车检器说明书
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说明:
1、根据需要设置拨码开关。
●F1 F0选择振荡频率, 全OFF,频率最低;在ON,频率最高
●PT选择“存在时间”,也就是如果车辆在线圈上停留一定时
间以后,则认为环境改变。OFF: 20秒钟,ON: 4分钟,一般
设为ON。
●SA选择是否自适应灵敏度提高,ON: 提高;OFF:不提高
●S0S1S2选择灵敏度,OFF/OFF/OFF灵敏度最高,ON/OFF/OFF
灵敏度次高,……,依此类推,三个ON(拨码开关向下)灵敏
度最低,。
●缺省设置为从1至8为: 1,6为ON,其他为OFF,即“灵敏
度”为次高,“存在时间”为4分钟。
2、连接好触发线圈,一定要连接好。
3、连接好触发输出线OUT1—OUT4为输出,GND为接地。
4、SPD1/SPD2暂时不用。
5、接上220V电源, FG(大地),L(火线),N(零线)(机壳上标识有问题,
以说明书为准)。
6、观察显示LED,如果系统有问题或没有接上所有的线圈,则POWER 灯(红
色)闪烁,如无问题,则POWER常亮。
7、如果有的线圈没有接,则相应的L1~L4灯亮。
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注意事项:
1、一般线圈为1米*2米的矩形3~5圈,圈数太多或线
圈长度太大可能工作不正常。
2、在相同方向如放置两个车辆检测器,则通过拨码开
关的开关7/8的调整,把两个车检器的振荡频率错开。
否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现象。比如车检器一的开关7/8设置为OFF OFF,车检器二的开关7/8设置为ON OFF。
3、改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开
220V电源,然后再重新上电。
4、单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰,距离没
有限制;两个车检器的线圈之间至少间隔2米,或通过拨码开关7/8错开振荡频率,否则可能互相干扰。简单故障排除
1、加电后无任何显示:可能是供电电源问题;可关闭
电源,检查220V电源线是否连接正确。
2、加电后红灯闪烁:可能是线圈短路、开路或电感量
太大;可检查线圈连接是否良好,或调整拨码开关7/8来调整车检器的工作频率
3、加电后红灯长灭:自检有问题;可检查线圈连接,
如没有问题,则设备有故障,返回厂家修理。
4、初始化正常,车辆过,绿灯不亮:可能是灵敏度太
低;可调整拨码开关1~3,改变灵敏度。例如小车过不触发,大车过触发,那么把灵敏度调高即刻。
5、无车通过时,偶然触发:可能是线圈松动或和其他
车检器互相有干扰;可检查线圈或改变车检器的工作频率(改变拨码开关的7/8开关)。