地下车库汽车尾气排气口设置的合理性分析
地下车库排气口建设标准 2.5m
地下车库排气口建设标准 2.5m
地下车库排气口建设标准通常是根据当地的建筑规范和相关法
律法规来确定的。
一般来说，地下车库排气口的建设标准需要考虑
以下几个方面：
1. 尺寸标准，根据一般规范，地下车库排气口的尺寸通常需要
大于等于2.5m，以确保足够的通风和排气效果。
这个尺寸标准可能
会根据具体的建筑设计和当地的规定有所不同，因此在建设之前需
要详细咨询相关专业人士或者当地建筑管理部门。
2. 安全标准，地下车库排气口的建设需要符合相关的安全标准，以确保在紧急情况下能够及时有效地排除烟雾和有害气体，保障车
库内部的安全。
这可能涉及到排气口的位置、数量、布局等方面的
规定。
3. 材质标准，地下车库排气口的建设需要选用耐火材料和耐腐
蚀材料，以确保在火灾或者其他紧急情况下排气口能够正常使用，
不会因为受损而影响排气效果。
4. 管理标准，除了建设标准之外，地下车库排气口的管理和维
护也需要符合相关的规定，确保排气口长期有效地发挥作用。
这可能包括定期的清洁、检查和维护等方面的要求。
总的来说，地下车库排气口的建设标准是一个综合性的问题，需要考虑到尺寸、安全、材质和管理等多个方面的要求。
在具体建设之前，需要充分了解当地的规定和要求，并且由专业人士进行设计和施工，以确保排气口的建设符合相关标准和规定。
地下车库通风防排烟设计综合浅析
地下车库通风防排烟设计综合浅析摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为现代化的交通工具，已大量进入家庭。
为了解决越来越突出的停车难问题，在这些新建的住宅、商业区，新建了很多地下汽车库。
汽车进出车库时产生大量有害的尾气，作为汽车动力的燃油具有可燃性，因此地下车库的通风、防排烟设计不仅涉及到人体的健康，而且涉及到人的生命、财产安全。
作为地下车库修建工程中的重要环节﹐通风、防排烟系统的设计与安装意义重大。
如何采取有效措施﹐落实好地下车库通风、防排烟的设计、安装工作﹐进一步改善地下车库应用性能是从业者长久以来一直在思考的一个问题。
关键词：地下车库的通风；防排烟设计；安装1. 车库设计探索与疑惑1）在设计中发现，有一部分的住宅小区的地下车库都是结合中心花园和广场建造的，其特点是车库顶面高于室外地平面但室内地坪面低于室外地坪面的高度超过车库净高的一半，按《汽规》2.0.4的解释，该汽车库已属地下汽车库，这类地下汽车库有条件在高出室外地坪的侧墙或者顶棚上设置外窗或百叶窗。
还有相当多的地下车库顶面虽不高出室外地坪面，但车库顶面加了覆土，栽了绿化，车库的顶棚有设置采光通风百叶窗的条件。
开发商为了节省造价，希望能尽量降低地下车库的层高，最好不要设置排烟管道。
地下车库若有条件设置采光通风窗，且开窗面积能够满足《建规》关于防排烟的面积与距离要求的话，可以参照《建规》设置自然排烟。
因此地下车库是否设置机械排烟系统应该以地下车库是否满足自然排烟标准来划分。
具备自然排烟的地下汽车库采用自然排烟，不仅可满足地下车库的防火要求，而且有利于车库的自然通风换气，还可节省平时的机械通风开启次数和时间，有利节能和环保。
2）根据《汽规》，汽车库应设防火墙划分防火分区，地下汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区最大允许建筑面积为4000m2，而《汽规》同时规定设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，防烟分区可采用顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。
有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨
有关建筑地下汽车库的通风排烟系统设计探讨地下汽车库通风条件不理想，需要设置通风系统保证通风效果。
排烟系统的设置是为了保证着火后烟气的排出，都是地下汽车库的重要组成部分标签：建筑地下汽车库;通风排烟系统1.前言最近这些年来，由于生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车成为不可缺少的交通工具。
因此，各种建筑设置汽车库就很有必要，而有客观条件有限，汽車库多设置于地下。
而地下汽车库的通风排烟条件并不理想，所以需要对地下汽车库的通风排烟系统进行合理的设计规划。
2.地下汽车库的通风系统由于地下汽车库相对封闭，同时又容易潮湿。
所以要设置通风系统，对地下汽车库进行通风换气，营造良好的停车环境。
在条件比较好的汽车库，可以通过外窗，出入车道进行自然通风。
但是自然通风需要较多的外窗，地下汽车库普遍不具有这种条件。
因此采用机械通风系统。
对于机械通风系统，当地下车库布置了直通室外的通道时，进风系统可以使用自然通风的方式。
当不能达到自然进风的条件情况下，需要使用机械排风、机械进风系统。
其中机械排风、机械进风系统的设计风量应该小于排风量，常规情况下为排风风量的80%。
汽车库的排风量需通过计算得出。
3. 地下汽车库的排风量计算对于地下汽车库的排风量计算，需要从两个方面考虑。
3.1按汽车库体积、换气次数考虑。
对于汽车库体积：汽车库高度<3m时，可以根据汽车库实际高度来计算汽车库体积，作为换气体积;汽车库高度≥3m时，可以根据3m的高度来计算汽车库体积，作为换气体积。
对于换气次数，参照下表：住宅类建筑的地下汽车库的换气次数4次/h。
计算时，排风量=换气次数X换气体积3.2按车辆所需要的排气量考虑。
根据设计手册，汽车库全部或部分设置双层停放车辆时，可以通过每辆车需要的排风量来计算。
实际考虑问题时，当车辆均为单层停放时，也会按照排气量核对排风量。
其中，车辆出入次数较多时，每辆车排气量可以依照500m3/h来计算;车辆出入次数一般时，每辆车排气量可以依照400m3/h来计算，住宅建筑可以按照每辆车300m3/h的排气量计算。
地下汽车库排烟设计中的几个问题
１系统 设计复杂 ， ． 下部分布置风道往往 占用停车空间 。 投
引言 资 成本 增 加 。
改革 开放 以来 ，我 国 的经 济 社 会 发 展取 得 了举 世 瞩 目的
２弱电控制点多， ． 系统运行的可靠性降低。 此外 ，对于设有机械排烟设施但没有设置火灾自动报警 系统的地下汽车库（ 根据文献［ 二者 的设置条件并不一致。通 ２ １ ， ）
水管。
弃。 事实上 ， 塑料管在一开始就受到劣质管道的冲击 ， 在市场上
已 经 大量 出 现 壁 厚 只 有 国 家 标 准 下 限 ７ ％ 的 劣 质 塑 料 排 水 ０
排水铸铁管是传统 的， 当绝对不是落后的材料。 从铸铁管
的制 造 工艺 来 讲 ， 心 铸造 最 好 ， 续 铸造 次 之 。 离心 铸 造 ， 离 连 依 靠 比 重 力高 出 ６ ～ Ｏ倍 的 离心 力成 型 ，在 西 方 发达 国家被 广 Ｏ８
泛 应 用。
管。 对用户来说， 铸铁 管管材本身不会有假的 ， 而塑料管采用何 种原料， 用户则很难分辨。 众所周知 ， 塑料的一个很大缺陷是老
系统 的设 置 及 控 制方 面 带 来 了一 些 问题 。 主要 是 ：
关键 词 ： 下汽 车 库 排 烟 系统 规 范 设 计 地
Ａｂｓｒｃ ： ｃ ｒ ｎ ｔ ｓ ｅ ｅａｅ ｃ ｄ ｓｄ ｓｕ ｓｓ ｅ ｅ ａ ｔａ ｔＡｃ ｏ ｄｉｇ ｏ ｏｍ ｒ ｌｔ ｄ ｏ ｅ ，ｉｃ ｓｅ ｓｖ ｒｌ
容量的配套车库作 为提升物业品质的重要手段 。 为防止和减少 此类工程的火灾危害 ， 各方面都越来越重视地下汽车库的防火
设 计 。 文 拟对 地 下汽 车 库 防火 设 计 中有 关排 烟设 计 的 几 个 问 本 题 进 行粗 浅 的探 讨 ， 谈 个 人 的看 法 ， 妥 之处 请 各 位 同 行批 谈 不
地下汽车库的防排烟和通风设计浅谈
地下汽车库的防排烟和通风设计浅谈摘要：如何解决好地下车库的通风和防排烟设计问题是地下车库设计中的一个重要问题。
要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。
另外，地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。
在本设计中，主要探讨防排烟与通风相结合的布置方式，充分利用这两种方式结合的优点，在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。
关键词：地下车库通风防排烟随着经济的不断发展，人类生存的空间不断扩大，出现了许多高层建筑和地下民用建筑。
由于这两类建筑的特殊性，一旦发生火灾将带来巨大的损失，特别是地下建筑，由于它与地上的建筑有很大的差异，所以相对比地上建筑的火灾次数更多，造成的死亡人数更多，特别是在特大火灾中，地下建筑死亡人数比地上建筑更多。
因此地下建筑的消防要求应该更严格。
也由于地下建筑的封闭性，自然通风与自然采光条件比地上建筑差得多，火灾时燃烧产生了大量的烟气，烟使人的视距下降，能见度大大降低，以至辨不清疏散方向，造成了严重的损失。
所以地下建筑的防排烟、通风问题应更为人关注，完善防排烟系统设计是我们设计研究人员的重要课题。
本文就是根据地下汽车库的结构特点和火灾特点，探讨如何对地下汽车库所进行防排烟和通风设计。
一、防火分区的划分《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：面积超过2000㎡的地下汽车库应设置机械排烟系统，且排烟系统可以与通风系统合用。
本工程为单层地下汽车库总面积:7257.40m，停车数量:247辆，根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》5.1.2规定，汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可增加至4000㎡，所以可将本工程划分为两个防火分区，面积分别为3558.34㎡和3699.06㎡。
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，且防烟分区不应跨越防火分区。
浅谈地下汽车库排烟排风设计
浅谈地下汽车库排烟排风设计[摘要]结合相关规范，对地下汽车库排烟排风设计中排风口、排烟口、排烟防火阀的设置，排烟方式的选择等问题进行了探讨，并提出了一些个人的意见。
[关键词]地下车库；排烟排风系统；设计1、排风口与排烟口的设置为了节省投资及减少管道占用车库的有效空间，目前地下汽车库机械排烟系统往往与通风系统组合设置。
根据《汽车库建筑设计规范》的规定，在传统的地下汽车库的通风设计中，排风按室内空间上、下两部分设置，上部地带按排出风量的1/2-1/3计算，下部地带按排出风量的1/2-2/3计算。
对于与机械通风系统合用的机械排烟系统(为方便讨论，假定二系统共用风机），因排烟口应设置在上部，就使得排风口与排烟口不能完全合用。
此时一般有两种做法，一是单独设置常闭型排烟口，火灾时打开排烟口，同时关闭所有排风口或切断排风通路（一般做法是在排风支管上设电动阀，着火时关闭）；二是把上部排风口作为排烟口，火灾时关闭设在下排风支管上的电动阀。
这两种做法都给系统的设置及控制方面带来了一些问题。
主要是：①系统设计复杂，下部分布置风道往往占用停车空间，投资成本增加。
②弱电控制点多，系统运行的可靠性降低。
此外，根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，停车位超过150个的地下汽车库应设火灾自动报警系统，两者的设置条件并不一致，对于设有机械排烟设施但没有设置火灾自动报警系统的地下汽车库，通过什么方式可靠地实现两种运行方式的自动切换，也是一个不容忽视的问题。
在实际工程中通过气流显示可以看出，地下汽车库以下排风为主的通风系统存在较大的不合理性，采用上排风的方法可以有效地排除汽车尾气污染物，故上排风方式也更利于环保和车库的实际使用。
这为简化地下汽车库排风、排烟组合系统提供了很好的理论支持。
对于只设上排风口的机械排风系统，当与排烟系统合用时，所有的排风口都可以作为排烟口，并处于常开状态，此时只要在风机入口处设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，风机选用保证280℃时能连续工作30min的排烟风机即可。
地下车库通风与排烟系统浅议
地下车库通风与排烟系统浅议地下车库通风与排烟系统浅议地下车库作为一个公共场所，车辆的进出、转移、停靠与人员的出入、维修等活动需要进行，对于车库的通风与排烟系统的设置就显得尤为重要。
本文将从以下几个方面浅议地下车库通风与排烟系统的设置。
一、地下车库可能存在的安全隐患在地下车库中，由于其密闭的特性，车辆排出的废气、烟雾等有害物质难以排出，空气中的氧气含量也会不断降低，可能造成人员中毒，甚至引起火灾。
此外，车库燃气泄漏、冒烟、爆炸等意外事件也时有发生，对人员的生命安全和财产造成极大的威胁。
二、通风与排烟系统的必要性车库的通风与排烟系统的设置，能够有效地解决以上安全隐患，保障车库内人员的生命安全和财产安全。
通风系统可将新鲜的氧气引入车库，将排放废气、烟雾等有害物质排出车库，不断更新车库的空气质量。
排烟系统则可在车库火灾时，有效地将烟雾排除，保护人员免受烟雾中毒的危害，降低火灾扩散速度，切断火灾蔓延的途径。
三、通风与排烟系统的实现方式地下车库的通风与排烟系统可通过机械通风、自然通风、机械与自然通风相结合等多种方式实现。
1、机械通风机械通风采用风机将新鲜空气送入车库，再将车库中的污浊气体排出。
通风系统需要设置额外的设备，如风机、换气扇、风口、通风管道等，成本较高，但效果稳定。
2、自然通风自然通风不需要额外设置设备，利用天然气流及气压差，实现车库内外气体的流通。
自然通风系统需要考虑车库的位置、朝向、尺寸和周边环境等因素的影响，效果好坏不稳定，需要进一步研究和掌握。
3、机械与自然通风相结合机械与自然通风相结合，可充分利用两者的优点，既能满足通风需求，又能节约能源、降低成本。
此外，还可以考虑将通风与空气净化、除湿等设施相结合，实现车库内气体的多重净化与治理，进一步提高车库内环境质量。
四、通风与排烟系统的维护和管理通风与排烟系统的维护和管理尤为重要。
如机械通风系统需要定期清洗换气扇、通风管道等设施，检查风机、风口等设备的运转情况，及时更换损坏的部件；自然通风系统需要定期清理通风口、防止堵塞，及时修复车库内的漏洞和破损等。
地下车库通风排烟设计分析
地下车库通风排烟设计分析摘要：本文分析了国内地下车库通风设计中的一些问题和作法，提出了地下车库通风设计中一些切实可行的技术措施和具体的实施方案。
关键词：地下车库；通风排烟；设计；分析1 地下车库有害物的种类及危害地下车库有害物的种类及危害地下车库内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。
它们来源于曲轴箱及排气系统。
燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。
若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％～20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。
有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100 倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有：1.1 一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。
当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。
因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。
1.2 大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。
1.3 汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2％～16％。
当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。
当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。
1.4 有易燃易爆危险。
汽油发爆极限为下限2.5％，上限为4.8％。
当空气内一氧化碳的含量为15％～75％时，一氧化碳也会发生爆炸。
汽车在地下停车场内的启动、加速过程均为怠速运转。
在怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5：0.2.由此可见，CO 是主要的。
根据TT36－79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO 浓度稀释到《标准》规定的范围以下，HC、NOX 均能满足《标准》的要求。
地下车库通风及排烟设计问题探讨
地下车库通风及排烟设计问题探讨本文针对地下车库防排烟设计的一些较难处理的问题进行了阐述，包括地下车库的防排烟和通风系统选择、诱导型通风系统等。
标签：地下车库；防排烟；通风；诱导通风通常地下车库除进口以外几乎没有与外界相通的孔洞，很难实现自然通风。
为了解决汽车排放尾气的问题，必须设机械通风系统；而且如果地下车库发生火灾，烟气会因地下室密闭无处排放而迅速在车库中蔓延，故地下车库也必须设置火灾时的排烟系统。
一、防排烟和通风系统的选择地下车库的防排烟和通风系统有很多设置方法，常见的几种为：1.1通风系统和防排烟系统根据各自的设计要求和参数设置成两个完全独立的系统每个系统用个各自独立的风机、风管、风阀和风口。
平时开启送风和排风系统，排烟系统关闭，仅对车库进行平时通风，火灾时排风系统关闭，开启排烟系统进行排烟。
优点是：①排风和排烟独立，相互影响小②防火阀使用少，控制系统简单，合理。
缺点是：①初投资高、设备多、占用面积大。
②车库中包括送风风管；排烟风管和平时排风的上下两道分管。
布置较困难，而且也不便于施工。
③。
排烟风机平时不运行，必须进行时常检修和试运行，以保证着火时能正常工作。
1.2排烟和排风风口、风管和风机完全合用的系统这种系统排烟和排风合用风机需要采用双速风机，高速档满足着火时排烟量的设计要求，低速档满足平时排风风量要求。
平时风机低速运行排风，着火时其他防烟分区排风系统关闭，着火防烟分区排烟风机高运行，进行排烟。
优点是：①排风均匀排烟点到位，便于及时排烟。
②排烟、排风合用一套系统，布置简单，施工起来也更容易，初投资也低。
③排烟风机平时处于运行状态，出现问题能够及时发现解决，着火时排烟更可靠。
缺点是：①工程中往往采用双速风机的高速档作为排烟，低速档排风，但是双速风机低速运行时的排风量一般大于设计排风量。
②平时排风的要求采用常开风口进行排风，各个支管的风量分配不同，僅仅依靠风管截面积的变化很难实现风量按设计要求分配，这时必须采用风口调节阀进行调节，这样会增加排烟系统阻力，影响着火时排烟效果。
地下车库排烟通风系统设计探讨
地下车库排烟通风系统设计探讨【摘要】地下车库基本上是一个封闭的空间，存放大量车辆以及建筑物的一些配套设备等也设置在地下，一旦发生火灾不仅会造成大面积的破坏，甚至也会对上层建筑造成威胁，带来经济、安全损失，因此地下车库的通风排烟设计至关重要，一个科学合理的设计能够有效的预防和控制灾情，就此做简单阐述。
【关键词】地下车库；通风；排烟随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，私家车也越来越多，汽车的普及给我们的生活带来了便利，但同时不断增长的汽车保有量与用地限制带来的矛盾也时刻困扰着我们，有车开没地放，为解决这一问题，地下车库的大量建造成为了近年来建设的重点，商场、住宅、办公楼等新建建筑都配备有地下车库，有效的缓解了停车矛盾，提高了土地利用率。
地下车库的设计在考虑实用性、经济性的同时更要注意安全性，由于地下车库空间相对较封闭，通风效果不好，汽车尾气等有害气体容易囤积，如遇火灾时产生的大量的烟气和热量也无法及时的排出，会带来不可预估的损失，因此在地下车库设计时通风、排烟的设计是重中之重。
1.地下车库通风系统1.1通风方式地下车库的通风方式有自然通风和机械通风两种，大部分车库在设计时都会考虑用机械通风，有条件的小部分车库会利用有利因素进行自然通风，比如寒冷地区，室内外的温差大，车库可利用出入口或者采光窗井进行通风，利用空气对流自然通风的方式就比较有效；还有些建筑设有通风竖井，通风时会形成烟囱效果，自然通风效果明显。
利用自然通风初期投入资金少，运行简单方便，同时也能有效降低系统的后期使用费。
但是自然通风易受外界因素影响，突发状况下无法满足通风要求，并且大型车库不宜适用。
自然通风方式多见于地上车库和半地下车库。
机械通风是利用通风设备进行强制通风，运行稳定，设置灵活，是现在大多数地下车库采用的通风方式。
机械通风包含送风和排风，要求车库内送风量为排风量的80%，合理设置通风设备和排风口，从而使车库内部形成负压，有效排出室内污浊空气。
地下停车场的通风排烟系统设计分析
地下停车场的通风排烟系统设计分析摘要：随着经济水平的不断提高，城市中汽车的使用量逐渐增大，所以停车场的建设是必不可少的工程，为了能够节省空间，近几年来利用地下场地，在很多公共场所修建了地下停车场。
虽然地下停车场的修建给城市节约了很多空间，但是它的建设也存在很多危害，汽车尾气排放在地下封闭空间内很难排出产生很多危害物聚集在内，为了保障地下室内的空气流通以及空气安全性，设计了地下停车场通风排烟系统，所以本文针对汽车排放尾气所设计的通风排烟系统进行了简述，并且对地下停车场的通风排烟系统设计中的几个问题作了分析，供大家参考。
关键词：地下停车场；防火分区；机械排烟；机械送风0前言地下停车场的广泛建设给停车建设创造了更多的发展空间，但与此同时也带来了很多危害。
地下停车场是一种半封闭式和封闭式的用于汽车停放的空间建筑。
它无法像普通建筑物一样通过门窗进行自然同方和排烟的过程，为此有必要在地下停车场空间内设置机械排风系统机械排烟系统和送风系统。
本文对目前国内地下停车场的通风排烟设计与运行做了一些总结和探讨。
1地下停车场有害物的种类及危害地下停车场空间内存在许多汽车尾气所包含的有害物，比如一氧化碳（co）、碳氢化合物（Hc）、氮氧化合物（NO）等有害物。
并且混合的有害物危害性比有机铅高出100倍，影响了人们的身体健康，对人体的安全造成了一定的威胁，对于这些有毒气体变现形式主要有：一氧化碳的毒性比较强，它是最易中毒的气体也是据统计中毒现象最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物；大量的氮氧化合物（NO）排放到空气，和空气中的成分发生化学反应产生有毒气体，同样也会引起人们中毒，并且对人体器官内的粘膜、呼吸道、神经系统、造血系统造成一定的危害；芳香的碳氢化合物是汽油热气内毒性最大的化学物质，对于不同结构的的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为 2％～16％；有易燃易爆危险。
空气中的化学气体没有控制在一定的范围内很容易出现爆炸，比如空气中的一氧化碳，含量如果在15%-75%之内，就会很容易发生爆炸现象。
地下停车库汽车废气排放量预测和分析
地下停车库汽车废气排放量预测和分析地下停车库汽车废气排放量预测和分析4.1.1地下停车库基本情况本工程共设有54个机动车泊位，其中地下停车库内共设45个泊位，在地块西北角及大楼南侧共设地面9个临时泊位。
地下停车库的出入口共设一个双车道通道，位于地块的南侧。
车库内采用机械通风，排风口设在长木股份经济合作社综合楼楼顶，高度不低于41.0米。
按设计，地下停车库换气6次/时。
因此车库内废气为有组织排放。
汽车进出地下停车库出入口、地面汽车泊位及道路上的汽车废气排放为无组织排放。
地下车库出入口布置详见总平面布置图二。
4.1.2污染因素分析根据对其它车库的调查和有关统计数据的收集，可以确定车库的主要污染因素为汽车排放废气和汽车噪声。
有关资料表明，汽车废气中的主要成分CO、NO x和HC，详见下表4-1。
表4-1 汽车废气污染物成分表待地下停车库及地面停车场建成后，对环境的废气污染影响主要有二类，一类为车库内车辆废气对环境的影响；另一类为由于车库建成后车流量增加，车库外道路上车辆对环境的影响，经分析调查并考虑到扩散参数、扩散距离、高度、停留时间等因素，后一类的废气污染对环境的影响更大一些，在本报告中将作详细讨论。
4.1.3汽车废气排放分析与调查1、汽车废气排放源的有关参数确定。
a)、源强排放工况地下停车库及地面停车场运行工况对周围环境影响直接相关。
根据情况，地下停车库及地面停车场运行工况可分为：满负荷状况、高峰状况、平均流量状况。
第一种，满负荷状况，此状况反映停车库满负荷泊车时对环境的影响。
此类状况为假定最恶劣，出现机率极小，而且时间较短。
第二种，为高峰时段地下停车库、地面停车场及其道路上车辆汽车尾气污染源排放情况。
第三种，为白天平均流量时地下停车库、地面停车场及其道路上车辆汽车尾气污染源排放情况。
我们将重点分析评价第二类高峰期状况下地下停车库及地面停车场汽车废气对周围环境影响。
b)、地下停车库各状况下车辆进出流量及其相应时间。
地下车库通风与防排烟设计分析
地下车库通风与防排烟设计分析摘要：如今，随着城市的快速发展，为了节约土地资源，地下车库越来越多。
地下车库内部通风防烟设计，不仅改善了环境质量，也提高了生活质量。
因此，地下车库通风防烟非常重要。
本文结合实践经验，对地下车库的通风防烟设计进行探讨。
希望通过下面的详细研究，能够为地下车库相关工作人员提供一些参考，从而保证地下车库车辆和人员的安全和有效性。
关键词：地下车库；防烟排烟；通风系统；设计分析引言随着社会的快速发展和城市化进程的加快，对建设用地的需求不断增加，其建设成本也呈现快速增长的趋势。
面对这种发展困境，积极寻求地下空间建设成为提高土地利用效率的有效手段。
最典型的地下建筑就是地下停车场。
因此，为保证地下车库的安全使用，对其防烟通风系统进行重点研究具有重要的现实意义。
1 地下车库通风排烟系统概述地下车库普遍处于半封闭状态，汽车排放的废气不易排出。
车库废气的主要成分是一氧化碳。
车库通风的目的是排出地下车库的汽车尾气和汽油蒸气，将新鲜空气引入车库，使有害物质含量降低到国家卫生标准以下。
地下车库发生火灾时，会产生大量有害烟气。
如果不能迅速排出这些废气和烟雾，可能会对居民造成财产损失和生命威胁，也可能让消防人员进入地下。
车库的消防工作造成了很大的障碍。
车库防排烟的目的是为了在发生火灾时能够起到排烟的作用，以便在发生火灾时迅速排除余烟，防止烟雾蔓延，确保安全撤离疏散火场人员和车辆，减少不必要的损失和伤亡。
2常用的排烟设施不能达到排烟的目的1、在排烟窗设计中，自然排烟窗很少能完全满足特定结构的要求。
在分析和设计排烟窗结构时，总会存在一些缺陷和误区。
例如，本应有一些排烟窗不能固定，但由于某些原因设计成固定式排烟窗，导致部分排烟性能损失。
另外，打乱一些固定窗和非固定窗的安装顺序，不符合我们生活的客观规律，也会损害排烟窗的性能。
2、大多数情况下，设计自然排烟窗时，排烟窗应紧靠墙面，尤其是考虑到自然排烟顶部位置的设计，有些烟是在没有窗户的设计墙上，以及结果，天花板和屋顶相互间的距离将进一步扩大。
地下车库通风排烟系统设计问题探讨
地下车库通风、排烟系统设计问题探讨武汉城开建筑设计有限公司张华随着我国经济的迅速发展，私家车大量进入家庭，给各大城市带来了停车难问题。
利用建筑或居住区绿化带地下空间建造地下车库, 成为解决城市地面停车空间不足的必由之路。
由于地下车库具有车库层高较低、管线布置复杂、自然通风差、空气品质恶劣、火灾危险性大等特点，要保证地下车库安全使用，必须设置完备的通风、排烟系统。
理想的通风、排烟系统既要保证平时通风和火灾时防排烟的要求，又要节省初投资和运行管理成本。
由于地下车库通风、排烟系统关系到人民生命财产安全，有关部门对地下车库通风、排烟系统十分重视，设计文件由施工图设计审查机构和消防管理单位进行审查。
但仍有许多设计人员对实际工程中遇到的问题不够明确，下面提出一些常见问题与各位同行进行探讨。
一、地下车库防排烟设计应以哪部规范为准？通风系统应以《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）为准，这已是一个共识。
但对防火排烟系统来说，目前有《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》（GB50067-97）和《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）等，几部规范各有侧重点，要求也不尽相同。
我们可以比较一下两部防火规范关于地下车库的相关条文：可以看出，二规范主要差别在于：地下汽车库应设排烟系统的条件从200m2放松到2000m2，排烟分区从500m2扩大到2000m2，排烟量从60m3/h·m2减少到6次/h。
显然《汽规》在防火排烟方面要求不如《高规》严格。
这是因为地下车库可燃物较少，基本无人停留，且与上部建筑采用较安全的防火分隔。
因此地下车库的设计应以《汽规》为准。
二、地下车库必须设置通风系统吗？地下车库如通风不良，容易积聚油气引起爆炸，而且使车辆发动时产生大量废气，危害人们生命财产安全，室内的废气主要含一氧化碳、甲醛和铅等，但以一氧化碳为主。
按照《工业企业设计卫生标准》规定：车间内最高一氧化碳允许浓度为30mg/m3。
地下车库通风与排烟系统浅议
地下车库通风与排烟系统浅议根据国家相关建筑通风及防火规范及资料，对建筑物地下车库的排风及排烟系统设计进行了分析，并提出一些应注意的问题。
标签地下车库；通风与排烟系统前言随着我国经济近年来的飞速发展，城市汽车的拥有量成倍增长，尤其是私家车的数量更是突飞猛进的增长，由于地价昂贵，许多城市的新增汽车库均以多层或高层建筑内部的地下车库居多。
由于地下车库处于半封闭状态，且汽车废气大部分有害并且可燃，加之一旦发生火灾，会产生大量的烟气，且不能迅速排出室外，极易造成人员伤亡，所以合理的设置地下汽车库的通风和排烟系统就显得非常重要，本文简单介绍下排烟系统的原理、构成及设置参数等等，不足之处，还望大家多多谅解。
一、设计依据地下汽车库定义见文献一[1]（以下简称《汽规》）中术语说明，室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库称为地下汽车库。
地下车库排烟系统分为自然排烟与机械排烟，并优先使用自然排烟，自然排烟应充分利用天窗、侧窗、窗井等设施。
面积超过2000m2的地下车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可以人防、卫生等排气、通风系统合用。
二、设计要点2.1 有关防烟分区的规定《汽规》第5.1.1条中规定地下停车库防火分区面积不应超过2000m2。
第5.1.2条中规定如果设置自动灭火系统，其防火分区面积可以增加1倍，即4000m2。
其8.2.2条规定设置机械式排烟系统的汽车库，其防烟分区最大建筑面积不应超过2000 m2，且不可跨越防火分区。
其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有很大的区别。
如何正确合理地划分地下车库的防烟分区是防排烟设计的关键。
2.2 有关地下汽车库排烟量及补风量的规定在地下车库汽车发生火灾时，因可燃物较少、人员较少，设置排烟系统，其目的是对人员疏散有利。
在地下车库中，防烟分区不得跨越防火分区，若是层高大于6米，则不划分防烟分区，防烟分区面积就等于防火分区面积。
每个排烟系统只能负担一个排烟分区排烟。
浅谈关于地下车库通风排烟问题
浅谈关于地下车库通风排烟问题摘要：随着我国经济飞速发展、城市土地利用率也越来越少，加上我国城市汽车拥有量迅猛增加，地下停车库的项目应运而生、迅速增多。
地下车库的通风排烟问题更是受到广大群众的特殊关注。
本文分析了地下车库通风排烟的特点，主要围绕地下车库通风排烟系统做简单的探讨。
关键词：地下车库；通风排烟；解决方案1、地下车库通风排烟概述地下车库内有害物主要是汽车尾气排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。
有害物中CO排放是主要的，CO浓度过高导致人严重缺氧，发生中毒现象，必须提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO 浓度稀释到标准规定的范围以下。
所以必须有全面均匀送风和全面均匀排风的机械通风装置为地下车库进行通风。
2、地下车库通风排烟的特点2.1防火分区及防烟分区的划分鉴于地下车库的特点，（GB50067―97汽车库、修车库、停车场设计防火规范》做如下规定2.1.1面积超过2000m的地下汽车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。
2.1.2每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，设置自动灭火系统的地下车库，其防火分区按4000m2划分，在每个防火分区内部一般划分两个防烟分区，每个面积不大于2000m2。
设置机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2。
2.1.3排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。
2.2车库层高要求车库净高应为2.4米以上，计算净高时应预留100mm的管道夹层、否则不能避让电缆桥架、消防喷淋管道等，风管布置也会有困难。
分割防火单元的防火卷帘门不应低于2.2米。
3、通风排烟工程系统规划3.1常规地下车库的传统通风系统为全面通风方式，即按划分的若干个防火分区，有若干个送、排风系统。
地下车库通风系统设计不仅要考虑通风，还要考虑其防火排烟的问题。
如果将车库的通风和防火防烟分开布置，由于其各自功能单一，系统设计很简单。
地下车库的防排烟设计
地下车库的防排烟设计
首先，地下车库的防排烟设计需要考虑烟气的产生与排放。
车库中可
能发生的火灾会产生大量烟气，因此需要设置严格的火灾防范措施，如定
期检测、火灾报警器等。
在设计车库时，应合理设置车位，避免车辆堆积，以减少火灾风险。
其次，烟气传播对排烟设计起着重要的指导作用。
地下车库通常是封
闭空间，烟气向最不设防区域传播时往往能够蔓延速度较快。
因此，在设
计车库时，应考虑人员逃生路线、风道通风口等因素，合理设置排烟口的
位置和数量。
第三，排烟口的布置需要注意。
地下车库通常较大，应设置足够数量
的排烟口以保证烟气迅速排出。
排烟口应根据车库的大小、结构和空气流
动情况进行设置，一般需要布置在车库的屋顶、侧墙和底部。
排烟口应设
置在上风区，以促进烟气的排出。
最后，排烟系统的设计是地下车库防排烟设计的核心。
排烟系统应包
括排烟风机、风道、控制系统等。
排烟风机的选型应满足车库的需求，能
够提供足够的排烟风量，使烟气能够及时有效地排出。
排烟风机应设置在
车库的上风位置，以便尽快排出烟气。
风道的设计应合理，能够顺利地将
烟气引导到排烟口。
控制系统应能够实时监测车库内的烟气浓度，并自动
控制排烟设备的运行，及时排除有害烟气。
总之，地下车库的防排烟设计需要考虑烟气产生与排放、烟气传播、
排烟口布置以及排烟系统设计等因素。
只有合理设计和使用科学的排烟系统，才能确保地下车库内的空气质量和人员安全。
关于地下车库通风排烟问题的探讨
关于地下车库通风排烟问题的探讨摘要：由于我国城市汽车拥有量迅猛增加，地下停车库的设计项目也迅速增多。
地下车库的通风排烟设计也在发生着变化，尤其是二者兼用的问题更是受到暖通设计人员的普遍关注。
本文即分析了地下车库通风排烟的特点，然后详细阐述了地下车库通风排烟设计要点。
关键词：地下车库；通风排烟；排风口；排烟口；送风系统一、地下车库通风排烟概述地下车库位于地下，车库内行驶或停泊的汽车排出的废气不易扩散。
车库废气以CO为主。
车库的通风就是排除汽车尾气和汽油蒸气，并向车库送入新鲜空气，把有害物的含量稀释到国家规定卫生标准要求。
地下车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，如果不能迅速排除，极易造成人员伤亡事故，也给消防人员进入地下车库扑救带来困难。
车库防排烟的目的就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡。
二、地下车库通风排烟的特点（一）车库防火分区和防烟分区面积比较大依据GB50067—97《汽车库、修停车场设计防火规范》每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，设置自动灭火系统的地下车库，其防火分区按4000m2划分，在每个防火分区内部一般划分两个防烟分区，每个面积不大于2000m2。
（二）车库层高低为减少土建的造价，车库层高控制应尽量低。
规范规定地下车库净高不得低于2.2m，因此本人觉得单层车库梁下净高不得小于2.8m，，否则不能避让电缆桥架、消防喷淋管道等，风管布置相当有困难。
（三）地面限制因素多车库风机房的选择，既要考虑本专业的合理性，又要兼顾排风，竖井出地面的位置防火要求与周围建筑保持一定距离，而且也要结合景观不影响交通组织，另外送排风口还必须保证有一定的距离。
三、地下车库通风排烟设计要点（一）地下车库通风设计1、设计原则地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量采用自然补风，节能运行。
排风机采用多台并联或采用变速风机,夜间及汽车出入不频繁时,风机风量可减少50%。
地下汽车库通风及排烟设计若干方面的思考
地下汽车库通风及排烟设计若干方面的思考前言：近些年来，随着我国经济的发展以及人们生活水平的不断提升，使得城市的中、小型汽车保有量正在飞速增长。
因此，停车难的问题就急显突兀，地下停车场、车库的建设也就随之而发展。
作为地下车库，解决通风和防排烟问题是设计的主要内容之一。
下文主要就其设计进行分析。
一、设计依据1）地下汽车库一般应设机械排烟系统，排风量应按稀释废气量计算。
如无计算资料时，可参考换气次数计算，一般排风不小于6次/h，送风量按排风量的80%考虑。
计算排风量时，如实际层高大于3米时，按3米计算；如实际层高小于3米时，按实际层高计算。
2）面积超过2000m2 /h 地下车库应设置机械排烟系统。
机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。
设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
二、设计要点地下汽车库要求有平时的送风系统，又要有火灾时的补风系统；既要有平时的排风系统，又要有火灾时的排烟系统。
如果将上述四个系统均独立设置，通风管道将占用很大空间和机房面积，风系统的一次投资也大，很不经济。
因此，在不影响各系统使用功能的情况下，我们在设计中采用以下措施：将平时的送风系统和火灾时使用的补风系统合为一套系统；将排烟系统和排风系统合为一套系统。
上述系统既能满足使用要求，又可大大的降低工程造价。
三、地下汽车库通风与排烟的形式按照通风管道和风机的兼用形式，地下汽车库通风与排烟系统可分为以下四种常用形式。
1.排风系统和排烟系统独立设置排风系统和排烟系统分别按各自系统要求独立计算风量并设置风管，排风机入口设常开70℃防火阀，排烟机入口设常闭280℃排烟防火阀。
平时根据CO 浓度排风机变频运行，排烟风机关闭。
火灾时，消防联动开启排烟防火阀和排烟风机，且关闭排风风机。
烟气温度达280℃时，排烟防火阀熔断，联锁关闭排烟机。
这种方式的优点在于系统独立性强，防火阀控制点少。
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董 国强
（ 泰安市环境保 护科学研究所
山东泰安
２ ７ １ ０ ０ ０ ）
表 ３ 地下车库车辆运行情 况一览表
设 计 车 位 数
４ ３ １ ０
泊 车 位占 用 率 进出 频 率 高 峰 时 泊 车 位占 单 车 在 车 库 内 的 平 用 率 均 行 驶 距 离
设 置参 数 。
污 染 物 车 流 高 峰 时 段 排 放 量（ ｋ ｇ ／ ｈ ）
Ｃ Ｏ
Ｔ Ｈ Ｃ Ｎ Ｏ 、
每日 排 放 量（ ｋ ｇ ／ ｄ ）
８ ９ ． ９ ９
１ ８ ． ７ ４ Ｏ ． ８ ５
年 捧 放 总 量 （ ｔ ／
ａ ）
３ ２ ． ８ ５
捧气参数 污
（ ｍ ）
Ｎ Ｏ
０ ． ５ ５
１ ． ３ ８
６ ． ６ ７
２地 下车 库主 要污 染物 源 强的计 算
地 下停 车 库 内有 害物 的 散发 量 与单 位 时 间内进 出车 的数 量、 车辆在 车库 内 的行 驶距 离等 因素 有关 。一般 住宅 小 区地下
ｌ ０ ｌ １ ０ ｌ — Ｏ ４ ０ ｌ ０ ２ １ Ｏ Ｏ 一 ３ ０ ０
式 中： Ｇ 广 一 停车场汽车废气 中 ｉ 污染物排放量 ， ｋ ｇ ／ ｌ ｌ ； ｓ 一停车场面积 ， ｍ ； Ｈ —停 车场高度 ， ｍ；
由表 １ 可知 ： 汽车尾气 中 Ｔ Ｈ Ｃ和 Ｃ Ｏ的浓度在汽车空档时最 高， Ｎ Ｏ ｘ浓度则在高速行驶 时最 高。汽车在进 出地下车库时一般 是低速行 驶 ， 还要在车库 内调头 和减速行驶 ， 因此地下 车库排气 中的 Ｃ Ｏ和 Ｔ ＨＣ浓度较大 。 常 见 民用 车 辆 的 有 害 物排 放量 见表 ２ 。 表 ２ 单车 平均排放 因子
车 速 （ １ Ⅱ ｎ ／ ｌ Ｉ ） 污 染 物
Ｃ Ｏ
２ ０ Ｔ Ｈ ｃ
Ｍ一换气次数 ， 次／ ｈ ； ｃ 停 车场 ｉ 污染物早晚高峰质量浓度 ， ｍｇ ， ＇ ｍ ，
Ｑ ＝ ｎ Ｖ 式 中： Ｑ —废气排放量 ， ｍ３ ／ ｈ
ｎ 一 地下停 车库小 时换气次数 ， 次／ Ｉ ｌ ， 一般取 ６ － ８次 ／ ｈ ； ｖ 一地下停车库体积 ， ｍ ， ，
６ ． ８ ４ ０ ． ３ ｌ
２ ０ ． Ｏ １
４ ． １ ７ ０ ． １ ９
１地 下 车库 中主 要污 染物 排放 情 况分析
汽车在出入地下车库和在车库 内怠速 、 慢速行驶时会产生汽 车尾 气污染 ， 该尾气包 括排气管 尾气 、 曲轴箱 漏气及油 箱和化油 根据《 汽车库设计规范》 ， 地下停车库层高在 ３ － ４ ｍ时 ， 换 气率 器等燃料 系统的泄漏气等 ，主要 污染 因子为 Ｃ Ｏ、 Ｔ Ｈ Ｃ、 Ｎ Ｏ ｘ等 ， 为７ － ９次 ｍ， 该住宅小区地下 车库高度为 ３ ． ９ ｍ， 换气率选 ８ 次 ｍ， 其排放量与车型 、 车况 、 车辆数 、 汽车行驶状况等有关。《 社会 区域 排放高度不低于 ２ ． ５ ｍ。车库容积参数见表 ５ 。 类环 境影响评价培训教材》 中明确 了汽车尾气 中各组份浓度 与行 表 ５ 地下车库容积参数 一览表
Ｇ． ＝Ｓ Ｘ Ｈ ＸＭ ×Ｃ 。 Ｘ １ ０
ｌ ｌ Ｏ（ ％ ） ０ ． ． （ ％ ） （ ％ ） １ ｌ ［ ｔ Ｃ（ ｐ ｐ Ｉ Ｈ ）
７ ｌ Ｏ ｌ ０ 一 ｌ ５ ０ ． ５ ４ ． ０ ３ ０ ０ ８ ０ ０ ０
９ ¨ ０ ５ — ２ ０ ０ ２ ｌ Ｏ ２ ０ ０ — ５ ０ ０
Ｇ ×１ ０
单位 ： ｇ ／ （ ｋ ｍ． 辆）
中 型 车
５ ７ ． ２ ３
２ ５ ． ０ １
小 型 车
船． ｏ ０
ｌ ２ ． ｏ ８
，
大 型 车
９ ． ３ ５
３ ． ３ Ｏ
式 中： ｃ 一 污染物排放浓度 ， ｍ ｇ ／ ｍ ； Ｇ 一污染物排放速率 ， ｋ ｇ ／ ｈ ； Ｑ 一废气排放量 ， ｍ３ ／ ｈ 由此计算出地下车库废气排放源强情况见表 ６ 。 表 ６ 各 地 下 车 库 单 个 排 放 口污 染 物源 强一 览 表
驶 速 度 的关 系 ， 见表 １ 。 表 １ 汽车尾气 中组份浓度与行驶速度的关系一览表
汽车 尾 气 组份
Ｎ Ｏ （ ｐ ｐ ｍ ）
Ｃ Ｏ （ ％ ）
Ｃ Ｏ（ ％ ）
建 筑 面 积（ ｍ ）
ｌ ６ ７ ４ １ ５ ． １ ２
车 库 容 积 单 个 排 气口 排 风 （ 万 ） 排 气 量 （ １ ０ ／ ｌ １ ） 排 气口 个 数 量（ １ ０ ５
９ ０ ￣ ， ｏ ４ 次／ 辆． ｄ ８ （ １ ９ ６ ｌ Ｏ Ｏ ｍ
汽车尾 气是 地下 车库 中的 主要污 染物 ， 为 了有 效 降低地 下 根据表 ２ 、 表 ３的参 数 ， 可计算 出地下车库 污染物排放源强 ， 。 车库 中汽 车尾 气 的浓 度 ， 使 其达 到排 放标 准 ， 必须 加 强地 下 车 详 见表 ４ 库 的通 风 ， 合 理设 置排 气 口。如何设 置 排气 口才 能达 到达到排 表 ４ 地 下 车 库 污 染 物 排放 量 一 览 表 放标准， 使污 染物 浓度 降至最 低 呢？本 文通过 实 际案例对 地下 车库 排气 口合 理设 置进 行 了分 析 ，明确 了汽 车尾 气 排放 口的
ｍ ￣ ／ ｈ ）
６ ｊ ． ２ ｇ ５ ２ ． ２ ３ ２ ４ ２ ． １ ８
空 档
０ ５ ０
６ ５ ６ ８
３ 一 】 ０
减 速
Ｊ ０ ０ ０
７ ¨
３ — ８
加速
４ ０ ０ ０
ｌ ２ ｌ ３
卜８
地下停车场废气 中 ｉ 污染物排放量可根据下式计算 ：