汽轮机组停机后维护(教案)

10.1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状 态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、 盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机 组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。 10.1.3.3 停机后立即投入盘车。当盘车电流校正 常值大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。 当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置， 关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲 度，当确认转子变曲度正常后，再手动盘车180o， 待盘车正常后及时投入连续盘车。 10.1.3.4 停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应 监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采 用手动盘车180o，待盘车正常后及时投入连续盘 车。




f.根据机组实际情况，停运下列各辅助设备与系统。 当除氧器已无须热保养时，退出除氧器加热系统。 退出辅助蒸汽系统运行。 当汽轮机调节级金属温度低于150℃时，停运连续盘 车。 停运发电机内冷水系统。 进行发电机气体置换。 氢气置换后方可停运主机密封油系统。 盘车停运后且缸温在120度以下方可停运主机润滑油 系统。 停运其它可停运的系统与设备。 g.机组停运后在锅炉未放炉水、汽机未停盘车之前， 必须保持各种电源、监视仪表、保护装置正常，仍应 有专人对机组进行监视。


近年来，转子弯曲事故仍不断出现，由于未能正 确投入盘车和采取必要的措施，导致了多起转子 发生永久弯曲事故。重点强调并重申，当盘车盘 不动时，决不能采用吊车强行盘车，以免造成通 流部分进一步损坏。同时可采取以下闷缸措 施，以清除转子热弯曲。 1）尽快在恢复润滑油系统向轴瓦供油 2）迅速破坏真空，停止快冷。 3）隔离汽轮机本体的内、外冷源，消除缸内冷源。 4）关闭进入汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、 抽汽管道疏水门，进行闷缸。 5）严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转 子晃动随时间的变化情况。
《防止电力生产重大事故的二十五项 重点要求》对停机后维护工作的规定


9.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功 率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发 电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。 严禁带负荷解列。 例如：1993年11月，甘肃八0三电厂25MW机组因带 负荷解列，引起汽轮机转速飞升；又由于调速汽 门拒动，自动主汽门卡涩，使大量蒸汽继续进入 汽轮机，转速骤升至4300r/min，结果造成了机组 的严重超速事故。





接到停机命令后，通知化学、以及集控各岗位做 好停机准备，准备好缸温表、转子晃动表等工具。 根据机组特性及停机的目的确定停机方式和停机 参数。 停机前全面检查机组及附属设备，记录机组的设 备缺陷。 试交、直流润滑油泵全容量启动，试起顶轴油泵 正常,试验盘车电机空转正常。 做高、中压主汽门活动试验正常


10.1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值， 以及相应的油温和顶轴油压。 10.1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相 应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏 真空停机过程的惰走曲线。 10.1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主 要金属温度的下降曲线。 10.1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起 动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。


若本机供辅汽应切换为邻机汽源供汽。 进行轴封供汽备用汽源、除氧器，小机备 用汽源的暖管疏水。 记录机组停机全过程中的主要参数和状态。 打闸后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、 盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数， 直到机组下次热态启动或调节级金属温度 低于150℃时为止。
停机后的维护

盘车运行中维护：




a.高、中压缸内缸温度350℃以上，10min抄缸温 表一次，250℃以上20min抄缸温表一次，150℃以 上30min抄缸温表一次，100℃以上60min抄缸温表 一次。 b.定时监视盘车电流及转子弯曲值并记录。 c.保持各加热器除氧无水位或低水位。 e.关闭与锅炉有联系的阀门以防冷水冷汽进入汽 缸。 f.保持密封油系统运行正常。 g.缸温200℃以上，严禁对汽机本体系统进行检修， 以防冷气进入汽缸。 h.缸温在100℃以上，禁止对真空系统灌水查漏。
汽轮机停机后 维护工作
二OO八年八月
机组停运方式: 滑参数停机和定参数停机
Байду номын сангаас

机组停运方式选择原则 停机热备用时，为尽量保证机组的蓄热， 以缩短启动时间，应采用定参数单阀方式 停机。 停机检修时应采用滑参数停机或者顺序阀 方式停机，以使机组得到最大限度的冷却， 缩短检修工期。
机组停机前的准备：
a.汽轮机停运EH油系统。 b.注意汽机润滑油温度维持在30℃～38℃，以免 油温高投不上盘车。 c.确认锅炉短时无需上水时，除氧器水温降至 100℃后可停运电动给水泵。 d.当低压缸排汽温度低于35℃时，同时确认无热 汽、水排入凝汽器，可停运凝结水泵。 e.停机后应严密监视高加、低加、凝汽器、除氧 器等容器水位应正常，并认真记录缸温下降情况， 防止冷汽、冷水进入汽缸。视情况停运循环水泵。


10.1.3.6 机组热态起动投轴封供汽时，应确认盘车 装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。停机后， 凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。应根据缸温 选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配。 10.1.3.8 停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水 位和除氧器水位，防止汽轮机进水。 10.2.4 在机组起停过程中应按制造厂规定的转速停 起顶轴油泵。 10.2.9 润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、 直流润滑油泵。为确保防止在油泵联动过程中瞬间 断油的可能，要求当润滑油压降至0.08Mpa时报警， 降至0.07Mpa时联动交流润滑油泵,降至0.06Mpa时联 动直流润滑油泵,并停机,降至0.03Mpa时停盘车。




6）当汽缸上、下温差小于50℃时，可手动试盘车， 若转子能盘动，可盘转180°进行自重法校直转子， 温度越高越好。 7）转子多次180 °盘转，当转子晃动值及方向回 到原始状态时，可投连续盘车。 8）开启顶轴油泵。 9）在不盘车时，不允许向轴封送汽。 目前通过采取闷缸措施，已成功避免了多起转子 发生永久变曲。 例如：1995年青岛电厂一台300MW机组，发生油系 统断油，机组被迫停机。停机后大部分轴承钨金 熔化，电动连续盘车盘不动，用吊车强行盘车也 盘不动，之后采取闷缸措施，从而避免了转子发 生永久弯曲。


又如：1996年山东胜利发电厂一台200MW机组，汽 轮机进水、振动超标，紧急停机后盘车投不上， 随后果断采取闷缸措施，机组再次起动后，一切 正常，证明转子未产生永久弯曲。 1997年十里泉一台300MW机组在试运期间，因两台 小汽轮机故障跳闸。再起动时，因高压旁路减温 水逆止门不严，使汽轮机进水，振动超标，被迫 打闸停机。停机后，电动盘车投不上，采用吊车 强行盘车，钢丝绳被拉断，此时高、中压缸内缸 上、下温差已大于180℃。之后采取闷缸措施，机 组再次超动后，一切正常，也证明转子未产生永 久弯曲。