汽车总装技术PPT课件
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汽车总装汽车制造工艺.ppt
5.专用装配设备：车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配 专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车。
汽车总 装过程
汽车总装配线由车身储存工段、底盘装配工段、车门分 装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、前梁 分装工段、后桥分装工段、仪表板总成工段、发动机总 装工段。
例：宝马总装过程
图
start车身由涂装线过来后拆卸车 门
生产线工 艺流程
装配技术 发展趋势
汽车总 装过程
参考书 学习材料
整车装 配设备
汽车总装 生产线
汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线(工 艺链,由多台电动机驱动)、车身输送线、储备线、升 降机等。
汽车装配线一般是由输送设备（空中悬挂和地面） 和专业设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、 检测、螺栓螺母紧固设备等）构成的有机整体。
检验电器 发动机预装
安装鼓风机、热交换器
安装副仪表板
检验评估
遵循标准
1.总装工艺流程是否满足涵盖装配内容要求 2.总装工艺流程是否满足生产节拍要求 3.总装工艺流程是否满足场地、装备设备布置要求 4.总装工艺流程是否满足人员最省要求 5.总装工艺流程是否满足顺序优化要求
检验评估
总装质量检验
1.总装质量检验内容 油漆检验、零部件检验、电器检验、雨淋检验
2.总装质量检验方法 装配工自检、车间检验、整厂质量检验、 奥地特检验：每天抽检四辆出厂车、检查质量、分析缺陷 原因、追查责任。
3.装配过程中的常见问题： 装配不到位，接线不到位；油漆 碰毛，拉毛
检验评估
总装车间安全
1.进车间实习劳动，一定要穿戴好工作衣裤，裤带的金属搭 扣，衣 服纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表劳动，以免将车身表面 油漆划破。 2.不能随便进入黄色隔离带 3.严禁动用车辆 4.不要随便操纵汽油加注设备，氟里昂加注设备、冷却液加注设备。 5.不能随便动用车间里的检测及调整设备，以免损坏或影响精度。
汽车总 装过程
汽车总装配线由车身储存工段、底盘装配工段、车门分 装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、前梁 分装工段、后桥分装工段、仪表板总成工段、发动机总 装工段。
例：宝马总装过程
图
start车身由涂装线过来后拆卸车 门
生产线工 艺流程
装配技术 发展趋势
汽车总 装过程
参考书 学习材料
整车装 配设备
汽车总装 生产线
汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线(工 艺链,由多台电动机驱动)、车身输送线、储备线、升 降机等。
汽车装配线一般是由输送设备（空中悬挂和地面） 和专业设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、 检测、螺栓螺母紧固设备等）构成的有机整体。
检验电器 发动机预装
安装鼓风机、热交换器
安装副仪表板
检验评估
遵循标准
1.总装工艺流程是否满足涵盖装配内容要求 2.总装工艺流程是否满足生产节拍要求 3.总装工艺流程是否满足场地、装备设备布置要求 4.总装工艺流程是否满足人员最省要求 5.总装工艺流程是否满足顺序优化要求
检验评估
总装质量检验
1.总装质量检验内容 油漆检验、零部件检验、电器检验、雨淋检验
2.总装质量检验方法 装配工自检、车间检验、整厂质量检验、 奥地特检验：每天抽检四辆出厂车、检查质量、分析缺陷 原因、追查责任。
3.装配过程中的常见问题： 装配不到位，接线不到位；油漆 碰毛，拉毛
检验评估
总装车间安全
1.进车间实习劳动，一定要穿戴好工作衣裤，裤带的金属搭 扣，衣 服纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表劳动，以免将车身表面 油漆划破。 2.不能随便进入黄色隔离带 3.严禁动用车辆 4.不要随便操纵汽油加注设备，氟里昂加注设备、冷却液加注设备。 5.不能随便动用车间里的检测及调整设备，以免损坏或影响精度。
汽车制造工艺汽车总装教学课件
汽车总装设备选择原 则
探索选择适合特定车辆总装的 设备的准则和考虑因素。
汽车总装质量检验
汽车总装质量检验的重要性 汽车总装质量检验方法
了解为何汽车总装过程中的质量 检验至关重要，确保每辆车辆质 量达标。
了解汽车总装质量检验所使用的 方法和工具，包括外观检查和性 能测试。
汽车总装质量检验的评价 标准
深入了解汽车总装质量检验的评 价标准，确保达到行业标准和用 户期望。
总结
回顾本次教学内容，总结评价，并展望汽车制造工艺与技术的未来发展。
参考文献
相关书籍
推荐阅读与汽车制造工艺和汽 车总装相关的经典书籍和研究 文献。
相关期刊
介绍与汽车制造工艺和汽车总 装相关的重要期刊和研究论文 发表。
相关网站
提供一些有用的网站资源，以 便进一步学习和研究汽车制造 工艺和汽车总装。
汽车总装工艺流程
1
汽车总装工艺概述
了解汽车总装的基本流程和关键要素，从总装线开始构建整辆车辆。
2
地盘总装工艺流程
深入研究汽车地盘总装的工艺流程，包括底盘、悬挂和车轮的组装。
3
车身总装工艺流程
了解汽车车身总装的工艺流程，包括技术
探索汽车总装中的关键焊接技术，包括焊接方法和焊接设备。
汽车涂装技术
了解汽车总装中的重要涂装技术，包括涂装工艺和环境保护。
汽车装配技术
深入研究汽车总装中的装配技术，包括零部件安装和装配流程。
汽车总装线设备介绍
汽车总装线设备
介绍汽车总装线上常用的设备 和工具，包括自动化和人工操 作。
汽车总装设备分类
将汽车总装设备按照不同的功 能分类，了解各类设备的特点 和作用。
汽车制造工艺汽车总装教 学课件PPT
汽车总装工艺概述.pptx
汽车装配的技术要求
新能源汽车技术教学资源库
5、装配的密封性。
1）冷却系统的密封性。各接头不得漏水。
2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有 漏漆漏油现象。
3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油， 轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。
4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂 上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在 管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。
新能源汽车技术教学资源库
一汽马自达轿车总装工艺流程
汽车总装内饰线（具有承载式车身车型 ）
新能源汽车技术教学资源库
主要装配内容： 全车线束 安装雨刮器总成 制动总泵及真空助力器总成 ABS电控液控单元 安装顶内衬、地毯 踏板总成 仪表台 安全带
汽车总装底盘线（具有承载式车身车型 ）
汽车总装的主要操作内容 新能源汽车技术教学资源库
汽车总装工作量约占全部制造工作量的20%~25%，其操作内 容包括螺纹连接、粘接、卡接、铆接、镶嵌、配管、配线、各 类油液加注等，其主要占比如图所示。
1、螺纹连接
螺纹连接大量应用于汽车总装，它约占汽车装配作业工作量的 31%，目前汽车关重零部件（直接影响整车安全性能的零部 件），几乎全部采用螺纹连接形式。
2、卡接组装
卡接装配也是汽车装配的主要内容之一，约占汽车装配作业工 作量的30%，目前大量应用于内饰件连接组装和线束连接等部 位。采用卡接连接通常由两个因素决定：第一，该部位不能应 用于螺纹连接；第二，该部件在汽车运动中通常不直接承受大 载荷，对连接力要求不高。
汽车总装的主要操作内容
新能源汽车技术教学资源库
新能源汽车技术教学资源库
汽车装配与调整
汽车装配技术PPT课件
51
申克SCHENCK振动传感
52
⑥ 对整车所有的D类螺栓用德国进口的高 精度扭矩扳手及设备进行扭矩测量和控制， 保证质量的可靠性，对紧固件扭矩进行可 靠有效的控制。
53
德国HBM公司T5动态扭矩传感器
54
德国PLARAD电动定扭矩扳手 精度高、 输出扭力可调精度达3%
55
螺丝自动上料及拧紧机
57
柔性制造技术的优越性
既解决了近百年来中小批量和中大批量多品 种加工自动化的问题，亦很好地适应了产 品不断迅速更新的需求；即解决了20世纪 60年代以来．一直是以提高切削用量、减 少切削时间，缩短或重合辅助时间为手段， 来达到提高生产率效果不理想的问题。
58
柔性制造技术的特点
1)具有较高的柔性、机构性和通用性； 2)转产快、准备时间短； 3)设备利用率高，可实现无人看管24h连续
第四讲 汽车装配新技术
长安大学材料科学与工程学院 报告人 刘胜林
1
报告内容
※ 整车装配工艺概况 ※ 汽车装配新技术及发展趋势 ※ 冲压件的检测
2
1 汽车装配概述
现代汽车工厂的总装车间，是机械行业现 代化大规模生产的典型代表，是现代各种先进 生产技术、先进生产理念的集合。总装车间工 艺设计综合了现代轿车的先进生产工艺、现代 化生产设备和检测设备，以现代物流技术、信 息技术，计算机技术为支撑，是一项系统工程。
17
货厢涂装线(自行葫芦输送机)
18
XD单轨小车悬挂输送机[自行葫芦]
19
积放式输 送机是一 种自动化 程度较高 的综合性 空间储运 系统
20
宽推杆积放式悬挂输送机
21
天津SEW（德国）有限公司积放式悬挂输送 机
申克SCHENCK振动传感
52
⑥ 对整车所有的D类螺栓用德国进口的高 精度扭矩扳手及设备进行扭矩测量和控制， 保证质量的可靠性，对紧固件扭矩进行可 靠有效的控制。
53
德国HBM公司T5动态扭矩传感器
54
德国PLARAD电动定扭矩扳手 精度高、 输出扭力可调精度达3%
55
螺丝自动上料及拧紧机
57
柔性制造技术的优越性
既解决了近百年来中小批量和中大批量多品 种加工自动化的问题，亦很好地适应了产 品不断迅速更新的需求；即解决了20世纪 60年代以来．一直是以提高切削用量、减 少切削时间，缩短或重合辅助时间为手段， 来达到提高生产率效果不理想的问题。
58
柔性制造技术的特点
1)具有较高的柔性、机构性和通用性； 2)转产快、准备时间短； 3)设备利用率高，可实现无人看管24h连续
第四讲 汽车装配新技术
长安大学材料科学与工程学院 报告人 刘胜林
1
报告内容
※ 整车装配工艺概况 ※ 汽车装配新技术及发展趋势 ※ 冲压件的检测
2
1 汽车装配概述
现代汽车工厂的总装车间，是机械行业现 代化大规模生产的典型代表，是现代各种先进 生产技术、先进生产理念的集合。总装车间工 艺设计综合了现代轿车的先进生产工艺、现代 化生产设备和检测设备，以现代物流技术、信 息技术，计算机技术为支撑，是一项系统工程。
17
货厢涂装线(自行葫芦输送机)
18
XD单轨小车悬挂输送机[自行葫芦]
19
积放式输 送机是一 种自动化 程度较高 的综合性 空间储运 系统
20
宽推杆积放式悬挂输送机
21
天津SEW（德国）有限公司积放式悬挂输送 机
汽车总装技术PPT课件
汽车总装技术
汽车总装配厂工艺设计
汽车装配的生产组织形式
(2)按分散原则进行的固定式装配 特点是：①工人专业化程度有所提高，装配技术也可得到提高；
②工艺文件编制比较复杂，各组工人之间的工作量要安排合 适并尽可能均衡，以减少互相等候怠工；③装配工具的专用 性提高；④工人走的路较多，每个(组)工人要配备工具小车 或便携式工具盒以适应移动作业；⑤劳动生产率较集中固定 式装配稍高。
器、前悬架、后悬架、传动轴、排气管、消声器、 车轮等车底部件的装配。
汽车总装技术
汽车总装配厂工艺设计
后段车身装饰线 主要进行前保险杠装配、座椅装配、前面罩及
前照灯装配、发动机各种管路连接、燃油、制动液、 冷却液及制冷剂等各种油液的加注工作及整车下线 前的调整工作。
汽车总装技术
汽车总装配厂工艺设计
备之间的连接一般采用机动辊道。
汽车总装技术
汽车总装技术
汽车总装配厂工艺设计
（4）前后悬架总成分装线和发动机与变速器动力总成分装 线。
前后悬架总成分装线和发动机与变速器动力总成分装线 根据不同的车型结构，若不带副车架，一般采用环形地链牵 引小车式，小车上设有液压举升装置，可与底盘装配线同步 运行，直接上线。
（4）装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑 油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少 或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨 损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发 动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后 产生积碳；因此加油量必须按工艺要求进行。
汽车总装技术
汽车总装配厂工艺设计
汽车总装技术
汽车总装技术
汽车总装配厂工艺设计
前照灯检查 检查前照灯发光强度及调整前照灯远光光束照射位置。前 照灯的检查方法如下：汽车停在距检测仪光屏1m远的位置， 打开远光灯，发动机转速为1500 r／min。此时，检测仪自 动跟踪灯光位置，并在表盘上显示发光强度及光束照射位置 的数值。通过调节前照灯的调整螺栓，来调整光束照射位置。 发光强度规定值应≥15 000cd。
第一章汽车总装概述
４、现场装配：分为两种 ① 为在现场进行部分制造、调整和装配（如下图ａ示）；
② 为与其它现场设备有直接关系的零部件必须在工作现场进行装
配（如下图b示。
汽车制造厂生产类型与产品特征产量之间的关系
汽车种类 生产类型
小轿车及1.5t以 下轻型载货汽车 (辆/年)
载货汽车(辆/年)
2~6t
8~15t
单件生产
配作指配钻、配铰、配刮和陪磨等作业，是装配过程附加的一些钳工 和机械加工作业。配刮是关于零、部件表面的钳工作业，多用于运动 副配合表面精加工。配钻和配铰多用于固定联
(4)平衡
旋转体的平衡是装配精度中的一项重要要求，尤其是对于转速较高、 运转平稳要求较高的机器，对其中的回转零、部件的平衡要求更为严 格。有些机器需要在产品总装后在工作转速下进行整机平衡。
除上述内容外，油漆、包装也属于装配作业范畴，零、部件的转移往 往是装配中必不可少的辅助工作。
1.1.5 汽车总装配的技术要求
（1）装配的完整性。 必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、
少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
（2）装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装
不可拆卸联接：在被联接零、部件的使用过程中是不拆卸的，如要拆 卸则往往会损坏某些零件。常见的不可拆卸联接有焊接、铆接和过盈 联接等等，其中过盈联接多用于轴、孔配合。实现过盈联接常用压入 配合、热胀配合和冷缩配合等方法。一般机器可以用压入配合法，重 要或精密的机器用热胀、冷缩配合法。
（3）校正和调整
平衡方法可以分为静平衡法和动平衡法。静平衡法可以捎除静力不平 衡；动平衡法除消除静力不平衡外还可以消除力不平衡一般的旋转体 可以作为刚体进行平衡，其中直径较大、宽度较小者可以只作静平衡 。对长径比较大的零、部件需要作动平衡，其中工作转速为一阶临界 转速的7R以上的旋转体，应作为挠性旋转体进行动平衡。
一汽轿车总装简介ppt课件
一、基础知识 【汽车基础知识】
汽车总体构造
发动机
底盘
车身
电气系统
汽车使用性能：动力性、经济型、制动性能、操作稳定性、 通过性、平顺性
【什么是汽车装配？】
汽车装配就是将各种零件、部件、合件或总成，按规定的技术条件和质 量要求联结组合成完整汽车产品的生产过程。
【装配在汽车生产中的地位和作用】 最终检验零部件的制造质量 发现生产薄弱环节 影响产品质量
底盘线
油管、油箱、隔热板、动力总成、后悬、排气管、 挡泥板、轮胎等内容。
二次内饰线
整车完整 性检查
风窗玻璃、座椅、仪表板后段、电瓶、空滤器、备 胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线 路管路插接、理顺等内容。
对整车零件装配质量检查
整车检测线 路试跑道
在两条检测线上主要完成方向盘校正、车轮前束、 外倾值调整、前大灯灯光调整、司机气囊装配、整 车侧滑量测量、喇叭声级测试、整车加速减速测试、 手制动、倒车功能测试、尾气排放值测量、安全气 囊模块、PCM\TCM\ABS\IC等模块故障检测、变速 箱油加注量等工作。
空调功能、手动档加减速性能、自动档加减速性 能、定速巡航功能、ABS\DSC功能、转向性能、 倒车性能、整车异响、制动侧滑、跑偏、手制动 功能、音响功能等。
调整、淋雨线、 终检线、交车
路试后故障返修、整车淋雨检查、漏点返修、 车门饰条装配、终检漆面检查、喷蜡、补漆、 交车。
【汽车总装生产线】
路试跑道 9个工位 淋雨线 10个工位
完整性检查
检测线
10个工位 终检线
入库
涂装车间送来的 车身
二次内饰
一次内饰（40工位） 仪表框分装
24 30
前桥分装
二 次
汽车总体构造
发动机
底盘
车身
电气系统
汽车使用性能：动力性、经济型、制动性能、操作稳定性、 通过性、平顺性
【什么是汽车装配？】
汽车装配就是将各种零件、部件、合件或总成，按规定的技术条件和质 量要求联结组合成完整汽车产品的生产过程。
【装配在汽车生产中的地位和作用】 最终检验零部件的制造质量 发现生产薄弱环节 影响产品质量
底盘线
油管、油箱、隔热板、动力总成、后悬、排气管、 挡泥板、轮胎等内容。
二次内饰线
整车完整 性检查
风窗玻璃、座椅、仪表板后段、电瓶、空滤器、备 胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线 路管路插接、理顺等内容。
对整车零件装配质量检查
整车检测线 路试跑道
在两条检测线上主要完成方向盘校正、车轮前束、 外倾值调整、前大灯灯光调整、司机气囊装配、整 车侧滑量测量、喇叭声级测试、整车加速减速测试、 手制动、倒车功能测试、尾气排放值测量、安全气 囊模块、PCM\TCM\ABS\IC等模块故障检测、变速 箱油加注量等工作。
空调功能、手动档加减速性能、自动档加减速性 能、定速巡航功能、ABS\DSC功能、转向性能、 倒车性能、整车异响、制动侧滑、跑偏、手制动 功能、音响功能等。
调整、淋雨线、 终检线、交车
路试后故障返修、整车淋雨检查、漏点返修、 车门饰条装配、终检漆面检查、喷蜡、补漆、 交车。
【汽车总装生产线】
路试跑道 9个工位 淋雨线 10个工位
完整性检查
检测线
10个工位 终检线
入库
涂装车间送来的 车身
二次内饰
一次内饰（40工位） 仪表框分装
24 30
前桥分装
二 次
汽车总装工艺培训(ppt 56页)
• 联接方式多样 —— 汽车装配过程中的联接，一般情况下除了
焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多，装配关系复
杂，装配位置多样，由此决定了它仍然
1 以手工作业为主。
• 大批量生产 —— 一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应
1 ◆装配线上方为吊挂式钢结构，在钢结构上铺设压缩空气管
路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机（KBK）、液
4 2 体真空加注设备、尾气排放随行装置。
◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要，设有后桥上线 0 0 1 1 0 0 1 环0 1 轨0 1 葫0 1 芦1 0 输1 0 送0 0 系1 0 统1 0 ，0 1 前0 1 桥1 上线环轨葫芦输送系统，发动机
1 21m，轴线面积2268㎡。 试车跑道周长1338m，直线段长600m。 4 2 总装车间的工艺平面布置图
4、总装车间主要工艺说明
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总装车间按工艺要求设有5个工段，即：
总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
1 ◆生产纲领
4 2 全年单班生产中重型卡车2万辆。
2、总装车间生产工艺流程
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总成分装配
零
部
件
总装线装配
供
应
驾驶室装配
检 测 线 检
1 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收
焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多，装配关系复
杂，装配位置多样，由此决定了它仍然
1 以手工作业为主。
• 大批量生产 —— 一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应
1 ◆装配线上方为吊挂式钢结构，在钢结构上铺设压缩空气管
路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机（KBK）、液
4 2 体真空加注设备、尾气排放随行装置。
◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要，设有后桥上线 0 0 1 1 0 0 1 环0 1 轨0 1 葫0 1 芦1 0 输1 0 送0 0 系1 0 统1 0 ，0 1 前0 1 桥1 上线环轨葫芦输送系统，发动机
1 21m，轴线面积2268㎡。 试车跑道周长1338m，直线段长600m。 4 2 总装车间的工艺平面布置图
4、总装车间主要工艺说明
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总装车间按工艺要求设有5个工段，即：
总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
1 ◆生产纲领
4 2 全年单班生产中重型卡车2万辆。
2、总装车间生产工艺流程
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总成分装配
零
部
件
总装线装配
供
应
驾驶室装配
检 测 线 检
1 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收
汽车装配技术PPT课件
现代汽车装配技术特点
模块化设计
现代汽车广泛采用模块化设计， 使得零部件的通用性和互换性大
大提高，简化了装配过程。
柔性化生产
柔性化生产线能够适应不同车型 、不同配置的生产需求，提高了 生产线的利用率和灵活性。
智能化装备
采用先进的传感器、控制系统和 工业机器人等智能化装备，实现 了装配过程的自动化和智能化。
智能化装配系统架构
感知层
网络层
利用传感器、RFID等技术，实现装配过程 中物料、设备、人员等信息的实时采集和 识别。
通过工业以太网、现场总线等技术，实现 装配车间内信息的可靠传输和共享。
数据层
应用层
对采集的数据进行清洗、整合和存储，形 成可用于分析和优化的数据资产。
基于数据分析和挖掘，实现装配过程的可 视化、优化和智能决策。
装配技术分类
根据装配对象的不同，可分为发动机 装配、底盘装配、车身装配和电器装 配等。
汽车装配技术发展历程
手工装配阶段
早期的汽车装配主要依赖手工操 作，生产效率低，质量难以保证。
机械化装配阶段
随着工业革命的推进，机械化装配 逐渐取代手工装配，提高了生产效 率和产品质量。
自动化装配阶段
20世纪70年代以来，随着计算机技 术的发展，自动化装配技术得到广 泛应用，进一步提高了生产效率和 产品质量。
汽车装配技术ppt课件
目录
• 汽车装配技术概述 • 汽车零部件与总成 • 装配工艺与设备 • 质量检测与控制 • 生产效率提升策略 • 智能化与自动化技术应用 • 总结与展望
01 汽车装配技术概述
装配技术定义与分类
装配技术定义
指将汽车零部件按照设计要求，通过 一定的工艺方法和技术手段组合成整 车的过程。
汽车装配工艺技术ppt课件
12、凡具有相对运动的件，如销轴等，安装 应涂黄油。
13、电线束多余的接头应用电工胶布包缠可 靠，绝缘保护套应装套牢固，搭铁处应去 除油漆，保证搭铁可靠。
14、制动管路卡箍规定扭矩为4.5±0.5N·M。
15、气管，油管，阀，泵等内部必须清洁。
精选课件
28
16、吊装时，要求吊装人员佩戴安全帽，起 落及行进平稳，不能碰损所吊装的零部件 及总成，起重物下不能站人。
17、凡要求涂胶的地方，一律执行下列涂胶 工艺：先在粘接表面各涂一薄层，放置数 分钟，待表面接近干燥时再涂第二 层，凉 至待表面接近干燥时，将两粘接面压在一 起，并迅速用滚棒单方向滚压粘接件数次。
精选课件
29
• 谢谢大家
精选课件
30
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精选课件
5
三、装配中的联接
装配要把各种零部件、合件或总成组合起来， 其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为 以下几类：
（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身 或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动， 可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例 如：铰接、圆柱销联接。
（2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自 身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动， 但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或 几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴 承。
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五、汽车总成装配的特点
由于汽车结构复杂、零部件及合件繁 多，因此汽车总装配具有以下特点：
1、联接方式多样：汽车装配过程中的联接， 一般情况下除了焊接方式外其他联接方式 几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联 接和可拆式活动联接，即螺纹联接和销联 接。
13、电线束多余的接头应用电工胶布包缠可 靠，绝缘保护套应装套牢固，搭铁处应去 除油漆，保证搭铁可靠。
14、制动管路卡箍规定扭矩为4.5±0.5N·M。
15、气管，油管，阀，泵等内部必须清洁。
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16、吊装时，要求吊装人员佩戴安全帽，起 落及行进平稳，不能碰损所吊装的零部件 及总成，起重物下不能站人。
17、凡要求涂胶的地方，一律执行下列涂胶 工艺：先在粘接表面各涂一薄层，放置数 分钟，待表面接近干燥时再涂第二 层，凉 至待表面接近干燥时，将两粘接面压在一 起，并迅速用滚棒单方向滚压粘接件数次。
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三、装配中的联接
装配要把各种零部件、合件或总成组合起来， 其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为 以下几类：
（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身 或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动， 可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例 如：铰接、圆柱销联接。
（2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自 身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动， 但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或 几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴 承。
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五、汽车总成装配的特点
由于汽车结构复杂、零部件及合件繁 多，因此汽车总装配具有以下特点：
1、联接方式多样：汽车装配过程中的联接， 一般情况下除了焊接方式外其他联接方式 几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联 接和可拆式活动联接，即螺纹联接和销联 接。
汽车总装工艺PPT课件
1.1.2装配的地位和作用 装配是机电产品生产中必不可少的最后一道 工序， 没有装配 就没有完整的产品，它具 有重要的地位和作用。
（1）装配将最终检验零部件的制造质量
零件在加工过程中，尽管采取了各种手段 来保证质量，但由于种种原因，不可避免 的仍会有少数不良品甚至不合格件混人下 道工序或出厂，这样的零件在装配过程中 往往会被发现而加以剔除。从这个意义上 讲，装配具有对零件的最终检验性，因而 可以发现各种零件的不同质量问题，通过 有意识的搜集、
第20页/共67页
1.2.3汽车总装配生产组织形式 根据汽车总装配为大批量生产， 技术和管理要求高的 特点，一般采用强制连续移动 的生产方式，也叫做自动流水线生产方式，在制品的 移动依靠被叫做“总装配线” 的设备来实现。要按照连续强制移动的流水线生产方 式来实现汽车总装配，还需创 造以下条件：
（1）各操作工人的单台作业时间要相互基本均衡，作业位置要根据作业内容和 顺序 安排合适；
（2）不可拆式活动联接。
两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后， 零件之 间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后 必定损坏其中一件或几件零件，不加修 复或更换不 能重新联接，如轴承。
第3页/共67页
（3）可拆式固定联接。
两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后相互之间不 能活动，可以拆开且可 以重新联接而不损坏其中任何零件。这种联接在机电产品中 最为常见，如螺纹联接、 借助螺钉或螺栓螺帽的联接、键联接等等。
第9页/共67页
（2）按分散原则进行的固定式装 配 这种装配方式是把装配过程划分成几个部分， 装配点也同时分为相同数量，若干组
工人按各自集中固定式装配示意图的装配内容 顺次由前一个装配点移动到下一个装 配点，并重复规定的装配工作，产品在各装配 点完成装配任务。所需装配的零部件 则源源不断地送至每个装配点。按分散原则进 行的固定式装配示意图这种装配方式 适用于以下情况：
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术
6
汽车总装配厂工艺设计
汽车装配的生产组织形式
汽 车
（1）按集中原则进行的固定式装配
是单件小批量生产的大型机电产品常用的生产方式，这种装 配对工人的技术要求高而全面，零件基本单件或少量生产，
总
在装配过程中可能会出现修配的现象，装配周期也较长，劳
装
动生产率较低，生产的组织管理相对较简单。如重型机械或
汽车总装配的技术要求
汽 车
（4）装配的润滑性
总
按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑
装
油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少
技 术
或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨
损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发
动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后
产生积碳；因此加油量必须按工艺要求进行。
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汽车总装配厂工艺设计
技
编制为文件的工作，叫做汽车总装配的工艺设计。
术
在汽车总装配过程中，也离不开在制品的运输过程(即物
流)以及产品质量检验过程。故在总装配工艺设计时，也
要包括这两部分内容。
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汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配的特点
汽 车 (1)联接方式多样。汽车总装配中的联接，一般情况
总
下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有。但最多
③生产组织和管理更加复杂严密，更具科学化、现代化。它 促进了企业的计算机管理的发展以及生产率的提高。
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汽车总装配厂工艺设计
保证装配精度的装配方法
汽 车
（1）互换装配法
总
（2）选择装配法
装 技
（3）调整装配法
术
（4）修配装配法
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汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配工艺的概念 汽
车
常见的生产过程为工艺过程、检验过程及运输
技 术
或便携式工具盒以适应移动作业；⑤劳动生产率较集中固定 式装配稍高。
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汽车总装配厂工艺设计
汽车装配的生产组织形式
汽 车
(3)移动式装配
总
装
技
术
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汽车总装配厂工艺设计
汽车装配的生产组织形式
汽 车(4)强制移动式装配 总特点是： 装①生产效率高； 技 术②生产节奏性强，工人作业分工细，专业化程度高；
装
的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺
技
纹联接和键联接、销联接。
术
（2）装配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配
位置多样，由此决定了它仍以手工作业为主。
(3)大批量生产。
14
汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配的技术要求 汽
车 （1）装配的完整性。
总
必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装
装 技
总
过程。
装 技
工艺过程就是生产对象在质和量的状态以及外
术
观发生变化的那部分生产过程。完成工艺过程
的手段、方法、条件被统称为工艺。
12
汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配工艺的概念
汽 车
汽车总装配就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位
总
置关系并形成整车的工艺过程。研究和确定汽车由零部
装
件、总成形成整车的过程中所需的方法、手段、条件并
技
大型船用柴油机的装配。
术
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汽车总装配厂工艺设计
汽车装配的生产组织形式
汽 车
(2)按分散原则进行的固定式装配
特点是：①工人专业化程度有所提高，装配技术也可得到提高； ②工艺文件编制比较复杂，各组工人之间的工作量要安排合
总
适并尽可能均衡，以减少互相等候怠工；③装配工具的专用
装
性提高；④工人走的路较多，每个(组)工人要配备工具小车
上，不得有漏装、少螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
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汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配的技术要求 汽
车 （2）装配的统一性
总
按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，
装 技
不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺
术
要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、
同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同
(4)不可拆式固定联接
4
汽车总装配厂工艺设计
汽车装配工作的主要内容
汽
(1)清洗
车 总
(2)平衡
装
(3)过盈连接
技
(4)螺纹联接
术
(5)粘接
(6)充注
(7)校正
5
汽车总装配厂工艺设计
装配的地位和作用
汽 车
(1)装配将最终检验零部件的制造质量
总
(2)装配可以发现生产薄弱环节
装 技
(3)装配将最终影响产品质量
术
零件与组件的组合过程称为部装，其成品为部件，而
将零件、组件和部件组合过程称为总装，其成品为机
器或产品。
3
汽车总装配厂工艺设计
汽 装配中的联接：
车
装配要把各种零件、组件、部件组合起来，
总
其主要的方法是联接。装配中的联接有以下分
装 类：
技 术
(1)可拆式活动联接 (2)不可拆式活动联接 (3)可拆式固定联接
主讲：海争平
1
本书内容
汽 汽车总装配厂工艺设计 车 汽车装配车间的物流管理 总 装 汽车装配厂的工厂管理 技 术
汽车总装技术基本技能 汽车整车评价
2
汽车总装配厂工艺设计
汽 装配的定义：所谓装配就是将各种零件、组件、部件，
车
按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的
总 装
生产过程。
技 将零件与零件的组合过程称为组装，其成品为组件；将
轿车汽 车 总装车总 装 间技 工艺术
流 程
21
汽车总装配厂工艺设计
汽
前段车身装饰线
车
主要是车身上线及进行电线束、工艺堵塞、顶棚装
总
饰板、挡风玻璃、仪表板、侧围内饰板、地毯、油
装
门拉线、引挚盖拉线、后行李箱内饰、尾灯、燃油
技
管、制动油管、刮水器及其电机等部件的装饰工作。
术
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汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配厂(或车间)的组成
汽 车
由汽车制造厂的规模、范围以及制定的工艺
总
路线和工厂分工决定，也决定于工厂建设地区
装
的地理环境等外部条件，没有固定的模式。
技
术
必须包括总装配线、分装线、整车检测线和调
整、返修(包括必要的补漆手段)以及试车道路和
零部件、总成的存放地等主要组成部分。
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汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配的技术要求
汽 （5）装配的密封性。
车
总
1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。
装
2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件
技
不得有漏油现象。
术
3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂
好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。
4）空气管路装配密封性。
19
汽车总装配厂工艺设计
样车型统一，简称为“三统一”。
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汽车总装配厂工艺设计
汽车总装配的技术要求 汽
车 （3）装配的紧固性。
总
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭
装 技
矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会
术
造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接
严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、
螺母卸不下来。
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汽车总装配厂工艺设计