随岳高速公路汉北河大桥体外预应力施工组织设计总开工报告

第一章工程概述

一．编制依据

㈠．现行的公路工程施工技术规范、验收标准、操作规程及有关高等级公路施工的技术资料，主要如下：

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60 -2004）

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）

5、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2013）

6、《环氧涂层七丝预应力钢铰线》（GB/T21073－2007）

7、《自密实混凝土设计及施工指南》（CCES02-2004）

8、《自密实混凝土应用技术规程》（CECS203:2006）

9、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）

㈡．《随岳高速公路汉北河大桥加固工程施工图》（湖北省交通规划设计院）

㈢．现场踏勘的资料

（四）.技术标准

1、公路等级：双向四车道高速公路，设计时速100Km/h;

2．设计洪水频率：1/100；最高通航水位27.45米；

3．通航标准：V级航道，通航净高8.00米，通航净宽60.00米；

4．地震基本烈度：VI度，按VII度设防。

二．工程概况

汉北河大桥位于湖北省随岳高速公路K202+005至K202＋981处，中心桩号为K202+493，主桥为55+80+55m的变截面预应力砼连续箱梁。随州岸侧引桥为6×40m+11×30m预应力T梁，岳阳岸侧引桥为7×30m预应力T梁。引桥T梁采用了先简支后连续结构体系。桥梁分左右幅布置，桥梁全长976m,桥宽26米，桥面铺装为C50砼。其主桥主要病害如下：

1．顶板纵向裂缝。

2．腹板斜裂缝。

3．主跨下挠。

加固措施：

1．箱梁0.05mm≤裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补胶表面封闭法进行处理，对≥0.15mm的裂缝或出现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。

2．对于结构中出现的较为严重的蜂窝、麻面、空洞以及较大范围的破损等缺陷，凿除松动混凝土，外露骨料，喷涂阻锈剂及界面剂，并采用环氧混凝土进行修补，对于面积不大的缺陷，特别缺损深度较浅时，凿除松动混凝土，外露骨料，钢筋除锈，用环氧砂浆进行修补。

3．在箱梁顶板（第一、二、三跨）内侧粘贴碳纤维布，箱梁第一、三跨现浇段腹板内侧、1/4跨处（靠近主墩）腹板外侧粘贴钢板和第二跨腹板外侧（1/4跨至3/4跨之间）粘贴钢板，并在箱梁第二跨增设体外预应力体系。

主要工程量：

第二章施工总体部署

一．质量目标、工期目标、安全目标

以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保的要求为施工总目标。深刻理解本工程施工的特点、重点、难点，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工，优质、安全、高效地完成本合同段工程。

㈠质量目标

本工程质量目标满足业主质量要求。

工程交工合格率100%，工程交工优良率90%以上，合同履约率100%。

㈡工期目标

本合同段计划开工时间为2017年8月1号，2017年10月31日完工，计划工期92天

详见表1－1 施工总体进度计划横道图

㈢安全目标

控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故。

二．施工组织机构

根据工程特点，我公司本着“科学施工、严格管理”的宗旨，如果我公司中标，将选派担任钟祥汉江公路大桥维修主桥上构维修工程项目经理朱红明担任此次府河大桥主桥上构维修工程项目经理，抽调参加过宜昌长阳偏岩大桥主桥上构维修工程，弥市大桥主桥上构维修工程，钟祥汉江公路大桥主桥上构维修工程的技术精英参及此次府河大桥主桥上构维修工程现场施工工作。

项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，经理部下设工程技术部、综合办公室。根据工程特点和工期要求，拟设2支施工队。

各业务部门的职责如下：

㈠工程技术部：负责工程技术业务，提出工程具体实施方案，

绘制施工图，负责施工控制测量，编制年、月度工程进度计划，主要材料、设备进场计划，收集整理当月计量资料，负责每月计量工作，汇集整理竣工资料，合同管理工作。配合监理工程师对工程质量进行监控，质检科负责施工前进行标准试验，施工中进行检测试验，施工后进行鉴定试验

㈡综合办公室：负责政治宣传、文件管理、行政管理、会议安排，定期检查安全生产情况，组织材料设备采购验收。

详见附图1-1拟为本合同段设立的组织机构框图。

三．施工现场规划

㈠施工场地布置

拟将项目经理部临时指挥部设在汉北河大桥主桥随州侧200m处，租用当地民房。

㈡临时房屋

施工队、如果具备条件，可在附近村庄租用闲置民房。各施工队住房尽量租用当地民房，部分工棚由帐篷搭建。

㈢施工便道

本项目工程施工便道主要利用原有地方道路，须对原有道路部分路段进行整修；根据要求对便道路面进行硬化处理，保证材料运输道路晴雨畅通。其他大件材料和设备从高速公路运至桥头由吊车吊至桥下一侧的施工场地。

㈣水电供应

沿线水源丰富，水质好。施工人员应重视环保，严防污染当地生活用水。

施工现场用电以自发电为主，配备1台200KW发电机，2台35KW 的发电机组。始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。桥内外照明用电考虑用当地生活用电。

本标段施工总平面布置见表3 施工总平面布置图。

第三章设备、人员动员周期及进场方案

一．设备和人员动员周期

㈠人员动员周期

我们将以最快的速度调遣施工人员进场。接到业主提供的设计图纸后一周内进驻施工现场，再次进行现场详细踏勘，并投入施工前的筹备工作。随后工程队长、所有工程技术人员以及机械操作人员进场，着手进行前期技术准备和临时设施建设，全面展开施工。

㈡设备动员周期

拟为本合同段配备的主要施工机械设备、材料试验、测量和质检仪器将严格按业主要求进场，根据需要适当增加。

前期施工准备用的预应力拉拔设备、发电机、灰浆搅拌机、养护安全设备等、自卸汽车和行政办公用品随第二批人员到达现场，开始原材料标准试验、桥位线性复测等施工前的准备工作。其它施工设备将根据工作安排陆续到达施工现场，形成生产能力。

二．设备、人员、材料进场方案

㈠人员到达施工现场的方法

项目部主要管理人员在京山永兴镇项目部正常办公。专业施工队伍携带设备和仪器到达现场，剩余人员从调遣地乘汽车到达施工现场。

㈡设备运到施工现场的方法

运输设备由公路自行行驶到施工现场，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送到施工现场。预应力拉拔设备、发电机、灰浆搅拌机、养护安全设备等、由货车运送到现场。

㈢材料的采购及运到施工现场的方法

光滑型环氧涂层填充型钢绞线、钢材、水泥、钢板和碳纤维布等根据施工需要按计划在经确定的厂家采购，由厂家组织车辆运至工地。施工用柴油及当地油料供应公司取得联系，由供应公司运到工地并用油罐存储。车辆用汽油由汽车直接到附近加油站采购。