008、中横梁施工方案

008、中横梁施工方案

晋红高速公路工程BOT项目现浇中横梁施工方案

编制：

审核：

批准：

中电建路桥集团有限公司

晋红高速公路项目总承包部II2标

二〇一四年十月一日

目录

一、编制依据 0

二、工程概况 0

三、施工部署 0

3.1、施工总体目标 0

3.2、人员设备计划 (1)

3.3、工期计划 (2)

四、施工工艺 (2)

4.1、施工流程 (2)

4.2、施工工艺 (4)

五、质量控制 (9)

5.1、质量控制机构 (9)

5.2、质量保证措施 (9)

六、安全控制 (11)

6.1、安全控制机构 (11)

6.2、安全保证措施 (11)

七、文明施工 (13)

八、环境保护 (14)

司晋红高速公路

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一、编制依据

1、云南省高速公路施工标准化实施要点；

2、晋红高速公路总包部Ⅱ2标两阶段施工图纸；

3、晋红高速公路BOT 项目施工技术实施细则；

4、公路工程技术规范JTGB01-2003；

5、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011；

6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；

7、现场实际勘测数据、资料。

二、工程概况

该跨线桥起止桩号为LK5+729.160~LK5+820.240，孔跨设计为25m+35m+25m ，全桥共长91m ，桥下净空5.5m 。下部结构：桥墩采用桩柱式桥墩，桩基直径1.7m ，墩身直径1.5m ，最大桩基深度为32m ，最大墩长4.7m 。墩顶设盖梁；桥台采用桩柱式桥台，桥台桩基直径为1.7m ，最大桩深26m 。全桥桩基础数为16根。上部结构采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁，箱梁高1.8m ，箱梁中心间距2.9m ，全桥预制小箱梁24片、现浇中横梁4道。

三、施工部署

3.1、施工总体目标

1、质量目标：杜绝施工重大工程质量事故，实现一次交验合格；按照交

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通运输部（交公路发[2010]65号）文件《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》要求，工程竣工验收质量等级达到优良，争创省、部级优质工程。

2、安全目标：不发生生产性责任死亡事故；因工重伤率：0；因工轻伤率小于0.6%；不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故;不发生职业病；不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故; 单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%;在规定时限内安全生产隐患整改率100%；危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。

3、工期目标：在合同期限内完成建设。

4、环保目标：符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。

5、文明施工目标：工地整洁卫生，达到“安全文明工地”要求。

6、科学管理目标：施工管理达到《云南省高速公路施工标准化实施要点》的要求。

3.2、人员设备计划

1、人员计划 总负责人：张卫良 技术负责人：张坤

质安负责人：王治邦、刘建新 试验负责人：包丽芬 现场负责人：周君 测量负责人：徐力超

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技术员：石桂川、朱文辉、朱道军、兰希林 安全员：王建 质检员：覃超

施工队管理及技术人员：3人 班组人员：20人 2、设备计划

3.3、工期计划

拟于2014年10月10日开工，完工日期为2014年11月10日，共计31天。

四、施工工艺

4.1、施工流程

现浇中横梁施工流程图：

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施工流程图

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4.2、施工工艺

1、底模安装

底模采用1.5cm 厚竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，底部采用两根10×10方木支撑竹胶板，每隔50cm 用对向木楔打紧固定，以便拆除。永久支座与底模间的缝隙用泡沫剂封堵，以防止漏浆。

底模安装示意图

2、钢筋安装

钢筋骨架在加工厂制作，平板车运送至现场，现场组装。按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，主筋采用双面焊，焊缝长度不小于5倍d ；箱梁底板、顶板连接钢筋采用单面焊，焊缝长度不小于10倍d ，焊接时焊缝表面平整，无凹陷或焊瘤；焊接接头区域无肉眼可见的裂纹。

预应力束管道与预制箱梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起箱梁端部变位。两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。

钢筋安装完成后，安装高强度垫块，按设计图纸要求控制保护层厚度，

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垫块数量每平米不小于4个。

3、侧模安装

侧模板采用1.5cm 厚的竹胶板，背侧用方木做背方加强，采用拉杆对拉，拉杆用PVC 管套上，以便拉杆多次倒用。搭设模板时做好安全防护措施，系好安全绳，模板安装前将梁端表面的松散混凝土凿除干净，在两块模板搭接处粘上双面胶防止漏浆。

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侧模安装示意图

4、混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至现场，汽车吊吊装入仓，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分层浇注，分层振捣，每层不超过30cm 。砼的振捣采用插入式振捣棒振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈现平坦泛浆为原则。

5、混凝土养护

混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。 6、钢绞线穿束

钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，用绑丝在钢绞线两端缠紧。根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。

钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉