济南铁路局比武题库：客车检车员第二次选拔考试试卷

第二次客车检车员选拔考试试卷
姓名：时间2014.09.29
一、填空（每空0.5分）
1.铁路基本建设项目中的环境保护、节能、劳动安全、职业卫生、消防等设施，必须和主体工程同时、同时、同时。

2.盘型制动客车手制动机的换算闸瓦压力是kN。

客列尾装置在使用前，必须按规定进行，合格后方可投入运用。

3.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由负责。

软管连结由
负责。

4.列车机车与第一辆车的连挂，由负责。

单班单司机值乘的由
负责。

5.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过 km/h。

6.长大下坡道的定义是线路坡度超过，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为 km及以上；线路坡度超过，长度为2 km及以上。

7.车辆的制动梁、下拉杆、横向控制杆及必须有保安装置。

8.最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有装置和；最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用车钩和。

9.铁路行车安全监测设备主要包括机车车辆的设备设备。

10.车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行检查。

最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前，应进行试验。

11.旅客列车应安装装置。

如遇自动制动机故障，旅客列车司机应通知立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

12.客车与敞车等货车连挂时，不得与货车端连挂。

13.CW-200K型转向架采用无、无、无三无结构，车体与转向架间通过牵引拉杆传递拉、压力，并装有减振器。

14.15号车钩在钩舌和钩锁腔内铸有牵引突缘和突缘，没有突缘，在长期使用中牵引突缘产生磨耗后，受牵引时由、牵引突缘和上、下钩耳承受牵引力。

15.客车制动主管用直径的镀锌钢管或不锈钢管制成。

使用中制动主管两端部分腐蚀较多，为了便于修换，两端各安接 mm长的补助管。

16.制动软管的长度以 mm为标准，公差不得超过 mm，内径一般是
35mm，外径是 mm。

17.低压电器一般是指工作在交流V以下电路的电器。

按照它所控制的对象不同，可分为低压电器与电器两种。

二、判断（每题1分）
1.旁承螺栓松动２条属于（）故障。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
2.密接式车钩与缓冲器之间的组装采用测力扳手作业，紧固扭矩为N・m。

A.600～700
B.550～650
C.600～750
D.650～750
3.TFX1型防滑器第二位轴排风电磁铁故障是（）。

A.2.0
B.2.1
C.7.2
D.4.2
4.盘形制动客车每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（） kN以上。

A.200
B.265
C.270
D.275
5.装有密接式车钩的客车需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A.2
B.3
C.5
D.10
6.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A.专修人员
B.车辆乘务员
C.库列检
D.车辆部门
7.机动车运输通过接触网时，其装载高度不得超过（）米，随车人员严禁挺身站立。

A.4
B.4.2
C.4.3
D.4.5
8.国标规定公差等分（）级，即IT01，IT0，IT1，…，IT18，其中IT01精度最高，IT18精度最低。

A.10
B.15
C.20
D.30
9.碳素钢又称碳钢，是指含碳量小于（）并含有少量S、P、Si、Mn等杂质的铁碳合金。

A. 0.6%
B. 1.11%
C. 2.11%
D. 3.11%
10.TFX1型防滑器代码“（）”表示CPU自检。

A.85
B.83
C.87
D.86
11.计算机操作中按（）组合键，可将文档中所有的文本都选中。

A.【Ctrl+A】
B.【Ctrl+B】
C.【Ctrl+C】
D.【Ctrl+V】
12.中温回火回火温度为（）℃。

目的在于提高材料的弹性极限。

A.200～300
B.300～400
C.300～450
D.450～600
13.在高温、潮湿场所使用的安全电压规定为（）V。

A.36
B.24
C.12
D.6
14.保护接地电阻一般应不大于（）Ω。

A.10
B.8
C.6
D.4
15.密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个M（）的连接螺栓完成。

A.40
B.45
C.30
D.28
三、判断（每题1分）
1.在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。

( )
2.曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。

( )
3.旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。

（）
4.每百吨列车重量的换算闸瓦压力计算不包括机车。

（）
5.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，其他由列检作业人员负责。

（）
6.旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。

（）
7.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。

（）
8.客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

（）
9.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。

（）
10.两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。

（）
11.正常工作时PNP型三极管的电流是由集电极C、基极B流入，发射极E流出。

（）
12.在直流电路中，电路达到稳态时，电感元件上的感应电动势为零，电容元件的充电电流为零。

（）
13.三相电源的连接方式一般为三角形接法，较为常见的是星形接法的四线制供电系统。

（）
14.继电器是利用电磁吸力的原理工作的，它是用来接通和断开主电路的一种控制电器。

15.在同一低压配电系统中，保护接零与保护接地不能混用。

（）
四、简答题（每题6分）
1.旅客列车在哪些情况下需进行制动机简略试验？
2.轮缘磨耗后的危害有哪些？
3.客车转向架基本作用有哪些？
4.砂轮机在使用中应做到哪些安全事项？
5.简述单车试验器回转阀手把各位置的用途。

6.热继电器为什么只能作过载保护，不能作短路保护?
7.104阀缓解不良的原因有哪些？
8.简述DC600V充电机工作原理。

五、计算题（每题6分）
1.已知某客车的车体长度L=25 500 mm，车辆定距S=18500 mm，转向架固定轴距S1=2400 mm，计算该客车通过R=200 m曲线时，其车体的端部及中部的偏倚量各为多少?
=180 mm，弹簧总卷数2.某圆柱螺旋弹簧的簧条直径为d=30 mm，簧圈外径为D
1
为n1=8.5，弹簧钢的剪切弹性模量为G=78.5 kN/mm2，计算该弹簧的刚度K为多少?。