悬浇梁首件分析总结报告

厦沙高速公路泉州德化段A1合同段

悬浇梁首件分析总结报告

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中铁十七局集团第六工程有限公司

厦沙高速公路泉州德化段A1合同段项目经理部

二0一五年八月

厦沙高速公路泉州德化段段A1合同段

坵头坂大桥悬浇梁右幅6#墩1#节段首件总结

一、工程简介

厦沙高速公路泉州德化段路基土建工程A1标段路线起点（桩号K55+749.042）位于永春县苏坑镇嵩溪村，与泉三高速公路德化连接线顺接，路线由南向北，经德化县英山村，设德化互通（原德化收费站附近）接原德化连接线（连接线终点接S203），尔后路线跨过龙浔英山村、S203，经德化县开发区西部外围，沿S206走向布线，终于浔中镇石山村石山隧道中（桩号YK64+422.5，ZK64+426.1），路线全长8.673458公里（以右线计）。

主要控制点：泉三高速公路德化连接线、德化互通、嵩溪村、英山村、丁溪村、土坂村、石山村、东洋大桥、坵土坂大桥、大湾大桥、大山格大桥。土坂大桥、石山隧道。

主要包括路基土石方、涵洞、桥梁、隧道等。路基设计标准：高速公路双向四车道；设计速度：80km/h；设计荷载：采用公路I级。

本次进行桥梁悬浇梁首件施工的部位是坵头坂大桥右幅6#墩T构

梁段划分：0号梁段长10m，1～3号梁段长3.5m，4～7号梁段长4m，合拢段为直线段、长2m，边跨现浇段梁长为3.6m。其中0号块采用托架牛腿施工，C50砼133.32m3,其中采用挂篮施工时最重梁段为1号梁段，重约102.99t。

梁体设计为纵向、竖向预应力体系，纵向按全预应力构件设计。纵向采用预应力钢绞线，竖向采用直径25mm的PSB785精轧螺纹钢筋。

二、首件工程施工的目的

通过悬浇箱梁0#～1#的施工，确定劳力、机械设备的最佳组合，确定托架及其挂篮的实际受力及其形变，以及施工工序之间的衔接，并以此为依据指导悬浇箱梁的全面施工，全面掌握混凝土质量通病实施、措施、办法和工艺要求等，并认真落实，做到精心施工，杜绝质量通病的发生，切实提高工程安全、质量。

为尽快使箱梁施工步入正轨，我项目部进行悬浇箱梁首件工程施工，安排工程技术人员全程指导及监控，确保施工原材、钢筋焊接、绑扎、挂篮安装、锚固、预应力张拉、压浆均符合设计及规范要求，严格控制混凝土配比及其震捣，确保混凝土工程及外观质量达到规范要求。

三、施工组织

3.1、施工准备

3.1.1、组织施工技术、试验、安质、材料等人员熟悉设计图纸及设计要求，了解施工规范，明确悬浇箱梁首件工程的施工目的和施工方法，并对各个工序进行详细的交底。

3.1.2、确定挂篮、模板、托架的施工工艺，并对施工挂篮、托架、模板进行详细的验算，确保施工安全及其构件的形变范围。

3.1.3、选定混凝土及其压浆配比，并报监理工程师审批。

3.1.4、对施工的一线人员进行培训，熟悉施工操作规范、技术要求、施工方法及其注意事项，并对一线施工进行详细交底。

3.2、人员机械配置

序号工种人数备注

1 管理人员 6

2 机械人员 6 2台塔吊、1台吊车

3 钢筋工10

4 模板工9

5 混凝土工10

6 挂篮 6

7 司机 6

8 电工 2

序号设备名称单位数量备注

1 混凝土拌合战座 1

2 混凝土罐车台 3

3 挂篮套 4

4 汽车吊台 1

5 备用发电机台 1

6 电焊机台10

7 震捣棒台20

8 弯曲机台 3

3.3、悬浇箱梁施工工艺

3.3.1施工工序

托架焊接及安装托架底模安装支座安装侧模安装并调节高程钢筋制作安装预应力管道安装混凝土浇筑养生

张拉挂篮安装锚固调整钢筋、模板、混凝土、养生、张拉

下一阶段

3.3.2、施工工艺

a、托架安装

按照图纸设计将各个部件准备完成，在平整的地面上进行焊接组装，其具体顺序为：杆件1与杆件2焊接钢板与工字钢焊接

杆件2与钢板焊接杆件3组装对称的三角架起吊至预设位置穿粗钢筋固定托架千斤顶张拉锚固托架钢板放置分配梁托架预压

b、钢筋工程

钢筋由工地集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型，0#段钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋，其它梁段钢筋一次绑扎成型，顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。

钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。

c、挂篮、模板工程

挂篮拼装

考虑到高桥墩及现场起重设备的起吊能力，先在地面预拼装，然后再在0号段桥面拼装。在挂篮施工过程中要始终保证有四个锚点锚固上主梁（一篮为八个锚点）。在挂篮走行过程中要始终保证每篮至少有二个保险点。在走行过程中始终要保证主梁后吊轮滑轨两边有锚点锚固滑轨。

挂篮静载试验

挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。

挂篮的移动

在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。

d、混凝土工程

混凝土通过现场搅拌站供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，为减少混凝土收缩徐变等的影响，对混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，控制砼的坍落度，不合格的要及时清除，以免影响梁体的质量，梁体混凝土浇筑要求现场质量检查员旁站作业。

0#段混凝土分两次水平分层浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板及翼缘板，由中间向两边浇筑；其它梁段分段一次浇筑成型，先底板，后腹板，再顶板，悬臂段浇筑时确保每个“T构”对称进行，混凝土输送从中间向两端对称泵送，分层浇筑，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证层间无施工冷缝。

混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。

在灌注箱梁砼的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符时，采取措施避免结构超限下垂。箱梁质量检查包括已成型各梁段的线性检查，截面尺寸检查及主桥梁的中线检查。在早晨温度变化较小的时候测出顶板上观测点的中线，定出基线，检查主梁中线偏位情况，将检测结果报监理工程师和设计院。混凝土浇筑完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱内及侧墙用流水养护。

e、预压力工程

为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装。