2015 奥迪Q5 0B5变速箱学员

反馈回ATF泵
倒吸式喷射泵 ATF泵的压力供应
N440 用于分变 器2内压力调节
N436 用于分变器1 内压力调节
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 应急程序 电子系统
拖车
在出现某些故障时，变速器控制单元会切断相应的离合器并切 换到应急程序状态，利用无故障的离合器行车。 1. 以离合器1来行车，离合器2被切断了：
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
结构与原理
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
拖车
名称：S tronic 代码：0B5 变速器类型：7-档双离合器变速器 离合器：两个采用ATF油冷却的多片离合器,采用电动液压控制方式 档位：七个前进挡，一个倒档 操作模式：自动档位和Tiptronic 重量：约 142 kg (包括双质量飞轮并已加满机油) 最大扭矩：550 Nm（3.0 TDI） 扩展传动比：汽油发动机为6；柴油发动机为8
只能切换到1、3、5和7档（有牵引力中断现象）。 无法倒车。
2. 以离合器2来行车，离合器1被切断了：
只能切换到2、4、6和R档（有牵引力中断现象）。
3. 整个离合器都被切断；
如果故障特别严重，那么整个变速器会被彻底切断，例如：驱动CAN总 线出现故障、防盗止动器未能识别、档位识别有误。
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统
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接油盘
去往前桥驱动的油道
通向输入轴1中的油道
通过中空的输出轴来为中间差速器供应润滑机油
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
拖车
Mechatronic是变速器的中央控制单元，它将电动液压控制单元、 电子控制单元和一部分传感器整合在一起。
7-5
N438 (4-6) N434 (7-5) N433 (1-3)
4-6
N437 (2-R)
1-3
2-R
传感器 选档模块
印刷电路板 1 电动液压控制单元
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到离合器1 到离合器2 过渡到档位模块
N471 冷却机油阀 N435 用于激活离合器阀K1 N439用于激活离合器阀K2 N472 主压力阀
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
√ 行驶动力学性能 √ 效率 × 舒适性 × 牵引力中断
√ 更佳的舒适性 √ 无牵引力中断 × 行驶动力学性能 × 效率
√ 行驶动力学性能 √ 更佳的舒适性 √ 高燃油经济性 × 传递的扭矩受限制
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
驾驶舒适性 行驶动力 燃油经济性 传递效率与能力
拖车
喷射泵 吸式滤清器
ATF泵为Mechatronik提供其所需要的 机油压力，以完成下面这些功能： a) 控制多片式离合器(动力接合和动力切断） 机油泵驱动 b) 对多片式离合器进行冷却和润滑 c) 控制换档液压系统（以实现换档）
喷射泵用于提高离合器冷却用的机油流量
高压管2 高压管1
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ATF冷却器
ATF是采用集成在发动机散热器上的 冷却液-机油热交换器（ATF冷却器）来 冷却的。
ATF冷却器的供油管上有一个压力滤 清器，它与吸式滤清器一同来保证ATF 的清洁。
这两个滤清器终生不必更换。
ATF滤清器（压式过滤器）
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驱动盘
离合器K1外片支架 离合器K2外片支架
离合器K1内片支架
离合器K2内片支架
输入轴1 输入轴2
输入花键
离合器K2 离合器K1
密封环
取消了动态液压压力平衡的过程。
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双质量飞轮 传动盘
双离合器 止动销
换挡杆
接油盘 轴密封环的维修压入深度
7档双离合器变速箱0B5
目录
双离合器变速箱的发展
结构与原理
► 变速器原理与结构 ► 变速器机油系统 ► Mechatronic ► 变速器液压系统 ► 变速器电子系统 ► 变速器保护
维修与拆装
► Mechatronic的更换 ► 双离合器的更换 ► 中间差速器外壳的安装 ► Mechatronic更换后的基本设置
液压控制系统
ATF冷却器连接模块
换挡拨叉轴
变速器控制单元 供电插头
变速器机油加注和检查螺栓
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ATF系统Baidu Nhomakorabea
双离合器、Mechatronic、供油装置 制造商新加注 :约7.5L ATF 更换量：约6.7L 更换周期 ：6万公里
双离合器变速箱
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
02E 6档湿式双离合器 传递扭矩：350Nm 装备车型：奥迪TT、迈腾 0AM 7档干式双离合器 传递扭矩：250Nm 装备车型：高尔夫、速腾 0B5 7档湿式双离合器 传递扭矩：550Nm 装备车型：奥迪Q5
7-档双离合器变速器
0B5/S tronic
变速器机油系统
齿轮箱、分动器、前桥驱动装置 制造商加注量：约4.35L 更换周期：一次性加注，不需更换
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
拖车
插头密封件必须在壳体上密封并能自密封
2个双轴密封 环
4个换档拨叉轴采用双面轴向密封元件
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
分变箱2
R
64
2
输入2轴2 双离合器
拖车
7
5
3
1
分变箱1
输入轴1
7档可以实现一个较大的扩展传动比,同时可以将7档作为超速档 使用。因此燃油消耗就降低了。
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拖车
离合器K1 离合器K2
输入轴 2
输入轴 1
中间差速器
驻车锁齿轮
4档 6档 2档
R档
1档
7档 3档
5档
在某些情况下无法锁止车轮
输出至后桥差速器 输出至前桥差速器
发动机-传动盘-双质量飞轮-双离合器-输入轴-输出轴-中间差速器60%扭矩分配给后桥，40%扭矩分配给前桥
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