陆桥运输
运输实务—国际上主要大陆桥简介
加拿大大陆桥运输
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2、西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥（或称亚欧第一大陆桥）,全长1.3万公里，东起 俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克 兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。
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经铁路
莫斯科
西欧 北欧 巴尔干
俄罗斯西部 国境内
欧洲各地
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”。是从中国的江苏连 云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫 普等港口的铁路联运线。
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3、新亚欧大陆桥
西
荷 兰 鹿 特 丹
哈 萨 克 斯 坦 境 内 的 阿 克 斗 卡
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2、西伯利亚大陆桥
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条： 铁－铁路线； 铁－海路线；铁－公路线。
铁—铁路线
西伯利亚 大铁路 铁—海路线 西伯利亚 大铁路 铁—公路线 西伯利亚 大铁路
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俄罗斯西部 国境站
伊朗 东欧 西欧 圣彼得堡 加里 塔林港
经公路 经船舶
欧洲各地
东
阿 拉 山 口
沿陇海铁路、 新兰铁路、北 疆铁路
我国境内4134 公里
江 苏 省 连 云 港
与哈萨克斯坦的 德鲁日巴站接轨
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥的作用：它比北线大陆桥减少行程3000 公里，比走海路费 用节约 20％，时间减少一半。以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体 国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、 波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它 对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距 离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了 2000公里运距。 比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了１万公里。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
第四节 国际铁路集装箱货物联运
中国的国际铁路集装箱联运是指，通过国际 铁路货物联运渠道，执行《国际货协》规则，使 用国际铁路货物联运运单，采用集装箱办理进出 口和过境货物的运输。
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一、办理国际铁路集装箱货物联运的 运送条件
国际铁路集装箱货物联运必须执行《国际货协》的相关规定及过境铁路协定的有 关规定。
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三、中国与俄罗斯、哈萨克、蒙古和 越南的铁路集装箱运输
目前，中国主要与俄罗斯、哈萨克、蒙古和 越南开展国际铁路集装箱货物运输。除发运普通 集装箱外，还可使用《国际货协》参加国的铁路， 根据双边铁路运输协议进行集装箱货物联运。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输
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第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展，各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车，运输效率大大提高，运输成本也随之降 低。
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一方面留置的费用（仓储费、卸货费）往往很高；另一方面货 物的所有权不明确，容易侵犯第三人的利益。因此，在实践中很 少采用留置货物的方法。最经济而有效的方法是事前对客户（货 主）的评估，尽量争取有实力的客户，同时尽量减少代垫的金额， 在发生纠纷时，主要保留书面证据，及时采取法律手段。另一种 是纯粹的代理人。运输公司与货主签订代理合同，运输公司作为 货主的货运代理人，以货主的名义为其安排运输，收取代理费。 在国际联运运单上货主是托运人。在这种情况下，只要运输公司 认真履行了代理职责，风险相对较小。
1.办理车站。在中国铁路和《国际货协》参加铁路规定的集装箱办理车站发运和 接运集装箱。
2.运输限制。铁路集装箱不得装运导致集装箱受损或污染的货物以及能引起传染 的、有臭味的食品和物质。集装箱装运危险货物时，必须遵守《危险货物运 送规则》以及中铁《危规》的规定。向俄罗斯运输集装箱货物时，单件货物 的重量，小、中吨位集装箱不得超过120kg；大吨位集装箱不得超过1 500kg。 不符合《集装箱运送规则》规定的集装箱、《危险货物运送规则》未作规定 的集装箱，运送途中需要加冷、通风、加温的食品或其他货物的专用集装箱， 须经有关铁路预先商定后才能办理。由铁路大吨位集装箱向俄罗斯运进或运
中国外运陆桥运输有限公司：陆桥运输企业展示(一)
构， 致力 于发展 现代综合 物流 服务和 大陆桥 国际联运 业务 ， 已与世
界 １０多 个 国 家 和 地 区 的 客 户 发 生 业 务 往 来 。 司 于 ２ ０ ０ 公 ０ ２年 通 过
路运 输 （ 件 、 装箱 、 险 品 ）展 品运 输 ； 押 监 管 、 流融 资 、 大 集 危 、 质 物 加 工 配送 服 务 。 公 司还经 营连 云港一韩 国 、 日本 等 国 家 和 地 区 的 集 装 箱 、 杂 散
货班轮业 务 以及连 云港一上 海 、 岛的集装箱 内支 线 ， 青 并依 托新亚 欧大 陆桥东 桥 头堡 连云港 和 中外 运在 国内各省 、 、 市 自治 区 、 主要
公 司 拥 有 一 支 业 务 精 湛 、 验 丰 富 、 拓 创 新 、 时 俱 进 的 员 经 开 与
工 队伍 ， 守 以客 户为 中心 的物 流服务精 神 ， 恪 实施 以“ 伙伴 式 ， 双赢 策略” 为准则 的物 流服务 模式 ， 坚持 以“ 服务 社会 、 服务 国家 ” 为价 值 取 向的物流服 务宗 旨。 公 司今天 和未来 所做 的一切 ，都 是 以降低 客户 的经营成 本为
目标 ， 客 户 提 供 安 全 、 速 、 确 、 省 、 便 、 意 的物 流 服 务 。 为 迅 准 节 方 满
中国外运 陆桥运 输有 限公 司希望 能有更 多 的机会 与海 内外有
识 之士精 诚合作 ， 创美 好未来 。叠 共
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陆桥运输的种类和特征
陆桥运输的种类和特征
陆桥运输是指通过道路和桥梁等陆地交通设施进行运输的方式。
它包括了人员和货物的运输，可以分为以下几种类型：
1. 公路运输：在道路上运输人员和货物的方式。
公路运输具有灵活性高、适应性广、成本相对较低等特点。
2. 铁路运输：通过铁路线路上的火车或地铁等交通工具进行人员和货物的运输。
铁路运输具有运力大、稳定性高、节能环保等特点。
3. 通勤运输：一般指城市通勤交通，包括公共汽车、轻轨、有轨电车等运输工具。
通勤运输主要用于短途通勤和城市内部交通。
4. 农村运输：指农村地区的交通运输，主要包括农民自行车、农村客运车、拖拉机等运输工具。
农村运输具有适应农村环境、成本低廉等特点。
5. 桥梁运输：通过陆地上的桥梁进行运输。
桥梁运输通常用于连接两个地区分隔的水域或峡谷等，具有连接性强、通行能力大等特点。
陆桥运输的特点包括：
1. 灵活性：陆桥运输具有较高的灵活性，可以根据需求随时调整线路和运输方式。
2. 成本相对较低：相较于其他运输方式，陆桥运输的建设和维护成本相对较低。
3. 适应性广：陆桥运输适用于各种地形和环境条件，包括山区、平原、城市等。
4. 运输能力较大：特别是铁路运输和公路运输，可以承载大量的人员和货物，具有较大的运力。
5. 便捷性：陆桥运输相对较为便捷，可以直接将人员和货物运送到目的地，无需中转或转运。
六节大陆桥运输ppt课件
❖ （2）东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外，还有北边的青岛、日照， 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等，在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥，只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港，基本上是独桥 头堡。
❖ （3）东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°，最南边的湛 江港位于北纬21.2°，均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°，每年有3 个月的冻结期，需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行，而且桥头堡和沿途天气多变。
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成，大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节；集装箱经海关铅封， 中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具；缩短货 物运输时间，节省运输费用；提高货运质量，降低 运输成本。
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路，是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥，按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点：
❖ （1）运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km， 欧亚大陆桥全长13 000km，可缩短运程2 163km，可缩短运 期4d左右，显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定， 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路，经国境站和港口站 出境及其相反方向，过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3，运费还可以减少。
陆桥运输的种类和特征
陆桥运输的种类和特征陆桥运输是指通过陆地上的公路、铁路、水道等交通网络进行的货物运输方式。
在如今发达的交通网络下，陆桥运输已成为物流行业中最主要的一种运输方式之一。
本文将主要介绍陆桥运输的种类和特征。
一、公路运输公路运输是陆桥运输中最常见的一种方式。
公路运输主要依靠公路网络进行货物的运输，包括货运汽车、大货车、卡车等陆路交通工具。
公路运输的特点包括以下几个方面：1.灵活性强：公路运输的灵活性非常高，可以适应各种不同的道路条件和地理环境。
无论是山区、平原还是城市道路，公路运输都能够胜任。
2.高效性：相对于其他陆桥运输方式，公路运输的速度较快。
货物能够直达目的地，减少了中转环节和时间成本。
3.运输量小：由于公路运输通常限制于车辆的载重量和体积，所以每次运输的货物量相对较小，适合于小批量的货物运输。
二、铁路运输铁路运输是通过铁路网进行的货物运输方式。
铁路运输在长途货物运输方面拥有较大的优势，并且在一些特殊的地理环境中也非常适用。
铁路运输的特点包括以下几个方面：1.运输能力大：铁路运输通过车厢的方式进行，每辆火车可以搭载大量的货物。
适用于大批量的货物运输，可以大幅度减少运输成本。
2.速度相对较慢：相较于公路运输，铁路运输的速度较慢。
尤其在长途运输方面，路途较远的货物需要更长的时间才能到达目的地。
3.稳定性高：铁路运输相对于公路运输来说，受到的外界干扰较小，可靠性和稳定性较高。
适用于对时间较为宽松的货物运输。
三、水路运输水路运输是通过内河或海洋进行的货物运输方式。
水路运输在跨国货运、国际贸易中占有重要地位。
水路运输的特点包括以下几个方面：1.运输能力巨大：水路运输通过船只运输货物，其载货量非常大。
大型货船可以搭载成千上万吨的货物，适用于大批量的货物运输。
2.速度相对较慢：相较于公路和铁路运输，水路运输的速度较慢。
尤其是在跨洋货运方面，由于航程较长，货物需要更长时间才能到达目的地。
3.高经济性：水路运输相对于其他运输方式来说，运输成本较低，特别是大宗商品的运输更有经济性。
陆桥联运名词解释
陆桥联运名词解释
陆桥联运是指通过陆路（公路、铁路等）和桥梁等交通设施，将货物或者集装箱等运输工具从一个地区或者国家的内陆运输至另一个地区或者国家的内陆运输，并在途中通过桥梁等设施连接。
这种运输模式通过陆路和桥梁等交通枢纽，实现了不同运输方式之间的衔接，比如公路与铁路、铁路与水路等，以达到高效、便捷地运输货物的目的。
陆桥联运通常是在区域内或者国家之间贸易和物流运输中使用的一种物流模式。
这种方式可以解决由于地理、距离或者其他因素造成的物流中断，提高货物运输的效率，减少物流时间，降低运输成本，促进区域间经济交流与合作。
此外，陆桥联运也有利于推动跨境贸易发展、促进国际间合作、改善物流基础设施，以及推动沿线地区经济发展和繁荣。
通过不同的陆桥联运方式，可以更好地实现跨境贸易和货物流通，促进区域合作与发展。
陆桥运输
MLB运输 MLB（Mini Land Bridge）运输，称为 小陆桥运输，也就是比大陆桥的海/陆/ 海形式缩短了一段海上运输，形成海/陆 或陆/海形式。 MLB运输的要求 1. 提单中的卸港和交货地应分别填写 2.采用到岸价交易 3.运费计收应按照承运人或多式联运经 营人注册的运价本收取运费，禁止回扣
IPI运输的要求 1.OCP货物卖断美国西海岸，IPI 是货物卖断最终目的地即内陆点 2.提单卸船港和交货地应分别填入
SLB，OCP，MLB，IPI 4种运输 组织方式的区别
亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从 东亚、东南亚国家或地区由海运或 陆运进入我国口岸，再经公路运往 蒙古、欧洲、中东等国家和地区或 相反方向的过境运输。（× ）
4、0cp运输 OCP称之为内陆公共点或陆 上公共点，英文全称为Overland Command Points，它的含义是使 用两种运输方式将卸至美国西海岸 港口的货物通过铁路转运抵美国的 内陆公共点地区，并享有优惠运价。
美国几种陆桥运输业务的运作 MLB OCP IPI
OCP运输的要求 1.买卖合同和信用证注明OCP字样 2.申请订舱时，说明OCP运输，提 单中注明卸货港和OCP的最后目 的地 3.收货人在收到货运单证10天内， 申请进口保税运输，保证货物安全 抵达交货地 4.收货人在卸船45天内向铁路部门 提供有关证明
MLB运输的优点： 1.有专门的铁路主干线，避免进出 口货物在内陆地区的绕道运输，缩 短距离节省时间 2.享受铁路集装箱直达列车的优惠 运价，降低运输成本
IPI运输 IPI（Interior Point of Intermodal），称 之为内陆点多式联运，它是指使用联 运提单，经美国西海岸和美国湾沿海 港口，利用集装箱拖车或铁路运输将 货物运至美国内陆城市。
大陆桥运输名词解释
大陆桥运输名词解释大陆桥运输（ land bridge transport）又称海洋通道运输大陆桥运输（ land bridge transport）又称海洋通道运输，是以跨越大洋的海上交通线为中心，将两岸之间或者两个不同国家或地区的相互联系在一起的综合性的国际多式联运。
它包括三种运输方式：远洋班轮运输、近洋班轮运输和跨洋铁路运输。
按照参加运输的船舶是否依靠沿海航道运行分为内河水运和海上水运；按照货物运输的目的地划分，有国际铁路运输、国际公路运输和国际航空运输等。
由于世界上不少港口、海峡和岛屿的形成，大陆桥运输在国际贸易中发挥着重要作用，而且随着跨越大洋的新桥的建设，其发展也会更快。
据1985年统计，全世界经过两大洋的跨海大桥共有120座，总长度达13890千米，其中有7000多千米连接了大洋两岸。
大陆桥是由铁路、公路和其他交通工具串连组成的一种连续的运输网络。
其基本特征是连续运输，整体配置，合理使用运力。
因此，大陆桥运输也是我国国民经济中重要的组成部分，在国家经济发展中具有战略意义。
名词解释：(1)大陆桥：又称国际陆桥或国际桥梁运输，指铁路、公路或其他交通工具把不同国家或地区的相互联系在一起的综合性运输。
这条铁路或公路跨越了欧亚大陆，穿过白令海峡或巴拿马运河，连接了欧洲大陆，南美洲，非洲和东南亚。
国际铁路运输包括集装箱，货物和集装箱运输，散货和散货运输，国际班轮运输和国际集装箱运输。
(2)关税区：指两个或两个以上国家根据国际法律规定，为了防止偷漏税和提高关税的效率而在共同对外关税区域内所实行的一种双边贸易制度，即进口国的海关只对来自某一国关境内有实际离境的人或货物，才允许其办理海关手续，履行海关规定的义务。
(3)共同市场：指由欧洲共同体各国、英国、爱尔兰共和国、法国、联邦德国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡八国共同组成的经济实体，是欧洲经济共同体最重要的机构。
其基本职能是经营对外贸易，成员国商品的关税已经统一，相互取消绝大部分关税，但同时对农产品和纺织品仍保留关税。
大陆桥运输的定义名词解释
大陆桥运输的定义名词解释大陆桥运输是一种跨越陆地的运输方式，通常是指通过桥梁、隧道或其他建筑物等设施，在两个相隔较远的陆地之间进行交通运输。
与海上运输、空运等相比，大陆桥运输更加经济实惠和便捷，因为它不需要依赖船只或飞机，可以直接连接两个陆地之间的道路网，并且不受天气或海洋情况的限制。
大陆桥运输在人类历史上已经有了悠久的发展历程。
最早的大陆桥运输是通过筑路，用原始的手工工具和动物力量创造出连通两个陆地的道路。
随着人类技术的进步，各种桥梁、隧道等建筑设施的出现，使得大陆桥运输的方式更加多样化和高效。
大陆桥运输在现代社会发挥着重要的作用。
首先，它是城市化进程中的关键部分。
通过大陆桥运输，人们能够迅速便捷地前往工作、学习和娱乐场所，加快了城市人口的流动速度和交流频率。
其次，大陆桥运输也是经济发展的支撑。
各种货物的运输和流通都离不开大陆桥运输，它为商品流通提供了快捷的通道，促进了各地经济的繁荣。
再者，大陆桥运输还在一定程度上缓解了环境污染问题。
相比海上运输和空运，大陆桥运输减少了交通量对环境的压力，有利于减少能源消耗和排放物的产生。
随着科技的进步和全球化的发展，大陆桥运输正在不断创新和发展。
现代工程技术使得大陆桥运输的建设更加高效和可行。
例如，铁路网的发展为大陆桥运输提供了更快、更舒适、更安全的交通方式，大大加快了物资和人员的流动速度。
此外，互联网的普及也为大陆桥运输带来了新的机遇。
通过互联网，人们可以更方便地了解各地的交通信息，从而为出行提供更好的选择和决策依据。
然而，大陆桥运输也面临一些挑战与困扰。
首先是交通拥堵问题。
随着人口的增长和城市化的加速，很多地区的交通拥堵已成为普遍存在的问题。
此外，大陆桥运输的发展还要面临地质和环境等方面的困扰。
在建设大陆桥运输设施时，需要充分考虑地质地形的特点，避免对环境造成过大的影响。
总之，大陆桥运输作为一种重要的交通方式，对人类社会的发展起到了重要的推动作用。
它不仅加速了人口流动和经济发展的进程，还为环境保护和可持续发展提供了新的思路。
大陆桥运输
亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长km，其中在中 国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家 和地区。1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开 办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快 车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆 桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。
大陆桥运输
联合运输系统
01 简介
03 历史背景 05 运输特点
目录
02 媒介 04 运输线路 06 运输优势
大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来， 形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为" 大陆桥运输"。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河 又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加 上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口 至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式， 试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
陆桥运输
陆桥运输在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。
它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。
所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。
只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。
目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。
（1）西伯利亚大陆桥Siberian Landbridge）西伯利亚大陆桥（SLB）是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。
西伯利亚大陆桥于1971年由原全苏对外贸易运输公司正式确立。
现在全年货运量高达10万标准箱（TEU），最多时达15万标准箱。
使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。
其中，日本出口欧洲杂货的V3，欧洲出口亚洲杂货的1／5是经这条陆桥运输的。
由此可见，它在沟通亚欧大陆，促进国际贸易中所处的重要地位。
西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。
由俄罗斯的过境运输总公司（SOJUZTRANSIT）担当总经营人，它拥有签发货物过境许可证的权利，并签发统一的全程联运提单，承担全程运输责任。
至于参加联运的各运输区段，则采用“互为托、承运”的接力方式完成全程联运任务。
可以说，西伯利亚大陆桥是较为典型的一条过境多式联运线路。
西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。
它大大缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，并因此而节省了运输时间。
从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。
第六节大陆桥运输
第六节大陆桥运输
v 在口岸联检及报关中如发现国际集装箱以藏 匿或伪报品名等手法逃避海关监管、装运禁 止过境的货物时，由海关按我国有关规定处 理；对箱体外形完整、封志无损，未发现违 法或可疑时，可只作外形查验，为过境集装 箱提供方便。
v 6.过境集装箱原则上由经营人办理运输保险 或保价运输。
第六节大陆桥运输
第六节大陆桥运输
v 2.欧亚大陆桥 v 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥，它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口，跨越西伯利亚铁路，再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点： v （1）运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹， 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基，海运运距为23 200km，时间为60d，大陆桥运距为9 485km，比海运减少 13 715km，运输时间20多天，提前了40d左右。 v （2）费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料，因此可以降低货物的成本。 v （3）手续简便。大陆桥运输属于多式联运，因此托运人只 需办理一次托运，凭一张运输单据，即可从发货地直接装箱 发运，完成全部手续。 v （4）结汇快。运输公司接受发货单位委托后，将货物装箱 完毕施封后，立即签发联运提单，发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
陆桥运输
主讲：杜江 航运管理系
一、陆桥运输概述
1、定义 Land Bridge Transport 指以横贯大陆上的铁路、公路运 输系统作为中间桥梁，把大陆两端的 海洋连接起来形成的一种海陆联运的 连贯运输方式。
一、陆桥运输概述
2、特点
以集装箱为媒介，具有集 装箱运输特点。 由总承运人负责安排和承 担全程运输责任。 具有国际多式联运的所有 长处。
东起我国江苏连云港 西至新疆阿拉山口 全长4100公里，衔接欧洲铁路网，直达鹿特丹港
三、新亚欧大陆桥
2、优点
1
地理 位置 气候 条件 优越
2
可以 缩短 运输 距离
3
腹地 十分 广大
四、北美陆桥
利用北美的大铁路从 远东到欧洲的“海陆 海”联运
大陆桥 运输
北美陆桥
利用北美大铁 路从远东到美 东的“海陆” 或“陆海”联 运 小陆桥 运输 微桥运 输 经美西或美国湾 港口，利用美国 铁路至美国内陆 城市
北美大陆桥
目的 不萊梅
東京 起運港
長堤
紐約 美國大陸橋
大陆桥
“一洋一陆一洋”
纽约
长岛
卸货港
小陆桥
“一洋一陆”
Micro-Landbridge 長堤 卸貨港 芝加哥 目的地
微陆桥
“一洋半陆”
一、陆桥运输概述
3、陆桥运输历史
北美大陆桥（1967年） 历史上最早的大陆桥 东起纽约，西至旧金山，全长4500 公里，西接太平洋，东接大西洋。
北美大陆桥
目的港 不萊梅
東京 起運港
長堤
紐約 美國大陸橋
一、陆桥运输概述
4、陆桥运输线路 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥 北美陆桥
大陆桥运输地理知识总结
大陆桥运输地理知识总结
大陆桥运输地理知识总结
为适应环球贸易发展的需要,以海运为主的国际集装箱运输已成为主要运输方式。
其亚欧航线需要通过苏伊士运河,亚美航线有时要通过巴拿马运河。
其实,在海洋和海洋之间,还有许多横贯陆地的铁路。
美国东西海岸港口间有铁路连接,亚洲运往东海岸的集装箱,如果在西海岸港口换装火车运往东海岸港口,可省去经过运河的过河费用。
横贯东西海岸的.铁路在美国有5条;南美洲有1条,它由南太平洋东岸阿根廷的布宜诺斯艾利斯到南太平洋西岸智利的圣地亚哥;南亚印度半岛有1条,东海岸加尔各答到西海岸孟买,全长约2000公里。
这种横贯大陆连接海洋的铁路通称为大陆桥。
世界上最长的大陆桥要数亚欧两洲连接太平洋和大西洋口岸的第一亚欧大陆桥和第二亚欧大陆桥。
第一亚欧大陆桥由东西两段组成,东段由俄罗斯东岸海参威(符拉迪沃斯托克)~莫斯科,西段由莫斯科通往欧洲各国港口,1974~1984年又修了一条平行东段的北西伯利亚铁路,由东岸的苏维埃港~莫斯科。
第二亚欧大陆桥由中国段和欧洲段组成。
总结：经计算,第二大陆桥比海运(经过苏伊士运河)每单位运输可减少里程。
小陆桥运输
运输特点方式
特点
方式
小陆桥运输北美小陆桥运送的主要是日本经北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥湾地区港口的集装箱货物。 当然也承运从欧洲到美西及海湾地区各港的大西洋航线的转运货物。北美小陆桥在缩短运输距离、节省运输时间 上效果是显著的。以日本/美东航线为例，从大阪至纽约全程水运（经巴拿马运河）航线距离9700 n mile，运输 时间21～24天。而采用小陆桥运输，运输距离仅7400 n mile，运输时间16天，可节省1周左右的时间。
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对中国出口商、运输经营人来说，使用小陆桥运输运输条款应注意以下问题：
(1)小陆桥运输是完整的多式联运，由运输经营人签发全程联运提单，并收取全程运费，对全程运输承担责 任。
(2)小陆桥运输下的集装箱货物，其提单应分别注明卸船港和交货地的名称。
(3)小陆桥运输下成交的货物，卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地。
小陆桥运输与微桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。北美微桥运输是指经北美东、西海岸及墨西 哥湾沿岸港口到美国、加拿大内陆地区的联运服务。随着北美小陆桥运输的发展，出现了新的矛盾，主要反映在： 如货物由靠近东海岸的内地城市运往远东地区（或反向），首先要通过本国运输，以本国提单运至东海岸交船公 司，然后由船公司另外签发由东海岸出口的国际货运单证，再通过本国运输运至西海岸港口，然后海运至远东。 货主认为，这种运输不能从内地直接以国际货运单证运至西海岸港口转运，不仅增加费用，而且耽误运输时间。 为解决这一问题，微桥运输应运而生。进出美、加内陆城市的货物采用微桥运输既可节省运输时间，也可避免双 重港口收费，从而节省费用。
优缺点
优点
缺点
小陆桥运输能避免绕道运输、节省运输费用，缩短运输时间，还可享受铁路集装箱直达列车的优惠运价，降 低了成本。
大陆桥运输
——西部大西洋沿岸）
★加拿大大陆桥——（太平洋沿岸——墨西哥湾沿岸 2、西伯利亚大陆桥 全程： 海参崴——莫斯科； 12800km，俄罗斯方面是MTO
3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家；如下 图）
全程：江苏连云港——陇海铁路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹
4、中国新欧亚大陆桥（见图）
二、小陆桥、微陆桥运输
1、北美小路桥——（远东—西海岸——北美大陆——东海岸） “海——陆”
远东——北美大西洋西海岸的沿海城市 2、北美微陆桥——（远东——西海岸——美国内陆城市）“海——内陆” 远东——北美内陆城市
（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）
（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。
（原来远东——北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角） （4）1967年，启用第一条大陆桥——美国大陆桥；
（5）70年代后，全球发展
三、世界主要的大陆桥
1、北美大陆桥(4500km） ★美国大陆桥——（太平洋西岸——墨西哥湾沿岸；
严格他讲，陆桥运输是一种海陆联运形式。只是因为其在 国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运 输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利 亚大陆桥和北美大陆桥。
二、大陆桥运输的产生背景—美国的“北美大陆桥”
（1）日本——北美贸易航线（东线——太平洋、巴拿马运河；西线——印度洋、 苏伊士运河、地中海、欧洲）
四．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。小陆桥运输 比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为 海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或 美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美 国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部 墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。 五．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥 运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆 桥，故又称半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至 美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船 运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列 可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性 更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发 展非常迅速，我国也已开始采用。
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贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆连 短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
☆ 所谓大陆桥(landbridge)运输主要是指国际集装箱 过境运输，他是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。广 义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。大陆 桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海、铁、公、航组 成的现代化多式联合运输方式，是一个大的系统工程。
北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远 东到欧洲的"海陆海"联远。该陆桥运输包 括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输 。美国大陆桥有两条运输线路：一条是 从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的 铁路和公路运输线；另一条是从西部太 平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路 和公路运输线。
北美大陆桥（North American Land bridge）
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——克孜勒奥尔达（ 哈萨克斯坦）——伏尔加格勒——乔普（白俄罗斯）——－捷克、斯 洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士等国，运输方式为海铁联运。
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——基辅（乌克兰） ——翁格尔内——罗马尼亚、保加利亚、土耳其、希腊等国，运输方 式为海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——莫斯科——里加、塔林、圣彼得堡港——德国、荷兰、 英国、比利时、瑞典、丹麦、挪威和葡萄牙等国，运输方式为海、铁 、海或海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——莫斯科——布列斯特（白俄罗斯）——波兰、德国、法 国等地，运输方式为海铁联运
新亚欧大陆桥图与区位图
运输线路
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——塔什干（乌兹别克）——马什哈德（伊朗）,运输方式为 海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——切力诺格勒—— 奥伦堡（俄罗斯）——新罗西斯克、马里乌波尔港——巴尔干地区运 输方式为海、铁、海联运
构建第三亚欧大陆桥 经云南连接21国
目前构想中的第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东 沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度 、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷 兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家 ：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15157公 里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行 程要短3000公里左右。第三亚欧大陆桥通过AMBDC 机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西 线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东 到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地 联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通 东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的 又一最便捷和安全的陆路国际大通道。
陆桥运输
2020/8/22
目录
陆桥运输概述
西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge） 北美大陆桥（North American Land bridge） 新亚欧大陆桥 关于构建第三亚欧大陆桥
路桥运输运输概述
☆ 大陆桥运输（Land Bridge transport）,是指以横
路桥运输运输概述(2)
2.优越性 缩短了运输里程 降低了运输费用 加快了运输速度 简化作业手续 保证了运输安全，简化了货物的包装
西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge）
1.西伯利亚大陆桥概述
西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地 桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及 西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自海参 威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然 后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡 港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯 西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲 各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地 中海沿岸。所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚 大陆桥有海、铁、海，海、铁、公和海、铁、铁三种 运送方式。
新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥东起江苏连云港、山东日照等沿海港口城市，西至 荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等欧洲口岸，是横跨亚欧两大洲， 连接太平洋和大西洋，实现海--陆一海统一运输的国际大通道， 新亚欧大陆桥的全线贯通，引起了国际社会和沿桥国家、地区的 高度重视，许多国家和地区纷纷制定相应的措施和对策，以期利 用这条国际经济走廊，加速经济发展。许多专家学者断言，新亚 欧大陆桥的诞生，预示着世界经济在江河经济、海岸经济的基础 上，将逐步进入一个新的经济时代--陆桥经济时代。
2. 西伯利亚大陆桥的营运情况及主要问题
从70年代初以来，西伯利亚大陆桥运输发展很快。目前 ，它已成为远东地区往返西欧的一条重要运输路线。曰本 是利用此条大陆桥的最大顾主。整个80年代，其利用此大 陆桥运输的货物数量每年都在10万个集装箱以上。为了缓 解运力紧张情况，前苏联又建成了第二条西伯利亚铁路。 但是，西伯利亚大陆桥也存在三个主要问题：
构建第三亚欧大陆桥 经云南连接21国
随着我国经济的发展，越来越多由我国制 造的商品通过漫长的海路运输被运抵欧洲。 也许在不久的将来，这些货物将有一条全新 的途径抵达欧洲，途经云南连接起太平洋西 海岸与大西洋东海岸的“第三亚欧大陆桥”铁 路，将把这些货物目前的行程缩短3000公里 左右。11月1日，来自国内的众多专家将汇 集昆明，对“第三亚欧大陆桥”构想进行论证 。新大陆桥以云南为枢纽连接21国
（1）运输能力易受冬季严寒影响，港口有数月冰封期； （2）货运量西向大于东向约二倍，来回运量不平衡，集
装箱回空成本较高，影响了运输效益； （3）运力仍很紧张，铁路设备陈旧。随着新亚欧大陆桥
的正式营运，这条大陆桥的地位正在下降。
北美大陆桥（Norቤተ መጻሕፍቲ ባይዱh American Land bridge）