ZD6电动转辙机培训资料

ZD6电动转辙机

学习目标

掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。

学习内容

1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理

（1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，

ZD6型电动转辙机结构

主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。

（2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器1.3排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流，

电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点1.3排接点断开，2.4排接点闭合。

2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用

（1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。额定电压为160V，额定电流为2A。

（2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。

（3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。因此在正常转换情况

下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。

摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。

（4）转换锁闭装置：如图所示，主要由锁闭齿轮和齿条块等组成，其作用是将旋转运动改

变为直线运动，并构成内部锁闭。

当道岔转换时，首先是电动机开始转动，带动减速器输入，输出轴转动，并通过起动片带动主轴及锁闭齿轮转动，锁闭齿轮拨动齿条块带动动作杆动作，当转换完毕后，锁闭齿轮的园弧面正好与齿条块的削尖齿弧面重合，当齿条块受到水平移动的作用力时，这个力只能沿着锁闭园弧的半径方向传给锁闭齿轮。所以锁闭齿轮不可能转动，齿条块也不能移动，被固定在齿条块里的动作杆也不能移动，实现了道岔的内部锁闭。

（5）挤岔装置：挤岔贫装置包括

动作杆与齿条块之间的挤切装置，自动开闭器中的检查柱斜面和表示杆检查块缺口斜面，以及移位接触器。

挤切装置如图所示，平时齿条块与动作杆通过挤切销连接在一起。当挤岔时，挤切销折断，动作杆在齿条内移动，顶杆顶卢，将移位接触器接点切断，从而切断表示电路。

当发生挤岔表示杆被推或拉时，

将检查柱顶起使自动开闭器其中一排动接点断开，从而切断表示电路。

（6）表示杆：随道岔的转换而动作，通过调整缺口，使得道岔到达定位或反位，尖轨与基本轨密贴并锁闭良好时，表示杆上缺口正好运行至自动开闭器检查柱的下方，使检查柱落入其缺口内，从而带动接点转换，接通道岔表示电路。

（7）自动开闭器：在转辙机内随机件动作，能自动完成开关作用，随着道岔的转换，正确地接通与断开电动机电路及表示电路。

3、控制电路：道岔的转换以电动机为动力源，给电动机供电的电路为启动电路，道岔处于什么位置由继电器状态来反映，给继电器线圈供电的电路为表示电路。

道岔启动电路应满足如下条件：①道岔区段有车时，道岔不应转换；②进路在锁闭状态时进路上的道岔都不应转换；③道岔启动电路已经动作以后，如果车驶入道岔区段，应保证转辙机能继续转换到底；④道岔启动电路动作以后，如果由于转辙机的自动开闭器接点或电动机的整流子与碳刷接触不良以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换；⑤尖轨与基本之间夹有障碍物致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什么位置都可随时使它向回转；⑥道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。

道岔表示电路应符合如下技术条件：①只能用继电器的吸起状态与道岔位置相对应，要分别设置道岔定位表示继电器和反位表示继电器，而不能合用一个表示继电器；②当室外联系线路发生混线或混入其它电源时，必须保证不致使道岔表示继电器错误吸起；③当道岔在转换或发生挤岔事故，停电或断线等故障时，必须保证道岔表示继电器失磁落下，因此必须使用安全型继电器。

（1）四线制道岔控制电路

如图所示为四线制道岔控制电路图，室内与室外联系用四条电缆芯线，其中X1、X2为启动和表示共用线，X3为表示专用线，X4为启动专用线。

①元件说明

如图所示为单动道岔组合图，其中为熔断器，BB为表示变压器，1DQJ为1道岔启动继电器，2DQJ为2道岔启动继电器，DDBJ为定位表示继电器，FBJ为的位表示继电器，

DCJ为定位操纵继电器，FCJ为反位操纵继电器，AJ为按钮继电器，SJ为锁闭继电器

（SJ↑表示道岔区段空闲，进路在解锁状态）。

另外在方向组合内还有ZDJ总定位继电器，ZFJ总反位继电器。

DZ220,DF220为直流220伏道岔动作电源。

DJZ220,DJF220伏为交流220伏道岔表示电源。

室外设备主要有电缆盒和电动转辙机。

②表示电路

图3所示电路中自动开闭器1.3排接点接通，DBJ吸起，其励磁电路如下：BBII3→R1-2→X3→电缆盒3→插件3→移位接触器04-03→开闭器14-13-34-33→插件9→整流盒2-1→插件7→开闭器32-31-41→插件1→电缆盒1→X1→2DQJ112-111→1DQJ11-13→

→2DQJ131-132→DBJ4-1→BBII4.

∣ C ∣

电容C为防止表示继电器为颤动而设，因表示电路用的是交流电源，经过二极管半波整流后，其中交流成份较大，为了不使表示继电器颤动，在表示继电器线圈两端并联一只4uF 的电容。DBJ↑控制台定位表示灯绿灯亮反之，FBJ↑反位表示灯亮黄灯。

③启动电路(图3中道岔处于定位位置，现以定位向反位操纵为例说明启动电路)。

操纵方式有如下两种：

a进路式操纵：排列进路时，按压始、终端按钮后，由选择组网络线使FCJ↑。

b单独操纵：按压该压道岔单操按钮使AJ↑，按下道岔总反位按钮使ZFJ↑→KF-ZFJ有电。电路动作程序如下：

1DQJ↑→2DQJ转极———————→电机转动

∣定位表示灯熄灭∣→电流表指针偏转

1DQJ励磁电路如下：

KZ→↓CA6→SJ81-82→1DQJ3-4→2DQJ141-142→

→AJ11-13→FCJ61-62→KF（进路式操纵）

→

→AJ11-12-KF→ZFJ（单独操纵）

（↓CA6为控制台上道岔按钮定位闭合接点，此接点平时闭合，按钮拉出时断开）。

2DQJ转极电路：

KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→AJ11-13→FCJ61-62→KF（进路式操纵）

∣→AJ11-12→KF-ZFJ(单独操纵)

电动机电路：

DZ220→RD3（5A熔断器）→1DQJ1-2→1DQJ12-11→2DQJ111-113→X2→电缆盒2→插件2→自动开闭器11-12→电动机2-4→安全接点05-06→插件5→电缆盒5→X4→1DQJ21-22→2DQJ121-123→RD2（3A熔断器）→DF220.

电机开始转动时，自动开闭器接点由3排接通变为4排接通，接点41-42构通为道岔向回操纵做好了准备。

电机转到底后，自动开闭器接点由1排接通变为2排接通，接点11-12断开，电机动作电路被切断，1DQJ落下，接通道岔反位表示电路如下：

BBII3→R1-2→X3→电缆盒3→插件3-4→开闭器44-43→移位接触器12-01→开闭器24-23→插件10-11→整流盒Z1-2→插件8→开闭器22-21-11→电缆盒2→X2→2DQJ113-111→1DQJ11-13→2DQJ131-132→FDBJ1-4→BBII4.

∣ C ∣

道岔由反位扳定位时，电路动作过程与上述基本相同，所不同的是单操时按下的是总定位按钮ZDJ↑→KF-ZDJ有电。进路式操纵时是DCJ↑。2DQJ加的是正极性电源，由落下状态变为吸起状态，在转辙机内开闭器41-42接点接通电机电路。电机开始转动时，自动开闭器接点，由2排接通变为1排接通，电机转到底后，自动开闭器接点由4排接通变为3排3排接通，41-42接点断开，切断电机动作电路，1DQJ落下，接通道岔定位表示电路如前所述。

思考练习

1、说明电动转辙机的传动原理？

2、说明四线制道岔控制电路中DBJ的励磁电路？

3、说明四线制道岔控制电路中启动电路的动作程序及继电器、电动机电路？

站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。

正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器1、3排接点接通

正装伸出和反装拉入为定位时，2、4排接点闭合。

动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反

ZD6电动转辙机的维修

学习目标

掌握电动辙机的检修程序、内容及标准。

所需工具、仪表、材料

工作安全

1

、 室内防护人员要有车“三通告”；

2、 检修完毕要认真复查，保证道岔密贴，螺丝紧固，开口销完好，机内无异物，并加

锁良好。

学习内容

→ →

→

→

①室内电务值班人员负责向调度工区登记联系。

②现场人员和室内人员联系，说明道岔号码和工作内容。 （2）设备外观检查

一、看：各部完整无破损，加锁良好，道岔密贴，道岔爬行前后不超过20mm ，各部不

磨卡；

二、敲：用手锤依电动转辙机底座、角钢、丁字铁、象鼻铁、调整杆、表示连接杆，尖端杆的顺序检查，紧固螺母，螺栓不得低于螺母顶面，螺扣调整部分余量不得少于10mm；

三、摸：密贴调整杆和表示连接杆，尖端杆的连接销有无开口销，劈开角度为60°—90°；

四、扫：用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝扣并注油，做到清洁，油润。

（3）内部检查

①一、要联系要点，开盖做一般清扫工作，可不要“死点，但开盖前必须由室内“操往返”，确认道岔位置正确。清扫、调整自动开闭器接点及调整道岔密贴、缺口前，必须要“死点”，给点后将道岔操一个往返，确认无误后，方可断开安全接点进行清扫或调整；

②、检查各部螺丝

a、用六角套筒扳手紧减速器，自动开闭器的底座螺丝：

b、用活口扳手紧固动接点调整螺丝；

c、用改锥紧固保护接点、静接点的线头螺丝和动、静接点、移位接触器固定螺丝；

d、用手紧固电动机、移位接触器的绝缘端子帽和炭刷盖。

③看

a、各部无裂纹；

b、各部开口销完好；

c、换向器（整流子）无断裂、烧损现象；

d、摩擦带无断裂和挤出现象；

e、表示二极管外观良好，无烧损现象，焊头良好。

④扳动检查

a、静接点压力适当，接触深度为不少4mm。动接点和静接点座间隙不得小于3mm。

两侧相差不大于1.5mm，中心线偏差不大于0.5mm，动接点环不得低于静接点片，静接点片不得被动接点座园柱凸出台撑开；

b、速动爪上的滚轮在转动中应在速动片上滚动接触量不少于2mm，在解锁和锁闭

时，速动片不得相碰，在解锁时，速动片无提前转支的可能；

c、道岔扳至定位或反位时，检查柱落入表示缺口内两侧间隙为1.5±0.5mm；

d、锁闭圆弧无明显磨耗，并用大改锥紧固挤切销压盖；

e、摩擦带现内齿轮伸出部分应清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于1.5mm；

f、止挡栓不旷动，移位接触器与触头间隙为1.5mm；

g、道岔无反弹，调整力适当。

⑤擦拭、清扫、注油

擦拭自动开闭器接点时，使用150mm活口扳手卡住小拐时，将动接点扳出静接点后进行清扫和调整，擦拭电机整流子时，用食指持鹿皮压紧电机整流子面，推动擦一周后，再反向擦一周。

用破布或绵纱擦拭内部。

各部适当注油。

⑥试验

a、扳动中听有无过大噪音，并检查整流子不拉弧；

b、试验2mm锁闭，4mm不锁闭；

c、记录定反位动作电流、摩擦电流。

（4）加锁消点

试验良好后加锁消点。

（5）消记

室内值台人员向调度工区汇报检修工作完毕，由调度工区进行消点。

2、检修工作计划项目、内容及周期

（1）巡视内容（三日一次）

①检查道岔尖轨密贴和飞边情况；②检查道岔连接杆、道岔安装装置等设备的绝缘是否良好；③检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全，箱、盒有无破损，加锁良好；④检查表示杆标记有无变化；⑤检查设备有无外界干扰；⑥硬面化清扫、保持清洁。

（2）检修内容（二月一次）

①检查外部机件，紧固螺栓，清扫注油，检查尖轨密贴及肥边状况，检查道岔爬行是否超标；

②开盖检查转辙机内部机件有无松动、断裂、损坏和异状，机盖防尘是否良好，有无漏水情况；

③扳动道岔观察整机在往复动作中有无异声，是否符合标准；

④扳动试验4mm不锁闭，2mm锁闭，同时测量动作电流与摩擦电流，不符合标准的进行整治；

⑤机内重点部位清扫注油；⑥启动箱外部检查清扫；⑦检查表示缺口是否符合标准，不符合标准的进行整治；

⑧检查速动爪和速动片间隙、动接点与静接点座间隙、动接点在静接点片内接触深度是否符合标准；⑨检查金属刷盖是否松动、有无过大火花。

（3）整修内容（每年一次）

①检查测试安装装置、连接杆绝缘；②按周期更换器材；③定期更换挤切销做好记录；

④启动箱内部检查清扫、防尘整修；⑤防寒过冬清理塑钢杆通路⑥配合工务整治道岔病害；⑦配合II级测试；⑧配合中修（根据中修计划）；⑨箱盒外部油饰（二年一次）。

思考练习

1、说明道岔巡视内容？

2、说明道岔检修内容？

3、说明道岔整修内容？

4、按检修作业程序和标准检修一组道岔？

电动转辙机内部注油图表

ZD6电动转辙机的测试与调整

学习目标

掌握ZD6电动转辙机的测试与调整方法

所需工具、仪表、材料

工作安全

1、使用手摇把时，须要调度命令；

2、检修完毕，要认真复查，保证道岔密贴，螺丝紧固，开口销完好，机内无

异物，并加锁良好。

学习内容

1、工作电流及摩擦电流的测试

将转辙机的遮断器打开，万用表置于直流5A档，两表笔分别插在05、06上。操纵道岔，道岔动信过程中，万用表所指示的值为工作电流。在道岔第一连接杆处尖轨与基本轨之间夹入4mm铁板，道岔转不到底时，万用表所示的数值为摩擦电流（两只表笔应注意极性，并根据道岔转换方向，变换表笔）。也可从控制台上的电流表上测试。

2、道岔表示继电器交、直流电压的测试

交流电压的测试，用万用表交流100V档测表示继电器的1.4线圈上电压。直流电压测试，用万用表直流100V档在表示继电器1.4线圈上测量。

3、摩擦电流的调整

打开遮断器，将万用表置直流5A档，两表笔接05、06上，扳动道岔时，用4mm 铁板夹于尖轨与基本轨之间（第一连接杆处），使电动转辙机空转。此时调整摩擦带上的弹簧螺母的松或紧即可调整摩擦电流的大小，紧时摩擦电流增大，松时减小，在拧动螺母而摩擦电流变化不大时，可用扳手轻轻敲击压力弹簧，摩擦电流即可调整。

4、道岔的调整

道岔调整的程序：先密贴、后表示缺口；先伸出，后拉入（伸出、拉入指动作杆的状态）。

调整前工务道岔开口必须合适，一般道岔开口在142mm至152mm之间，以保证密贴调整杆的空动距离不小于5mm。

1．尖轨密贴的调整：

尖轨在转辙机的带动下到规定位置并完成机械锁闭后，-必须与基本轨密贴并满足《技规》规定，其密贴调整是靠调整密贴整杆上的两个轴套来完成的。如下图所示示密贴调整杆的示

意图，为了叙述

方便，规定靠近

拉杆连结销一侧

的轴套叫内轴

套，靠丝扣外端

的轴套叫外轴

套。

当尖轨与基本轨

不密贴时，可拧

开螺母，退出挡

环，旋动轴套，

将轴套间隙缩

小，当动作杆处于伸出位置时应调整内轴套，当动作杆在拉入位置时，则应调整外轴套。

当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭（锁闭圆弧不能进入削尖齿内）时，应将两轴套的间隙增大，当动作处于伸出位置时应调内轴套，动作杆在拉入位置时调外轴套。

转辙机动作杆动程与尖轨开程和密调杆空动距离三者有如下关系。

转辙机动作杆动程=尖轨开程+密调杆空动距离+（销孔旷量+杆类压力变形量）

密贴调整后要用厚4毫米宽20毫米的试验板夹在尖轨与基本轨间（第一连接杆处）进行4毫米不锁闭试验，使其满足《技规》规定，最后要紧固螺母，并加防松措施。

这里有一点值得注意，就是调整道岔密贴必须在转辙机机械未锁闭状态，换言之就是检查柱已落入表示杆缺口内的状态时，不能进行大动量和密贴调整。因为检查柱落入表示杆缺口内，表示杆与检查柱间只有3毫米的相对位移间隙，表示杆动量超过3毫米时，一个方向会使检查柱45度斜面，检查柱上升，断开表示点（相当于挤岔时），而另一方向会使检查柱另侧的立面与表示杆缺口的立面相卡，表示杆给检查柱水平方向横向的力，造成检查杆弯曲，损坏自动开闭器。

B．表示杆缺口调整

表示杆是用来检查道岔尖轨密贴的。

道岔密贴调整后，就要调整表示杆使检查柱落入其相应的缺口内，并满足《维规》两侧间隙为1.5+0.5毫米的标准。

根据表示杆后表示杆装在前表示杆上，前表示杆直接与尖轨相联系的结构，在调整表示杆缺口时必须先调整表示杆伸出位置的缺口，后调整拉入位置时的缺口。

伸出位置缺口时调整表示连接杆杆架在尖端杆上的位置：当间隙大1.5+0.5毫米时，松开螺母向靠近转辙机一侧调杆架；当间隙小于1.5+0.5毫米时，松开螺母向外侧（不靠转辙机侧）调杆架，调整标准后紧固螺母，并加防松措施。

拉入位置缺口时在伸出拉调标准后，道岔扳到拉入位置，松开前后表示杆的紧固螺母，旋转后表示杆尾部的调整母，当间隙过大时顺时针方向旋转，间隙过小时逆时针旋转，调标准后，要将前后表示杆的紧固螺母拧紧。

注意：表示杆缺口必须时在尖轨与基本轨密贴后才能调整，且先调伸出位，后调拉入位，这个顺序是不能变的。

ZD6转辙设备故障分析及处理

ZD6系列电动转辙机

ZD6系列电动转辙机供铁路电气集中站场用电力改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。

故障1：ZD6系列

一、 故障现象：转辙机电动机小齿轮与减速器大齿轮咬合过

紧，并发出“嘎嘎”的别劲响声 1、 原因分析

（1） 直流电机小齿轮在其轴上安装不正。

（2） 直流电机与减速器盖安装紧固时，四个紧固螺栓施力

不平衡，一侧或一角螺栓紧固过紧，齿轮啮合偏斜。

（3） 直流电机前端盖与减速器盖安装配合不平，或止口不

好，没有完全下入减速器盖止口槽内。

（4） 直流电机小齿轮配键前端长出端头，顶刮减速器盖中

间板。

程(mm) 185

185

190

额定电压（V ）

2、处理方法

（1）重新找正安装直流电机小齿轮，压装小齿轮时加力适度，安装后的小齿轮平、正良好。如轴头弯曲过大，

应返回检修车间处理。

（2）在直流电机前端盖与减速器盖止口安装平顺的条件下，应对角紧固螺栓，不要一次紧固过紧，在摇动试

验良好的情况下，再紧固好四个安装螺栓。

（3）找出直流电机前端盖与减速器盖安装配合面不平处，在简易处理不灵的情况下适当在直流电机前端盖与

减速器盖安装配合间加垫一小薄垫片，帮助找正，达

到止口配合紧密，齿轮啮合良好为止。

（4）检查直流电机小齿轮固定键，锯或锉出过长部分，使其与轴端面一平。

二、故障现象：调整摩擦电流时，紧固调整弹簧螺栓，但摩

擦电流不上升，或将内齿轮伸出端抱死

1、故障分析

（1）减速器、摩擦联结器、摩擦带与内齿轮伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。

（2）摩擦带安装螺钉帽高出摩擦带表面，顶住内齿轮伸出端。

（3）摩擦带与内齿轮伸出端接触面上，积留摩擦带金属粉末过多以及内齿轮伸出端摩擦面生锈或摩擦带断钉

或折断。

2、处理方法

（1）拆下摩擦联结器左右夹板，彻底消除油垢，摩擦带表面也不能有油，以免降低摩擦力。

（2）拆下摩擦联结器左右夹板，重新紧固摩擦带安装螺钉，使螺帽低于摩擦带表面2mm左右。

（3）消除积留在摩擦带表面和内齿轮伸处端的石棉橡胶粉末和铁锈，方法是用砂纸打磨。处理后的摩擦带厚

度小于4mm时，应更换摩擦带。

三、故障现象：新更换安装的转辙机，在未联接密贴调整杆

的情况下，齿条块走不到位

1、原因分析

（1）新安装的转辙机，在重新调换其开向时，将带有罩筒侧的圆孔套安装螺栓与无罩筒侧的圆孔套安装螺栓装反，使无罩筒侧的圆孔套螺栓过长，顶住齿条块前进。

（2）罩筒中掉入杂物，阻碍动作杆前进。

（3）齿条块底边掉入杂物，卡住齿条块动作。

2、处理方法

（1）检查无罩筒侧圆孔套安装螺栓，如长出机壳平面需要倒换。

（2）拆下罩筒，倒出筒中杂物。

（3）反转齿条块，取出齿条块下部异物。

四、故障现象：更换挤切销后，拔出主销，用副销带动道岔，移位接触器断不开表示，或齿条块动作时有卡阻现象。

1、原因分析

（1）挤切销螺堵压得太紧，使副销被压死，动作杆不能串动，或串动量过小，不能使齿条块内顶杆完全升起。

（2）副挤切销下部底台压死动作杆上的椭圆形挤切孔切上了边缘了，使动作杆不能串动。

（3）挤切孔内有异物，使动作杆与挤切销相互卡死。动作杆不能在齿条块内串动。

（4）主挤切销或副挤切销螺堵没有拧平，或弹簧垫圈没有下入螺堵的凹槽内，使螺堵高与齿条块齿底平面，使齿条块启动齿通过时与螺堵卡阻。

2、处理方法

（1）适力拧紧挤切销螺堵，不要将挤切销压死。

（2）副挤切销底台过厚，应修磨处理或更换新品。

（3）清理出销孔内异物，并注入少许锂基脂润滑。

（4）摆正挤切销上螺堵及弹簧垫圈，重新拧平螺堵。

五、故障现象：电动转辙机减速器输入轴不转动时

1、原因分析

（1）减速器盖上方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮。

（2）直流电机左上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮。

2、处理方法

（1）检查减速器上方注油孔螺栓，标准长为16-2mm。如超长应更换。

（2）检查直流电机左上角与减速器盖安装处螺栓是否过长，或是在安装中忘记加弹簧垫圈。

处理这类故障时，如减速器输入轴根本转不动，那么故障点一定在减速器或减速器前方。如输入轴能转动，而齿条块不走动，摩擦联结器应空转，这时方可向减速器前方查找故障点。

六、故障现象：运用中的转辙机开闭器动接点打不过去，或动接点一面接触过深，另一面接触过浅

1、原因分析

（1）受列车振动或其它原因，使动接点调整螺钉上的紧固螺母松动，挡销板失灵，连接销串出卡在接点座平面上。

（2）调整动接点打入静接点组深度时，向一侧调整施力过大，或道岔反弹力过大解锁时检查块顶死检查柱，造成连动轴弯曲或拐肘48°角变形。

2、处理方法

（1）每次调整完动接点打入静接点组深度后一定要检查档销板作用是否良好，并拧紧调整螺钉、螺母。

（2）调整动接点打入静接点组内深度时，两侧接触深度应均匀。

（3）松开密贴调整大螺栓，临时恢复拐肘角度，重新调整密贴（临时恢复）等待更换开闭器。

七、故障现象：电机、减速器转，主轴不转

1、原因分析

（1）主轴堵孔板螺丝松动，造成锁闭齿轮与齿条块通过槽间隙2±1mm变小发生卡阻。

2、处理方法

（1）拆下主轴堵孔板锤击主轴回位，将主轴堵孔板两根10mm螺栓紧固。

八、移位接触器非正常断开故障

1、原因分析

（1）挤切销是否半折断变形或移位接触器底座安装螺丝松动。

（2）在检查挤切销无半折断变形的情况下，检查移位接触器接点压力是否发生变化，受外力振动断开。

2、处理方法

（1）应更换挤切销，采用1、5mm试验垫片调整底座高度上紧螺丝。

（2）用万用表测量接线端01-02、03-04是否有交流电压，如有电压，将移位器重新调整或更换移位器。

九、电机定、转子断线和碳刷接触不良

1、原因分析

（1）电机定、转子内部绝缘不良，定、转子线柒皮老化或电动势过大被扭距力折断。

（2）碳刷粉尘清扫不及时或冬天机内产生寒霜潮气，碳粉冻在碳刷槽道上阻止碳刷前进。

2、处理方法

（1）应调查对照机型更换电机。

（2）拆出碳刷清除碳刷槽道碳粉。

十、机内启动电路和配线故障

1、发生故障判断方法：

一是查启动电路2.4闭合故障：测量插接件端1→端5，插接件端子1表筷子不动，拿插接件端子5表筷子顺着顺序向回返06 → 05 →电机4 →电机3 →电机1 →接点42 →接点41。

二是查启动电路1.3闭合故障，测量插接件端2→端5，插接件端子2表筷子不动，拿插接件端子5表筷子顺着顺序向回返06 → 05 →电机4 →电机3 →电机2 →接点12 →接点11。

十一、电动转辙机故障电流超标过大的危害

电动转辙机故障电流越大牵引负载越大，D型电转机故障电流标准规定2.6-2.9A，测试2.7A时就达到牵引负载350kg，如果将故障电流调整到3.0-3.2时就能达到400kg左右，会使减速器内行星齿轮转速比发生阻力，长久下去会造成内齿

轮脱齿。请看照片1

十二、摩擦带接触面过大的危害

摩擦带接触面技术标准规定不小于4/5，但是也不能全面接触，全面接触会将摩擦轮抱死，产生强行转动造成输入轴轴承破损，故障现象转辙机夹故障电流时密贴杆减速器发生抖动。请看照片2