合肥工业大学车辆工程系简介

合肥工业大学车辆工程系简介
车辆工程专业隶属“机械工程”一级学科，成立于1954年，在多年的发展中，打下了良好的科研基础，确立了稳定的科研方
向，形成了特色鲜明、覆盖车辆工程主要研究领域的学科。

办学50多年来，车辆工程专业共为汽车行业与交通运输行业培养4000多名本科生和200多名硕士、博士研究生，他们中大多数都成为行业的领军人物和技术或管理骨干，在社会上得到了强烈的反响，毕业生供不应求。

车辆工程系非常重视学科梯队建设，已初步形成了老中青相结合、以中青年为主体、结构合理、富有创新开拓精神的教学科
研队伍，现有教学人员33人，教授12名，其中博导8人，副教授8名，讲师（工程师）8名，高级试验师3人，教师中80%具有博士学位。

车辆工程学科于1984年获得硕士学位授予权，2000年获得博士学位授予权，2003年获得工程硕士学位授予权和教师硕士学位点授予权，2005年被学校列为示范建设专业和211重点建设学科，2007年被教育部列为国家特色建设专业。

目前实验室现有面积达5000平方米、具有1500多万元教学与科研设备。

车辆工程系经过多年的努力，在电动汽车、车辆动力学及其控制、汽车电子技术、车辆现代设计理论与方法、车辆状态监控与诊断等方向获得国家及省部级科技进步奖多项。

近三年在国家核心杂志发表相关论文200多篇，出版著作多部，一批成果达到国
内先进水平。

目前在研的项目有40多项，其中有国家863项目、国家自然科学基金项目、国际合作基金项目、省“十一五”科技
攻关项目和企业委托项目等，总经费1500多万，在面向经济建设主战场和扶持自主创新企业方面做出了骄人的业绩。

服务于生产一线，与江淮汽车集团、安凯汽车集团、奇瑞汽车公司、星马汽车公司、二汽集团、北汽福田公司等汽车生产企业联合攻关，为企业解决生产中遇到的问题，受到企业的好评。

科研人员现正加紧对ABS/ASR、纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、电控悬架、电动助力转向、自动引导车、故障诊
断、客车轻量化、自动变速器等方向进行研究并致力于产业化。

自行开发的EPS、ASS、ABS原理样机和EPS/ABS集成控制器，已在样
车上安装并进行了道路行驶试验研究。

主要研究方向介绍
(1)现代车辆动力学及控制技术该研究方向主要承担车辆动力学建模、系统仿真、车辆电子与控制技术等方面的研究与开发工作。

迄今已经承担国家自然科学基金、863计划项目和省部级科技攻关等20多项科研项目，同时完成了企业委托的开发项目30项。

汽车电动助力转向与主动悬架系
统的集成控制研究获2007年安徽省自然科学三等奖。

(2)电动汽车技术
该研究方向主要从事混合动力汽车关键技术、燃料电池的整车集成与控制技术、混合动力/燃料电池汽车驱动电机设计及其控
制策略、动力-传动系及其控制技术、先进能源材料与技术方面的研究。

近年来承担了国家科技攻关项目、863计划项目和省部级重大攻关等20多项科研项目，完
成了奇瑞混合动力轿车样车的研制、多能源控制器的开发、电机驱动器的开发、混合动力汽车CAN总线的研发以及大容量薄膜电容器在电动汽车上的应用工作；完成了安凯燃料电池大巴
的样车研制开发，以及纯电动汽车的开发及其产业化工作；建成了“电动汽车电控集成系统的试验平台”，多能源控制器的开发平台，制定了混合动力总成试验台架的企业检测标准。

(3)车辆现代设计理论和方法该方向一直进行汽车整车及其零部件的先进设计理论及其方法研究，在国家及省部级项目的支持下，深入研究了车辆及零部件的CAD/CAE和虚拟样机技术，在车辆悬架系统、传动系统、转向系统、车身的设计与系统匹配方面形成了一定的特色，处于国内先进水平。

2002年以来与企业合作项目超过50项。

在20世纪80年代承担并完成了国家挨七五攻关项目“轮式拖拉机系统CAD开发研究”中3个子项目，于1991年获国家计委、可谓、财政部颁发的国家七五重大科技成果奖和机械部科技进步一等奖。

完成的安徽省“九五”攻关项目“板簧承载式汽车悬架系统的计算机辅助设计”获安徽省科技进步三等奖，“安凯WK47客车轻量化设计研
究”获中国汽车工业进步三等奖。

(4)车辆状态监控与诊断技术该方向主要从事汽车故障模糊误差逻辑推断、小波分解和神经网络相结合诊断、融合实例与规划推理的系统诊断车辆故障诊断等新方法研究，在国内较早开展了“机动车安全性能自动检测”，获安徽省科学进步二等奖，并为安徽省公安交警系统多个单位采用。

在传感器动态性能测定、动态建模、动态力测量与误差修正、动态性能补偿等方面取得了研究成果并转化为产品。

开发的“”获得2005年安徽省科技进步三等奖。

目前本方向正在国家863项目和省十一五科技攻关等基金的支持下，进行车用传感器、车身静动态特性诊断研究。

武汉理工大学
车辆工程专业（硕士点）该专业培养的硕士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。

研究方向：1.汽车动力学；2.汽车CAD/CAE；3.汽车测试技术；4.电动汽车；
5.车身设计及被动安全性。

车辆工程专业（博士点）
该专业培养的博士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。

研究方向：1.汽车动力学；2.汽车电子与测控技术；3.汽车新能源与环境技术；4.电动汽车；5.汽车车身设计与被动安全性；
6.汽车新材料与先进制造技术。