｇ ｘ ｉ ａｌ ｓ ， ｕ ｆ ｗ ｒ ｉ ｉ ｇＢ ｉ ｅｇ ｉ ｏｌｎｃｋ ｖｎｗｔ ａｏａｌ ｑ ａｔｙ ｔｏ ｔ ｚ ｇｃａ ｂｅｄｎ ｒｃ ｒ． ｉ ｐ ｔｏ ａｄＸｎ ａ ａ ｈｎ ｔ ｃａ ｉ ｏｅ ｅ ｉ ｒ ｓｎｂｅ ｕ ｎｉ，ｏ ｐｉ ｉ ｌ ｌｎ ｉ ｓ ｕｔ ｅ ｓ ｒ ｊｎ ｃ ｗｈ ｏ ｈｅ ｔ ｍｉｎ ｏ ｇｔ ｕ
＞５ 装 煤 方 式 分 两 次 捣 固 ， 饼 高 度 ３０ ｍ， ８ ％， 煤 ０ ｍ 装 煤 时两 侧炉 墙温度 ８０ ，焦 饼 中心温 度 ９０ ， ０℃ ３ ℃ 加
热 最终 温度 １５ ℃ 。 ００
２２ 试 验数 据 与分析 ．
薄、 气孔大、 气孔率特别高， 影响了焦炭质量。 为改善 现在捣固焦炉配合煤偏肥 的现状 ，探索在捣固焦炉 配煤 炼焦 中适 当增加 拜城 煤用量 ， ４ ｋ 小 焦 炉对 在 ０ｇ
Ｉ ｒ ｅ ｒｖ ｏ ｅｑ ａｉ ｎ ｌ ｖａｅｔ ｅｔｎ ｅｓｔ ａｉｎ ｏ ｉｈ ｑ ａ ｉ ｏ ｉｇＣ ａ ． ｎ ｏ ｄ ｒ ｏｉ ｏ ｅｃ ｋ ｕ ｌ ｙａ ｄ ａｌ ｉｔ ｓ ｉ ｔ ｆ ｇ ｕ ｌ ｙｃ ｋ ｎ Ｏ １ ｔ ｍｐ ｔ ｅ ｈ ｅ ｕ ｏ ｈ ｔ
不 同拜城 煤配 比进行 配煤 炼焦试 验 。最终 将拜 城煤 用于 捣 固焦炉 生产 中 ， 产实践 表 明 ， 生 对焦 炭质 量有 了明显改 善 ， 足 高炉生 产需求 。 满
侧装煤捣固焦炉装煤除尘系统优化与维护
３ 对 系统 进 行 优 化 调 整
针 对存 在 问题 ， 系统进 行优化 ， 对 提高装 煤 除尘
的捕集 效果 。 ３ １ 密 闭漏风 点 ， ． 调配 系统风 量 。 高捕集效 率 提
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：
Ｔ ｒｕ ｈ ｉ ｒｖ ｍｅ ｔ ｆｅ ｉｔ ｇ ｐｏ ｌｍ ｏ ｏ ｄｎ ｏ ｅ ｕ ｔ ｇ ｓｓ ｍ ，ｈ ｆ ｃ ｏ ｍｏ ｅ ｃ ｌ ｃｉｎ ｗ ｅ ｈ ｏ ｇ ｍｐ ｏｅ ｎ ｘｓｉ ｒｂｅ ｆｒｌａ ｉｇ ｃ ａ ｄ ｄ ｓ ｎ ｙｔ ｏ ｎ ｌ ｉ ｅ ｔｅｅ ｅｔ ｆｓ ｋ ｏｌ ｔ ｈ ｎ ｅ ｏ
文献标 识码 ： Ｃ
中图分类号 ： Ｘ ６ Ｔ ５ ２ ．５ ９ ４；Ｑ ２ ５ １
Ｍ ａ ｎ ｅ ａ ｅ ａ ｄ Ｏｐ ｉ ｉａ ｉ ｎ ｏ ａ ｎｇ Ｃｏ ｌＤｅ ｓｉ ｙ ｔ ｍ ｉ ｔ ｎ ｃ ｎ ｔｍ ｚ ｔｏ ｆＬｏ ｄｉ ａ ｄｕ ｔｎｇ Ｓ ｓｅ ｉ ｔ ｍｐ－ ｈａ ｇ ｎ ｋｅ Ｏｖ ｎ ｆＳｉ ｅ Ｌｏ ｄｉ ｇ Ｃｏ ｌ ｎ Ｓａ ｃ ｒ ｉ ｇ Ｃｏ ｅ ｏ ｄ ａ ｎ ａ
ｌ ｄ ｇ ｏｌｎｓ ｍｐｃａ￣ ｇｃｋ ｖｎｏ ｄ ａｉｇｃａ ｉ ｒｉ ｄ Ｍ ａｗ ｉ ， ｉｔ ａｅｍ ｔｏ ｙｔ ｐｒ ｉ ｇｉ ｄｓ ｏ ｉ ａ ｉ ｔ －ｈｒ ｎ ｏｅｏｅ ｆ ｉｅｌ ｄｎ ｏｌ ｓ ａｓ ． ｅｎ ｈｌ ｍａ ｅ ｃ ｅ ｄ ｉ ｓｓ ｍ ｏｅａｏ ｓ ｉ ａｎ ｃ ａ ｓ ｏ ｅ ｅ ｎｎ ｈ ｎ ｅ ｔｎ －
ｃ ｓ ｄ． ｕｓｅ
Ｋｅ ｏ ｄ ｓａ — ｈ ｒ ｉ ｇ ｃ ｋ ｖ ｎ； ｅ ｕｓｉ ｇ ｓ ｓｅ ；ｍｐ ｏ ｅ ｎ ； ｉ ｔｎ ｃ ｙ Ｗ ｒ ｓ： ｔｍｐ ｃ ａ ｇｎ ｏ ｅ ｏ ｅ ｄ ｄ ｔｎ ｙ ｔ ｍ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｍａ ｎ ｅ ａ ｅ
大型焦炉生产技术优化课件
2008
＞4000m3高炉
2008
＞4000m3高炉
2009～2010
5500m3高炉
2009～2010
5800m3高炉
2010一座
独立焦化厂
投产15座
首钢京唐和太钢焦化厂7.63米大型焦炉为特大型 高炉生产了优质焦炭，满足了特大型高炉的生产需求。 见下表：
7.63米焦炉生产的焦炭质量
指标名称
焦煤比
大型焦炉的蓄热室长向分格、装备计算机加热 自动控制系统等技术措施，综合起来节省3%～4%炼 焦耗热量。按此计算，每生产1t焦炭可节约COG约 6m3，同时明显减少CO2的排放。
含有7％水分的非捣固干煤相当炼焦耗热量 （吨焦耗干煤按1.35吨计）： 大型焦炉为560kcal/kg≈108 kgce/t焦； 中型焦炉为620kcal/kg≈120 kgce/t焦； 小型焦炉为700kcal/kg≈135 kgce/t焦; 而节约1t标准煤相当于减排2.5tCO2、0.0083～ 0.0165tSO2、0.0074tNOX。
炉型 每天推焦次数
4.3米 6米 6.98米 7.63米
357
255
172
113
焦炉越大，每天推焦孔数（次数）就越少，对环 境的污染就越小。
对200万吨/年焦化厂而言，采用7.63米焦炉的每 天的推焦次数，仅为4.3米焦炉的31.7%，其阵发性污 染大大减少。
1.5 环保措施完善，泄漏点少，非阵发性污染减少
我国7.63米焦炉投产厂家
厂名 兖矿集团
太钢 马钢 武钢 京唐曹妃甸 沙钢 平煤首山 总计
孔数 2×60 2×70 2×70 2×70 4×70 2×70 2×70 16座
产能 万吨/年 200 220 220 220
焦炉装煤烟气治理除尘操作规程
焦炉装煤烟气治理除尘操作规程一、操作规程：1、装煤前2~3分钟按焦炉装煤顺序，将导烟车开动到位，打开炉顶炭化室导烟孔（装煤孔）盖，操作侧吸管缓缓下降与装煤炭化室及结焦末期炭化室的导烟孔球面对位密封。
2、操作导消烟除尘车上机侧导烟管碰口装置电液推杆，使机侧导烟管碰口前移与焦炉上升管中间的机侧大炉门二次烟气集气系统的管道法兰接触。
同时，将燃烧装置煤气速接头与相应的煤气管碰头相连接。
3、启动导烟车二次烟气捕集装置的风机与水泵，通知机侧装煤车工作人员准备装煤。
4、开始装煤，将煤饼与机侧炉门对位，启动大炉门密封的动力装置，使活动罩向前移动与炉柱接触，缓缓将煤饼推入炭化室。
5、由炉顶操作工打开相邻结焦末期炭化室（按侧吸管工作走向）高压氨水三通阀，当煤饼开始进行炭化室后，再打开装煤炭化室高压氨水三通阀。
6、煤饼送到位、托煤板全部收回后，关闭装煤炭化室高压氨水三通阀。
收回机侧大炉门密封装置至初始位置，挂好机侧炉门。
7、将燃烧装置煤气快速接头与相应的煤气管碰头分离，关闭导烟车二次烟气捕集装置的风机与水泵，收回导烟车各导烟管。
8、关闭邻结焦末期炭化室（按侧吸管工作走向）高压氨水三通阀，提升侧吸管至初始位置，迅速盖严炉顶导烟孔（装煤孔）盖。
9、导烟车开走至下一个工况，完成一个装煤导烟过程。
二、日常维护本除尘设备机械化项目较多，且工作环境恶劣，为了能很好的发挥该设备的功能，必须重视并做好维护保养工作，因此要做到如下几点：1、润滑装置按取得的使用经验制定润滑工作制度，定时向润滑部位加给油脂，按要求时间向减速机供给润滑油。
2、按设备保养说明严格管理，认真进行保养工作。
3、每周对设备进行检查一次，检查其是否积灰、伸缩是否自如，并做到及时清理。
4、主要部件2~3年进行一次拆检、修理。
5、每天应对各结焦末期炭化室在高压氨水喷射条件下的负压进行巡检，发现负压不足-500Pa的，应检查喷嘴是否堵塞，上升管石墨是否需进行清理，喷嘴安装高度是否合适、直度能否满足要求，高压氨水压力能否达2.5MPa。
捣固装煤工艺的优化设计与方案设置
捣固装煤工艺的优化设计与方案设置郑明东牛军旗(安徽工业大学，马鞍山243002)王明登（中冶焦耐工程技术有限公司，鞍山114002)1 概述随着捣固技术的迅速发展，国内相继投产了一大批炭化室高4m以上的捣固焦炉，山西大同和云南曲靖两家焦化企业投产捣固焦炉的炭化室高达 5.5m。
部分焦化企业通过焦炉端部机侧增设单排放煤的捣固煤塔，将顶装焦炉改造成侧装的捣固焦炉，也获得了较好应用效果。
但是，新建和改造的捣固炼焦工艺依然采用20世纪50年代的外置式煤塔结构，这种方案布局存在土建投资大的缺点。
在环保工艺方面，对于装煤过程中机侧炉门处烟尘气的逸散问题，仍未得到有效的解决。
本文通过优化设计，摆脱常规的思维模式，沿用顶装焦炉煤塔的内置式小跨度结构，改进传统的捣固装煤工艺，以降低基建投资。
同时充分考虑装煤期间烟气粉尘散发严重的问题，利用原有的装煤出焦地面除尘站，配置密闭式高压氨水喷射无烟装煤系统，为中小型焦炉技术改造提供经济实用的捣固炼焦方式。
2 方案设计传统捣固炼焦工艺的外置式煤塔位于焦炉机侧，横跨在装煤车轨道上方，煤塔下部设有若干个煤料漏嘴，在每个漏嘴处设1台摇动给料机，煤料可从上至下经摇动给料机均匀落入煤箱中。
若采用顶装焦炉的内置式煤塔工艺布局，需要将煤塔中的煤料外引至位于焦炉机侧的装煤车的煤箱中，并在煤箱的长向进行连续均匀布料。
因此，选取合适的送料和布料设备是该工艺技术的关键。
本方案利用埋刮板给料机具有直线输送煤料并在料仓长向给料的机械性能，将内置式煤塔内的煤料外送至焦炉机侧；同时用螺旋给料机代替摇动给料机，实现对装煤车煤箱的连续均匀布料。
内置式煤塔与外置式煤塔捣固工艺比较见图1。
图1 内置式煤塔与外置式煤塔捣固工艺比较图2 捣固装煤工艺布置方案1－煤塔漏斗；2－埋刮板给料机；3－过渡钢结构煤斗；4－螺旋给料机；5－侧装煤车；6－捣固机；7－电动单梁起重机。
2.1 捣固装煤工艺布置本方案在内置式煤塔机侧设有1座捣固站，捣固站内配置捣固机、过渡钢结构煤斗、螺旋给料机等设施，埋刮板给料机横跨在煤塔漏斗下部和过渡钢结构煤斗上部。
焦炉装煤除尘系统存在的问题及改进措施
差， 需要 清灰气源压 力较 高 ， 系统 能耗增 大 。
８ 风机采用液力耦合器调速 ， ） 存在转数丢失 、
提 转 数 时 间长 的问题 ， 成对 位 加 煤后 ， 机 未达 造 风 到高速 ， 刚加煤 时烟尘大 ， 除尘效果 差 。 ９气 动双 层 排灰 阀设 备本 身关 闭不 严 ， 闭程 ） 开
２ 工 艺 流 程
装 煤 车走 行 到待 装煤 的炭 化 室定 位后 ， 启 动 先 上 升管 高 压氨 水 系统 。打 开装 煤 孔盖 ， 下加 煤外 落
５ 布袋 除尘 器本 体 防爆 阀漏气 、 破 片损 坏及 ） 爆
除尘器 顶盖漏气 ， 造成除尘器气密性差 ， 压力损失大 。 ６ 除尘 器本 体上 部花 板顶 部 盖板 漏气 ， ） 吸入水 汽后 腐 蚀 花板 ， 造成 含 尘 气 室与 净 气 室窜 漏 ， 净气
因 导套 内夹 杂烧 焦 煤 粉 ， 导套 内气 流 不均 匀 ， 使 造 成 外溢 烟尘吸入 干管不均 匀 ， 除尘 效果变 差 。
和 固定 装 置 两 部分 组 成 ： 动装 置 设 在装 煤 车 上 ， 移
包 括套 筒 式 吸气 管和 液压 移 动导 套 ； 固定 装 置包 括
设 在 焦 侧 炉顶 的 固定 接 口阀 、 风 管 道 、 喷 涂装 进 预
置 、 冲袋 式 除尘 器 、 风 机 组 、 声 器 、 囱以及 脉 通 消 烟
３ 含尘 气体 管道 弯折 处存 在漏 点 ， 道 防爆 阀 ） 管 漏 气 ， 整个管 路气密 陛较差 ， 成管路 吸力下 降 。 使 造 ４ 预 喷涂减 压 阀减压 效 果差 ， 成预 喷涂 用压 ） 造 缩 气体 压 力高 ， 焦粉 喷涂 时 ， 管道 磨损 严重 ， 载 使 造 成 管 道工 作寿命 降 低 ， 喷涂 料外逸 ， 预喷 涂效果 差 ，
如何加强装煤车的操作,减少排入大气中的荒煤气量？
如何加强装煤车的操作，减少排入大气中的
荒煤气量？
答：加强装煤操作，因各个焦化厂及各个不同的焦炉炉顶的装备水平不一样，而有具体的操作方法、步骤。
但其共同点是严格执行各厂制定的装煤操作规程，就其上升管、装煤车为减少泄漏荒煤气而设置的各种设施要加强维护、不断完善，开工使用率要达98％以上，对装煤操作提出基本的要求，一是装满煤。
按炭化室设计的有效容积装满煤，若不能装满，则造成炉顶空间增大，空间温度上升，煤气停留时间过长，化学产品分解，使炭化室及上升管内易结石墨，堵塞煤气导出通道，乃至往大气中泄漏；二是平好煤。
炭化室内煤料顶部是用推焦车上的平煤杆来进是证装煤系数在0.9以上。
6m焦炉装煤除尘系统存在的问题及改进措施
6m焦炉装煤除尘系统存在的问题及改进措施随着我国工业化的不断发展，工业生产带来的环境污染问题也越来越严重。
其中，焦化行业作为重要的工业生产领域之一，其对环境的影响尤为突出。
为了减少焦化过程中产生的粉尘污染，焦炉装煤除尘系统被广泛应用。
然而，在实际应用中，该系统存在着一些问题，需要进行改进。
本文将就6m焦炉装煤除尘系统存在的问题及改进措施进行探讨。
一、6m焦炉装煤除尘系统存在的问题1. 除尘效率低6m焦炉装煤除尘系统在处理煤气中的粉尘时，除尘效率较低，无法达到国家排放标准。
主要原因是除尘器的设计不合理，存在着漏风、漏灰等问题，导致粉尘无法被有效地捕集和分离。
2. 能耗高6m焦炉装煤除尘系统的能耗较高，主要是由于系统中的风机、电机等设备功率较大，运行时需要消耗大量的电能。
同时，由于除尘效率低，需要增加设备的运行时间，也会导致能耗的增加。
3. 维护成本高6m焦炉装煤除尘系统的维护成本较高，主要是由于系统中的滤袋、电机等设备需要定期更换和维护。
而且，由于系统中存在着漏风、漏灰等问题，也需要进行频繁的检修和维护，增加了维护成本。
二、改进措施1. 优化除尘器设计针对6m焦炉装煤除尘系统中除尘器设计不合理的问题，需要进行优化。
首先，应该对除尘器的结构进行改进，增加分隔板等设备，防止漏风和漏灰现象的发生。
其次，应该对滤袋进行优化，选择高效的滤袋材料，提高捕集和分离粉尘的效率。
2. 降低能耗为了降低6m焦炉装煤除尘系统的能耗，可以采取以下措施。
首先，应该对系统中的风机、电机等设备进行优化，选择功率较小的设备，降低耗电量。
其次，应该对系统进行合理的运行调节，根据实际情况进行调整，避免过度运行，浪费能源。
3. 提高维护效率为了降低6m焦炉装煤除尘系统的维护成本，可以采取以下措施。
首先，应该对系统中的滤袋、电机等设备进行定期检修和维护，及时更换损坏的设备。
其次，应该对系统进行频繁的检测和维护，防止漏风、漏灰等问题的发生，降低维护成本。
7米焦炉设备的调试和优化
7米焦炉设备的调试和优化摘要：焦炉机械又称炼焦机械，是焦炉炼焦的必须的主要设备，通常也叫做焦炉移动机械。
根据装煤的方式分为顶装煤和侧装煤两种型式，顶装煤焦炉包括装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车等。
侧装煤焦炉包括装煤推焦车、拦焦除尘车（第三轨）、熄焦车、捣固机和消烟车等。
这些设备运行的可靠性对焦炉的良好运行很关键，因此它的安装对于整个焦化施工很重要。
关键词：焦炉机械；调试；组态引言国内主要型号有4.3m、5m、5.5m、6m、6.25m、7m、7.63m焦炉机械，国外还有更大的焦炉机械。
4.3m、5m为小型焦炉，5.5m～6m为中型焦炉，6m以上为大型焦炉。
7米大容量环保型焦炉成套设备，代表了当前中国焦炉设备的先进水平，其机械性能先进可靠，自动化控制和检测技术水平高，设备热损耗低，污染物排放次数少，除尘效率高，环保、高效，是国内焦炉行业更新换代的理想机型7米焦炉设备调试是安装结束后，把设备从静到动，直到能正常。
调试过程中主要包括以下几个部分：PLC设置；WINCC设置；变频器设置。
1.PLC的设置PLC系统是采用西门子S7-400系列，主机模块采用CPU 414-2DP，它们之间的是靠工业以太网通讯的，而变频器及其每个机架是采用PROFIBUS进行各组模块间的通讯，编程电缆采用带适配器的MPI通信线。
在确认PLC电源开关电压正常后，可以分别合上各组模块电源开关给PLC各模块组送电并观察各模块电源绿色指示灯是不是亮了。
1.1连机前的准备工作把CPU上的模式开关选择到STOP位置；检查各模块组间的PROFIBUS通信连接；把连接在头尾模块组中的IM153-1连接模块上的PROFIBUS通信线的插头的选择开关选择在ON位置（选择加终端电阻）；把连接在中间的IM153-1连接模块或变频器上的PROFIBUS通信线的插头的选择开关选择在OFF位置；合上各个模块组电源模块上的电源开关；把电脑和CPU之间用编程电缆连接起来；插上CPU上的程序存储卡。
炼焦工艺炼焦炉的生产操作
炼焦工艺炼焦炉的生产操作炼焦炉的生产操作第一节焦炉装煤第二节焦炉出焦第三节熄焦和筛焦炼焦炉的生产操作第一节焦炉装煤一、装煤要求焦炉装煤包括从煤塔取煤和由装煤车往炭化室内装煤。
其操作要求是:装满、压实、拉平和均匀。
由煤塔往装煤车放煤应迅速，使煤紧实，以保证煤斗足量，但煤斗底部不应压实，以防往炭化室放煤时煤流不畅。
取煤应按煤塔漏嘴排列顺序进行，使煤塔内煤料均匀放出。
清塔的煤料因属变质煤，不得装入炭化室底部，以防发生焦饼难推。
每孔炭化室装煤量应均衡，与规定值偏差不超过±150kg，以保证焦炭产量和炉温稳定。
装煤过满，平煤时易堵塞上升管或压实炉顶煤料，产生大量生焦；并使荒煤气导出不畅，引起大量冒烟冒火，既减少煤气和化产产量，更重要是易烧坏护炉铁件，有损炉体并造成环境污染。
装煤不满，不仅减少产量，而且使炉顶空间温度升高，增加煤气裂解程度，加速石墨沉积，容易造成推焦困难。
炼焦炉的生产操作往炭化室放煤应迅速，既可以提高煤料堆密度、增加装煤量，还可减少装煤时间并减轻装煤冒烟程度。
放煤后应平好煤，以利荒煤气畅流，为缩短平煤时间及减少平煤带出量，煤车各斗取煤量应适当，放煤顺序应合理，平煤杆不要过早伸入炭化室内。
二、焦炉装煤过程的烟尘控制 1.炭化室装煤时的烟尘特征装煤产生的烟尘来自以下几方面: 1装入炭化室的煤料置换出大量空气，装炉开始时空气中的氧还和入炉的细煤粒不完全燃烧生成碳黑，而形成黑烟。
2装炉煤和高温炉墙接触、升温，产生大量水蒸汽和荒煤气。
3随上述水蒸汽和荒煤气同时扬起的细煤粉，以及装煤末期平煤时带出的细煤粉。
4因炉顶空间瞬时堵塞而喷出的荒煤气。
炼焦炉的生产操作这些烟尘通过装煤孔、上升管顶部和平煤孔等处散发至大气。
每炉装煤作业通常为3～4分钟。
据实测装煤时产生的烟尘量约为0.6标米3／分?米2。
该值因炉墙温度、装煤速度、煤的挥发分等因素而变化。
装煤烟尘中粉尘的散发量，据西德某厂统计，其平均值约200克／吨煤，有些资料提供的数据则更大。
焦化厂(煤化工)焦炉生产、操作、加热、温度与压力制度
焦化厂（煤化工）焦炉生产、操作、加热、温度与压力制度目录1、焦炉的三班操作 (3)1.1 装煤及注意事项： (3)1.2 推焦计划及顺序： (3)1.2.1推焦计划的制定： (3)1.2.2推焦操作及注意事项： (4)1.3 熄焦 (6)2、焦炉加热系统 (6)2.1 加热用煤气： (6)2.2 空气系数： (7)3、温度与压力制度的确定 (7)3.1 温度制度： (7)3.2 压力制度： (8)1、焦炉的三班操作1.1 装煤及注意事项：煤塔贮煤，从贮煤塔取煤，装煤与平煤。
装煤注意事项：a.设计贮煤塔容量一般尽量保证焦炉有16h用量b.取煤时，必须按车间规定的顺序进行，同一排放煤嘴，不准连续放几次煤。
c.装煤车接煤前后进行称量，正确计量装入炭化室内实际煤量，保证炭化室煤量准确。
d.装平煤原则：先两侧后中间，力求装满煤，平好煤，不缺角、少冒烟为原则。
1.2 推焦计划及顺序：1.2.1推焦计划的制定：周转时间：一个炭化室两次推焦相距的时间，即包括煤的干馏时间和推焦装煤的操作时间。
对全炉来说，周转的时间也是全部炭化室进行一次推焦所需的时间。
（18h）。
操作时间：指某一炭化室从推焦、平煤、关上小炉门再至下一炉号开始摘门所需时间，即相邻两个特区炭化室推焦的间隔时间。
（10~12min）。
检修时间：全炉所有炭化室都不出炉的间歇时间，周转时间分为总操作时间和检修时间。
结焦时间：煤在炭化室内高温干馏后的时间，一般规定从平煤杆进入炭化室到推焦杆开始推焦的时间间隔。
推焦顺序：9—2顺序、5—2顺序、2—1顺序、9--2顺序：普遍采用的顺序：数字代表炭化室号，9—2顺序不编0号炭化室。
1、11、21、31、41、51、61、71、81、91；3、13、23、33、43、53、63、73、83、93；5、15、25、35、45、55、65、75、85；7、17、27、37、47、57、67、77、87；9、19、29、39、49、59、69、79、89；2、12、22、32、42、52、62、72、82、92；4、14、24、34、44、54、64、74、84；6、16、26、36、46、56、66、76、86；8、18、28、38、48、58、68、78、88；1.2.2推焦操作及注意事项：1.2.2.1推焦一般注意事项：1、每次推焦打开炉门时间按推焦计划不允许提前或落后5min，摘炉门后，应清扫炉门、炉门框等上的焦油和沉积炭。
焦化厂炼焦车间装煤车司机岗位技术操作规程
焦化厂炼焦车间装煤车司机岗位技术操作规程一岗位职责：1,负责按规定装煤量装煤，允许与规定装煤量有土300 kg 以内的偏差。
2,装煤要求装匀、装满、装实，另外还应注意快装、少喷煤、少冒烟和平煤杆带出的余煤尽量少。
3,按规定正确使用高、低压氨水，确保无烟装煤，装煤后炉盖、上升管盖严密无烟、火。
4,煤仓闸口按规定进行循环放煤，做好记录。
5,炉顶出一炉清一炉，保证火盖、轨道根部无余煤，炉顶清洁干净，炉口无挂料。
6,桥管翻板、高、低压氨水切换到位，开正关严。
7,负责按出焦计划顺序装煤，完成计划出炉数、单孔装煤量和装煤系数。
8,负责煤仓下所有设施的使用、管理、维护、清扫工作。
9,负责余煤计量工作。
10,负责校对装煤炉号，机、焦方上门后的确认。
11,做好冬季煤塔保温，及时放空煤塔余煤料仓。
12,掌握装平煤情况，不缺角，不堵眼配合装煤工装满平透。
13,负责本岗位特殊操作及事故配合处理。
二、岗位技术操作方法：《一》岗位操作要求：负责按出焦计划顺序出焦、装煤，完成计划出炉数、单孔装煤量和装煤系数，保持炉体无挂料，炉顶清洁、严密无烟火，配合焦机方完成推焦计划。
下雨时负责炉顶排水，搞好岗位区域卫生，自觉锻炼严肃认真、精益求精的作风，不断提高技术、操作水平，争创最佳操作。
《二》技术规定1.推焦顺序为5-2串序2.装煤系数不小于0 . 9K装煤=本班实际装煤炉数一与规定装煤相差土3 0 0 kg以上的炉数/本班实际装炉数3.煤线为 3 0 0 — 5 0 0 mm4.正常推焦后装煤的时间不得超过8分钟5.空压机风压保持在0.4 — 0 . 6MP a6.棘锤清扫上升管，不得空炉清扫《三》操作前的准备（一）各车辆之间的运转传呼（详见推焦车岗位操作规程）（二）试运转1.分别按1#或2#油泵启动按钮，确定油压达到设定压力，云状时注意有无异常2.按空压机启动按钮，使空压机压力达设定压力，运转时注意有无异常3.内外套筒，取关炉盖，集尘装置，炉顶清扫等是运转根据需要确定，试运转时参照各部顺序4.按油泵停止按钮（灯灭），按空压机停止按钮（灯灭）按控制电源停按钮（灯灭）5.紧急停止按钮在操盘上，红色蘑菇按钮《四》技术操作方法（一）走行操作1.确认允许走行信号灯亮，确认前方及轨道无障碍物。
(焦化厂)焦炉装煤冒烟、冒火、放炮原因分析与控制措施
焦化厂焦炉装煤冒烟、冒火、放炮原因分析与控制措施顶装煤焦炉在装煤过程中往往会出现“冒烟、冒火”现象，冒烟会对大气造成严重污染，冒火导致装煤车的电气、液压元件受损，一方面造成维修成本升高，严重时可出现装煤过程中烧车，同时对炉顶工作人员的人身安全造成严重损害和危险。
因此，如何有效的减少或避免这一现象的发生至关重要；本文通过现场实践分析装煤过程中产生冒烟、冒火的原因，并采取措施来控制此类现象的发生。
01、顶装煤焦炉装煤除尘工艺概述某焦企7.63米焦炉的装煤除尘工艺为高压氨水喷射及装煤地面除尘站配套使用，在装煤车装煤前，首先开通所装煤号炭化室的高压氨水（切换后高压氨水的压力约为2.6MPa），同时装煤除尘站风机起动高速，装煤车除尘连接管和焦侧除尘干管相连接后具备装煤条件。
然后装煤车除尘外导套下落——揭盖——内导套下落——开始装煤，装煤产生的大量粉尘和荒煤气由高压氨水喷射在桥管处形成负压将装煤时产生的荒煤气吸入到集气管中，并在化产鼓风机的作用下荒煤气通过吸气管达到化产进行煤气净化和化产品的回收；装煤过程中部分外逸的荒煤气（携带有煤粉尘），在地面除尘风机产生的吸力的作用下通过煤车内套与外导套形成的环形排风管沿除尘管道进入到装煤除尘器内，通过滤袋进行分离后，被扑集的粉尘落入灰仓，净化后的气体（<50mg/m3）通过风机、烟囱排到大气。
02、装煤整个过程中烟气产生过程分析顶装煤焦炉在装煤过程中主要分为三个阶段。
第一阶段：高压氨水切换到位，煤车内套与装煤孔对接装煤开始时，煤与灼热的炉墙接触产生大量的荒煤气，通常在装煤开始10-20s时煤气发生量会达到一个峰值，随着装煤量的持续增加，炉墙温度降低，煤气发生量逐渐减少并趋于稳定，同时风机的吸力也已经达到了额定吸力；在装煤开始后约半分钟后基本上就不会产生冒黑烟现象；因此，要解决冒烟主要从装煤的第一阶段着手。
第二阶段：开始装煤到平煤开始前，下煤还没有结束，在装煤过程中未达到平煤量时提前打开小炉门进行平煤，会导致大量的荒煤气从小炉门处冒出，这是冒烟的另一主要原因。
焦化厂焦炉操作、维护要点与烟囱、炉体冒烟治理技术
焦化厂焦炉操作、维护要点与烟囱、炉体冒烟治理技术一、焦炉操作、维护不到位的影响：1、加热制度的影响：为了确保焦炉稳产、优质、低耗、环保、长寿的目的，要求焦炉每个炭化室内的焦饼在规定的结交时间内横向、纵向、高向都同时均匀成熟，为保证焦炭均匀成熟，必须制定严格的加热制度，加热制度包括温度、压力、结焦时间、标准温度、煤气流量、进风门开度、空气过剩系数，即九温五压。
标温制定：测煤饼中心温度后定，最高不超过1450，最低不低于1100℃。
标温制定不好，焦炉九温五压控制不好，易咋成炭化室炉头、砖墙串漏使烟囱冒烟。
炉温控制不均匀，高温火号不处理易把炭化室砖烧变形，造成焦炉串漏，严重的影响装煤和推焦。
2、铁件管理不到位影响：焦炉铁件不到位，护炉柱三线不按规定时间测量，炉柱垂直度不测量，大小弹簧不调簧，使焦炉处于自由收缩、膨胀，易造成炉墙体裂缝、串漏，损坏炉柱，造成炉体串漏冒烟。
3、炉门清理维修影响：正常生产时炉门、炉框要及时清理焦油渣，否则造成炉门上不严密漏气、冒烟，在一个是打开炉门时，炉门、炉框上的焦油渣被红焦引燃后造成炉门冒烟。
炉门不维修，刀边容易损坏，有的炉门砖脱落，这样的炉门上不到炉子上，造成炉门冒烟，炭化室压力小时从炉门吸入空气，燃烧掉部分煤气，影响化产品回收。
4、上升管、桥管、集气管的影响：上升管、桥管要及时清理，上升管内的石墨要及时清理，确保上升管内径达到规定要求，目的是方便荒煤气从上升管逸出不受阻。
桥管清理。
桥管内石墨、焦油等要及时清理，保证桥管内无杂物而影响荒煤气通过；再有就是桥管内低压氨水喷洒一定要均匀、雾化，确保从上升管逸出的650℃荒煤气经氨水均匀喷洒把温度降到80℃左右，这样才能确保化产品回收率，只有把上升管、桥管清理到位，让荒煤气顺利通过，这样才能减少炉门冒烟。
集气管要每班都有进行人工清扫，一是用氨水进行冲洗；二是人工打开清扫孔，用铲子来回晃动清扫，目的是把集气管底部的沉淀物给清走，保证集气管畅通，便于换煤气导出，只有换煤气系统畅通，方可是焦炉不冒烟。
7.63m焦炉装煤量的稳定与提高
焦炉 年工作 日数 ：６ ｄ ３５
１ ５日马钢 ７ ６ ｍ 焦 炉开 始试 生产 ， ．３ 由于 当时 国内该 类 型焦炉仅有 ２家 ， 经验 较少 ， 长时 间内装煤量 没 较 有达 到设计标 准 ， 产受 到 影 响 。以下 从 ７ ６ ｍ 焦 生 ．３ 炉装 煤量 的影 响 因素 、 取 的主 要措 施 和 取得 的 实 采
不 到设计 产 量 。焦 炉 投产 初 期 装 煤 设 定 见 图 １ 装 ，
煤 状 况 见 表 １ 。
室高 ７ ６ ｒ ． ３ｎ的 ２ Ｏ孔 复 热 式 焦炉 、 侧 集气 管 、 ×７ 单
三吸气 管 ， 干法 熄焦 ， 湿法 熄焦 备用 的工 艺 。装煤采 用 焦气 系统 Ｐ Ｏｙ ｎ负 压装 煤 及 除 尘 ， Ｒ ｅ 出焦 除 尘采 用 地面站 除尘工 艺 。
０ 前 言
马 钢 煤 焦 化 公 司 引 进 德 国 ＵＨＤ 设 计 的 Ｅ ７ ６ ｍ焦炉 ， ．３ 年产全 焦 约 为 ２ ０万 ｔ 为 国 内最 大 型 ２ ，
的焦 炉 ， 是 世 界 上 最 大 型 焦 炉 之 一 。２ ０ 年 １月 也 ０７
炭化 室煤堆 比重 （ ） ０ ８ ｔ ｍ 湿 ：． ２／ ３ 炭化 室装煤 量（ ：４ ３／： 湿） ６ ． ｔ：， ｊ ｌ
４
ＡＮ ＩＭＥ Ａ Ｌ ＲＧ ＨＵ Ｔ Ｌ Ｕ Ｙ
２１ ０ ０年第 ２期
７ ６ ｍ 焦炉装煤量 的稳定与提高 ．３
蒋 玄 邱 全 山 吴 宏 杰 钱 伏 虎
（ 鞍 山 钢 铁 股 份 有 限公 司 ） 马
摘 要 介 绍 了马 钢从 德 国 引进 的 ７６ ｍ 焦炉 的 基 本 技 术 参 数 及 焦 炉 装 煤 程序 的改 进 ， 分 析 了装 煤 难 点 扣 ．３ 并 影响 因素 ， 合 现 场 情 况 总结 了提 高装 煤 量 的 经验 和规 律 ， 稳 定 生 产提 供 了参 考 。 结 为
焦炉生产中装煤冒烟问题的分析与治理
焦炉生产中装煤冒烟问题的分析与治理作者：张晓波来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第09期摘要：焦炉生产中，装煤是最容易出现跑烟冒火的生产环节，其原因也比较复杂。
为解决装煤冒烟问题，实现焦炉清洁生产，我厂结合生产实际，对6m顶装煤焦炉跑烟冒火问题的治理提出了相关建议措施。
关键词：焦炉;装煤冒烟;分析治理焦炉是焦化生产的核心，其生产的焦炭、焦油以及煤气等皆是重要的工业生产原料。
长期以来，焦炉的跑烟冒火问题一直是困扰企业正常生产的顽疾，大量烟尘的外排不仅造成了大气环境的严重污染，同时也造成了资源的浪费，有时还会烧损设备。
特别是随着当前环保治理力度的不断加大，焦炉冒烟问题更是成为企业发展的严峻挑战。
焦炉生产中，装煤是最容易出现跑烟冒火的生产环节，其原因也比较复杂。
为解决装煤冒烟问题，实现焦炉清洁生产，我厂结合生产实际，对6m顶装煤焦炉跑烟冒火问题的治理提出了相关建议措施。
1 焦炉装煤工艺及烟气产生过程分析邯钢公司焦化厂JN60-6型焦炉采用顶装煤设计，由炉顶装煤车负责受煤、吸盖和装煤，装煤完成后由推焦车平煤杆负责平煤压实。
装煤除尘工艺为高压氨水喷洒和地面除尘站配套使用，装煤车开至待装煤炉号吸盖后，首先打开该炉号的高压氨水切换阀门，采用高压氨水进行喷洒降尘;同时除尘风机起高速，除尘连接管到位后，即可开始下导套装煤。
装煤过程中产生的粉尘和荒煤气大部分由高压氨水喷洒形成的负压吸入集气管内，并进入回收车间;部分外逸的煤粉尘和荒煤气在除尘风机的吸力作用下由除尘管道进入除尘站灰仓。
根据装煤工艺分析，装煤冒烟主要来自于以下几个环节：一是装煤初始阶段，荒煤气大量产生，如果除尘效果不良则很容易导致烟尘外泄，该阶段也是装煤中最容易产生冒烟的环节;二是装煤到平煤开始前，在还未达到平煤量的情况下提前摘开小炉门，则容易导致小炉门冒烟;三是装煤结束提升导套的过程中，有时会冒火。
2 焦炉跑烟冒火的影响因素分析2.1 冒烟的影响因素①高压氨水压力不足2.6MPa;②桥管堵塞，导致排气不畅，产生的烟气不能顺利导入集气管，大量聚积在炉膛中并从导套密封处逸出;③导套密封老化失效，无法严密密封;④除尘风机吸力不够;⑤下煤过程中提前打开炉门;⑥集气管压力过高。
焦炉地面除尘站技术操作规程改
焦炉地面除尘站技术操作规程1.除尘工艺1.1装煤除尘工艺流程为：装煤烟尘一导烟车一翻板接口阀一装煤切换阀一固定管道一除尘器一风机一消声器一烟囱一大气；2.2装煤时预喷涂同时使用，控制顺序为装煤信号一预喷涂电磁阀开一流态化电磁阀开一格式给料阀开一装煤结束一格式给料阀关一流态化电磁阀关一预喷涂电磁阀关。
L3出焦除尘工艺流程为：出焦烟尘一一拦焦车吸尘罩一翻板接口阀一固定管道一除尘器一风机一消声器一烟囱一大气。
1.4除尘器收集的粉尘流程为；除尘器灰斗一插板阀一气控排尘阀（上）一气控排尘阀（下）一刮板机一贮灰仓一分隔轮给料机一加湿搅拌机（给水阀）一汽车外运。
1.5除尘系统的开机运行条件1.5.1风机冷却进水阀开，且有冷却水流通；1.5.2风机入口阀关；1.5.3非常阀处于开启状态；1.5.4风机轴承温度小于65℃；1.5.5电机轴承温度小于75C；1.5.6液力偶合器低位（10%）,液力偶合器给油阀开；1.5.7液力偶合器油温正常（进口油温小于55℃,出口油温小于95℃）1.5.8装煤切换阀处于关闭状态；1.5.9压缩空气贮罐进出口阀门开启，压缩空气压力大于0.4Mpa;1.5.10预喷涂处于停用状态；1.5.11所有插板阀处于开启状态。
1.6除尘系统的紧急停机1.6.1电机轴承温度大于90C；1.6.2电机定子绕组温度大于160℃；1.6.3液力偶合器进口油温大于65℃；1.6.4液力偶合器出口油温大于95C；1.7除尘系统的报警设置1.7.1电机轴承温度高（大于85℃）；1.7.2液力偶合器进口油温高（大于55℃）；1.7.3液力偶合器出口油温高（大于90℃）；1.7.4除尘器上料位动作；1.7.5喷吹（逆洗）系统故障；1.7.6除尘器入口管温度高（大于120℃）；1.7.7贮灰仓上料位动作；2、开机控制程序2.1电机启动正常后一液力偶合器低位10%升至30%—风机入口阀开一运灰动作一排灰动作；2.2出焦时的操作2. 2.1接到出焦信号指令一液力偶合器低位30%升到高位100%—非常阀关一逆洗系统停；2. 2.2出焦结束一液力偶合器由高位降到中位70%—20秒后非常阀开；2.3装煤时的操作2. 3.1接到装煤信号指令一液力偶合器中位70%一装煤切换阀开一非常阀关一逆洗停；2. 3.2装煤结束一液力偶合器由中位降到低位30%—20秒后非常阀开（20秒后切换阀关）一30秒后逆洗系统开；3、停机控制程序3.1液力偶合器降至低位10%一风机入口阀关；3.1主电机停运；3.2非常阀开；3.3逆洗系统开一逆洗系统停一排灰停一刮板机停；3.5装煤切换阀关；4、设备巡检4.1值班操作人员应每一小时对除尘系统设备、管道等进行定期检查并作记录，发现较大的问题要及时向主管领导汇报；4.2定期巡检的部位4. 2.1水管、管件有无漏水；4. 2.2脉冲阀有无损坏；4. 2.3液力偶合器的油位是否在上油标中线以上，油管有无漏油；4. 2.4压缩空气管及管件有无漏气，压缩空气贮罐定期排污；4. 2.5压缩空气减压阀阀后压力是否满足要求；4. 2.6预喷涂料仓料位是否在规定位置以上；4. 2.7油雾器油位是否在规定位置以上；4. 2.8集中润滑轴承给油桶是否在低油位以上；4. 2.9气控排尘阀是否动作灵活；4. 2.10刮板机有无异常声音，刮板机链条是否松动；4. 2.11仓壁振动器底座是否牢固；4. 2.12除尘器上盖、检查孔有无漏气、漏水；4. 2.13贮灰仓贮灰情况；4.2.14风机、电机各轴承的温度、振动是否在规定位置范围内；5、安全注意事项5.1值班操作人员必须了解除尘系统产生事故的可能和原因，严防事故的发生；5.2装煤作业时，不得有两台导烟车同进开启翻板阀进行导烟作业;5.3煤气输出系统停电时，不得进行导烟除尘作业；5.4除尘系统运行时，不得在负压段（风机前）进行焊结、开孔等维修作业；5.5风机低运转时，不得进行导烟除尘作业；5.6泄爆阀不得随意取消或焊死；5.7除尘器工作时，严禁在泄爆阀附近逗留；5.8检修人员进入袋室内，必须先切断脉冲阀电源；5.9检修人员进入袋室内，严禁携带烟火及异物。
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甘
肃
冶
金
Ｖｏ １ ． ３５ Ｎｏ． １
ＧＡＮＳ Ｕ ＭＥＴＡＬＬ ＵＲＧＹ
Ｆ ｅ ｂ ．． ２ ０ １ ３
文章编号 ： １ ６ ７ ２ － ４ ４ ６ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ － ０ ０ ８ ４ － ０ ２
焦 炉 装煤 操 作 优化
ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏｎ ａ ｎ ｄ ｉ ｍｐｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｗｅ ｒ ｅ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｏ ｎ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ，ａ ｎｄ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｏ ｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ —
煤车料 位估算 。计 控 部 门发 现 ， 电子 秤设 备 精 度基 本上每 月都有 变化 ， 需定 期校正 。 （ ３ ） 装煤 车在装 煤 过 程 中 ， 多次 由于 煤湿 度 过 大 （ 一般 １ ３ ％） ， 导致 下料速度过慢 ， 影响平煤效果 。
煤气 加热 。 目前 装 煤 操 作 按 照 《 安钢操作规程》 操 作， 但经 常平 煤 不 到位 ， 推 焦 时 出现 “ 缺角” 现 象 而 且 经常炉 头 焦 “ 过火” 、 导致 推 焦 电 流过 大 ， 浪 费加
关键词 ： 装煤 ； 操作 ； 缺角 ； 优化
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｑ ５ ２ ０ ． ６ ２ 文献标识码 ： Ｂ
Ｏｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｌｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ Ｃｏ ａ ｌ Ｏｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｚ ＨＡＮＧ Ｊ ｕ ｎ， Ｊ Ｉ Ｎ Ｙｉ ｎ ｇ — Ｗ Ｕ， Ｌ Ｉ Ｕ Ｓ ｉ — ｐ ｅ ｉ ， Ｓ Ｕ Ｚ ｈ ａ ｎ — ｗ ｅ ｉ ， Ｘ Ｉ ＡＮＧ Ｙｕ
张 俊， 靳迎武 ， 刘思沛 ， 苏战伟 ， 向 宇
安阳 ４ ５ ５ ０ ０ ０） （ 安 阳钢 铁 股 份 本文针对部分炭化室推焦电流大 、 装煤“ 缺角” 等 问题 ， 通过对装煤操作 系统进行优化 、 改进处理 ， 使装煤量
提高 ０ ． ５～１ 吨／ 炉， 装煤无 “ 缺角” ， 降低 吨焦煤气消耗量 。
改善， 操作 过程 自动 化程度 高 。
２ 现 状
安钢 焦化 厂 目前 拥 有 ８座 焦 炉 ， 其 中一 炼 焦 车 间１ ｝ ｝ 、 ２ ＃ 焦炉为 Ｊ Ｎ ４ ３ ． ８ ０型 焦炉 ， 主要采 用宝 贵焦 炉
口附 近电子秤 系 统多 次 出现 故 障 ， 导 致 多次 根 据装
ｉ ｎ ｇ ｗ ｅ ｒ ｅ ｍａ ｄ ｅ ．Ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ａ ｌ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ ０ ． ５ ～１ ｔ ｏ ｎ ｓ／ ｆ ｕ ｒ ｎ ａ ｃ ｅ，ｗ ｉ ｔ ｈ ｏ ｕ ｔ” ｃ ｕ ｔ ａ ｗａ ｙ”ｉ ｎ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ａ ｌ ，ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｋ ｅ ｇ ａ ｓ ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｍｐ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｅ ｒ ｔ ｏ ｎ ｗａ ｓ ｄ ｅ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｄ ． Ｋｅ ｙ Ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ａ ｌ ； ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ； ｃ ｕ ｔ ａ ｗａ ｙ ； ｏ ｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
时、 ３ ６小 时周 转 时 间之 间 的转换 ， 边 火 道 煤 气压 力 调节不 及 时 ， 容易 造成 边 火 道立 火 道及 管砖 附 近 温 度变化 波动 大 ， 对 炉头焦 炭质量影 响 比较大 。 （ ２ ） 煤塔 下料 口出现 过几 次堵 塞 ， 并 且装 在 下料
尘 和四大车连锁装置 Ｊ ， 装煤操作环境得到很大
１ 引 言
焦 炉的炼 焦生产 操作 主要有 装煤 、 推焦 、 熄 焦 三 部 分 Ｊ ， 分别 由装 煤车 、 推焦 车 、 拦 焦 车 和熄 焦 车 四 大 机械设 备完 成 。其 中焦 炉装煤 操作包 括从煤 塔取 煤 和 由装煤 车往 炉 内装 煤 ， 其 操 作 要 求是 ： 装满 、 装 实、 装平 和装匀 。 目前 国 内新 上 的焦 炉都 有 装 煤 除
热 用焦炉 煤气 ， 并且 影响炉 头焦 质量 。
（ Ａ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ Ｉ ｒ ｏ ｎ＆ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｓ ｔ ｏ ｃ ｋ Ｃ ｏ ．Ｌ ｔ ｄ ． ， Ａ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ ４ ５ ５ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｉ ｎ ｖ ｉ ｅ ｗ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ ｏ ｆ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ｃ ｏ ｋ ｅ ｐ ｕ ｓ ｈ ｉ ｎ ｇ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ” ｃ ｕ ｔ ａ ｗ ａ ｙ ”ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｒ ｂ ｏ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｈ ａ ｍｂ ｅ ｒ ．ｏ ｐ ｔ ｉ —
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