一级减速器机械设计课程设计(带式输送机传动装置)

机械设计

课程设计说明书设计名称：机械设计基础

题目：带式输送机传动装置

《机械设计》课程设计任务书

机械设计与制造专业XX 年级XX 班

一、设计题目：设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器

二、传动方案图：

三、原始数据

输送带压力F（N）2600N

输送带速度V(m/s) 1.4m/s

滚筒直径D（mm）450mm

四、工作条件：

1、工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，运输带速度允许误差为+5%；

2、使用折旧期：五年；

3、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；

4、滚筒效率：0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）。

五、设计工作量：

1.绘制减速器装配图1张（A2图纸，手工绘图）；

2.零件工作图2张（齿轮、轴、箱体等任选2个，A3图纸，手工绘图）；

3.设计计算说明书1份，约3000字左右。

六、进度安排

七、成绩评定

指导教师签名日期年月日

系主任审核日期年月日

目录

一、传动方案拟定 (1)

1.1 工作条件 (1)

1.2 原始数据 (1)

1.3方案拟定 (1)

1.4该方案的优缺点 (1)

二、电动机的选择 (1)

2.1 选择电动机类型 (1)

2.2 选择电动机功率 (2)

2.3 确定电动机的转速 (2)

三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (3)

四、传动装置的运动和动力设计 (3)

4.1 各轴转速 (3)

4.2 各轴输入功率 (3)

4.3 各轴转矩 (4)

五、齿轮传动的设计 (4)

5.1齿轮的初步确定 (4)

5.2小齿轮的分度圆直径设计 (5)

5.3 确定两齿轮的模数 (5)

5.4 确定两齿轮的几何尺寸 (5)

5.5两齿轮的齿根弯曲疲劳强度的校核 (6)

5.6验算齿轮的圆周速度 (6)

六、传动轴的设计 (7)

6.1输入轴的设计 (7)

6.2从动轴设计 (8)

6.3轴的结构设计 (8)

6.4轴的强度校核 (9)

七、减速器箱体、箱盖及附件的设计计算 (13)

7.1减速器附件的选择 (13)

7.2箱体的主要尺寸 (13)

八、设计小结 (16)

一、传动方案拟定

1.1 工作条件：使用年限五年，两班制，连续单向运转，载荷较平稳。

1.2 原始数据：滚筒圆周力F=2600N；

带速V=1.4m/s；

滚筒直径D=450mm；

1.3 方案拟定：

采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。

1.4 该方案的优缺点

该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于中小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器为一级圆柱齿轮减速器，原动机部分为Y系列三相交流异步电动机，减速器低速轴与工作机轴连接用的联轴器选用凸缘联轴器，滚动轴承选用深沟球轴承等。

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

二、电动机的选择

2.1 选择电动机类型

因为输送机连续单向运转，载荷较平稳，因此选用Y型全封闭笼型三相异

步电动机。

2.2 选择电动机功率

工作所需的电动机输出功率为P d

η

w

d P P =

1000

Fv P w =

根据表2-3

带传动96.01=η 轴承99.02=η 齿轮97.03=η

轴承99.04=η 联轴器99.05=η 鼓轮96.06=η

传动总效率

1234560.960.990.970.990.990.960.867ηηηηηηη==⨯⨯⨯⨯⨯≈

根据主要参数

F=2.6k N V=1.4m/s D=450mm

得出电动机输出功率

2600 1.4

3.64k 10001000

w Fv P W ⨯=

==

3.64

4.198k 0.867

w

d P P W η=

==

2.3 确定电动机的转速 卷筒的工作转速

min /4.59450

14.34

.1100060100060r D v n w ≈⨯⨯⨯=⨯⨯=

π

按推荐的传动比合理范围，取V 带传动常用的传动比范围4~21=i ，单级圆柱齿轮传动比范围5~32=i ，则总传动比的合理范围为20~6=i ，故电动机转速可选范围为：

59.4(2~4)(3~5)356.4~1188/min d w n n i r ==⨯⨯=

符合这一范围的同步转速有750r/min 、1000r/min ，根据计算出的容量，查出两种型号适合的电动机如下：

电动机相关数据及其传动比

综合考虑，电动机和传动装置尺寸、重量以及带传动和减速器的传动比，可见选用Y132M2-6较为合适。

三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比

由选定的电动机满载转速n m 作机主动轴转速n w ，可得传动装置总传动比为：

w

960

16.259.4

m n

i

n

=

=

≈

分配减速器各级传动比

由表2-2取V 带传动的传动比13i = ，则减速器的传动比2i 为

2

1

16.2

5.43

i i

i

=

=

≈ 初定： 1 3.0i = （带传动） 2 5.4i = （单级减速器）

四、传动装置的运动和动力设计

电机轴为0轴，减速器高速轴为1轴，低速轴为2轴。 4.1 各轴转速

电机轴： 0720/min m n n r == 输入轴： 011960320/min 3n n r i =

== 输出轴： 12232059.4/min 5.4

n n r i === 4.2 各轴输入功率

电机功率： 0 4.198k d P P W ==·